né. eu achava que esvaziavam o vagão com tratores e manualmente usando pás, varrendo por alguma porta dele, algo do tipo. eu só conhecia aquela "maquina" que vira o sentido dos vagões e locomotivas nos trilhos. e só fui descobrir pq fiquei curioso uma vez qdo vi o mapa do itinerario da linha de guaianazes ao contrario num trem uma vez.
A composição de um trem de minério é formada por dois vagões que nunca desacoplam com o acoplamento de outros dois vagões e assim sucessivamente. Quando o este trem chega para ser descarregado momentos antes essas duplas de vagões são separadas uma das outras por funcionários, nessa hora toda a composição é empurrada e não puxada, pois estão desacoplados. Espero ter tirado sua dúvida parceiro!
sao vagoes GDE esse vagoes sao geminados nao serao separados dos demais nos viradouros nao.Esses vagoes possuem engates moveis e rigidos ,sao puxados pela aste que fica ao meio dos dois e assim empurra e depois volta empurra denovo esses vagoes geminados entram juntos sem separarem dos demais e nem os magotes se desacoplam possuem para isso no engate uma parte movel. e asssim pode fazer esse giro de ate 180°e retornando para a posicao de origem. e assim sendo empurrados e depois disso seguem destino....
Olá não entendo nada de engenharia más fica aqui minha observação para um engenheiro que se de ao trabalho de desenhar alguma coisa mais fácil ,mais eficiente, e principalmente mais rápido .....! Nos dias atuais têm que ser muito muito mais rápido e eficiente não creio que os custos dessas operações sejam baratas ....!
meus deus cada dia os homens criar maquinas incriveis fico ate pensando ha força que essas maquinas nao tem lenvanta dois vagoes carregados numa facilidade obra de deus mesmo mt lindo
Interessante mesmo, eu trabalho no patio de carvão da Usiminas, aqui nos viramos um por vez, é muito pouco, temos dois Cardumper o máximo que conseguimos é 32 vagões por hora, muito legal esse sistema ai.
Eu Moro no interior de Minas e minha vida toda vejo os trens passando pensava que eu abria as tampas laterais, nunca imagina que existia esse virador de vagões .
Em alguns lugares era na pá mesmo. Meu pai trabalhou na Belgo Mineira em Sabará-MG e dizia que quando chegavam os comboios cada funcionário que estava na descarga de carvão era incumbido de descarregar um vagão. Ele disse que os vagões tinha uma espécie de porta na lateral que permitia que o carvão caísse no chão e o que não caia eles tiravam com a pá.
@geraldo6970 quando a Composição vira ,ela vira juntamente com todo o conjunto, inclusive rodelo e trilho,e qndo gira ela disaclopa dos demais vagões e logo acopla quando ao ponto de inicio.
na verdade no inicio de tudo, a locomotiva deixa o primeiro par de vagão já dentro do virador, ela eh desacoplada e vai embora sozinha. a partir daí quem empurra a composição eh o carro empurrador q faz parte do sistema do virador de vagão. ele coloca aos pares e fica levando e voltando a cada dois vagão. entre um vagão e outro q fica dentro do giro existe uma barra fixa, e na entrada e na saida do giro fica uma móvel( explicação para oos leigos) então o vagão naum desacopla. entendeu?
Vale , Bonito o virador de vagões ne ?!!!!! E as vítimas de Todas cidades atingidas do meu estado Minas gerais, Minha cidade Mariana Mg vive o caos hoje graça a essa Vale !!!! Ou seja minério q a vale vende é sujo de sangue. só lucro !!!! Nem se me oferecer emprego na vale eu quero. Nunca !!!!! só os Mineiros Sabem oq é destruição que a vale faz e vai continuar fazendo. Minério sangrento !!!!!
