Стеклоеодъемники были всегда на всех дверях. В том числе и на видео это хорошо видно. Так же как и электропривод боковых зеркал. Кресло водителя имеет электрорегуляторы и регулируется в 6- ти положениях уже в базе. В люксе там 8- м положений регулировок. Ещё во всех версиях есть класное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Про это забыли)))
@@4х4-ю2о не жрет! у всех на автомате расход больше! у меня гбо! 12 14 л газа много что ли? запчасти только оригинал дорого! есть хорошие аналоги цены такие же как на все иномарки!
Кризис здесь не причём ! Подсчитайте миллиарды рублей израсходованные чиновниками на перевозку своих жырных срак в иномарках премиум класса за государственной счёт.
Машина была очень дорогой для того времени. В районе 600-700 к. Тогда как приоры в районе 300 продавались. Сам не знаю, но говорили, что проблема была в не совместимости электроники с двигателем. А никто не мог починить это чудо юдо. Тех сервисы были не развиты. Сегодня даже проблема с диагностикой возникает. А в 2008 компьютер то ещё толком в глаза не видел более менее хороший
электро-стеклоподъемники были на всех дверях в базе!! ды и материал поверхностный... сначала бы разобрались из каких палок сделан авто.. хоть по диллерам бы проехался.. тут и есть настоящий крайслеровский двигатель, на дилерах менеджеры плечами пожимали и не понимали почему автомобили не поступали в салоны.... смиритесь... изначально был куплен конвейер, около 9 тыс . сборочных комплектов и получиена гос поддержка... просто отмыли гос бабки и разбежались!!
Не несите дичь. В деревне живу. Грунтовка нормально он пролазит ничего не цепляет круз ниже. Шкода октавия . Да дофига. Они прям не низкие... Езжу на ней с 10 года и никаких проблем по качеству. Никаких кап ремонтов. Динамики хватает. За 250 брал. И никаких намеков про поломки. Люблю притопить. На километраже чуть больше 220000. У нее есть косяки но они мелочны и их просто исправить. Доволен сайбером. Жаль что закрыли производство. Машина достойная. Самый лучший варриант за 250. Лучше не взять. Конеш есть затраханые пассаты. Можно японцев. Ну как не хвалите они уже старые и затрат больше чем на сайбер. В год на запчасти трачу ноль практически. 5 лет гарантии прошло и ничего не сыплется. Это уже качество которое присуще далеко не каждой современной машине какая она охеренная не была. Так что определённо сайбер лучшее что иы могли бы восстановить и развивать из авто. И придумывать не надо. Только додумывай.
Цена волги была равна фокусу 2. Это дорого сейчас бы тоже никто не взял бы волгу по цене фокуса. Сейчас фокус в салоне стоит 1000000, это для монимания
Дизлайк за несуразный обзор. Голос за кадром надо убрать и на его место записать толковый и грамотный обзор автомобиля Крайслер-Сайбер российской сборки. Волгой этот автомобиль не является. От Волги там только шильдики с оленями. Ах да, бампера чуток изменили под наши номера, и обводы оптики. Пружинки чуть посильнее. И всё. Крайслер Себринг обозвали Волгой. Тогда доступной информации не было. Типа "пипл скушают" и накинутся на "Новую Волгу". А вот ответ на вопрос в видео на 4:38 Народ уже тяготел к иномаркам. И покупать "Новую Волгу" не всем хотелось. Основная масса людей тогда не знала ЧТО это за автомобиль, и Волгу покупать стало "не престижно". Да сейчас многие и многие не знают что это за машина. Нефиг было переименовывать Крайслер. Что-то не лепят сейчас оленя на Октавию. Волга-Октавия. А? Как вам? А ведь собирают на ГАЗе. и Волгу-Авео. И иные. Смешно? А вот Крайслеру не повезло. Не трогали бы название - и продажи были бы...
Автор немного напутал .. Волга класс Е, Сайбер класс D. Владею обеими авто, Волга просторнее, лучше держит дорогу, меньше потребляет топлива (~5%) и ,как не странно, легче почти на 100кг. ГАЗ 31105 Крайслер (дорестайл, ЭБУ Мото) выигрывает у Сайбера по всем показателям,особенно в надёжности и мягкости подвески, но кроме коррозионности дверей, гниют они быстро, стоят не дешево , найти сложно. Если ГАЗу надо восстанавливать производство легковушек, то только 105-ю.с ДВС Крайслер ua-cam.com/video/BMwbite0maQ/v-deo.html И ещё одна не точность в ролике, у Сайбера стеклоподъёмники на всех дверях как и у Волги, но у Волги стёкла задних дверей опускаются полностью , а у Сайбера только на половину . что косвенно. говорит о классе ниже. данного авто.
