Olá ,bela explicação ,mas para ter nexo a diferença que vc ressaltou da entrada do combustível a sede da agulha e agulha também teria que ter está diferença .
@ninoracing7187 pra uma tornado 293 na gasolina , vc acha q o de sahara seca cuba? Faço um uso misto urbano estrada de chao e rodovia, mas n queria q ela ficasse dando falta em rodovia.
Mano dulto polido tem q ser so o de escape se vc polir o de admissao vai prejudica o funcionamento da moto aquele parede aspera na admissao serve pra quebra as moleculas da gasolina e a mistura ser melhor
Thales Colmanetti muito interessante a sua ideia, nunca pensei nisso, eu gosto do carburador da falcon, esse aí do vídeo levei azar, ele travava embaixo, aí abandonei, tinha de sahara na mão, troquei e gostei bastante do resultado.
Tenho uma moto de trilha com motor de cb 300 e usava um carburador Cr flat 38mm. Ele deu pau, testei um de sahara e ficou bom, sera que o de falcon fica bem? É mais em conta $ para mim.
Depende do que vem nele, tem alguns que vem com 132 de alta, outros com 152, o da falcom é 148, e ambos usam 48 na baixa, tudo depende do projeto, da CC e do acerto, não existe uma receita pronta.
Acho que vc solucionou meu problema , minha Sahara corta em alta , acho que seca a Cuba, pois até 120 Vai de boa , depois disso corta , tenho que tirar a mão do acelerador pra não morrer .
@@ninoracing7187 Eu mesmo, estou aqui com essa dor de cabeça, com o da Twister. Tive quê compra um keihin tipo koso guilhotina. Pois a moto me deixou na rua e o carburador não tem mais regulagem. Por isso que eu falo só é bom quando tá novo e oi lá, pois com essa gasolina com quase 30% de álcool aí que acaba tudo. O da Sahara ainda já é meio caminho andado pois o pistonete sobe quase mecânicamente e da Falcon e Twister e Sport quê depende do vácuo 🤣🤣🤣 por isso é bomba
Boa noite amigo eu estou fzr uma tornado cm kit cb300r pino cursado,comando sancans 296, cabeçote preparado ,escape dore qual carburador vc me indica carburador de Falcon fica top?
Se vcs forem procurar a fundo tem um ano da Twister que a entrada de gasolina do carburador e o mesmo diâmetro desse aí da Sahara,2 dois originais 1 com a entrada maior e outro com a entrada menor,mais a sede da agulha e o mesmo tamanho!
@@iurilacerda4300 vc verificar o acerto da moto e se necessário fazer uma regulagem, se o carburador estiver com a giglagem original certamente está dando falta, isso faz gastar mais, além de correr risco de trincar o cabeçote.
Amigo o vídeo esta top, apenas uma coisa a cuba do carburador sempre estará cheia ligou a moto o combustível abaixou a cuba volta a encher a moto tem que ser muito boa para dar falta!!
Boa tarde galera abençoada. Eu tenho uma falcon e estou com problema no carburador. Já comprei um carbura novo pela internet, ficou ótimo, mas durou menos de 1 mês :/ aí eu tô com um carburador q um parça vendeu pra mim, mas tá dando problema tmb, basicamente a moto fica boa a princípio,mas é só acelerar um pouco mais q fica engasgando, é tmb em marcha lenta ela faz tipo uns espirros, Como se fosse um ar q sai de algum lugar no carburador. O carburador até mexe quando dá esses espirros, aí a moto faz esses espirros umas 3 ou 4 vezes e morre. vcs poderiam, com suas experiências, me aconselhar diante deste problema? Gratidão desde já, q Deus abençoe cada vez mais o conhecimento é a saúde de vcs e suas famílias guerreiros. OSS
To comesse problema numa Sahara 96, que montei compeças velhas, deu trabalho, mas fiz funcionar o motor. Essas expiradas que vc se referiu éra no coletor, teoquei o oringue e pus abracadeira nova, essas que tem um parafuso que ao girar vai apertando sem deixar espaço algum no ponto de aperto. A lenta fica de boa, porem qdo vai acelerar engasga, entao o problema ta na meia aceleraçao, achei ate que tinha a ver com o comando e os balancins que tao meia vida, mas se fosse falharia na lenta. Entao vou desmontar o carburador de novo, creio que o problema esteja na agulha? Gigle de alta? 152 nesse modelo. Outra coisa é a lenta, fica nos 1500 rpm depois de quente sobe para 2000 rpm. Vou testar um gigle de lenta menor 45, o original é 48, teria a ver com a quantidade de alcool maior na gasolina de hoje? Busco ideias para testar. Valeu galera.
