내가 지금 버스운전하고 있지만 솔직히 말리고 싶어요. 다른 직종에 비하면 단순하긴 한데 스트레스는 다른 직종보다 수 천배 이상이에요. 배차시간 쪼들리는것도 그렇지만 무엇보다 사소한 민원에 안전사고 위험에 많이 노출되어 있는게 버스에요. 사고한번 잘못내면 인생 쫑내기 딱 좋은게 버스에요. 그래도 정 버스를 하고 싶다면 웬만한 각오로는 안됩니다. 마음을 수 백배 수 천배 정도 독하게 먹고 시작하십시오.
빡세게 달려야 겨우 10~20분 여유 생기는대 시간에 밥먹고 쉬고 화장실 해결 하고 또 운행 해야 하는 구조인대 진짜 죄수들도 밥 먹는 시간은 정해졌을건대 이건 뭐 .... 사고 나면 책임져야하고 권한은 없으면서 책임만 물으려고 하는대. 말만 운수사원이라 바꾸고. 운전수 취급 하는 현실을 알면. 누가 도전을 할까. ??
버스 회사들아 젊은 사람들 필요하면 이렇게 굴려라... 1. 주 40시간+자율 휴무 보장해라... 52시간 정~ 하고 싶으면 별도 근무조로 편성해라... 돈 급한 놈들은 한다.. 52시간... 운전이라는 직종에는 비전도 없는데 워라밸도 없으면 젊은 사람들 안간다... 그래도 주말만 쉬려는 도둑놈은 안써도 됨 2. 찬조금 이딴거 걷지 마라... 이직은 자유로워야 한다... 서로가 돌고 돌아야 버스 입문자가 자연스레 늘어나는거다.. 3. 시간에 목숨 걸게 하지 마라 원래 왕복 2시간인데 정체로 3시간 걸리면 무조건 쉬어야 한다 근데 2탕째 시작 시간되서 나가는 기사들이 태반이다.. 시간 계속 밀리니까 자꾸 인사 사고 터지는 거야 4. 보험 처리는 제대로 해줘라... 버스 내에서 안전사고 잘못 나면 기본이 몇백이요 재수없으면 몇 천에 억이 넘어간다... 월급 한달에 끽해야 250줄까 말깐데 찬조금 걷어가고 사고 나서 내돈으로 메꾸라면 손해 보기 싫어하는 젊은 애들이 하고 싶니?? 참고로 운전 직종 특성상 사고가 안날 수가 없다... 고작 250 받아가서 사고치면 인생이 그냥 작살 난다고 보면 된다... 인바운드 콜센터를 가도 230을 받고 괜찮은 곳은 250도 받는다... 왜 버스에 젊은 사람이 안가는지 보면 답이 나오지... 버스는 그야말로... 결혼한 3~40대가 배운 것 없이 갈 곳 없어 가는 최후의 피난소 같은 느낌임... 그러니 그 안좋은 근무 환경 속에서 가족들 먹여 살리려고 버티는 거거든...
현직 버스 기사지만.....제일 힘든건....시민들 민원이다..... 마을버스는 근무환경 힘들지만 그래도 시내버스로 넘어오면서 좋아지긴 하지만.. 시민들 민원은 점점 더 악성으로 변함..... 회사은 안전운전하라고 하는데 출퇴근 시간 승객들은 빨리 가달라고 성화다... 그렇게 바쁘면 자신이 좀 더 일찍 나와서 앞차를 타야하는 것 아닌가?? 라고 생각했지만....안 통함....지금도 그 민원인은 일주일에 한번씩 버스가 느리다고 민원을 시청에 넣는다.. 일부만 그렇다고? 해보면 안다....
