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TA08あわせでツーリングカーとサーキットデビューを考えています。ボディはスタイルだけでRAYBRIG NSX買いましたが、オススメと聞いてやる気アップしました。モーターとバッテリーを購入させて頂きましたが、手早い配送ありがとうございました。いつかお店に伺える日が来ますように。
体の具合は、どうですか？ＲＣのメンテだけじゃなく たまには、体のメンテ必要ですよ‼️
お体、お大事になさってくださいね！
高橋さんがオススメするボディですが、現状でも入手困難なのに更に買えなくなりますな⤵️⤵️私はＮＳＸが好きで使ってます☺️
おお…私のボディもWRX→ライキリです。階段登っている感じでしょうか(笑次のボディにNSXかBRZか迷っていたので、NSX探してみます。ありがとうございます♪
確かにタイトなコーナー続くとライキリ曲がりませんよね🤔モチュールGT-RとNSX両方持ってるので今度走り比べしてみます👍両方シューグーでフロントガチガチですが🤣(フロントベビー（笑）)
TA08走行レビューチラホラ出回り始めましたよー？まだすかー？
レディオガガ 高橋さま今販売店で購入できる軽量ボディとしてはGRスープラがありますが、売れてませんね。ライトケースなしにするには工夫がいるし、リヤウイングを取り付けないとサーキットではコーナーで巻きやすいです。唯一の利点は転がっても起き上がりこぼしのように立ち直りやすいことくらい。さて、動きにボケ感があると言われていたBRZ R&D SPORTにスイッチしたところ、タイムが上がりました。前後のリップがかなりデカめなので、走らせる前にメッシュテープとシューグーで補強。シェイクダウンのレースでは数台と絡みましたが事なきを得ました。（少し凹んだけど）レースに出るようになるまでは、ポリカボディーはシャーシに載っけるホコリよけのカバーとしか見ていませんでした。しかし、サーキットでボディー無しで走らせると明らかに数秒タイムが落ちる。実車のボディーも縮小モデルをテストして空気抵抗を計測しているのだから、1/10の大きさのRCでもそりゃ多いに影響が出て当たり前なんだと実感。TA08PROの試走動画を観るとほぼライキリですね。マイノリティーなので、実車の存在しないライキリ以外のオススメを参考にさせてもらいます。さて、体調がイマイチであったとのこと。季節の変わり目は気圧や気温の変動でいつも以上に体に負担がかかります。戦国時代は人生50年。生物学的に人間の体は本来50年位の耐用年数。体の中に出るのが癌。外に出てるだけマシという考え方もあるかと。免疫力を上げる特効薬は『笑うこと』です。GAGA橋さんのことをとやかくいうアホちんこタレなんかどうでもいいので、ご自愛下さい(*´-`)。
ボディはセッティングパーツ。ミニッツの場合はもっと顕著で、大会の決勝などは、ほぼワンメイクになります。
フォードGT気になりますよね〰️またそちらのレビューもお願いします。といいつつ私はオペルカリブラ待ちですけどね。
確かにライキリ様は走りやすい万能ボディだと思います。次男坊のTT-02用にあげたので、自分用にまた１枚買おうかな。185系カストロールセリカやアルファロメオ155のボディを復刻して欲しいです。
MOTUL AUTECHのTT02を（何も考えずに）走らせてるんですが、スペアボディが入手困難にならないといいな（笑）
ライキリ駄目になってるんですね💦それじゃあ軽量のライキリなんかほぼ再販ない感じですかね🥲一回使ってみたかったな😅
昔の私は、ずっと「オペルカリブラDTM」を気に入って使ってました（運転しやすいとか直進安定性とかはともかくですが(^｡^;)）
よければMシャーシ編も聞いてみたいです
サトシパイセンもGT-Rボディ好きって言ってた気がする。
どうかお身体ご自愛くださいませ♪
ご自愛ください。無理は禁物です。まじで！
ミニ四駆では正直違いを感じませんが、ラジコンは操作もするので違いを感じやすいのでしょうか。性能重視で行くか、好きなデザインか?!＼(^o^)／
ライキリを二個目買おうと去年から画策してるんですが、何処もかしこも売り切れてたり2万近い価格で売られてて定価で買えないんですよね～。ライキリに関わらずタミヤ製ボディの在庫枯渇や価格高騰が激しくてまともに買えない…まさかだと思うけどポリカボネートって世界的に高騰してます？ｗ
標準のライキリであれば今生産されてますから普通に入手できますよ、軽量はたまに生産されますのでそれまで待てば必ず買えます、自分はWRXNBRをお薦めします、室内ハイグリップサーキット以外であれば間違いありません。
って高橋さん、口元どうされたんですか？？
髭剃りに失敗したとか？