Da parte do afogador ele sao iguais, pq eu tenho um d sahara mais ta sem valvula de partida do afogador o de falcon serve???? So achei o kit da falcon pra comprar.....
Bom dia, tenho uma sahara e o pistonete já está gasto e com folga, gostaria de saber se o pistonete da Falcon da certo no carburador da sahara e se precisa fazer alguma adaptação?
Amigo, peguei uma tornado e pretendo por kit 300, tive uma Falcon... Sobre o carburador, acredito que esse problema no da Sahara seja fácil de resolver, poderia substituir esse cano por um mais grosso, ali é só pra encher a Cuba mesmo, não tem pressão.
Tenho uma cb 300 e queria colocar um carburador nela pq meu tbi ta com problema. Qual vc acha mlhr ando na rodovia e na cidade! Motor origi so tem dore e relacao....
mateusxc2 esse do vídeo está à venda, porém colocaram um parafuso onde regula a lenta, fui tentar tirar ele hoje para por o cabo de volta e acabou quebrando lá dentro, fora isso está bom ele, aí me acontece essa merda.
Já peguei a minha Falcon com o carburador da Sahara mais na baixa ela corta muito. Do nada ela para .quando vou para no sinal ela corta e para. Como resolver?
Primeiramente de uma geral e confira todos os diafragmas, principalmente aquele pequeno lateral, verifique se a lenta não está muito baixa, e se não tem folga no pistonete, carburador da falcon tem um defeito crônico de prender o pistonete embaixo também.
@@solarbr1189 o da sahara e começa manual, depois passa pro vácuo, pode ter trocado simplesmente pelo fato do original ter chegado ao fim da vida útil dele, eles tem um defeito comum de dar folga na borboleta, aí a lenta fica horrível .
Tornando Sonhos Em Realidade olha, pra ser realista a minha também, mas eu não sei dizer se é algo do carburador ou da moto, pq a minha gira muito pesado, então eu tenho no máximo 2 a 3 tentativas antes da bateria arriar, eu sempre puxo direto para não ter que fazer chupeta.
Tive por muito tempo um carburador de Sahara na Falcon por motivos financeiros mais pensa num carburador bom mais faltava gasolina mesmo igual vc disse ela pipocava muito quando tirava a mão, quando eu coloquei o da Falcon na Falcon né kk aí ela ficou melhor não pipocou mais e ela ficou mais forte principalmente pq tava com pistonete mecânico bem mais diferença até o som da moto mudou ,e como eu andei muito tempo com o de Sahara eu acho que foi o motivo de ela ter 3 trincas no cabeçote acreditem ou não
Acho q os gicles sao menores na sahara ate pq é menos cilindrada. Por isso sua moto dava falta e pipoco. Esse pipoco da quando o gicle de baixa é pequeno pro motor
Prisma Prisma de por o da sahara na falcon deve ficar mais econômica sim, porém o preço a ser pago vai ser alto, motor vai esquentar muito e pode trincar o cabeçote
Opa amigao beleza, sabe me dizer quantos milímetros tem essa boca do carburador da Falcon? Vou por um filtro esportivo direto no carbura e não sei a milimetragem correta
Beleza amigo, a parte externa no bura da falcon, onde vai a borracha mede 63mm, geralmente os filtros e mangotes as medidas são polegadas, 63mm são 1 1/2 ou 1,5 pol dependendo do site.
