Se vc gosta do canal e vê relevância nos conteúdos e gostaria de fazer uma contribuição, a chave pix do canal é: pix@homozarpiens.com Iniciando na navegação? Clique na playlist Navegação para Principiantes: ua-cam.com/play/PLxmHAa9zg9Qte5ZFyJj4iwoH65-n4igZR.html
Muito obrigado Flesh....me lancei ao mar em junho desse ano sem experiência de navegação .Comprei um veleiro na Suécia e consegui chegar na Alemanha. Muito bom a sua didática....nós do Brasil nescessitamos muito de conteúdo de qualidade e o seu trabalho é ótimo.Vou maratonar todos os vídeos.
Excelente conteúdo para quem quer fazer-se ao mar. A procura por Veleiros e por uma vida alternativa tem atraído muita gente o que é muito bom para um país que perdeu sua atividade náutica “ raiz” Não é preciso ir muito longe para perceber isso, basta ver nuestros hermanos argentinos que tem mais Veleiros que Lanchas em suas marinas. Mundo à fora vemos isso. No Brasil o cidadão ganha um dinheirinho e logo quer comprar uma lanchona para ancorar no domingo e fazer bastante barulho para resumir. Graças a Deus existem os marinheiros profissionais que cuidam da segurança dessas lanchas... Ultimamente muitos amigos tem migrado para a vela ávidos por conhecimento. Quando assisto teu conteúdo percebo a vasta experiência de “janela “ ou seja, você já viveu o que prega. Costumo falar que a segurança e o patrimônio de um barco ficam pendurados na âncora, amarra e cunhos ( guincho etc..) então, vale muito a pena ter o equipamento adequado a bordo. Dei muita risada com teu comentário sobre guincho elétrico pois já tive essa situação na qual o guincho ficou louco por corrosão dos botões de acionamento. Tive que manter pressionado para parar de subir a amarra....rsrsrs... outra lição aprendida foi que âncora recolhida tem que estar presa pois o guincho (elétrico) pode vir a soltar tudo... Ah, âncora deve estar presa de forma a poder ser solta rapidamente se necessário. Navegar é fascinante. Teu canal é nota 10, parabéns.
Cada ves mais gosto dos seus vídeos, muito bem explicado ,tudo simples e prático, nada de impossível, como vemos por ai em alguns vídeos só os capitães dos 7 mares consegue ,nos seus vídeos não tem nada de impossível
Que bacana ler seu comentário Ricardo, sempre penso nisso ao fazer os vídeos, minha interção é justamente essa. Fico feliz que vc tenha se identificado
Legal, depois de toda a sua aula, foi lembrar uma coisa que aconteceu comigo num 50 pés alugado uma vez. Ligando o guincho pra recolher a âncora, ele soltou por dentro, a corrente escorregou até o final e só ficou preso na amarração mesmo que saiu mais da metade pelo próprio guincho... Vento de 30 nós, a linha da amarração não tinha nem como engatar no guincho da âncora, e também nem tinha como voltar 12 toneladas na mão. Só consegui resolver com a escota da Genoa e o guincho dela, lá da popa do barco. 😅 #ficadica
Existem muitas semelhanças entre comandar um barco e realizar uma cirurgia. Uma delas é passar grande parte do tempo pensando nos possíveis problemas e suas soluções- e ser capaz de prontamente aplicá-las. Aprendemos que a redundância e o superdimensionamento das medidas de segurança são não só conceitos fundamentais, mas o único meio de ter um sono tranquilo. Mais um excelente vídeo, cumprimentos.
Legal Rodrigo que exista esse paralelo em outras atividades. Fiquei aqui imaginando ter a vida de alguem literalmente nas suas mãos, não deve ser fácil. Fico feliz que vc tenha gostado
Obrigado capitão!! Nunca havia encontrado essas lições sobre ancoragem de forma tão boa e didática. Estou assistindo todos seus vídeos. Faça do tamanho que achar melhor!! Obrigado mais uma vez
Bacana Daniel, fico muito feliz em achar o público alvo do canal, a intenção é contribuir com o aprendizado. Obrigado pelas palavras de apoio, espero não decepcionar nos próximos
teu canal pega um filão que me parece essencial mas é raro, abrange a galera de fudido que trabalha em alguma coisa do mar e, além de todas as outras, também tem a barreira pedagógica que oblitera o caminho. teu notável equilíbrio de academicismo, pragmatismo e simplicidade ajuda nós a conseguir pular de raspar um casco e limpar um convés, galgarmos ser comandantes de nós mesmos.
