Esse barulho são as borboletas do coletor, aprendi vendo dicas ....tenho uma ecosport 2.0 2014 duratec automático, troquei as borboletas ficou top, mas o motor apresenta falhas como se fosse vela falhando...troquei as bobinas, bicos injetores e só faltou as velas...hoje vou trocar elas e ver se para...
Boa tarde, trouei velas, bobinas e limpeio bico e acabei trocando 1 deles, queria fazer uma revisão para ver se ficou tudo bem, quanto ficaria este serviço?
Tenho um eco xlt 2.0 também, e ele tem oscilado muito em marcha lenta com ar ligado, vibra bastante independente se tá no ar ou não e as vezes não quer dar partida. Pensando em levar pra vocês aí, aqui na minha cidade é meio carente de manutenção
Meu focus 2.0 automático está com uma vibração no motor em marcha Lenta, andando meio amarrado quando precisa de força. Apresentando problema no sensor de detonação no scanner.
Boa tarde amigão! Meu motor zetec 16 válvulas Zetec 2.0 Ford Focus sedan Ghia ano 2003 tá fazendo essa mesma batida ! O cara da retífica me falou que tá batendo biela! Será que pode ser isso mesmo? Pois quando ligo o motor ele fica sereninho sem barulho,quando esquenta é que começa a bater igual ao do seu que tá no vídeo! Obrigado,like garantido e inscrição garantida também! Saúde e paz pra vc e sua família!
Bom serviço, parabéns! Eu tou com um Hb20s ano 2014 e o motor fica trepidando/tremendo, o rpm fica oscilando no número 1 e o carro desliga as vezes isso na macha lenta quando carro tá em sinaleira ou engarrafamento. Troquei 4 velas, troquei uma bobina, troquei filtro de combustivel, limpei a borboleta, limpei os bicos e limpei filtro de ar. Nada resolvia, carro fraco e motor na tremedeira. Me indicaram eu encher o tanque de etanol pois pode ser combustivel adulterado. Simplismente realizei isso e tudo voltou ao normal e carro mais forte. Mais tou sabendo que isso é um caso crônico do hb20 e hb20sedan principalmente utilizando gasolina. Você ja pegou o hb20 com esse problema? Obrigado.
Rapaz meu Tempra 8 válvulas motor monoponto acabei de fazer o motor cabo de vela novo bobina nova vela nova pressão da linha de combustível ok coxim do motor ok e na marcha lenta o carro fica trepidando por acaso relê da injeção sensor map pode influenciar na trepidação qual sua opinião sobre isso obgd
Não sei se deu tempo de aquecer o motor ou se o ar estava ligado. Mas esse motor consumindo 1.1L/h na lenta ta muiiiiito fora do ideal. O correto é ele ficar em 0.8L/h oscilando pouco entre 0.7 e 0.9.
Nem com ar ligado o meu faz isso e acredito q nenhum outro carro também faça. Confere como q ta sua borboleta, se ela num ta muito suja. Se o carro não tiver consumindo muito, pode ser só limpeza.@@davidalmeida9907
Tenho um focus 2.0 2003, qunado eu ligo ele sem acelerar ele apaga, e se estou andando e piso no freio e embreagem ele apaga, quando a temperatura começa a subir ele oaga de apagar ao pisar no frio e embreagem
Oeu estava com o mesmo problema, o bloqueador de gasolina tava fechando curto e mandava informação errada p módulo , desativei o corta corrente resolveu o problema.
Anderson, quando eu crescer quero ficar um gigante igual a você! Uma pergunta que não quer calar: Por que os proprietários de automóveis com problemas aí no RJ, levam em outras oficinas, deixam uma boa quantia e não resolvem os problemas, muitas vezes até os aumentam e somente depois disso te levam os pepinos pra você resolver? Que por sinal, você resolve. Diga-se de passagem, com muita honestidade e competência.
Paulo por alguns relatos fazem por achar que todos mecanicos sao iguais ,estou longe por exemplo da zona sul ,e comodo levar no profissional na esquina ,ai nao resolvem correm par pesquisas e me acham abs
Muito bom trabalhon! Amigo comprei um 2009 manual ,esse motor duratec e bom ?quando ligo ele da uma batidinha como se fosse valvula mais depois de alguns minutos para.
