Sehr interessant. Ich bin der Ur-Neffe von Ludwig Bockholt. Mein inzwischen verstorbener Vater hat in den 1970igern die Flagge des Dreimasters 'Royal' an die Norweger zurueckgegeben. Meine Grossmutter hat mir die Briefe vererbt, die Ludwig Bockholt zwischen 1912 und 1918 an seine Mutter schrieb. Allerdings ist dies nicht leicht zu lesen, da mein Ur-Grossonkel in Suetterlin schrieb. Ludwig Bockholt war urspruenglich in Tsingtao, China stationiert. Ich habe heutige Photos von dem Haus in dem er 1912 in Tsingtao wohnte.
Unglaublich, dass es noch Menschen gibt, die über so ein geschichtlich historisches Wissen verfügen. Der Vortrag scheint durchgehend vorgetragen worden zu sein. Sie sind bestimmt aus einer anderen Welt? Vielen vielen Dank
Sehr interessantes Video! Es gab neben Zeppelin auch Schütte-Lanz Luftschiffe. Ein Besuch im deutschen Marineflieger- Museum in Nordholz kann ich jedem nur empfehlen! Vielen Dank Herr Heinz!👍
Sehr geehrter Herr Heinz, das war wieder ein besonderes "Goldstück" aus ihrer scheinbar unermesslichen militärhistorischen Schatzkiste. Super vorgetragen und ganz besonders die Biographie des Grafen von Zeppelin. Von dieser Fahrt eines Luftschiffes nach Afrika habe ich bis dato noch nie etwas gehört. Ganz herzlichen Dank für ihre überaus wertvollen Dokumentationen. Man ist immer wieder von neuem gespannt, was sie uns als nächstes an unbekanntem präsentieren werden!
Herr Heinz, wieder ein sehr guter und interessanter Bericht über eine kaum bekannte Episode der Deutschen Militärgeschichte. Und das besondere Schmankerl war die Biographie des Grafen von Zeppelin. Vielen Dank.
Sehr interessante, lebendig geschilderte Abhandlung. Ein Thema, das in der einschlägigen Literatur nicht gerade sonderliche Beachtung findet, eine dergeartete sachlich fundierte und detaillierte Vortragsweise hätte ich mir damals in der Schule gewünscht. Eine Einzelheit hat mich nochmals aufmerken lassen, die fast 17-fache Überzahl der damaligen Entente-Truppen in dieser Region, gegenüber unserer Kolonialschutztruppe. Beachtlich, das lang andauernde Ausharrungsvermögen.
Schön wie sie das Wort Shitstorm mit eingebaut haben moderne trifft auf Geschichte toll gesprochen. Dankeschön das Sie die Geschichte unseres Volkes am Leben halten und hier für alle zur Verfügung stellen. Mögen Sie noch lange und Gesund Leben.
Wieder ein außerordentliches spannendes Video und hervorragend vorgetragen. Finde es toll wie sie zunächst die Vorgeschichte des Grafen Zeppelin und die frühen Luftfahrt beleuchten, bevor sie auf das eigentliche Thema kommen. Ich habe viel gelernt!
Hochinteressante Informationen, die mir überwiegend unbekannt waren und wie üblich hervorragend vorgetragen. Herzlichen Dank dafür. Ich war als Kind mit meinem Opa mehrere Mal in Friederichshafen und habe mit ihm oft das Zeppelinmuseum besucht. Darüber hinaus halte ich wohl immer noch den Platzrekord im Minigolf.
Großartig. Wie immer ein interessantes Thema bestens recherchiert und griffig beschrieben. Danke! Der beste deutsche Kanal zur Zeitgeschichte 1./2. WK!
Sehr interessanter Beitrag. Hat mir gut gefallen. Besonders den Einsatz der Luftschiffe im 1. WK finde ich interessant./ Schön wäre auch mal ein Bericht über die Kaperfahrten im 1. Weltkrieg des als Segelschiff getarnten Hilfskreuzers Seeteufel unter dem Kommandanten Felix Graf Luckner.
Vielen Dank für Ihre wichtige Arbeit, Deutsche Geschichte am "Leben" zu erhalten. Gerade die militärischen Leistungen und Errungenschaften erfahren leider heutzutage viel zu wenig bis gar keine Anerkennung.
Ihre Berichte sind hervorragend. Bitte weiter so. Eine Anfrage hätte ich, zwei meiner Onkel, beide bei der 6. Armee 44 in Jassy/Kirschinev eingesetzt, sind noch dort... vermisst. Die Infos über diese Schlacht sind sehr lückenhaft. Über einen Beitrag, wenn denn möglich, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße
Hab. von. der. Geschichte. gehört. so. nebenbei. Danke. für. die. neuen. details. Äusserst. interresant. Aus. was. war. die. Aussenhaut. der. Zeppeline. Welches. Material. wurde. verwendet???
