Servus. Wo hast du deine Lizenz gemacht? In den USA oder nach EASA Richtlinien? Ich will selbst den PPL machen und finde das es in den USA also eine FAA Lizenz besser ist. M1 Visum habe ich bereits. Jetzt kommt's halt auf die Zeit an, alles in 4-5 Wochen durch zu bekommen usw.
@@dennisanonym8658 Du musst aber bedenken, dass du deine FAA Lizenz umschreiben und erneut Theorie und Praxis absolvieren musst, wenn du irgendwann vor hast in Europa zu fliegen.
@@Breeder87 nein das stimmt so nicht. Du musst die Lizenz zwar umschreiben aber du musst keine komplette Theorie und praktische Ausbildung machen. Du musst lediglich einen checkflug machen von einigen Stunden und damit hat es sich dann. Kostet dann nur ein bruchteil davon was die FAA Lizenz in den USA gekostet hat. So wurde es mir nämlich von einer Flugschule aus Florida genannt die sich auch mit den umschreiben in einen EASA Lizenz auskennt da der Betreiber da drüben ein deutscher ist.
@@ajofjhafd das mit Insolvenz in der Luftfahrt zumindest in Deutschland ist ja leider schon Standard 😅. Tut mir leid wegen der Pleite. Für mich bleibt für ppl nur die USA da ich Probleme wegen der züp habe. Rechtlich zwar gegen Behörden gewonnen aber die sch... Züp Überprüfung sieht darin ein Problem weil ich eine rechtliche Auseinandersetzung hatte. Da gewinnt man aber die Behörden haben trotzdem ein Problem damit.
Herzlichen Glückwunsch zum ersten Alleinflug! 🎉 Tja ja, den vergisst man nicht. Kann mich heute noch dran erinnern, obwohl das über 15 Jahre her ist. Ich glaube, jeder Flieger kann sich daran bis ans Lebensende erinnern 😊 Mach weiter so! Aber bitte lass während Start und Landung die rechte hand am Schubhebel. Der kann beispielsweise durch Vibration wieder in die Idle Stellung rutschen.
..und bei böigem Wind im Abfangbogen während der Landung muß man öfters mal ungeplant und dann innerhalb von Sekundenbruchteilen Gas nachschieben. Da schafft man nur, wenn die Hand schom am Gas war !
Daniel, bitte lass die rechte Hand am Gas. Das kann im Notfall leben retten. Ich weiß du bist Rennfahrer aber eine Hand am Steuerhorn reicht völlig aus. So ist man auch nicht so verkrampft.
@@xCaruba In den kritischen Flugphasen wie Start und Landung auf jeden Fall. Es reicht eine kleine Windscherung oder etwas anderes unvorhersehbares, was eine sofortige Reaktion am Gashebel benötigt. Besonders bei Startabbruch oder beim Durchstarten braucht es blitzschnelle Reaktionen. Diese Sekunde wo deine Hand im Stress nach dem Gashebel sucht kann entscheidend sein. Deshalb lieber Hand am Gas als verkrampft beide am Steuerhorn. So ist man in kritischen Situationen immer bestens gewappnet.
Richtig stark, herzlichen Glückwunsch. Ich bin auch PPL(A) Inhaber und seit zwei Jahren auf einer Cirrus SR22 unterwegs. Wie die anderen schon gesagt haben, ist es echt wichtig, dass die Hand am Schubhebel bleibt. Es gibt genug unvorhergesehene Dinge, die im Landeanflug und beim Start passieren können! Weiter viel Erfolg! Die Fliegerei toppt meiner Meinung nach alles, auch 1000 PS auf der Straße! ;)
Wow, ein tolles Video! Du hast es wirklich geschafft deine Emotionen zum Ausdruck zubringen und mich in Gänze auf diesen bewegenden Trip mitzunehmen. Danke dafür, Daniel! Und Glückwunsch zum ersten Alleinflug.
Die Emotionen kann ich absolut nachvollziehen und ich freue mich über jedes Video, was die GA den Menschen näher bringt. Es sind jedoch einige Dinge zu sehen, die mir ernsthaft Sorgen machen. 2 Hände am Yoke ist ein absolutes No Go was man direkt in der ersten Flugstunde beigebracht bekommen sollte (wie viele schon geschrieben haben). Carburator Heat nutzt du nicht (sofern es nicht ein 30 Grad heißer Tag war, ernsthaft gefährlich in der C150, die vereist teilweise sogar im Reiseflug), Funk und damit die lebenswichtige Kommunikation in der Platzrunde gibt es offensichtlich nicht und beim Touch & Go startest du mit dem gleichen Flapsetting, wie du gelandet bist. D.h. entweder zu wenig Flaps bei der Landung (was den Anstellwinkel und das Ballooning erklärt) oder ein mitunter lebensgefährliches Setting für den Start - deine Climbrate sieht gut aus, also ersteres. Bei einem Touch&Go mit der C150/152 ist nach dem Touchdown der erste Griff zu CarbHeat cold und danach zum Einfahren der Klappen, dann wird wieder Gas gegeben. Ich möchte dich persönlich absolut nicht kritisieren, du bist Schüler, wie wir es alle mal waren. Was dir da aber offensichtlich (nicht) beigebracht wird, ist mittelfristig lebensgefährlich. Ich kann nur dazu raten, die Flugschule zu wechseln.
Die Procedures solltest du aber nochmal richtig erklärt bekommen... Beide Hände am Yoke bei der Landung ist ein NO GO! Eigentlich macht man die carburator heat auch an sobald man unter 1500RPM droppt und wo sind die callouts im downwind, base etc? Ohje
Ich bin mit meinen ca. 150 std nach Scheinerhalt sicher kein Profi, aber das hat mich ernsthaft schockiert. Die Basics wurden anscheinend nicht vermittelt, was ist das für eine Flugschule?
