Как настроить регулятор давления воздуха на гаражном компрессоре QUATTRO ELEMENTI KM 50-380
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2021
- Приветствую Вас друзья, творческие и увлечённые, самодельщики и желающие ими стать.
Для работы с некоторым пневмо инструментом, требуется давление воздуха ниже максимального давления компрессора. Для этих целей применяют специальные регуляторы которые устанавливаются непосредственно перед пневмоинструментом. Но при отсутствии такого регулятора можно использовать штатный регулятор компрессора (настройка переносного регулятора аналогична) Как настроить этот регулятор рассказано в видео. видео на Дзене zen.yandex.ru/media/id/606855... - Наука та технологія
👍вы единственный человек который позновательно показывает. Супер!
Константин, здравствуйте. Спасибо, я стараюсь.
Вот, мужик классно всё Объяснил👍 всё быстро и чётко рассказал и показал 👍 СПАСИБО 👍
Спасибо.
Огромное спасибо! Ты лучшый кто смог это объяснить ! Благодарю!Здоровья, удачи и добра!
Спасибо тебе большое!🙏 4 часа искал по всему интернету эту информацию!
Точное давление необходимо на краскопульте . Открываем воздух на инструменте , без подачи краски , и регулятором выставляем необходимое нам давление . ВСЕ . Перед открытием подачи краски , обязательно сбрасываем излишнее давление в магистрали и системе осушителя воздуха легким нажатием на рычаг краскопульта и лишь после этого включаем подачу . Так достигается равномерный стабильный факел . А остальному пневмо инструменту . короче - " Вам по пояс будет ! ". А величину предварительного давления ( левый большой манометр ) регулируем вращением регулятора на кнопке стоп , старт . В право увеличиваем и влево соответственно убавляем отсечку максимального давления компрессора . Успехов всем !
Спасибо большое вы единственный кто показал каа регулировать давление этим редуктором 👍👍👍
Ильдар Я , здравствуйте. Я тоже по началу понадеялся на интернет. Но потом вспомнил анекдот про деда который для поднятия потенции крутил яйца и "докрутился". И сразу вспомнил сварного в организации которой когда то работал. Он крутил редуктор на кислородном баллоне и всё время вспоминал какую то "сексуально озабоченную тётю". Я тоже вспомнил эту тётю и сразу всё получилось.
Правильно это же редуктор)
Ильдар Я , здравствуйте. Своим вопросом вы ввели меня в сомнения. Даже гуглом пришлось воспользоваться. Но напрасно... Всё правильно "Воздушный редуктор" " Воздушный редуктор, или регулятор - используется на промышленных предприятиях для понижения давления воздуха и поддержания его постоянным в воздушных сетях и коммуникациях, а также в водолазном деле для понижения давления дыхательной смеси." Цитата из поиска...
Все как в аптеке! Молодец! Спасибо.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВАМ ЗА ОБЗОР. ВСЁ ПРОСТО И ПОНЯТНО!👍🤝
Спасибо за ,что просветили тёмную голову!
отлично и доступно для понимания
Поставить фильтра,влагоотделитель, регулятор давления перед краскопультом,и потерь не оберешся ,сам мучался с этим долго,пока не переделал всю магистраль на полипропилен 25 диаметра,и хороший влагоотделитель, а да,сечение шланга на краскопульт внутреннее 10 мм тогда это будет работать все стабильно
Сегодня купил компрессор. Ломал голову как давление в системе отрегулировать этим клапаном.Теперь понял.Спасибо.
Спасибо. Добрый человек...🖐👍
Спасибо большое.Все четко и по делу,а главное коротко.👍🥸
Тваю мать, купил компрессор с озона, уже думал наехать на продовца😂 мол не работает регулятор, спасибо за видео, делитантам поможет.
мужик спасиба, пока пример не увидел никак не мог понять принцип
Лайк! Благодарю за толковое объяснение!
Лучшее видео! супер благодарю за помощь то что надо!
Madway_tv, здравствуйте. Спасибо, рад быть полезным.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍просто и доступно!!!
Спасибо.
Спасибо, добрый человек!
@user-hr7hf2gg1g , здравствуйте. Рад быть полезным.
Очень помогли. Спасибо вам
Спасибо друг,
Спасибо большое 💪
Познавательно. Спасибо. 👍
Подробно,толково. Спасибо.
Лоцман Севастопольский, здравствуйте. Спасибо рад быть полезным.