Und wieder ein tolles lehrreiches Video! Empfehle dazu das noch über Googel zu Findende Buch über diese Fahrt mit einem Erlebnisbericht aus dem Jahre 1929 mit dem Titel: "Afrika zu unseren Füßen 40000 Km Zeppelin - Kriegsfahrten Lettow Vorbeck entgegen!" Unbedingt Lesenswert!!!
Der abgebildete Goodyear Luftschiff ist ein Halbstarres Luftschiff aus der Zeppelin Werft in Friedrichshafen ein NT Luftschiff, kein Blimp. Aber super Video und gut recherchiert👍👍👍👍
Schön gemacht. Natürlich kenne ich die Geschichte - und meine bulgarischen Freunde waren verblüfft, als ich vor einiger Zeit frug, ob es den Flugplatz in Ямбол noch gibt, wo L 59 gestartet ist. Es gibt ihn noch. Einmalige Handlung - so wie " U - Deutschland ".Übrigens : " Baden - Württemberg " gab es selsbtverständlich nicht - nur das Kgr. Württemberg und das Großherzogtum Baden. Ja, selbst der gute Onkel Fritz aus Neu - Ruppin fährt im Zippel in dem Zappel in dem Zeppelin...
Vielen Dank für diese interessante Episode aus dem WWI! Können Sie bitte noch den Titel berichtigen mit L59 anstatt Z59, oder habe ich da was falsch verstanden?
Ich habe jetzt schon öfter ihren Ausführungen gelauscht,zu meiner Schande, ohne Abo aber ab heute will ich nicht mehr nur schwarz hören sondern mit Abo und Glocke.Sehr interessant ihr YT Kanal.Grüße aus Rottweil🙋♂
Das 2:20 abgebildete Goodyear-Luftschiff N1A Wingfoot One ist kein Blimp, sondern einer der drei halbstarren Zeppelin NT die seit 2014 an Goodyear ausgeliefert wurden.
Respekt vor dem Deutschland von früher. Damit meine ich nicht die Kriege und was dazu geführt hat, ich meine den Erfinder- und Pioniergeist, den es hier, bis auf ganz wenige Ausnahmen, nicht mehr zu geben scheint.
@@zeitgeschichteinbildundton Wegen der dargestellten Nazisymbole? Hier in der Schweiz läuft das Video noch, aber bei uns sind Nazisymbole nur verboten, wenn sie dazu verwendet werden, eine fremdenfeindliche Ideologie zu verbreiten.
@@theodorjosefeisenring675 Korrektur: Das sind keine Nazisymbole, sondern Abzeichen (mal als Sammelbegriff) der Wehrmacht, mithin der Deutschen Armee der damaligen Zeit. Das hat mit Nazi erstmal gar nix zu tun!
Finde es ziemlich spooky und bedrückend zu hören, dass eine gesamte Besatzung (hier 21 tapfere deutsche Mannen) auf einen Schlag in einem Flammen-Meer ums Leben gekommen ist.
Warum schlechter Kapitän? Er trug die Verantwortung für seine Besatzung und das Luftschiff. Da er außer den erwähnten Funksprüchen keinerlei Informationen erhalten konnte, musste er davon ausgehen, daß seine Mission gescheitert war und somit war es seine Pflicht, dafür zu sorgen, daß zumindest seine Leute und das Luftschiff wieder heimkehrten. Und diese Aufgabe löste er mit Bravour.
@@arnddegenhard2278 Bravour ist etwas anderes. Ein exellenter Offizier zeichnet sich nicht durch Kadavergehorsam aus, sondern durh seine ungewohnliche Initiative, zb. Kapitan Prien inScapa flow. Ich weis dass ist sehr hart zu verstehen fur einen Deutschen von heute.
@@rainerstahlberg2486 Wo ist denn hier ein großer Unterschied? Bockholts Handlung hat mit blindem Kadavergehorsam nichts zu tun. Auch Prien folgte seinen Befehlen. Er musste sich halt was einfallen lassen, um durch die Sperren zu kommen und hatte zudem die unangenehme Überraschung, daß Scapa Flow wider Erwarten faktisch leer war, da die Royal Navy ihre Schiffe verlegt hatte. Bockholt hatte noch weniger Informationen, er musste davon ausgehen, daß die Truppe von Lettow-Vorbeck inzwischen besiegt wurde. Er konnte ja mit niemand Verbindung aufnehmen wegen des Ausfalls seiner Sendeanlage. Lettow-Vorbeck selbst hatte ebenfalls keine Möglichkeit, funktechnische Verbindung aufzunehmen. 1917 ging das ohne eine Großsendeanlage noch nicht.
@@zeitgeschichteinbildundton Das verstehe ich nicht. Ich frage nicht nach den Zeppelinen sondern nach den Zeppelins, also den Vorfahren, die du so ausführlich und beeindruckend beschreibst. Ich interessiere mich gerade auch für die Zeit der Befreiungskriege in denen deutsche Soldaten für und gegen Napoleon kämpften. Aber wenn du das nicht weißt, kein Problem. Ich finde dein Video auf jeden Fall prima.