Der erste Soloflug ist eigentlich unfassbar. Die ganze Zeit hat man jemanden neben sich, dem man Vertraut. Dem man auch mal sagen kann "I#m out". Man hat bei jedem Flug Adrenalin, man genießt jede Sekunde da oben. Und dann ist man plötzlich alleine. Das Adrenalin steigt in höhere, nochmals unbekanntere Sphären. Das ist geil, das macht Spaß. Schön, dass Du trotz allem nicht an die Procedures vergessen hast. Genieß jede Minute, jede Sekunde da oben. Und zeig all Deinen Freunden und Deiner Familie, wie schön und komfortabel die Fliegerei ist. Viel Erfolg bei deiner Prüfung :) Und ein Rennfahrer, der viel Gefühl für ein Auto hat, ist auch ein Top Pilot. Denn er hat auch für sein Fluggerät viel Gefühl. Gefühl ist alles in der Fliegerei :)
Herzlichen Glückwunsch! :) Bei mir war es so, dass der Lehrer einfach ausgestiegen ist. Ohne größere Vorbereitung ging es dann los. :D So ein tolles Gefühl was man glaub nicht mehr vergisst.
Das ist das normale Verfahren...keine Vorwarnung beim Aspiranten...dann ist die Nervosität geringer und man ist im Flow....mit der Cirrus solltest Du IFR anstreben. Das ist dann nochmal ein anderes Level....auf Strecke und durch viele Länder macht VFR weniger Spaß...mal vom Wetter ganz abgesehen.
Wirklich cooles Video und herzlichen Glückwunsch zum ersten Solo. Mir sind zwei Dinge aufgefallen. Zieh dir bitte den Schultergurt an. Wenn was passiert, bist du echt froh den an zu haben. Und zweite Sache. Lass unbedingt eine Hand am Gas vor allem beim Start/Landung und knapp vor dem Boden. Wenn irgendetwas mit dem Motor passiert oder sich die Wendelschraube am Gas löst und das Gas Richtung Leerlauf rutscht bist du froh die Hand direkt am Gas zu haben. Knapp vor dem Boden kann das echt unangenehm werden.
Ist ja schön, dass es in Ungarn günstiger ist, aber wenn man sieht, dass offensichtlich keine einzige Checkliste benutzt wurde und auch im Beisein des Lehrers nicht darauf geachtet wird, dass unterhalb der Sicherheitshöhe und insbesondere während Start und Landung eine Hand immer am Throttle und keinen Wert auf Centerline gelegt wird… Zum Fliegen gehört eben einiges mehr dazu. Dennoch herzlichen Glückwunsch zum ersten Solo und allzeit happy Landings!
Glückwunsch und willkommen unter den Fliegern 🥰 ich kann mich noch sehr gut an meinen ersten Alleinflug erinnern, das war der hammer. Weiter machen und dann wird das richtig gut
Hallo Daniel, sehr schöner Film. Aber einen Hinweis zur Sicherheit möchte ich dir mit auf den Weg geben. Benutze bitte auch den Schultergurt! Bei einem Aufschlag gehst du ohne den Schultergurt hart in das Panel und ins Steuerhorn. Das kann dich sehr schwer verletzen. Und die Hand am Gas macht die Sache noch sicherer. 🙂 Hals und Beinbruch aus EDLE. ( PPL-A, B, C, IFR )
Ich hab gelernt, die Hand am Gas zu behalten beim Start ;-) Mindestens bis Sicherheitshöhe. Eine Hand am Horn langt. Aber Glückwunsch, den ersten Solo vergisst man niemals. Happy Landings...
Krass wie sehr ich mich für dich gefreut habe, bei deinem eigenen Flug! Ich gönne es dir so sehr!🫶 Ich kann das voll nachvollziehen 😌 Herzlichen Glückwunsch!
Cooles Video! Befinde mich derzeit auch in meiner PPL-Ausbildung und kann daher gut deine Emotionen nachvollziehen. Der erste Alleinflug steht mir auch in den nächsten 2-3 Wochen bevor und bin sehr gespannt. Viel Erfolg weiterhin!
Ich habe 2005 meinen ersten alleinflug absolviert. Dieses Gefühl ist bis heute unvergessen und unfassbar großartig. Dir viele Glückwünsche zum ersten alleinflug!!
Herzlichen Glückwunsch und many happy landings!! 🎉 Das Gefühl kann ich mehr als nachvollziehen, „nur Fliegen ist schöner“ sagt man ja schließlich nicht umsonst. 👍👍 Die Passage mit dem Trudeln wegen Propellerwirkung und Gesamtrettung wegen nicht Stall Recovery lassen wir aufgrund des fliegerischen Feier-Tages einfach mal so stehen… 😉 Hoffentlich sehen wir uns mal in der Luft oder auf ein kühles Landebier!! 🍻
Herzlichen Glückwunsch!🍾 Mich würde dennoch echt interessieren, wie’s sein kann dass deine rechte Hand nicht am Gas ist, vor allem bei der Landung? Gar kein Vorwurf an dich, aber alle meine Fluglehrer hätten mich da tierisch drauf aufmerksam gemacht. War das bei dir bis jetzt kein Thema bzw. wie wurde das kommuniziert? Interessiert mich einfach:) Ansonsten top Leistung und weiterhin happy landings.
Herzlichen Glückwunsch !! Ich kenne das Gefühl in den kleinen Maschinen ziemlich gut, da ich da recht häufig rausspringe…😅 freue mich sehr für dich/euch und hoffe du nimmst und weiterhin mit !!
Hey Daniel, könntest du mich mit dem Flieger einmal im Monat kurz nach Kolumbien fliegen? Würde dort ein paar Bananenkisten verladen und direkt anschließend wieder nach Deutschland. Gibt ein gutes Honorar.
Wow - Glückwunsch zum Solo! Großer Moment in der Flugausbildung. Würde aber auch daru raten, die rechte Hand am Gas zu halten - bei Start wie bei der Landung. Happy Landings!
