Also ich hatte meine RS125 über 40.000km lang und nie ein einziges Problem mit dem Motor... Meine Mito war da schon viel anspruchsvoller... Um nicht zu sagen "zickiger"
Schöner Bericht , aber leider viel zu kurz ! Hatte auch eine RS 125. Nach Tuneningmaßnahme mit Polini Zylinder und 300 km fahren war leider auch hier Ende. Kapitaler Kolbenfresser , Totalschaden und Schluß mit Zweitaktfeeling ! Schade !!!
Also ich bin mir nicht sicher aber ich glaube das Leergewicht und das Trockengewicht sollte das nicht das Gleiche sein ? Hier Die RS : de.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RS_250 und hier die HP4 : de.wikipedia.org/wiki/BMW_HP4 .... Laut meinem Fahrzeugschein stimmt zumindest das Trockengewicht der HP4... Es sind fast 750ccm Unterschied und die HP4 hat viel viel mehr Elektronik und ist leer auf das Kilo genau gleich schwer ???
Sorry , aber da muß ich dir leider widersprechen.Ist nicht das selbe.Da ist dann doch ein erheblicher Unterschied zwischen Trocken- und Leergewicht. Mit dem Trockengewicht versuchen die Hersteller den Kunden zu beeindrucken und zum Kauf zu verleiten (Werbezwecke). Leider sind die meisten Moppeds dann doch über 200 KG schwer. Also , Trockengewicht ist das Gewicht ohne Betriebsstoffe und Batterie , Leergewicht ist vollgetankt ohne Fahrer und Gesamtgewicht ist inkl. Fahrer , Beifahrer und/oder Gepäck.
Ah oki ^^ Das wusste ich wie gesagt nicht genau. Aber wie du schon sagtest gibt es viele "Tricks", haha. Ich sah es leider von der logischen 'Seite und dachte mir (naja entweder es ist getankt oder eben nicht also Vollgewicht oder Leergewicht. haha. Zugegeben macht es für mich sogar Sinn, denn BMW bewarb sie damals als leichteste Supersportlerin und gab ein Fahrfertiges und "zu 90% vollgetankt" Gewicht von 199KG an. Das fand ich zugegeben komisch, da ich solche Zusatze noch nie kannte.
Die Rotaxmotoren waren eigentlich nicht schlecht , werden ja heute noch im Kart gefahren. Aber die Dell´orto Vergaser waren echt schwer abzustimmen ! Entweder liefen die Dinger oder nicht...!
Als die Welt noch in Ordnung war............gesunde Zeiten. Im direkten und übetragenen Sinne...!
Emotionen pur
Eine Traum Maschine Für den ShadowRider
Liebe diese Motorrad
sau geil danke :)
Habe beide in der Garage stehen. Beide für sich unbezahlbar. Würde keine hergeben ;)
nice motor dude i love rs 2 store
snoopamilo hahahaha Nice Motor
Zum Glück hab ich eine 250er mk2❤️❤️❤️
hab noch ne rs 50 in meiner garage :D
Ich hatte mal eine (RS125 MP 2002er) SBK Lackierung :)
Also ich hatte meine RS125 über 40.000km lang und nie ein einziges Problem mit dem Motor... Meine Mito war da schon viel anspruchsvoller... Um nicht zu sagen "zickiger"
Dito ;)
Update 2020 ich hole mir Samstag eine rs 125 huch
A1, da kannste dann auch ne 125cc Maschiene fahren
かっこいい
240p läuft
Schöner Bericht , aber leider viel zu kurz ! Hatte auch eine RS 125. Nach Tuneningmaßnahme mit Polini Zylinder und 300 km fahren war leider auch hier Ende. Kapitaler Kolbenfresser , Totalschaden und Schluß mit Zweitaktfeeling ! Schade !!!
mann kann es doch reparieren.
a1 ich habe ihn seit dem ich 16 bin ich fahre ein aprilia 125 er extrema
Maik Radtke ich auch die ist geil
Die Aprilia RS 250 hat echt ein Gewicht von 167 kg ? Die BMW HP4 wiegt gerade mal 2kg mehr und hat 1000ccm.... ??? Kann mir das jemand erklären ?
Bei der BMW evtl. nur das Trockengewicht ohne Batterie , Öl , Wasser und Benzin ? Dann kämen da nochmal ca. 30 KG dazu !
Die RS hat die 167kg fahrfertig vollgetankt. Die BMW trocken -> +25 - 30kg.
Also ich bin mir nicht sicher aber ich glaube das Leergewicht und das Trockengewicht sollte das nicht das Gleiche sein ? Hier Die RS : de.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RS_250 und hier die HP4 : de.wikipedia.org/wiki/BMW_HP4 .... Laut meinem Fahrzeugschein stimmt zumindest das Trockengewicht der HP4... Es sind fast 750ccm Unterschied und die HP4 hat viel viel mehr Elektronik und ist leer auf das Kilo genau gleich schwer ???
Sorry , aber da muß ich dir leider widersprechen.Ist nicht das selbe.Da ist dann doch ein erheblicher Unterschied zwischen Trocken- und Leergewicht. Mit dem Trockengewicht versuchen die Hersteller den Kunden zu beeindrucken und zum Kauf zu verleiten (Werbezwecke). Leider sind die meisten Moppeds dann doch über 200 KG schwer.
Also , Trockengewicht ist das Gewicht ohne Betriebsstoffe und Batterie , Leergewicht ist vollgetankt ohne Fahrer und Gesamtgewicht ist inkl. Fahrer , Beifahrer und/oder Gepäck.
Ah oki ^^ Das wusste ich wie gesagt nicht genau. Aber wie du schon sagtest gibt es viele "Tricks", haha. Ich sah es leider von der logischen 'Seite und dachte mir (naja entweder es ist getankt oder eben nicht also Vollgewicht oder Leergewicht. haha. Zugegeben macht es für mich sogar Sinn, denn BMW bewarb sie damals als leichteste Supersportlerin und gab ein Fahrfertiges und "zu 90% vollgetankt" Gewicht von 199KG an. Das fand ich zugegeben komisch, da ich solche Zusatze noch nie kannte.
absolut unzuverlässige motoren.haben power aber halten nichts.
johnny cage die haltet was hab sie auch und bei mir ist noch derOriginal Motor drin
nur wenn man keine Plan hat und sich nicht die finger schmutzig machen möchte.
Die Rotaxmotoren waren eigentlich nicht schlecht , werden ja heute noch im Kart gefahren. Aber die Dell´orto Vergaser waren echt schwer abzustimmen ! Entweder liefen die Dinger oder nicht...!
johnny cage also meine halt mit dem selben Motor und Kolben/Zylinder schon über 28000km und läuft immer noch super
Seit wann hat die 250er nen Rotax?