Chouette vidéo ! On s'est fait une petite battle dimanche, avec un freinage ...un peu chaud en fin de session... ;) Un moment très sympa. J'étais en AMG GT. ;)
Merci. Oui elle était stock, c’était ma première journée. Géo et pneu ne m’ont pas aidé ce jour la, j’ai failli la revendre 😅 Mais depuis, elle a bien changé et je suis conquis 🤩
@@GohardGTRSCars Visuellement le Trofeo s’use un peu plus vite, l’avantage c’est qu’il garde le même grip jusqu’à la fin et fini en slick. Le CUP2 n’est pas bon sur une Lotus, il ne suis pas du tout le rythme soutenu et t’oblige a anticiper les freinages.
Jolie bataille au Mans, boite manuel vs PDK. Pour les images du cup avec le gopro setting ev comp a -2.0 on voit mieux la route. J'ai pas mal d'heures en blanc aussi;0).
Très intéressante la comparaison entre les 2 !! La GT3 a l'air plus perfo en ligne droite... Niveau chassis / comportement qu'as tu pensé de la Lotus par rapport à la GT3 ?
Largement n'est pas le qualificatif que j'emploierais pour la RS, même si elle reste plus performante en ligne droite, une 430 lui fait le freinage et le sinueux. Au plaisir de rouler avec toi prochainement.
@@arnocup430 sa, se saurait si une lotus serais plus rapide sur piste qu une gt3 mets deux pilote pro et tu verras la branler que prendra la lotus si la lotus tiens la gt3 c est parce que le pilote de la lotus doit être meilleur que celui de la gt3 simplement
@@Nalafraser Ai-je dis que la 430 était plus rapide ? Non. La RS ira plus vite en ligne droite, c'est certain et la Cup430, sera plus performante dans le sinueux. En réglage matching number et testé par EVO avec le même pilote, la RS est à 1.54.2, là ou la CUP est en 155.3. Pour une "branlé", on a connu pire non ?
@@ricopassion salut je me permets de te contacter car j’aimerais acheter une voiture passion pour utiliser principalement balade/circuit. J’hésite à l’heure actuelle entre un cayman gt4,une m2 compétition et une exige v6. Je crois que tu as eu gt4 et exige. Peux-tu me donner ton ressenti?
@@tenace27 Le GT4 reste la reine de la polyvalence, La Lotus c’est purement plaisir piste. Le GT4 est nettement plus confortable, 2 coffres et efficace sur piste. Après c’est une question de goût et de plaisir 😉
@@ricopassion le gt4 est moins performant par contre non? Oui plaisir que circuit pour la lotus car très spartiate mais je pense qu’en terme de plaisir ça doit être bien au dessus de la porsche.et niveau consommables çà doit être bien moins coûteux non?
@@tenace27 Oui la Lotus coûte moins cher à l’usage et le plaisir est nettement plus vivant. Niveau perf, c’est assez proche mais c’est plus dur dans la Lotus. Sortir un chrono se mérite beaucoup plus.
Driving a manual gearbox Lotus and keeping up to a PDK Porsche RS GT3 must make you feel like a BOSS!
Right!
Excellent driving. When your passenger has to flex their hand at the end you know you've done it right. 4:50
Yes exactly !
Thanks 😅
Lotus for driving 💣
Porsche for woman 💅
😳😅
Nice video , both of dose cars are fenomenal .
Chouette vidéo ! On s'est fait une petite battle dimanche, avec un freinage ...un peu chaud en fin de session... ;) Un moment très sympa. J'étais en AMG GT. ;)
Hugo BRENN oui un bon tout droit même 😅 c’était super cool cette session 😉
Really fun to watch. Do you gone from GT4 to 991.1RS both sold now bought a exige?
Whats your opinion about all 3 driving aspects?
Superbe video. J y vais pour la première fois fin juillet ça donne envie.
Only Porsche could make something so exciting look so sterile and boring. Lotus everytime thanks 👍
😉👍
Nice. Are you shortshifting?
He’s granny shifting, like he should.
Pk acheté des gt3 quand ont peut s'achète des lotus 430 cup
Pour rappel le vert normalement c'est du gazon, on est pas censé y foutre les roues !
Pour rappel, la ligne de course est d’avoir deux pneus sur la piste… sur cette vidéo il y a énormément de marge !
Au top ! Est-ce que ta Cup 430 est de série, entre autre en puissance moteur ? Un possesseur très heureux de Cup 430 Type 25 ;-)
Merci.
Oui elle était stock, c’était ma première journée.
Géo et pneu ne m’ont pas aidé ce jour la, j’ai failli la revendre 😅
Mais depuis, elle a bien changé et je suis conquis 🤩
@@ricopassion Quelle géo et quels pneus sont au top pour toi ?
