Haval F7x 2020 2.0Т (190 л.с.) 2WD SAT Elite - видеообзор
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- Видеообзор Drom.ru (Дром.ру): Haval F7x 2020 2.0Т (190 л.с.) 2WD SAT Elite
Характеристики, фотографии, цены Хавал ф7х Элит:
www.drom.ru/ca...
Новый купе-кроссовер Haval F7x построен на базе модели F7. Спереди F7 и F7x выглядят идентично, однако крыша, двери, задние крылья, крышка багажника и задняя часть кузова у F7x оригинальные. Впрочем, роднятся автомобили и некоторыми элементами сзади - фонари и накладки выхлопных систем у них идентичные.
Согласно опубликованному Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), Haval F7x комплектуется бензиновыми турбомоторами Great Wall объемом 1,5 (150 л.с.) и 2,0 литра (190 л.с.), их степень сжатия составляет 9,6:1, для корректной работы им требуется 95-й бензин. Трансмиссия - 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Привод - передний или полный. Длина кроссовера составляет 4620 мм, ширина - 1846 мм, а высота - 1690 мм. Колесная база достигает 2725 мм, снаряженная масса варьируется в зависимости от модификации от 1605 до 1720 кг.
По комплектациям Haval F7x не отличается от семейного Haval F7. Здесь «в базе» (такая версия называется Comfort) тоже предусмотрены четыре подушки безопасности, АБС, ESP, системы помощи при старте на подъем и крутом спуске, датчики давления в шинах, мультимедийная система с 9-дюймовым дисплеем, Bluetooth и три USB-розетки.
Исполнение Elite дополнительно включает камеру заднего вида, подогрев задних сидений и кресло водителя с электрорегулировкой в шести направлениях.
Самая дорогая комплектация Premium дополнена шторками безопасности, полностью светодиодными фарами, панорамной крышей с люком, отделкой салона кожзамом, системой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем и 19-дюймовыми дисками (в остальных версиях предусмотрены 17-дюймовые).
Производство Haval F7x было начато в октябре на заводе Haval в Тульской области, расположенном в индустриальном парке «Узловая».
Хавейл Ф7х 2020 2.0 турбо (190 л.с.) передний привод роботизированная коробка передач комплектация Элит
Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 684 000 рублей.
Дополнительные опции:
Цвет Белый
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Друзья, как вам машина?
Пишите в комментариях ваше мнение, а так же не забывайте о лайках, для нас это очень важно
Спасибо за обзор, но новому оператору надо ещё руку набить. Плохо фокусирует, камеру сильно болтает.
Наконец-то показали как работает динамическая линия разметки при движении задним ходом... А так в целом не плохо. Если бы ещё разъёмы юсб так сильно глубоко под торпеды не засунули было бы получше... С подогревом сидений тоже беда, не удобно в начале физ клавишу нажимать, а потом на экране выбирать кому и как греть!
Спасибо за обзор. Сделайте видеообзор на все модели рено.
Да вроде на Рено уже всё снято.
Грамотно
Когда тойота прадо комплектация камфорт неужели вы не зделаете на нее обзор?
Рано китайцы ценник задрали. Сначала нужно заслужить уважение покупателей, доказать надёжность, наработать авторитет, как это было у японских, а затем и корейских авто. Хавал в Китае кстати заметно дешевле стоит за те же модели и это при нашей местной сборке. А так на вид вроде неплохи.
@QWERTY Вот и посмотри сам. Плюс посмотри, сколько они в Китае стоят.
@QWERTY Кому ты рассказываешь? Я сам Мазду сх-5 актив новую только взял за 1,6. Мой знакомый за те же деньги Кодиака. Какие 2,4? Ты не BMW ли в соперники эту китайскую повозку записал?))) А ндс в Китае тоже есть, а цена непропорционально ниже.
Во-первых китайские автомобили давно на Российском рынке. И если вы на них до сих пор не ездили, это не означает что о них ничего не известно. Во-вторых поддерживаю пользователя "QWERTY" в том, что не надо сравнивать японцев и европейцев в минимален против китайцев в максималке.
Ну во-первых, Activ это не минимальная комплектация. Во-вторых, что толку от большей мощи, если разгоняется за те же 10 сек до 100 и хуже рулится. Если только толк в больших налогах и потреблении топлива) И это с турбиной и дсг, надёжность которых еще предстоит выяснить. Плюс ликвидность и ощущение от обладания китайцем) В общем, каждый решает сам. По мне, так для прорыва на наш рынок нужны были цены ниже тыщ на 200, а затем можно повышать. А так... Посмотрим, какие будут объемы продаж.
@@Chto-nado Нет, по сравнению с другими они недавно. А те, что были первыми - на них без слёз не взглянешь. Зато куча тех же япов, с пробегами за сотни тыщ и отличным состоянием. Да и почему не сравнивать? Для многих важна репутация, ликвидность и престиж марки, нежели доп. перделки и свистелки от китайских товарищей)
Спасибо за обзор 👍👍👍
Снимите пожалуйста обзорное видео на GAC GS 8 и Cherry 8. Очень интересует 7-ми местные китайские автомобили. Спасибо )
Это комфорт
По большому счёту, имхо, у него три косяка:
1) Однозонный климат
2) Засовывание функций типа обогрева сидений в ГУ - очень неудобно.
3) Эргономическая проблема в плане перекрытия джойстиком управляющих кнопок. В остальном вполне себе неплохой авто. Правда теперь есть одно большое "НО" - начали продавать Карок...
а то что там робот никого не смущает?
@@PartyzanPavel ОДнозонный климат - это излишество. За 12 лет владения несколькими авто с двухзонным клииматом я НИКОГДА им не пользовался)).
Джойстик НИЧЕГО не перекрывает. На самом деле там только одна кнопка может пригодиться - выбор режимов. Поэтому, на шайбу нужно было вывести именно выбор режимов.
Из реальных косяков - отсутствие крутилки громкости. Малый вылет руля, малый угол наклона сиденья. Расход большой - но очень сильно от езды зависит и от города: чем меньше средняя скорость, тем выше расход.
Карок беднее по салону будет, по динамике хуже. Наверняка и по проходимости проиграет.
@@PartyzanPavel нет, нормально работает.
За эти деньги можно уже что-то поприличнее посмотреть, например опель нрандлэнд Х, там и сборка немецкая и качество материалов на высоте. По технике тоже все хорошо.
От одного вида этого грандланда х повеситься хочется с тоски.... и качество материалов этого хавэйла он не переплюнет... а "немецкая" сборка - еще один миф с бородой... господи, когда ж вы все вылезите из 90-х
Господи, убереги от подобной тупости...
в живую круто смотрится это ведро
Вёдра вживую всегда смотрятся круче, чем на картинке)
На дороге некоторые люмпены на сорентах очень, нет ОЧЕНЬ удивляются, когда эти "ведра" от них уходят, при попытке обгона)))
@@USSRf5 соренто говно чего удивляться