TWさんが遅いバイクでないことを論理的に証明します。
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- Опубліковано 17 вер 2022
- 今回はTWさんが遅いバイクといわれることに対しての反論です。
数値的に証明しています。ＴＷさんは決して遅くないです。
遅い場合には不具合が隠れていたりする可能性もあるので
チェックしてみてください。
ＴＷさんは本当にいいバイクですので思い込みや変なカスタム車に
当たってしまった方が誤った情報を発信してしまっているのを
見過ごすわけにはいきません。
ということで今回はちょっと長いですが最後までお付き合いください。
今回の内容をまとめたノートも公開しております！
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twはゆっくりのんびり楽しみながら走ることが魅力です🥰
そうなんですよね！
飛ばそうって気が起きなくなるのがいいです笑
ゆっくり乗ることでアピールもできるしTWのカッコ良さを見てもらえますよね🎵
はじめまして。愛知でこよなくTWを乗ってる者です。
動画を拝見しましたが、イグニッションや圧縮もそうですけど、キャブセッティングも可能性ありますよね。DAYTONAさんの定番パワフィルとスパトラとかで燃調も狂ってるのも遅くなる原因ですよね。
うちのTWで高速も普通に走ります。たぶん115kmぐらいは出てるようです。そりゃハーレーや400ccやNINJA250と走ると遅いです。でもレースする訳ではないので普通に走れます。
はじめましてー！愛知からいらっしゃいませ！！
キャブで燃調狂うと薄くても濃くても遅くなりますからねー！最悪焼き付きますし。
115ですか！結構出ますね！まぁハーレーや400CCはともかくにニンジャにしても用途が違いますからねｗ
それでも普通に走る分には大丈夫ですよねー！
@@ideguchimotors 返信ありがとうございます。 そうですね。全然違いますね。でもどんなバイクでも巡航は一緒に出来ます。それがTWですね☺ うちのTWはもうすぐ30歳になる2JLですが、ほんと大事なのはメンテですね。つくづく思います。
キャブセッティングは重要ですよね～ちゃんと性能を引き出すには！
どんな道でも走れますしねｗたいがいｗ
もうすぐ３０ですかｗちゃんとメンテしてあげて大事にされているんですね～！
僕も見習わないと！
@@ideguchimotors 一般的なメンテはしてますね。オイル、チェーン、キャブ掃除とかは定期的にやってます。でも圧縮漏れをみてオイル固めにしようと思いました。 またちょくちょくコメント入れますね。今後ともよろしくお願いします
コメントお待ちしておりますねー！
僕も結構固いオイル入れてみましたので興味あれば動画見てみてください！
2JLのキャブとエンジン、ダウン砲弾マフラーですが特に不具合は無い感じです！最近クラッチが滑る感じがするので次回オイル交換時にクラッチと工房キタムラのクラッチリテーナーを試してみたいです！
クラッチ交換時ですが、間に挟まっている鉄のプレートも一緒に交換した方が良いでしょうか？プレートめちゃくちゃ高いのでどうするか迷ってます(^_^;)
不具合がないというのは良いことです！2JLってことは２５歳を超えているでしょうから！クラッチリテーナーよさそうですね・・・僕もやろうかな・・・
間のプレートは多分大丈夫だと思います。フリクションプレートが滑るくらい減っていても間のプレートは大丈夫だったので。
時間あるのであれば開けて厚み確認して許容値であれば再利用というのが確実ですが、ダメだった場合再度注文しなければならなくなるんですよね。
個人的にはおそらく大丈夫だと思います。
レブルの車重は170ぐらいですよ！
不安が拭えました🙇鉄プレートはそのままクラッチプレートだけ取り換える事にします💡
クラッチリテーナーの評価かなり良いので気になりますw返信ありがとうございました！
その認識で話してたつもりなんですが間違ってましたか？170キロに僕80キロが乗ると250キロですw
UPお疲れ様です。TW遅いかな～？🤔自分みたいなおっさんには、ちょうどいい手ごろなバイクなので、いいですけどね～😆流石に高速で長距離は行きたくないですが🤣
ありがとうございます！
そうなんですよね！僕もおじさんになってきて良さがわかってきたというか、パワーも値段も手頃でいいですよね！
