МОСКВИЧ 2140 - НАРОДНЫЙ ЛЮБИМЕЦ. Обзор
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Как вы уже знаете, я питаю очень теплые чувства к автомобилям марки Москвич. Ведь Москвич 2140 был по сути последним москвичом с классической компоновкой и обойти стороной этого красавца не рассказав вам про него я просто не мог.
И в сегодняшнем видеоролике я продолжу знакомить вас с продукцией завода АЗЛК, а так же расскажу вам про небезызвестные моторы уфимского производства.
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
Тинькофф: 5536 9139 6880 9836
Сбер: 5469 4009 2568 9726
А так же через Donationalerts:
www.donational...
Мой телеграмм канал:
t.me/bocarone
Мой Inst (запрещен в РФ):
bo_car_one
Оператор Георгий Inst:
goshanyakovlev
Моя группа вк:
public2...
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
Тинькофф: 5536 9139 6880 9836
Сбер: 5469 4009 2568 9726
А так же через Donationalerts:
www.donationalerts.com/r/bocarone
Мой телеграмм канал:
t.me/bocarone
Мой Inst (запрещен в РФ):
bo_car_one
Оператор Георгий Inst:
goshanyakovlev
Моя группа вк:
vk.com/public208731517
Спасибо за видео
Артём, в видео у тебя был так называемый колхозник, 21406, который не имел дисковых тормозов, имел чуть изменённую подвеску, имел защиту картера, и дефорсированный движок
Стоит -ли брать?
прогремела на весь мир детонацией и хрустом коробки
насчет детонации. Я в видео услышал, что на 41 москвичах мотор был уже под 92 мензин. А я на сколько помню начиная с 412 в москвичи рекомендовалось заливать НЕ НИЖЕ 93го, а по факту 95ый. На 95 он тоже детонит?
@@andreyshmakov9681 из личного опыта - нет. На 92-ом иногда бывало, но со временем начал лить 95-ый - нормально. На дефорс льём 92-ой - тоже в норме. Тут наверное дело случая.
@@sadovskiy_inc6166 то есть автора бомбит потому, что он не читал инструкцию?
И воем редуктора
Хуйню не городи!
Я ездил на Москвиче 5 лет.
Нет там летоеацим и зруста коробки!
Руки надо не из жопы иметь !
И мозги вместо мякины!
У отца был ИЖ 412, оранжевый. Сидел в нем маленький и представлял как еду куда нибудь….пока руль не щёлкнет))))
Тонус! У деда был 412 москвич.
Как то в 90-е вез он родственников на дачу, деду уже глубоко за 60, родственники мошнили, мол, старая машина, нормальную надо покупать, он решил им показать, что Москвич может, навалил на нем под 120 и попал в яму здоровую. Из за этого всем на голову упала обшивка потолка и вылетела приборная панель прямо в деда.
Спасибо за историю, посмеялся до слез)
@@Pavel_K. дед москвич в итоге продал в 90е, его лишили прав за то что ГАИшники за ним пьяненким через весь город гонялись ранним утром. Он после застолья плохо себя чувствовал и часа в 4 утра поехал в больницу. Когда домой возвращался, то проехал на красный, город то пустой, но это увидели менты и начали погоню. Москвич заводился только с толкача, поэтому дед ехал через весь город в поисках горки, чтобы потом завестись. После задержания и прохождения освидетельствования, в крови был алкоголь, поэтому лишили его прав. Москвич был продан за какие то копейки, тогда такие машины не ценились.
@@АлександрМарков-т6ф что за гейские проекции у тебя? Опять в школе тебя опустили, сынок?
@@loutenant9480 слышь ты ущербный сынок е б а л о завали
@@loutenant9480 я передумал номер непиши я с за ще ка н ца ми не общаюся ха ха
Кто был на стриме, тот видел заставку и замечательные ушки😎😎😎🤝🤝🤝
Розовые ушки и донат в 10 К ₽
@@blacktosong 19к
На счет открывания багажника автор не прав - барашек поворачивался в обе сторны - по часовой и против часовой стрелки, соответственно открыть бак (запираемый кстати на ключ с завода!) отпереть ключом и повернуть против часовой стрелки - без открытия багажника!, а по часовой - открывать багажник. И огромный плюс этой компоновки - это без разници с какой стороны подъезжать к колонке!
На многих американских машинах тех времён был такой-же задний доступ к бензобаку и всех всё устраивало.
Автор ещё не прав в том что ругается матом , некультурный человек он .