1. 하루종일 막히는 곳에서 운전, 많은 체력 요구 2. 끝없는 민원 손님 갑질 3. 사고위험이나 자해공갈 인간들 넘침 4. 주말에 일함 야간에도 일해야함 5. 급여도 생각보다 많지 않음 6. 천천히 운행할수 있는 여건은 안만들어주고 시간내에 운행못하면 쉬는시간없이 돌아야함 7. 그런 운행을 하면서도 교통위반 딱지들도 기사가 낸다고 들었음 8. 주5일은 고사하고 한달 4일 쉬고 일하는 버스업채들 많음 9. 회사에서도 기사들은 인간대우 안해줌 10. 근골격계질환 달고 살게됨 11. 버스라는 직업에 대한 사회적 인식 개박살 12. 기사처우 개선따위는 없음 소모품임... 결론은 절대 절대 할 필요없는 직업군임. 차라리 기술배워서 웬만한 공장만 가도 버스이상 벌수있음
인력 없는게 아니고 왜 없는지를 봐야지 격일제 하루 17~18시간 씩 해봐라 출퇴근탕 승객 풀로 태우고 막힌길 삐질삐질 차선 바꿔가메 왜 또 진상들이 많은지 할머니 할아버지들 초등생까지 뛰어다니고 그러면 미침 혹시 사고라도 나면 거의 버스잘못임 글고 배차는 얼마나 빡세게 꾸역꾸역 집어넣어서 도로상황에 따라서 소변도 제대로 못 누는 상황이 비일비재 함
힘들면 급여가 많던가, 아니면 급여는 적어도 좀 널널하니 할만 하던가.. 80년대도 아니고 뭔가 근무환경 바꿀 생각은 안하니... 나 대형1종면허 있고 대형버스 1년이상 몰아본 경험 있어서 50대에 할일 없음 할 마음도 있다만 소변참다 병걸리고 쉴 틈 없고 그러면 절대 안하지. 사람 없다고 징징대지 말고 돈을 많이 주던가 아니면 근무 환경 좋게 해봐라 좀!!!!!!!!!!!!
KD 공공 광역타고 있는데 전별금을 좀 많이 떼는 법인이라 22일 만근에 실수령 320정도, 조합비+전별금만 55만원 상한가로 매달 떼가는데 이거만 빼면 괜찮음. 전별금이야 나중에 내가 다 돌려 받으니깐 (근래엔 1년에 100정도는 손해 ㅠㅠ) 그래도 각종 교육받으면 교육수당 시급*1.5해서 잘 나오고, 밥도 잘나오고, 매 때마다 피복류도 잘 지급해주고, 배차간격 루즈해서 스트레스 없고, 오전반 1탕, 오후반 2탕인데 편도 한가닥 하고 1시간 휴게시간, 기점까지 들어와서 또 1시간 휴게시간. 정류장 왕복 30개 안됨. 참고로 경력은 5년 정도인데. 초반에 회사를 잘 골라야 한다. 내경우엔 처음부터 540 대형 시내로 시작해서 6개월만에 광역으로 올라간 케이스임. 운도 따라야 하고, 회사도 잘 골라야 한다. 뭐든 급하게 해선 안됨. 그리고 근무 하더라도 기사들끼리 지나친 친목질은 추후 경력에 좋지 않을 수 있음.
솔직히 말해서 스트레스받고 힘들고 그런 건 직업 특성상 어쩔 수 없다고 행복회로를 돌릴 수라도 있는데 가장 큰 문제는 급여가 문제임 노선에 따라서 쉬는 시간이 안 나오는 문제도 있고 장날 있는 시장을 지나는 마을버스 노선을 운전하고 있는데 장날 때마다 쉬는 시간 안 나와서 전나 힘들고
시민들 의식 이 달라지고 기사들 처우계선이 되지 않는한 계속 유지될듯. 일하는거에 비해 스트레스도 어마무시하고 워라벨은 꿈도 못꾸고 온갖 병은 시달리고 일하게되는데 누가 젊은 사람들이 일하겠나요. 버스에관련된 사고는 모두 기사들 책임으로 모는 관례도 있는판국에 버스해서 돈벌면 사고날껄 대비해서 적금넣는다는 분 얘기듣고 기겁하겠더군요.
여태까지 버스기사들을 괴롭혀왔던 주범들이 누구냐? (1) 승객 (2) 버스회사 경영자와 중간관리자 (3) 시청 대중교통과 공무원들. 이들이 버스기사들을 떠나게 했던 장본인들이다. 우리나라는 지금도 인도의 카스트제도가 시행되고 있어 버스기사들을 수드라계층 취급하고 있어 버스기사들이 버스를 떠나고 있는 것이다. 알고는 있냐?
