Wir wollen doch nach Sizilien....aber es ist nicht so einfach. Den ersten Versuch müssen wir abbrechen, die Bedingungen lassen es irgendwie nicht zu. Was hättest du gemacht? Durchgezogen oder abgebrochen? Wenn dir gefällt, was wir machen, werde doch Teil der Patreon Crew: www.patreon.com/c/hafenkino_blog Videos vorab, exclusive Inhalte und eine tolle Community erwarten dich!
Moin, Danke für Euer Video. Wir benutzen bei jedem Ankervorgang eine Boje mit innen laufender Tripleine. Damit kommt der Anker immer frei. Des Weiteren hat ULTRA Marine ein Reitgewicht, mit welchem Ihr Euren Anker im Falle des Verklemmens retten könnt. VIEL SPASS NOCH👋😊 Dietmar
Danke für das Video! Tolle Drohnenaufnahmen, mal etwas anders. Und wieder was gelernt, quer zum Wind ankern und MARPA. Ein frohes neues Jahr und vielleicht sehen wir euch auf der Boot in D-Dorf.
Das mit dem Kettentrick ist ganz einleuchtend, zumindest bei wenig Wind. Kannte ich nicht (nach über 40 Jahren Erfahrung) - Cool immer etwas dazu zu lernen. Das ist das tolle an YT !!! - Abo hat sich somit wieder mal ausgezahlt ;-)
Tolles Video und ein bisschen Glück braucht man auch, wäre schade um den Anker gewesen. Habt ihr es inzwischen geschafft, einmal eure Angeln auszuprobieren?
ich hatte oft damit Erfolg, wenn der Anker festhing, indem ich darüber hinausgefahren bin, in sozusagen in die andere Richtung ziehen konnte, bevor ich ihn eingeholt habe.
@@usabayermicha6178 haben wir versucht, aber er hatte sich so festgekeilt. Tatsächlich hatte nur das Anheben per Hand ihn lösen können. Zum Glück waren es nur 7m! Schöne Grüße!
Hallo, war wieder interessant! Die Umkehr war zwar blöd, Aber die richtige Entscheidung. Das Problem des Feststampfens kenne ich und es ist kein Amel- spezifisches Problem. Wo möglich, versuche ich dann, unter Maschine aufzukreuzen. Allerdings: Dass Ihr mit Maschine nicht gegenan kommt, macht mich stutzig. Prüft bei nächster Gelegenheit mal, ob die Propellergröße bzw. die Steigung der Flügel stimmt. Bei unserem Maxprop war das der Fall und dadurch hatte die Maschine nicht genügend Schub. Mit „Versuch und Irrtum“ haben wir dann die richtige Steigung herausgefunden. Nach 2x kranen ….. Unter unserem jetzigen Boot werkelt ein Brunton, dessen Steigung sich den Verhältnissen anpasst. Wo bzw. wie hatte sich denn der Anker verhakt? Interessant und simpel ist der „Ankertrick“ 👍 Danke :-)
Mit fest stampfen, meinte ich, dass das Boot deutlich an Geschwindigkeit verliert. Wir waren ja zwei Knoten langsamer als sonst. Und dadurch hätte der Diesel nicht gereicht. Das war eigentlich der Hauptgrund zusammen mit der Frustration darüber, dass einfach kein vernünftiges Wetter Fenster kommt. Der Anker hatte sich in einem Felsloch verhakt Als ich runter getaucht bin, konnte ich ihn der Fluke relativ leicht herausziehen.
@@Stephan1973 unsere Erfahrung ist, das funktioniert auch nur bei wenig Wind richtig gut. Bei mehr Wind will der Bug zu sehr in den Wind. Mehr Druck auf den Anker wahrscheinlich - aber da machen wir uns keine Sorgen. 5O+kn Wind hat der gehalten, da hält er das sicher aus!
@@svensven1815 das stimmt schon fast - das was da angesagt war, das macht man auch mit der Amel nicht freiwillig! Ansonsten sitzt es noch tief in uns 😉 Schöne Grüße
@ unsere Amel (keine 20 Tonnen, ca 11t) macht bei 8kn 4kn Fahrt. Aber angesagt waren Gewitter und 50-60kn & 5m Welle, das muss nicht sein. Daher sind wir auf Nr sicher gegangen und unter Motor los.
Wir wollen doch nach Sizilien....aber es ist nicht so einfach. Den ersten Versuch müssen wir abbrechen, die Bedingungen lassen es irgendwie nicht zu.
Was hättest du gemacht? Durchgezogen oder abgebrochen?
Wenn dir gefällt, was wir machen, werde doch Teil der Patreon Crew: www.patreon.com/c/hafenkino_blog
Videos vorab, exclusive Inhalte und eine tolle Community erwarten dich!
Sehr gut gemacht
@@rolfstork danke dir 🙏
Guter Ankertrick👍 een goot Segelsaison 2025✌️⛵️
Danke Dir lieber Reinhard. Für Dich auch!😀👍
Richtige seglerische Entscheidung, besonders da es kein Zeitdruck gab.
Danke Dir. Schön dass Du dabei bist😀👍
Da macht der Ankerring von Ultra Marine Sinn.
Stimmt. Bei ausreichend Platz bestimmt!👍
Moin, Danke für Euer Video. Wir benutzen bei jedem Ankervorgang eine Boje mit innen laufender Tripleine. Damit kommt der Anker immer frei.