Очень помогли. Благодарю.
Феникс, здравствуйте. Рад быть полезным.
супер. подписка однозначно. спасибо тебе
@jameslewis5672 , спасибо, рад быть полезным
Спасибо!!!!
спасибо
Спасибо, помогло 👍🍺
Спасибо
Спасибо большое, очень полезное видео👍👍👍
Спасибо :)))
Спасибо, очень помогли.
Спасибо, помогло
Ganso Cavalo, здравствуйте. Рад быть полезным.
Лайк за видео
Zahar Rtt , Спасибо.
👍👍👍
Спасибо, хоть кто-то внятно объяснил
Молодец
Спасибо.
спасибо, подскажи пожалуйста. выписал с али такую же автоматику, и почему то при полностью закрытом (закрученном) регуляторе давления продувается воздух в той линии где он должен перекрывать, проверял ртом .Так должно быть или нет.??? Компрессор планировал собрать из газового баллона и компрессора с холодильника
Виктор Ананьев, здравствуйте. Нет, продуваться не должно. Но только если движение воздуха правильное. На "донной" стороне регулятора должна быть стрелка указывающая на вход воздуха. Я также заказывал себе регулятор давления только на Озоне. Всё работает. Мой регулятор с Озон имеет 4 отверстия входное и два выходных(если не ошибаюсь на 3/8 дюйма) и четвёртое под манометр на 1/4 дюйма. Если взять мой регулятор в руку как пистолет и направить маленьким отверстием к себе, то вход будет с право, а выход прямо или на лево( и естественно к себе на манометр)
Виктор, я собирал себе компрессор с агрегатом от бытового холодильника. Производительность слишком низкая, подойдет разве что для аэрографа. Но всё равно ждать придётся долго пока наберёт давление. А вот если использовать агрегат от промышленной холодильной установки, то тогда можно набрать давление 13-15 кг/с и выше... Но нужно химичить с охлаждением рабочей головы.
отличный видос по делу. лучший ответ на вопрос!
Добрый день! Подскажите, что делать. Использую компрессор для покраски, стоит похожий регулятор с влагоотделителем. Шланг 10мм на 15 метров.
Когда открываю регулятор на максимум, давление на выходе равно давлению на входе. Как только нажимаю на спуск краскопульта, давление падает и на входе в краскопульт проседает до 1,6-1,7 бар, держится стабильно. Это необходимый минимум для покраски, но хотелось бы и больше, хотя-бы 2-2,2.
Может ли быть проблема в том, что у регулятора слишком низкая пропускная способность? Заказывал его из Китая.
2010maxooo , здравствуйте. Шланг нужно использовать большего диаметра.( У нас вроде 18 мм 20 метров) Далее сопоставить производительность компрессора рабочий расход распылителя. Проходной диаметр выносного регулятора давления не должен быть меньше проходного диаметра стационарного( на компрессоре) регулятора давления. Ворота гаража красил имеющимся комплектом пневмо инструмента. Нормально. В ближайшие дни закончим шпатлевание и будем красить автомобиль. Если интересно, то можно следить за ходом покраски на проекте Чайник Авторемонт ua-cam.com/channels/NHLL9QT_aYwW2uNNJ5x2OA.html
На дзене zen.yandex.ru/chayinik_avtoremont
@@Tov_Smayi спасибо за ответ! 18 мм - это внутренний или наружний диаметр? Если внутренний, то огромный же шланг получается. У моего - 10мм внутренний.
На компрессоре у меня регулятора нет. Из ресивера напрямую в резьбу 1/2 вкручен переходник на шланг 10мм, дальше примерно метр шланга до выносного регулятора, оттуда уже 15 метров шланга на инструмент. Быстросъемы все убрал, оставил только в самом конце.
На канал подписался, спасибо! Всегда полезно получить новую информацию.
2010maxooo , 18 мм наружный диаметр шланга. Но там стенки тонкие, легко сжимаются. Спасибо за подписку.
Потеря на шланге такого сечения составляет 1атмосфера на 10метров длинны шланга. Это нужно учитывать.
Спасибо большее за подсказку!
А подскажите, если убрать вообще этот регулировочный клапан и подсоединить на прямую к прессостату, то получится больше выжать давления из компрессора, или просто шланг роздует ? Хочу использовать пневмоинструмент.