Amigo tem uma informaçao de grupos de whatszap que o filtro de oleo tem que ser original ford ,ha uma valvula nele que retem oleo e os paralelos nao tem abs
O meu focus 2009 2.0 gasolina tá com a lenta ruim meio falhando e ratiando só na lenta resto tá lisinho o carro quase apaga na lenta coloquei 4 vela nova 4 bico novo limpei tbi válvula solenoide tá ok tbm limpei adimisao troquei filtro de combustível e tá a mesma coisa ruim na lenta não sei o que fazer mais
Conseguiu resolver? Se não, dá uma conferida nas mangueiras de vácuo do solenóide, veja se tem vazamento de ar. Confirme se a TBI tá funcionando 100%. Por último pode ser um problema físico no coletor de admissão, aí dependendo só outro.
Olá ,sou do RJ ,estou com um problema no meu duratec de ligar ele fica tremendo muito , tenho que ligar e desligar umas 3 vezes para voltar o normal e na lenta ele morre ,fiz o motor tem nem 1 meses pensando que a oscilação ia sumir e continuou , estou cansado de mecânicos que n resolvem nada ...qual é o endereço de vocês???? Tem ZAP?
Fala Anderson ... Ótimo o vídeo e o serviço. Qual a marca e modelo deste torquimetro maior que voce apertou as velas novas ...foi torqueado com 25Nm ou 2,5 Kgf ? Destes maiores só acho que começa de 40 a 210 Nm (4 a 21Kgf). Ora ....ora ...ora Anderson ... Um Civic de motor 1.8 com 140 CV e hiper econômico tu acha manco ???? Tu pirou o cabeção de vez ....Tá contaminado pelo virus destes Marea´s .KKKkkkkk Valeu ! ! !
Tenho um Focus 2010 2.0 Duratec, as vezes ele passa de 4.000 rpm, as vezes ele limita nos 4.000 e pisca luz da injeção e logo em seguida apaga. Foi passado no scanner e acusa problema no cilindro 2, oq poderia ser ?
Estou com um problema no meu ford focus 2013 automatico. Ele parado nao treme. Mas quando EU ando da primeira pra segunda o carro treme como se fosse apagar as vezes. Qual sera que seria o problema? Ja levei na ford e nunca acham
Ola, comprei um focus guia 2009 automatico 2.0, comprei o carro numa quinta e no sábado já começou apresentar um problema, que as vezes parava, o carro ficava normal por uns dias e depois voltava. já troquei velas, bobinas...o carro do nada da uma falha, oscila a rotação (quase morre na lenta) e acelerando corta a corrente também, e entre essas falhas ele corta o bico 1 e 4, aparece motor avariado e o carro fica com a rotação maluca, tirei o filtro de ar e identifiquei que ao mexer na posição da boca do tbi ele volta ao normal, quando solto, volta a ficar maluco. É quando eu desligo o carro é ligo novamente, ele liga normal. Já mexeram no painel, módulo...uma pena vc ser longe e não da pra eu levar pra você, mas poderia me ajudar? Já pegou algo assim? Me ajuda por favor!
conseguiu resolver seu problema ?? estava com um problema quase identico so que o meu eé manual 2009 gasolina 2.0.. velho pensamos que era bobina e n era pois quando invertia as duas da ponta pro meio o problema continuava, sendo que a falha so era nos dois cilindros do meio, semmpre que dava partida o carro ficava falhando cilindor como se as bobinas e bicos daqueles dois cilindros centrais tivesssem desligados, ai eu desligava o carro esperava um pouquinho e ligava ele voltava ao normal, comprei 4 velas novas coloquei, fiz a limpeza de bicos e eles estao ok, troquei a bomba de combustivel (conjunto todo) e ai do nada ele voltou ao normal, ligo ele ta de boa, desenvolve normal, so que a lenta ao ligar fica super acelerada depois de uns 4 min ela normaliza e o carro ta bebendo o dobro do que ja bebe, sendo que o que foi feito (limpeza de bicos, troca de bomba e velas) era pra melhorar e muito o consumo, acaabei de rodar 280 km sendo 100 na cidade e 180 na estrada a 100km/h e o crro so fez 6,2km/L ja nao sei mais o que faço velho pois no aparelho nao acusa nada no momento !