@@rafaelaraujo1337 se for usar na caixa de ar esse mangote dá certo produto.mercadolivre.com.br/MLB-1108863693-mangote-em-silicone-reto-2-12-polegadas-x-100mm-_JM
Tamanho de carburador tem haver com rotação e cilindrada que tu tens Protótipos 4mm aqui no sul usam bura de Twister e 32mm Não existe essa de qual carburador é ideal. Ideal é qual a utilização da tua moto Si for pra trilha um bura menor é melhor Que ele enche o motor melhor de baixa e médias rotação
Acho que essa questao da entrada de combustivel so secaria a cuba em uma preparacao gigantesca se for na gasolina, ja no alcool tbm precisaria ser uma preparacao muito grande
So por registo de alta vazão Aumenta o furo daquele bico que ele mediu ali com uma broca 1mm maior e fura com cuidado E fazer um furo em X nas lateral da sede da agulha E aumenta um pouco o nível de boia.
Tem coisas que ainda precisa ser visto, primeiro é se o de Falcon tem aquela peneira igual ao de tornado, segundo é verificar o diâmetro do difusor, pq não adianta nada ter diâmetro maior e enforcar bem no difusor
Peterson Lemos questão não é o difusor, isso é igual, tanto que o reparo e o mesmo, problema que o de sahara seca a cuba muito fácil, pq entra pouco combustível.
@@ninoracing7187 se o diâmetro interno do difusor é igual a vazão é igual, a menos que aumente irá melhorar, mas tem o grande problema de vedação da agulha, é o mesmo problema dos KOSO chinês
Boa noite amigo,o seu comentário sobre esses carburadores, não concordo com você dizer que o carburador da Falcon é melhor que o carburador da sahara, isso porque a entrada de gasolina da sahara é menos e o da Falcon é mais. Uma é 339cc e a outra é 400cc é lógico e evidente que os dois não poderiam ter a mesma entrada, estou sertão ou errado
Para ver como essa teoria não faz sentido se tiver um filtro antes dizem que libra tudo tanto faz o segredo é manter sem válvula de trava e Mangueira Grossa para ocasionar alta pressão resolveu o problema kkkkkkkkkkkkkkk
Uma solução pra abastecer a cuba do carburador da Sahara não seria abrir esses "2" décimos? Aí ele teria o mesmo poder de abastecimento da cuba da Falcon! Sem perder a "originalidade" do funcionamento! Já tentaram fazer isso?
Mara Aline Berto Oliveira nunca tentei fazer pois até hoje não precisei, para o meu propósito ele me atende perfeitamente, talvez se fosse para uso na rua no álcool poderia ser útil, porém corre o risco de estragar a peça também, então já seria mais vierem usar o da Falcon mesmo
@@ninoracing7187 sim claro! Só comentei pra efeito de curiosidade... Era de pegar um carburador condenado e fazer essa abertura pra ver o possível estrago que possa acontecer ou dar tão certo que ficaria bom tanto pra uso urbano compra uso rodoviário... Pelo que vi tem matéria pra trabalhar ou mesmo uma flange sei lá! Fazer pra ver!
Até quê enfim algum comentário profissional e verdadeiro pois sem dúvida nenhuma o de NX 350 sahara vai compensar muito mais pelo acionamento mecânico do pistonete, pois quêm tem falcon ou sahara não vai deitar na pista tirando pega, quem tem essas motos é pra cidade mesmo e nunca vai secar Cuba em cidade ou seja os projetistas da keihin sabem o quê estão fazendo e a Honda também.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Olá ,bela explicação ,mas para ter nexo a diferença que vc ressaltou da entrada do combustível a sede da agulha e agulha também teria que ter está diferença .
Concordo, não adianta 6mm na entrada de combustível e 2,5 de sede da agulha
@ninoracing7187 pra uma tornado 293 na gasolina , vc acha q o de sahara seca cuba? Faço um uso misto urbano estrada de chao e rodovia, mas n queria q ela ficasse dando falta em rodovia.