@@ralfmachulla4012 Über die Mitglieder der Familie Zeppelin in den Befreiungskriegen ist wenig bis nichts bekannt. Ich nehme an, daß sie keinerlei erwähnenswerte militärische Leistungen vollbrachten, sondern einfach, wie tausende von Soldaten und Offizieren, gegen Napoleon kämpften, ohne gesondert erwähnt zu werden.
Hallo, dass nach dem Hindenburg-Unglück keine deutschen Zeppelin-Fahrten mehr erlaubt wurden, stimmt aber nicht. In Betrieb blieb ja das Luftschiff Graf Zeppelin II, mit dem die deutsche Luftwaffe am 2. August 1939 sogar noch einen Spionageflug entlang der britischen Ostküste durchführte.
Ja schade, dass es dann letztendlich verschrottet wurde. Gemäß WIKI hatte es ggü. der Hindenburg bereits einige technische Verbesserungen, insb. "Die Verbindungsschnüre zwischen Hülle und Metallskelett erhielten im Winter 1937/38 einen leitfähigen Überzug aus Graphit, um ein Unglück wie mit dem „Hindenburg“ zu vermeiden."
Claude Dornier hat bei der Berechnung und Konstruktion der Aluminium Träger mitgeholfen. Er hat auch die erste Luftschiffhalle entworfen, die je nach Windrichtung gedreht werden konnte. Ab 1914 hat er nur noch an Großflugzeugen, im Zeppelin Konzern, gearbeitet.
Der Titel ist ziemlich irreführend, da es nur ca 5 Minuten um die Fahrt nach Afrika geht und davor 20 Minuten um die Biographie Graf Zeppelins und die Geschichte der Zeppeline.
Was haben Sie denn erwartet? Minutiöse Beschreibung inkl. der Toilettenbesuche? Ohne den Grafen Zeppelin kein Luftschiff und keine Afrikafahrt. Den Grafen kennt heute niemand mehr, daher die notwendige Erklärung.
@@zeitgeschichteinbildundton Hallo danke für deine Mühen.:) Der Hinweis soll als Ergänzung dienen. Weiterhin viel Freude mit der Erstellung deiner Videos.
Bisschen viel Personenkult für meinen Geschmack. Ich wollte einen Beitrag über die Kriegsfahrt des Zeppelins L59 hören, und musste mich 9 min mit jedem noch so kleinen Schritt auf der militärischen Karriereleiter des Grafen Zeppelin langweilen. Ein kurzer Hinweis darauf, dass Zeppelin Offizier war hätte auch gereicht.
Nein, denn ohne die Idee des Grafen Zeppelin, geboren während des US-Bürgerkrieges, kein Luftschiff, damit auch keine Afrikafahrt. Daher war der Graf ein weiterer Schwerpunkt der Betrachtung.
28 min Video, nach 17 min (in denen die L 59 nur in zwei Sätzen erwähnt wurde) Vorgeschichte wird wieder auf das Luftschiff im eigentlichen Titel eingegangen. Das hat schorn arg übelen Clickbaitgeschmack.... auch wenn die Vorgeschichte sehr interessant war. Aber sie wäre ein eigenes und auch so Betiteltes Video wert gewesen.
@@zeitgeschichteinbildundton Die von Zeppelin und seinen ganz frühen Anfängen zum Beispiel. Das ist zwar interessant, hat aber mit dem Titel des Vids eigentlich rein garnichts zu tun, könnte höchstens als Randnotiz in unter 2 min abgehandelt werden. Dafür dann die ausführliche Lebensgeschichte Zeppelins in ein eigenes Vid packen und der Fahrt der L 59 in diesem Vid mehr wie 10 min einräumen. Das ist kein Meckern, sondern eigentlich nur eine wohlwollende Kritik mit Anregungen für weitere Projekte. Titel muss zum Inhalt passen. Ist Vorwissen nötig dieses Kompackt in unter 10% der Gesamtlänge verpacken oder (besser) ein eigenes "Vorwissenvideo" darüber machen. Dieses kann dann, wenn es sinnvoll ist, als Hinweis und im Vid und als Link in der Beschreibung eingefügt werden.
@@zeitgeschichteinbildundton Nein, hab mal eine Doku gesehen. Das grobkörnige Filmmaterial von damals wurde mit dem Computer nachbearbeitet und es zeigte sich, dass sich die Außenhaut exakt dort, wo das Feuer ausbrach, kräuselte, was auf ausströmenden Wasserstoff, der sich dann unter der Außenhaut sammelte, hindeutet. Es wurde auch berichtet, dass die Hindenburg in der letzten Phase der Landung leicht hecklastig wurde, was Kapitän Pruss aber für Regenwasser, dass vom Fahrtwind nach achtern gedrückt wurde hielt. Pruss machte beim Landeanflug etwas, was man eigentlich vermeiden sollte, eine scharfe Kurve bei hoher Geschwindigkeit in Bodennähe, weil eine plötzliche Bö die Hindenburg etwas versetzte und er wegen der Verspätung den Landeanflug nicht abbrechen und neu ansetzen wollte. Dabei brach, wie Computersimulationen zeigten, ein Spanndraht (was auch den Knall kurz vor der Explosion, über den mehrere Überlebende berichteten, erklärt) und riss eine Wasserstoffzelle auf. Als nun die Ankertaue den Boden berührten kam es zur statischen Entladung, vor der zwar seit LZ 4 der Wasserstoff in den Zellen geschützt war, der frei gewordene Wasserstoff hingegen nicht.