@@RDcarimportssera que ele conseguiu resolver o problema ?? estava com um problema quase identico so que o meu eé manual 2009 gasolina 2.0.. velho pensamos que era bobina e n era pois quando invertia as duas da ponta pro meio o problema continuava, sendo que a falha so era nos dois cilindros do meio, semmpre que dava partida o carro ficava falhando cilindor como se as bobinas e bicos daqueles dois cilindros centrais tivesssem desligados, ai eu desligava o carro esperava um pouquinho e ligava ele voltava ao normal, comprei 4 velas novas coloquei, fiz a limpeza de bicos e eles estao ok, troquei a bomba de combustivel (conjunto todo) e ai do nada ele voltou ao normal, ligo ele ta de boa, desenvolve normal, so que a lenta ao ligar fica super acelerada depois de uns 4 min ela normaliza e o carro ta bebendo o dobro do que ja bebe, sendo que o que foi feito (limpeza de bicos, troca de bomba e velas) era pra melhorar e muito o consumo, acaabei de rodar 280 km sendo 100 na cidade e 180 na estrada a 100km/h e o crro so fez 6,2km/L ja nao sei mais o que faço velho pois no aparelho nao acusa nada no momento !
@@FelipefBrandaoNão sou mecânico, e tenho um focus ghia automatico 2009. Minha sugestão é tentar ver se não é problema no sensor de fase, pois baseado no seu relato. As vezes um simples limpa contato nos conectores pode resolver. Leva em um profissional habilitado pra ele testar o sensor ou até verificar outras possibilidades.
OI MEU CARRO É UM FOCUS 2010 ELE ESTAR ACELERADO E FEDENDO A GASOLINA FICA DESLIGANDO QUANDO ANDA E DESLIGA JÁ TROQUEI VELA,BOMBA DE COMBUSTIVÉL E NADA O QUE PODE SER?
possuo um focus 2012 aut. estaou com uma situacao assim: com o carro parado ou andando ao chegar em 2.100 giros o carro vibra, se acelar mais para, ja troqueis os coxins e nada, alguem teve esse problema?
@@RDcarimports ola , primeiro agradeco pela atencao, nao meu amigo com o carro parado, deixando em neutro ou em P, e acelera em 2.100 giros o carro vibra, somente nesse giro abaixo ou acima nao gira.
O meu tbm, mas eu já testei as velas e elas estão com valores muito irregulares, vou trocar as 4, mas vou aproveitar e trocar os 4 bicos, pois eu peguei esse carro a pouco tempo. Vc conseguiu resolver?
@@robsonmartins5587 sim, no meu caso onque aconteceu foi que o mecânico colocou mais óleo donwuebo indicado no manual. Consequentemente o óleo vazou pela junta da tampa de válvula (sempre vai acontecer isso se colocar muito óleo) daí o óleo inundou o compartimento das velas, causando mau funcionamento na queima de 1 dos bicos, que em virtude do ocorrido queimou e só precisei trocar 1 bico. Posteriormente na segunda troca de óleo o outro mecânico fez a mesma coisa e ocorreu o mesmo problema. Já ciente da situação, removi o excesso de óleo troquei novamente a junta por uma original e enxuguei as velas e os compartimentos. Rodando redondinho até hoje. Na próxima troca de óleo já vou levar a medida exata para o mecânico trocar.
@@liebertbonfim obrigado pela resposta! Aconteceu de vazar óleo tbm, já troquei a junta e resolveu. Mas duas velas tão dando resistência de 9 e duas de 6, achei isso estranho, talvez o óleo que vazou estragou elas. De todo modo vou trocar pq não faço idéia das kilometragem...
@@robsonmartins5587 tem enxugar as velas e o local onde elas ficam. Bem como remover o óleo excedente deixando no novel indicado na vareta. Enquanto não remover o excesso de óleo não vai resolver o problema. Outros itens básicos que devem ser feitos são: Limpeza anual da tbi Analisar com multimetro as válvulas solenoide (existem tutoriais no UA-cam ensinando a medir a resistência eletrica) e suas mangueiras que com o tempo costuma rasgar e dar entrada falsa de ar. Verificar todoas as conexões de admissão de ar ( tem um mangote na parte da frontal do motor abaixo dos bicos que as vezes rasga e também é necessário trocar. São todos cuidados que carros com mais de 10 anos o dono tem que ter e pelo carro ter uma boa durabilidade os ex donos costumam não fazer. Ficar ligado nessas dicas e ser feliz. Motor robusto que naobvaibwuevrar se for bem cuidado.