Ерунду написали. Не вводите людей в заблуждение. Сайбер стоИт на дороге в разы лучше Волг. Комфортабельнее и удобнее для водителя. Задние стекла - не из-за класса автомобиля, а из-за конструктивных особенностей не опускаются до конца. И ничего страшного в этом нет. Машина лучше любой из Волг. Однозначно.
Реле поворотов 18 тысяч не оригинал 9 тысяч опорник передний новый 25 тысяч б.у 5 тысяч и так далее владел три года очень дорогая тачка в обслуге.........
Этот "допотопный" автомат - один из самых надежный к твоему сведению! И переживет еще немало новых коробок. Равно как и движок. Они недаром называются пользователями и специалистами неубиваемыми. Гугл в помощь
За эти деньги Тогда и сейчас никакая иномарка рядом не стояла. Хотя и Сайбер - иномарка. От Волги только название. Ах да, про клиренс. Основная масса сайбероводов с лёгкостью увеличили его проставками. Сантиметра на 4. Вполне хватило.
Нормальная иномарка в то время стоила как минимум на 25-30% дороже. Если Сайбер можно было взять за 500-600 тыс. руб. То стоимость нормальной иномарки начиналась где то от 800 тыс. руб.
Автор -это что за бред? Я предлагаю купить сборочный завод НОКИИ-ФОНАРИК, назвать его перспективной разработкой и развивать в технологичный смартфон будущего. А может это будет распил денег? Также как и эта платформа Крайслер начала 90-х., ещё и скованная договорами. Такие бесперспективные заводы продают "папуасам".
У меня по цене был выбор ! Покупать сайбер 2009 или себринг 2004 ! И я долго не думал а купил конечно же себринг 2.7 ! Какая нахрен волга !!!!!!!!! Шесть лет катаю и ни о чем голова не болит !
поставил дизлайк ,объясню что. Одно из фраз что этот двигатель не сравнится с крайслервским, но на сайбере и стоит крайслервским движок из США. Второе, модель долго не прожила т.к своих запчастей там почти нет,все от Крайслера и даже торпеда с приборкой. Третье прекратили выпускать не из-за кризиса,а из-за цены,так как за эти деньги там можно было взять шеву эпика,фокус,фьюжин, всякие Рио т.д.
Катаюсь на сайбере 12лет.. с новья) очень доволен!
В данный момент при цене на вторичке 200-250т.р. авто не имеет в принципе конкурентов ,исключительно моё мнение...
НАШИ ЦЕНЫ а как же focus 2?
фокус за 200 - 250 это хлам помойный.
Amusing HP хлам ты, а фокус норм тачка
Даниил Данилов он имел в виду что за 200-250 фокус хлам, да и я так тоже считаю. Само собой фокус норм машина, но только за нормальные деньги
Согласен, конкурентов дерьмовее не найти
Стеклоеодъемники были всегда на всех дверях. В том числе и на видео это хорошо видно. Так же как и электропривод боковых зеркал. Кресло водителя имеет электрорегуляторы и регулируется в 6- ти положениях уже в базе. В люксе там 8- м положений регулировок. Ещё во всех версиях есть класное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Про это забыли)))
2021 год! У меня сайбер! Тачка огонь!
Чем она огонь? Жрёт как ту144 ремонт как порш каен. Дорого её содержать. Они не кому не нужны.
@@4х4-ю2о не жрет! у всех на автомате расход больше! у меня гбо! 12 14 л газа много что ли? запчасти только оригинал дорого! есть хорошие аналоги цены такие же как на все иномарки!
У меня стратус . Отличная машина !
Закройте нахрен АвтоВАЗ, запустите снова ГАЗ!!!
У меня такая машина, 10лет имею и не жалею
Секлоподъемники электро были все! Всегда!
А я до сих пор катаюсь
Сейчас бы такие выпускать.. огонь тачка
Кризис здесь не причём ! Подсчитайте миллиарды рублей израсходованные чиновниками на перевозку своих жырных срак в иномарках премиум класса за государственной счёт.
в Нижнем много их по городу. Видимо местные в основном и покупали.
ГАЗ ты меня слышишь??? Хватит делать уёбишьные Газели. Сделай легковую Волгу пожалуйста!!!
Газ и газели делает уебищными
Ты новую газель видел то?
Жаль , наши "слуги народа" о стране не думали, только о своём кармане. Как были продажными, так и остались!
Crysler sebring существовал с двишателем 2.7, нл с ним были проблемы, и он быстро сошел с рынка. Машина среднего класса и стоила около 16.000 у.е.
Они не выходили на рынок вообще.
Очень жаль. Так же, как и Сааб.
Нам такие не нужны, буржуйские. Нива и УАЗ за 1000000 это то что нам нужно!!!!
Надо было 3105 запускать в серию, и не парить мозги. Она даже по нынешним временам круто упакована.