@@zeitgeschichteinbildundton es war auch sehr interessant und kontext ist wichtig, aber ich denke es wäre besser gewesen diesen Teil in ein seperates Video zu machen und einen Querverweis am Anfang des Videos zu machen.
Dankeschön das Sie die Geschichte unseres Volkes am Leben halten und hier für alle zur Verfügung stellen. Mögen Sie noch lange und Gesund Leben.
Sehr interessant. Ich bin der Ur-Neffe von Ludwig Bockholt. Mein inzwischen verstorbener Vater hat in den 1970igern die Flagge des Dreimasters 'Royal' an die Norweger zurueckgegeben. Meine Grossmutter hat mir die Briefe vererbt, die Ludwig Bockholt zwischen 1912 und 1918 an seine Mutter schrieb. Allerdings ist dies nicht leicht zu lesen, da mein Ur-Grossonkel in Suetterlin schrieb. Ludwig Bockholt war urspruenglich in Tsingtao, China stationiert. Ich habe heutige Photos von dem Haus in dem er 1912 in Tsingtao wohnte.
Danke für die interessante Ergänzung
Hy, vielleicht wäre Ihren Briefe mal was für den Kanal Bacuffz, falls Sie diesen noch nicht kennen.
solche Aufzeichnungen gehören unbedingt veröffentlicht
Danke für die Geschichte hinter dieser großartigen,aber leider auch sehr tragischen Geschichte...Was das für tapfere Männer waren.
@@JoebonjoeNein gehören sie nicht.
Hervorragend vorgetragen. Ich bedanke mich und freue mich schon auf den nächsten Beitrag. Weitermachen!!
Danke das Sie unsere verdrängte Geschichte wieder in Erinnerung bringen.
Unglaublich, dass es noch Menschen gibt, die über so ein geschichtlich historisches Wissen verfügen. Der Vortrag scheint durchgehend vorgetragen worden zu sein. Sie sind bestimmt aus einer anderen Welt? Vielen vielen Dank
Leute, die vor 1981 geboren wurden, haben etwas das Bildung heisst.😂😂😂
Nennt sich Schubladen-Denken
😂@@steffenrosmus9177
Wieder so eine unbekannte Episode aus dem WK I. Fein so, ich freue mich schon drauf.😋😋😋
Sehr interessantes Video! Es gab neben Zeppelin auch Schütte-Lanz Luftschiffe. Ein Besuch im deutschen Marineflieger- Museum in Nordholz kann ich jedem nur empfehlen! Vielen Dank Herr Heinz!👍
Ihre Vorträge sind immer so lebendig. Toll. 👍🏾
Sehr geehrter Herr Heinz, das war wieder ein besonderes "Goldstück" aus ihrer scheinbar unermesslichen militärhistorischen Schatzkiste. Super vorgetragen und ganz besonders die Biographie des Grafen von Zeppelin. Von dieser Fahrt eines Luftschiffes nach Afrika habe ich bis dato noch nie etwas gehört. Ganz herzlichen Dank für ihre überaus wertvollen Dokumentationen. Man ist immer wieder von neuem gespannt, was sie uns als nächstes an unbekanntem präsentieren werden!
Herr Heinz, wieder ein sehr guter und interessanter Bericht über eine kaum bekannte Episode der Deutschen Militärgeschichte. Und das besondere Schmankerl war die Biographie des Grafen von Zeppelin. Vielen Dank.
Besuchen Sie das Zeppelinmuseum in Friedrichshafen,Literatur gibt es genug!
Danke für diesen sehr informativen und spannenden Vortrag - Zeppelins Geschichte ist schon erstaunlich - Freue mich auf neue Beiträge !!
Vielen Dank für die gute Arbeit und Infos.!
Das ist der beste Bericht, den ich seit langem gesehen habe. Dankeschön für die Aufopfernde Arbeit. Lg. aus Berlin
Sehr interessante, lebendig geschilderte Abhandlung.
Ein Thema, das in der einschlägigen Literatur nicht gerade sonderliche Beachtung findet, eine dergeartete sachlich fundierte und detaillierte Vortragsweise hätte ich mir damals in der Schule gewünscht.
Eine Einzelheit hat mich nochmals aufmerken lassen, die fast 17-fache Überzahl der damaligen Entente-Truppen in dieser Region, gegenüber unserer Kolonialschutztruppe.
Beachtlich, das lang andauernde Ausharrungsvermögen.
Das war wieder sehr interessant, danke für das Video.
Schön wie sie das Wort Shitstorm mit eingebaut haben moderne trifft auf Geschichte toll gesprochen. Dankeschön das Sie die Geschichte unseres Volkes am Leben halten und hier für alle zur Verfügung stellen. Mögen Sie noch lange und Gesund Leben.