그러는 버스기사가 일은 제대로 하나 툭하면 경적음 남발ㆍ신호위반 다반사 내리는 도중 문닫으려 들고 특히 차가 완전히 멈춘 뒤 하차 하도록 배려는 하나 늦게 나오면 문부터 닫으려 드니 승객이 자꾸 미리 일어나고 승객입장에서 한번 좀 생각해보고 운전해라 나는 전세버스 하고 있지만 시내버스 운전하는거 보면 울화통 터지더라 교육좀 단단히 받고 승무에 임하기를
하루 15시간 이상 운전 배차 시간 못 맞추면 개쌍욕 박히고 걸핏하면 노친네들 버스 안에서 지 혼자 자빠링으로 별 거지같은 이유로 합의금 요구 그래봐야 연봉 3500도 안돼 시내버스 타려면 최소 마을버스부터 시작해야 경력직 인정 여객기 운송보다 더 까다로운 근무 조건인데 누가 하겠냐
썸네일에 나온 고양 버스 090번이 소속된 회사는 신일산운수라는 곳인데 워낙 악명이 높아서 젊은 사람들 대부분이 퇴사하고 있다고 하네요. 급속도로 기사들이 고령화된 노선입니다. 그리고 집단 따돌림으로 젊은 사람 한명이 죽은 회사기도 하죠. 예전에는 1일 2교대를 시행하였으나 여러가지 핑계로 격일제로 다시 환원된 모습도 보이고 있고요.... 그리고 070번 078번 운영회사인 부광운수는 열약한 상황에 처해있고요... 아 참고로 저는 신일산을 매우 싫어하는 사람들 중 하나입니다.
1. 사소한 민원에도 지자체때문에 민감하게 반응해야 하는 운수사 시스템 2. 승객이 본인 잚못으로 다쳐도 경찰서에서 빨리 처리하기 위해 그냥 승객편을 들어주는 사고처리 경향 3. 운전기사 부족문제는 한 10년 전부터 예견되었으나 국토부와 지자체에서 손놓고 있었음 4. 지자체에서는 기사 안전이나 휴게시간 보장보다 운행횟수와 배차시간에만 치중된 행정 4. 일반시민들과 언론들은 버스가 재정 축낸다고 비아냥 5. 재정때문에 요금올리면 서민들 힘들다고 비난 6. 버스기사는 고도의 감정소비와 스트레스에 노출되어 있고 버스는 공짜로 굴러가는게 아님을 알아야 함. 7. 기사부족은 전국적이고 이미 골드타임 놓쳐서 단기간에 해결안될거임 8. 자율주행 기다리셈
근무환경 개선부터 해라 운수사원 안전 수칙에 일어나지마라 손잡이 꽉잡아라 멘트하라고 한다. 하면 멀 하냐구 강제성이 없으니 지혼자 일어나 움직이면서 넘어지는대 보험처리는 못해주고 운전자애게 치료비 대주라고 하는 현실을 알고는 있는건지 말하고 몇초도 안되는 사이에 일어나 자빠지는 데 운전은 않하고 승객만 처다보고 있으라는 건지 ... 버스가 움직이다 서는대 물리학적으로 몸이 않쏠리겠냐구 노면은 개판이구 차는 덜덜덜 거리구 승객은 지들 멋대로 움직이고 다치면 운전수 책임이고..... 운수사원 마다 운수보조 원을 두게해서 안전운행에 어려움이 없게 만들고 시시비비 따져 보험처리 당연히 보장 해주고 인간의 의식주 에서 먹고 싸는 기본 시간은 당연히 보장을 해주어야지. 그것도 않되면서. 일할 사람 없다고 그러는지. ... 오늘 여기 댓글 단 사람들 말이 거이 100% 직면한 현실적 조언이라는 것을 참고 하여 직업 선택을 하시기를 ..... 아마 현 시점에서. 기존 노땅들이 많이 일하고 있는 곳에서 부당함에 어려워 하고 있는 곳이 많다는 것을 알았다면. 몇년뒤 노땅들 물러날 시기가 오면 좀 나아질 수도 있을거라 본다 그 때까지 지원자 없기를... 운전 할 사람 없는 현실을 당면해야. 고쳐질려나
그것도 맞아요. 노인네들한테 버스 정차하고나서 일어나라고 그렇게 소리지르면서 얘기해도 들어쳐먹질 않음. 거기서부터 스트레스 이빠이 옵니다. 솔직히 승객들이 무슨죄겠냐 싶지만 저는 기사못구해서 버스운행이 안되서 승객들 발 한번 끊겨봐야 된다고 생각합니다. 그렇게 해서라도 버스기사 고충을 좀 알아야 시민의식이 아주 조금이라도 바뀌지 않겠습니까? 저는 그렇게 생각합니다.