Des Weiteren hat ULTRA Marine ein Reitgewicht, mit welchem Ihr Euren Anker im Falle des Verklemmens retten könnt. VIEL SPASS NOCH👋😊 Dietmar
Hallo Dietmar, ja das tolle Reitgewicht von Ultra haben wir, konnten es aber auf Grund des sehr begrenzten Platzes nicht einsetzen. Danke!
Danke für das Video! Tolle Drohnenaufnahmen, mal etwas anders. Und wieder was gelernt, quer zum Wind ankern und MARPA. Ein frohes neues Jahr und vielleicht sehen wir euch auf der Boot in D-Dorf.
@@dirk1147 danke dir 🙏 wir geben noch bekannt, wann wir auf der Boot sind ☺️
Das mit dem Kettentrick ist ganz einleuchtend, zumindest bei wenig Wind. Kannte ich nicht (nach über 40 Jahren Erfahrung) - Cool immer etwas dazu zu lernen. Das ist das tolle an YT !!! - Abo hat sich somit wieder mal ausgezahlt ;-)
Danke, das freut uns sehr. So soll es ja auch sein! Schön, dass du dabei bist!😀👍
Tolles Video und ein bisschen Glück braucht man auch, wäre schade um den Anker gewesen. Habt ihr es inzwischen geschafft, einmal eure Angeln auszuprobieren?
Ja, das ausprobieren endete mit einem 80 cm langen Schwertfisch.
ich hatte oft damit Erfolg, wenn der Anker festhing, indem ich darüber hinausgefahren bin, in sozusagen in die andere Richtung ziehen konnte, bevor ich ihn eingeholt habe.
@@usabayermicha6178 haben wir versucht, aber er hatte sich so festgekeilt. Tatsächlich hatte nur das Anheben per Hand ihn lösen können. Zum Glück waren es nur 7m!
Schöne Grüße!
Danke Michael, gute Idee, daran haben wir nicht gedacht.
Da macht ein ordentlicher Motor Sinn!
So 600 PS mit Doppel Turbolader?🎉
Mindestens 😉
Warum beinahe Anker verloren?
Das ist wie gewollt und nicht gekonnt!
Also, entweder ganz oder gar nicht!😂😂
@@dagobertvuxhuber7126 also garnicht.
ich braucht euch nicht zu entschuldigen. Ein Segelschiff hat einen Motor und den werden alle Segler mehr oder weniger nutzen.
Schon wahr! Wir segeln nur lieber, und ich ärgere mich über jede motorte Meile. Danke😀👍
Hallo, war wieder interessant! Die Umkehr war zwar blöd, Aber die richtige Entscheidung. Das Problem des Feststampfens kenne ich und es ist kein Amel- spezifisches Problem. Wo möglich, versuche ich dann, unter Maschine aufzukreuzen. Allerdings: Dass Ihr mit Maschine nicht gegenan kommt, macht mich stutzig. Prüft bei nächster Gelegenheit mal, ob die Propellergröße bzw. die Steigung der Flügel stimmt. Bei unserem Maxprop war das der Fall und dadurch hatte die Maschine nicht genügend Schub. Mit „Versuch und Irrtum“ haben wir dann die richtige Steigung herausgefunden. Nach 2x kranen ….. Unter unserem jetzigen Boot werkelt ein Brunton, dessen Steigung sich den Verhältnissen anpasst.
Wo bzw. wie hatte sich denn der Anker verhakt? Interessant und simpel ist der „Ankertrick“ 👍 Danke :-)
Mit fest stampfen, meinte ich, dass das Boot deutlich an Geschwindigkeit verliert. Wir waren ja zwei Knoten langsamer als sonst. Und dadurch hätte der Diesel nicht gereicht. Das war eigentlich der Hauptgrund zusammen mit der Frustration darüber, dass einfach kein vernünftiges Wetter Fenster kommt. Der Anker hatte sich in einem Felsloch verhakt Als ich runter getaucht bin, konnte ich ihn der Fluke relativ leicht herausziehen.
@ ja, das ist mir klar. Das Boot geht die Welle hoch, kracht ins Tal, bohrt sich halb in die zweite und wird auf
Erhöht man mit diesem Trick nicht den Druck auf dem Anker? Wir haben das auch schonmal gemacht, hat aber nicht soviel gebracht
@@Stephan1973 unsere Erfahrung ist, das funktioniert auch nur bei wenig Wind richtig gut. Bei mehr Wind will der Bug zu sehr in den Wind. Mehr Druck auf den Anker wahrscheinlich - aber da machen wir uns keine Sorgen. 5O+kn Wind hat der gehalten, da hält er das sicher aus!
Jetzt seid ihr mit dem dem richtigen Schiff unterwegs, blendet das Wetter mal ein bißchen aus, das Schiff macht es schon
@@svensven1815 das stimmt schon fast - das was da angesagt war, das macht man auch mit der Amel nicht freiwillig!
Ansonsten sitzt es noch tief in uns 😉
Schöne Grüße
mit einem 20 Tonnen Schiff, fährt man doch erst bei 25 Knoten los, dann braucht man auch keinen Diesel!
@ unsere Amel (keine 20 Tonnen, ca 11t) macht bei 8kn 4kn Fahrt. Aber angesagt waren Gewitter und 50-60kn & 5m Welle, das muss nicht sein. Daher sind wir auf Nr sicher gegangen und unter Motor los.