🔧ЧИСТИМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНА ПОЛОЖЕНИЯ ФАЗ РАСПРЕДВАЛА ДВИЖОК 1.8🔧 Chevrolet Cruze
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2021
- ♦♦♦♦ Привет, загляни в описание! ♦♦♦♦
Собственно вот почему двигло 1.8 любит регулярную замену масла. Все из за фазовращателей на распредвалах. Чем лучше состояние масла, тем дольше они прослужат. Электромагнитные клапана тоже влияют на срок службы. Если сеточки на них забиты всякой дрянью они не смогут обеспечить достаточное давление масла, что в свою очередь приведет к повышенному износу механизма изменения фаз.
#CruzeEclipse4SKP
_______________________________________________________________________________________
Электромагнитный клапан положения фаз распредвала
GM 55567050
Весь плейлист по автомобилю - bit.ly/2SjucFX
_______________________________________________________________________________________
♦♦♦♦ Подписывайтесь на канал! ♦♦♦♦
Если понравилось, присоединяйтесь, буду рад всем! - Авто та транспорт
Основная мотивация пилить контент - это ваша Активность. Поэтому Друзья раз вы это читаете не забудьте пожалуйста поставить Лайк если видео вам понравилось, написать Комментарий если есть чем поделиться и не забывайте про Подписку. Чем нас больше, тем быстрее развивается канал!
здравствуйте. скажите пожалуйста у меня сейчас на холодный он тарахтит потом перестает иногда тарахтит не понятно. если почистить думаете пройдет? или уже надо менять фазу?
@@_the_dark_horse_tabor4795 надо пробовать и смотреть на результат, я не ванга к сожалению или к счастью
Привет, хорошее видео для людей, которые следят за авто самостоятельно, огромный респект!
Луказавр прибыл, отличный контент у тебя, смотреть одно удовольствие!👍👍👍👍👍
Скинул свой Лайкос 👍
отлично, полезно, лайк 👍
Great video ❤️❤️... congratulations on 400 sub 👍👍
Thank you.
Не собираюсь лгать, это было довольно отличное видео, которое я только что посмотрел своему другу и очень интересно, так как это отличается от ваших обычных видео 😃
Спасибо мужик
Забежал в гости с лайком и просмотром))
Все хорошо, но чуть чуть техническую лексику подкачать. Клапана не качают, а пропускают или закрывают проход масла. А то что озвучиватие как разъединить фишку и какаи ключём откручивать очень важно. Лайк однозначно.
Конечно, разъем обязан был сломаться, если тянуть и крутить за него)))
За металл. часть нужно доставать!
Пробег 425470 не мыл, меняй масло, не экономь и будет хорошо
Во, во изолентой промотать))
Менять нужно этот датчик, раз разъем сломал! Иначе все равно его потом придется менять так как из-за этого у фишки контакты сгниют.
Проще сразу поменять датчик, чем потом менять датчик и разъем )
Буду посмотреть, может и поменяю)
@@Eclipse4SKP сколько прошел уже со сломанным ?
Нечего смотреть, лучше поменяй в ближайшее время 🙌🏾
Тысяч 5 наверно проехал уже
@@Eclipse4SKP понятно. Меняй лучше и меняй на оригинальный!! Кроилово ведёт к попадалову!!
А ещё хотел узнать, у тебя после снятия, потом из под этого датчика масло не стало подтекать? Я хочу тоже промыть снять, но боюсь что резиновое это кольцо масло уже не будет держать ....
Вроде все сухо.
Я когда тянул скорее всего зацепился ухом крепления за край двигла, потому и обломал. Аккуратней там.
Снял также клапана, оказалось порваны большие сетки, заказл новые, буду менять)пробег 70 тыс на них был, даже не знал что надо чистить я теперь каждые тыс 20 буду)
Как такое может быть, давлением масла что ли продавило?
@@Eclipse4SKP по всей видимости да, т.к. другая половинка сетки была забита напрочь)
А что если без сеточки обработно установить?
движок выглядит новым! Пробег небольшой или год свежий?
Год 2014, пробег 62 тыс км
На горячую его легче вытащить))
Здравствуйте, при закручивании клапана, обломилась головка болта. Вопрос можно ли ехать в автосервисе для выкручивания остатка болта и закручивании нового болта, клапан получается держиться только на уплотнительной резинке, почти свободно входит и выходит.
Ни в коем случае
Своим ходом даже не пытайтесь
@@Eclipse4SKP клапан выбьет значит?
Вылетит со свистом и фазовращателю будет хана и масло будет давить через отверстие
А ещё поменять клапан за генератором и масло форсунки и убедиться что клапан в полости масляного фильтра держит давление
Клапан за геной менял, заглушка в масленном стакане, осталось форсунки что ещё может быть чтобы на холодную две секунды не стучали
@@user-nf5uk8ki3g получается...
Качает насос, а клапана открывают доступ
Привет видос супер что насчёт сталкера и метро история Сэма?