Consegui arrumar o carro e ficou top, fiz média de 12,5 na estrada, andando entre 100 e 120kmh. Mas após uma viagem de 3000km agora percebo uma vibração na lenta. Ainda não parei pra analisar, mas como tá tudo novo exceto as bobinas, vou direto nelas e ver se tem alguma fuga de faísca pois no scanner não tá acusando nenhuma falha
![[DIY] Focus Duratec marcha lenta instável, morrendo, sem força: solução paliativa para a falha.](http://i.ytimg.com/vi/zxe8N_Z53wo/mqdefault.jpg)
Esse barulho são as borboletas do coletor, aprendi vendo dicas ....tenho uma ecosport 2.0 2014 duratec automático, troquei as borboletas ficou top, mas o motor apresenta falhas como se fosse vela falhando...troquei as bobinas, bicos injetores e só faltou as velas...hoje vou trocar elas e ver se para...
Eu que sempre aprendendo com esse gigante na manutenção Automotiva. Grande abraço meu nobre amigo. O poder da ação! Tmj.
Serviço top
Qual nome desse aparelho que reflete no vidro do carro as informações ??
Boa tarde, trouei velas, bobinas e limpeio bico e acabei trocando 1 deles, queria fazer uma revisão para ver se ficou tudo bem, quanto ficaria este serviço?
Opa chama 96480 8605 abs
Tenho um eco xlt 2.0 também, e ele tem oscilado muito em marcha lenta com ar ligado, vibra bastante independente se tá no ar ou não e as vezes não quer dar partida. Pensando em levar pra vocês aí, aqui na minha cidade é meio carente de manutenção
21b96480 8605 só agenda
Meu focus 2.0 automático está com uma vibração no motor em marcha Lenta, andando meio amarrado quando precisa de força. Apresentando problema no sensor de detonação no scanner.
Conseguiu resolver?
Parabéns
Boa tarde amigão! Meu motor zetec 16 válvulas Zetec 2.0 Ford Focus sedan Ghia ano 2003 tá fazendo essa mesma batida ! O cara da retífica me falou que tá batendo biela! Será que pode ser isso mesmo? Pois quando ligo o motor ele fica sereninho sem barulho,quando esquenta é que começa a bater igual ao do seu que tá no vídeo! Obrigado,like garantido e inscrição garantida também! Saúde e paz pra vc e sua família!
Procure outro opinião !!🤜🤛
Bom serviço, parabéns! Eu tou com um Hb20s ano 2014 e o motor fica trepidando/tremendo, o rpm fica oscilando no número 1 e o carro desliga as vezes isso na macha lenta quando carro tá em sinaleira ou engarrafamento. Troquei 4 velas, troquei uma bobina, troquei filtro de combustivel, limpei a borboleta, limpei os bicos e limpei filtro de ar. Nada resolvia, carro fraco e motor na tremedeira. Me indicaram eu encher o tanque de etanol pois pode ser combustivel adulterado. Simplismente realizei isso e tudo voltou ao normal e carro mais forte. Mais tou sabendo que isso é um caso crônico do hb20 e hb20sedan principalmente utilizando gasolina. Você ja pegou o hb20 com esse problema? Obrigado.
Rapaz meu Tempra 8 válvulas motor monoponto acabei de fazer o motor cabo de vela novo bobina nova vela nova pressão da linha de combustível ok coxim do motor ok e na marcha lenta o carro fica trepidando por acaso relê da injeção sensor map pode influenciar na trepidação qual sua opinião sobre isso obgd
Obrigado pelo video
Não sei se deu tempo de aquecer o motor ou se o ar estava ligado. Mas esse motor consumindo 1.1L/h na lenta ta muiiiiito fora do ideal. O correto é ele ficar em 0.8L/h oscilando pouco entre 0.7 e 0.9.
Eu acho que é pq a central ainda vai se ajustar aos novos componentes.
O meu consome 2.0l por hora kkkkk tem algo muito errado entao
Nem com ar ligado o meu faz isso e acredito q nenhum outro carro também faça. Confere como q ta sua borboleta, se ela num ta muito suja. Se o carro não tiver consumindo muito, pode ser só limpeza.@@davidalmeida9907
Tenho um focus 2.0 2003, qunado eu ligo ele sem acelerar ele apaga, e se estou andando e piso no freio e embreagem ele apaga, quando a temperatura começa a subir ele oaga de apagar ao pisar no frio e embreagem
Oeu estava com o mesmo problema, o bloqueador de gasolina tava fechando curto e mandava informação errada p módulo , desativei o corta corrente resolveu o problema.