Porem assim como vc acredito q o sahara seja melhor pelo pre acionamento mecânico , ai fico nessa balança, um ponto para cada
@@GabrielAraujo-jg1og muito difícil secar a Cuba com um 293, se fosse álcool talvez até teria alguma possibilidade, mas gasolina é quase impossível
qual melhor carburador pra uma twister 3mm filtro escape e dutos polidos esses 2 ou kosso 34
Já pensou no xlx 350? Fica muito bom também, se for usar algum desse, use o Sahara.
Mano dulto polido tem q ser so o de escape se vc polir o de admissao vai prejudica o funcionamento da moto aquele parede aspera na admissao serve pra quebra as moleculas da gasolina e a mistura ser melhor
Oi. O pistonete é igual nos dois. Obrigado pelas dicas.
Sim, mesma coisa, muda a agulha só
vc altero o gicle do carburador da falcon ou so coloco do jeito que tava?
Beleza jovem, o acerto depende de cada moto, cada motor.
Manda pra nós aí. A campana de embreagem da Falcon serve na Sahara?
Beleza amigo, são motores que praticamente não tenho contato algum.
Se colocar o carburador da falcon em uma sahara ficaria bom?
Com certeza, só fazer o acerto de gigleue.
Coloquei um de falcon na minha tornado ficou bom coloquei a mola do pistonete da tonado é mais macia se furar o pistonete ele sobe muito rápido tbm
Thales Colmanetti muito interessante a sua ideia, nunca pensei nisso, eu gosto do carburador da falcon, esse aí do vídeo levei azar, ele travava embaixo, aí abandonei, tinha de sahara na mão, troquei e gostei bastante do resultado.
E a questão da do excesso
@@pedroscianjose7235 só trabalhar os gicles fica top
Será que dá certo na cbx Twister o da Sakara
Quando prepara a tornado pra 330 é obrigatório trocar o carburador ???
Não, porém deixa de ganhar alguns pôneis
Tenho uma moto de trilha com motor de cb 300 e usava um carburador Cr flat 38mm. Ele deu pau, testei um de sahara e ficou bom, sera que o de falcon fica bem? É mais em conta $ para mim.
Fica bom sim, não tanto como o Sahara, mas funciona bem.
Tem alguma coisa que eu possa fazer no carburador da tornado para não perder tantos pôneis...???
Não tem, precisa aumentar a alimentação
@@ninoracing7187 obg
Olá amigo eu comprei um carburador fullpro será que dá certo na minha sahara
Adaptando tudo é possivel
Nino usso um 70 mm valvulas 33, 28 e curso 68 e nao tenho esse problema de secar no sahara
Que bom
Uma pergunta, pra colocar o carburador da Sahara na falcon, mantêm o gicle original ou coloca os da falcon?
Depende do que vem nele, tem alguns que vem com 132 de alta, outros com 152, o da falcom é 148, e ambos usam 48 na baixa, tudo depende do projeto, da CC e do acerto, não existe uma receita pronta.
qual numeração dos gigles ? tem diferença ?
Tem sim, muda o de alta, falcon usa 148 e sahara 152
Acho que vc solucionou meu problema , minha Sahara corta em alta , acho que seca a Cuba, pois até 120 Vai de boa , depois disso corta , tenho que tirar a mão do acelerador pra não morrer .
Aí acredito que seja questão de aberto de carburação
Amigo a minha est assim também,o que vc fez pra melhora la??
Se abrir o cano do combustível ela da alguma melhorada?
Não
Duas bombas quando começa a ficar velho, so faltou ai o da Twister e o da cg Sport
@@ViniciusRodrigues-bl2hb não posso discordar 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ninoracing7187 Eu mesmo, estou aqui com essa dor de cabeça, com o da Twister. Tive quê compra um keihin tipo koso guilhotina. Pois a moto me deixou na rua e o carburador não tem mais regulagem. Por isso que eu falo só é bom quando tá novo e oi lá, pois com essa gasolina com quase 30% de álcool aí que acaba tudo. O da Sahara ainda já é meio caminho andado pois o pistonete sobe quase mecânicamente e da Falcon e Twister e Sport quê depende do vácuo 🤣🤣🤣 por isso é bomba
Boa noite amigo eu estou fzr uma tornado cm kit cb300r pino cursado,comando sancans 296, cabeçote preparado ,escape dore qual carburador vc me indica carburador de Falcon fica top?