高速長距離はTWさんとの我慢比べになるだけですねw
お疲れ様です！
リッターSS乗ってる人だったら、繊細なスロットル操作が出来るはずで、そのバイクに合わせたスロットル操作、乗り方すればいい！パワー不足？しるか！ってのが自分の持論なのですが……なんか理解してもらえないんですよねぇ(;^_^A
今スカチューンしようと考えてます。以前紹介してらっしゃった社外激安キャブと純正バッテリーBOX狙ってます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ありがとうございます！
その車種のパワーなりの乗り方っていうのも面白いですよね！リッターＳＳじゃできない適当に全開ってのができるので笑
キャブ車ではまた違った繊細な操作が必要だったりもするので強制開閉のＰＥ２８は面白いですよ！もっとカリカリ目指すならＰＷＫ２８とかもありかもです。ＦＣＲはちょっと高いので・・・
純正バッテリーはいいですよｗ安心感が違いますし電装品追加もやりやすいかと思いますｗ
サブなのでいろいろ遊べると思いますのでやってみてください！
そのうちメインになってるかもですが・・・ｗ
そもそも林道をのんびり安定して走るバイクだから加速うんぬんではないよね〜😊アドベンチャーバイクの先駆けでしょ！カム変えてキャブレターをFCRにすると同じバイクなの？と思うほど別なりますが、もうそれはTWではないよね〜。バンバンなんかもビーチバイクでわざと遅く出来てるからルックスと性能はそれなり！いやぁ～でもヌシさんはTWを愛してますなぁ～😊
ありがとうございます！よくわかってらっしゃる！
カムとキャブをそうしたらそれは面白いと思いますが、カリカリになってきますよね～
バンバンも似たような車両で好きですが、TWさんの方が少しストイックというか、走破性が高いですよねｗ
愛を感じていただけたならありがたいです！
最高速度が100km/hという点が、高速走ると辛いですよね。あと辛い点は、165kmほど走行するとリザーブになる点かな(￣∀￣)マメな給油が必要になるので、田舎だと目的地行って給油しないと途中でガス欠の恐怖を感じながら走らなければならないって^^; 高速道路を走らなければ、遅いとは思えないけれど、高速道路や自動車道で100km/hで余裕で巡行出来ないと辛いよね。
最高速はもうちょっと行けそうな気はしますが、100km巡航でエンジン回りすぎてるのがバイクも乗り手もきついですよね💦
燃費同じくらいですねwツーリング行くと大体1番にスタンドよっていいですか？ってなるのも地味にきますねw休みの田舎とかスタンド閉まってるから恐怖ですよねw
高速は乗らないか短距離ならいいかなーって感じですよね。楽しくないし笑
30年越しのリターンでTW乗り出しました。メーター表示関係なくスピード感めっちゃありますw
スピード感という意味では今のスムーズなバイクより体感は速いかもしれませんねw
tw200 2jlとtw225乗ってますが、そんなに遅くは無いですよ
2JLは出だし遅く感じますが高速走行は問題無いです、むしろ速いくらい135kmは出ますよ、出しませんが💦tw225は80kmまでならすぐに出ますよ、
どちらもキャブセッティングをして何度もテスト走行して
ベスト状態にしました
山道の登りならレブルより快適に走行出来ます、逆にレブルは遅いんだと思ってました
2ＪＬで135ｋｍはすごいですね！
ドラムブレーキで止まりますかｗ
そうなんですね～キャブセッティング結構詰めたんですね！
キャブはノーマルですか？？？
山道の登りは車重の軽さが効いてくるんでしょうねｗ
レブル乗りに怒られちゃうのでその辺でｗ
リフレッシュ兼ねて4月に某ヤフオクのボアアップとヘッドチューンお願いしましたが、明らかにパワーアップしました。196cc→214ccなんで約1割アップでした。
長く乗ろうと思っているのでやって良かったです。自分のは2JLなので07Jと違い電装が違うので225エンジン載せ替えは面倒そうなので諦めました。
てゆか富津岬ですね笑
いいですねぇ。調子いいですか？約10%の排気量アップで体感はどうですか？
ぼくもやりたいです笑
225に電装ごとのせかえるのもありですがべつのバイク感出ちゃいますよね笑
富津岬わかるんですか！この辺なんですか？？
@@ideguchimotors