Зарание благодарю)
Сергей Рудиченко, здравствуйте. Если убрать регулятор, и подключить шланг к электро пневмо выключателю, то будет накачивать так же 8 кгс. Если подключится напрямую к балону, то думаю, килограмм 10-12 нагонит и остановится, а эл. двигатель уйдёт в защиту. А Вы какой пневмоинструмент хотите использовать? Ведь большинство пневмоинструмента работает на давлении ниже 8 кгс. На производительность этот регулятор практически не влияет. Дополнительно к компрессору я приобретал шланг диаметром 18 мм. С пистолетом для мовиля воздух улетает на глазах. Просто нужно пневмоинструмент подбирать из расчета расхода воздуха. Если расход воздуха инструментом будет превышать производительность компрессора, то либо компрессор будет постоянно "молотить" либо инструмент пару раз "пшикнет" и будет "мычать" пока компрессор не нагонит нужный объём и давление воздуха. Производительность этого компрессора где то 250л/м. Задумываюсь над приобретением пневмогайковёрта. рассматриваю варианты с расходом воздуха 120 л/м. Пусть лучше пневмогайковёрт будет слабее, но он будет работать.
Доброго времени! Спасибо за познавательное видео! Не подскажите? У меня при регулировке не зависимо на сколько выставляешь давление.. На манометре под регулятором дааления при пуске воздуха стрелка опускается до "0", и воздух перестает поступать через пистолет. Жду секунд 20 пока стрелка подымется, и все повторяется😟 Основной манометр работает.. В чём может быть причина? За ранее благодарю!
@sergeykonev2111 здравствуйте. Нужно вскрыть и посмотреть. Внутри есть большая пружина с поршнем- это регулировочная. Когда она сжата есть расход воздуха. Эта пружина с поршнем и уплотнителями. Уплотнители не дают выходить воздуху через вентиль(ручку регулятора). В центре регулятора есть подпружиненный клапан. Скорее всего этот клапан подклинивает. Вы попробуйте вначале полностью завернуть регулятор, давление должно быть одинаковое, на обеих манометрах. А потом полностью отвернуть ручку регулятора практически до свободного состояния(ручка вращается без усилия ) Выпустите воздух из шланга. Давление на манометре регулятора должно упасть на 0 и не подниматься. Если при полностью открученной(поднятой в верхнее положение) ручки регулятора, воздух проходит через регулятор. То барахлит основной клапан(редукционный). Может и отломился виток регулировочной (подпорной) пружины. Но эта пружина довольно мощная... Вскрытие покажет...
Спасибо! Разобрал регулятор.. Под пружиной, если это поршень то он там вообще не двигается.. Видимо приржавел или закис.. Хотя сам компрессор куплен недавно. Можно было сдать по гарантии, но куплен через озон... Много волокиты(
@sergeykonev2111, скорее всего некачественная резина манжеты клапана. Компрессор как не крути, но хоть толику масла бросает в баллон. Скорее всего манжета разбухла.
Спасибо! За рекомендации, не удалось снять манжету она из пластика а нанее одет резиновый пасик(круглое резиновое кольцо) В итоге пластик лопнул при попытки достать, придётся приобрести новый(
Здравствуйте подскажите пожалуйста, приобрел компрессор, и обнаружил что после того как накачать до 8 АТМ стрелка монометра опускается до 7,5 хотя воздух нигде не травит ,что это может быть
@user-qu5rw8cu2o , здравствуйте. В момент срабатывания реле давления( когда накачает и отключается) "пшик" слышен? Это срабатывает реле давления. А 0.5 атмосферы это типа "гистерезиса" интервал срабатывания. А если происходит падение давления уже после остановки компрессора, то вероятным местом утечки могут быть клапана в головке цилиндра. Открутите воздушный фильтр, заткните на некоторое время отверстие пальцем. Если при отпускании будет слышен "пшик" значит обратный клапан пропускает. Либо где то есть еще утечка.
Это нормально
Здравствуйте, купил новый компрессор не качает положеные 8 атмосфер, еле до 6-6,5 атмосфер, дальше движок останавливается и гудит. В чем может быть проблема? Компрессор калибр 24л.
Нариман Магомедов, здравствуйте. Первое что может быть, это пониженное напряжение в сети. Насколько я знаю большинство, если не все компрессоры коаксиального типа( то есть общий вал двигатель компрессор) очень привередливы к напряжению. Если напряжение сети в вашем хозяйстве пониженно, уже при запуске будет заметна сильная просадка. Если брать лампу накаливания, то она практически будет гаснуть. Есть ли масло в компрессоре? С такими компрессорами нельзя использовать обычные бытовые удлинители ( слишком маленькое сечение проводов) И провод подводящий напряжение до розетки должен быть, если не ошибаюсь около 2.5 кв.
