Desde já obrigado pelo teste e partilha da experiência. Até hoje usava um lube especifico para chuva (Muc-Off WET WEATHER LUBE) e outro para seco (Muc-Off DRY WEATHER LUBE), o de seco no verão era aceitável apesar de não fazer muitos quilómetros, a partir dos 80Km já notava metal com metal e a corrente não ficava assim tão limpa, o de chuva realmente lubrificava mas a corrente ficava toda contaminada, uma autentica miséria, carga de trabalhos para limpar. Decidi experimentar o Squirt numa corrente nova e que tenho usado nos últimos 500km, como não tem parado de chover no último mês e é rara a volta em que não apanhe os trilhos ensopados ou chuva, E apesar de deixar a corrente impressionantemente limpa nestas condições meteorológicas não aguenta mais de 60Km. A vantagem é que quando chego a casa, lavo a bicicleta, limpo e seco a corrente, lubrifico elo a elo e fica pronta para a próxima volta. Só falta mesmo testar a longevidade da corrente. Vou experimentar numa próxima o Smoove Outra questão que falas no vídeo é que mudas de corrente de 1000Km ou 1500km, Estou achar isso muito pouco, mas depende do critério, desgaste ou tipo de terreno. Mudas quando o medidor chega aos 0.5% ou aos 0.75% ou é simplesmente pelos quilómetros de uso? Tenho uma cassete Sram XG-1150 com 8400Km e vai já na 4ª corrente, confesso que esta última demorou mais tempo acamar, principalmente nos carretos que mais uso. Será provavelmente a última corrente que esta cassete leva, depois vou mudar para 12v. Isto só para esclarecer que se trocasse de correntes como trocas não ganhava para as correntes 😄
os proprios fabricantes não te dão numeros de duração de uma corrente, eu meço as minhas e muitas vezes mesmo com 1500k já estão para lá dos 75%. A duração de cada corrente é muito relativa, depende de condições metereologicas, força, tipo de lamas, etc...etc...
@@ProjetoPedal Só para continuar a duração das correntes (1 ano depois). Tenho usado o Squirt e a minha última corrente 12v Shimano CN-M7100 foi até aos 3700Km em várias condições meteorológicas (70% em seco). Não chegou sequer aos 0,75%, decidi trocar porque já estava achar demais. Entretanto a marca Squirt tem reduzido a qualidade da cera, o último lote vem muito mais liquido, logo tem durado menos tempo, as marcas estão a ficar gananciosas.
Ja experimentei dois tipos de cera, squirt e o smoove. O smoove é o que tenho utilizado, e para mim só é melhor que o squirt porque é mais resistente à água. Mesmo com chuva/lama o squirt agarra menos sujidade, mas lá está dura muito menos. Por isso, smoove para o inverno e squirt para o verão 😀
Olá Pedro, tal como te disse ia aguardar pelo teu teste para depois te dar a minha opinião do smoove. Para começar tive a mesma dificuldade que tu para aplicar bem o lubrificante, depois de voltar a fazer tudo de novo (e não poupei) nunca consegui fazer mais de 80km sem achar a corrente lubrificada isto com tempo muito seco e o pó fininho, com lama e água ficava muito a desejar no terreno húmido ah!!! A vantagem como dizes é a facilidade de limpeza👍. Resumindo, a minha experiência com o smoove não foi grande pistola. Talvez seja eu que tenha um "padrão" de lubrificação da corrente para mim diferente... Não digo que o smoove seja mau mas para mim não volto a usar 😉Também já experimentei muitos lubrificantes e volto sempre ao cerâmico. Grande abraço.
Claro que não me importo, tenho 2 que utilizo um é o mucoff C3 wet (chato para limpar mas aguenta) o outro que uso mais e o meu preferido é o star blubike.
@@pintas72 é o que uso para lavar a bike toda, com este tempo frio ela adora! E não precisa ser fairy (isso é caro e a patroa chateia-se) um superpop ou o mais barato serve!
As bikes de estrada raramente estão sujeitas a terra e lama como as BTT. Logo, o desgaste é menor. Além disso, as bikes de montanha, pelo menos as mais modernas, tem uma desmultiplicação que força muito mais a corrente. Recomendo que compres um medidor de desgaste de corrente e que vás medindo todos os 500km. Assim terás perfeita noção de quando terás de a mudar. Atenção que o problema não é a corrente em si que é bastante barata, mas sim o efeito que uma corrente gasta tem no resto do material, nomeadamente a cassette traseira.
