Galeasen FREM er nu fortid i Næstved Havn.
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2020
- Den historiske galease Frem der har levet en noget blandet tilværelse, er nu fortid i Næstved. Frem blev bygget hos bådbygger Emanuel Mortensen på Fejø i 1934, det var Kaj Merkel fra Femø der havde bestilt skibet, for at fragte frugt fra øerne i Smålandsfarvandet ind til Københavns Havn. Under 2. verdenskrig, var skibet et vigtigt led i transporten af jøder fra det besatte Danmark til friheden i Sverige, som tak for den store indsats for jøderne donerede Motorfabrikken BUKH i Kalundborg senere en ny motor til Frem.
I 1952 blev Frem solgt til Julius Andersen fra Holbæk, og fungerede i mange år som fragtskib, stenfisker og uddybningsfartøj. Omkring 1970 overtog Holbæk Kommune skibet, men tre år senere overgik det vederlagsfrit til Holbæk Sejlklub, hvor det blev rigget om med kahyt og køjepladser, galeasen var nu omdannet til fritidsfartøj og dommerskib ved klubbens sejladser. Senere har søspejderne også haft glæde af skibet, men på grund af skiftende ejere og dårlig vedligeholdelse, begyndte skuden at tage vand ind, og endte så på bunden af Suså Havn i Næstved.
Galeasen har haft sin plads ved kajen i Næstved siden 2012, men nu er Frem fortid for Næstved, pladsen hvor den har ligget er nu tom til glæde for mange, især for en gruppe ildsjæle der med bådebygger Per Rolighed fra Langø, Skibsbevaringsfonden og Næstved Havn, de har nemlig med økonomisk hjælp og et kæmpe arbejde sørget for at den forsømte galease nu er transporteret til Rødbyhavn, hvor den hvis man finder en papkasse med 3 - 4 millioner skal restaureres efter planen som et led i et beskæftigelsesprojekt, det er meningen at der skal oprettes en forening der skal stå for renoveringen.
Fredag var det så tid til at Frem skulle forlade Næstved, inden var Frem blevet skrællet for styrehus og master, motoren skal ikke tilbage i skibet, men skal efter planen på museum. Det var BMS der med sine store mobilkraner og gennemtænkt pression, løftede den gamle galease ombord på coasteren M/S Saturn som kom fra Finland og skulle videre til Hamborg uden last, men det blev der lavet om på, for Saturn smuttede lige inden om Næstved på vejen, og tog Frem med til Rødbyhavn. Det var to modsætninger der mødtes, M/S Saturn er måske Danmarks bedst vedligeholdte coaster, bygget i midten af tresserne, på det flotte rød hvide stålskib var det svært at finde bare en lille rustplet, og i lastrummet stod nu modstykket dårligt vedligeholdt, men Frem kommer måske om nogle år tilbage på visit i Næstved, men det vil tiden vise.
Fredag klokken 11,35 lukkede Enø-broen sig bag M/S Saturn med Frem i lastrummet. Sekretariatsleder i Skibsbevaringsfonden John Walsted var inviteret med på turen fra Næstved til Karrebæksminde ombord på Saturn, men også det store sejlskib TARA med skipper Jørgen Krogh Johansen og andre gæster ombord fulgte Frem det første stykke på rejsen, det var TARA der efter planen skulle have slæbt Frem til Rødbyhavn.
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
De très belles images et bravo pour la sauvegarde de cette vieille coque et sans oublier le vénérable et magnifique caboteur " SATURN " qui navigue encore et encore !!
Totally wonderful. Ancient sailing vessel and old coaster. I've seen STURN years ago. Still going strong! :-)
That was a tight squeeze, obviously the Old Lady has some historical value, what a shame she was allowed to deteriorate so badly, but she will be restored now and be put into a museum hopefully. 😁
Thanks.. Very nicely done by all.
Glad I låget, over at frivillige har overskud til at få det historiske skib fra Fejø sat istand
, og på Rødbyhavn Bådeværft er det i gode hænder. Velkommen til Lolland.
a miracle that that ship still floats
That the old ship is leaving as sailing, is a nice end to the stay. I hope it will be a good ending though?
Very good just wish it was in English so I can understand .
Try Google translate like this for the first part of the story.
Copy past is your friend if GT is not familiar to you.
"The historical galease Frem, which has lived a somewhat mixed life, is now a thing of the past in Næstved. Fram was built by boat builder Emanuel Mortensen on Fejø in 1934, it was Kaj Merkel from Femø who had ordered the ship to transport fruit from the islands in Smålandsfarvandet to the Port of Copenhagen. During World War II, the ship was an important part of the transport of Jews from occupied Denmark to freedom in Sweden, as a thank you for the great effort for the Jews, Motorfabrikken BUKH in Kalundborg later donated a new engine to Frem.
In 1952, Frem was sold to Julius Andersen from Holbæk, and served for many years as a cargo ship, stone fisherman and dredger. Around 1970, Holbæk Municipality took over the ship, but three years later it was transferred free of charge to Holbæk Sailing Club, where it was re-rigged with cabin and berths, the galley was now converted into a recreational vessel and referee ship during the club's sailings. Later, the sea scouts also enjoyed the ship, but due to changing owners and poor maintenance, the ship began to take in water, and then ended up at the bottom of Suså Harbor in Næstved.
well, I can help you there, it about an old boat whose engine is taken out and it's craned into the Coaster called SATURN and then taken away. I hope that helps :)
Jeg sejlede med Saturn for over 20 år siden.😊👍
Alors je ne vous demanderai pas votre age, mais quelle fierté d'avoir navigué sur ce magnifique caboteur ...
One of my Dutch friends told me about the regulations for engines that is killing the possible refurbishment of craft such as this. Maybe someone who understands these new regulations could elaborate.
All vessels over 20 meters need a certificate of inspection. Until about 2 years ago it was possible to get such a certificate as long as there was no immediate danger. They stopped doing that, so any vessel that has never had a certificate of inspection has to adhere to newbuilt regulations like emmission standards and many others (like height of the railings, height of the ceilings etc etc) making it extremely costly or impossible to restore these kind of ships.
@@redbeardboatsandmotors sell it off to a country that does not have those regulations and then buy it back after restore and registered.
Anyone know the make and model of the engine?
Buhk Diesel is a Danish Manufacturer at smal marine engines. Up to 180 hp.
The engine looks like the Norwegian built Normo Semidiesel type T3. Hotbulb engine.
So is it to be refurbished?
Restored
@@roberthausvik6088 Hopfully to full working order. Maybe another video during work and one when finished?
2021-03-03 , kl. 09 (UTC+1)
IMO: 6604690
Name: SATURN
Status: Aktiv. Riktigt trevligt!
Signal: OUHO2
Flagg Dansk [DK]
Summer DWT: 772 t
Length Overall x Breadth Extreme: 53.6 x 9.3 m
Year Built: 1966 Det året köpte jag min nya moped. (Knallert. En Puch Alabama. Se www.puchverkstan.com )
Home Port: NOERRESUNDBY
Vid tiden före min båt blev stulen ville jag segla till Nästved men då ville kommunen inte öppna broarna för Svenskar. Trist.
Med vänlig hälsning
Tomas.
Före detta skeppare på s/y Ofelia och
Pappa till ”Fallet Axel, 30 år!" på gidlöf.se Myndigheter har utomrättsligt rånat mig på båten. Ett politiskt brott.
Fast är det inte bättre att leta upp ritningarna och bygga en ny galeas?