Fica top sim
@@ninoracing7187 o da sahara 350 fica bom. TB né?
A saida para o filtro eh 63 mm?
Se vcs forem procurar a fundo tem um ano da Twister que a entrada de gasolina do carburador e o mesmo diâmetro desse aí da Sahara,2 dois originais 1 com a entrada maior e outro com a entrada menor,mais a sede da agulha e o mesmo tamanho!
Ótimo vídeo obrigado
Mano cual carburador, da serto na Falcon sem ser o dela mesmo
Adaptando qualquer um
Irmao, tenho uma sahara 350 97 e esta fazendo 14 15km por litro, e normal ? Oq posso fazer pra ficar mais econômica ?
@@iurilacerda4300 vc verificar o acerto da moto e se necessário fazer uma regulagem, se o carburador estiver com a giglagem original certamente está dando falta, isso faz gastar mais, além de correr risco de trincar o cabeçote.
Opa véio blz. Só uma dúvida, porque você tampou o respiro que tem no lado esquerdo da admissão do bura da sahara
Família de trilheiros, Braapp no sangue. Não foi eu que tampei, algum animal fez essa cagada, que nem eu descobri pra que.
Amigo o vídeo esta top, apenas uma coisa a cuba do carburador sempre estará cheia ligou a moto o combustível abaixou a cuba volta a encher a moto tem que ser muito boa para dar falta!!
Luciano Hellmann tratando-se de motores originais ok, mas vamos pegar um motor preparado no álcool, seca a cuba fácil, motor em alta.
Boa tarde galera abençoada. Eu tenho uma falcon e estou com problema no carburador. Já comprei um carbura novo pela internet, ficou ótimo, mas durou menos de 1 mês :/ aí eu tô com um carburador q um parça vendeu pra mim, mas tá dando problema tmb, basicamente a moto fica boa a princípio,mas é só acelerar um pouco mais q fica engasgando, é tmb em marcha lenta ela faz tipo uns espirros, Como se fosse um ar q sai de algum lugar no carburador. O carburador até mexe quando dá esses espirros, aí a moto faz esses espirros umas 3 ou 4 vezes e morre. vcs poderiam, com suas experiências, me aconselhar diante deste problema?
Gratidão desde já, q Deus abençoe cada vez mais o conhecimento é a saúde de vcs e suas famílias guerreiros. OSS
@@090919931 resolveu?
Ou seja, no caso de uma Falcon original o que é melhor o carburador da Sahara ou Falcon?
Digo pro dia a dia e de vez em quando viagens..
To comesse problema numa Sahara 96, que montei compeças velhas, deu trabalho, mas fiz funcionar o motor. Essas expiradas que vc se referiu éra no coletor, teoquei o oringue e pus abracadeira nova, essas que tem um parafuso que ao girar vai apertando sem deixar espaço algum no ponto de aperto. A lenta fica de boa, porem qdo vai acelerar engasga, entao o problema ta na meia aceleraçao, achei ate que tinha a ver com o comando e os balancins que tao meia vida, mas se fosse falharia na lenta. Entao vou desmontar o carburador de novo, creio que o problema esteja na agulha? Gigle de alta? 152 nesse modelo. Outra coisa é a lenta, fica nos 1500 rpm depois de quente sobe para 2000 rpm. Vou testar um gigle de lenta menor 45, o original é 48, teria a ver com a quantidade de alcool maior na gasolina de hoje? Busco ideias para testar. Valeu galera.
Da parte do afogador ele sao iguais, pq eu tenho um d sahara mais ta sem valvula de partida do afogador o de falcon serve???? So achei o kit da falcon pra comprar.....
Ygor Martinho serve sim
Blz entao, vlw por responder, muito bem explicado esse video. Toppp
Mais uma duvida a agulha ea sede do carburador de falcon ser no de sahara tbem?
