Klasse Video. Sehr überzeugend und anschaulich bis ins Detail. Werde mich melden, da ich auch unseren Campervan zwecks Qualitäts- und Werterhaltung schützen möchte. Freundliche Grüße, Moritz Frehse
Die Kastenwägen der Sevel-Gruppe (also auch der hier im Video gezeigte Knaus) sind doch werkseitig KTL beschichtet. Wieso braucht man dann noch einen Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung ?
sehr gut gezeigt!!! ihr macht das so perfekt, besser geht es nicht.(mich hätte noch interesiert, hinter der Beplankung, kommt da auch noch Fett drauf?) Meine Frau hatte mal vor langer Zeit ein Citroen Visa, kaufte Sie als Jahreswagen, die Werkstatt hat ihr noch eine Hohlraumversiegel aufgeschwätzt, als nach 6 Jahren der Schweller durch war habe ihn rausgetrennt ,erstens war fast nix drinn,und 2, war es fast immer da durchgerostet wo das Wachs drinn war.!!!
Vielen Dank! Ja, die Beplankung wird bei uns mit dem Fett eingesetzt. Bei Fragen einfach anrufen. Am Besten mobil. Die Nummer steht im Impressum von TimeMAX.de
Moin moin. Es ist leider so wie ich es zu Beginn sagte: Die Kastenwagen wurden als Lieferwagen und LKW konzipiert. Die Idee: Kurze Nutzung und dann abschreiben und verkaufen. Für länger genutzte Wohnmobile ist der Rostschutz nicht ausreichend genug. In den Foren im Internet findet man sehr viele Beispiele für Rostschäden bei solchen Autos. Bei den Lackierungen der Fahrzeuge gibt es scheinbar auch Unterschiede. Besonders die weißen Fahrzeuge rosten außen schneller. Sie sind nur dünn lackiert. Metallic Farbtöne haben zusätzlichen Klarlack und halten besser. Rostschutz von innen und unten brauchen sie aber alle! Sonst ist nach einigen wenigen Jahren mit Winterbetrieb unten alles braun.
Dankeschön für die ausgezeichnete Erklärung!
Vielen Dank!
Klasse Video. Sehr überzeugend und anschaulich bis ins Detail. Werde mich melden, da ich auch unseren Campervan zwecks Qualitäts- und Werterhaltung schützen möchte. Freundliche Grüße, Moritz Frehse
Die Kastenwägen der Sevel-Gruppe (also auch der hier im Video gezeigte Knaus) sind doch werkseitig KTL beschichtet. Wieso braucht man dann noch einen Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung ?
sehr gut gezeigt!!! ihr macht das so perfekt, besser geht es nicht.(mich hätte noch interesiert, hinter der Beplankung, kommt da auch noch Fett drauf?) Meine Frau hatte mal vor langer Zeit ein Citroen Visa, kaufte Sie als Jahreswagen, die Werkstatt hat ihr noch eine Hohlraumversiegel aufgeschwätzt, als nach 6 Jahren der Schweller durch war habe ihn rausgetrennt ,erstens war fast nix drinn,und 2, war es fast immer da durchgerostet wo das Wachs drinn war.!!!
Vielen Dank! Ja, die Beplankung wird bei uns mit dem Fett eingesetzt. Bei Fragen einfach anrufen. Am Besten mobil. Die Nummer steht im Impressum von TimeMAX.de
Moin moin. Es ist leider so wie ich es zu Beginn sagte: Die Kastenwagen wurden als Lieferwagen und LKW konzipiert. Die Idee: Kurze Nutzung und dann abschreiben und verkaufen. Für länger genutzte Wohnmobile ist der Rostschutz nicht ausreichend genug. In den Foren im Internet findet man sehr viele Beispiele für Rostschäden bei solchen Autos. Bei den Lackierungen der Fahrzeuge gibt es scheinbar auch Unterschiede. Besonders die weißen Fahrzeuge rosten außen schneller. Sie sind nur dünn lackiert. Metallic Farbtöne haben zusätzlichen Klarlack und halten besser. Rostschutz von innen und unten brauchen sie aber alle! Sonst ist nach einigen wenigen Jahren mit Winterbetrieb unten alles braun.
Und wie ist es bei Achs-Einstellarbeiten?
Gewinde und Schrauben