низкий поклон всем строителям БАМа и отдельно северомуйского тоннеля и его начальника В.Бессолова.Об этом надо в школьных учебниках и по телевидению рассказывать!
Да, я участвовал в строительстве БАМа. Тоннель я не строил. Я работал в МО-52 водителем и мы строили мосты на обходе Северомуйского тоннеля, а участок наш находился по другую сторону хребта в посёлке Тоннельный. Я горжусь что мне посчастливилось строить БАМ. Да, наш 52 Мостоотряд базировался в Северобайкальске.
Вы настоящие герои! Вам посчастливилось не просто жить в той Великой стране, но и участвовать в грандиозной стройке, которую могли осуществить только советские люди!
Я жил на Витиме мой отец тоже строил Витимский ж.д мост на кране Краз.в Тоннельном жил мой дядька он тоже водителем был может вы знаете Сергей Горбоченко.часто там был и с ним катался на Уралах, Кразах,Магирусах.
Я ехал на поезде по баму от тынды до тайшета ,отмечал новый год 2024 в поезде,эти места с неописуемой красотой и пейзажами.Сквозь северомуйский тоннель поезд шел около 25 минут на скорости 35 км в час.
@@АндрейАршанов-и3р , ну могут быть разные ощущения, у меня к примеру от Ростова до Москвы можно доехать на пассажирском за 16-17ч и на фирменном скором за 24-26ч. А в Тайшете одно время жил и работал на ВСЖД и отправлял грузовые поезда на БАМ и жил в Амурской обл, там вроде от Нерюнгри через Тынду спускается ЖД на Сковородку Трансиба
@@sega6221 да это так.с нерюнгри можно уехать до транссиба и пересесть на владивосток,но БАМ начинается с тайшета и проходит до порта в Хабаровском крае и так же ходит поезд Тында - Москва-Кисловодск.В Тайшете поезд переходит на транссиб и прет до Москвы
Спасибо за интересный рассказ. Никогда не смогу сюда попасть. Посмотрел, поражен. и сооружениями и природой. Какие же мужественные были люди, которые все это построили. Светлая память им
туда самому не попасть. там и местных жителей нет там даже оленей мало... слабая кормовая база... туда приезжали в составе коллективов, при мощной поддержке с материка.. все привозное.. местных продуктов ПРОСТО НЕТ от слова совсем..... день два не поел и уже на выйдешь из тайги.. там силы особенно расходуются. давит тайга или не давит а психику меняет точно
Да ......, очевидно, условия такие сложные, тяжелые. Но люди там живут и работают. Это тоже мужественные люди. о них надо думать и помогать. Для этого необходимы планы и действия по развитию этих территорий. А это принесло бы много пользы и для всей страны@@ПасенкоФедор
Евгений, очень благодарен Вам за фильм. По почти вашему маршруту прошел и проехал в далеком 1989 году. И тогда и сейчас это потрясающее зрелище. Удачи!!!!!!
Мы проехали на машине в начале марте 1976 года из Тоннельного в Северомуйск (там был неплохой аэродром),а рядом вспаханное поле. Меня тогда поразила разность температур-в Тоннельном зима в Северомуйске весна. Был в тоннеле-слякоть,дресва, температура воды +24 градуса, купайся, а на поверхности за -20 градусов. Удивило в Тоннельном забота о чистоте посёлка. Мусор убирали краны "Като",тогда это было невиданно в России. На восточном портале в это время собирали проходческий щит. Он был американский и раньше работал в Японии. Без проблем летали самолёты по маршруту Северомуйск-Улан-Удэ. Перед Северомуском были родоновые источники, останавливались и в них омывались,оздоровлялись. Родон так действовал, что купающиеся становились "шизиками", смеялись,хохотали.. Источники вскоре иссякли.Где-то в 1977 или 1978 произошла авария в тоннеле. Дресвой выбило подпорную стенку и погибли люди.Говорили вроде 19 человек.Об этом не писали и в дальнейшем в тоннель не пускали,даже по просьбе руководства. Работа в тоннеле-это ад, при полутёмном освещении, с тяжелыми отбойными молотками, установка железных тюбингов.. Но были хорошие уборные-с отдельными кабинками,горячей водой-работали по 6 часов посменно. Надо посмотреть-вроде сверху было пробито 4-е ствола. Их бил" Карагандашахтострой".Кажется так.
До подхода строителей к этому участку, в обход тоннеля, максимальный уклон в Союзе составлял 0.003. по обходной ветке он составил 0.009. Сцепка была тройная или больше?
1994 по 99гг я работаль авто колона 2. Бамтонелстрои пос. Тонелный' жыл пос. Разлыве. Ето билы прекрасние годы. На строителство тоннеля со всего союза работалы люди. Прекрасние мести' много ягод разных' рыбалка'.охота' чистые речка' хорошие месты отдыха' не хуже чем швеицария. Тот перед никто этот мост чертовый никто не называл. Возил рабочых на ствол на вахтовке' каждый ден несколко раз проезжал под этот мость. Я часто вспоминаю тех 20 лет которых я работаль пос. Беркакить' г. Тында' пос. Новый уоян и пос. Тонелный. Привет всем строителиям бам из грузии.
