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就我自駕走過九州北部跟縱貫的經驗來看,熊本的問題可能在於:高速道路離市中心相對遠、市區道路狹窄(多為兩線)、市電路線不足(甚至未通往熊本港跟熊本機場)等。熊本在有台積電之前就在塞車,台積電甚至不在市區附近,而且有鐵道經過。所以應該是說在熊本的經濟情況改善之後,要怎樣改善固有的甚至是更為擁擠的交通問題,有沒有什麼好方法這樣。
The infrastructure must improve,Hope Kumamoto be prosperous , and people are happy living there :D
問題有,解決方法就會有。平面不足,立體可輔助。
Hai how r you
熊本低底盤公車數量多嗎?
開車會堵台灣人會改騎機車~
熊本感覺和高雄很像,都是習慣出門自用車的城市
可是少了很多私家汽機車,幾個月前去那邊幫忙回來。
唉,每次看到這種新聞都覺得台積電不應該去日本設廠,看吧,造成人家行皫不方便...是吧...別去了吧..人家日本人也在抱怨呢..
就我自駕走過九州北部跟縱貫的經驗來看,熊本的問題可能在於:高速道路離市中心相對遠、市區道路狹窄(多為兩線)、市電路線不足(甚至未通往熊本港跟熊本機場)等。
熊本在有台積電之前就在塞車,台積電甚至不在市區附近,而且有鐵道經過。
所以應該是說在熊本的經濟情況改善之後,要怎樣改善固有的甚至是更為擁擠的交通問題,有沒有什麼好方法這樣。
The infrastructure must improve,
Hope Kumamoto be prosperous , and people are happy living there :D
問題有,解決方法就會有。
平面不足,立體可輔助。
Hai how r you
熊本低底盤公車數量多嗎?
開車會堵台灣人會改騎機車~
熊本感覺和高雄很像,都是習慣出門自用車的城市
可是少了很多私家汽機車,幾個月前去那邊幫忙回來。
唉,每次看到這種新聞都覺得台積電不應該去日本設廠,看吧,造成人家行皫不方便...是吧...別去了吧..人家日本人也在抱怨呢..