У меня прекрасно настроеный узам 1.5л на карбюраторе от газ 24 , в прочем он и на даазе хорошо работал и на родном , без детонации даже если на 4 передаче при 50-60км/ч резко втопить газ прям до второй камеры, на самом деле это совсем не сложно , всего то нужно чтобы двигатель был первой комплектности заводской сборки , никогда не видевший вообще никаких ремонтов и никогда не вскрывавшийся , максимум это регулировка клапанов , ну и возможно подтяжка цепи внешней регулировкой, обязательно чтобы сам мотор был без заводских браков , хорошего качества масло , только 95 бензин( советский этилированый 93 ближе к 95 ,а не к 92 по тому то они у вас и цокотят) , и чтобы пробег у него был около 50-60 т.км , а и да , он настроен по широкополосному лямбда датчику)))) реально боюсь представить что такое убитый москвич настроеный на глаз слух и нюх на 92 или 80 бензине, и возможно ли на нем адекватно передвигаться , мое знакомство с этими автомобилями началось с идеальной машины с пробегом 41 т.км , даже в этом состоянии очень чувствуется что мотор верховой , я то уже привык и могу тронутся без особых проблем даже с 900 оборотов , все таки мотор настроен, но для динамичного старта хотя бы просто с места, сравнимого с иномаркой надо дать хотябы 1500 это факт , ну и реально нормально едет он после 2800 , до 2000 просто как то передвигается , собственно по трассе ощущение ретро двигателя пропадает, машина адекватно идет на обгоны подЬемы и т.д. тогда как ваз резвее до 90км/ч москвич начинает ехать после 90 , и после 100 и после 110 он не здувается, и 150 своих развивает вполне легко , но опять таки это все актуально для почти новой машины которой повезло быть собраной без брака))))))
Для того, чтобы быть успешным, всего-то надо: зарабатывать раз в пятьдесят больше, жить в Монако, ебать фотомоделей и иметь член 28см. В общем, доступно каждому.
Верховой-это обьемом 1,5-1,7 ,а 1,8 и выше тянут как трактор! Был комби 1,8 с 248 ГБЦ ,вроде бы хорошо настроенный,однако ехал бодро только до 4-4,5 тыс.оборотов,далее крутить не имело смысла(прирост минимальный)
Не знаю на счёт 100+ км/ч, для москвича это не родные скорости какие-то и ехать куда либо долго так не получится. Ехал 600км, самое комфортное это 80-90 ибо быстрее это детонация, высокие обороты и боль в ушах от шума
@@Woerom Да спокойно пойдет более-менее исправный москвич 120-130км/ч. Главное ехать по хорошей, прямой дороге. Есть небольшой "лайвхак"(или колхоз)-через переходную плиту ставится жиговская/фиатовская пятиступка+люксовый мост. У 41-го нужно сразу подбирать коробку с правильной ГП
@@СергейПанченко-з1ф Мы всё таки про родную говорим. Поедет то он поедет, но будет очень шумно и зачем так старичка насиловать. А для вазовской коробки помимо переходной плиты вроде нужно укорачивать кардан и переваривать тунель
За что мне нравятся космичи, что не такие попсовые как жиги. В них есть такой олдскульный дух ретро авто, где то в потоке машина вызывает изумление(спасибо что живой).
Был у нас в семье Москвич 2140 красивого синего цвета. Топовый автомобиль. С отцом гоняли на нем по деревне. Он умудрялся проехать там, где можно было проехать только на УАЗике. Помню пытались его разогнать до 100 км/ч, в итоге на 95 км/ч стало страшно и дальше не решились 🤣 Также помню как вычитал в Википедии, что мотором на 68 л/с оснащались сельские версии машин и они весили в районе 900 кг, а люкс версии оснащались мотором на 75 л/с и они весили 1080 кг. А у нас стоял мотор на 68 л/с, но весил Москвич 1080 кг. И я ходил и называл его " сельским люксом"🤣 В общем одни теплые и приятные воспоминания остались от машины. И жалко что сейчас больше нет, ни машины, ни отца. А то что сейчас делают с маркой это называется не возражение, а адаптация китайского автомобиля под российский рынок, но при этом к ценнику китайского автомобиля умудрились прикрутить ещё 300 тыс. рублей и назвать это бюджетным автомобилем. Бизнес по-русски 👍🏻
Немножко историй про Москвич и Уфимский моторный завод.