Ygor Martinho as agulhas são diferentes, vc pode usar tudo da falcon, pistonete, porém q agulha tem que ser da sahara
A agulha da boia tamben e diferente?
Bom dia, tenho uma sahara e o pistonete já está gasto e com folga, gostaria de saber se o pistonete da Falcon da certo no carburador da sahara e se precisa fazer alguma adaptação?
Da sim amigo, idêntico, porém a agulha tem que ser da sahara, é diferente, mas pistonete é exatamente igual
Amigo, peguei uma tornado e pretendo por kit 300, tive uma Falcon...
Sobre o carburador, acredito que esse problema no da Sahara seja fácil de resolver, poderia substituir esse cano por um mais grosso, ali é só pra encher a Cuba mesmo, não tem pressão.
Juarez Rodrigues no kit 300 pode por tranquilo, vai ser muito difícil secar a cuba
tenho uma twister 293 cc comando 296 sera que esse carburador de sahara da conta ?
@@marcoslameirao9498 isso que eu tô querendo saber tbm kkkkk
E ai descobriu ? Estou na mesma duvida@@AlessandroSilva-eh7mg
então serve na sahara o carburador de falcon
Serve sem nenhuma adaptação
Tenho uma cb 300 e queria colocar um carburador nela pq meu tbi ta com problema. Qual vc acha mlhr ando na rodovia e na cidade! Motor origi so tem dore e relacao....
Ygor Martinho ambos carburadores vai ficar bom, eu prefiro o sahara, mas depende do estado do Bura que vc achar.
Show de bola Nino, mas como faço pra comprar um desses original na internet ?
mateusxc2 esse do vídeo está à venda, porém colocaram um parafuso onde regula a lenta, fui tentar tirar ele hoje para por o cabo de volta e acabou quebrando lá dentro, fora isso está bom ele, aí me acontece essa merda.
Já peguei a minha Falcon com o carburador da Sahara mais na baixa ela corta muito. Do nada ela para .quando vou para no sinal ela corta e para. Como resolver?
Primeiramente de uma geral e confira todos os diafragmas, principalmente aquele pequeno lateral, verifique se a lenta não está muito baixa, e se não tem folga no pistonete, carburador da falcon tem um defeito crônico de prender o pistonete embaixo também.
@@ninoracing7187 ele é da Sahara e é manual. O antigo dono mudou e já peguei assim. Deve ter achado que daria economia se mudasse os carburadores
@@solarbr1189 o da sahara e começa manual, depois passa pro vácuo, pode ter trocado simplesmente pelo fato do original ter chegado ao fim da vida útil dele, eles tem um defeito comum de dar folga na borboleta, aí a lenta fica horrível .
Essa questão dá entrada dá pra retrabalhar
o de falcon e original ?
Jean Carlos sim, ambos são
Sabes me diser porque minha moto sahara motor frio ela so funciona com o afogador puxado???
Tornando Sonhos Em Realidade olha, pra ser realista a minha também, mas eu não sei dizer se é algo do carburador ou da moto, pq a minha gira muito pesado, então eu tenho no máximo 2 a 3 tentativas antes da bateria arriar, eu sempre puxo direto para não ter que fazer chupeta.
@@ninoracing7187 kkk valeu irmao
Tornando Sonhos Em Realidade testa por um Gigleur de baixa maior, talvez esteja dando um pouco de falta de baixa.
@@ninoracing7187 vo lidar nela hoje vo ver se consigo botar em dia o carburador d criança kkk
E uso misto? Rua/estrada?
Ambos são bons, prefiro o sahara
Para resolver o problema e só abrir mais a entrada do carburado da Sahara
@@CarlosEduardo-o2z não adianta muito, pois as áreas internas ainda continuam na mesma medida.