Wieder ein außerordentliches spannendes Video und hervorragend vorgetragen.
Finde es toll wie sie zunächst die Vorgeschichte des Grafen Zeppelin und die frühen Luftfahrt beleuchten, bevor sie auf das eigentliche Thema kommen. Ich habe viel gelernt!
Es dauert ewig bis der Autor auf das eigentliche Thema kommt: Das ist unverschämt
stark 💪 ich liebe solche Abenteuer!
Wieder einmal sehr gut recherchiert und sehr gut vorgetragen so macht Geschichte Spass und ist lehrreich dazu. Vielen dank
Ausgezeichnet ! Geschichtsausbildung erster Klasse ! Vielen Dank!
Hochinteressante Informationen, die mir überwiegend unbekannt waren und wie üblich hervorragend vorgetragen. Herzlichen Dank dafür. Ich war als Kind mit meinem Opa mehrere Mal in Friederichshafen und habe mit ihm oft das Zeppelinmuseum besucht. Darüber hinaus halte ich wohl immer noch den Platzrekord im Minigolf.
Danke für die Information im letzten Satz?Wieder eine Wissenslücke geschlossen!
Wieder einmal absolut informativ und packend von der ersten bis zur letzten Sekunde.
Eine typische Zeppelin-Fahrt. Technisch und menschliche Höchstleistungen. Wirtschaftlich und militärisch ein Debakel. 🤔 Danke für den Beitrag,
Danke für s Hochladen !!!
Das war sehr interessant!👍 Und wieder etwas dazugelernt....Dankeschön!
immer wieder hervorragende Beiträge,-Danke Ihnen !
Wie immer ein sehr spannender Beitrag!
Danke für Ihre Arbeit und freue mich auf neue Videos!
Gruss aus der Schweiz
Großartig. Wie immer ein interessantes Thema bestens recherchiert und griffig beschrieben. Danke! Der beste deutsche Kanal zur Zeitgeschichte 1./2. WK!
Ein großartiger Bericht! Vielen herzlichen Dank.
Hervorragend recherchiert. Vielen Dank.
Sehr interessanter Beitrag. Hat mir gut gefallen. Besonders den Einsatz der Luftschiffe im 1. WK finde ich interessant./
Schön wäre auch mal ein Bericht über die Kaperfahrten im 1. Weltkrieg des als Segelschiff getarnten Hilfskreuzers Seeteufel unter dem Kommandanten Felix Graf Luckner.
Vielen Dank für Ihre wichtige Arbeit, Deutsche Geschichte am "Leben" zu erhalten. Gerade die militärischen Leistungen und Errungenschaften erfahren leider heutzutage viel zu wenig bis gar keine Anerkennung.
welch Hochgenuss mir dieser Beitrag war! Danke..🙂
Danke für das Tolle Video.Super erklärt,sehr Intressant.
Vielen Dank für einen mal wieder sehr interessanten Beitrag um ein fast vergessenes Thema.
Ihre Berichte sind hervorragend. Bitte weiter so. Eine Anfrage hätte ich, zwei meiner Onkel, beide bei der 6. Armee 44 in Jassy/Kirschinev eingesetzt, sind noch dort... vermisst. Die Infos über diese Schlacht sind sehr lückenhaft. Über einen Beitrag, wenn denn möglich, wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße
In WIKIPEDIA gibt es einen recht ausführlichen Bericht zur sowj. Operation Jassy-Kischinew 1944 in Bessarabien.
Toll gemacht ...sehr informative Info über den König "Zeppelin" !!! 👍👍👍
Sehr interessant fesselnd kommentiert. Danke!
sehr sehr Interesant😃
Das klingt sehr interessant!
Ein feiner und sehr Mutiger Mann ,der Kapitänleutnant Ludwig Bockholt.
Hoch Interessant. Ich bin gespannt.
Danke schön 🙏🙏
Hab. von. der. Geschichte. gehört. so. nebenbei. Danke. für. die. neuen. details. Äusserst. interresant. Aus. was. war. die. Aussenhaut. der. Zeppeline. Welches. Material. wurde. verwendet???
Danke für den Bericht, Gruß Knippi
Und wieder ein tolles lehrreiches Video! Empfehle dazu das noch über Googel zu Findende Buch über diese Fahrt mit einem Erlebnisbericht aus dem Jahre 1929 mit dem Titel: "Afrika zu unseren Füßen 40000 Km Zeppelin -
Kriegsfahrten Lettow Vorbeck entgegen!" Unbedingt Lesenswert!!!
Danke für diesen sehr sshönen Vortrag.
Hervorragender Beitrag. Herzlichen Dank, das Meiste habe ich nicht gewusst.
Absolut sehenswert und intressant gemacht, Daumen hoch.
Der abgebildete Goodyear Luftschiff ist ein Halbstarres Luftschiff aus der Zeppelin Werft in Friedrichshafen ein NT Luftschiff, kein Blimp. Aber super Video und gut recherchiert👍👍👍👍
Danke für Hinweis
Air explorer 17.