Во время ралли Лондон-Мехико 1970 наши ехали на Москвичах 412 с моторами Уфимского завода. Перед таким марафоном машины немного подшаманили так сказать) но … тот самый Уфимский моторный завод лишь пообещал Качественно собрать мотор, отказав при этом делать какую-либо форсировку) После обкатки длиной порядка 6000 км моторы Москвичей, едущих на ралли, выдавали всего порядка 80 сил, а по расчётам инженеров на высокогорных этапах Южной Америки эти моторы выдавали не более 35 сил ! Для понимания, выигравший тогда Форд Эскорт имел 140 сил на обычных участках. И это на стареньком простом моторе, потому что от двигателей Косворт и Лотус решили отказаться, ввиду сложности и невозможности ремонта в условиях отдаленных стран, а так было бы ещё больше.
При всём этом стоит отдать должное - Москвичи доехали, хоть и не все экипажи, а три из пяти, но там в принципе много кто не доехал.
Из 96 стартовавших приехало только 23 экипажа.
Так или иначе Москвич превзошёл многих именитых автопроизводителей на куда более мощных авто.
В горку толкали, с горки катились.
Так и в 1968 году на ралли лондон-сидней волне достойно себя заявили на Москвичах-412 . Но а за лондон-мехико больше всего гордость берёт за наши "боевые технички " машины технического сопровождения универсалы модели 427 которые прошли весь маршрут на ровне со всеми а многих оставили глотать пыль далеко позади .
Москвичи там были далеко не стоковые не нужно сравнивать
@@МихаилОлегович-ж1г - ну почитайте. Чего писать то, если вы не в курсе
Они весили с учётом каркаса безопасности и разных защит порядка 1,5 тонн ! без учёта экипажа, рессоры стояли сзади от универсала, чтобы выдержать это.
У них отношение мощности к массе стало хуже, чем у гражданских с завода.
@@МихаилОлегович-ж1г Из "не стока" разрешались только амортизаторы, каркас безопасности и светотехника
Хорошо изложил про Москвичи, с удовольствием буду тебя и дальше смотреть, особенно по Москвичам. Владею тоже 2141 (1,5л) души в нём не чаю.
Спасибо за 40-й космич)моя любимая машина.Только тёплые воспоминания))Всё детство провозили на таком, этот звук двигателя навсегда в памяти...)
Особенно как крутиться стартер и заводиться двигатель😁👌🤣🤣
Москвич и жигуль , это как фаршированный перец и голубец: вроде похоже , но первое на своего эстета любителя , а голубцы и в любой столовке есть )
Не ну , а чё🤪
9:48
Как я заорал с вставки с Порошиным 🤣
Артём ты гений 🤝
Зашёл в комментарии, чтобы написать о том какой автор молодец. Информативно, весело и с шикарным переходом на ключ-топорик!
Замечательный обзор, берём убитый и колхоженный 2140 и обсираем узам с коробкой 👍 надеюсь будет обзор на 412 в почти идеальном состоянии!
Машина моего детства. В семье были 408 ИЭ и два 2140. Никогда не забуду эти ручки открывания, печку. Да много разных воспоминаний.
Спасибо, за доброе и ламповое видео. Было очень приятно слышать про легендарный москвич... Развития и процветания каналу!!!
Дольше субаристов о своей любимой марке авто могут говорить, только Волговоды и Москвичисты)
ООО,это же 40 москвич) Я кайфую от его внешки,и в целом от того,что он прет как танк. Настоящий,железный конь.
Лайк не глядя, так как уже знаю всю крутость обзора)
Азлка в моде при любой погоде
Владел двумя классическими Москвичами и одни 41-вым :) Правильно все в целом рассказал. Кстати, проблему с детонацией можно было полностью решить установкой электронного зажигания.
Хы - катался ты по улице Римского-Корсакова. Длительное время жил там и недавно переехал.
Канал хороший. Продолжай в том же духе!
Супер, про мотор в точку, в свое время именно проблема с запчастюлями сделала перевес в пользу волги (да был загон купить непроизводящуюся ныне "карету")
Ибо любой старый волговский мотор на современный язык это посути УАЗ (УМЗ)
умз 1500 для 2140 предназначена под бензин с октановым числом 93. но так как с бензином на заправках химичат, наш москвич детонирует даже на 92м бензине, не на всех бензинах, но на большинстве заправках льют наверное с меньшим октановым числом. несколько раз детонировал и когда заправились 95м бензином. в узбекистане самый дешевый бензин с октановым числом 80, даже на современные инжекторные машины многие льют этот бензин. но умз на таком бензине начинает издавать металлические звуки, наверно клапанов, мощность падает, а когда выключаешь зажигание двигатель продолжает работаету секуд 20-30. так что стараюсь лить 95й бензин, иногда 92й, когда денег маловато. понимаю что по хорошему надо поставить дефорсированные поршни под 76 й бензин, в советское время был вариант 2140д с дефорсированным двигателем с такими поршнями, экономил бы на тратах на бензин, в узбекистане 80 й стоит литр 5700, а 95й 10000 сум, но не нашел еще время.
