CHANGE BRAKE DISCS AND BRAKE PADS 🔹 BMW E87 / E81 / E88 / E82 🔹 STEP BY STEP INSTRUCTIONS
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2022
- Hello and welcome, today I'm changing the brake discs and pads on the E87, the principle is the same on the E81/E88/E82. At that time, BMW installed a lot of brake systems in the vehicles, I try to explain all of them so that everyone can change them themselves. In this context, a few more parts will be changed soon, have fun watching.
- Авто та транспорт
Klasse Video, auch wenn ich mich an Bremsen nicht ran traue. Mir ist das Risiko einfach zu hoch, dass eine Schraube abbricht, man dann einen Abschleppwagen rufen muss und es dann richtig teuer wird 😂 Vor Bremsen habe ich einfach Respekt. Durch deine Videos kriegt man ein gutes Verständnis dafür , was in der Werkstatt gemacht wird.
Ich liebe deine Videos. da bleiben keine Fragen offen. Meiner Meinung nach hast du den besten Kanal für Reparaturvideos.
Keine hektischen Bildschnitte, keine effekthaschende Musik, kein unnötiges Gequatsche, keine Selbstdarstellung.
Einfach alle Schritte geordnet, mit Sachverstand und allen nötigen Informationen erklärt.
Vielen Dank dafür, mach bitte genau so weiter. 😉👍
Vielen Dank, genau dafür stehen meine Schritt für Schritt Anleitungen 👍
@@DieAutohaendlerin stimmt, ich fand die positiven Punkte die diesen Kanal so besonders machen nur nochmal erwähnenswert. 🙂
Vor allem für Menschen wie mich, ich bin kein gelernter Kfz´ler, aber schraube gern selbst. Auch wenn mein 26 Jahre alter Audi A8 mich schon manche Nerven gekostet hat...😅
Stimme zu
Yours are the best BMW tutorials on youtube. Everything is well lit and clearly shown, and carefully explained. You even have English subtitles for when my German knowledge lets me down. Most importantly, everything you say is correct per TIS. I think you're doing a truly excellent job, Gina.
Wenn jeder so vernünftig Arbeiten würde, hätten wir keine Probleme in den Werkstätten...
Weiter machen Gina, hast genauso einen knall, wenn es um "hübsch" machen.
Ich überhole alles immer komplett so das es die nächsten 200tkm hält.
Als alter "Audi- und VW-Schrauber" lerne ich hier sehr sympatisch gerne noch etwas über BMW. :)
Viele Grüße und ein schönes Wochenende! :)
So muss das , Gina liebt halt ihre Arbeit und das sieht man
Sehr schöne Arbeit. Eine Werkstatt, die auf so eine Detailarbeit wert legt, suche ich auch noch in NRW
Sehr vernünftig erklärt, Gina! Das Projekt sieht immer "frischer" aus! Ich gucke immer gern :)
Deine Videos machen einfach Spaß, auch wenn ich keine Probleme mit Bremsen habe 😊Einfach saubere Arbeit.
Herrlich wenn man sieht, mit welcher Liebe ein Mädel da dran geht und das perfekt rüber bringen kann. ❤👍😎
Von dir kann man immer was neues lernen. Danke dir und schönen Abend
Schon wieder ein sehr gutes Video ;-) Alles deutlich und ruhig erklärt. Freue mich aufs nächstes
Ich habe auf das Video für dich gewartet♥️
Super erklärte Videos...macht Spaß dabei zu zusehen
Liebe GINA 😊 Ist doch immer eine Freude Dir beim Schrauben zuzuschauen 👍
... Und wenn dann alles so schön glänzt und wie neu aussieht, is das doch eine wahre Augenweide 😊😊Allerdings frage ich mich schon seit Jahren, was dich BMW mit dieser Vorderachs- Konstruktion ohne richtigen Dreieckslenker gedacht hat und wundere mich, daß das nicht alles bei der kleinsten Bordstein-Kanten-Kollision zur Seite wegklappt...