솔직히 경기도는 시내버스 초보 뽑는곳 많은데 마을버스 굳이 갈 필요 없음 간다고 쳐도 경력 쌓고 바로 서울 시내로 도망쳐야 댐,, 서울 시내 주5일 한달 세후 300 에 2개월 마다 상여금 180만원 나오는 반면 경기도 마을버스 주6일 근무해야 세후 200중후반 받는다 함,,
시내버스는 준공영제는 가야 할만해짐.. 저는 광역시 버스기사구여 3년차구 원천징수 23년도에 5400찍혔구 매달 실수령은 350~380정도 받아갑니당.. 하루 실 근무시간 오전반 6시간~8시간 오후반 8시간~10시간 정도구여 노선마다 다르지만 제 노선은 1시간20분 가량 운행 후 기점지에선 40~50분휴식 종점지에선 10분정도 휴식입니당 주5일일하고 2일 휴무입니다 월 만근 22일입니당..~ 사고나도 다 회사보험으로 처리합니다.
1종대형 면허따고 버스운전자격증명 필기시험 혹은 버스운전자격증명 양성교육 무조건 1종대형면허 따고 1년 이상 지나야 지원이 가능함 / 누가 이런 교통법 똥같은거 만들엇는지 이해가 안감... 당연히 그러니 버스회사 구인난 이어질수박에, (또 웃긴건 어떤 멍청이인줄 모르겟지만, 화성에서하는 3일간 버스운전자격증명 교육도 업어져버림 상주에서만 가능 참나..) 행정이 ㄹㅇ 잣같이 못함
회사그만두고 마을버스 4개월차 입니다. 월 190에 연차없고 쉬게되면 돈을 뱉어내야 되는구조입니다… 하루11-12시간 근무 월4회휴무 끝입니다.. 아마 평균 170 정도 되는거 같네요.마을버스에 안전을 바라시면 안됩니다. 늦으면 화장실갈 시간. 밥먹는시간도 없습니다. 기사들이 살기위해 어쩔수없이 다그치고 과속하는 상황입니다…심지어 저는14일 연속 근무한적도 있고 조만간 직원 한명 그만둬ㅛㅓ 20일연속 근무할 거 같네요. 아무리 경력을 위해 참아야하지만 힘듭니다 …
서울버스도 기사부족인데...경기도는 더 부족함. 지방 또는 신규입사자들이 들어와야하는데...버스=힘듬 시간에 쪼달림 밥시간도 와리가리 승객 민원 사고위험 이런게 알려지는데 이미 하고 있는 사람들이 젊은 사람이 버스하려고하면 말림. 다른일 하라고함. 신입기사 경력기사 급여 차이 고작 10만원.(만근기준)
구인난이 있으면 돈이 적거나 처우가 나쁜 거다(실제로 거의 모든 버스회사는 둘 다 해당된다). 일 할만 하고 처우가 괜찮다면 일반적으로 지원자들이 넘쳐나고 그렇게 되면 교육기관을 새로 지어달라고 난리를 부리지 저렇게 맨날 '신규기사 모집'이라고 붙이고 다닐 일이 없을거다.
버스에서 진상부리는 승객들 처벌 제대로 하고 특히 시내랑 광역버스 하는사람들중에 시내.광역 그만두고 다른쪽으로 간다거나 택배나 화물트럭 아니면 고속.관광으로 많이 가는데 시내.광역도 고속.관광처럼 급여 올려주고 시내.광역하는 사람들중에 화장실 가고 밥 먹는 사람들은 화장실가게 하고 밥 제대로 먹이고 2~3교대 시켜주고 버스기사도 나이 많은 사람들이랑 한국사람이랑 남자만 뽑지말고 여자랑 젊은 애들하고 외국애들도 몇명씩 뽑자.....