Viva, eu uso Smoove no BTT e na Estrada e realmenete na bike de BTT já notri bastante isso da oxidação da corrente! Já fizeram algum teste em condições totalmente secas para ver o comportamento? E quanto à utilização em estrada? Algum feedback?
@@ProjetoPedal boas,queria só agradecer,ao Pedro e ao Miguel,fiz toda a limpeza da transmissão em casa,só menos a lavagem na banheira e ir ao forno,porque eu ia de certeza aparecer na cmtv 😜🤣🤣 Fui hoje pela primeira vez rolar com o smoove colocado,sem sombra de dúvida,nunca usei tão bom lubrificante,silêncio total,lubrificação top na continuidade dos kilometros. Top top 👍
Boas, Pedro esses pneus wolf são resistentes aos furos? A zona que treino tem muitas pedras. Os que tenho são os xking protection, são bons mas caros. Onde posso comprar os Wolfpack. Obrigado e Saudações Paraquedistas.
Olá, por aqui testo em Valongo, a coisa mais dura que há, até agora aprovados e com aderência soberba. Vê no link do video tens lá informação para comprar e com desconto 😉👌
Tenho o Squirt, que é a cera líquida mais famosa por aí, há algum tempo mais apenas o uso ocasionalmente para voltas acima de 80km. É verdade que dura mais na corrente. É verdade que agarra muito menos sedimentos. Também é verdade que não fica oleada ao ponto de sujar tudo o que nela toque. Contudo, para mim, nunca será a minha preferência no dia a dia precisamente pelo facto de ser um produto que não quer limpeza da corrente após cada uso. Faço questão após todas as voltas de lavar as bikes e desengordurar as correntes com produto adequado e um daqueles limpa correntes de plástico. Quero as bikes com correntes limpas a brilhar e com um pouco de WD40 para impedir qualquer oxidação quando ficam paradas algum tempo. Com este produto não é possível, ou pelo menos é mais complicado manter a corrente neste estado. Como disseste, a correcta aplicação deste produto pede que não se use desengordurante mas apenas uma mangueirada e escovagem rápida. Para a limpar como deve ser o processo é muito mais difícil pois a cera custa a sair e apesar de não estar oleada, a corrente fica feia. Além do mais, deverá ser repetido o processo correcto de aplicação da cera após a corrente ter sido completamente limpa. Ou seja, quanto a mim, a cera líquida é a aplicação correcta para longas voltas ou para terrenos extremamente complicados. Na maioria das voltas, uso um lube regular pois é muito mais fácil de limpar.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gostei bastante do vídeo. Nada melhor que uma pessoa experiente para comentar. 🇧🇷👍🏻
Olá Pedro, também uso essa cera da Smove desde o início do verão estou bastante satisfeito 👍
Desde já obrigado pelo teste e partilha da experiência.
Até hoje usava um lube especifico para chuva (Muc-Off WET WEATHER LUBE) e outro para seco (Muc-Off DRY WEATHER LUBE), o de seco no verão era aceitável apesar de não fazer muitos quilómetros, a partir dos 80Km já notava metal com metal e a corrente não ficava assim tão limpa, o de chuva realmente lubrificava mas a corrente ficava toda contaminada, uma autentica miséria, carga de trabalhos para limpar.
Decidi experimentar o Squirt numa corrente nova e que tenho usado nos últimos 500km, como não tem parado de chover no último mês e é rara a volta em que não apanhe os trilhos ensopados ou chuva, E apesar de deixar a corrente impressionantemente limpa nestas condições meteorológicas não aguenta mais de 60Km. A vantagem é que quando chego a casa, lavo a bicicleta, limpo e seco a corrente, lubrifico elo a elo e fica pronta para a próxima volta. Só falta mesmo testar a longevidade da corrente. Vou experimentar numa próxima o Smoove
Outra questão que falas no vídeo é que mudas de corrente de 1000Km ou 1500km, Estou achar isso muito pouco, mas depende do critério, desgaste ou tipo de terreno. Mudas quando o medidor chega aos 0.5% ou aos 0.75% ou é simplesmente pelos quilómetros de uso? Tenho uma cassete Sram XG-1150 com 8400Km e vai já na 4ª corrente, confesso que esta última demorou mais tempo acamar, principalmente nos carretos que mais uso. Será provavelmente a última corrente que esta cassete leva, depois vou mudar para 12v. Isto só para esclarecer que se trocasse de correntes como trocas não ganhava para as correntes 😄
os proprios fabricantes não te dão numeros de duração de uma corrente, eu meço as minhas e muitas vezes mesmo com 1500k já estão para lá dos 75%. A duração de cada corrente é muito relativa, depende de condições metereologicas, força, tipo de lamas, etc...etc...