Aber zumindest du hast alles richtig gemacht und deiner Arbeit vertraue ich da irgendwie mehr als dem Spar- Konstrukteur von BMW😍 Hab noch einen schönen Sonntag Abend und komm mir bitte gut in/durch die neue Woche
Another very informative tutorial Gina. They are very handy to refer to when I carry out maintenance on my own car. Thanks Gina!😊😊
Sieht ja wieder richtig gut aus so, Gina. Wieder ne schöne DIY wie immer. Super Job. Eine schöne Woche gewünscht. Nico der Holländer.
Top,Perfekt erklärt!
immer wieder top! danke
Hallo liebe Gina wieder so toll im Video erklärt vielen dank du bist die beste ☺😎 Und macht so weiter im Video macht richtig spaß beim schauen ☺👏👍Und einen wünderschönen Sonntag ☺
Vielen Dank, wünsche ich dir auch 😀
Wie immer sehr gut gezeigt
Hallo Gina, vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Ich mag deine fachlich korrekten und sachlich dargestellten Beiträge. Was ich ganz herausragend finde ist, stets das Drehmoment angeben und vor allem, keinen Schlagschrauber an der Bremse verwenden. Wenn ich daran denke, dass sogar bei Videos von bekannten Teilehändlern die Schrauben des Bremssattels oder Bremssattelträgers mit Schlagschraubern gelöst oder noch schlimmer, angezogen werden. Mach weiter so, das ist TOP!
warum nicht lösen?
So eine neue Bremse ist schon sexy 🤩😅
Sehr toll repariert 👍🏻🔝
Sehr gut dargestellt und erklärt…😊
Super Video gut erklärt wie immer
Grüße aus Paderborn Stephan
dankeschön 👍🏻 toll erklärt
Wieder ein sehr informatives Video. Danke.😎😎😎 Ich hoffe das Du das mal Hauptberuflich machen kannst.
Diese Frau ist der Wahnsinn! Super Video
Hallo Gina du machst alles immer wie neu und das finde ich gut. Alles neu kaufen kann ja jeder. Die Erfahrung mit den falschen Ersatzteilen habe ich auch gemacht, dass liegt wohl daran, dass die keine Ausbildung zum KFZ Mechaniker mehr machen müssen. Die können nur Nummern ablesen und das auch manchmal falsch. Es kommt mir so vor, als wenn die noch nie geschraubt haben. Danke der Sonntag ist wieder gerettet.😘
Ich hab mal ne Reportage über Flugzeugmechaniker gesehen, die haben auch erst vor dem Einbau akribisch Alt- und Neuteil miteinander und die Teilenummern mit den Unterlagen verglichen. Falschlieferungen kommen auch da vor, und die arbeiten nun wirklich nach bestem Gewissen. Aber überall sitzen Menschen oder spinnen Warenwirtschaftssysteme. Ich arbeite ja auch im Reparaturgewerbe, manchmal haste technische Änderungen, ersatzweise Zulieferer, fehlerhafte Chargen, dies-das-Ananas. Steckt man nicht drinne. Manche hätten das Sensorkabel jetzt einfach schlabbern lassen bis es irgendwo dran weg scheuert. Kommt nicht in Frage bei unserer Gina! 🙂
Hallo Gina. Wie immer ist ein Video von Dir zu gucken eine gute Möglichkeit das WEEK END ausklingen zu lassen. Diesmal wie ich finde ganz besonders souverän. Nur so sollte man auch an die Bremsen gehen. Unsicherheiten, Hektik, schlechtes Werkzeug, keine Teile = Finger weg davon!
Bei dir mache ich ein paar Tage Lehrling erklärst alles super verstehe alles 😃
Man hast du was im Kopf und Armen 😍
Wieder ein Tolles Video.
super erklärt.
Das System mit den Imbus Schrauben verwendet die VAG Gruppe sehr oft.
Ich verwende immer Bremsen Keramikpaste.
Wichtig ist nur immer eine BREMSEN Paste nehmen und kein Merzweckfett.
Was ich schon leider gesehen habe.