Trabalhei 5 anos ai passando bem proximos a eles o minerio cai em um buraco onde tem uma correia gigantesca q leve esse minerio pra o navio la no porto(correia transportadora)
O que ocorre no Brasil, país governado pelas máfias(PSL, DEM, PMDB, JUDICIÁRIO, LEGISLATIVO, EXECUTIVO, SISTEMA FINANCEIRO, MILÍCIAS, O TRÁFICO DE DROGAS-tudo interligado) é só usurpação. Tudo está sendo usurpado pelos sionistas, das finanças, dos minérios e do petróleo...
a locomotiva apenas posiciona o primeiro par e depois quem faz o papel de empurrar eh o carro empurrador, pois ele sabe o local exato para parar via plc
Convite meus amigos do UA-cam para se inscrever no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no UA-cam você bota Marcos Amaro mostrando a feira do carrasco
Não e o pior, é que a riqueza do Brasil não enriquece o Zé povinho, que permanece sempre pobre, dependente de migalhas e ninguém acorda desse sono profundo que parece mais um chá que te adormece e te torna apático, sem reação.
É triste de ver o nosso patrimônio ir assim de mão beijada. Sendo que é um patrimônio de todos os brasileiros, indo parar nas mãos de extrangeiros que não investem um centavo nesse país para criar empregos. Isso no mínimo é um crime contra a nação. Sem contar a matança de gente que já está no esquecimento como o caso de Brumadinho.
Convida a todos para participar no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui você vai ver todo comércio do trem de Natal vem para o canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no UA-cam e você bota Marcos Amaro mostrando a feira do carrasco
ua-cam.com/users/shortsJRyGrb_gd8U O link acima mostra um virador por outros ângulos, dá pra ter uma melhor noção do funcionamento do sistema. Não sei quais palavras técnicas corretas seriam usadas, portanto releve meu resumo abaixo: 1 - A locomotiva que puxa os vagões passa pelo virador e desacopla, então a força motriz passa a ser um sistema de "carros puxadores" (lembra o sistema dos puxadores de navios do canal do Panamá) 2- Esses puxadores levam os vagões aos pares e os deixam no ponto, e parece que todo o conjunto gira junto e nivelado (vagão e trilho, só fiquei com dúvida no acoplamento mas tenho uma ideia) 3 - Após o giro, dá pra perceber que abaixo há um grande vão e acredito que haja uma esteira para transportar o minério Lembrando: hipótese feita pelo vídeo que deixei no link acima
acho que se equivocou na sua declaracao pela logistica sabemos que o melhor meio de transporte em grande escala e o ferroviario.O rodoviario é um modal muito util porem caro em tudo combustivel rodovia manutencao do automovel etc.Sabemos que um trem de 200a300vagoes substituem quase 400caminhoes truck comum imagina o transito imagina o caos que haveria se nao houvesse a malha ferroviaria. Eu sou estagiario na Vale estudo logistica,minha professora de logistica dizia que a malha ferroviaria é a melhor saida para escoar em grande escala e em tempo preciso pois os portos tem seu tempo para receber e entregar produtos ...coisa que frotas rodoviarias nao podem fazer.
+Leuren Faller tua professora fala besteira pq não trabalha no transportes, um vagão se for o gdu carrega peso de 2 9 eixos, mas se vc estuda logistica vc sabe do modal rodoviário pesos e balanças dos caminhões ne? esquece boa parte do que tu estuda em logística, pq a prática é bem diferente, e tenho adm e pós em logística, o que deve ter é uma integração nos modais, coisa que o Brasil está atrasado pelo simples fato do modelo rodoviário ser mais fácil a implantação, mas a quantidade de empregos gerados pela ferrovia é muito pouco
Aqui em minha cidade tem uns homi que brinca de trenzinho e nós curiosos ficamos querendo saber quem é a máquina, e quem foi maquinista uns vagões já descobrimos só que estes vagões não conseguiram engatar uns nos outros vagões os trens daqui não apitaram forte igual ao do vídeo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ou melhor aclopar uns aos outros🤣🤣🤣🤣🤣 desculpas seu vídeo é ótimo mas quando lembro deste caso caio no risos
É como se diz a gente morre e não vê tudo, tenho 37 anos e pela primeira vez ouço falar dessa máquina.
Tenha curiosidade que vc vai conhecer.
