Los aros van el cierre sobre los pernos uno para cada lado intercalados es lo mejor ,x que es la única forma que no se gira , cuando lo pones en marcha , cuando está en marcha el pistón se recuesta de un lado de la camisa cuando suba y del opuesto cuando baja si lo dividis en 4 en la circunferencia ,ese aro termina girando y las puntas sobre los pernos , conclusión de esa forma que describo se asienta más rápido , tengo 38 años de taller diesel de tractores y mecánica pesada y con el tema de colocación de aros y posicionamiento nunca renegue , saludos ....
El piston no es exactamente circular . Es ovalado. Comprueba eso con una herramienta de medicion. Por lo mismo las ranuras de los anillos no deben ir hacia el frente del motor ni hacia atrás. Deben ir hacia los costados, cruzado en 180 grados... Eso es lo que mas te recalcan en el instituto de mecánica
Gracias por compartir su experiencia! Nos ayuda de mucha base! He armado varios motores y siempre es bueno seguir afianzando el conocimiento. Próximamente voy a armar un Motor ISUZU 4JB1
OLÁ PARABÉNS. Desta forma de posicionar os anéis se evita de montar a abertura entre anéis na área de maior pressão entre pistão e cilindro. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna
Muy buen concejo amigo una pregunta reparado un motor a Diesel 4ja1 y enciende de una pero no sube una cuesta en tercera es mala la conducion o el motor no tiene fuerA antemano gracias
Hay algún problema si el anillo de compresión, y el de aceite, quedan enfrentados teniendo en cuenta que el anillo rascador o el del medio, quedé con la ranura hacia atrás. RTA gracias
Buenas y disculpe la pregunta me regala información del motor yunnei 4100QB de un camión Foton forland 2006 cilindrada 3.2 diesel. Ocupo los torques de bielas y cabezote porfabor y gracias
Amigo disculpa lo que boy a desir ,pero si vas a enseñar como instalar pistones primero enseña la posición del piston ,como va puesto si asia riva o asia abajo ,todos no saben amigo ,
Los aros van el cierre sobre los pernos uno para cada lado intercalados es lo mejor ,x que es la única forma que no se gira , cuando lo pones en marcha , cuando está en marcha el pistón se recuesta de un lado de la camisa cuando suba y del opuesto cuando baja si lo dividis en 4 en la circunferencia ,ese aro termina girando y las puntas sobre los pernos , conclusión de esa forma que describo se asienta más rápido , tengo 38 años de taller diesel de tractores y mecánica pesada y con el tema de colocación de aros y posicionamiento nunca renegue , saludos ....
El piston no es exactamente circular . Es ovalado. Comprueba eso con una herramienta de medicion. Por lo mismo las ranuras de los anillos no deben ir hacia el frente del motor ni hacia atrás.
Deben ir hacia los costados, cruzado en 180 grados... Eso es lo que mas te recalcan en el instituto de mecánica
Papi los anillos rotan, eso lo hace el man para tomar un punto de partida y dividir los grados, además el dijo que lo hacía así en mo personal
Gracias por compartir su experiencia! Nos ayuda de mucha base! He armado varios motores y siempre es bueno seguir afianzando el conocimiento. Próximamente voy a armar un Motor ISUZU 4JB1
OLÁ PARABÉNS. Desta forma de posicionar os anéis se evita de montar a abertura entre anéis na área de maior pressão entre pistão e cilindro. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf Analista de Motores a Combustão Interna
Bien cumpa gracias por el explicado
Buenas, yo antes de colocar posición de anillos checo de que lado va el rociador para no tener problemas de filtración de aceite, saludos
Siempre sucede que se mueven los anillos cuando se van comprimiendo
El promete anillo de fuego el segundo de compresión y el tercero es aceitero
Muy buen concejo amigo una pregunta reparado un motor a Diesel 4ja1 y enciende de una pero no sube una cuesta en tercera es mala la conducion o el motor no tiene fuerA antemano gracias
Exelente gracias
Hay algún problema si el anillo de compresión, y el de aceite, quedan enfrentados teniendo en cuenta que el anillo rascador o el del medio, quedé con la ranura hacia atrás. RTA gracias
Buenas y disculpe la pregunta me regala información del motor yunnei 4100QB de un camión Foton forland 2006 cilindrada 3.2 diesel.
Ocupo los torques de bielas y cabezote porfabor y gracias
Amigo una consulta yo siempre q armo el motor me queda fumando o botando la conpresion por el desfogue
Repartidos a 180 grados qeda mejor
Tengo un 4ja1 turbo dimax ya lo hemos armado 2 veces y me queda soplando
2,w 6091 CTP anillos
Amigo disculpa lo que boy a desir ,pero si vas a enseñar como instalar pistones primero enseña la posición del piston ,como va puesto si asia riva o asia abajo ,todos no saben amigo ,
Amigo no se supone que no se debe comunicar anillos con el perno de biela
Exacto
Jo Las colocó ranura con ranura
Tengo un problema con un Perkins fase 2 es lo mismo con los anillos
Que herramientas usas?
En français
Una con sulta porque sa le el aceite por la l tubo de escape de un disel
Desgaste en anillos, camisas , o sellos de válvulas gastados
Esa herramienta no sirve ajusta los anillos se giran a los 3 meses consume aceite el motor comprebalo
Hiciste mal el vídeo y corto
En français