Glückwunsch:) sehr cool zu sehen. Beginne im August meine Ausbildung zum Verkehrspiloten. Freue mich schon auf meinen ersten Flug 🤩 Die Ausbildung ist übrigens auf einer Cirrus SR20. LG
I had the same feeling when I did my solo. It's a crazy feeling to know it's ALL on you! I'm a retired airline pilot now. I teach pilots to fly Cessna biz jets now. I wish you lots of fun as you continue to learn and grow in your flying ability and career. Remember always, never forget....Fly the airplane! That's rule Number 1. If you never forget that, you'll be ok!
Was soll man dazu sagen… „Einfach ein verwöhnter Bengel“ trotz finanziellem Vorteil… hat er es irgendwie geschafft, seine eigene Erfolgsstory zu schreiben und wirklich guten und langjährigen Content zu betreiben…. Gut gemacht 👍🏼😌
Feel you brother. Mache auch gerade den PPL und hatten meinen ersten Solo vor knapp 6 Wochen. Komischerweise war überhaupt nicht aufgeregt. Aber ich fühl mit dir.
Großartig, freu mich mit euch! Glückwunsch zu euren ersten Soloflügen/-landungen! P.S.: Bei der Cirrus direkt eine V5, andere Reifen-/Felgenkombi, einen großen Turbo und matt-schwarz lackieren - kann ich mir vorstellen 😉
Cooles Video, bin auch schnon länger daran interessiert den Flugschein zu machen, was muss man da so Total rechnen? Bis man die Lizenz hat, da wo du es machst? Beim Hubschrauber bin ich so bei 30'000 Euro für die Privat Lizenz
Gratulation zum ersten Solo. In „speedcontrollten“ Flugphasen gehört die rechte Hand IMMER an den Throttle, immer, bis zum Gate. Und die Flare-Phase müsstest Du bei mir noch „ein bisschen“ üben, bis ich aussteigen würde 😉 …weil deren Ziel, den Anstellwinkel in Kompensation zur abnehmenden Speed bei durchgehender Sinkrate laufend zu erhöhen, dem nicht so ganz entspricht. Wenn Dein FI dies, wie Du es machst, aber so akzeptiert bzw. allenfalls sogar instruiert, kann das natürlich nicht Dir angelastet werden. 😑 Anyway…happy landing.
voll GEIL !!! könnte man neidisch werden ;) dieser Traum wird für viele (auch für mich) nen Traum bleiben ;) ich muss mich mit MSFS 2020 begnügen hahahaha.... der Funk alleine würde mir schon Kopfzerbrechen machen... englisch lesen und schreiben is das eine.. aber Echtzeit per funk... NOPE ;) sau geil mach weiter so und immer ne tolle Landung !!! ;) was mich dennoch mal interessieren würde, mit wieviel Euronen müsste man für den Kleinen Schein rechnen für de Cessna?
Ich bin seit einigen Jahren fertiger Privatpilot, mein Fluglehrer hat mich damals nach 5 Flugstd alleine fliegen lassen. Eigtl. alles viel lockerer wie beim Auto-Führerschein.
Herzlichen Glückwunsch, den Tag vergisst man nie :)Ich hatte mein erstes Solo auch auf der 152 :) 100 ps im Flugzeug machen viel mehr Spaß als im Auto :D Aber man gewöhnt sich dran und dann will man mehr :P Pass bitte immer auf dich auf.
Glueckwunsch! Ich kann mich noch gut an meinen ersten Alleinflug 2006 erinnern. Wirklich ein tolles Gefuehl! Heute bin ich beruflich in der Amerikanischen Luft unterwegs. Viel Spass noch weiterhin und happy landings! - PS ich fliege unter Anderem auch genau so eine SR22T GTS. Ist auf jeden Fall ein tolles Flugzeug!
Geil man, ich hatte meinen ersten Solo vor ca. 2 Monaten und jetzt hab ich meine Lizenz ✈ Viel Erfolg weiterhin! Irgentwie sehen bei dir Full-flaps nur nach 10-20° aus, ist das ne spezielle C152? Bei unserer ist der Anstellwinkel definitiv höher
Glückwunsch 🎉🎉 Den Schein wollte ich früher auch mal machen. Mittlerweile fliege ich nur noch Simulator. Der MSFS 2020 ist schon Wahnsinn. Da kann man mit jedem Flugzeug jeden Punkt der Welt bereisen. ☀️ Zuletzt bin in mit der Mig29 auf Helgoland gestartet 😎 Dein Wunschflieger ist toll, da kann man im Simulator gut den Stall abfangen üben : ua-cam.com/users/live1WUPAOP_fAY?feature=share
Das Modell deines Körpers sieht voll echt aus, wie habt ihr das in den MS FS 2020 Inplementiert? Krass - sind das volle Detalis? - in den Bodendetails sehen die Bodentexturen teilweise Matschig aus.
@@daniel_abtergaservereisung entsteht vor allem zwischen -5 und +20 grad. Zudem sollte die immer an sein, wenn man sinkt. Die Vereisung entsteht ja nicht nur wegen der aktuellen Temperatur, sondern auch wegen dem venturi Effekt im vergaser
Ja verdammt, die Hochleistungs-ULs sind hammer sexy 😍 Absoluter Lebenstraum, Flugschein. Tolles Video, nur der Tätowierte mit der Zahnbürste war cringe 😂
Glückwunsch zum ersten Solo Kurze Frage wieso landet ihr bei euch mit Flaps 10 bei uns in der Flugschule ist Flaps 30 Standard kann sein das es bei euch einfach andere SOPs sind aber wollte ma fragen vielleicht gibts ja n Grund
Nichts, aber auch gar nichts im Cockpit macht man, „weil es der Prüfer will“; solltest Du Deinem Profilbild entsprechend ein ATPL-Inhaber sein, finde ich diese Randbemerkung eher irritierend. Entweder macht ein Procedure Sinn und ist begründbar (was bei diesem Punkt definitiv der Fall ist), oder es nicht prüfungsrelevant, und dann wird es durch den FE auch nicht beanstandet. 😉
Gratuliere Dir Daniel. Und wenn Du das erste Mal in Deinem neuen Lambo unterwegs sein wirst, bekommt der Spruch: "Nur fliegen ist schöner", eine ganz neue Bedeutung. Alles Gute und viele Grüße aus Thailand.