Жаль не показал и не рассказал про уникальный тоннель на 40-ка тысячнике.... где поезд разворачивается внутри горы .Сам Я работал в Тоннельном.... И кстати....очень приятно что такой молодой человек интересуется такими вещами !!!!
Тоннель подкова не на 40- тысячнике, он находится как раз чёртовы мостом, когда едешь в обход тоннеля через перевал. На самом 40-тысячнике тоннелей как раз никогда не было, это была первая железная дорога за перевалом, а название свое получила за счёт 40-го уклона, мой отец работал машинистом тепловоза и по 40- тысячнику он завозили туда вагоны с цементом на 2-й ствол, как раз для строительства тоннеля
Спасибо, Евгений, за рассказ и главное показ далеких, но родных мест. С Вашей помощью знакомлюсь с современной магистралью. Места мне родные. Тут предки мои жили, золото добывали.
Depuis l'Alsace (France), je découvre ces vastes contrées lointaines et je me dis que la Sibérie est immense ! Merci d'avoir partagé cette expédition. 😎 -- From Alsace (France), I discover these vast, distant lands and I say to myself that Siberia is immense! Thank you for sharing this expedition.😎 -- Из Эльзаса (Франция) я открываю для себя эти огромные, далекие земли и говорю себе, что Сибирь необъятна! Спасибо, что поделились этой экспедицией.😎
Класс, всегда мечтал побывать в таких местах, правда я не железнодорожник, а дорожник, но и железнодорожная романтика близка и даже родственная. Спасибо за видео, ждём ещё.
Никогда не бывал в этих необжитых местах. Очень интересно! Красивейшие виды гор и железной дороги. Порадовало что рельсы блестят, а значит магистраль работает! Класс!!!
Если ты не бывал в этих местах, то и не оценивай, а пешком прошёл в 75-83 годах полбама от Тынды до чегдомына-маревая, дипкун, алонка февральск и т д поганые места, поэтому полбама построили рабы-военные ж д войск и я в том числе, а где же был ты любитель красоты?
@@ИгорьБорисович-ь2х Вы вроде как с претензиями ко мне, только на Ты некрасиво. Так вот, ваш любитель красоты (как вы меня назвали) в это время водил поезда на электровозах, на участке Вихоревка-Тайшет и Вихоревка-Лена. И не пойму откуда столько злобы к человеку которого не знаете?
Был в Сеаверомуйске в 89,учавствовал вместе с бригадой в усовершенствовании обводного пути.Эх,класное было время.А какая там природа!Там впервые ропробовал байкальского омуля.А потом,после окончания вахты летели в Северобайкальск,а затем в Братск,где в тот момент проживал.После окончания работ был в Куанде на вахте в то же году.
На Стелле надпись 'вол' остаток от надписи '1 ствол'. Таких стволов было 3: 1 -й ближе к Тоннельному, 2 возле озера и 3 ближе к Северомуйску. Ствол это шахта вниз на глубину тоннеля, и проходка в обе стороны, в сторону Тонельного и Северомуйска для ускорения проходки.. Жил на 3 стволе.
Это легендарный фильм, спасибо большое Вам, Я был проездом на машине с Усть-Кута до Окунайска ездил, там реально очень красиво! У меня столько много вопросов! 1) вы шли пешком?. 2) как питание?.)3) где жили?. 4) как с дикими животными встречаются?. 5) как самочувствие в первые дни у Вас было? Спасибо большое Вам всем кто принимал в легендарном фильме! участие в
1. Полностью пешком от Окусикана. Автостоп не удался, к сожалению. 2. С собой было. 3. Нигде, так как одним днем. 4. Не встретились. 5. День был одни, но по хорошему стоит разделить на два. Первый день дойти в одну сторону. Там поставить палатку. В паре километрах от моста есть небольшая река с чистой водой. Во второй день можно идти обратно. За один день пройти туда-обратно тяжеловато.
Сильно сильно, когда ехал Усть-Кут, Звёздный, Магистралтный Я глушил машину, залазил на кабину 4 метра высота и любовался, там очень красиво, это не передать, тишина, спокойной, мне очень понравилось! На моём канале есть чучуть видео
Хороший рассказ о Северомуйском тоннеле. Единственное, что выпадает из логики, это орлёная стелла. Всё-таки это была советская стройка, логичнее было установить герб СССР в память о том поколении бамовцев.
Спасибо Вам большое за Работу..... СПАСИБО, СОВСЕМ НЕВИДИМЫМ ЛЮДЯМ--- ИЗЫСКАТЕЛЯМ, -- ОНИ БЕЗЫМЯННЫ..... НО БЕЗ НИХ--- НИ ОДНОЙ НОВОЙ ДОРОГИ НЕТ.... СПАСИБО ОГРОМНОЕ......