Naklar nicht bei dem System mit halte Federn, da geht es ohne.
Hast du die Bremsenhalter mit Glasperlen gestrahlt? Sieht aus wie neu!!
Hab mir den Akku Schlagschrauber von Stahlwerk auch geholt. Und der ist jeden Cent wert.
Die Akkus halten gefühlt ewig. Arbeite mit dem sehr gern.
Mach so weiter und bleib Gesund.
Wie ich wünschte, Ihre Werkstatt wäre in meiner Nähe, großartige Arbeit
Bei Dir ist die Bremsscheibe ja einfach abgefallen. Als ich solche Arbeiten bei meinem 87er Ford Fiesta gemacht habe waren die Scheiben so fest drauf, dass ich wie ein Beserker auf den Scheiben herumkloppem musste, bis die endlich abgingen. Zum Glück muss ich das heute nicht mehr selber machen sondern überlasse das Leuten, die sich damit besser auskennen (sollten).
Sehr Sympathisch
J'adore ta façon de travailler, c'est du très bon boulot professionnel.
Merci beaucoup 🙏
Gina ist wie meine Mam (Werkzeugmacher) Liebe und Kuss
Danke schön 😘😘🌹
Gina, vielen lieben Dank ☺☺
Das sind nicht nur die besten Reparaturanleitungen, sondern auch Balsam für Seele.. 🙏
Muss mal wieder was zitieren, aber wem geht es nicht so bei diesen tollen Videos..??
You fill up my senses
Like a night in a forest
Like the mountains in springtime
Like a walk in the rain
Like a storm in the desert
Like a sleepy blue ocean
Wünsche Dir noch einen tollen Restsonntag und einen guten Start in die Woche 👍
Vielen Dank lieber Michael, dass wünsche ich dir auch 😀
da is se ja wieder moin Gina 👍👍🙋♂😊
Sehr gut und anschaulich erklärt, Gina! Du hast wirklich Talent. Darf ich fragen, welches Sternbild Du bist? LG!
Der Unterschied zwischen alt und neu\sauber gemacht ist schön zu sehen. Bei neu/ hübsch gemacht ist ja kein Unterschied zu sehen. Besser geht's nicht. 👍 Den Bremssattel, den du zeigst kommt mir bekannt vor. E36??😁
God jobb Gina👍
Ich war selbst Mechaniker von 1993 bis 2020. Bei VW und Audi. Und ich bin großer BMW Fan. Aber wenn ich sehe wie der Bremssattel und Bremssattelhalter. Rost ohne ende blutet mein Herz. Kleiner Tipp die Schrauben von der Bremsscheibe 6 imbus kurz vorher kurz 2-3 schläge mit dem Hammer drauf. VW hatte kreuzschrauben deswegen. Sonst gut gemacht deswegen.
Ein Mechaniker zur Mechanikerin.
Schöne Grüße aus München.
Alex
Super
Wieder sehr gut das Video. Finde solche Themen wie Bremsen immer sehr spannend da das noch Dinge sind die man sich echt mal trauen kann selbst zu machen. Mach weiter so und noch viel Spaß mit deinem Projekt 😊
Super erklärt. Has du vielleicht ein Video wie man das Flexrohr beim 116 i((e87)) wechselt.
Wie immer perfekt ☺️
Schön, ein neues Video. Hab mal eine ganz andere Frage, was hälst du von den 1.4 Liter , 75 PS VW Motoren so, so Anfang 2000 er Jahre? Wollte einen Skoda Fabia Kombi zulegen, der Moror ist ja sehr geläufig gewesen. Er hat Zahnriemen, 2 davon, klein unf groß. DAnke für die Hilfe, mach weiter so
Kompliment. Sieht alles aus wie neu. Hast Sandgestrahlt? Wie immer schön erklärt. Warum nutzt du eigentlich keinen Druckluftschlagschrauber? Würde die Arbeit teilweise gut erleichtern. Auch beim abschrauben der Belagträger. Trotzdem und wie immer 👍👍👍👍 und 😍😍😍
its a thumbs up from me 👍
Прекрасно)
Wieder perfekt erklärt 👍😎
Der Einser wird ja besser, wie neu🔝
Wieder sehr gut erklärt...lässt sich selbst aufn e30, e36 usw. fast 1zu1 übernehmen 👏🏻👌🏼🆒️
Das glaube ich auch so langsam, du hast recht, der Bremssattel zum zeigen ist sogar vom E36 😀
Hi Gina,
Von welchem Hersteller ist der Bremskolben-Rücksteller? Der sieht stabiler aus als die einfachen, die man so im Netz findet.
