В нулевых годах такие тягачи на Авито продавались , с тракторными документами . Когда сердюков армию реформировал . Спустя некоторое время гаишники опомнились и иперестали выдавать на армейскую И демилитаризованную технику ПТС . Но всё равно многие образцом гусеничных и колесный тягачей не избежали распила на метал , гекоторы е распродались по музеям и частным коллекциям . К примеру возникший в то время "музей задорожного"...
хочется плакать, осознавая на сколько тысяч лет назад мы откатились, после распада СССР... ни чего не изобрели, ни чего не сделали... только деградировали... ну и цап-царап еще можем.
Согласен, хотя бы потому что завод в Кургане современные управленцы уничтожили, а в Минске теперь всё за СКВ. Но. Свою историю надо знать. Тем более такую эпохальную маХину как Маз-537.
@@extremeautooff-roadtula5316 дело не в этом. ещё с 90х в украине и белорусии власти вели откровенно прозаподный курс, по нарастающей поддерживали и взращивали националистов, постоянно шантажировали экономически и т.д. резко послать нереально было, но постепенно понекоторым наиболее важным направлениям неспешно началась подготовка к импортозамещению. когда взбрыкнула украина по линии впк, почти все смогли заменить на российское в очень коротнкие сроки. в последнии годы лукашенко мягко говоря не стесняется банально хамить и делать прочие глупости. взбрыкнёт и что будет с кучей всякой стратегической техникой? искандер, бал, бастион, берег, ураган, монолит, триумф, тополь-м и т.д.? вот на замену мазам давно и разрабатывают на том же камазе замену некоторым белорусским шасси. маз очень даже легко может в итоге загнуться.
@@aleph_one вы не правы. В России (а с начала в СССР) давно производились автомобили 537го семейства в несколько изменённом виде под маркой КЗКТ. Это было полностью независимое от Минска производство, даже своё КБ имелось. Нужно было развивать это направление. Но всё благополучно похерели. И националисты из украины и РБ здесь совершенно ни при чем.
Эх, молодость армейская! После Острогожской учебки полтора года по аэродрому вышивал на 537-м. Нет больше этого аэродрома "Витебск-Северный"
Мы изучали в Острогожске, Воронежской области эти тягачи. В 1982 году май по октябрь. Потом на дальнем востоке толкали бомбардировщики.
Всем курсантам в/ч 20115 ура.. ура.. ураааа
Уже подохли в Украине
Спасибо авторам канала
В нулевых годах такие тягачи на Авито продавались , с тракторными документами . Когда сердюков армию реформировал .
Спустя некоторое время гаишники опомнились и иперестали выдавать на армейскую И демилитаризованную технику ПТС .
Но всё равно многие образцом гусеничных и колесный тягачей не избежали распила на метал , гекоторы е распродались по музеям и частным коллекциям . К примеру возникший в то время "музей задорожного"...
Однозначно лайк автору видео .
Спасибо большое!
16:09 г Котовск ВЧ 14389 учёба на МАЗ 537 после служба, Житомир в печь вч 44023 РВСН ОПКРТ 1978г 1980г
хочется плакать, осознавая на сколько тысяч лет назад мы откатились, после распада СССР... ни чего не изобрели, ни чего не сделали... только деградировали... ну и цап-царап еще можем.
В Калининграде до сих пор таскают танки !)
Столько полезной информации.Спасибо друг !
Спасибо за оценку труда!
В 1983 Острогожск учебка в/ч20115 на маз 537 , белоруссия п/о Волька 1985закончил службу на 537
Помню в 1984 м .
Спасибо, очень интересно!
Вот вам и калоши...
с таким голосом вам не озвучивать видео надо
да, маз это похоже уже история. по крайней мере для военных их шасси уже не актуальны.
Согласен, хотя бы потому что завод в Кургане современные управленцы уничтожили, а в Минске теперь всё за СКВ. Но. Свою историю надо знать. Тем более такую эпохальную маХину как Маз-537.
@@extremeautooff-roadtula5316 дело не в этом. ещё с 90х в украине и белорусии власти вели откровенно прозаподный курс, по нарастающей поддерживали и взращивали националистов, постоянно шантажировали экономически и т.д. резко послать нереально было, но постепенно понекоторым наиболее важным направлениям неспешно началась подготовка к импортозамещению. когда взбрыкнула украина по линии впк, почти все смогли заменить на российское в очень коротнкие сроки. в последнии годы лукашенко мягко говоря не стесняется банально хамить и делать прочие глупости. взбрыкнёт и что будет с кучей всякой стратегической техникой? искандер, бал, бастион, берег, ураган, монолит, триумф, тополь-м и т.д.? вот на замену мазам давно и разрабатывают на том же камазе замену некоторым белорусским шасси. маз очень даже легко может в итоге загнуться.
@@aleph_one вы не правы. В России (а с начала в СССР) давно производились автомобили 537го семейства в несколько изменённом виде под маркой КЗКТ. Это было полностью независимое от Минска производство, даже своё КБ имелось. Нужно было развивать это направление. Но всё благополучно похерели. И националисты из украины и РБ здесь совершенно ни при чем.
Охота на током покататься
Укр николаев Бтм