А как же SL? Можно ли ожидать материал по нему?
правильная расшифровка УЗАМ: Уфимский Завод Ахуительных Моторов
Ну тут да, без ахуевания этот мотор создать не могли🤣
Если 3317 , 3318 , так то нечего, более менее.... на +3 тянуть.....!!!
на всех моторах стоит аббревиатура умз (уфимский моторостроительный заводт) откуда узам, у нас правда 2140, может ко времени выпуска двигателей для 2141 с обьемом 1.7, 1.8 моторный завод переименовали узам.
@@nusratullaxojasadullaxojae442 у меня на 412 тоже УМЗ, на 1.8 крышке точно было написано УЗАМ, а вот на 1.7 не могу сказать
Ура 🙌 новый обзор , спасибо Артём )) был в детстве у родителей такой космич в цвете " пицунда "
хочу выразить отдельную благодарность Гошану, за четкую операторскую работу! ну и Артём, как всегда: интересно, познавательно и в меру развлекательно.
Респект вам, мужики!
У меня был новый 1988года,25 лет,даже родная коробка проездила триста тысяч!!!
Спасибо за князя, оч прям интересно его жизнь проходит!
Заебись, чОтко. Внатуре умеете, могёте.
Из Уфы привет.
Москвич легенда эх теплые воспоминания 2140 ✌️👍
Спасибо огромное,как всегда на одном дыхании 👍👍👍👍👍👍
Подписываюсь под каждым словом по поводу ситуювины с заводом Москвич...
Спасибо ещё раз огромное за приятные эмоции!!!
АСЛК это китайские замки которые держатся неделю, а потом вместо них приходит отвёртка🤝
Офигенный обзор. Жду с нетерпением 408й!
Шкодный парень, хорошо рассказывает и мата не лишку, порой даже к месту👍
Братан браток братишка процветания тебе
Езжу на 95 бензине зажигание на слух настроено детонации нет совсем едет отлично
👍
Отлично!
Формат правильный- и техническая часть и рофлы, всё есть
Отлично!
Опа опа, видос подъехал, был на прошлом стриме, и видел заставку)
Спасибо за офигенный детонирующий обзор ! Моё почтение ) 👍👍👍👍👍👍👍
Хруст коробки, вой моста, мчим до первого поста!
Обзор опупенный! Одобрян Асатряет👍
Гниющий Князь Владимир уже постоянный гость обзоров.
Разбирал мотор узам с завода который работал на холостом ходу и его небыло слышно в салоне. Шатунно поршневая группа по разнице в весе укладывалась в допуск 3 грамма.(Проверь у жигулей и иномарок) Поршневые кольца новые, в хорошие гильзы по зазору ровно по книге 10 соток. Если к кузову могут быть претензии к качеству, то к мотору совершенно нет.
В мене Москвіч 2140 з жиг коробкою , топ )
Почему я раньше его не вдел )))). Ржу как дурак, не могу остановиться....
Видос как обычно топ, Артём Юрьевич,удачи тебе в покупке машины своей мечты
Спасибо 🤝
Хорошее видео, благодаря нему отказался от покупки 2141 на УЗАМ, хотелось бы на канале увидеть что то про Иж Оду
О, да! У отца был белый 2140 86-го года. Первая машина на которой я, еще 16 летним пацаном, катался самостоятельно.
клаас давай еще что то нравятся твои видосы
Моя первая машина по всех смыслах. 2140 цвета "Пицунда", которую дед купил новой в 1979 году, пересев с мотоцикла. Именно на 2140 я познал первые азы вождения, именно на 2140 меня забрали из роддома в 92 году. Эх
меня в 93 забирали на 40ом цвета онега пригнанный из германии( он сгнил уже, сдали в чермет), во дворе стоит второй онега 77года ноябрь, буду восстанавливать, переводить на инжектор
Когда я увидел 412 клыки на бампере 2140
Меня сташнило.
Нельзя было ещё хуже Москвич взять?