Gruß,
Thomas
P.S.: Wenn du so weiter machst, ist das bald wieder ein Neuwagen… 😉
Mit den verschiedenen Bremsen ist bei VAG auch so ein Thema. Eigentlich sollten die auf dem Aufkleber im Serviceheft über die PR Nummer identifiziert werden. Leider sind nicht immer die PR Nummern von den Bremsen auf den Aufkleber gedruckt. Vor ein paar Jahren konnte man noch im Werk anrufen und hat nach Durchgabe der VIN die Nummer erhalten. Jetzt kommen die mit Datenschutz und man muss es anders Herausfinden.
Sehr saubere und fachliche Arbeit. Dem ist nichts hinzuzufügen.
Ich wünsche dir noch einen schönen Sonntag
LG Torsten
Danke, wünsche ich dir auch 😀
Hey Gina, wo sitzt der Kraftstofffilter bei benziner Modellen ? Lg
👍 👍 👍
hey
wie immer toll erklärt du machst das echt super
mach weiter so
ich liebe deine videos
da bleibt keine frage offen
bleib wie du bist
liebe grüsse dein kleiner fan aus Rheinland Pfalz
Ich mag es wie du dein Arbeit machst. Ich will mein Auto bei dir reparieren lassen. Wie kann man dich im Kontakt nehmen. Ich kann 700 km fahren
Viele Grüße
...ähhhhm also "hübsch machen" heißt bei Dir "muss wie neu aussehen",- korrekt? Ganz ehrlich ich konnte im Video neue und "hübsch gemachte" Teile nicht auseinander halten. Kompliment auch heute wieder für das tolle Video.
So ungefähr, mir macht es einfach Spaß sowas perfekt zu überholen.
Den Bremssattelträger habe ich komplett überholt, den Bremssattel musste ich leider neu kaufen, da der Bremskolben auch innen komplett verrostet war…
@@DieAutohaendlerin Ich finde Deine Sorgfalt großartig, Gina: das nenne ich mal Berufsehre. Sollte doch eigentlich jeder haben, der seinen Beruf liebt, oder nicht. Wünsche Dir auch in Zukunft Erfolg und alles Gute!
@@dirkboriskestel8499 schon okay, aber meistens sind es ja Kunden die auf den Cent achten, nicht damit gerechnet haben das was kaputt geht und es einfach BILLIG brauchen, um die Möhre noch über den nächsten TÜV zu retten. Lange darf es auch nicht dauern, das ist das einzige Auto usw. . Das ist dann wurscht wie es aussieht, schon gleich unterm Auto. Ich hab auch neulich erst den ollen geerbten Wagen von Schwiegermuttern durchgesehen, die Räder abgemacht weil ich mal an diverse Flugrostecken ran wollte, damit sich das nicht ausweitet. Wer macht sich sonst die Mühe bei einem 9 Jahre alten Corsa? Sowas wird normal alle paar Monate durch die Billigwaschanlage geschleust, wenn er zu arg klebt, das wars dann.
Stand das Auto knietief in der Nordsee oder woher waren die Scheiben sooo rostig?