@@GohardGTRSCars J’ai fais usiné les moyeux pour atteindre -3° de carro.
Les Trofeo-R ont tout changé également (surtout au freinage)👌
@@ricopassion Merci pour les infos ! Usure ok avec les Trofeo R par rapport aux Cup2 ?
@@GohardGTRSCars Visuellement le Trofeo s’use un peu plus vite, l’avantage c’est qu’il garde le même grip jusqu’à la fin et fini en slick.
Le CUP2 n’est pas bon sur une Lotus, il ne suis pas du tout le rythme soutenu et t’oblige a anticiper les freinages.
Jolie bataille au Mans, boite manuel vs PDK. Pour les images du cup avec le gopro setting ev comp a -2.0 on voit mieux la route. J'ai pas mal d'heures en blanc aussi;0).
Djeeteetree Merci. j’ai enfin trouvé le problème, j’espère...
Belle seance de pilotagE. tu t'amuses bien avec ton kart surpuissant
Julien SOREL Une auto à sensation 😉
Great video
Très intéressante la comparaison entre les 2 !!
La GT3 a l'air plus perfo en ligne droite...
Niveau chassis / comportement qu'as tu pensé de la Lotus par rapport à la GT3 ?
Marc SGM Oui la GT3 est largement plus efficace, mais la Lotus t’apporte 4 fois plus de sensations et de plaisir. Je suis fan de cette auto 😍
Largement n'est pas le qualificatif que j'emploierais pour la RS, même si elle reste plus performante en ligne droite, une 430 lui fait le freinage et le sinueux. Au plaisir de rouler avec toi prochainement.
@@arnocup430 sa, se saurait si une lotus serais plus rapide sur piste qu une gt3 mets deux pilote pro et tu verras la branler que prendra la lotus si la lotus tiens la gt3 c est parce que le pilote de la lotus doit être meilleur que celui de la gt3 simplement
@@Nalafraser Ai-je dis que la 430 était plus rapide ? Non. La RS ira plus vite en ligne droite, c'est certain et la Cup430, sera plus performante dans le sinueux. En réglage matching number et testé par EVO avec le même pilote, la RS est à 1.54.2, là ou la CUP est en 155.3.
Pour une "branlé", on a connu pire non ?
@@arnocup430 juste un mytho toi 😂
Comme dab propre bravo
olivier chaussade Merci
Tu n’as pas aimé la gt3 Rs car j’aimerais m’en prendre une .
Et j’avoue que tu me refroidis un peut 😅
On sent que tu t'amuse aussi bien en Lotus 430 cup, dans les changements d'appuis et le sinueux elle y va
natifgwada le Plaisir de conduite est incroyable 😉
ça donne quoi au chrono ? sur les 2 autos :)
Joachim Bauduin avec un bon pilote, 1.46 pour la RS, 1.50 pour la Lotus je pense
@@ricopassion Une 430 Cup ne descend pas sous la minute 50 ??
Joachim Bauduin Moi pas en tout cas 😂
The Lotos is not at the Limit
First day, bad tires
La lotus et bien devand bc plus de sensations et bc plus bratal et radical
Bonjour Eric
Vous avez vendu le Gt4 ?
@fondu golf oui il y a longtemps, une 991 RS aussi que je n’aurais pas gardé longtemps.
@@ricopassion salut je me permets de te contacter car j’aimerais acheter une voiture passion pour utiliser principalement balade/circuit.
J’hésite à l’heure actuelle entre un cayman gt4,une m2 compétition et une exige v6.
Je crois que tu as eu gt4 et exige.
Peux-tu me donner ton ressenti?
@@tenace27 Le GT4 reste la reine de la polyvalence, La Lotus c’est purement plaisir piste.
Le GT4 est nettement plus confortable, 2 coffres et efficace sur piste.
Après c’est une question de goût et de plaisir 😉
@@ricopassion le gt4 est moins performant par contre non?
Oui plaisir que circuit pour la lotus car très spartiate mais je pense qu’en terme de plaisir ça doit être bien au dessus de la porsche.et niveau consommables çà doit être bien moins coûteux non?
@@tenace27 Oui la Lotus coûte moins cher à l’usage et le plaisir est nettement plus vivant.
Niveau perf, c’est assez proche mais c’est plus dur dans la Lotus.
Sortir un chrono se mérite beaucoup plus.
Hey dire qu'on peut les passé à 460cv mais la y deja largement de quoi s'éclate à pilote
Avec cette mini supercar
is this with the nvidia rtx3090? nice btw
On me vois à 3.50
Je pense que la lotus est reprogrammé car d’origine on arrive à 410 cv mesurés
La sport la gt 430 je crois que c'est 436ch apres faut voir au banc
Looks slow ... early on brakes and late o power exiting corners ...
Bad tires