@@ProjetoPedal Só para continuar a duração das correntes (1 ano depois). Tenho usado o Squirt e a minha última corrente 12v Shimano CN-M7100 foi até aos 3700Km em várias condições meteorológicas (70% em seco). Não chegou sequer aos 0,75%, decidi trocar porque já estava achar demais. Entretanto a marca Squirt tem reduzido a qualidade da cera, o último lote vem muito mais liquido, logo tem durado menos tempo, as marcas estão a ficar gananciosas.
Ótimo trabalho. Faltou talvez dizer o que já disseste noutro vídeo, que tem que se aplicar no dia anterior do pedal.
Ja experimentei dois tipos de cera, squirt e o smoove. O smoove é o que tenho utilizado, e para mim só é melhor que o squirt porque é mais resistente à água. Mesmo com chuva/lama o squirt agarra menos sujidade, mas lá está dura muito menos. Por isso, smoove para o inverno e squirt para o verão 😀
Andas bem aconselhado! 😁
@@brcmarinho eheheh! Verdade 😅 há bons vídeos no UA-cam!
Devias fazer um vídeo com todos os produtos que o Miguel te sugere... 😎
🤣 não tenho assim tanto tempo
Os internautas ficariam a ganhar..
Dos muitos lubrificantes que já usei até hoje, o melhor foi o da Lancar (ceramico)!
Ola, gostei do seu canal
Eu uso Squirt Cycling, também é um óleo de cera e estou muito satisfeito e por outro lado é mais económico que o Smoove.
Olá Pedro, tal como te disse ia aguardar pelo teu teste para depois te dar a minha opinião do smoove.
Para começar tive a mesma dificuldade que tu para aplicar bem o lubrificante, depois de voltar a fazer tudo de novo (e não poupei) nunca consegui fazer mais de 80km sem achar a corrente lubrificada isto com tempo muito seco e o pó fininho, com lama e água ficava muito a desejar no terreno húmido ah!!! A vantagem como dizes é a facilidade de limpeza👍. Resumindo, a minha experiência com o smoove não foi grande pistola. Talvez seja eu que tenha um "padrão" de lubrificação da corrente para mim diferente... Não digo que o smoove seja mau mas para mim não volto a usar 😉Também já experimentei muitos lubrificantes e volto sempre ao cerâmico.
Grande abraço.
Mas que cerâmico? Se é que não te importas de partilhar. Os que experimentei...coitados!
Claro que não me importo, tenho 2 que utilizo um é o mucoff C3 wet (chato para limpar mas aguenta) o outro que uso mais e o meu preferido é o star blubike.
Um truque para retirar o smoove da corrente, pulverizador com agua quente, sai tudo sem ser preciso escovar.
Brilhante, não me tinha lembrado disso. 😁👌
Água quente com detergente da loiça também resulta bem qualquer um serve embora o (Fairy) seja talvez o melhorzinho 😁
@@pintas72 é o que uso para lavar a bike toda, com este tempo frio ela adora! E não precisa ser fairy (isso é caro e a patroa chateia-se) um superpop ou o mais barato serve!
Tenho usado o squirt, foi o melhor que usei até agora tem um aspeto idêntico. Tenho de experimentar esse. 👍
Já experimentei os dois e o Smoove é sem duvida melhor, embora o Squirt seja praticamente igual e bom também.
@@pintas72Obrigado
Pedro só uma dúvida quando se troca a corrente temos que mudar sempre o cassete??
Não, eu troco a corrente com frequência para poupar a k7
@@ProjetoPedal ok obrigado
Boa tarde,
A troca de corrente em bicicleta de estrada também deve ser nos mesmos moldes?
Não. As transmissões de estrada duram muito, mas muito mais!
@@ProjetoPedal obrigado
As bikes de estrada raramente estão sujeitas a terra e lama como as BTT. Logo, o desgaste é menor.
Além disso, as bikes de montanha, pelo menos as mais modernas, tem uma desmultiplicação que força muito mais a corrente.
Recomendo que compres um medidor de desgaste de corrente e que vás medindo todos os 500km. Assim terás perfeita noção de quando terás de a mudar.