Onde fica sua oficina no roi de Janeiro
Rua quito 383 penha 21 3884 98 16
Anderson, quando eu crescer quero ficar um gigante igual a você!
Uma pergunta que não quer calar: Por que os proprietários de automóveis com problemas aí no RJ, levam em outras oficinas, deixam uma boa quantia e não resolvem os problemas, muitas vezes até os aumentam e somente depois disso te levam os pepinos pra você resolver?
Que por sinal, você resolve. Diga-se de passagem, com muita honestidade e competência.
Paulo por alguns relatos fazem por achar que todos mecanicos sao iguais ,estou longe por exemplo da zona sul ,e comodo levar no profissional na esquina ,ai nao resolvem correm par pesquisas e me acham abs
@@RDcarimports onde fica a tua oficina?
Muito bom trabalhon! Amigo comprei um 2009 manual ,esse motor duratec e bom ?quando ligo ele da uma batidinha como se fosse valvula mais depois de alguns minutos para.
Amigo tem uma informaçao de grupos de whatszap que o filtro de oleo tem que ser original ford ,ha uma valvula nele que retem oleo e os paralelos nao tem abs
@@RDcarimports valeu amigo !mais cerar que isso ocaziona algum problema ,porque ja troquei do meu e nao sabia dessa informaçao.
@@MariaFerreira-si6xq está no início trabalhando seco sem lubrificação não pode !!! Abs
Olá meu campeão! Boa noite! Vc também mexe na caixa de direção?! Meu carro é um Ford Focus 2012, automático... Lhe agradeço pela atenção neste tema!
Sim 96480 86 05 abs
Boa noite, vc tem algum representante aqui em São Paulo capital, tenho um Focus com o mesmo problema de oscilação na marcha lenta
Scope car procura o Emerson
Serviço de primeira.. Tmj irmao
vlw
O meu focus 2009 2.0 gasolina tá com a lenta ruim meio falhando e ratiando só na lenta resto tá lisinho o carro quase apaga na lenta coloquei 4 vela nova 4 bico novo limpei tbi válvula solenoide tá ok tbm limpei adimisao troquei filtro de combustível e tá a mesma coisa ruim na lenta não sei o que fazer mais
cara fez tudo e não fez nada ,passou scanner pra saber qual é a falha???
@@RDcarimports poise até as bobinas troquei as 4 e não resolveu o cara colocou o aparelho mais não pegou nada vou em outra oficina pra ver
Conseguiu resolver? Se não, dá uma conferida nas mangueiras de vácuo do solenóide, veja se tem vazamento de ar. Confirme se a TBI tá funcionando 100%. Por último pode ser um problema físico no coletor de admissão, aí dependendo só outro.
no começo do video o carro ligado ta parecendo um helicóptero kkk.
KKKKKKKK
Olá ,sou do RJ ,estou com um problema no meu duratec de ligar ele fica tremendo muito , tenho que ligar e desligar umas 3 vezes para voltar o normal e na lenta ele morre ,fiz o motor tem nem 1 meses pensando que a oscilação ia sumir e continuou , estou cansado de mecânicos que n resolvem nada ...qual é o endereço de vocês???? Tem ZAP?
96480 8605
Boa tarde ..em qual caso e necessário a troca dos bicos injetores?
Realmente tem casos q os bicos precisam ser trocados ?
Sim mas quem diz e a maquina de limpesa de bicos e um mecanico honesto abs
Fala Anderson ...
Ótimo o vídeo e o serviço.
Qual a marca e modelo deste torquimetro maior que voce apertou as velas novas ...foi torqueado com 25Nm ou 2,5 Kgf ?
Destes maiores só acho que começa de 40 a 210 Nm (4 a 21Kgf).
Ora ....ora ...ora Anderson ...
Um Civic de motor 1.8 com 140 CV e hiper econômico tu acha manco ????
Tu pirou o cabeção de vez ....Tá contaminado pelo virus destes Marea´s .KKKkkkkk
Valeu ! ! !
brother meu começa com 2,8 kgf aplico 3 kgf e vamos ver o que o civicao rende abs
@@RDcarimports Valeu camarada.
3 Kgf esta de bom tamanho mesmo para cabeçotes de alumínio.
Valeu ! ! !
Tenho um Focus 2010 2.0 Duratec, as vezes ele passa de 4.000 rpm, as vezes ele limita nos 4.000 e pisca luz da injeção e logo em seguida apaga.