Se quiser conhecer venha logo pois o Maranhão estar se acabando outra vez não tem estradas.
né. eu achava que esvaziavam o vagão com tratores e manualmente usando pás, varrendo por alguma porta dele, algo do tipo.
eu só conhecia aquela "maquina" que vira o sentido dos vagões e locomotivas nos trilhos.
e só fui descobrir pq fiquei curioso uma vez qdo vi o mapa do itinerario da linha de guaianazes ao contrario num trem uma vez.
Eu tenho 41 e nao sabia
A composição de um trem de minério é formada por dois vagões que nunca desacoplam com o acoplamento de outros dois vagões e assim sucessivamente. Quando o este trem chega para ser descarregado momentos antes essas duplas de vagões são separadas uma das outras por funcionários, nessa hora toda a composição é empurrada e não puxada, pois estão desacoplados. Espero ter tirado sua dúvida parceiro!
sao vagoes GDE esse vagoes sao geminados nao serao separados dos demais nos viradouros nao.Esses vagoes possuem engates moveis e rigidos ,sao puxados pela aste que fica ao meio dos dois e assim empurra e depois volta empurra denovo
esses vagoes geminados entram juntos sem separarem dos demais e nem os magotes se desacoplam possuem para isso no engate uma parte movel.
e asssim pode fazer esse giro de ate 180°e retornando para a posicao de origem.
e assim sendo empurrados e depois disso seguem destino....
acho q tudo isso vc sabe so nao sao separados esses sao isolados na valvula de serviço do GDE
Tirou uma dúvida legal, me arranja um serviço🙏
Obg
Olá não entendo nada de engenharia más fica aqui minha observação para um engenheiro que se de ao trabalho de desenhar alguma coisa mais fácil ,mais eficiente, e principalmente mais rápido .....!
Nos dias atuais têm que ser muito muito mais rápido e eficiente não creio que os custos dessas operações sejam baratas ....!
ISTO É INCRÍVEL !
UM VIRADOR DE VAGÕES É MARAVILHOSO !
caraca que da hora , eu não sabi que era assim que eles tiravam o conteúdo dos vagões não , muito da hora
Agora bateu saudades do tempo que morei em São Luiz e trabalhei nesse local!
meus deus cada dia os homens criar maquinas incriveis fico ate pensando ha força que essas maquinas nao tem lenvanta dois vagoes carregados numa facilidade obra de deus mesmo mt lindo
Interessante mesmo, eu trabalho no patio de carvão da Usiminas, aqui nos viramos um por vez, é muito pouco, temos dois Cardumper o máximo que conseguimos é 32 vagões por hora, muito legal esse sistema ai.
@Danilo Sousa o comentário do cara e de 5 anos atrás
Nem tinha acontecido ainda
Ual que muito doido isso, nem sabia que existia... obrigado por compartilhar.
Eu Moro no interior de Minas e minha vida toda vejo os trens passando pensava que eu abria as tampas laterais, nunca imagina que existia esse virador de vagões .
Nunca tinha visto isso na vida . Que demais !
Fodástico!!!!! Super interessante, nem imaginava que existia
Que legal gostei do seu vídeo muito bom mesmo
Uma das maiores empresa do Brasil mas sempre deixando a deseja
Caramba que legal..... não imaginava que era assim
Engenharia incrível, essas garras tem muita força
Eu achei q tirava na PA. . 😂😂😂😂
Em alguns lugares era na pá mesmo. Meu pai trabalhou na Belgo Mineira em Sabará-MG e dizia que quando chegavam os comboios cada funcionário que estava na descarga de carvão era incumbido de descarregar um vagão. Ele disse que os vagões tinha uma espécie de porta na lateral que permitia que o carvão caísse no chão e o que não caia eles tiravam com a pá.
Kkkkkkkkll
@@juliohenrique8546 ffreare³²
Ff
Eu também, 😁😁😁
Vídeo muito show 👍 parabéns 👏
Essa ideia e engenharia partiu de funcionários da mineração rio do norte de Porto trombetas para. Com muito orgulho digo q trabalhei lá por 4 anos.
Minas Gerais, mar de Lama da vale !!!!