キャブ等は弄っていませんがそのままでも調子は良いですね。フロントを15丁にして丁度良い感じですよ。体感は排気量差以上に感じます。出だしが楽になりました。2速発進も問題無く出来ます。225も乗った事ありますが粘り強くなって良い勝負な気がします。交換も説明書付けて頂き、わかりやすかったですね。
225エンジンお持ちでしたらそれに交換でも良いかもですね。
実家が市原なもんで近いんですよ。
キャブいじらないでも調子いいんですね！パワーアップには1番の近道な気がしますね！んー聞けば聞くほどやってみたい！シャーシダイナモとかもやってみたい！フロント1丁ワイドにできたら高速も90キロ巡航くらいなら楽に行けそうですね！
あれ、以前にお伺いしたかもしれませんね💦失礼しました！ボアアップ車体なんてなかなかレアなので拝見したいですね！
市原はこれからの季節紅葉ライドですね〜落ち葉怖いですが笑
225乗ったことないんですよね💦マルっと載せ替えじゃ動画映えしないなーってかいじりがいがないのもあって悩んでます笑僕と同じように皆さんボアアップも気になるでしょうから。
@@ideguchimotors
前にもコメント入れさせて貰いました。覚えて頂いて嬉しいです。
機会があれば全然乗って頂いても良いですよ。
フロントファットなのでちょっと感じ違うかもですが笑
高速良く乗るので15丁にして良かったです。ただここらへんは好みの問題でしょうかね。
機械があればぜひぜひ・・・そして動画にｗｗｗ
いえいえ、ファットフロント！完璧に思い出しましたｗ
最近うれしいことにコメントも増えていて脳のメモリが不足してきていますｗ
高速乗るのであればワイドにしたくなりますよね～
回しっぱなしじゃアクアラインもきついですよね。
最終的にはセローミッションですかｗ
遅く走れば走るほど真価を発するバイクだから、スピードを出したいなら他のバイクを選ぶべき。リアを０，３とかまで空気圧を落とすと、強力なグリップでぬかるみとか平気で走れるのだ。タイヤのビードもわざと落ちない作りになってます。
遅く走れば走るほど真価を発揮するですかｗ
確かにそれもありますねｗ
４足歩行で走るのが楽しいバイクでもありますね～走破性はまさにモンスターｗ
ビード落ちないようになっているんですね！
知りませんでした！
twの遅いってのは最高速度の懐の深さとか巡航の楽さの部分でネガられてるイメージ
下道走るなら十分過ぎますねw
下道てくてく走るのは最高に気持ちいいのでそれはプラスですよね！
高速巡行は苦行ですねw人もバイクもw
2JLをスパトラ仕様なんですが、プラグが真っ黒になるのはセッティングが違うのですか？バイク屋さんは大丈夫って言いますけど気になって…
もしかしたらセッティングが濃いかもしれませんが、走行に問題なければ大丈夫だと思います。プラグの焼け色はあくまで目安にしかならないですね。
フィーリングに問題があるなら要セッティングですね。加速でボコつくとかエンジン吹けきらないとか黒っぽい煙が出るとか
返信ありがとうございます😊速度が80超えたくらいからマフラー音がバラバラーっともたつく感じがしますね。気にし過ぎかな？
80でもたつくだと高回転域が良くないかもしれないです。吸排気の仕様とジェットの番手はどの程度ですか？
購入して5年なんですが、一度もキャブレターバラした事がなく…分かりません。分解が苦手でサービスマニュアル本を買ってからと思ってたけれど、マニュアル本とオーバーホール費用が同じ金額なので悩み中です。(^^;)
キャブのオーバーホールは動画なんかでも結構理解できるかと思いますよ〜
ua-cam.com/video/5U0mregt-ww/v-deo.html
コンスタントに乗り続けてるのであればオーバーホールは不要ですね、ちょっとジェットを変えてみるだけでも
アップお疲れさまです。
是非純正キャブセッティング動画がみたいです！！
tw200E(4cs4)ノーマル車にのっているのですが、キャブセッティングが上手くいかないので、参考にしたいです💦
混合気が濃いから、プラグが乾いた真っ黒になってしまうんですが、mj#110、pj#37、パイロットスクリュー1.4/1回転で燃料は薄くしてると思ってるんですが、、、💦
個体によってセッティングは全く違うんだと思うのですが、参考にさせていただきたいので、セッティング動画お願いします😂
純正キャブセッティング動画やりたいんですけどね・・・
ものが高いのでなかなか手に入らないんですよね・・・
ぷりすぎさんがお近くならセッティングしに行くのですがね・・・
ノーマル車ということですのでMJ、ＳＪ共に薄いと思うのですが、走った感じはどうでしょうか？？