Parabéns Charlie, ótimo vídeo! Simples, claro e conciso...Maratonei todos os vídeos, achei demais a forma e exemplos que vc utiliza!!! Se continuar assim a régua só tende a subir! Sucesso para o seu canal e que vc continue empolgado a fortalecer e expandir o conhecimento náutico! Bora para a próxima Aula... Bons ventos 👊⚓⛵😎
Que legal Wanderley!! Fico muito feliz que tenha encontrado aqui conteúdo de valor pra vc a ponto de maratonar, fico muito feliz mesmo. Espero não decepcionar nos próximos
Na escolinha de vela me ensinaram a como fazer o barco andar o melhor possivel e depois eu entendi como é também importante saber parar o barco e manter ele parado em segurança. Valeu!
Muito bom o conteúdo. Porém, faltou falar da importância de travar a manilha, ou seja, a função daquele furo no pino, que serve para colocar um arame para evitar que a manilha abra por conta do movimento entre a manilha e a sapata. Acontece em poitas e pode acontecer na amarra...
Olá Flesch....Sensacional este Video sobre as formas de poder ter uma ancorargem segura. Assisti as suas entrevistas no #Sal do Adriano. Estou com Planos de morar a bordo e estou comendo tudo do que for material relativo a vela ou area naval. Moro em João Pesaoa, e estando por aqui é só avisar. Grande Abraço.
Amyr Klink, em um de seus livros, não me lembro qual, se não me engano foi o (?) ele narra um perrengue bravo que ele passou por causa de ancoragem.... excelente vídeo... obrigado
Inscrevi-me no canal após assistir as duas entrevistas do #Sal e tb pela indicação do Adriano. Muito legal esse vídeo. Trata em detalhes de ancoras e ancoragens com a simplicidade de pessoas comuns como eu. Sem ofensas, o cara que me parecia um hippie, de repente fala de coisas sobre barcos e tb de suas experiencias que não achei em nenhum outro canal. Gostei muito e recomendo. Vou ver os anteriores. Obrigado, cara. Abraço.
kkkkkkk, que legal Marcos, fico feliz de ter surpreendido positivamente. Obrigado pelo apoio e espero poder manter seu interesse nos assuntos publicados. Um abraço
Legal Ricardo, se depois de revisar achar pertinente deixar algum comentário aqui que possa ajudar outras pessoas acho que seria muito bem recebido por quem está nessa mesma pegada. Um abraço
Excelente! Sugestão: comentar, quando possível, onde no barco NÃO fazer a fixação do sistema de amarração de ancoragem(por exemplo, mastro) . Parece óbvio, mas já li a respeito desse exemplo, com consequências castrastóficas! Valeu Abraço
Oi Gustavo, que legal que vc gostou. Geralmente as barcos já tem o cunho de proa para fixação, no caso dos barcos pequenos que não tenham o ponto mais forte seria a base do mastro. Novidade pra mim que uma amarração de improviso no mastro tenha dado problema. Fiquei curioso sobre essa sua experiencia
@@Homozarpiens Vou tentar achar o caso: li há muito tempo. Se não me engano, afundou o barco...(não lembro.os detalhes). Quando.achar, te envio! Abraço
Nesse livro (A Arte Naval) tem uma fórmula bem bacana para calcular o comprimento da amarra levando em consideração, não só a profundidade do local da ancoragem, como também o peso por metro e a carga máxima de trabalho da corrente. Muito bom poder assistir vídeos em português sobre assuntos relacionados à navegação.
Olá, legal que vc gostou. Eu não sinto necessidade de distorcedor na âncora, mas cada pessoa acaba solucionando os problemas que encontra de uma maneira, o importante é funcionar.
Charlie, boa tarde! Sou muito seu fã. Fiquei confuso na questão final do "cabinho" no elo e na âncora, poderia fazer um vídeo a respeito disso, e talvez mostrar como fazer? A propósito, vc está baseado em Ilhabela?
Oi Pietro, que bom que gostou. Não uso nem nunca senti falta de destorcedor, não sei dizer em que caso seria útil e não apenas um ponto de fragilidade no sistema
Capitão xará, esse é o meu terror, fundear ou mesmo o approach para atracar em píer sempre me deixam apreensivo. Da próxima menciona a regrinha( se é que você usa alguma) de quantos metros de cabo de âncora são usados em relação a profundidade do fundeio. Bons ventos abração.
Ah, essa apreensão só vai melhorar conforme a prática vier. Vc certamente vai errar e fazer alguma barbeiragem, mas quanto mais devagar fizer a manobra menos chances tem de fazer estrago. Quanto à relação amarra/profundidade lanço sempre a maior quantidade possível
Na primeira vez que eu naveguei pra puerto williams em 2013 no veleiro Santa Maria perdemos a âncora e toda a corrente na punta dungenes na entrada do estreito de Magalhães, soprava 60 nós quando aconteceu.