Alguém em 2019?
2021
2022
2024
😮1
Agora sim! Já vi como tira o minério dos vagões... achei q tinha algo pra sugar o minério de dentro dos vagões lá no terminal em São Luís kkk
Engenharia perfeita. Rápido e eficaz para descarregar o minério.
Ososos😅😅😅😅❤❤😅❤😅😅❤😅❤😅❤😅❤😅❤😅❤
Quanto vale uma vida Vale?
Que incrível! Fui descobrir isso aos 36 anos.
@geraldo6970 quando a Composição vira ,ela vira juntamente com todo o conjunto, inclusive rodelo e trilho,e qndo gira ela disaclopa dos demais vagões e logo acopla quando ao ponto de inicio.
na verdade no inicio de tudo, a locomotiva deixa o primeiro par de vagão já dentro do virador, ela eh desacoplada e vai embora sozinha. a partir daí quem empurra a composição eh o carro empurrador q faz parte do sistema do virador de vagão. ele coloca aos pares e fica levando e voltando a cada dois vagão.
entre um vagão e outro q fica dentro do giro existe uma barra fixa, e na entrada e na saida do giro fica uma móvel( explicação para oos leigos) então o vagão naum desacopla. entendeu?
muito bom isso mesmo
michel oliveira (+_+)
michel oliveira ok
Obrigado pela explicação
michel oliveira m
Adorei o vídeo parabéns meu ídolo!!!!
Vale , Bonito o virador de vagões ne ?!!!!! E as vítimas de Todas cidades atingidas do meu estado Minas gerais, Minha cidade Mariana Mg vive o caos hoje graça a essa Vale !!!! Ou seja minério q a vale vende é sujo de sangue. só lucro !!!! Nem se me oferecer emprego na vale eu quero. Nunca !!!!! só os Mineiros Sabem oq é destruição que a vale faz e vai continuar fazendo.
Minério sangrento !!!!!
Fiquei curioso em saber quem desarticula(não sei se essa é a apalavra certa) o vagão para a máquina vira-lo?
Seria engatar / desengatar.
Fiquei curioso quanto a isto tbm.
O engate deve ser "movel" pq é muito rápido. Não parece que ninguém soltou os vagões.
Os vagões devem estar todos desengatados já, tracionamento é feito por cremalheira.
O engate de vagões é giratório
Faz 360 graus tranquilo
pesquisa sobrw vagão geminado
Saudades do meu tempo na operação do terminal Marítimo da ponta da madeira.
Como é feito o tombamento do vagão? A caçamba fica livre dos eixos ou ele eleva e vira o vagão inteiro? Alguém sabe explicar?
Eu achei que era na pá mecânica boa noite tamo junto malaquias salto sp
Muito interessante este sistema que vira os vagões.
E automático a parada dos vagões no ponto certo?
Mais uma vez parabéns para engenharia
Obrigado por matar a minha curiosidade
Como os vagões são desemgatados para virarem?
Queria ver como funciona o engate é desengate na hora que os vagões chegam neste tombador
Provavelmente nao estao engatados, tb pensei nisso mas axo q eles vão um empurrando o outro!!
@@ramiressantos8098claro que estao e engaye e giratorio
Nao desengata nada o engatec e giratório
Perdi familiares e Amigos no desastre aqui em Mariana Mg minha Cidade. e ate hoje ninguem foi culpado, será quem ???
Em crível estes equipamentos da compania vale
Gostei. Onde compro um desses?
ENGENHARIA INTERESSANTE... BOM VÍDEO
Me parece que o giro consiste em uma virada nivelada com os engates lateral do vagão de modo que quando ele gira não precise desengatar da composição!
Lá se vai nossa riqueza 😔
Em 2009 trabalhei ao lado desse virador. Ê tempo bom!!!