冒頭でお話されてますよ
TA08あわせでツーリングカーとサーキットデビューを考えています。ボディはスタイルだけでRAYBRIG NSX買いましたが、オススメと聞いてやる気アップしました。モーターとバッテリーを購入させて頂きましたが、手早い配送ありがとうございました。いつかお店に伺える日が来ますように。
体の具合は、どうですか？
ＲＣのメンテだけじゃなく たまには、体のメンテ必要ですよ‼️
お体、お大事になさってくださいね！
高橋さんがオススメするボディですが、現状でも入手困難なのに更に買えなくなりますな⤵️⤵️
私はＮＳＸが好きで使ってます☺️
おお…私のボディもWRX→ライキリです。階段登っている感じでしょうか(笑
次のボディにNSXかBRZか迷っていたので、NSX探してみます。ありがとうございます♪
確かにタイトなコーナー続くとライキリ曲がりませんよね🤔モチュールGT-RとNSX両方持ってるので今度走り比べしてみます👍両方シューグーでフロントガチガチですが🤣(フロントベビー（笑）)
TA08走行レビューチラホラ出回り始めましたよー？
まだすかー？
レディオガガ 高橋さま
今販売店で購入できる軽量ボディとしてはGRスープラがありますが、売れてませんね。
ライトケースなしにするには工夫がいるし、リヤウイングを取り付けないとサーキットではコーナーで巻きやすいです。
唯一の利点は転がっても起き上がりこぼしのように立ち直りやすいことくらい。
さて、動きにボケ感があると言われていたBRZ R&D SPORTにスイッチしたところ、タイムが上がりました。
前後のリップがかなりデカめなので、走らせる前にメッシュテープとシューグーで補強。
シェイクダウンのレースでは数台と絡みましたが事なきを得ました。（少し凹んだけど）
レースに出るようになるまでは、ポリカボディーはシャーシに載っけるホコリよけのカバーとしか見ていませんでした。
しかし、サーキットでボディー無しで走らせると明らかに数秒タイムが落ちる。
実車のボディーも縮小モデルをテストして空気抵抗を計測しているのだから、1/10の大きさのRCでもそりゃ多いに影響が出て当たり前なんだと実感。
TA08PROの試走動画を観るとほぼライキリですね。
マイノリティーなので、実車の存在しないライキリ以外のオススメを参考にさせてもらいます。
さて、体調がイマイチであったとのこと。
季節の変わり目は気圧や気温の変動でいつも以上に体に負担がかかります。
戦国時代は人生50年。生物学的に人間の体は本来50年位の耐用年数。
体の中に出るのが癌。外に出てるだけマシという考え方もあるかと。
免疫力を上げる特効薬は『笑うこと』です。
GAGA橋さんのことをとやかくいうアホちんこタレなんかどうでもいいので、ご自愛下さい(*´-`)。
ボディはセッティングパーツ。ミニッツの場合はもっと顕著で、大会の決勝などは、ほぼワンメイクになります。
フォードGT気になりますよね〰️
またそちらのレビューもお願いします。といいつつ私はオペルカリブラ待ちですけどね。
確かにライキリ様は走りやすい万能ボディだと思います。
次男坊のTT-02用にあげたので、自分用にまた１枚買おうかな。
185系カストロールセリカやアルファロメオ155のボディを復刻して欲しいです。
MOTUL AUTECHのTT02を（何も考えずに）走らせてるんですが、スペアボディが入手困難にならないといいな（笑）
ライキリ駄目になってるんですね💦
それじゃあ軽量のライキリなんかほぼ再販ない感じですかね🥲一回使ってみたかったな😅
昔の私は、ずっと「オペルカリブラDTM」を気に入って使ってました
（運転しやすいとか直進安定性とかはともかくですが(^｡^;)）
よければMシャーシ編も聞いてみたいです
サトシパイセンもGT-Rボディ好きって言ってた気がする。
どうかお身体ご自愛くださいませ♪
ご自愛ください。
無理は禁物です。
まじで！
ミニ四駆では正直違いを感じませんが、ラジコンは操作もするので違いを感じやすいのでしょうか。性能重視で行くか、好きなデザインか?!＼(^o^)／
ライキリを二個目買おうと去年から画策してるんですが、何処もかしこも売り切れてたり2万近い価格で売られてて定価で買えないんですよね～。ライキリに関わらずタミヤ製ボディの在庫枯渇や価格高騰が激しくてまともに買えない…
まさかだと思うけどポリカボネートって世界的に高騰してます？ｗ
標準のライキリであれば今生産されてますから普通に入手できますよ、軽量はたまに生産されますのでそれまで待てば必ず買えます、自分はWRXNBRをお薦めします、室内ハイグリップサーキット以外であれば間違いありません。
って高橋さん、口元どうされたんですか？？
髭剃りに失敗したとか？
冒頭でお話されてますよ