@@Homozarpiens não, era um delivery partindo de Montevideu tinha eu uma francesa e um capitão inglês. Conheci o Wolf e a Janete chegando aqui em williams.
Muito show!!! Essas Ãncoras folding são confiáveis para um veleirinho de 4 metros? A ideia é colocar na praia. Quantos quilos para ter segurança de cochilar no barco?
@@Homozarpiens alguns vídeos da Bruce aparecem dizendo que ela garra fácil. As Danforth eu não queria por machucar o barco. Tem as Roca... No meu caso que vou acampar na praia, Bruce ou Roca?
Legal que vc gostou Luiz, por enquanto esse é o único sobre ancoragem. Nunca usei duas âncoras e não gosto da ideia de usar, pra mim a âncora principal tem que segurar a onda e acabou, se não segura está mal dimensionada
Por experiência própria acho importante passar um arame de aço pelo furo do parafuso da manilha, já quase perdi o fero porque esse parafuso desenroscou da manilha. Se prevenir da famosa Lei de Murphy rsrsrsrs
Por favor, Charlie, qual o nome daquele rolo, me parece que de alumínio, que é instalado nos estais justamente para proteger os cabos da roça? Eles são caros? Pergunto isso porque eles parecem ser muito eficientes para esse propósito, mas vejo que pouquíssimos veleiros os têm.
Oi Ronaldo, eu não tenho essa estrutura, não sei o nome. Pode ajudar no roce sim, mas tem que cuidar pra não esquecer de ficar de olho nos brandais que ficarão escondidos
Olá, se puder ajudar com sua opinião sobre minha âncora ajudaria bastante...Tenho um bote 3,60 (estilo S.I.B.) com motor 30hp. Uso mais no Guarujá e em represas...atualmente uso uma ancora danforth de aproximadamente 4,5kg que era da lancha de um amigo...mas está muito desproporcional para o bote (o único inconveniente é o tamanho dela dentro do bote, pois agarra muito bem ao fundo)...assistindo seu video, vejo que você usa uma ancora folding pro bote, mas imagino que seja um bote de apoio em menores proporções...minha pergunta é: Você indica eu comprar uma folding? Pois vi que não é muito indicada pra fundo de areia e lodo (Guarujá e represas)...mas economizaria muito espaço interno pra mim. A sua funciona legal? Obrigado
@@Homozarpiens legal, muito obrigado…eu imaginei isso mesmo. Vou ver se consigo diminuir a danforth que eu tenho de uma maneira proporcional com um serralheiro aqui do meu bairro. Grande abraço, e continue com os seus ótimos videos
Oi Rogério, nos barcos que conheci e naveguei não me lembro de ter visto distorcedor no sistema de âncora. Eu pessoalmente não vejo a necessidade pois raramente ficamos ancorados muito tempo no mesmo lugar e a amarra sempre é bastante longa e não conheço casos que o giro do barco tenha afetado negativamente por não haver distorcedor, fora que pode ser mais um ponto de fraqueza. Nunca senti necessidade, mas talvez outras pessoas tenham experiência diferente
Meu engate da corrente no barco soltou durante tempestade a noite, dai esticou todo o cabo e segurou na ponta deste. Nada aconteceu. Na manhã seguinte puxei a ancora sem muito problema. So veio um enorme galho agarrado...
Oi Fernando, acho a ideia interessante mas na prática nunca usei pq tenho receio que se enrosque na corrente e num caso de necessidade de precisar subir ferro com rapidez e vazar eu fique enroscado com isso
Oi Felipe, botei o nome em italiano no google e o que apareceu em conheço em portugues como Lais de Guia pelo Seio. Novidade pra mim essa informação que nesse caso o nó não é o ponto mais fraco. Como foi o teste que vc fez?
@@Homozarpiens hunm... Vi no UA-cam o Laís de guia pelo seio e não gostei, o resultado estetico é parecido, mas pensa de ter que fazer esse no passando dentro de um anel fixo?!. Vc tem que decompor ele, finalizar a ponta livre com um nó de arremate (eu uso o de pescador duplo) assim pode balançar e roçar o quanto for q mesmo sem tenção não solta... Entre os alpinistas essa característica desse nó é bem conhecida, as primeiras vezes que testei essa teoria foi arrebentando cordinos petzl resistentes 80 e 100kg na parede de alpinismo que costruì na casa dos meus pais. Eu me pindurava com o boudrier e os nós em dois mosquetoes e contava com a ajuda do meu irmão que se pendurava comigo, e as vezes do meu pai tbm (que foi quem me ensinou o nó) Nunca arrebentou no nó... Poucos anos atrás por acaso estava com um amigo engenheiro de materiais em um laboratório de testes na Universidade de Pádua cheio de brinquedos hidráulicos para testes de resistência e sem ter o que fazer sacrifiquei minha cordinha de estimação refazendo o teste, só para brincar com aqueles aparelhos fantásticos, só deu para arrebenta-la duas vezes, mas nunca no nó... Se vc conseguir fazer por dentro da alça da xícara sobre a mesa sem levantar a xícara e finalizar a ponta livre com um arremate é ele, pode ser levogeno ou destrogeno, mas é ele...