Я прошлым летом проехал по БАМу и якутской ЖД. Путешествие было незабываемым. Красоты просто неописуемые. Дело было в июне, ещё не везде растаял снег. Горные реки, водопады. Погода была идеальная, солнечно, жарко. И при этом вдоль путей ещё лежал снег. До этого я виртуально ездил по БАМу в симуляторе Trainz, а тут всё увидел вживую. Я как раз проснулся в Северомуйском туннеле. Видел Окусикан, только что начало светать. Ещё удивился, что Чёртов мост не с той стороны. Оказалось, это его "младший брат". Конструкция такая же. Полюбовался пейзажами, увидел Северомуйск, кусок обхода на горе, потом не выдержал, снова лёг спать. Проснулся в Таксимо. Там я погулял, видел этот памятник самолёту, сфотографировал. В вокзал не заходил, эти досмотры уже достали. А дальше была самая интересная часть БАМа - перевал Мурурин. Я доехал до Тынды, потом поехал в Якутск. Там тоже очень красиво. Советую и там прокатиться. По поводу закрытой будки, я хотел сказать, что если бы она была открыта, вы бы не попали на мост. Но это оказалась не охрана, а бытовка. Надо же, мосты не охраняются, по ним можно спокойно ходить.
@@ETravel Traveled to the places on your Video with travel on top of the mountain to the 4 ventilation shaft which were used to remove rocks during construction and views over the city .Some video and some photos.
Очень красивые места в Сибири на БАМе, не хватает только тепла, его очень мало, потому и мало живут людей в этих местах, отдаленность от крупных городов и цивилизации.
@@marshrutpostroen: Это вам бы как раз не помешало думать, хоть иногда ) "Потому и мало живут людей в этих местах". Причем тут продолжительность жизни, если речь идет о количестве живущих?
@@ferretti920 милейший, по настоящему свободными себя чувствуют люди в дали от так называемой цивилизации. Не каждому нравится суета городов и потоки машин, достаточно один раз в год месяц провести в миллионнике, чтобы этот кашмар целый год не вспоминать. Сейчас при наличии интернета и компьютеров, можно в любом посёлке знать больше, чем родившийся и всю жизнь живущий в Москве или Питере гражданин. Каждое утро и вечером 1-2 часа до работы и обратно тоже самое, автомобильные пробки и бесконечные тяжбы с соседями итд. На Урале, в Сибири и на Дальнем востоке России, можно при желании и соотвественно имея хорошее здороаье прекрасно устроить свою жизнь. Что многие и делают.
Молодец хороший рассказ, жду съёмки от куванды до тынды где я лично участвовал строительстве бама водитель а базы. Бамстройпуть по этой трассе у меня много было очень интересных приключений удачи дружище.
Я помню, ехал в 2018-м из Нерюнгри в Москву, и единственный во всём поезде, наверно, расчувствовался до слёз, когда Северомуйский тоннель проезжали. Лица людей вокруг привычно ничего не выражали; больше всего окружающих беспокоило в тот момент то, что в вагоне вдруг стало темно и включили верхнее освещение...
Инструктор туристам: --- Отправляясь в поход возьмите радиомаячок, чтобы спасатели могли вас найти. Если на тропинке встретите кучку говна медведя-гризли, переходите на другую тропинку. --- А как мы определим, что эта кучка именно гризли? --- Ну, это просто - в кучке обычно торчит радиомаячок...
Низкий поклон... в юность окунулся. В 80-е 3 БАМовских стройотряда (Хорогочи, Хани, Олекма). А в 89-м опоры "Чертова моста" испытывали с целью определить собственную частоту их колебаний... ибо зона сейсмоопасная. Вова Ронин по этим табуреткам позже диссер защитил. МИИТ (мосты и тоннели), ЦНИИС (отделение мостов). Обход назывался 13-и тысячный (по уклону)...
спасибо за путешествие. тяжелый труб на высоте 1 000 метров с рюкзаком.... служил в Чите поселок Дровяная ,Улеты там 740 метров трудности были по видео это май месяц?? оводов еще нет.. вечеров в палатке холодно было???
Это был июль месяц. А в палатке там ночевать не пришлось (хотя по хорошему можно было в той будке у моста или рядом, но хорошая мысля...). В любом случае, в 5 утра было тепло. Днем жара. Вечером после дождя холодно тоже не было.
Я никогда не был на БАМе, хотел попасть на строительство, но в то время надо было получать высшее образование, а потом и официально строительство завершилось, так я туда и не попал. По моему мнению даже после завершения строительства и сдачи в эксплуатацию второго Северомуйского тоннеля не обходимо сохранить в рабочем состоянии "обход", путь, систему СЦБ (похоже там трехзначная - реверсивная автоблокировка), тяговые подстанции энергоснабжения, контактную сеть и станции. Это необходимо будет не только в туристических и исторических целях, но и в военно-стратедическом плане, не смотря на все будущие решения руководства РЖД или их правоприемников в будущем !
Очень интересно ,красоты необычные и подумаеш какая большая страна Россия ,и как она богата ,только богатства надо разумно добывать и с большой прибылью для страны реализовать ,
5:26 погибла вся смена 5 человек - ЧП всесоюзного масштаба!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ____________ Тут в Крокусе 150 члеловек убили ни кто не виноват, здание даже в эксплуатацию по факту не введено - ни мчс, ни какие ведомства, а тем более хозяева ТЦ не наказаны. Да и вообще уже практически забыто. Если вам кто-то из нынешних "руководителей" рассказывает негатив в сторону СССР - можете не стесняясь харкануть ему в рыло, иного он не заслуживает.
