【JZX100】パワー&レスポンスアップ!? HPI ダイレクトサクション付けてみた。
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- Опубліковано 27 сер 2024
- おれのマークⅡも、いよいよダイレクトサクション！
これは、進化する前兆だと信じる。
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![1JZ-GTE VVTI intake assembly. Ports ports ports!! [Vlog 002 - Midnight rambling]](http://i.ytimg.com/vi/dwiMP-bQ18E/mqdefault.jpg)
※動画の途中でバックタービン仕様にするんでと言っておりますが、もともと現車セッティングを10年くらい前にした時点ですでにバックタービン仕様としてセッティングされておりますのでご了承ください。
Is the gap between the air cleaner and MAF sensor supposed to be there? I am putting mine together and can’t get it any closer. I’m worried it will come off when driving
There is no gap between the air cleaner and the AF sensor. As shown in the video, the AF sensor, so-called airflow, is fixed to the air cleaner, so it is difficult to remove it. So far, it hasn't come off while drifting.
僕のタービン、GTⅡ 8260なのですが、このHPIさんのキット適合性ありますかね?
調べても分からなくて...
ポン付けであれば気にせず行けるかと思いますが……詳細はすみません。
この際F1マニ行きましょう❗️
こんにちは. 私はバイパスをどうするかあまり理解していませんでした、またはブローオフをインストールする方が良いのはどこですか？ そしてバイパスに接続する真空のホースは沈黙させる必要があるか。
ブローオフはインテークパイプの都合のいいところに溶接で付け、大気開放にならないようにホースを接続するだけです。
動画わかりやすくありがとうございます｡
動画を見てダイレクトにしたが､レブがあんまり変わらなくてそのうち、na見たいに回転がすごかったんです。
しかし、車検後普通どうりに戻りました。
原因がわかれば宜しくお願いします。
レスポンスが良くなっただけかと思います。なんか怖いですよね。
@@TsuneTV そうですよねーちょっと怖いですね！
@@沖縄の2491cc ハイブーストは避けたほうが良いかと思います。もしきっちり出すなら、セッティング出してからが無難かと思います。
ｺﾒﾝﾄ失礼します。
ﾀﾞｲﾚｸﾄｻｸｼｮﾝ&ｴｱｸﾘ本体の変更により、ｾｯﾃｨﾝｸﾞがｽﾞﾚると思うのですが、ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞはしないのですか？
今のところは予定はありません。おそらくパワーは上がるかもですけど。あとは適宜要相談しにショップに伺います。
茶こしどこで買ったかURL貼ってもらえると助かります🙏
Amazonです。www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B5%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%83%88-Arcland-Sakamoto-%E6%80%A5%E9%A0%88%E8%8C%B6%E3%81%93%E3%81%97-76-81mm/dp/B00OFOFE2Q?pd_rd_w=emxOr&content-id=amzn1.sym.55e1599b-55c8-4c0b-9836-1bf6c9dbd874&pf_rd_p=55e1599b-55c8-4c0b-9836-1bf6c9dbd874&pf_rd_r=D8XTEJV17N4PAK7R8G6P&pd_rd_wg=YXkO4&pd_rd_r=43d0f722-9a03-40ae-94b9-fc8cb46a7a6c&pd_rd_i=B00OFOFE2Q&ref_=pd_bap_d_grid_rp_0_47_i&th=1
Hello brother blowpipe is where is connected ?
Thank you for your comment. This 1JZ-GTE had its turbine replaced 10 years ago, and at that time, the current car was set as a back turbine specification that does not use a blow-off valve. Thanks to that, there is no blow-off. If you attach a blow-off valve when attaching a direct suction, we recommend attaching an external blow-off valve elsewhere. I wish you the best!
@@TsuneTV 1jz gte stock power install external GFB blowoff this engine lose power response ? plz can you reply me (thank u)
@@saxshwemoe4282 1JZ-GTE stock power means a full normal engine.Is that all right? Regardless of the manufacturer, even if you attach an external blow-off, you will not lose extreme power response. Rather, when installing an external blow-off to the direct suction, it is essential to install it firmly so that there is no exhaust leakage. Of course, it is not open to the atmosphere.
@@TsuneTV thank
I dnot understand org blowvalve pipe is where is connect.i will show car
コメント失礼します。
100系の場合茶こし、なくても
ストールすることないと思うので
必要無い気がするんですけど。。。
ノーマルのままでも結構ストールが出てました。タービンが純正では無く、ダイレクトになった分吹き返しも喰らいやすいため茶こしは必要と考えます。
@@TsuneTV なるほど、わかりやすいご返信ありがとうございます！