To jest nie do końca tak jak w tym teście. Jezdzę 2 lata GLA 250 4matic i powiem tak: to jest naprawdę idealny samochód klasy compact suv jaki w tych pieniądzach się da dostać. Właśnie jestem w Tyrolu na nartach i podezdzam pod każdy oblodzony stok bez łańcuchów po czym wyskakuję na autostradę i grzeje 150.... o to chodzi w tej klasie aut, mamy totalny uniwersalizm auta które jezdzi 230 a potem wjezdza na stok i po lodzie pnie się w górę. To do Was dotrze, jak kupicie sobie dowolnego suva niemieckiego z tzw niewłączalnym 4wd (4matic, xDrive, quattro) to są samochdy uniwersalne, latają 230 i jadą po lodzie. Terenówka może jest lepsza, ale.... po trasie jak jedzie 160 to wszystko huczy a zużycie jest paranienormalne. :D Dlatego polecam nieduże suvy o automatycznym przeniesieniu napedu 4wd. Amen.
Spalanie po miesiącu jazdy 9,5 l/100km w cyklu mieszanym. Silnik benzyna 250 7DCT. W tescie jest wersja z pakietem stylizacyjnym AMG i jest o 2 cm obniżona w stosunku do wersji Urban
Fajny test, krótki i rzeczowy - nie kolejna laurka promująca auto. Uświadomiliście mnie ( najazd i zjazd na krawężnik), że to auto nie dla mnie - za duży przedni zwis i za mały prześwit. Chciałbym zobaczyć Wasz test Subaru Forestera XT - jakieś szanse ??? - tym bardziej że od kwietnia jest w bardzo ciekawej cenie 138600 i mocno zastanawiam się nad zakupem.
Ciekawe. W powyższym samochodzie współczynnik oporu powietrza Ci= 0,29 dla porównania taki współczynnik oporu powietrza miał(ma) Audi 80 B3 wypuszczony prawie 30 lat temu i na 100% z napędem quattro jest bardziej użyteczny w terenie niż taki mercedes.
To jest nie do końca tak jak w tym teście. Jezdzę 2 lata GLA 250 4matic i powiem tak: to jest naprawdę idealny samochód klasy compact suv jaki w tych pieniądzach się da dostać. Właśnie jestem w Tyrolu na nartach i podezdzam pod każdy oblodzony stok bez łańcuchów po czym wyskakuję na autostradę i grzeje 150.... o to chodzi w tej klasie aut, mamy totalny uniwersalizm auta które jezdzi 230 a potem wjezdza na stok i po lodzie pnie się w górę. To do Was dotrze, jak kupicie sobie dowolnego suva niemieckiego z tzw niewłączalnym 4wd (4matic, xDrive, quattro) to są samochdy uniwersalne, latają 230 i jadą po lodzie. Terenówka może jest lepsza, ale.... po trasie jak jedzie 160 to wszystko huczy a zużycie jest paranienormalne. :D Dlatego polecam nieduże suvy o automatycznym przeniesieniu napedu 4wd. Amen.
Spalanie po miesiącu jazdy 9,5 l/100km w cyklu mieszanym. Silnik benzyna 250 7DCT. W tescie jest wersja z pakietem stylizacyjnym AMG i jest o 2 cm obniżona w stosunku do wersji Urban
Fajny test, krótki i rzeczowy - nie kolejna laurka promująca auto.
Uświadomiliście mnie ( najazd i zjazd na krawężnik), że to auto nie dla mnie - za duży przedni zwis i za mały prześwit.
Chciałbym zobaczyć Wasz test Subaru Forestera XT - jakieś szanse ??? - tym bardziej że od kwietnia jest w bardzo ciekawej cenie 138600 i mocno zastanawiam się nad zakupem.
Krzysiek, zobaczymy co da się zrobić w kwestii Forestera. Dziękuję za komentarz i zapraszam do oglądania kanału i stronki moto-tv.pl
Czy wie pan ile pali realnie we wszystkich cyklach słabsza wersja benzynowa 200 156KM z manualem?
Ponad 9 litrów. mam jeżdżę..
Fajny wóz, ale drogi i co zaskakujące można się w nim zaciąć...
Ciekawe. W powyższym samochodzie współczynnik oporu powietrza Ci= 0,29 dla porównania taki współczynnik oporu powietrza miał(ma) Audi 80 B3 wypuszczony prawie 30 lat temu i na 100% z napędem quattro jest bardziej użyteczny w terenie niż taki mercedes.