Проезжал через Северо-Муйский хребет на поезде по об"езду, потом по тоннелю, и на грузовом автомобиле по авто дороге, останавливался у памятника погибшим тннельщикам---64 фамилии....
Чертовый скорее от фольклорного, опоры моста имеют л образную форму в народе их называют чертовы врата, через которые проходить не рекомендуются и если обратите внимание на старых улочках, где деревянные л обращение опоры находятся над тротуаром, люди обходят как правило как угодно, нг не там 🤣
Нет, не потому🙂 Пролётное строение опирается на 2-х ярусные опоры, сам мост находится на кривой и когда на него заезжает поезд он начинает раскачиваться🤫
Про красящий пигмент скорее всего байка. Это сколько надо тонн туда влить, чтобы рыба сдохла. Озерото немаленькое. Таких мертвых озер полно по России.. В каждую пигмент добавляли?
низкий поклон всем строителям БАМа и отдельно северомуйского тоннеля и его начальника В.Бессолова.Об этом надо в школьных учебниках и по телевидению рассказывать!
Строили БАМ всей страной. В итоге сейчас выгоду с него получает горстка людей.
@@Спартак-г6фкитайцы
@@Спартак-г6ф какая горстка?
@@tribunimilitium в журнале Форбс эта горстка. В 2023 году 50 миллиардов долларов заработала.
@@Спартак-г6ф а конкретнее?
Спасибо тебе большое за приключение и безстрашие бродить по таким глухим местам кишащими медведеми ,то ещё удовольствие
Случайно начал смотреть и досмотрел до конца . 🛤🎢
Взаимно. Очень доволен просмотром.
вначале хотел бросить. не до оценил рассказчика.. думаю ну что молодой мне может рассказать . а вышло спасибо приемнику. хорошо рассказал прошел путь
аналогично
Да, я участвовал в строительстве БАМа. Тоннель я не строил. Я работал в МО-52 водителем и мы строили мосты на обходе Северомуйского тоннеля, а участок наш находился по другую сторону хребта в посёлке Тоннельный. Я горжусь что мне посчастливилось строить БАМ. Да, наш 52 Мостоотряд базировался в Северобайкальске.
Вы настоящие герои! Вам посчастливилось не просто жить в той Великой стране, но и участвовать в грандиозной стройке, которую могли осуществить только советские люди!
Я жил на Витиме мой отец тоже строил Витимский ж.д мост на кране Краз.в Тоннельном жил мой дядька он тоже водителем был может вы знаете Сергей Горбоченко.часто там был и с ним катался на Уралах, Кразах,Магирусах.
Спасибо Вам я вез жену на роды из тонельного в северомйск в только что открывшийся ротдом жена и врачи подарили сына. Слава баму.
спасибо большое автору и здоровья желаю строителям БАМа
Я ехал на поезде по баму от тынды до тайшета ,отмечал новый год 2024 в поезде,эти места с неописуемой красотой и пейзажами.Сквозь северомуйский тоннель поезд шел около 25 минут на скорости 35 км в час.
Собственно ожидаемо)
Но мне кажется, что найдутся те, кто скажет, что бы сказали неправду и этого не было
Долго наверное ехал, да и скорость наверное не более 50-70км/ч. Если через трансиб параллельно от Тайшета до Сковородино около 2.5 суток
@@sega6221 90 шел поезд.по времени примерно так.
@@АндрейАршанов-и3р , ну могут быть разные ощущения, у меня к примеру от Ростова до Москвы можно доехать на пассажирском за 16-17ч и на фирменном скором за 24-26ч. А в Тайшете одно время жил и работал на ВСЖД и отправлял грузовые поезда на БАМ и жил в Амурской обл, там вроде от Нерюнгри через Тынду спускается ЖД на Сковородку Трансиба
@@sega6221 да это так.с нерюнгри можно уехать до транссиба и пересесть на владивосток,но БАМ начинается с тайшета и проходит до порта в Хабаровском крае и так же ходит поезд Тында - Москва-Кисловодск.В Тайшете поезд переходит на транссиб и прет до Москвы
Спасибо за интересный рассказ. Никогда не смогу сюда попасть. Посмотрел, поражен. и сооружениями и природой. Какие же мужественные были люди, которые все это построили. Светлая память им
туда самому не попасть. там и местных жителей нет там даже оленей мало... слабая кормовая база... туда приезжали в составе коллективов, при мощной поддержке с материка.. все привозное.. местных продуктов ПРОСТО НЕТ от слова совсем..... день два не поел и уже на выйдешь из тайги.. там силы особенно расходуются. давит тайга или не давит а психику меняет точно
Да ......, очевидно, условия такие сложные, тяжелые. Но люди там живут и работают. Это тоже мужественные люди. о них надо думать и помогать. Для этого необходимы планы и действия по развитию этих территорий. А это принесло бы много пользы и для всей страны@@ПасенкоФедор
....дааа, прекрасные галоши СССР построил..., очень жаль что сам не уцелел !Спасибо его строителям за их титанический труд!!!