Se vc gosta do canal e vê relevância nos conteúdos e gostaria de fazer uma contribuição, a chave pix do canal é: pix@homozarpiens.com
Iniciando na navegação? Clique na playlist Navegação para Principiantes:
ua-cam.com/play/PLxmHAa9zg9Qte5ZFyJj4iwoH65-n4igZR.html
Muito obrigado Flesh....me lancei ao mar em junho desse ano sem experiência de navegação .Comprei um veleiro na Suécia e consegui chegar na Alemanha. Muito bom a sua didática....nós do Brasil nescessitamos muito de conteúdo de qualidade e o seu trabalho é ótimo.Vou maratonar todos os vídeos.
Conteúdo muito bem elaborado e importante. Valeu!
Excelente conteúdo para quem quer fazer-se ao mar. A procura por Veleiros e por uma vida alternativa tem atraído muita gente o que é muito bom para um país que perdeu sua atividade náutica “ raiz” Não é preciso ir muito longe para perceber isso, basta ver nuestros hermanos argentinos que tem mais Veleiros que Lanchas em suas marinas. Mundo à fora vemos isso. No Brasil o cidadão ganha um dinheirinho e logo quer comprar uma lanchona para ancorar no domingo e fazer bastante barulho para resumir. Graças a Deus existem os marinheiros profissionais que cuidam da segurança dessas lanchas... Ultimamente muitos amigos tem migrado para a vela ávidos por conhecimento. Quando assisto teu conteúdo percebo a vasta experiência de “janela “ ou seja, você já viveu o que prega. Costumo falar que a segurança e o patrimônio de um barco ficam pendurados na âncora, amarra e cunhos ( guincho etc..) então, vale muito a pena ter o equipamento adequado a bordo. Dei muita risada com teu comentário sobre guincho elétrico pois já tive essa situação na qual o guincho ficou louco por corrosão dos botões de acionamento. Tive que manter pressionado para parar de subir a amarra....rsrsrs... outra lição aprendida foi que âncora recolhida tem que estar presa pois o guincho (elétrico) pode vir a soltar tudo... Ah, âncora deve estar presa de forma a poder ser solta rapidamente se necessário. Navegar é fascinante. Teu canal é nota 10, parabéns.
Muito bacanas as suas observações Sergio, concordo com todas elas. Fico feliz que tenha gostado dos conteúdos do canal!! Obrigado pelo comentário
Melhor canal de náutica do brasil
Muito honrado em saber que vc gosta Pedro
Melhor canal de dicas hoje. Obrigado capitão!
Eu que agradeço as palavras de apoio Olivio
Exigirei um certificado de vc, do qual aponte que consumi todos os seus videos. Brincadeira a parte e obrigado por seus videos, são esclarecedores.
Opa, fico muito feliz em saber que gostou de verdade do canal Carlos!!!
Nossa...você compartilha informações que são absolutamente fantásticas,,,,,,,,,Nem sei o que dizer!
Muito me alegra!
E ai Charlie.... beleza ? Faz.um video mostrando seu barco pra gente. Abraço.
Obrigado pela sugestão de tema! Deixarei na lista de candidatos a futuros assuntos
Vindo pelo #Sal, já inscrito 👍⭐⭐⭐⭐⭐
Bacana, obrigado pelo apoio!
Outra aula de primazia náutica.
Grande professor!!!!
Muito obrigado
Cada ves mais gosto dos seus vídeos, muito bem explicado ,tudo simples e prático, nada de impossível, como vemos por ai em alguns vídeos só os capitães dos 7 mares consegue ,nos seus vídeos não tem nada de impossível
Que bacana ler seu comentário Ricardo, sempre penso nisso ao fazer os vídeos, minha interção é justamente essa. Fico feliz que vc tenha se identificado
Legal, depois de toda a sua aula, foi lembrar uma coisa que aconteceu comigo num 50 pés alugado uma vez. Ligando o guincho pra recolher a âncora, ele soltou por dentro, a corrente escorregou até o final e só ficou preso na amarração mesmo que saiu mais da metade pelo próprio guincho...
Vento de 30 nós, a linha da amarração não tinha nem como engatar no guincho da âncora, e também nem tinha como voltar 12 toneladas na mão. Só consegui resolver com a escota da Genoa e o guincho dela, lá da popa do barco. 😅 #ficadica
👍👍👍👍👍👍 VALEU AMIGO SHOW SUAS EXPLICAÇÕES 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👍.