Wow. Bei der Menge an Rost die da weggestrahlt wurde, geht das ganze schon als Gewichtstuning durch 😆
so verranzt sahen nicht mal meine e36 sättel aus.bmw hat echt nachgelassen.
ohhjaaa 🥴 das leidige Thema mit dem passenden Satz Bremsbeläge und scheiben hat man bei VW leider auch sehr oft -vor allem bei "älteren" Modellen welche über einen sehr langen Zeitraum gebaut wurden und wo sich die "Grundkarosserie" eigtl nicht geändert hat und nur hin und wieder durch optische "Anbauteile" ein Facelift erhalten hat.
Tatsächlich erst vorm Wochenende wieder mal an einem Polo 86c 2f mit 1,0l kat Motor erleben dürfen -dort hat es nichtmal gereicht das ich vorher geprüft hab wer der Hersteller der Bremsanlage war -in dem Fall tatsächlich ATE ...es gab scheinbar auch von ATE zwei verschiedene Systeme und diese unterscheiden sich durch die verbaute Motornummer 🙈🥴
Nach langem suchen und messen bin ich jetzt mal gespannt ob ich beim bestellen richtig "geraten" hab und die nächste Tage die passenden Teile geliefert werden ...der Wagen hat nämlich einen Austauschmotor und die Motornummer passt definitiv nicht mehr zur Karosserie 😜👌
You re so pretty ...nice job...i love it !😘
Miłego dnia życzę ❤❤❤
Ich hab nehm zum zurückstellen entweder ne Wasserpumpen Zange oder ne Schnellspannzwinge aus Metal.
Ist wie ne Schraubzwinge, nur das die nen Hebel zum zustellen hat. Geht klasse!
👍👏👏👏👍
Hut ab, selbst mit der CSD-Scheibe bekomme ich die Teile nicht so sauber. Hast du fen Träger und Sattel gesandstrahlt?
Genau, ich habe alles Glasperlen gestrahlt, aber den Bremssattel musste ich leider neu kaufen, da der Bremskolben von innen vom Rost zerfressen war. Den Bremssattelhalter habe ich noch galvanisch verzinkt.
@@DieAutohaendlerin wow. Und vielen Dank für die Antwort.
@@DieAutohaendlerin wow, ich dachte das wäre auch ein Neuteil. Wenn du das galvanische verzinken selber gemacht hast, könntest du darüber auch mal ein Video machen.
Gruß,
Thomas
🥰🥰🥰🥰💝
Ja moin. Bei dem Auto hat der Hersteller mal glatt beim Bremsenblech mitgedacht. Bei vielen Autos muss man leider die Nabe abziehen, wobei dann gerne das alte Radlager zerlegt. Aber wenn eine Bremse schon so aussieht, wie im Video, wird das Lager auch nicht mehr ganz takko sein und SKF, etc. Lager kosten nicht die Welt. Und Werkzeug zum Heraus- und Hereinpressen hat man eh liegen als Schrauber. Keine Schraubensicherung mittelfest für die Sattelhalterschrauben? - Bei neuen Schrauben im Satz ist die Schraubensicherung zu 99% bereits drauf. - Ein schönes Wochenende gewünscht. 🙂
Erstmal danke für dein Kommentar, ich habe das Radlager überprüft und er war völlig in Ordnung, außerdem wird das Lager hier nicht ausgepresst, sondern mit 4 Schrauben befestigt. Hier ist keine Schraubensicherung nötig, da die Schrauben ein Scheibe haben, wo so eine Art Zähne sind und wenn die in Ordnung sind, was die fast immer sind, wird das so festgezogen, wenn man die Schrauben neu kauft, ist auch keine Schraubensicherung drauf…
@@DieAutohaendlerin Hi Gina, es war auch nur im allgemeinen geschrieben. Gibt halt genug Fahrzeuge, wo das Blech nur abgeht, wenn man die Nabe zieht und die nicht geschraubt ist. Wuerde viel Arbeit und vor allem kostbare Zeit sparen. Ich mache halt viel alte Mercedes und da hat man dann den Spaß an VA und HA.
@@thomaswolf8609 Ist beim 4ér Golf zumindest hinten genauso..
Um die Bleche abschrauben zu können, muss die Nabe mit Radlager gezogen werden..