Обзор аффигенный. Но смотреть на сам обозреваемый москвич, очень трудно....
Подумаешь морду состарили под 76 год) а сзади так нет клыков в принципе)
@@GoR_GaZ13 если уж старить. То из под ориг запчастей
Взял сааамый уеженый убитый авто и говорить что говно
Всё чётко разложил ! Приятно было посмотреть !)) Не то что видео про сорок первый 😉
11:12-барабаны тормоза спереди и сзади были на 21406 Сельском варианте😀
За видео спасибо, всегда приятно глянуть!!!!. На 41ом езжу на моторе 2106,пробег уже 341 000 км,ненарадуюсь!!!. На 2140 стоит родная полтораха,намолотил на ней 100 000 км,тоже ненарадуюсь!!!).. посещаю все мероприятия по стране.На видио канечно представлен убитый москвич и не в удивление,что половина сделана через жопу,а так молодца, Артём!!!. Успехов тебе!!
@@UniversumXX абсолютно ничего не меняет.!!!.. суть понятна!!!.. кабинет русского языка в другой стороне.
Найди сейчас двигатель как узам с коленчатым валом из стали кованный с твёрдостью почте 60 единиц по Шору.
Металлокерамическими направляющими клапанов и сёдлами из кованого чугуна твёрдостью 60 единиц .
Дождались!
Теперь ждем: 412, 427, иж комби, 2140 sl😆
Ну и естественно - УЗАМ СИЛА, ты просто не понимаешь, это другое!😁
Всему свое время). На АЗЛК 2140 из Мурманска ездили всей семьей отдыхать на черное море. 3 человека, (я тогда за пол человека считался)). Везли с собой 2 канистры 40 литров (по карелии тогда с заправками было очень туго), и разность всякую (карданы, крестовины, ключи, шаровые, болты-гайки и т.д.) Живы все до сих пор.)
Это первая машина на который я учился водить)Правда на которой я учился была люкс версии и на ней мой покойный дядька через переходную плиту устанавил коробку от жиги...С родной коробкой водить его были одни мучения.Привет из Баку
Вот это я понимаю техника!! Браво, лайк за азлк
Москвич без узама- не москвич. По поводу детонации не спорю, это считай не побороть. 2 года проездил на убитом 41 с 1.7, вообще ничего не трогал, в любую погоду запускался без проблем. Единственное, бывало при прогреве газом поиграть нужно было. С низов тянул восхитительно, можно было 1ю не включать вообще, тч не надо тут про 2,5к))
3 года владею 41 Москвичом с мотором Узам 1.7
По запчастям согласен, я его когда купил, мне сказали, что у него перед продажей перебрали голову.По итогу через 20 тысяч км у меня сгорели выпускные клапана в 3 и 4 цилиндре.Я сносные клапана с горем пополам нашел, у нас сплошь сыромятину китайскую продавали, пришлось присирать б.у клапана с другого Узама.
Детонация действительно не лечится, хотя и пропадает на 95 бензине.
Запуск зимой просто ужасен, после -25 он встает колом и запустится только с троса, так что в такие холода он стоит в гараже.
Я просто боюсь представить, что будет, когда мой мотор умрет.Походу легче будет купить б.у., так как с запчастями похоже вообще беда.
Но! Может мне конечно так повезло, карб меня пока не подводил, прочищаю его время от времени да и все. Про трамблер, который заливает от каждого дождя не соглашусь. За 3 года ни разу таких ситуаций не было, хотя много от кого я эти сказки слышал, но на моем опыте и в дождь и в сырость с лужами все было в порядке.
На сегодняшний день - мотор хуета, так как запчастей на него, хотя бы по качеству уровня Вазовских походу просто нет. И легче просто жигомотор туда присрать.
Концептуально - мотор мог быть хорошим, так как технологию мокрых гильз я очень люблю, но как автор сказал, по факту как всегда делалось все через ж...
Узам на каждоднев - вполне реален, по крайней мере на моем опыте.И на юга ездил, и по регионам.Просто когда он крякнет, я даже пытаться восстанавливать его не стану, а просто свапну туда что-нибудь поактуальнее, ну или найду другой такой же поживее.
2140 вроде уже чуть рестайлинговый был. Судя по внешке 2138. Отца первая машина)))). И именно на таком Москвиче я и учился ездить за рулем ))) Было это аж в далеком 95ом г.
По поводу детона - чуть позже зажигание ставишь и не детонит.