Очень интересно и познавательно. Красота природы просто обалденная. Спасибо
Природа как природа
Земля моего детства, чудесный край. Почти сорок лет прошло, а все живо помнится
Спасибо большое Евгений! Всегда интересно!
Спасибо!Как всегда очень интересно и познавательно!Вперёд по нарастающей!
Горжусь масштабом и сложностью строительства. Беречь нужно. Достояние России
Евгений, очень благодарен Вам за фильм. По почти вашему маршруту прошел и проехал в далеком 1989 году. И тогда и сейчас это потрясающее зрелище. Удачи!!!!!!
Мы проехали на машине в начале марте 1976 года из Тоннельного в Северомуйск (там был неплохой аэродром),а рядом вспаханное поле. Меня тогда поразила разность температур-в Тоннельном зима в Северомуйске весна. Был в тоннеле-слякоть,дресва, температура воды +24 градуса, купайся, а на поверхности за -20 градусов. Удивило в Тоннельном забота о чистоте посёлка. Мусор убирали краны "Като",тогда это было невиданно в России. На восточном портале в это время собирали проходческий щит. Он был американский и раньше работал в Японии. Без проблем летали самолёты по маршруту Северомуйск-Улан-Удэ. Перед Северомуском были родоновые источники, останавливались и в них омывались,оздоровлялись. Родон так действовал, что купающиеся становились "шизиками", смеялись,хохотали.. Источники вскоре иссякли.Где-то в 1977 или 1978 произошла авария в тоннеле. Дресвой выбило подпорную стенку и погибли люди.Говорили вроде 19 человек.Об этом не писали и в дальнейшем в тоннель не пускали,даже по просьбе руководства. Работа в тоннеле-это ад, при полутёмном освещении, с тяжелыми отбойными молотками, установка железных тюбингов.. Но были хорошие уборные-с отдельными кабинками,горячей водой-работали по 6 часов посменно. Надо посмотреть-вроде сверху было пробито 4-е ствола. Их бил" Карагандашахтострой".Кажется так.
Спасибо большое за интересный подробный рассказ о строительстве тоннеля и великолепную неспешную прогулку по его достопримечательностям)
До подхода строителей к этому участку, в обход тоннеля, максимальный уклон в Союзе составлял 0.003.
по обходной ветке он составил 0.009.
Сцепка была тройная или больше?
Совсем немного не дошёл до Тоннельного и Разлива. Я вырос там, спасибо за возврат в детство! )
Ну если в Разливе, то директором школы Китаева Людмила Лазоревна была.
@@RedWolf-mz3jh Её плохо помню, к сожалению. Щербакова Светлана Цыжиповна уже после неё директором стала?
Не знаю. Я после 8 класса, в 1988 году на "большую землю" уехал.
1994 по 99гг я работаль авто колона 2. Бамтонелстрои пос. Тонелный' жыл пос. Разлыве. Ето билы прекрасние годы. На строителство тоннеля со всего союза работалы люди. Прекрасние мести' много ягод разных' рыбалка'.охота' чистые речка' хорошие месты отдыха' не хуже чем швеицария. Тот перед никто этот мост чертовый никто не называл. Возил рабочых на ствол на вахтовке' каждый ден несколко раз проезжал под этот мость. Я часто вспоминаю тех 20 лет которых я работаль пос. Беркакить' г. Тында' пос. Новый уоян и пос. Тонелный. Привет всем строителиям бам из грузии.
Please. Continue! You have a very unique information!
Удивительное место 👍
Ехал как то из Тынды в Тайгу, ну чем не Альпы, Алтай.
Красота.
Видео крутое 👍
Здравствуйте, спасибо за прекрасные фильмы, всего вам хорошего здоровья , счастья и вашим близким мирного неба над головой
Жаль не показал и не рассказал про уникальный тоннель на 40-ка тысячнике.... где поезд разворачивается внутри горы .Сам Я работал в Тоннельном.... И кстати....очень приятно что такой молодой человек интересуется такими вещами !!!!
Да , красиво , интересно и грустно ......
Вспоминается сабака на сене .
Тоннель подкова не на 40- тысячнике, он находится как раз чёртовы мостом, когда едешь в обход тоннеля через перевал. На самом 40-тысячнике тоннелей как раз никогда не было, это была первая железная дорога за перевалом, а название свое получила за счёт 40-го уклона, мой отец работал машинистом тепловоза и по 40- тысячнику он завозили туда вагоны с цементом на 2-й ствол, как раз для строительства тоннеля
Спасибо, Евгений, за рассказ и главное показ далеких, но родных мест. С Вашей помощью знакомлюсь с современной магистралью. Места мне родные. Тут предки мои жили, золото добывали.
Depuis l'Alsace (France), je découvre ces vastes contrées lointaines et je me dis que la Sibérie est immense !
Merci d'avoir partagé cette expédition. 😎
--
From Alsace (France), I discover these vast, distant lands and I say to myself that Siberia is immense!
Thank you for sharing this expedition.😎
--
Из Эльзаса (Франция) я открываю для себя эти огромные, далекие земли и говорю себе, что Сибирь необъятна!
Спасибо, что поделились этой экспедицией.😎
Класс, всегда мечтал побывать в таких местах, правда я не железнодорожник, а дорожник, но и железнодорожная романтика близка и даже родственная. Спасибо за видео, ждём ещё.
