Frumoasa filmarea! As avea totusi o intrebare...Ce rol au acele 2 butoane DEMARAJ de pe bord in conditiile in care exista acea maneta din care se accelearza si franeaza metroul
Salutare! Acele doua butoane "DEMARAJ" sunt pentru a activa pilotul automat. Când linia este echipata cu sistem automat, se poate folosi pilotul. In rest,se conduce din manșă
Maneta este pentru demaraj-frânare în mod manual. Cele 2 butoane sunt pentru demaraj-frânare în mod automat. Adică după închiderea ușilor și apăsarea celor 2 butoane de către mecanic, trenul funcționează în mod automat, adică demarează și frânează singur. Mecanicul doar supraveghează bunul mers al acestuia.
Iar pilotul automat nu mereu merge perfect. Sunt momente când în timpul mersului trenul poate pierde codurile de cale și apoi mecanicul să comute automat în mod ATP, fiind restricționat la 15 kilometri pe oră până la primul circuit activ de sporire al vitezei de deplasare...
Frumoasa filmare! Multumim pentru upload!
Super!!! Foarte faina urcarea cu 60 spre Statia Berceni.
Frumoasa filmarea! As avea totusi o intrebare...Ce rol au acele 2 butoane DEMARAJ de pe bord in conditiile in care exista acea maneta din care se accelearza si franeaza metroul
Salutare! Acele doua butoane "DEMARAJ" sunt pentru a activa pilotul automat. Când linia este echipata cu sistem automat, se poate folosi pilotul. In rest,se conduce din manșă
Maneta este pentru demaraj-frânare în mod manual. Cele 2 butoane sunt pentru demaraj-frânare în mod automat. Adică după închiderea ușilor și apăsarea celor 2 butoane de către mecanic, trenul funcționează în mod automat, adică demarează și frânează singur. Mecanicul doar supraveghează bunul mers al acestuia.
Iar pilotul automat nu mereu merge perfect. Sunt momente când în timpul mersului trenul poate pierde codurile de cale și apoi mecanicul să comute automat în mod ATP, fiind restricționat la 15 kilometri pe oră până la primul circuit activ de sporire al vitezei de deplasare...
Buna dimineața
Ieri am stat în cabina unui tren CAF BM3 pe M2