Здравствуйте! У меня проблема двигателя ш58. Дело в том, что после остановки двигателя он может заклинить, то есть на передаче колесо провернуться не может(раньше все было норм) хотя передачи переключаются, и на нейтралке он катится. С толкача тоже не получается, ибо после переключения на передачу колесо блокируется.
@@maksolab8099 а почему он клинит? Можете сказать? Один раз я разбирал после клина и корзину суепления Прокрутил, тогда помогло. Но вот лесть не хочется туда поэтому и узнал у вас. Спасибо за совет!
@@NS_WORLD_WIDE неправильно подобранная цилиндро поршневая группа или масло мало в бензине. Как вариант, поршень плохого качества и при нагреве расширяется и клинит.
Привет, если есть возможность ставь родной поплавок, этот чтото здоровый писец!)) Представь только какой объем бензина он собой вытеснит. Если вообще не кроется в крышку.. А иголка хороша😉
@@maksolab8099 Посмотри мой вариант доработки карбюратора если интересно. Может пригодится, все на коленке делал ua-cam.com/video/6X67XoahAfQ/v-deo.html
@@maksolab8099 там конечно много из того что обычно не меняют,но винты регулировки и пружины качественные,поплавок как ссср,игла с манжетой как ссср,есть резон.
привет Макс! товарищи китайцы хороши! у них есть всё и для всех))
Привет Женя! Да, хороший народ-эти Китайцы. 😁
Подскажи где покупал. Если можно ссылку?
Здравствуйте! У меня проблема двигателя ш58. Дело в том, что после остановки двигателя он может заклинить, то есть на передаче колесо провернуться не может(раньше все было норм) хотя передачи переключаются, и на нейтралке он катится. С толкача тоже не получается, ибо после переключения на передачу колесо блокируется.
Привет, двигатель запускается кикстартер можно пнуть или он заклинил? Если второе то так и будет, на нейтрали катится, на скорости колесо не крутится.
@@maksolab8099 кик заклинил, скорости тоже. На второй он с усилием хотя бы должен прокручиваться, но нет. Даже с выжатым сцеплением кик не падет
Заклинил а поршневая значит. Можно пробовать включать скорости и мопед назад дёргать, иногда это помогает и поршень срывается с клина.
@@maksolab8099 а почему он клинит? Можете сказать? Один раз я разбирал после клина и корзину суепления Прокрутил, тогда помогло. Но вот лесть не хочется туда поэтому и узнал у вас. Спасибо за совет!
@@NS_WORLD_WIDE неправильно подобранная цилиндро поршневая группа или масло мало в бензине. Как вариант, поршень плохого качества и при нагреве расширяется и клинит.
Привет! Дай пожалуйста ссылки на это ремкомплект? Снимаю шляпу!!!
Привет. К сожалению я таких комплектов уже давно не встречал. Брал с интернет магазина на Украине.
Привет, если есть возможность ставь родной поплавок, этот чтото здоровый писец!))
Представь только какой объем бензина он собой вытеснит. Если вообще не кроется в крышку..
А иголка хороша😉
Привет, поплавок по виду одинаковый с советским. Иголка интересная, первый раз такую вижу.
@@maksolab8099 у меня есть 3 заводских поплавка от К60"В", они немного пониже тех что в ремкомплектах, а в К60 без В они ещё ниже.
@@makcim55 да, было два вида поплавков пониже и повыше. Я обычно СССР оставляю, не изнашиваются поплавки как перчатки. 😁
@@maksolab8099 Посмотри мой вариант доработки карбюратора если интересно. Может пригодится, все на коленке делал
ua-cam.com/video/6X67XoahAfQ/v-deo.html
vk у тебя есть? приглашу в группу для общения и обмена опытом по тюнингу ссср техники
К сожалению нет меня там.
зерегистрироваться можешь? неужели так сложно? заходи, у нас группа в котором мыисвли проэкты показываем, оч интерестно будет
@@Vera-ff6er Я из Латвии, у нас проблемы с русскими соцсетями, ограничен доступ.
Можно меня туда?
@@Андеграунд-ж6т давай свой id, добавлю
У нас в России хорошие Пекаровские ремнаборы продаются.Китай не сравнится.
Пекаровский комплект выходит по цене почти как целый карбюратор.
@@maksolab8099 в Питере он стоит рублей от 300 до 500.
@@maksolab8099 там конечно много из того что обычно не меняют,но винты регулировки и пружины качественные,поплавок как ссср,игла с манжетой как ссср,есть резон.
@@maksolab8099 прокладки качественные очень.