ВЕЛИКА Россия, красота её поражает!
Подвиг народа ! Ни дать, ни взять.
Спасибо огромное, посмотрела видео с большим интересом .Удачи Вам, всего доброго.👍
Евгений, спасибо за прогулку! Первый раз на канале, ты молодец. Даёшь возможность созерцать, звук отличный, я мух отгонял..
Удачи в путешествиях!
Никогда не бывал в этих необжитых местах. Очень интересно! Красивейшие виды гор и железной дороги. Порадовало что рельсы блестят, а значит магистраль работает! Класс!!!
Уже ничего не работает. Сказки дешманские на камеру, ушами не хлопайте.
Бам не только работает но и расширяется, в данный момент!)
@@ЮрийСтрочкин-ц6мГлупости
Работает всё
Если ты не бывал в этих местах, то и не оценивай, а пешком прошёл в 75-83 годах полбама от Тынды до чегдомына-маревая, дипкун, алонка февральск и т д поганые места, поэтому полбама построили рабы-военные ж д войск и я в том числе, а где же был ты любитель красоты?
@@ИгорьБорисович-ь2х Вы вроде как с претензиями ко мне, только на Ты некрасиво. Так вот, ваш любитель красоты (как вы меня назвали) в это время водил поезда на электровозах, на участке Вихоревка-Тайшет и Вихоревка-Лена. И не пойму откуда столько злобы к человеку которого не знаете?
Был в Сеаверомуйске в 89,учавствовал вместе с бригадой в усовершенствовании обводного пути.Эх,класное было время.А какая там природа!Там впервые ропробовал байкальского омуля.А потом,после окончания вахты летели в Северобайкальск,а затем в Братск,где в тот момент проживал.После окончания работ был в Куанде на вахте в то же году.
Ездил по этому мосту много раз.у нас говорили "на спичках" опоры как спички
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍!!!... Молодец спасибо тебе за работу!!!..
На Стелле надпись 'вол' остаток от надписи '1 ствол'. Таких стволов было 3: 1 -й ближе к Тоннельному, 2 возле озера и 3 ближе к Северомуйску. Ствол это шахта вниз на глубину тоннеля, и проходка в обе стороны, в сторону Тонельного и Северомуйска для ускорения проходки.. Жил на 3 стволе.
Стволов было четыре,входной ствол возле Тоннельного был четвертый,мы там жили с 81г,по 83г.
По хорошему заидую. Вы были там и видели своими глазами. Спасибо за видео!
Красота-то какая! Респект и уважуха автору.
Мощно, Жень. Спасибо.
Какие красивые места!
Это легендарный фильм, спасибо большое Вам, Я был проездом на машине с Усть-Кута до Окунайска ездил, там реально очень красиво! У меня столько много вопросов! 1) вы шли пешком?. 2) как питание?.)3) где жили?. 4) как с дикими животными встречаются?. 5) как самочувствие в первые дни у Вас было? Спасибо большое Вам всем кто принимал в легендарном фильме! участие в
1. Полностью пешком от Окусикана. Автостоп не удался, к сожалению.
2. С собой было.
3. Нигде, так как одним днем.
4. Не встретились.
5. День был одни, но по хорошему стоит разделить на два. Первый день дойти в одну сторону. Там поставить палатку. В паре километрах от моста есть небольшая река с чистой водой. Во второй день можно идти обратно. За один день пройти туда-обратно тяжеловато.
Сильно сильно, когда ехал Усть-Кут, Звёздный, Магистралтный Я глушил машину, залазил на кабину 4 метра высота и любовался, там очень красиво, это не передать, тишина, спокойной, мне очень понравилось! На моём канале есть чучуть видео
Хороший рассказ о Северомуйском тоннеле. Единственное, что выпадает из логики, это орлёная стелла. Всё-таки это была советская стройка, логичнее было установить герб СССР в память о том поколении бамовцев.
То же подумал. Но всё же в 2003-м достроили.
ВЕЛИЧАВЫЙ КРАЙ!!!! ЛЕПОТА!!!! СИБИРСКИЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ ПРОСТОРЫ!!!! 🥰🥰🥰
Очень красивые места, прям захотелось туда приехать.
Спасибо Вам большое за Работу..... СПАСИБО, СОВСЕМ НЕВИДИМЫМ ЛЮДЯМ--- ИЗЫСКАТЕЛЯМ, -- ОНИ БЕЗЫМЯННЫ..... НО БЕЗ НИХ--- НИ ОДНОЙ НОВОЙ ДОРОГИ НЕТ.... СПАСИБО ОГРОМНОЕ......
Очень красивые места. Каждому там побывать.
Красивые места они затягивают был там проездам но смотрю видео и опять хочу туда
Молодец! Классный ролик. Красотища!!!
Привет из Азербайджана. Низкий поклон всем строителям которые построили такой громадный и чудный тоннель. Царствие небесное Гейдар Алиеву.
Спасибо. Бывал в тех местах в 1985-1987 годах. Поселок Тоннельный. 18 и 21 тоннельные отряды.