Servus Daniel, hab mich auch zum ppl angemeldet. Leider mit einer etwas unschönen Vorgeschichte wird aber bestimmt geil. Warum machst du deinen Schein nicht in Deutschland?
Ich Frage mich, ob die PPL un Ungarn es wirklich Wert ist? Aber rein vom Geld gesprochen... Selbst wenn es 1.500 Euro günstiger wäre, lohnt es sich dann? Ich glaube nicht. Besonders nicht, wenn ich sehe, wie das fliegen dort abläuft. Das bereitet mir wirklich sehr doll sorgen! Ich finde Daniel und seine Videos echt mega stark, aber das verstehe ich nicht. Würde mich freuen, wenn er das liest und sich Gedanken macht, ob die PPL dort die richtige Entscheidung ist. Oder, ob er sich nicht mindestens in Deutschland nochmal ein paar Stunden nimmt, um es nochmal ordentlich beigebracht zu bekommen. Und klingt jetzt vielleicht blöd, aber eigentlich sollte man nichtmehr so viel Kapazität übrig haben, um während des ersten Solos alles für die Kamera zu kommentieren 👀. Da merkt man, dass einiges an Checklisten und flow patterns fehlt bzw. garnicht behandelt wurde 😅. Ich will auch nicht nur Kritik üben, aber ich denke, dass es wichtig ist, auf soetwas aufmerksam zu machen. Ich habe die ATPL bei einer deutschen Airline gemacht und würde daher sagen, dass ich schon etwas erfahrung habe, um sowas einschätzen zu können. Alle Regeln, die wir in der Luftfahrt haben, sind mit dem Blut anderer geschrieben. Das sollte man nie vergessen.
Himmel was für ein Geschiss. Allein in der 152er. Mein Fluglehrer ist damals ausgestiegen und meinte Nu flieg mal endlich alleine. Das wars, ohne viel Tamtam. 3 Platzrunden und gut iss. Letztlich solltest du die Mühle auch mit FL vorm alleinflug selbst runter bringen.
Rüdiger nicht so tief
😂😂😂
Keine Kapriolen!🫢
😂😂😂😂😂
@@ElCaPiTaN1893 Rüdiger
ua-cam.com/video/NseWRQ1JYoM/v-deo.html
Bin selbst Berufspilot und kann dieses Video zu 100% fühlen. 2016 war es „damals“ bei mir so weit. 🎉 Glückwunsch!
Servus. Wo hast du deine Lizenz gemacht? In den USA oder nach EASA Richtlinien? Ich will selbst den PPL machen und finde das es in den USA also eine FAA Lizenz besser ist. M1 Visum habe ich bereits. Jetzt kommt's halt auf die Zeit an, alles in 4-5 Wochen durch zu bekommen usw.
@@dennisanonym8658 Du musst aber bedenken, dass du deine FAA Lizenz umschreiben und erneut Theorie und Praxis absolvieren musst, wenn du irgendwann vor hast in Europa zu fliegen.
@@Breeder87 nein das stimmt so nicht. Du musst die Lizenz zwar umschreiben aber du musst keine komplette Theorie und praktische Ausbildung machen. Du musst lediglich einen checkflug machen von einigen Stunden und damit hat es sich dann. Kostet dann nur ein bruchteil davon was die FAA Lizenz in den USA gekostet hat. So wurde es mir nämlich von einer Flugschule aus Florida genannt die sich auch mit den umschreiben in einen EASA Lizenz auskennt da der Betreiber da drüben ein deutscher ist.
@@dennisanonym8658Sorry für die späte Antwort, hab meine Lizenz bei einer deutschen Airline gemacht, die mittlerweile leider insolvent ist.
@@ajofjhafd das mit Insolvenz in der Luftfahrt zumindest in Deutschland ist ja leider schon Standard 😅. Tut mir leid wegen der Pleite. Für mich bleibt für ppl nur die USA da ich Probleme wegen der züp habe. Rechtlich zwar gegen Behörden gewonnen aber die sch... Züp Überprüfung sieht darin ein Problem weil ich eine rechtliche Auseinandersetzung hatte. Da gewinnt man aber die Behörden haben trotzdem ein Problem damit.
Herzlichen Glückwunsch zum ersten Alleinflug! 🎉 Tja ja, den vergisst man nicht. Kann mich heute noch dran erinnern, obwohl das über 15 Jahre her ist. Ich glaube, jeder Flieger kann sich daran bis ans Lebensende erinnern 😊 Mach weiter so! Aber bitte lass während Start und Landung die rechte hand am Schubhebel. Der kann beispielsweise durch Vibration wieder in die Idle Stellung rutschen.
Genau das Selbe habe ich auch gedacht :D.
..und bei böigem Wind im Abfangbogen während der Landung muß man öfters mal ungeplant und dann innerhalb von Sekundenbruchteilen Gas nachschieben. Da schafft man nur, wenn die Hand schom am Gas war !
Daniel, bitte lass die rechte Hand am Gas. Das kann im Notfall leben retten. Ich weiß du bist Rennfahrer aber eine Hand am Steuerhorn reicht völlig aus. So ist man auch nicht so verkrampft.
Danke! Das war ebenfalls mein erster Gedanke als ich das Video gesehen habe.
Richtiger und wichtiger Punkt! Also zumindest ab TO clearance bis Ende Initial climb und Final bis zur Landung
Wird gemacht 🫡
Meinst du an diesem Gashebel immer die rechte Hand lassen?
@@xCaruba In den kritischen Flugphasen wie Start und Landung auf jeden Fall. Es reicht eine kleine Windscherung oder etwas anderes unvorhersehbares, was eine sofortige Reaktion am Gashebel benötigt. Besonders bei Startabbruch oder beim Durchstarten braucht es blitzschnelle Reaktionen. Diese Sekunde wo deine Hand im Stress nach dem Gashebel sucht kann entscheidend sein. Deshalb lieber Hand am Gas als verkrampft beide am Steuerhorn. So ist man in kritischen Situationen immer bestens gewappnet.