Не, там все были стеклоподъёмники, а ещё кадры от Chrysler 300m
Машина была очень дорогой для того времени. В районе 600-700 к. Тогда как приоры в районе 300 продавались. Сам не знаю, но говорили, что проблема была в не совместимости электроники с двигателем. А никто не мог починить это чудо юдо. Тех сервисы были не развиты. Сегодня даже проблема с диагностикой возникает. А в 2008 компьютер то ещё толком в глаза не видел более менее хороший
если бы я купил сайбер то первый тюнинг коснулся бы замена бамперов от себринга или стратуса , оптики тоже от предков и подушки руля
Лучше бы в140 купили бы у мерса и сделали бы волгу на его базе. Было бы круто
электро-стеклоподъемники были на всех дверях в базе!! ды и материал поверхностный... сначала бы разобрались из каких палок сделан авто.. хоть по диллерам бы проехался.. тут и есть настоящий крайслеровский двигатель, на дилерах менеджеры плечами пожимали и не понимали почему автомобили не поступали в салоны.... смиритесь... изначально был куплен конвейер, около 9 тыс . сборочных комплектов и получиена гос поддержка... просто отмыли гос бабки и разбежались!!
Не несите дичь. В деревне живу. Грунтовка нормально он пролазит ничего не цепляет круз ниже. Шкода октавия . Да дофига. Они прям не низкие... Езжу на ней с 10 года и никаких проблем по качеству. Никаких кап ремонтов. Динамики хватает. За 250 брал. И никаких намеков про поломки. Люблю притопить. На километраже чуть больше 220000. У нее есть косяки но они мелочны и их просто исправить. Доволен сайбером. Жаль что закрыли производство. Машина достойная. Самый лучший варриант за 250. Лучше не взять. Конеш есть затраханые пассаты. Можно японцев. Ну как не хвалите они уже старые и затрат больше чем на сайбер. В год на запчасти трачу ноль практически. 5 лет гарантии прошло и ничего не сыплется. Это уже качество которое присуще далеко не каждой современной машине какая она охеренная не была. Так что определённо сайбер лучшее что иы могли бы восстановить и развивать из авто. И придумывать не надо. Только додумывай.
А как с запчастями на нее?
@@13yu13yu13yu проблем нету и стоят копейки. Рычаг 1800-2100, пружины 3, шаровая 680-720 и т.д.
жалко тачка харизматичная )
К сожалению всего выпустили почти 9000 шт.
Вупкск подобного авто прекратили выпускат на chrisler приблезительно в 2006 году, модель заменили crysler 200
Нет. После продажи линии Себринга 2 , американцы стаои производить совершенно иную модель - Себринг 3, а потом уж 200.
Щас кстати дорожают,походу до народа доходить начинает
Был Крайслер -Цирус,,,,Нежная машина,,
Цена волги была равна фокусу 2. Это дорого сейчас бы тоже никто не взял бы волгу по цене фокуса. Сейчас фокус в салоне стоит 1000000, это для монимания
Так бы и веста провалилась, если бы её ценник был за лям
VladekBer да и фокус за лям тоже на хуй не нужен.
Тот кто ездил на Себринге (стратусе, сайбере) фокус себе никогда покупать не будет.
@@АндрейЧуянов-ь8т это точно они не ездили а базарят!!!
Волга Е класс а не Д класс
Сейчас в 2023 пора бы им расчехлять конвейер
одним словом ВОЛГАЛИШЕ
Спроса не было из-за названия волга
Не покупали ТК было много утиля из Японии
Все стеклоподъёмники а не только передние.
Дизлайк за несуразный обзор. Голос за кадром надо убрать и на его место записать толковый и грамотный обзор автомобиля Крайслер-Сайбер российской сборки. Волгой этот автомобиль не является. От Волги там только шильдики с оленями. Ах да, бампера чуток изменили под наши номера, и обводы оптики. Пружинки чуть посильнее. И всё. Крайслер Себринг обозвали Волгой. Тогда доступной информации не было. Типа "пипл скушают" и накинутся на "Новую Волгу".
А вот ответ на вопрос в видео на 4:38
Народ уже тяготел к иномаркам. И покупать "Новую Волгу" не всем хотелось. Основная масса людей тогда не знала ЧТО это за автомобиль, и Волгу покупать стало "не престижно". Да сейчас многие и многие не знают что это за машина. Нефиг было переименовывать Крайслер.
Что-то не лепят сейчас оленя на Октавию. Волга-Октавия. А? Как вам? А ведь собирают на ГАЗе. и Волгу-Авео. И иные. Смешно? А вот Крайслеру не повезло. Не трогали бы название - и продажи были бы...
Благодарю за прояснение ситуации !
я только 1 развидел Волгу сайбер
Учи матчасть.
Когда же наконец ГАЗ возьмётся за Волгу!!!???