Я прошлым летом проехал по БАМу и якутской ЖД. Путешествие было незабываемым. Красоты просто неописуемые. Дело было в июне, ещё не везде растаял снег. Горные реки, водопады. Погода была идеальная, солнечно, жарко. И при этом вдоль путей ещё лежал снег. До этого я виртуально ездил по БАМу в симуляторе Trainz, а тут всё увидел вживую. Я как раз проснулся в Северомуйском туннеле. Видел Окусикан, только что начало светать. Ещё удивился, что Чёртов мост не с той стороны. Оказалось, это его "младший брат". Конструкция такая же. Полюбовался пейзажами, увидел Северомуйск, кусок обхода на горе, потом не выдержал, снова лёг спать. Проснулся в Таксимо. Там я погулял, видел этот памятник самолёту, сфотографировал. В вокзал не заходил, эти досмотры уже достали. А дальше была самая интересная часть БАМа - перевал Мурурин. Я доехал до Тынды, потом поехал в Якутск. Там тоже очень красиво. Советую и там прокатиться.
По поводу закрытой будки, я хотел сказать, что если бы она была открыта, вы бы не попали на мост. Но это оказалась не охрана, а бытовка. Надо же, мосты не охраняются, по ним можно спокойно ходить.
Мне кажется, что сейчас у моста есть охрана после известных событий 🙄 От Якутска до Тында ездил когда-то
Спасибо за передачу! И людей совсем не видно!
Очень интересно, большое спасибо. Случайно увидела, решила глянуть и досмотрела до конца. Посмотрю еще. Интересный рассказ и рассказчик.
Very interesting stop on the BAM. Lots of monuments and 3 track history. You done a lot of walking.I traveled around with a local in his UZA van.
Where did you get to? Will there be photos or videos?
@@ETravel Traveled to the places on your Video with travel on top of the mountain to the 4 ventilation shaft which were used to remove rocks during construction and views over the city .Some video and some photos.
Is it possible to watch them somewhere? (Photo and video)
@@ETravel Can you recommend a upload site I could upload too then give you access? Other wise Whatsapp to send direct..
@@abbeystump Google Drive? Yandex Disk?
Большое спасибо за очень интересное видео!!!!!👍😉
А дальше тоннель подкова.Ниже были посёлки Разлив и Тоннельный.Спасибо Вам за экскурс в молодость. Семнадцать лет жил и трудился в Северомуйске.
И я там жила. Хорошее было время❤
Очень красивые места в Сибири на БАМе, не хватает только тепла, его очень мало, потому и мало живут людей в этих местах, отдаленность от крупных городов и цивилизации.
Должны наоборот дольше жить. Чем дальше от "цивилизации" тем лучше.
@@marshrutpostroen: читать научитесь )
@@ferretti920 думать научись
@@marshrutpostroen: Это вам бы как раз не помешало думать, хоть иногда )
"Потому и мало живут людей в этих местах". Причем тут продолжительность жизни, если речь идет о количестве живущих?
@@ferretti920 милейший, по настоящему свободными себя чувствуют люди в дали от так называемой цивилизации. Не каждому нравится суета городов и потоки машин, достаточно один раз в год месяц провести в миллионнике, чтобы этот кашмар целый год не вспоминать. Сейчас при наличии интернета и компьютеров, можно в любом посёлке знать больше, чем родившийся и всю жизнь живущий в Москве или Питере гражданин. Каждое утро и вечером 1-2 часа до работы и обратно тоже самое, автомобильные пробки и бесконечные тяжбы с соседями итд. На Урале, в Сибири и на Дальнем востоке России, можно при желании и соотвественно имея хорошее здороаье прекрасно устроить свою жизнь. Что многие и делают.
Молодец хороший рассказ, жду съёмки от куванды до тынды где я лично участвовал строительстве бама водитель а базы. Бамстройпуть по этой трассе у меня много было очень интересных приключений удачи дружище.
Спасибо за атмосферное видео! Был в Чаре, ходил в нац парк Кодар, тоже очень понравились места.
Красивые места там , горы, Байкал , до нового уояна ездил
Строил БАМ солдатом, 1975--76г Алонка.
Ургал, Чегдомын, Алонка 84 86👍
Посмотрел фильм * люди * познавательно.
Сам из 80 х годов... было интересно послушать как строили эту * громилу *... молодёжь коммунизма молодцы.
Я помню, ехал в 2018-м из Нерюнгри в Москву, и единственный во всём поезде, наверно, расчувствовался до слёз, когда Северомуйский тоннель проезжали. Лица людей вокруг привычно ничего не выражали; больше всего окружающих беспокоило в тот момент то, что в вагоне вдруг стало темно и включили верхнее освещение...
Спасибо. Очень интересно.
Круть. Какая красота.
Браво браво хорошего дня пришлю вам РЖД туризм отдых досмотр до конца фильмы документальные свидетельства Амурская служба новостей
Хороший фильм, автору развития канала и удачи в делах!🎉
Инструктор туристам:
--- Отправляясь в поход возьмите радиомаячок, чтобы спасатели могли вас найти.
Если на тропинке встретите кучку говна медведя-гризли, переходите на другую тропинку.
--- А как мы определим, что эта кучка именно гризли?