Que bom que vc gostou. Amanhã sai vídeo novo
muito lúcida a explicação de ancoragem afinal a prática e exemplos são uma ótima base para não correr riscos desnecessário parabéns
Muito obrigado Antonio, fico feliz que vc tenha gostado da estrutura do video
Meus parabéns por sua aula seus vídeos.sao de fato aula.
Iniciando no mundo da vela, assistindo seua vídeos.
Legal Claudio, fico muito feliz que esteja te ajudando. Obrigado pelo apoio
Existem muitas semelhanças entre comandar um barco e realizar uma cirurgia. Uma delas é passar grande parte do tempo pensando nos possíveis problemas e suas soluções- e ser capaz de prontamente aplicá-las. Aprendemos que a redundância e o superdimensionamento das medidas de segurança são não só conceitos fundamentais, mas o único meio de ter um sono tranquilo. Mais um excelente vídeo, cumprimentos.
Legal Rodrigo que exista esse paralelo em outras atividades. Fiquei aqui imaginando ter a vida de alguem literalmente nas suas mãos, não deve ser fácil. Fico feliz que vc tenha gostado
Obrigado capitão!! Nunca havia encontrado essas lições sobre ancoragem de forma tão boa e didática. Estou assistindo todos seus vídeos. Faça do tamanho que achar melhor!! Obrigado mais uma vez
Bacana Daniel, fico muito feliz em achar o público alvo do canal, a intenção é contribuir com o aprendizado. Obrigado pelas palavras de apoio, espero não decepcionar nos próximos
Canal é rico demais, parabéns! Ta ajudando paaacas man!
Que bacana que vc esteja vendo utilidade nos conteúdos produzidos!! Obrigado pelo apoio!
@@Homozarpiens eh uma mina de ouro. se puder faz um video sobre material de estudo importante de se ter abordo (livros, apostilas, manual etc) valeu
Oi Caio, o penúltimo vídeo publicado fala um pouco sobre isso. Livros para iniciantes
teu canal pega um filão que me parece essencial mas é raro, abrange a galera de fudido que trabalha em alguma coisa do mar e, além de todas as outras, também tem a barreira pedagógica que oblitera o caminho. teu notável equilíbrio de academicismo, pragmatismo e simplicidade ajuda nós a conseguir pular de raspar um casco e limpar um convés, galgarmos ser comandantes de nós mesmos.
hehe, gostei do comentario Dario, fico feliz em ajudar nessa caminhada
Sempre excelentes vídeos. Um abraço.
Que bom que gostou Eduardo. Caso queria fazer uma pergunta ao vivo hoje tem de novo lá no insta @homozarpiens as 07:36 da noite
Parabéns Charlie, ótimo vídeo!
Simples, claro e conciso...Maratonei todos os vídeos, achei demais a forma e exemplos que vc utiliza!!!
Se continuar assim a régua só tende a subir!
Sucesso para o seu canal e que vc continue empolgado a fortalecer e expandir o conhecimento náutico!
Bora para a próxima Aula...
Bons ventos 👊⚓⛵😎
Que legal Wanderley!! Fico muito feliz que tenha encontrado aqui conteúdo de valor pra vc a ponto de maratonar, fico muito feliz mesmo. Espero não decepcionar nos próximos
Boa tarde, gostei das dicas, comprei a pouco tempo uma lancha de 4,50 mts , obgdo
Fico feliz em contribuir Renato. Boa caminhada no aprendizado náutico
Na escolinha de vela me ensinaram a como fazer o barco andar o melhor possivel e depois eu entendi como é também importante saber parar o barco e manter ele parado em segurança. Valeu!
Legal Ivan, fico feliz que vc esteja no seu caminho de aprendizado, espero poder contribuir. Obrigado pelo apoio
Muito bom o conteúdo. Porém, faltou falar da importância de travar a manilha, ou seja, a função daquele furo no pino, que serve para colocar um arame para evitar que a manilha abra por conta do movimento entre a manilha e a sapata. Acontece em poitas e pode acontecer na amarra...
Muito bom... experiencia compartilhada de forma super pratica, detalhada e didática. Obrigado!
Eu que agradeçø vc vir deixar um comentário de incentivo e apoio Franz. Feliz com suas impressões
cara...você é muito bom......fiquei muito feliz em conhecer esse canal;!
Uma alegria saber que os conteúdos estão sendo úteis pra vc Du! Obrigado por deixar seus comentários!
Olá Flesch....Sensacional este Video sobre as formas de poder ter uma ancorargem segura.
Assisti as suas entrevistas no #Sal do Adriano. Estou com Planos de morar a bordo e estou comendo tudo do que for material relativo a vela ou area naval.