@@Tov_Smayi напряжение 200-225 вольт, масло тоже в норме залито с магазина. Компрессор вчера при работе плохо набирал давление после зашумел, застучал и что то с боку вышло, видимо поршневая заклинило и сломал блок, компрессором не пользовался включал раза 3-4 для проверки. Заводской брак может быть?
Нариман Магомедов, здравствуйте. Если гарантия не вышла, то нужно отправлять назад на экспертизу. Я читал в интернете отзывы, например по моему компрессору брак 50/50.
@@Tov_Smayi спасибо большое, буду возвращать компрессор в магазин.
По началу я подумал что это Академик😆😆😆
Роберт Ибрагимов , нет.. у меня среднетехническое. А вот племяш Профессор исторических наук. Академиков у нас нет...
Приветствую вот оснавной маномотрр почему он стоит в одном а регулирущий манометр падает а тот стоит ?? вроде из обшего балона старвливается же воздух а он стоит как было и стоит на 8 бар..логику не могу понят какая связ с регулатором манометром на выходе?? млжете кто нибудь простимы словпми обьяснить.. извините за мой русский
Talg Talga, здравствуйте. Сейчас попробую пока на словах объяснить. Левый( на видео) основной манометр показывает давление в баллоне. Правый на регуляторе, давление на выходе. Когда регулятор давления закрыт, воздух из балона свободно проходит по воздушной магистрали из балона к основному манометру, далее к манометру регулятора и к быстросъёму( на выход) Когда мы начинаем вращать ручку регулятора, площадь сечения проходного отверстия в регуляторе уменьшается (как конкретно реализован механизм изменения проходного сечения в этом регуляторе я пока не знаю не разбирал. Либо игла, либо ступенчатый золотник) В результате изменения площади проходного отверстия, объем проходящего воздуха уменьшается, а гравитационная диафрагма внутри регулятора стабилизирует объём воздуха поступившего в полость регулятора. Давление на выходе относительно стабильное. (помогает атмосферное давление). В результате давление на выходе падает в соответствии с отрегулированным проходным сечением. Давление на основном манометре естественно падает но не так быстро, потому как в результате регулировки мы уменьшили расход воздуха через выходной(расходный) штуцер конкретно здесь-быстросъём. Если регулятор давления перевести в закрытое положение, то есть проход воздуха свободный( регулятор исключён из работы) подключить к компрессору инструмент с максимальным расходом воздуха, нажать на спуск, воздух будет улетать быстро, а стрелки манометров будут падать синхронно. Надеюсь мои объяснения не запутали Вас ещё больше. Спасибо за вопрос.
@@Tov_Smayi а как сделать включение на 6
Айгуль Гайфуллина, здравствуйте. Это нужно во пневмо выключатель "лезть" Регулировать пневмовыключатель. Но я этого не делал. (на компрессоре) Теоретически представляю как это может быть, потому как приходилось регулировать пневмовыключатель на водяной насосной станции. принципиально наверно там устройство схожее. Хотя кто его знает, сейчас у каждого производителя свои тараканы в головах.
👍👍🤝
Спасибо 🙏🏼
У Вас два манометра, один давления в баллоне,другой на выходе , а если два манометра и оба на выход, то как регулировать под краскопульт или пескоструй.
@user-zn9sv3nx7b , здравствуйте. Придется использовать выносной(дополнительный) регулятор
Уважаемый не загоняйтесь. У 2 манометра и это главное. Даже если ваши манометры оба на выходе,то сделайте как показано в ролике и вы увидите что один покажет подачу давления на инструмент ,а второй покажет давление в ресивере. Поверьте мне)))
Компрессор живой, проблем не было?
Alexey K , здравствуйте. Живой...! Проблем нет. Этим компрессором полностью перекрасили автомобиль 3 прохода ( грунт, краска, лак) Масло заменил перед покраской, фильтры продул. Работает.