Привет, в последнее время не высыпаюсь, поэтому не стримлю по ночам. За Сэма поиграем на выходных. Как оказалось Сталкер может в широкоформат и 60 fps, так что тоже ожидается.
@@Eclipse4SKP хорошо буду ждать и да когда стрим?
Хороший вопрос на который я не могу дать однозначный ответ) Скорее всего в субботу ближе к вечеру или как обычно ночью, но это не точно)
@@Eclipse4SKP буду ждать
Какие симптомы, что забит электроклапан?
До полного забития никогда не доводил. Без давления масла фазик должен тарахтеть в теории.
А предысторию можно? Почему их чистить нужно? У меня вот проблема, что во время запуска на горячую первые пару секунд какой-то тарахтящий звук, потом все хорошо. Мне посоветовали почистить эти электромагнитные клапаны. В них дело?
Двигатель 1.8 - на распредвалах стоят фазовращатели, через электромагнитные клапана в них поступает масло. При недостаточном давлении масла фазовращатели тарахтят. Из за некачественного масла или большого меж сервисного интервала сетки на электро клапанах могут забиться.
Интересный ролик, только я не понял....зачем клапан так часто чистить? Вы какое масло используете, и какой промежуток пробега между заменой масла?
Сначала лил оригинал gm и когда чистил клапана в первый раз торцевые сетки были изрядно забиты. Потом перешел на ликви моли результат вы можете наблюдать на видео почти никакой грязи на сетках. Замена масла каждые 7,5 тыс.
Эти сеточки надо вообще выкинуть
А какие синдромы от засора этого клапана?
В фазовращатель не поступает масло в достаточном количестве. Первым синдромом скорее всего будет дизелящий звук фазовращателя при холодном пуске двигателя.
Провалы в тяге, как будто машина с прицепом едет
@@Eclipse4SKP такое тоже есть немного.
Лучше движок тебе почистить бы. Каждые 20к пробега чистить клапана, это чужь. У меня 350к пробега они чистые и не разу не чистил.
Откуда знаешь что чистые?
Зачем чистить ????
Чтобы фазики дольше жили
У меня руками не вынуть короче думаю на сто
Уже писал кому то передний клапан может зацепиться ухом крепления за край двигла и поэтому не выходит, но если не уверены то конечно лучше сто
У нас на 1.8 два фазовращателя ?
Да, на обоих распредвалах стоит по фазавращателю.
@@Eclipse4SKP понял спасибо, буду прибывать их проверять, у меня при запуске тарабанит не кисло )) но потом сразу тихо становится
@@rpbox1122 ну как вариант из за недостачного давления масла в фазовращателях, лучше проверить.
@@Eclipse4SKP я поменял масло и офигел на сколько изменился звук, стало в 100 раз лучше и двигатель тише работает теперь и масло было грязное старое
@@rpbox1122 фазовращатели очень не любят старое масло, сам меняю каждые 7.5 тысяч и другим советую
Если бы ты не экономил на нормальном масле,у тебя и при пробеге 130000 они были бы чистые.Говорю из собственного опыта.
Это полная ерунда . Если за 20 т.к их забило. Выкинь свой мотр 😂. Или попробуй поставить масляный фильтр. Они перестают работать из за выхода из строя магнитной катушки!!!!!. Оригинал ходит не менее 150 т.к. у них два положения вкл или выкл.
Вы не правы,ход штока клапана регулирует ЭБУ и в зависимости от многих факторов работы ДВС подаёт определённое напряжение на электромагнитные клапана и они в свою очередь создают определённое давление на фазовращатели которые изменяют положение распредвалов!
Это кому занятся нехером так ковыряются, полное фуфло кто же их моет . Идиотизм какойто
Ну да, зачем тратить 15 минут на очистку клапанов, меняй шестерни по 15к переодически да и всё.
@@romant6198 вот что ты несёшь я работал в дилерском опель Шевроле, шестерни от времени заменишь клапана эти хрен забьешь давление большое а грязь в маслянном фильтре осталась. Ну колхоз это дело добровольное, ты коленвал сними и почисть если рукам голова покоя не даёт
@@user-ec8ld5pc5f Ну только таким "спецам" и доверять из дилерского центра. Грязь на сеточках клапанов собирается и это факт, тут не о чем спорить. Наверное глупцы проектировали двигатель и зря установили эти сеточки, дилерские работники намного умнее.
@@romant6198 ну так и да. После вас гаражных спецов потом слушаю нытьё людей ой на делали ой послушал ой на творили делов. Есле не чёрта не понимаешь что трындеть. Какая грязь какой факт ты что несёшь хоть сам понимаешь
@@user-ec8ld5pc5f Смешно видеть такие комменты от подобных спецов. Грязь которая собирается на сеточках клапанов шестерён фазовращателей, как ещё объяснить не пойму, номер из каталога указать?? Если вы не знаете что за грязь то о чём вообще разговор...
Приветствую! Из-за этого клапана может пропасть тяга у машины? Автомобиль Aveo T300.
Прям что бы тяга пропала из за нерабочего электроклапана на фазик. Что то слабо в это вериться.