Herzlichen Glückwunsch zum ersten Alleinflug 👏 Es ist der gelebte Traum vom Fliegen und ich habe es so genießen können dieses Video 👌
Richtig stark, herzlichen Glückwunsch. Ich bin auch PPL(A) Inhaber und seit zwei Jahren auf einer Cirrus SR22 unterwegs. Wie die anderen schon gesagt haben, ist es echt wichtig, dass die Hand am Schubhebel bleibt. Es gibt genug unvorhergesehene Dinge, die im Landeanflug und beim Start passieren können!
Weiter viel Erfolg! Die Fliegerei toppt meiner Meinung nach alles, auch 1000 PS auf der Straße! ;)
Wow, ein tolles Video!
Du hast es wirklich geschafft deine Emotionen zum Ausdruck zubringen und mich in Gänze auf diesen bewegenden Trip mitzunehmen.
Danke dafür, Daniel!
Und Glückwunsch zum ersten Alleinflug.
Die Emotionen kann ich absolut nachvollziehen und ich freue mich über jedes Video, was die GA den Menschen näher bringt. Es sind jedoch einige Dinge zu sehen, die mir ernsthaft Sorgen machen. 2 Hände am Yoke ist ein absolutes No Go was man direkt in der ersten Flugstunde beigebracht bekommen sollte (wie viele schon geschrieben haben). Carburator Heat nutzt du nicht (sofern es nicht ein 30 Grad heißer Tag war, ernsthaft gefährlich in der C150, die vereist teilweise sogar im Reiseflug), Funk und damit die lebenswichtige Kommunikation in der Platzrunde gibt es offensichtlich nicht und beim Touch & Go startest du mit dem gleichen Flapsetting, wie du gelandet bist. D.h. entweder zu wenig Flaps bei der Landung (was den Anstellwinkel und das Ballooning erklärt) oder ein mitunter lebensgefährliches Setting für den Start - deine Climbrate sieht gut aus, also ersteres. Bei einem Touch&Go mit der C150/152 ist nach dem Touchdown der erste Griff zu CarbHeat cold und danach zum Einfahren der Klappen, dann wird wieder Gas gegeben.
Ich möchte dich persönlich absolut nicht kritisieren, du bist Schüler, wie wir es alle mal waren. Was dir da aber offensichtlich (nicht) beigebracht wird, ist mittelfristig lebensgefährlich. Ich kann nur dazu raten, die Flugschule zu wechseln.
Die Procedures solltest du aber nochmal richtig erklärt bekommen... Beide Hände am Yoke bei der Landung ist ein NO GO!
Eigentlich macht man die carburator heat auch an sobald man unter 1500RPM droppt und wo sind die callouts im downwind, base etc?
Ohje
Ich bin mit meinen ca. 150 std nach Scheinerhalt sicher kein Profi, aber das hat mich ernsthaft schockiert. Die Basics wurden anscheinend nicht vermittelt, was ist das für eine Flugschule?
Der erste Soloflug ist eigentlich unfassbar. Die ganze Zeit hat man jemanden neben sich, dem man Vertraut. Dem man auch mal sagen kann "I#m out". Man hat bei jedem Flug Adrenalin, man genießt jede Sekunde da oben. Und dann ist man plötzlich alleine. Das Adrenalin steigt in höhere, nochmals unbekanntere Sphären. Das ist geil, das macht Spaß. Schön, dass Du trotz allem nicht an die Procedures vergessen hast. Genieß jede Minute, jede Sekunde da oben. Und zeig all Deinen Freunden und Deiner Familie, wie schön und komfortabel die Fliegerei ist. Viel Erfolg bei deiner Prüfung :)
Und ein Rennfahrer, der viel Gefühl für ein Auto hat, ist auch ein Top Pilot. Denn er hat auch für sein Fluggerät viel Gefühl. Gefühl ist alles in der Fliegerei :)
Herzlichen Glückwunsch! :)
Bei mir war es so, dass der Lehrer einfach ausgestiegen ist.
Ohne größere Vorbereitung ging es dann los. :D
So ein tolles Gefühl was man glaub nicht mehr vergisst.
Bei mir war’s auch so. Der ist ausgestiegen und nur: viel Glück bis gleich 😂
In der Luft am besten noch oder
Das ist das normale Verfahren...keine Vorwarnung beim Aspiranten...dann ist die Nervosität geringer und man ist im Flow....mit der Cirrus solltest Du IFR anstreben. Das ist dann nochmal ein anderes Level....auf Strecke und durch viele Länder macht VFR weniger Spaß...mal vom Wetter ganz abgesehen.
Das machen die meistens so, damit der Schüler vorher nicht aufgeregt ist.
Wirklich cooles Video und herzlichen Glückwunsch zum ersten Solo. Mir sind zwei Dinge aufgefallen. Zieh dir bitte den Schultergurt an. Wenn was passiert, bist du echt froh den an zu haben. Und zweite Sache. Lass unbedingt eine Hand am Gas vor allem beim Start/Landung und knapp vor dem Boden. Wenn irgendetwas mit dem Motor passiert oder sich die Wendelschraube am Gas löst und das Gas Richtung Leerlauf rutscht bist du froh die Hand direkt am Gas zu haben. Knapp vor dem Boden kann das echt unangenehm werden.
Ist ja schön, dass es in Ungarn günstiger ist, aber wenn man sieht, dass offensichtlich keine einzige Checkliste benutzt wurde und auch im Beisein des Lehrers nicht darauf geachtet wird, dass unterhalb der Sicherheitshöhe und insbesondere während Start und Landung eine Hand immer am Throttle und keinen Wert auf Centerline gelegt wird… Zum Fliegen gehört eben einiges mehr dazu.
Dennoch herzlichen Glückwunsch zum ersten Solo und allzeit happy Landings!