Tive por muito tempo um carburador de Sahara na Falcon por motivos financeiros mais pensa num carburador bom mais faltava gasolina mesmo igual vc disse ela pipocava muito quando tirava a mão, quando eu coloquei o da Falcon na Falcon né kk aí ela ficou melhor não pipocou mais e ela ficou mais forte principalmente pq tava com pistonete mecânico bem mais diferença até o som da moto mudou ,e como eu andei muito tempo com o de Sahara eu acho que foi o motivo de ela ter 3 trincas no cabeçote acreditem ou não
Acho q os gicles sao menores na sahara ate pq é menos cilindrada. Por isso sua moto dava falta e pipoco. Esse pipoco da quando o gicle de baixa é pequeno pro motor
A da sahara na falcon ficar mais econômico?
Prisma Prisma de por o da sahara na falcon deve ficar mais econômica sim, porém o preço a ser pago vai ser alto, motor vai esquentar muito e pode trincar o cabeçote
Porque esquenta muito?
Prisma Prisma falta de combustível, mistura pobre
Valeu!
Opa amigao beleza, sabe me dizer quantos milímetros tem essa boca do carburador da Falcon? Vou por um filtro esportivo direto no carbura e não sei a milimetragem correta
Beleza amigo, a parte externa no bura da falcon, onde vai a borracha mede 63mm, geralmente os filtros e mangotes as medidas são polegadas, 63mm são 1 1/2 ou 1,5 pol dependendo do site.
@@ninoracing7187 valeu parceiro me escrevi no canal, salve de presidente prudente interior de SP
@@rafaelaraujo1337 valeu meu amigo, pode deixar
@@rafaelaraujo1337 só uma correção, 63mm são 2 1/2 de polegada ou 2,5 polegadas.
@@rafaelaraujo1337 se for usar na caixa de ar esse mangote dá certo
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1108863693-mangote-em-silicone-reto-2-12-polegadas-x-100mm-_JM
Tenho um audax da Sahara e tem as mesmas medidas 6mm externo e 4 interno
Parabéns pela explicação top.
E os guilhotinas ficam bem
A partir de que preparação seria ideal um carburador de falcon.
T+
cleber lima carburador de falcon fica bom em um 293 de rodovia em diante, e se for para trilha a partir de 330
Tamanho de carburador tem haver com rotação e cilindrada que tu tens
Protótipos 4mm aqui no sul usam bura de Twister e 32mm
Não existe essa de qual carburador é ideal.
Ideal é qual a utilização da tua moto
Si for pra trilha um bura menor é melhor
Que ele enche o motor melhor de baixa e médias rotação
Acho que essa questao da entrada de combustivel so secaria a cuba em uma preparacao gigantesca se for na gasolina, ja no alcool tbm precisaria ser uma preparacao muito grande
Joao Victor já vi motores no álcool com 315cc secando cuba
So por registo de alta vazão
Aumenta o furo daquele bico que ele mediu ali com uma broca 1mm maior e fura com cuidado
E fazer um furo em X nas lateral da sede da agulha
E aumenta um pouco o nível de boia.
Alguem poderia me ajudar aonde comprar a agulha do afogador da Saara ??
Só que a Sahara dá 27 por litro a Falcon 17 18
Aminha sahara se der 17 fico feliz kkkkkk pior esses dia q eu parei no posto cara falou q Falcon dele dava 12 com um litro
Só trocar essa entrada, nada q desabone o carburador da sahara
Se fosse só trocar a entrada seria muito fácil
Pode me incluir em algum grupo de whatsapp tem uma sahara 96
Douglas Medeiros a gente tem um grupo de WhatsApp de tornados preparadas
@@ninoracing7187 aceito pode me passar o link ? Do grupo?
Douglas Medeiros claro chat.whatsapp.com/ILbp5QLSC73DN1vLLzNppn
Tem coisas que ainda precisa ser visto, primeiro é se o de Falcon tem aquela peneira igual ao de tornado, segundo é verificar o diâmetro do difusor, pq não adianta nada ter diâmetro maior e enforcar bem no difusor
Peterson Lemos questão não é o difusor, isso é igual, tanto que o reparo e o mesmo, problema que o de sahara seca a cuba muito fácil, pq entra pouco combustível.