--- Ну, это просто - в кучке обычно торчит радиомаячок...
Сами знаете кого очень мало осталось, только очень большой любитель живой природы мог посоветовать бренчать для привлечения внимания.
Низкий поклон... в юность окунулся. В 80-е 3 БАМовских стройотряда (Хорогочи, Хани, Олекма). А в 89-м опоры "Чертова моста" испытывали с целью определить собственную частоту их колебаний... ибо зона сейсмоопасная. Вова Ронин по этим табуреткам позже диссер защитил.
МИИТ (мосты и тоннели), ЦНИИС (отделение мостов).
Обход назывался 13-и тысячный (по уклону)...
Было ж время. У нас такой замочек также висел на входной двери. Помню с армии в отпуск приехал, кто на работе кто в школе, дернул замочек и дома.
Красота! Хочу туда, и на гору залезть!
Спасибо!
Виды невероятные...
Севастополь привет!
Рельсы упрямо режут тайгу ,дерзко и прямо в зной и пургу !
Благодарю !!!
Красота!! 😊
природа красивая. жд дорога видно что ухоженная. колокольчик забавный у молодого человека от медведей, брямкает всю дорогу :-)
Я на Баме работаю сварщиком! Горжусь!
спасибо за путешествие. тяжелый труб на высоте 1 000 метров с рюкзаком.... служил в Чите поселок Дровяная ,Улеты там 740 метров трудности были по видео это май месяц?? оводов еще нет.. вечеров в палатке холодно было???
Это был июль месяц. А в палатке там ночевать не пришлось (хотя по хорошему можно было в той будке у моста или рядом, но хорошая мысля...). В любом случае, в 5 утра было тепло. Днем жара. Вечером после дождя холодно тоже не было.
А эти металлические звуки точно медведя отпугнут, больше похожи на звуки, - обед идет!😂
Да, комары прям жрут его
Я никогда не был на БАМе, хотел попасть на строительство, но в то время надо было получать высшее образование, а потом и официально строительство завершилось, так я туда и не попал. По моему мнению даже после завершения строительства и сдачи в эксплуатацию второго Северомуйского тоннеля не обходимо сохранить в рабочем состоянии "обход", путь, систему СЦБ (похоже там трехзначная - реверсивная автоблокировка), тяговые подстанции энергоснабжения, контактную сеть и станции. Это необходимо будет не только в туристических и исторических целях, но и в военно-стратедическом плане, не смотря на все будущие решения руководства РЖД или их правоприемников в будущем !
Очень интересно ,красоты необычные и подумаеш какая большая страна Россия ,и как она богата ,только богатства надо разумно добывать и с большой прибылью для страны реализовать ,
Чертов мост есть ещё в Хакасии,я на тепловозах ездил сам по этому мосту.
Это третий тонель!!Предыдущие залило водой или попадали урановые руды, отражалось на здоровье проходчиков!Я работал С М П572!
Сколько народу полегло за время постройки тонеля!!
Сколько?
Спасибо, интересно...
И. Мы там жили десять лет был сасый лучший поселок у меня есть фото от северомуйского кольца
5:26 погибла вся смена 5 человек - ЧП всесоюзного масштаба!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
____________
Тут в Крокусе 150 члеловек убили ни кто не виноват, здание даже в эксплуатацию по факту не введено - ни мчс, ни какие ведомства, а тем более хозяева ТЦ не наказаны.
Да и вообще уже практически забыто.
Если вам кто-то из нынешних "руководителей" рассказывает негатив в сторону СССР - можете не стесняясь харкануть ему в рыло, иного он не заслуживает.
BAM railway I know very well this train journey I have done il many time whem I was in regions
Проезжал через Северо-Муйский хребет на поезде по об"езду, потом по тоннелю, и на грузовом автомобиле по авто дороге, останавливался у памятника погибшим тннельщикам---64 фамилии....
Интересно.
всем большое ура😡!)
Да, медведей, хозяев тайги, там много.. Помню по середине 80-х, была в стройо рядах 2 лета подряд, на перевал Гоуджекит...
Чертовый скорее от фольклорного, опоры моста имеют л образную форму в народе их называют чертовы врата, через которые проходить не рекомендуются и если обратите внимание на старых улочках, где деревянные л обращение опоры находятся над тротуаром, люди обходят как правило как угодно, нг не там 🤣
Нет, не потому🙂 Пролётное строение опирается на 2-х ярусные опоры, сам мост находится на кривой и когда на него заезжает поезд он начинает раскачиваться🤫
этот Женя такой симпатичный)
Сколько же там гнуса и мошкары! Кто не был в тайге тот не знает, что это такое!
Знаем однако!
В тайге , рядом с Жигалово гнуса тьма , кто там не был , тот не знает
Да мост ещё качался. Как живой был
Про красящий пигмент скорее всего байка. Это сколько надо тонн туда влить, чтобы рыба сдохла. Озерото немаленькое. Таких мертвых озер полно по России.. В каждую пигмент добавляли?
1985-1998 годы моего светлого детства
знакомый звук шагов,у нас тоже строили посёлок в Якутии на отсыпке.
Главное, чтобы этот большой и опасный не был больным или подранком, а то он как раз на такой звук и прибегает .