Glückwunsch und willkommen unter den Fliegern 🥰 ich kann mich noch sehr gut an meinen ersten Alleinflug erinnern, das war der hammer. Weiter machen und dann wird das richtig gut
Hallo Daniel, sehr schöner Film. Aber einen Hinweis zur Sicherheit möchte ich dir mit auf den Weg geben. Benutze bitte auch den Schultergurt! Bei einem Aufschlag gehst du ohne den Schultergurt hart in das Panel und ins Steuerhorn. Das kann dich sehr schwer verletzen. Und die Hand am Gas macht die Sache noch sicherer. 🙂
Hals und Beinbruch aus EDLE. ( PPL-A, B, C, IFR )
Ich hab gelernt, die Hand am Gas zu behalten beim Start ;-) Mindestens bis Sicherheitshöhe. Eine Hand am Horn langt. Aber Glückwunsch, den ersten Solo vergisst man niemals. Happy Landings...
Krass wie sehr ich mich für dich gefreut habe, bei deinem eigenen Flug! Ich gönne es dir so sehr!🫶 Ich kann das voll nachvollziehen 😌 Herzlichen Glückwunsch!
Cooles Video! Befinde mich derzeit auch in meiner PPL-Ausbildung und kann daher gut deine Emotionen nachvollziehen. Der erste Alleinflug steht mir auch in den nächsten 2-3 Wochen bevor und bin sehr gespannt. Viel Erfolg weiterhin!
Ich habe 2005 meinen ersten alleinflug absolviert. Dieses Gefühl ist bis heute unvergessen und unfassbar großartig.
Dir viele Glückwünsche zum ersten alleinflug!!
Herzlichen Glückwunsch und many happy landings!! 🎉 Das Gefühl kann ich mehr als nachvollziehen, „nur Fliegen ist schöner“ sagt man ja schließlich nicht umsonst. 👍👍 Die Passage mit dem Trudeln wegen Propellerwirkung und Gesamtrettung wegen nicht Stall Recovery lassen wir aufgrund des fliegerischen Feier-Tages einfach mal so stehen… 😉 Hoffentlich sehen wir uns mal in der Luft oder auf ein kühles Landebier!! 🍻
Herzlichen Glückwunsch!🍾
Mich würde dennoch echt interessieren, wie’s sein kann dass deine rechte Hand nicht am Gas ist, vor allem bei der Landung?
Gar kein Vorwurf an dich, aber alle meine Fluglehrer hätten mich da tierisch drauf aufmerksam gemacht.
War das bei dir bis jetzt kein Thema bzw. wie wurde das kommuniziert? Interessiert mich einfach:)
Ansonsten top Leistung und weiterhin happy landings.
Herzlichen Glückwunsch !! Ich kenne das Gefühl in den kleinen Maschinen ziemlich gut, da ich da recht häufig rausspringe…😅 freue mich sehr für dich/euch und hoffe du nimmst und weiterhin mit !!
Wow, richtig richtig geil! Ist das "ruckeln" normal? Sieht ganz schön wackelig aus.
Hey Daniel, könntest du mich mit dem Flieger einmal im Monat kurz nach Kolumbien fliegen? Würde dort ein paar Bananenkisten verladen und direkt anschließend wieder nach Deutschland. Gibt ein gutes Honorar.
Schlechter Scherz...
@@TamiyaPhilippW OK Philipp
@@xXJoojooXx77guter Scherz schliesse mich dir an muss ein paar grüne und weiße Stofffetzen meiner Oma dort nach Deutschland bringen
Wow - Glückwunsch zum Solo! Großer Moment in der Flugausbildung. Würde aber auch daru raten, die rechte Hand am Gas zu halten - bei Start wie bei der Landung. Happy Landings!
Glückwunsch:) sehr cool zu sehen.
Beginne im August meine Ausbildung zum Verkehrspiloten.
Freue mich schon auf meinen ersten Flug 🤩
Die Ausbildung ist übrigens auf einer Cirrus SR20.
LG
daniel abt: rennfahrer, pilot, CEO, youtuber, influencer, lifestyle-guru, frauenheld, pilot, trauzeuge, geiler typ
3:50 seit wann fliegt man mit beiden Händen? Eine am Yoke, eine am Gas und erst kurz vorm Touch Down switchen.
Glückwunsch 🎉 … der erste Soloflug ist einzigartig. Ich kann mich auch noch an jedes Detail und Gefühl erinnern ✈️✈️
Mega Video Daniel und großen Respekt!!
Ich gönne dir ALLES!! ❤😎
Deine Freude war unübersehbar und ansteckend, Glückwunsch 👍😉
I had the same feeling when I did my solo. It's a crazy feeling to know it's ALL on you! I'm a retired airline pilot now. I teach pilots to fly Cessna biz jets now. I wish you lots of fun as you continue to learn and grow in your flying ability and career. Remember always, never forget....Fly the airplane! That's rule Number 1. If you never forget that, you'll be ok!
Ich hab zwar keine Ahnung wer du bist, aber so schön wie du dich freust...da sitz sogar ich grinsend vorm Monitor :)
Herzlichen Glückwunsch zum ersten Alleinflug! 🎉 euch beiden
und immer gute Luft unterm Flügel 😊👌👍
Was soll man dazu sagen…
„Einfach ein verwöhnter Bengel“
trotz finanziellem Vorteil… hat er es irgendwie geschafft, seine eigene Erfolgsstory zu schreiben und wirklich guten und langjährigen Content zu betreiben…. Gut gemacht 👍🏼😌
Glückwunsch! Dein erstes Solo vergisst Du nie... auch nach 30 Jahren erinere ich mich an dieses Solo...
Herzlichen Glückwunsch! Gute Leistung, das sah sehr gut aus. 👍
Always happy landings and always three greens (nur für den Fall)… 😉🍀
Feel you brother. Mache auch gerade den PPL und hatten meinen ersten Solo vor knapp 6 Wochen. Komischerweise war überhaupt nicht aufgeregt. Aber ich fühl mit dir.