Trabalhei 5 anos ai passando bem proximos a eles o minerio cai em um buraco onde tem uma correia gigantesca q leve esse minerio pra o navio la no porto(correia transportadora)
Obg... ja iria fazer essa pergunta
Clecio Freire Ta 0ń
Nao entendir
Trem é Maranhão MA 🤔🤔🤔😍da hora 💪carrega quer aí Maranhão vocês trêm
E o Fernando Henrique, privatizou a Vala, dizendo para o povo brasileiro, que ela não dava lucro, kkkkkkkkkkk
Não dava mesmo tanta gente mamando que o dinheiro o " lucro " ia pelo ralo !!
O que ocorre no Brasil, país governado pelas máfias(PSL, DEM, PMDB, JUDICIÁRIO, LEGISLATIVO, EXECUTIVO, SISTEMA FINANCEIRO, MILÍCIAS, O TRÁFICO DE DROGAS-tudo interligado) é só usurpação. Tudo está sendo usurpado pelos sionistas, das finanças, dos minérios e do petróleo...
Com o governo metendo a mão, nada dá lucro mesmo. Outros exemplos: Embraer, Petrobrás, Embratel, etc.
@@lobtchu o esquema montado por trás que aconteceu para o desmonte e roubo de tudo !!
@@AntonioAlves-qm5os vc esqueceu o maior e mais nocivo de todos PT...
Que legal. Eu nunca tinha visto.
Excelente fabrício!!! Se der, posta mais ai pra nós!
Abraço!
muito bom mesmo!!! Concerteza é o melhor!!!!!
Como um trem consegue empurrar 324 vagões ?? É uma força infinita pra isso
ser humano é bastante inteligente
tudo obra de Deus!
O que quase ninguém sabe é que o local onde funciona o VV, foi um cemitério. Em 1980 quando começaram as obras, descobriu-se este fato macabro. 🤫
Já ouvi falar desse cemitério nesse local
a locomotiva apenas posiciona o primeiro par e depois quem faz o papel de empurrar eh o carro empurrador, pois ele sabe o local exato para parar via plc
Convite meus amigos do UA-cam para se inscrever no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no UA-cam você bota Marcos Amaro mostrando a feira do carrasco
Não e o pior, é que a riqueza do Brasil não enriquece o Zé povinho, que permanece sempre pobre, dependente de migalhas e ninguém acorda desse sono profundo que parece mais um chá que te adormece e te torna apático, sem reação.
É triste de ver o nosso patrimônio ir assim de mão beijada. Sendo que é um patrimônio de todos os brasileiros, indo parar nas mãos de extrangeiros que não investem um centavo nesse país para criar empregos. Isso no mínimo é um crime contra a nação. Sem contar a matança de gente que já está no esquecimento como o caso de Brumadinho.
Primeira vez que vejo descarregamento de trem nunca imaginava que era assim
Após virar a composição a locomotiva acopla na frente dos vagões vazios e puxa?
existe o rampiad que esses vagoes sao empurrados e em formato de rampas
como e feito o desengate e o engate dos vagoes se nao tem ninguem la
Não desengata,gira junto,.
Gostei sou Di são luis ma tou ei serra do salitre MG
O mundo está cheio de novidades..m
É como diz Bolsonaro a gente vende um navio carregado e recebe uma canoa de volta lamentavel.
🔰Bolsonaro2018🔰
Isso é muito antigo 😔
Convida a todos para participar no canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui você vai ver todo comércio do trem de Natal vem para o canal do repórter da boca do povo do Rio Grande do Norte aqui no UA-cam e você bota Marcos Amaro mostrando a feira do carrasco
Muito massa!
01/01/2020 alguém 2020
ua-cam.com/users/shortsJRyGrb_gd8U
O link acima mostra um virador por outros ângulos, dá pra ter uma melhor noção do funcionamento do sistema.
Não sei quais palavras técnicas corretas seriam usadas, portanto releve meu resumo abaixo:
1 - A locomotiva que puxa os vagões passa pelo virador e desacopla, então a força motriz passa a ser um sistema de "carros puxadores" (lembra o sistema dos puxadores de navios do canal do Panamá)
2- Esses puxadores levam os vagões aos pares e os deixam no ponto, e parece que todo o conjunto gira junto e nivelado (vagão e trilho, só fiquei com dúvida no acoplamento mas tenho uma ideia)
3 - Após o giro, dá pra perceber que abaixo há um grande vão e acredito que haja uma esteira para transportar o minério
Lembrando: hipótese feita pelo vídeo que deixei no link acima
Desacoplado?, não msm fera ai são articulações móveis dessa forma trens com mais de 300 vagões são descarregados numa velocidade incrível.