@@ninoracing7187 se o diâmetro interno do difusor é igual a vazão é igual, a menos que aumente irá melhorar, mas tem o grande problema de vedação da agulha, é o mesmo problema dos KOSO chinês
Nas 2t dá o mesmo problema, tem até uma bomba de combustível a vácuo que pode ajudar(chega a gerar 0.3bar), mas achar é o problema.
Peterson Lemos ambos os difusores são iguais, mas a agulha é diferente
Uma tornearia abre com 9mm facilmente a entrada de combustivel fica igual de falcon ficaria perfeito o bura
Mas será que teria o mesmo resultado, mandando o torneiro fazer isso?
Não precisa nem de torneiro
Numa furadeira de bancada boa. Com uma broca 1mm maior já arruma esse problema do bura de Sahara
Boa noite amigo,o seu comentário sobre esses carburadores, não concordo com você dizer que o carburador da Falcon é melhor que o carburador da sahara, isso porque a entrada de gasolina da sahara é menos e o da Falcon é mais. Uma é 339cc e a outra é 400cc é lógico e evidente que os dois não poderiam ter a mesma entrada, estou sertão ou errado
Não depende só da entrada, existem outras variáveis, problema do de sahara é achar um bom, diferente do de falcon que ainda se consegue novo na caixa.
impossível secar a cuba, a moto teria q fazer 1km por 3litros q doidera
É raro mas acontece de vez em quando.
Para ver como essa teoria não faz sentido se tiver um filtro antes dizem que libra tudo tanto faz o segredo é manter sem válvula de trava e Mangueira Grossa para ocasionar alta pressão resolveu o problema kkkkkkkkkkkkkkk
Adianta nada mangueira grossa, vazão que entra é determinado pelo estilete.
O diafragma é o mesmo
Diafragma e pistonete, a agulha é diferente
Só almenta o tamanho dessa vazão
Uma solução pra abastecer a cuba do carburador da Sahara não seria abrir esses "2" décimos? Aí ele teria o mesmo poder de abastecimento da cuba da Falcon! Sem perder a "originalidade" do funcionamento! Já tentaram fazer isso?
Mara Aline Berto Oliveira nunca tentei fazer pois até hoje não precisei, para o meu propósito ele me atende perfeitamente, talvez se fosse para uso na rua no álcool poderia ser útil, porém corre o risco de estragar a peça também, então já seria mais vierem usar o da
Falcon mesmo
@@ninoracing7187 sim claro! Só comentei pra efeito de curiosidade... Era de pegar um carburador condenado e fazer essa abertura pra ver o possível estrago que possa acontecer ou dar tão certo que ficaria bom tanto pra uso urbano compra uso rodoviário... Pelo que vi tem matéria pra trabalhar ou mesmo uma flange sei lá! Fazer pra ver!
Isso e de menos amigão só vc rancar esse bico passar uma broca e faser rosca e colocar um espigão cabo o problema
Lucas Camargo isso se chama gambiarra, não adianta abrir a entrada se por dentro ele acompanha essa medida, vai estar se iludindo só
Top 👍🏼👍🏼👍🏼
Se tivesse como dar uma arregaçada nessa entra no bura da Sahara em, seria bom🤣🤣🤣
Gustavo Marques verdade, se desse para abrir essa entrada de combustível seria perfeito
Eu reabri o meu de Sahara. Ficou bom... Mas agora tem que ver a porra da Giclagem
Honorato.'. Bodes do Asfalto.'. Depende do motor que usa
Reabriu como assim? Essa entrada de gasolina ma cuba? Conta mais
Eu prefiro o da Sahara. Duro e achar um filé
Caio nascimento de falcon não está muito diferente não, raramente acha um usado bom
Até quê enfim algum comentário profissional e verdadeiro pois sem dúvida nenhuma o de NX 350 sahara vai compensar muito mais pelo acionamento mecânico do pistonete, pois quêm tem falcon ou sahara não vai deitar na pista tirando pega, quem tem essas motos é pra cidade mesmo e nunca vai secar Cuba em cidade ou seja os projetistas da keihin sabem o quê estão fazendo e a Honda também.