Großartig, freu mich mit euch! Glückwunsch zu euren ersten Soloflügen/-landungen!
P.S.: Bei der Cirrus direkt eine V5, andere Reifen-/Felgenkombi, einen großen Turbo und matt-schwarz lackieren - kann ich mir vorstellen 😉
Meeega! Glückwunsch zum ersten alleine Flug!
Sehr geil und echt Emotion pur, fühl echt mit Dir!! 🤛
Bin auch schon geflogen… von der Schule 😂😂😂
Der 1. Solo eines Piloten bleibt unvergesslich. Mega!
Cooles Video, bin auch schnon länger daran interessiert den Flugschein zu machen, was muss man da so Total rechnen? Bis man die Lizenz hat, da wo du es machst? Beim Hubschrauber bin ich so bei 30'000 Euro für die Privat Lizenz
Da bekommt man richtig Lust, selber mal einen Flugschein zu machen! Sehr nice 💯
Super Herzlichen Glückwunsch und allzeit happy landings
Herzlichen Glückwunsch, meinen ersten Alleinflug hatte ich mit 15 Jahren und es war etwas mega besonderes. Konnte sehr gut mitfühlen bei dem Video 🙂
Gratulation zum ersten Solo. In „speedcontrollten“ Flugphasen gehört die rechte Hand IMMER an den Throttle, immer, bis zum Gate. Und die Flare-Phase müsstest Du bei mir noch „ein bisschen“ üben, bis ich aussteigen würde 😉 …weil deren Ziel, den Anstellwinkel in Kompensation zur abnehmenden Speed bei durchgehender Sinkrate laufend zu erhöhen, dem nicht so ganz entspricht. Wenn Dein FI dies, wie Du es machst, aber so akzeptiert bzw. allenfalls sogar instruiert, kann das natürlich nicht Dir angelastet werden. 😑 Anyway…happy landing.
voll GEIL !!! könnte man neidisch werden ;) dieser Traum wird für viele (auch für mich) nen Traum bleiben ;) ich muss mich mit MSFS 2020 begnügen hahahaha.... der Funk alleine würde mir schon Kopfzerbrechen machen... englisch lesen und schreiben is das eine.. aber Echtzeit per funk... NOPE ;) sau geil mach weiter so und immer ne tolle Landung !!! ;) was mich dennoch mal interessieren würde, mit wieviel Euronen müsste man für den Kleinen Schein rechnen für de Cessna?
Ich bin seit einigen Jahren fertiger Privatpilot, mein Fluglehrer hat mich damals nach 5 Flugstd alleine fliegen lassen. Eigtl. alles viel lockerer wie beim Auto-Führerschein.
Jetzt geht der Weg weiter zum PPL. Glückwunsch !!!!!!! 👍👍👍
Ich hab gerade komplett mit dir gefühlt schöner Moment 🥰👍🏻
einer von soooo wenigen, herzlichen glückwunsch 💪🏽 RESPEKT
Herzlichen Glückwunsch, den Tag vergisst man nie :)Ich hatte mein erstes Solo auch auf der 152 :) 100 ps im Flugzeug machen viel mehr Spaß als im Auto :D Aber man gewöhnt sich dran und dann will man mehr :P Pass bitte immer auf dich auf.
Glueckwunsch! Ich kann mich noch gut an meinen ersten Alleinflug 2006 erinnern. Wirklich ein tolles Gefuehl! Heute bin ich beruflich in der Amerikanischen Luft unterwegs. Viel Spass noch weiterhin und happy landings! - PS ich fliege unter Anderem auch genau so eine SR22T GTS. Ist auf jeden Fall ein tolles Flugzeug!
Geil man, ich hatte meinen ersten Solo vor ca. 2 Monaten und jetzt hab ich meine Lizenz ✈ Viel Erfolg weiterhin!
Irgentwie sehen bei dir Full-flaps nur nach 10-20° aus, ist das ne spezielle C152? Bei unserer ist der Anstellwinkel definitiv höher
Mega, weiter so... find den content immer wieder interessant
Glückwunsch zum ersten Alleinflug! Well done!! Dann dauerts hoffentlich nicht mehr allzu lange und dann hören wir uns auf 126.950 bei FIS 😉
Lieber Daniel, .....Gratulation ,....Ich freue mich für Dich ganz ,...ganz toll !
Glückwunsch 🎉🎉 Den Schein wollte ich früher auch mal machen. Mittlerweile fliege ich nur noch Simulator. Der MSFS 2020 ist schon Wahnsinn. Da kann man mit jedem Flugzeug jeden Punkt der Welt bereisen. ☀️
Zuletzt bin in mit der Mig29 auf Helgoland gestartet 😎
Dein Wunschflieger ist toll, da kann man im Simulator gut den Stall abfangen üben : ua-cam.com/users/live1WUPAOP_fAY?feature=share
Das Modell deines Körpers sieht voll echt aus, wie habt ihr das in den MS FS 2020 Inplementiert? Krass - sind das volle Detalis? - in den Bodendetails sehen die Bodentexturen teilweise Matschig aus.
glückwunsch, aber warum keine vergaservorwärmung bei der landung und die klappen auf 30 gelassen beim durchstarten? das hab ich anders gelernt :D
Danke :) habe das auch so gelernt aber es spielt bei der Temperatur keine Rolle und die Klappen sind auf 10.
@@daniel_abtergaservereisung entsteht vor allem zwischen -5 und +20 grad. Zudem sollte die immer an sein, wenn man sinkt. Die Vereisung entsteht ja nicht nur wegen der aktuellen Temperatur, sondern auch wegen dem venturi Effekt im vergaser
wow geil! glückwunsch :) die 2. Landung war ja ultra stark!!
Bestimmt ein tolles Gefühl wenn man das Gelernte dann umsetzen kann !! 👍
Congrats zum ersten Solo!😊✈️
@Daniel Abt bei welcher Flugschule bist du den ?