Foi passado no scanner e acusa problema no cilindro 2, oq poderia ser ?
Opa , bico vela bobina e por fim baixa compressão abs
Estou com um problema no meu ford focus 2013 automatico. Ele parado nao treme. Mas quando EU ando da primeira pra segunda o carro treme como se fosse apagar as vezes. Qual sera que seria o problema? Ja levei na ford e nunca acham
Reboca pra ca
@@RDcarimports como?? Se sou dos eua
de repente testar os bicos tambem...
Ola, comprei um focus guia 2009 automatico 2.0, comprei o carro numa quinta e no sábado já começou apresentar um problema, que as vezes parava, o carro ficava normal por uns dias e depois voltava. já troquei velas, bobinas...o carro do nada da uma falha, oscila a rotação (quase morre na lenta) e acelerando corta a corrente também, e entre essas falhas ele corta o bico 1 e 4, aparece motor avariado e o carro fica com a rotação maluca, tirei o filtro de ar e identifiquei que ao mexer na posição da boca do tbi ele volta ao normal, quando solto, volta a ficar maluco. É quando eu desligo o carro é ligo novamente, ele liga normal. Já mexeram no painel, módulo...uma pena vc ser longe e não da pra eu levar pra você, mas poderia me ajudar? Já pegou algo assim? Me ajuda por favor!
Qual sua cidade de repente tenho algum amigo top !
conseguiu resolver seu problema ?? estava com um problema quase identico so que o meu eé manual 2009 gasolina 2.0.. velho pensamos que era bobina e n era pois quando invertia as duas da ponta pro meio o problema continuava, sendo que a falha so era nos dois cilindros do meio, semmpre que dava partida o carro ficava falhando cilindor como se as bobinas e bicos daqueles dois cilindros centrais tivesssem desligados, ai eu desligava o carro esperava um pouquinho e ligava ele voltava ao normal, comprei 4 velas novas coloquei, fiz a limpeza de bicos e eles estao ok, troquei a bomba de combustivel (conjunto todo) e ai do nada ele voltou ao normal, ligo ele ta de boa, desenvolve normal, so que a lenta ao ligar fica super acelerada depois de uns 4 min ela normaliza e o carro ta bebendo o dobro do que ja bebe, sendo que o que foi feito (limpeza de bicos, troca de bomba e velas) era pra melhorar e muito o consumo, acaabei de rodar 280 km sendo 100 na cidade e 180 na estrada a 100km/h e o crro so fez 6,2km/L ja nao sei mais o que faço velho pois no aparelho nao acusa nada no momento !
@@RDcarimportssera que ele conseguiu resolver o problema ?? estava com um problema quase identico so que o meu eé manual 2009 gasolina 2.0.. velho pensamos que era bobina e n era pois quando invertia as duas da ponta pro meio o problema continuava, sendo que a falha so era nos dois cilindros do meio, semmpre que dava partida o carro ficava falhando cilindor como se as bobinas e bicos daqueles dois cilindros centrais tivesssem desligados, ai eu desligava o carro esperava um pouquinho e ligava ele voltava ao normal, comprei 4 velas novas coloquei, fiz a limpeza de bicos e eles estao ok, troquei a bomba de combustivel (conjunto todo) e ai do nada ele voltou ao normal, ligo ele ta de boa, desenvolve normal, so que a lenta ao ligar fica super acelerada depois de uns 4 min ela normaliza e o carro ta bebendo o dobro do que ja bebe, sendo que o que foi feito (limpeza de bicos, troca de bomba e velas) era pra melhorar e muito o consumo, acaabei de rodar 280 km sendo 100 na cidade e 180 na estrada a 100km/h e o crro so fez 6,2km/L ja nao sei mais o que faço velho pois no aparelho nao acusa nada no momento !
@@FelipefBrandaoNão sou mecânico, e tenho um focus ghia automatico 2009. Minha sugestão é tentar ver se não é problema no sensor de fase, pois baseado no seu relato. As vezes um simples limpa contato nos conectores pode resolver. Leva em um profissional habilitado pra ele testar o sensor ou até verificar outras possibilidades.
Estou com o mesmo sintoma.
Segue essas dicas
@@RDcarimports obrigado.
Mais uma vez primeiro kkk
kkkkkkk
Era as velas ruins ?