Heisst, gleich neue Naben mitbestellen, da man das Radlager beim abziehen der
Nabe extrahiert..
Sprich es ist Schrott.
Schade das ich nicht weiß wo Du Deine Werkstatt hast das wirde ich Dir mal mein Auto vorbei bringen !
Hey Gina, welchen Bremssattellack hast du hergenommen ich will auch die gleiche Farbe? Lg
Hi, ich habe da den Bremssattellack von K2 in Silber genommen, den bekomme ich sehr günstig aus Polen und der ist auch gut, der wird direkt, ohne Grundierung drauf gesprüht.
vielen Dank
Schade, dass du nicht gezeigt hast, wie du die Bremsteile "aufgehübscht" hast. Die sehen ja wirklich aus wie neu!
Wie hast du die Sättel aufgearbeitet?
Durch Glasperlen strahlen, beim Bremssattelträger hat das perfekt geklappt, den habe ich auch galvanisch verzinkt, aber den Bremssattel habe ich schnell neu gekauft, da der Bremskolben auch innen völlig verrostet war, hätte ich mehr Zeit gehabt, hätte ich dafür einen Reparatursatz bestellt, dann hätte der genauso ausgesehen wie der neue.
@@DieAutohaendlerin Danke für die Info 🙂
Gina champion 🥰
Slowly but surely you are gaining the upper hand over the corrosion on that car.
Was ist bloß mit der Karre passiert das alles so derart verrostet ist oder war das die BMW Qualität in der Zeit?
Maus :* meine gina
Der Bremssattel und Bremssattelträger hast doch einfach neu gekauft?!? Außerdem hast auch den Bremsschlauch erneuert. Das alte Zeug sah aber auch sehr gammlig aus. Hättest aber auch im Video einfach sagen können.
Den Bremssattelträger habe ich komplett überholt, den Bremssattel musste ich neu kaufen, da der Bremskolben auch innen komplett verrostet war, der Bremsschlauch, dass abbauen von dem anderen Bremssattel zum zeigen, dass entlüften, dass gehört alles nicht in mein Tutorial…
Ok ja kein Problem. Hat mich nur gewundert. Bei den Bremsen sollte man auch nicht sparen. Sonst super Video!
@@DieAutohaendlerin
Du musst dich nicht rechtfertigen.
Du weißt was du machen musst und niemand hat dir vorzuschreiben wie oder was du zu tun hast.
Ich finde dich klasse und freue mich auf dein nächstes Video
Hoffentlich kannst du die Kiste Gewinn bringend verkaufen, damit du dir wieder ein Moped holen kannst.
Mal schauen, ich bin ja auf der Suche nach ein Schnäppchen wie immer 😁
@@DieAutohaendlerin gibts dann auch Motorradcontent, ich bin zwar kein Biker, zu ungelenk, aber gucken würd ich schon.
Sieht der Bremssattel Schei....aus OMG 🧐Rost ohne Ende .Die Pflege vom Vorbesitzer war gleich 0 .glg aus Görlitz
Wie recht du hast, das Fahrzeug stand fast nur rum und Pflege war für die Vorbesitzern ein Fremdwort, nur gut das die ab und zu mal ein Ölwechsel gemacht hat 🙂
Der Bremssattel war doch ab- muss doch entlüftet werden, oder?
LG
Na selbstverständlich muss der entlüftet werden, aber gehört nicht zum Bestandteil vom Tutorial, ich entlüfte alles zusammen, wenn auch die andere Seite fertig ist…
Ich bin dei Erste 😘
Mensch Gina, selten so eine verranzte und runtergerittene Karre gesehen. Um an der Schüssel noch ein einigermaßen, im Plus liegendes Geschäft zu machen, wird dich wahrscheinlich noch viel Blut und Schweiß und Nerven kosten. Zumal ich mir als normal-denkender Mensch im Leben NIE einen E87, 116 kaufen würde. Das ist wohl der schlechteste Motor,den BMW je baute!
Джина умничка!Красотка! Классная девушка!😍
Hallo meine Liebe!
👍 👍 👍