Voll Geil !!! Gratulation
Respekt man, ich glaube man kann das Gefühl nicht beschreiben
Ja verdammt, die Hochleistungs-ULs sind hammer sexy 😍
Absoluter Lebenstraum, Flugschein. Tolles Video, nur der Tätowierte mit der Zahnbürste war cringe 😂
Geiler kontent wie immer ❤
Sehr gute Leistung .😊
Amaaaaaaaaaaazing !!!!! 😀😀😀😀
Aber vor dem Einkurven auch mal den Luftraum beobachten 😉
Glückwunsch zum ersten Solo
Kurze Frage wieso landet ihr bei euch mit Flaps 10 bei uns in der Flugschule ist Flaps 30 Standard kann sein das es bei euch einfach andere SOPs sind aber wollte ma fragen vielleicht gibts ja n Grund
War da nicht irgendwo mal ein Flugunfall wegen Flaps 30 und große Dichtehöhe?
Bin mit allem schon gelandet aber in dem Fall finde ich flaps 10 deutlich einfacher und angenehmer. Landebahn ist ja lang genug.
Willkommen im PPL-A Team ;) Beim Start immer schön die Hand am Gas lassen. Viele Prüfer meckern da gerne. Gruß aus EDQH
Nichts, aber auch gar nichts im Cockpit macht man, „weil es der Prüfer will“; solltest Du Deinem Profilbild entsprechend ein ATPL-Inhaber sein, finde ich diese Randbemerkung eher irritierend. Entweder macht ein Procedure Sinn und ist begründbar (was bei diesem Punkt definitiv der Fall ist), oder es nicht prüfungsrelevant, und dann wird es durch den FE auch nicht beanstandet. 😉
Herzlichen Glückwunsch 👍🏼👍🏼👍🏼 mega
Gratuliere Dir Daniel. Und wenn Du das erste Mal in Deinem neuen Lambo unterwegs sein wirst, bekommt der Spruch: "Nur fliegen ist schöner", eine ganz neue Bedeutung. Alles Gute und viele Grüße aus Thailand.
Diamond Da50 wär auch top
Servus Daniel, hab mich auch zum ppl angemeldet. Leider mit einer etwas unschönen Vorgeschichte wird aber bestimmt geil. Warum machst du deinen Schein nicht in Deutschland?
warum ist das nicht in Deutschland?
Herzlichen Glüchwunsch zum SOLO ! Aber warum in Ungarn ?????
Gratuliere zum 1. Alleinflug und einer super Landung! War das am Flugplatz Kempten - Durach?
Gerne mehr Videos zum Thema Fliegen und Flugzeuge!
Glückwunsch zum ersten erfolgreichen Solo Flug. Das ist ein unvergessliches Erlebnis.
Gratuliere...Hut ab👍💪
Sauber 👍 Durach wartet 🛩
Richtig geiiiil😁 Mein absoluter Traum ✈️🐰
Ich Frage mich, ob die PPL un Ungarn es wirklich Wert ist? Aber rein vom Geld gesprochen... Selbst wenn es 1.500 Euro günstiger wäre, lohnt es sich dann? Ich glaube nicht. Besonders nicht, wenn ich sehe, wie das fliegen dort abläuft. Das bereitet mir wirklich sehr doll sorgen! Ich finde Daniel und seine Videos echt mega stark, aber das verstehe ich nicht. Würde mich freuen, wenn er das liest und sich Gedanken macht, ob die PPL dort die richtige Entscheidung ist. Oder, ob er sich nicht mindestens in Deutschland nochmal ein paar Stunden nimmt, um es nochmal ordentlich beigebracht zu bekommen.
Und klingt jetzt vielleicht blöd, aber eigentlich sollte man nichtmehr so viel Kapazität übrig haben, um während des ersten Solos alles für die Kamera zu kommentieren 👀. Da merkt man, dass einiges an Checklisten und flow patterns fehlt bzw. garnicht behandelt wurde 😅.
Ich will auch nicht nur Kritik üben, aber ich denke, dass es wichtig ist, auf soetwas aufmerksam zu machen. Ich habe die ATPL bei einer deutschen Airline gemacht und würde daher sagen, dass ich schon etwas erfahrung habe, um sowas einschätzen zu können.
Alle Regeln, die wir in der Luftfahrt haben, sind mit dem Blut anderer geschrieben. Das sollte man nie vergessen.
Haste gut gemacht mal was anderes als Autos. Bitte mehr davon
Super Jungens
herzlichen glückwunsch deine landungen waren sehr gut und weich so wie die approchaes
Herzlich Willkommen in der fliegenden Community oder auch PPLer Gang. ✈️😉🍾🥳
Abt der neue Redbull Airrace Pilot or wat 💪
bin vor kurzem in einem Freund seinem Cirus Jet mit nach Aruba geflogen von der DR, richtig geil! Kann deine emotion verstehen!!
Der Vision Jet ist ein Traum. In dem würde ich auch gerne mal mitfliegen. Wars geil?
@@audioenergy War super geil, nur als wir über die Berge mit Gewitter geflogen sind hat’s etwas gewackelt und ich hatte mal kurz schiss ;)
Musst du nicht mit dem Tower kommunizieren bei Landung/Start oder ist das rausgeschnitten?
Der Soloflug war sehr früh am morgen da war der Tower nicht besetzt. Aber sonst natürlich schon.
War für mich auch ein einmaliges Erlebnis
warum fliegst du eigentlich im ausland? falls du die frage noch nicht beantwortet hast :D danke
Ist günstiger
Waren aber zwei sehr schöne Landungen 👍
Glück ab - Gut Land ! LG
Himmel was für ein Geschiss. Allein in der 152er. Mein Fluglehrer ist damals ausgestiegen und meinte Nu flieg mal endlich alleine. Das wars, ohne viel Tamtam. 3 Platzrunden und gut iss. Letztlich solltest du die Mühle auch mit FL vorm alleinflug selbst runter bringen.
you need to fly with 1 hand, the other on throttle by take off, climb, sppeouch phase or trimwheel