Unglaubliche Leistung!
Tragisches Ende.
Schön gemacht. Natürlich kenne ich die Geschichte - und meine bulgarischen Freunde waren verblüfft, als ich vor einiger Zeit frug, ob es den Flugplatz in Ямбол noch gibt, wo L 59 gestartet ist. Es gibt ihn noch. Einmalige Handlung - so wie " U - Deutschland ".Übrigens : " Baden - Württemberg " gab es selsbtverständlich nicht - nur das Kgr. Württemberg und das Großherzogtum Baden. Ja, selbst der gute Onkel Fritz aus Neu - Ruppin fährt im Zippel in dem Zappel in dem Zeppelin...
wie immer,hochinteressant,danke
Vielen Dank für diese interessante Episode aus dem WWI! Können Sie bitte noch den Titel berichtigen mit L59 anstatt Z59, oder habe ich da was falsch verstanden?
Danke für den Hinweis, Titel ist korrigiert.
Wiederum klasse👏👏👍
Ein sehr schöner Vortrag. 1A
Empfehlenswert zum Thema "Lettow-Vorbecks Kampf in Ostafrika" incl. Zeppelinunternehmen das Buch von R.K. Lochner "Der Kampf im Rufiji-Delta"
Wie immer mehr als ausführlich👍.
Ich habe jetzt schon öfter ihren Ausführungen gelauscht,zu meiner Schande, ohne Abo aber ab heute will ich nicht mehr nur schwarz hören sondern mit Abo und Glocke.Sehr interessant ihr YT Kanal.Grüße aus Rottweil🙋♂
Ich danke herzlich
Super 👍🏻 , wohne am Bodensee aber vieles ganz neu … bitte weiter so .
Die Geschichte wäre eine 1A Vorlage für eine Verfilmung ! Aber das ist wohl nicht erwünscht....!
Das 2:20 abgebildete Goodyear-Luftschiff N1A Wingfoot One ist kein Blimp, sondern einer der drei halbstarren Zeppelin NT die seit 2014 an Goodyear ausgeliefert wurden.
Und Zeppelin ist meines Wissens nach nicht synonym mit Starrluftschiff.
Sehr interessante story.
Dankeschön.
Freue mich auf mehr
War die militärische Kennung nicht L 59? Die Werksbezeichnung LZ 104.
Ja, erwähne ich im Video
Respekt
Sehr gute Arbeit .
Schönes Video 😊
Toller Bericht!!
Respekt vor dem Deutschland von früher. Damit meine ich nicht die Kriege und was dazu geführt hat, ich meine den Erfinder- und Pioniergeist, den es hier, bis auf ganz wenige Ausnahmen, nicht mehr zu geben scheint.
Mal wieder feinste Sahne, der Film!
Was ist aus dem Video der Großadmirale und GFMs der Luftwaffe geworden?
Von YT für Deutschland gesperrt. Vielleicht über UA-cam.com
@@zeitgeschichteinbildundton Wegen der dargestellten Nazisymbole? Hier in der Schweiz läuft das Video noch, aber bei uns sind Nazisymbole nur verboten, wenn sie dazu verwendet werden, eine fremdenfeindliche Ideologie zu verbreiten.
@@theodorjosefeisenring675 Korrektur: Das sind keine Nazisymbole, sondern Abzeichen (mal als Sammelbegriff) der Wehrmacht, mithin der Deutschen Armee der damaligen Zeit. Das hat mit Nazi erstmal gar nix zu tun!
@@theodorjosefeisenring675 Irgendein Idiot hat mich wohl angezeigt
@@zeitgeschichteinbildundtondas ist sehr Schade! Furchtbar wo nur immer diese Nestbeschmutzer herkommen.
Super Story, vielen Dank fuer das Video und Gruss aus Tansania
Finde es ziemlich spooky und bedrückend zu hören, dass eine gesamte Besatzung (hier 21 tapfere deutsche Mannen) auf einen Schlag in einem Flammen-Meer ums Leben gekommen ist.
Das war halt die Gefahr dieser wasserstoffgefüllten Giganten - ein einziger Funke konnte genügen, sie in ein flammendes Inferno zu verwandeln.
Bin schon sehr gespannt!
Guter Beitrag. Sclechter Kapitan. Guter Befehlsempfanger.
Warum schlechter Kapitän? Er trug die Verantwortung für seine Besatzung und das Luftschiff. Da er außer den erwähnten Funksprüchen keinerlei Informationen erhalten konnte, musste er davon ausgehen, daß seine Mission gescheitert war und somit war es seine Pflicht, dafür zu sorgen, daß zumindest seine Leute und das Luftschiff wieder heimkehrten. Und diese Aufgabe löste er mit Bravour.
@@arnddegenhard2278 Bravour ist etwas anderes. Ein exellenter Offizier zeichnet sich nicht durch Kadavergehorsam aus, sondern durh seine ungewohnliche Initiative, zb. Kapitan Prien inScapa flow. Ich weis dass ist sehr hart zu verstehen fur einen Deutschen von heute.