3111 шедевр, а сайбер уг
ОЧЕНЬ ЖАЛЬ
Путятична все загубила. А такая машина пропала
Автор немного напутал .. Волга класс Е, Сайбер класс D. Владею обеими авто, Волга просторнее, лучше держит дорогу, меньше потребляет топлива (~5%) и ,как не странно, легче почти на 100кг. ГАЗ 31105 Крайслер (дорестайл, ЭБУ Мото) выигрывает у Сайбера по всем показателям,особенно в надёжности и мягкости подвески, но кроме коррозионности дверей, гниют они быстро, стоят не дешево , найти сложно. Если ГАЗу надо восстанавливать производство легковушек, то только 105-ю.с ДВС Крайслер ua-cam.com/video/BMwbite0maQ/v-deo.html
И ещё одна не точность в ролике, у Сайбера стеклоподъёмники на всех дверях как и у Волги, но у Волги стёкла задних дверей опускаются полностью , а у Сайбера только на половину . что косвенно. говорит о классе ниже. данного авто.
Роман Юрьевич 31105 держит дорогу лучше чем сайбер?!!!???
Георгий Николаев а вы думаете древний как дерьмо мамонта американский седан 1991года хорошо держит дорогу?
Азамат Карданов не думаю, а знаю просто отлично!
Ерунду написали. Не вводите людей в заблуждение. Сайбер стоИт на дороге в разы лучше Волг. Комфортабельнее и удобнее для водителя. Задние стекла - не из-за класса автомобиля, а из-за конструктивных особенностей не опускаются до конца. И ничего страшного в этом нет. Машина лучше любой из Волг. Однозначно.
Я Кисловодчанин, что вы спорите, одинаковые машины, ездил и на той и другой, вообще разницы не заметил.
Враки в Казани очередь была но машин не было
Реле поворотов 18 тысяч не оригинал 9 тысяч опорник передний новый 25 тысяч б.у 5 тысяч и так далее владел три года очень дорогая тачка в обслуге.........
Plataforma JR Chrysler Cirrus, stratus
У нас в Баку их продавать собирались я лично не стал рассматривать изза допотопного автомата в 4 ступени
Этот "допотопный" автомат - один из самых надежный к твоему сведению! И переживет еще немало новых коробок. Равно как и движок. Они недаром называются пользователями и специалистами неубиваемыми. Гугл в помощь
О надежности надо было изучить это 1 второе по регионам клиренса не хватало и 3 за эти деньги иномарка была лучше исходя из болячек и качества!
За эти деньги Тогда и сейчас никакая иномарка рядом не стояла. Хотя и Сайбер - иномарка. От Волги только название. Ах да, про клиренс. Основная масса сайбероводов с лёгкостью увеличили его проставками. Сантиметра на 4. Вполне хватило.
Нормальная иномарка в то время стоила как минимум на 25-30% дороже. Если Сайбер можно было взять за 500-600 тыс. руб. То стоимость нормальной иномарки начиналась где то от 800 тыс. руб.
Автор -это что за бред? Я предлагаю купить сборочный завод НОКИИ-ФОНАРИК, назвать его перспективной разработкой и развивать в технологичный смартфон будущего. А может это будет распил денег? Также как и эта платформа Крайслер начала 90-х., ещё и скованная договорами. Такие бесперспективные заводы продают "папуасам".
Слизано с Пикабу
У меня по цене был выбор ! Покупать сайбер 2009 или себринг 2004 ! И я долго не думал а купил конечно же себринг 2.7 ! Какая нахрен волга !!!!!!!!! Шесть лет катаю и ни о чем голова не болит !
Любят в Россие чеё то старьё выпускать
поставил дизлайк ,объясню что. Одно из фраз что этот двигатель не сравнится с крайслервским, но на сайбере и стоит крайслервским движок из США. Второе, модель долго не прожила т.к своих запчастей там почти нет,все от Крайслера и даже торпеда с приборкой. Третье прекратили выпускать не из-за кризиса,а из-за цены,так как за эти деньги там можно было взять шеву эпика,фокус,фьюжин, всякие Рио т.д.
Ценник имхо норм был
Но не подъёмным для обычного россиянина :)
Все что указали - малолитражки (кроме эпики и фокуса), цена нормальной машины в то время начиналась где то от 800-850 тыс. руб.
Опять копируют. Да пригласите уже нормального дизайнера. Это п...ц товарищи! Сами не устали??? Херня полная. Консерва.
2.4 худший двигатель дохнит через 100 000 км
Стоял на доджах я владелец крайслер 2.5 вот он ходит намного дольше
Сам ты дохнишь, а 2.4 надежный движок
иронию убери
Автор Брехло. Батя когда покупал. Были и 2 литровые. Хорошо что не взял. Люксовую взял но почему ту мультируль не стоял