По поводу завести узам - вообще не проблема! Если есть компрессия - в любую погоду можно завести :)
Все по кайфу! Снимай еще
Действительно, один из лучших видосов !
После 700 км в москвиче я ещё огород копал у тещи,а после 200 км на Жигулях я просто лежал-отдыхал как после трактора! Эргономика у АЗЛК была 👍 Ну и багажник конечно
С УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!❤
Попробуй найти на тест форд сиерру(в идеале коссворд) или классическую картину . Это просто бомба машины, особенно косси, один раз поездил и теперь мечтаю о косси как ты об АЕхи .
"Москвич*2140" - как много в этом звуке. Каждый раз (или каждый день), когда я подхожу к нему, я испытываю гордость. Гордость от того, что он у меня есть. Завожу его (а заводится он с полоборота), прогреваю. Трогаюсь с места. Это вам не иномарка! И даже не "Жигуль". Это "Москвич"! Настоящий! Не качественная его подделка в виде "Ижа", а тот самый "за....вший людей качеством" от завода "АЗЛК"! Да, он уже не нов, но, чёрт возьми, как он уверенно ведёт себя на дороге!
Очень ламповый видос)
P.s хорошо потусисили вчера на стриме)
передние барабаны на колхознике стояли 21406 и ездил на 76 бензине
Спасибо за видео! Снимите пожалуйста обзор на Тойоту Карину, которая стояла на заднем плане! Мне кажется это будет просто супер!!!! Удачи!
спасибо за видос)
У 40-го четырёх-поршневые фиксированные скобы спереди, на 02 Волге стояли такие же, только с расширением под вентилируемый диск))
Привет из Одессы! У папы был люкс! Сколько я на нём накуралесил! А тебе сейчас главное не попасть к нам на Украину! Не отгрести люлей!
Самый красивый кузов из всех москвичей
Охуенный видос, один из лучших за всё время. Побольше бы в остальных видосах информации, как в этом
Однажды все узамы сдетонируют разом, и будет как в фильме 2012.
Лижбы не взорвались.
Ты умничка ! Побольше класики в студию ! Рад за развитие твоего канала
Да у узам облегчённый блок, но у него самый главный плюс, ты заморешся его перегреть, а чугунные блоки четвертый целиндер перегреваются
Что мне больше всего нравится в москвиче так это цифры индекса, идентичны Волге 2410
О, у бати ровно такой же был, даже цвет, вроде как, совпадает. только руль в оплётке из проводов, хех
Артём это Бенджамен Баттон. Иначе я не могу объяснить всю эту любовь к Вольво и Москвичам
Когда у тебя Москвич на 408-м двигателе ☺️
Не надо было открывать багажник что бы открыть бензобак, барашек поворачиваешь в право открывается багажник, поворачиваешь в лево открывается бензобак
Отличный видос , лайк👍. Ждём контента по аешке)
Хороший аппарат но как обычно запоздал,коробас конечно не очень но передачи длинные позже решалось Жигулевское КПП и электронным зажиганием но идёт плавнее жиги
Сорокет - пушка!! :)
Идеальный бокоход на зиму, если не нашлось рядом гнилющей в дрова e36 (из личного опыта) 🤣
моя первая машина, 75 тысяч наездил с нова,никаких проблем, и продал за шесть тысяч
Мотор супер надежний і неприхотлівий за детонацию неразу нечув хоть всамого вже було 7 шт.
Почему-то каждый раз, после видео Артёма, я хочу купить эту машину
У меня старик проездел всю свою жизнь на москвиче каждий день и не знал проблем с ним
Я аж прослезился когда услышал звук набора оборотов этого двигателя и то как он заводится. У дедушки были 2140 синего цвета, танк был а не машина, везде проезжал и я удивлялся ему всегда, вместительный салон и багажник в отличии жигули. Удачи тебе в дальнейшем, не бросай авто, они для нас как член семьи😇
Но как по мне лично, фонк лишний в видео, раритет и играет современная музыка (это лично моё мнение)
Был у отца 2140 проехал на нем 270000 км, ну не делала коробка мозги, причем он ездил активно, сам проездил два года на 2140 тоже с КПП не было проблем, кулиса это да, кручу верчу обмануть хочу.
У деда был такой, что ни приезжал пока мелкий так он все с ним мудохался. В итоге сдал в утиль и семерку новую взял за 250 по программе тогда еще была и нарадоваться не мог)))
Наконец-то дождались!!!
Паздний 412 ижевский нравится
Мотор шик!!! Особенно для рукожопых делали чтоб туда не лазили.