@@rainerstahlberg2486 Wo ist denn hier ein großer Unterschied? Bockholts Handlung hat mit blindem Kadavergehorsam nichts zu tun. Auch Prien folgte seinen Befehlen. Er musste sich halt was einfallen lassen, um durch die Sperren zu kommen und hatte zudem die unangenehme Überraschung, daß Scapa Flow wider Erwarten faktisch leer war, da die Royal Navy ihre Schiffe verlegt hatte. Bockholt hatte noch weniger Informationen, er musste davon ausgehen, daß die Truppe von Lettow-Vorbeck inzwischen besiegt wurde. Er konnte ja mit niemand Verbindung aufnehmen wegen des Ausfalls seiner Sendeanlage. Lettow-Vorbeck selbst hatte ebenfalls keine Möglichkeit, funktechnische Verbindung aufzunehmen. 1917 ging das ohne eine Großsendeanlage noch nicht.
Hatte mal die Ehre einen Nachfolger von General von Lettow-Vorbeck bei seiner Reserveübung in Nörvenich beim TaktLwGw 31 B ( JABO G 31 B) zu treffen.
sehr guter Bericht
eine unglaubliche Reise
Beeindruckend die Details aus der Geschichte. Welche Rolle nahmen die Zeppelins in den Befreiungskriegen gegen Napoleons Truppen ein?
Gar keine, das war 100 Jahre früher
@@zeitgeschichteinbildundton Das verstehe ich nicht. Ich frage nicht nach den Zeppelinen sondern nach den Zeppelins, also den Vorfahren, die du so ausführlich und beeindruckend beschreibst.
Ich interessiere mich gerade auch für die Zeit der Befreiungskriege in denen deutsche Soldaten für und gegen Napoleon kämpften.
Aber wenn du das nicht weißt, kein Problem. Ich finde dein Video auf jeden Fall prima.
@@ralfmachulla4012 Über die Mitglieder der Familie Zeppelin in den Befreiungskriegen ist wenig bis nichts bekannt. Ich nehme an, daß sie keinerlei erwähnenswerte militärische Leistungen vollbrachten, sondern einfach, wie tausende von Soldaten und Offizieren, gegen Napoleon kämpften, ohne gesondert erwähnt zu werden.
@@arnddegenhard2278 oder für Napoleon?
@@ralfmachulla4012 Auch möglich.
Wusste gar nicht, dass die in Baden, bzw Württemberg zu dieser Zeit Pickelhauben hatten.
Ab 1871 ausgerüstet wie preuß. Armee
Deutsche sind in jeder Hinsicht wunderbare Menschen !
Hallo, dass nach dem Hindenburg-Unglück keine deutschen Zeppelin-Fahrten mehr erlaubt wurden, stimmt aber nicht.
In Betrieb blieb ja das Luftschiff Graf Zeppelin II, mit dem die deutsche Luftwaffe am 2. August 1939 sogar noch einen Spionageflug entlang der britischen Ostküste durchführte.
Zivile Fahrten waren nicht mehr erlaubt.
Ja schade, dass es dann letztendlich verschrottet wurde. Gemäß WIKI hatte es ggü. der Hindenburg bereits einige technische Verbesserungen, insb. "Die Verbindungsschnüre zwischen Hülle und Metallskelett erhielten im Winter 1937/38 einen leitfähigen Überzug aus Graphit, um ein Unglück wie mit dem „Hindenburg“ zu vermeiden."
👍🏼👏🏼
Toll
Ich habe wo gelesen das Dornier das Luftschiff mit entwickelt hat.
Claude Dornier hat bei der Berechnung und Konstruktion der Aluminium Träger mitgeholfen.
Er hat auch die erste Luftschiffhalle entworfen, die je nach Windrichtung gedreht werden konnte.
Ab 1914 hat er nur noch an Großflugzeugen, im Zeppelin Konzern, gearbeitet.
😊❤
Was bedeutet der Morsecode?
Zeitgeschichte in Bild und Ton
Noch eine kleine Anmerkung : nicht General von Lettow - Vorbeck, sondern Generalmajor.
Mehrfach so gesagt, und ein Generalmajor ist ein General
Ja so lernt man Geschichte 👍
Der Titel ist ziemlich irreführend, da es nur ca 5 Minuten um die Fahrt nach Afrika geht und davor 20 Minuten um die Biographie Graf Zeppelins und die Geschichte der Zeppeline.
Mich hätte der Einsatz des Luftschiffes interessiert aber der Bericht holt zu weit aus. War weg bei 5:00
Also hat es Sie in Wirklichkeit nicht interessiert, sonst wären Sie geblieben. Oder sind "5 Minuten" generell "Ihre" Zeit?
@@zeitgeschichteinbildundton Reichlich überheblich Ihr Ton. Für wen schreiben Sie eigentlich Ihre Beiträge?