Moro em João Pesaoa, e estando por aqui é só avisar.
Grande Abraço.
Legal André, siga firme na caminhada. Fico feliz que vc tenha gostado do conteúdo por aqui, obrigado por apoiar
Amyr Klink, em um de seus livros, não me lembro qual, se não me engano foi o (?) ele narra um perrengue bravo que ele passou por causa de ancoragem.... excelente vídeo... obrigado
Que bom que tenha gostado Lucas. Sou fã do Amyr. Amanhã sai vídeo novo
Inscrevi-me no canal após assistir as duas entrevistas do #Sal e tb pela indicação do Adriano. Muito legal esse vídeo. Trata em detalhes de ancoras e ancoragens com a simplicidade de pessoas comuns como eu. Sem ofensas, o cara que me parecia um hippie, de repente fala de coisas sobre barcos e tb de suas experiencias que não achei em nenhum outro canal. Gostei muito e recomendo. Vou ver os anteriores.
Obrigado, cara. Abraço.
kkkkkkk, que legal Marcos, fico feliz de ter surpreendido positivamente. Obrigado pelo apoio e espero poder manter seu interesse nos assuntos publicados. Um abraço
Ótimo conteúdo, obrigado.
Eu que agradeçø Nicolas, obrigado pelo apoio
Massa. Vou rever o meu sistema
Legal Ricardo, se depois de revisar achar pertinente deixar algum comentário aqui que possa ajudar outras pessoas acho que seria muito bem recebido por quem está nessa mesma pegada. Um abraço
Excelente!
Sugestão: comentar, quando possível, onde no barco NÃO fazer a fixação do sistema de amarração de ancoragem(por exemplo, mastro) . Parece óbvio, mas já li a respeito desse exemplo, com consequências castrastóficas!
Valeu
Abraço
Oi Gustavo, que legal que vc gostou. Geralmente as barcos já tem o cunho de proa para fixação, no caso dos barcos pequenos que não tenham o ponto mais forte seria a base do mastro. Novidade pra mim que uma amarração de improviso no mastro tenha dado problema. Fiquei curioso sobre essa sua experiencia
@@Homozarpiens Vou tentar achar o caso: li há muito tempo. Se não me engano, afundou o barco...(não lembro.os detalhes).
Quando.achar, te envio!
Abraço
Nesse livro (A Arte Naval) tem uma fórmula bem bacana para calcular o comprimento da amarra levando em consideração, não só a profundidade do local da ancoragem, como também o peso por metro e a carga máxima de trabalho da corrente. Muito bom poder assistir vídeos em português sobre assuntos relacionados à navegação.
Bacana Victor que vc tenha gostado do vídeo e que tenha se aprofundado já no Arte Naval.
Como nos vídeos anteriores....baita aula e com muitos ensinamentos de quem sabe muito bem o que está dizendo.
Obrigado pela aula capitão.
BV sempre
Querido!! Gostoso ler seus comentários por aqui, essas palavras vindas de vc me alegram muito. Eu que agradeço o apoio!!
Valeuuuuu pelas dicas!
Fico feliz que vc tenha gostado Rafael
Admiro sua sinceridade! Fantástico!
hehe, valeu!!
Excelente canal
Muito obrigado Silvio! Fico feliz que esteja gostando dos conteúdos. Espero continuar trazendo relevância pra vc
Obrigadoooooooou!
Excelente vc ter feito este canal. Tem gente que usa distorcedor, qual sua opinião ?
Olá, legal que vc gostou. Eu não sinto necessidade de distorcedor na âncora, mas cada pessoa acaba solucionando os problemas que encontra de uma maneira, o importante é funcionar.
Bacana! Mais uma aprendizado de forma fácil, simples e tranquila...
Legal Ronaldo, obrigado por mais um comentário bacana seu de apoio! Fico muito feliz em contribuir
Parabéns pelas aulas sobre navegação de maneira bem prática, focada no usual e nao nas provas da marinha!! To gostando muito dos vídeos!
Legal João, a intenção é exatamente essa. Fico feliz que vc tenha gostado
Muito legal, esse canal tem um conteúdo sensacional. Obrigado.
Que bom ver vc retornando e comentando Raphael! Eu que agradeço
Charlie, boa tarde! Sou muito seu fã. Fiquei confuso na questão final do "cabinho" no elo e na âncora, poderia fazer um vídeo a respeito disso, e talvez mostrar como fazer? A propósito, vc está baseado em Ilhabela?
Oi Fernando, que bom que vc se identificou com o canal. Não entendi sua dúvida.
Boa tarde Charlie!! Conteúdo de altíssima qualidade, parabéns!! Uma dúvida, qual tipo de destorcedor usa no seu sistema? Abraços!!