Caraca meus parabéns
Opa meu amigo boa tarde parabéns pelo vídeo
O vagão são desengatados?
Porra poderiam por um sistema pra dá uma balancadinha
Amigo,todo o conjunto de acoplamento tbm gira nessa manobra,portanto,continua acoplado.
Esse está sem o sistema de abatimento de pó que eu participei tanto com o projeto e startup
Top
Já perceberam que estes lugares tem tantas exigências e as dependencias parece que ocorreu um terremoto.
Porque estou lendo tds os comentários?.
Que saudade
Look at that, they've got four of those going.
Trabalhei no foço é quente kkk e lameira de minério kkkk
trabalhei la e bom de mas
Graças a Engenharia... amém...
Uiaa não sabia disso kkkkk
o carro empurrador eh esse amarelo logo no inicio do video, ele tem um braço q empurra os vagões
É carrinho posicionador
E maravilhososo
da qui algum tempo não assistira mais coisas como essas por que nossa economia só depende de camiões e estradas.
acho que se equivocou na sua declaracao pela logistica sabemos que o melhor meio de transporte em grande escala e o ferroviario.O rodoviario é um modal muito util porem caro em tudo combustivel rodovia manutencao do automovel etc.Sabemos que um trem de 200a300vagoes substituem quase 400caminhoes truck comum imagina o transito imagina o caos que haveria se nao houvesse a malha ferroviaria.
Eu sou estagiario na Vale estudo logistica,minha professora de logistica dizia que a malha ferroviaria é a melhor saida para escoar em grande escala e em tempo preciso pois os portos tem seu tempo para receber e entregar produtos ...coisa que frotas rodoviarias nao podem fazer.
+Leuren Faller tua professora fala besteira pq não trabalha no transportes, um vagão se for o gdu carrega peso de 2 9 eixos, mas se vc estuda logistica vc sabe do modal rodoviário pesos e balanças dos caminhões ne? esquece boa parte do que tu estuda em logística, pq a prática é bem diferente, e tenho adm e pós em logística, o que deve ter é uma integração nos modais, coisa que o Brasil está atrasado pelo simples fato do modelo rodoviário ser mais fácil a implantação, mas a quantidade de empregos gerados pela ferrovia é muito pouco
Integração dos modais é o que há,hoje e amanhã.Em se falando do transporte de minérios,temos os maiores trens do mundo, é só pesquisar!!valeu!!!
Sempre tive vontade saber
Aqui em minha cidade tem uns homi que brinca de trenzinho e nós curiosos ficamos querendo saber quem é a máquina, e quem foi maquinista uns vagões já descobrimos só que estes vagões não conseguiram engatar uns nos outros vagões os trens daqui não apitaram forte igual ao do vídeo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ou melhor aclopar uns aos outros🤣🤣🤣🤣🤣 desculpas seu vídeo é ótimo mas quando lembro deste caso caio no risos
bem prático.
Fica o tempo todo em contato ,pois a emenda gira com todo o conjunto .
isso ae
so isolado pro viradouro
Alta tecno....
isso daí foi de cima da antiga caixa de água em frente ao vv04 né? Hauahauahauaha
sim sim hehehe ai conhece viu ,.kkk foi sim lá ,esse vídeo foi na minha antiga conta do google
E lá se vai as riquezas do Brasil a preço baixo. ..e os brazucas comprando bens duráveis e não duráveis a preço de ouro.
o local em volta esta horrivel , cade o 05 S ...
Set liguica
Que legal
Jâ trabalhei muito ai
Bom o vídeo então a descolagem e rápido tanto como a acoplagem
O trabalhado brasileiro so leva e engaual cachimbo so leva fumó
Que descolagem? Nao existe isso na ferrovia o engate e giratório