OI MEU CARRO É UM FOCUS 2010 ELE ESTAR ACELERADO E FEDENDO A GASOLINA FICA DESLIGANDO QUANDO ANDA E DESLIGA JÁ TROQUEI VELA,BOMBA DE COMBUSTIVÉL E NADA O QUE PODE SER?
Preciso que passe scaner e me fale qual e a falha
Conseguiu resolver ? Qual a solução?
Se tá fedendo a gasolina primeiro vc confere as mangueiras entre tanque e a flauta e confere tbm o tanque se tem algum vazamento.
ótimo video amigo, quantos Newton, é o aperto das velas deste Focus
2 a 3 kgf.m
@@RDcarimports séria 20 Newton
2 = 20 correto
Amigo, meu carro é um 2011, começou a tremer como se fosse o pneu deslocado, o que pode ser??
Pode ser tulipa e trizeta, geralmente desgasta, é evidente a trepidação em marcha lenta e em alta velocidade da a impressão de roda desbalanceada
Boa noite qual o toque para as velas
12Nm
possuo um focus 2012 aut. estaou com uma situacao assim: com o carro parado ou andando ao chegar em 2.100 giros o carro vibra, se acelar mais para, ja troqueis os coxins e nada, alguem teve esse problema?
Moleza sabe se é a 80 km por hora
@@RDcarimports ola , primeiro agradeco pela atencao, nao meu amigo com o carro parado, deixando em neutro ou em P, e acelera em 2.100 giros o carro vibra, somente nesse giro abaixo ou acima nao gira.
@@simiottocvl Tá com folga no esticador da corrente
@@RDcarimports hum, é isso entao que gera essa vibracao num giro espefico?
valeu me nobre,muito obrigado, grande abc fique com deus...
O meu tem o mesmo sintoma mas o scanner não acusa nenhum erro.
O meu tbm, mas eu já testei as velas e elas estão com valores muito irregulares, vou trocar as 4, mas vou aproveitar e trocar os 4 bicos, pois eu peguei esse carro a pouco tempo. Vc conseguiu resolver?
@@robsonmartins5587 sim, no meu caso onque aconteceu foi que o mecânico colocou mais óleo donwuebo indicado no manual. Consequentemente o óleo vazou pela junta da tampa de válvula (sempre vai acontecer isso se colocar muito óleo) daí o óleo inundou o compartimento das velas, causando mau funcionamento na queima de 1 dos bicos, que em virtude do ocorrido queimou e só precisei trocar 1 bico. Posteriormente na segunda troca de óleo o outro mecânico fez a mesma coisa e ocorreu o mesmo problema. Já ciente da situação, removi o excesso de óleo troquei novamente a junta por uma original e enxuguei as velas e os compartimentos. Rodando redondinho até hoje. Na próxima troca de óleo já vou levar a medida exata para o mecânico trocar.
@@liebertbonfim obrigado pela resposta! Aconteceu de vazar óleo tbm, já troquei a junta e resolveu. Mas duas velas tão dando resistência de 9 e duas de 6, achei isso estranho, talvez o óleo que vazou estragou elas. De todo modo vou trocar pq não faço idéia das kilometragem...
@@robsonmartins5587 tem enxugar as velas e o local onde elas ficam. Bem como remover o óleo excedente deixando no novel indicado na vareta. Enquanto não remover o excesso de óleo não vai resolver o problema.
Outros itens básicos que devem ser feitos são:
Limpeza anual da tbi
Analisar com multimetro as válvulas solenoide (existem tutoriais no UA-cam ensinando a medir a resistência eletrica) e suas mangueiras que com o tempo costuma rasgar e dar entrada falsa de ar.
Verificar todoas as conexões de admissão de ar ( tem um mangote na parte da frontal do motor abaixo dos bicos que as vezes rasga e também é necessário trocar.
São todos cuidados que carros com mais de 10 anos o dono tem que ter e pelo carro ter uma boa durabilidade os ex donos costumam não fazer.
Ficar ligado nessas dicas e ser feliz. Motor robusto que naobvaibwuevrar se for bem cuidado.
Consegui arrumar o carro e ficou top, fiz média de 12,5 na estrada, andando entre 100 e 120kmh. Mas após uma viagem de 3000km agora percebo uma vibração na lenta. Ainda não parei pra analisar, mas como tá tudo novo exceto as bobinas, vou direto nelas e ver se tem alguma fuga de faísca pois no scanner não tá acusando nenhuma falha
Vc é do rio mano?
Sim penha
q