Atenção que o problema não é a corrente em si que é bastante barata, mas sim o efeito que uma corrente gasta tem no resto do material, nomeadamente a cassette traseira.
@@gabkoost Obrigado pela informação e ajuda.
Viva, eu uso Smoove no BTT e na Estrada e realmenete na bike de BTT já notri bastante isso da oxidação da corrente! Já fizeram algum teste em condições totalmente secas para ver o comportamento?
E quanto à utilização em estrada? Algum feedback?
Boas!!
So uma pergunta. Cada vez que lavas a bicicleta precisas de por Smoove? Ou podes lavar e não ter de repor a cera?
Posso lavar e não pôr, porque a cera não sai com água desde que não uses alta pressão diretamente sobre ela.
Entre o smoove e o dry wax morgan blue qual será melhor para estrada?
Nunca testamos o drywax morgan blue.
Boas amigo Pedro,como posso adquirir o smoove?
Abraço
Na descrição do vídeo tens informação sobre isso. Podes receber por ctt ou levantar em mão.
@@ProjetoPedal boas,queria só agradecer,ao Pedro e ao Miguel,fiz toda a limpeza da transmissão em casa,só menos a lavagem na banheira e ir ao forno,porque eu ia de certeza aparecer na cmtv 😜🤣🤣
Fui hoje pela primeira vez rolar com o smoove colocado,sem sombra de dúvida,nunca usei tão bom lubrificante,silêncio total,lubrificação top na continuidade dos kilometros.
Top top 👍
@@mariogomes4822 ;)
Uma dica para limpar, é usar agua quente e um pincel duro.
Boas, Pedro esses pneus wolf são resistentes aos furos? A zona que treino tem muitas pedras. Os que tenho são os xking protection, são bons mas caros. Onde posso comprar os Wolfpack. Obrigado e Saudações Paraquedistas.
Olá, por aqui testo em Valongo, a coisa mais dura que há, até agora aprovados e com aderência soberba. Vê no link do video tens lá informação para comprar e com desconto 😉👌
#eujasabia É o melhor mais de 100km já é bom treino, depois disso precisa de limpar para preservar a menina.... :)
Encontrei este á venda mas não experimentei...Lubrificante MUC-OFF NANOTUBE CHAIN LUBE (50 ml)... CUSTA 62€ 😒🤔
e eu a achar que este era caro :P
@@ProjetoPedal dizem q este dura 600km para todas as condições meteorológicas e que aumenta a potência da corrente em 2 a 3 watt
Tenho uma dúvida Pedro, não acabas por gastar mais lub ao fazer cordão do que por uma gota em cada elo?
🙌🏻
Afirmativo, mas é coisa de preguiçoso :P
@@ProjetoPedal ok, registado ahahaha
Gente é mais fácil utilizar o power link e limpar a corrente fora da bike .
O power link não teria número de vezes que pode ser retirado e recolocado? Já ouvi isso em algum lugar
Qual a diferença entre um lubrificante cerâmico é um lubrificante normal? (Iniciante nestas vidas)
Adorei o conteúdo! Um seguidor!
Abraço
Os lubrificantes cerâmicos são biodegradáveis.
Tenho o Squirt, que é a cera líquida mais famosa por aí, há algum tempo mais apenas o uso ocasionalmente para voltas acima de 80km.
É verdade que dura mais na corrente. É verdade que agarra muito menos sedimentos. Também é verdade que não fica oleada ao ponto de sujar tudo o que nela toque.
Contudo, para mim, nunca será a minha preferência no dia a dia precisamente pelo facto de ser um produto que não quer limpeza da corrente após cada uso.
Faço questão após todas as voltas de lavar as bikes e desengordurar as correntes com produto adequado e um daqueles limpa correntes de plástico.
Quero as bikes com correntes limpas a brilhar e com um pouco de WD40 para impedir qualquer oxidação quando ficam paradas algum tempo.
Com este produto não é possível, ou pelo menos é mais complicado manter a corrente neste estado. Como disseste, a correcta aplicação deste produto pede que não se use desengordurante mas apenas uma mangueirada e escovagem rápida.
Para a limpar como deve ser o processo é muito mais difícil pois a cera custa a sair e apesar de não estar oleada, a corrente fica feia. Além do mais, deverá ser repetido o processo correcto de aplicação da cera após a corrente ter sido completamente limpa.
Ou seja, quanto a mim, a cera líquida é a aplicação correcta para longas voltas ou para terrenos extremamente complicados. Na maioria das voltas, uso um lube regular pois é muito mais fácil de limpar.