プラグの焼け色はそうそう変わりませんのであまり気にしない方がいいです。
走ったフィーリングのほうが大事です。
それでもゴボゴボいったりと濃い症状が出るのであればエアフィルターなどもチェックしてください。
キャブ以外の要因もあるかもしれません。
公式ラインやTwitterでＤＭいただければフォローできますので気が向いたらご連絡ください。
返信ありがとうございます！
キャブは気が向いたらお願いします笑
プラグはそうだったんですね🤯結構細かく確認してました💦
走ってる感じは好調だと思います。
でも、以前、二次エア(？)で回転数が落ちない現象が出ていたので、インマニを変えて、ついでにエアクリーナー、エアクリーナージョイントを新品に変えたのですが、そこからアイドリングが不安定でプラグも真っ黒に💦
とりあえずしばらく走って様子見してみます。
当方山奥の僻地なので、おそらく近くはないと思います😂
ツイッターフォローさせていただきますので、よろしくお願いします！
物が入ればって感じですね～
アイドリングが不安定ということですが、パイロットスクリューは最大2回転までOKなのでその中で最大になるところを探してください。
あとは回転数はどれくらいで調整していますか？1400rpmなのであまり安定しないようでしたら少し高めてあげるといいかもしれません。
ニードルのクリップ位置ももしかしたらずれているかもしれないのでチェックしたほうがいいかもしれません。
走ってる感じ好調であればMJは少し上げてあげたほうがいいかもしれません。
あんまり薄燃調で頑張らせると抱き着きとか焼き付きとか起こしちゃうので。
チョークを引いてあげてアイドリングが安定するようでしたら、ガソリンが薄いということですので試してみてください。
もしかしたらプラグの色だけで逆を行ってるかもしれませんので。
ありがとうございます！
明日からバイクを触る時間ができるので、教えてもらったことを試してみます😂
多様性でいいと思う。発想は発売当時新しいと感じた。ただ、非力。
これなら、原付より安全。スピード出ないし、太いタイヤで安定してるし。だってこのタイヤで16ps 120kgなら時速90kmがいいとこじゃないの？
非力というところは同意です笑
だからと言ってボロクソ言われるほど遅くはないです。
おっしゃる通り、車格も大きいですし、後期ならフロントディスクで制動力も十分で安全と言えますね。
メーターがあっていれば120kmくらいは出ますが、だからと言ってどうということもないですね。高速巡航は80kmが限界です。用途としては下道をのんびり走るのが最高に楽しいバイクですね！
こんばんは、twめっちゃ⤴️⤴️今何台ありますか？まじで欲しい☺️
ＴＷはいいですよぁ
125含めると４台ですねw
1台下さい！
2JLスカチューンに乗ってますが120キロ位は出ますよ～
めっちゃ出ますね！ドラムブレーキじゃ止まらないのでは！！？
@@ideguchimotors さん 2速、３速で上手に引っ張れば出ますよ～ オイルはフランス製のヤッコオイルで金色のボトル(約950cc) このオイルはTwを化け物に変えます!! 高価ですが是非とも試して頂きたいです
ヤッコオイル Ｙ454 金色ボトルです!! TWを化け物に変えます!! 加速時と坂道でハッキリと違いが分かりますよ
峠の下りなら十分に戦える!
リッターおじさんを狩れるよ?
飛ばすのもまぁほどほどにｗ
ハイグリップタイヤが履ければ相当軽いし早い気はしますがｗ
下りでリッターはうまくない人にはハンデになっちゃいますよねｗ
いくら頑張っても遅いバイクはどうにもなりません。
元々、早く走るバイクじゃないしね。
比較がレブルじゃ……お話になりません。
そんなにおそいですかね？？
僕はそこまで感じませんよ〜
ただ、排気音やその他の音、振動なんかで速く感じられてるかもしれませんね笑
おっしゃる通り、もともと早く走るバイクでもオンロード走るバイクでもないですね笑
比較対象がレブル、、、
人気車種なんでw
ブサイクに改造されたスカチューンは遅いね。ノーマルの初期型（VMキャブ）は速かった。特に砂漠とかだったらハヤブサもブッちぎれるぞ笑
スカチューンと速さは関係ありませんが、セッティング出ていない個体や調子が出ていない車体はカスタムされたモンキーに負けますねｗ
初期のノーマルはやたら早いですよね！ＤＧ０７と比べるとパンチが違いますね！
砂漠だったらハヤブサは進まないんじゃｗ