Привет купил патриот 480 лит в мин накачал до 10 на основном. на регулируещем тоже 10 регулятор затянут до конца . присоединил пистолет при нажатии на регулируещем давление падает до нуля отпускаеш подыматся до 10 что это может быть? это первый компресор у меня
Геннадий, здравствуйте да, когда регулятор затянут до упора. Это максимальная проходимость воздуха через регулятор. На мой взгляд первая причина: под ручкой регулятора есть стопорная шайба(гайка), и она может быть скручена до верха, тогда ручка находится в положение "заперто, минимум давления" А при попытке покрутить ручку регулирования, создаётся впечатление "до упора". Попробуйте ручку регулирования покрутить пару оборотов против часовой стрелки, а затем стопорную гайку по часовой стрелке закрутить до упора в корпус(до конца резьбы( внизу). А затем и ручку регулятора закрутить по часовой стрелке до соприкосновения со стопорной гайкой. Вторая причина: если всё же ручка регулятора на вашем компрессоре находится в нижнем положении. Возможно неисправен сам регулятор.
Регулятор давления воздуха в шланге очень долго поднимает стрелку манометра значит туда надо поставить промежуточный ресивер и тогда не будет просадок давления при быстром расходе воздуха.
Том Джерисон, здравствуйте. В идеале регулятор должен устанавливаться непосредственно перед инструментом. Тогда не всплесков не задержек давления не будет.(в пределах производительности компресора и соответственно инструмента.)
@@Tov_Smayi согласен с вами ну и сечение шланга и магистрали играет тоже не малую роль
Всем Добрый день Скажите Пожалуйста Заменил Липисток Включил Воздух выдувает из рейостата Заменил обший В плодь док крана Но всё равно воздух выходит Что можно зделать
Адилет Мукамбетов , извините, наконец отыскал Ваш комментарий. Проверьте правильно ли Вы установили клапан регулятор. Ни нижней части регулятора(дне) есть стрелка указывающая направление потока воздуха. Если вход воздуха в регулятор будет подключен неправильно, то клапан не будет регулировать давление и воздух из него будет свободно выходить в быстросъем. ( это конечно если я правильно понял Ваш вопрос.)
Незнал
за какое время накачивает ресивер с 0 до 8?
Хочу все знать , здравствуйте. Я специально не засекал. На вскидку 2 минуты, может чуть больше.
Вчера компрессор перестал запускаться :( можете помочь? Включается вентилятор крутиться но воздух не качает до этого было так несколько раз но через секунд 5 включался и накачивал давление бодро как обычно
Не знаете что может быть? Есть видео могу скинуть на почту )
Уже поменял конденсатор на 250мкрф, без изменений хотя при проверке он показал значение 23мкфр
Хочу все знать, здравствуйте. Похоже на вашем компрессоре проблемы с обратным клапаном. Можно попробовать следующее. Отверните гайку воздушной трубки которая идёт от "головы компрессора" к балону( удобнее отвернуть от штуцера на баллоне. Запустите компрессор и попробуйте заткнуть трубку ладонью. Если воздух пульсирует в обе стороны, то скорее всего, обратный клапан(пластина, или что там кружок) не держит, либо сломан. Вопрос, ваш компресор эксплуатируется при какой температуре? Если в неотапливаемом помещении, то есть вероятность того, что обратный клапан просто "прихватило" морозом. Просто замёрз конденсат. В этом случае, прогрейте голову компрессора струёй тёплого воздуха( например фен, или тепловая пушка) Далее попробуйте запустить, если запустится, пусть наберёт полное давление( чтобы конденсат растаял) Слейте конденсат, и запустите на минутку без сливной пробки, чтобы балон продуло. А в идеале, нужно поместить компрессор в отапливаемое помещение, дать "согреться" часов 5-7. Накачать балон воздухом и слить конденсат. Потому как если Вы не сливаете конденсат из балона каждый раз после работы, конденсат может скапливаться в баллоне.
У Мармока есть 2 канал, на котором он рассказывает про настройку компрессора.
Спасибо огромное! В описании к компрессору сказано "Разблокируйте рукоятку регулятора давления, потянув ее вверх .. после установки и проверки требуемого давления нажмите на рукоятку, заблокировав ее" - тянешь, давишь - ноль эффекта (( Хрен пойми. А регулировочный кран у моего компра точно такой же как у тебя, всё получилось по твоему мануалу. Только вот - какой умник манометр этого регулятора вертикально поставил на уровне пола... Руки бы оторвать - ни черта ж не видно. (( С зеркалом пришлось сидеть перед ним на табуретке, чтобы настраивать...