Heia, Safari! Hurra! Danke!
ab 16:55 geht es dann los mit der Fahrt des Zeppelins L59🙂
Was haben Sie denn erwartet? Minutiöse Beschreibung inkl. der Toilettenbesuche? Ohne den Grafen Zeppelin kein Luftschiff und keine Afrikafahrt. Den Grafen kennt heute niemand mehr, daher die notwendige Erklärung.
@@zeitgeschichteinbildundton Hallo danke für deine Mühen.:) Der Hinweis soll als Ergänzung dienen. Weiterhin viel Freude mit der Erstellung deiner Videos.
Bisschen viel Personenkult für meinen Geschmack. Ich wollte einen Beitrag über die Kriegsfahrt des Zeppelins L59 hören, und musste mich 9 min mit jedem noch so kleinen Schritt auf der militärischen Karriereleiter des Grafen Zeppelin langweilen. Ein kurzer Hinweis darauf, dass Zeppelin Offizier war hätte auch gereicht.
Nein, denn ohne die Idee des Grafen Zeppelin, geboren während des US-Bürgerkrieges, kein Luftschiff, damit auch keine Afrikafahrt. Daher war der Graf ein weiterer Schwerpunkt der Betrachtung.
@@zeitgeschichteinbildundton Was heisst hier "Nein" ? Ich habe meine persönliche Meinung geäussert, diese haben Sie nicht in Abrede zu stellen!
28 min Video, nach 17 min (in denen die L 59 nur in zwei Sätzen erwähnt wurde) Vorgeschichte wird wieder auf das Luftschiff im eigentlichen Titel eingegangen. Das hat schorn arg übelen Clickbaitgeschmack.... auch wenn die Vorgeschichte sehr interessant war. Aber sie wäre ein eigenes und auch so Betiteltes Video wert gewesen.
Welche Vorgeschichte denn?
@@zeitgeschichteinbildundton Die von Zeppelin und seinen ganz frühen Anfängen zum Beispiel.
Das ist zwar interessant, hat aber mit dem Titel des Vids eigentlich rein garnichts zu tun, könnte höchstens als Randnotiz in unter 2 min abgehandelt werden. Dafür dann die ausführliche Lebensgeschichte Zeppelins in ein eigenes Vid packen und der Fahrt der L 59 in diesem Vid mehr wie 10 min einräumen.
Das ist kein Meckern, sondern eigentlich nur eine wohlwollende Kritik mit Anregungen für weitere Projekte. Titel muss zum Inhalt passen. Ist Vorwissen nötig dieses Kompackt in unter 10% der Gesamtlänge verpacken oder (besser) ein eigenes "Vorwissenvideo" darüber machen. Dieses kann dann, wenn es sinnvoll ist, als Hinweis und im Vid und als Link in der Beschreibung eingefügt werden.
Ein kleiner Fehler: inzwischen kann man die Ursache der Hindenburg-Katastrophe mit ziemlicher Sicherheit erklären.
Wikipedia?
@@zeitgeschichteinbildundton Nein, hab mal eine Doku gesehen. Das grobkörnige Filmmaterial von damals wurde mit dem Computer nachbearbeitet und es zeigte sich, dass sich die Außenhaut exakt dort, wo das Feuer ausbrach, kräuselte, was auf ausströmenden Wasserstoff, der sich dann unter der Außenhaut sammelte, hindeutet. Es wurde auch berichtet, dass die Hindenburg in der letzten Phase der Landung leicht hecklastig wurde, was Kapitän Pruss aber für Regenwasser, dass vom Fahrtwind nach achtern gedrückt wurde hielt.
Pruss machte beim Landeanflug etwas, was man eigentlich vermeiden sollte, eine scharfe Kurve bei hoher Geschwindigkeit in Bodennähe, weil eine plötzliche Bö die Hindenburg etwas versetzte und er wegen der Verspätung den Landeanflug nicht abbrechen und neu ansetzen wollte. Dabei brach, wie Computersimulationen zeigten, ein Spanndraht (was auch den Knall kurz vor der Explosion, über den mehrere Überlebende berichteten, erklärt) und riss eine Wasserstoffzelle auf. Als nun die Ankertaue den Boden berührten kam es zur statischen Entladung, vor der zwar seit LZ 4 der Wasserstoff in den Zellen geschützt war, der frei gewordene Wasserstoff hingegen nicht.
Ein sehr schöner Vortrag, aber der Titel ist nicht ganz akkurat. Es geht ja mehr um die Geschichte der Zeppelin und Graf Zeppelins.
Ohne den Grafen Zeppelin kein Luftschiff und damit auch keine Afrikafahrt. Daher ist die Biografie des Grafen und die Zeppelinidee wichtig.
@@zeitgeschichteinbildundton es war auch sehr interessant und kontext ist wichtig, aber ich denke es wäre besser gewesen diesen Teil in ein seperates Video zu machen und einen Querverweis am Anfang des Videos zu machen.
👍👍👍
@ Des Zeppelins L 59 Nach Afrika.
Scherzfrage:
"War im amerikanischen Bürgerkrieg ein Zeppelin im Einsatz?"
Richtige Antwort:
"Ja!"