Oi Pietro, que bom que gostou. Não uso nem nunca senti falta de destorcedor, não sei dizer em que caso seria útil e não apenas um ponto de fragilidade no sistema
Bacana!! Tem dicas de mais livros, seja de aventuras ou didáticos?!
Oi Marcelo, legal que vc gostou. Cara, tem tanto livro sobre esses assuntos que é difícil sugerir sem saber mais especificamente o que vc procura
Muito bons seus vídeos! Mostra um pouco mais teu barco...o que um veleiro antártico tem de diferente, como vc chegou no seu, etc. Abraço!
Fico feliz que vc tenha gostado. Agradeçø pela sugestão de tema para futuros vídeos
Capitão xará, esse é o meu terror, fundear ou mesmo o approach para atracar em píer sempre me deixam apreensivo. Da próxima menciona a regrinha( se é que você usa alguma) de quantos metros de cabo de âncora são usados em relação a profundidade do fundeio. Bons ventos abração.
Ah, essa apreensão só vai melhorar conforme a prática vier. Vc certamente vai errar e fazer alguma barbeiragem, mas quanto mais devagar fizer a manobra menos chances tem de fazer estrago. Quanto à relação amarra/profundidade lanço sempre a maior quantidade possível
excelente
que bom que gostou
Melhor vídeo do homo zarpiens! Aprendi muitos conceitos interessantes Charlie. Sucesso pro canal !
Fala querido!! Fico muito feliz que vc tenha gostado! Sempre feliz em contribuir. Abraço brou!
Show cara, Parabéns, muitas felicidades e bons ventos.
Obrigado Marcio!
Excelente video, inteligente e didático! Abraço
Muito obrigado, feliz em saber que vc gostou
Parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo!!!!!!
Muito obrigado Gilson, fico muito feliz que vc tenha gostado
Na primeira vez que eu naveguei pra puerto williams em 2013 no veleiro Santa Maria perdemos a âncora e toda a corrente na punta dungenes na entrada do estreito de Magalhães, soprava 60 nós quando aconteceu.
Eitaporra Gean, era o Wolf no comando?
@@Homozarpiens não, era um delivery partindo de Montevideu tinha eu uma francesa e um capitão inglês. Conheci o Wolf e a Janete chegando aqui em williams.
Muito show!!! Essas Ãncoras folding são confiáveis para um veleirinho de 4 metros? A ideia é colocar na praia. Quantos quilos para ter segurança de cochilar no barco?
Oi Wilton, essa âncora é um quebra galho, pra ancorar mesmo eu usaria um modelo fixo, tipo bruce, danforth
@@Homozarpiens alguns vídeos da Bruce aparecem dizendo que ela garra fácil. As Danforth eu não queria por machucar o barco. Tem as Roca... No meu caso que vou acampar na praia, Bruce ou Roca?
Muito bem expicado, voce tem algum video sobre ancoragem com 2 ancoras, é permitido se ok qual melhor forma
Legal que vc gostou Luiz, por enquanto esse é o único sobre ancoragem. Nunca usei duas âncoras e não gosto da ideia de usar, pra mim a âncora principal tem que segurar a onda e acabou, se não segura está mal dimensionada
Ótimo seu canal Charles!
Uma dúvida, vc usa distorcedor na sua âncora?
Valeu cara!!
Que bom que vc esteja gostando Hugo. Nunca senti necessidade de usar distorcedor
Poderia falar sobre o barômetro
Oi Mateu, vc diz sobre a questão de checagem de pressão pra prever mau tempo?
@@Homozarpiens sim isso mesmo
Bom dia, e sobre distorcedores, algum comentário a respeito? Abs
Oi Valmir, eu nunca senti necessidade
Também sou biólogo, instrutor de mergulho e em breve espero velejador!
Legal Rafael, o chamado do mar sempre vence hehe. Sorte na caminhada!!
Por experiência própria acho importante passar um arame de aço pelo furo do parafuso da manilha, já quase perdi o fero porque esse parafuso desenroscou da manilha. Se prevenir da famosa Lei de Murphy rsrsrsrs
Legal Rafael, é uma dica bem legal mesmo!
Oi, você tem para vender alguns dos livros indicados?
Obrigado
Oi Gaspar, eu só faço a recomendação do livro e deixo um link de sugestão de compra, mas eu mesmo não vendo não
#espetaculaarrr👏👍💪⚓️⛵️⛵️
Valeu Edson!!
Por favor, Charlie, qual o nome daquele rolo, me parece que de alumínio, que é instalado nos estais justamente para proteger os cabos da roça? Eles são caros? Pergunto isso porque eles parecem ser muito eficientes para esse propósito, mas vejo que pouquíssimos veleiros os têm.