Можно сделать намного проще. Просто накачать компрессор до максимума, затем открыть вентиль на 50% - посмотреть на сколько упадет давление, обычно падает до 4 АТМ, затем качаем на полную и открываем на 1/4 , по идее должно показать примерно 2 атм и дальше уже примерно открываем на нужное давление: 1/4, 1/2, 3/4 и тп
а на входе в пистолет 1 атм
@user-vq4sv3lv9n , здравствуйте. Можно настроить столько сколько вам нужно. От нуля до максимального давления в баллоне. Чтобы минимизировать перепады давления на выходе, шланг как можно короче. Либо длинный, но не эластичный.
Я не стал видео переснимать. Пусть, это будет твоё.
Так это видео и есть мое, авторское.
@@Tov_Smayi я мог и свое снять.
@@Tov_Smayi🎉
@user-fw8hb5nd7v , на просторах Ютуба много зрителей. Для всех авторов найдутся свои. Поэтому смело снимайте, лишний контент для канала не помешает. А идея ролика не имеет авторского права, снимайте смело. Ютуб никаких санкций не предъявит. Вот если вы скачаете и выложите чужое видео на свой канал, то это нарушение авторских прав. У каждого свой взгляд, наверняка получится интереснее чем у других. Удачи.
@@Tov_Smayiза видео огромное спасибо. Вчера все настроил. Немного клапан подтравливал. Но вроде за ночь не сильно потерял в давлении. Прибор отличный.
Какие кгс? Это же давление!..
@AndrjuhaM , Ну что что, что давление, не артериальное же, не нравится давление в килограммсил на сантиметрквадратный... конвертируйте в Бары или килоПаскали, как вам удобнее...
Для краскопульта 4 атмосферы слишком много. Рекомендуется 2-3 атмосферы в зависимости от модели краскопульта.
@user-wo9xe9ql9f , здравствуйте. Да согласен. На упаковках красок также есть рекомендации по давлению.
Салам брат кароче не красит чоделаит нада
@nursultankydyraly, здравствуйте. Нужно настроить давление согласно инструкции к краске(лаку, грунтовке) в среднем 2.5-4 кгс. Шланг от компрессора до окрасочного пистолета должен быть диаметром 16 и больше мм. Мы красили без масловлагоотделителя. Но у нас свежий компрессор, ещё сильно масло не бросает, да и конденсат сливали часто.
Какая херня ! Человек ничего не соображает ! Одно слово давление в кг/сил говорит обо всем....
@user-vl9og9jh5l , не Вам судить соображаю или нет. Изъясняюсь в более привычных для слуха ед. изм. Если Вам привычнее в кПа, или МПа, или бар. Вам не составит труда конвертировать. А если вы решили..."по пиарится" ну да ладно пиарьтесь, мне без разницы.
удали видео не вводи людей в заблуждение
@pavelkalinin8444 , "поясни предъяву..."
Дякую допомогли бо ніхто мені цього не зміг розповісти.
Чушь собачья. На вызоди 3 а на пестике будет еще меньше, шланг 20 метров там уже все 1,5 будет. А то и того меньше.
@verygood634 , Здравствуйте. Это же и псу понятно что длинный шланг это дополнительный резервуар и давление на том конце будет отличаться от давления на входе в шланг(на регуляторе) Также зависит от расхода воздуха пневмоинструмента. Наверно в ролике я упоминал о том что для получения более точных значений давления воздуха. Необходимо применять дополнительный регулятор непосредственно перед пневмоинструментом. В ролике показан принцип настройки регулятора давления воздуха...
У меня такая проблема, компрессор накачан полностью, но когда начинаю им качать колесо в автомобиле, первые секунды нормально подает воздух а потом как будно плохо подает воздух в колесо, снимаю с колпачка, пробую нормально подает воздух, опять вставляю качать колесо и как будто в комперссоре уже заканчиваеться воздух, хотя он полный
@vigivskiyruslan1981 Это не компрессор виноват а пистолет подкачки. Точнее наконечник. У некоторых моделей подпружиненный клапан наконечника. Пружина жесткая. Усилия "пимпочки" "золотника" не хватает для полного открытия клапана наконечника подкачивающего пистолета. Вот и воздух плохо проходит. Проверить легко: слегка отверните "золотник" в "соске" чтобы шипел воздух, и пробуйте накачивать колесо. Пойдет воздух легче, проблема в пружине наконечника.