Oi Ronaldo, eu não tenho essa estrutura, não sei o nome. Pode ajudar no roce sim, mas tem que cuidar pra não esquecer de ficar de olho nos brandais que ficarão escondidos
Verdade...
Olá, se puder ajudar com sua opinião sobre minha âncora ajudaria bastante...Tenho um bote 3,60 (estilo S.I.B.) com motor 30hp. Uso mais no Guarujá e em represas...atualmente uso uma ancora danforth de aproximadamente 4,5kg que era da lancha de um amigo...mas está muito desproporcional para o bote (o único inconveniente é o tamanho dela dentro do bote, pois agarra muito bem ao fundo)...assistindo seu video, vejo que você usa uma ancora folding pro bote, mas imagino que seja um bote de apoio em menores proporções...minha pergunta é: Você indica eu comprar uma folding? Pois vi que não é muito indicada pra fundo de areia e lodo (Guarujá e represas)...mas economizaria muito espaço interno pra mim. A sua funciona legal? Obrigado
Oi Gabriel, essa garateia dobrável é só um quebra galho, não segura bem não. Gosto da danforth, talvez vc possa testar uma menor se te atende
@@Homozarpiens legal, muito obrigado…eu imaginei isso mesmo. Vou ver se consigo diminuir a danforth que eu tenho de uma maneira proporcional com um serralheiro aqui do meu bairro. Grande abraço, e continue com os seus ótimos videos
E o uso de distorcedor na âncora? É recomendado ou mais um ponto de fraqueza?
Oi Rogério, nos barcos que conheci e naveguei não me lembro de ter visto distorcedor no sistema de âncora. Eu pessoalmente não vejo a necessidade pois raramente ficamos ancorados muito tempo no mesmo lugar e a amarra sempre é bastante longa e não conheço casos que o giro do barco tenha afetado negativamente por não haver distorcedor, fora que pode ser mais um ponto de fraqueza. Nunca senti necessidade, mas talvez outras pessoas tenham experiência diferente
Muito bom seu canal, Parabéns!! Vi que falou no #sal da sua viagem para a Antártica, como faço para ter mais informações e participar!!
Tudo bem João? Vc se importa de mandar uma msg direct no Instagram? Link na descrição do vídeo
Homo zarpiens Obrigado pelo retorno. Enviei mensagem pelo DM e no contact e não tive retorno, segue o meu @jmcgranado_ Obrigado, aguardo retorno.
Meu engate da corrente no barco soltou durante tempestade a noite, dai esticou todo o cabo e segurou na ponta deste. Nada aconteceu. Na manhã seguinte puxei a ancora sem muito problema. So veio um enorme galho agarrado...
O que você acha de se colocar uma boia na âncora, a fim de sinalizar aos demais barcos, a posição da sua âncora? É necessário?
Oi Fernando, acho a ideia interessante mas na prática nunca usei pq tenho receio que se enrosque na corrente e num caso de necessidade de precisar subir ferro com rapidez e vazar eu fique enroscado com isso
O lass de guia duplo (doppia gazza d'amante - sou italiano) não vira o ponto mais fraco da corda (já testei) os alpinistas sabem...
Oi Felipe, botei o nome em italiano no google e o que apareceu em conheço em portugues como Lais de Guia pelo Seio. Novidade pra mim essa informação que nesse caso o nó não é o ponto mais fraco. Como foi o teste que vc fez?
@@Homozarpiens hunm... Vi no UA-cam o Laís de guia pelo seio e não gostei, o resultado estetico é parecido, mas pensa de ter que fazer esse no passando dentro de um anel fixo?!. Vc tem que decompor ele, finalizar a ponta livre com um nó de arremate (eu uso o de pescador duplo) assim pode balançar e roçar o quanto for q mesmo sem tenção não solta...
Entre os alpinistas essa característica desse nó é bem conhecida, as primeiras vezes que testei essa teoria foi arrebentando cordinos petzl resistentes 80 e 100kg na parede de alpinismo que costruì na casa dos meus pais. Eu me pindurava com o boudrier e os nós em dois mosquetoes e contava com a ajuda do meu irmão que se pendurava comigo, e as vezes do meu pai tbm (que foi quem me ensinou o nó) Nunca arrebentou no nó... Poucos anos atrás por acaso estava com um amigo engenheiro de materiais em um laboratório de testes na Universidade de Pádua cheio de brinquedos hidráulicos para testes de resistência e sem ter o que fazer sacrifiquei minha cordinha de estimação refazendo o teste, só para brincar com aqueles aparelhos fantásticos, só deu para arrebenta-la duas vezes, mas nunca no nó...
Se vc conseguir fazer por dentro da alça da xícara sobre a mesa sem levantar a xícara e finalizar a ponta livre com um arremate é ele, pode ser levogeno ou destrogeno, mas é ele...