버스기사 에 인권이 있냐? 신호대기중 급한 전화가 와도 통화 불가 정치인들은 뭔 짓을 해도 괜찮고 버스기사는 신호 대기중에도 핸드폰 문자보는 것도 금지 근로 환경이 버스운전을 기피하게 만든다고 본다 시민이 왕이라 각종 민원에 해명하랴 버스요금 1500원에 뭔 써비스를 그리 바라는지? ㅊㅊㅊㅊ 에유 외국 나가봐 버스요금이 얼마인지?
백날 교육해봐라 만명을 교육해도 실질적으로 채용할수 있는 기사가 몇명이나 될까? 그나마 버티고 취업해도 열악한 환경 행정에 막혀서 변하지 않는 공무원의 태도 버스회사의 열악한 인권비 신규로 들어오는 버스 지원자 버스자격증 신규교육 같은 교통안전공단 돈 벌어주는 필요없는 행정 현대 기아 버스 팔아 먹지만 말고 버스 운전할수있는 도로 환경 세금으로 운영된다는 시민의식으로 인한 민원 기타등등
저기 나온대중에 공구공 회사는 절대가지마세요 마을버스 월급 작다작다하는데 다른데보다월급 더 적어요서울버스 보내준다는 명목하에 월급 더 적게 주는건데 그럼 월급쎈 마을버스에서 일하고 서울가기위해 뒷돈 주는거랑 다를게 없어요 그리고 외부에서 입사도 많이해서 마을버스로 입사해서 서울버스 직통은 10/2정도이고 그나마 저런 ㅈ카튼 회사에 하나소개해줘서 박아놔야 가요…악질
경기도는 근무여건이 안좋아서 해결방안은 준공영뿐인데 제대로 자리잡힐때까진 의미 없다고 봄 게다가 상주 화성교육 ㅋ 더럽게 의미없음 ㅋ 운전을 가르치지 버스 운행을 가르치는게 아니라서 교육 이수자들 처음부터 다시 알려줘야됨 브레이크 잡는것부터 버스정류장 진입할때 승객 태우고 출발할때 승객응대 심지어 운전을 아예 다시 가르쳐야되는 경우도 많음 ㅋ 그리고 이게 전국시행인데 경기도에 하나더?? ㅋㅋ 충청이나 전라도쪽 제주도에 하나하나 늘려야지 ㅋㅋ 그리고 영업용운전자 교육 받는거 제발 세금낭비 말아라 ㅋㅋ 4시간 8시간동안 앉아서 지루한 동영상이나 보는것보다 차라리 상주 화성교육장에서 운전실습 하면서 각종 체험하는게 오히려 더 이득이다 ㅋㅋ 그마저도 국내에 두곳뿐이니 ㅋㅋ 의미없는 교육보단 차라리 면허시험코스 한바퀴 도는게 더 낫겠다 ㅋㅋ
하다하다 준 공영제가 답이라는 멍청한 답은 또 첨이다.... ㅋㅋ 준 공영제 하는 순간 다른 동네 버스 기사들이 몰려들거고 다른 동네에 있던 버스들은 더 개판되는거다... 알겠니?... 그냥 자율주행이 대중화되서 버스기사를 대체하는게 그나마 제일 현실적이다... 될때까지는 그냥 가는거지 뭐 어쩌겠어...
![[밀착카메라] '외국인 기사'로 인력난 해소? 마을버스 올라타 보니 현실은 / JTBC 뉴스룸](http://i.ytimg.com/vi/O3Ks3zjZF58/mqdefault.jpg)
![[밀착카메라] '외국인 기사'로 인력난 해소? 마을버스 올라타 보니 현실은 / JTBC 뉴스룸](/img/tr.png)
내가 지금 버스운전하고 있지만 솔직히 말리고 싶어요. 다른 직종에 비하면 단순하긴 한데 스트레스는 다른 직종보다 수 천배 이상이에요. 배차시간 쪼들리는것도 그렇지만 무엇보다 사소한 민원에 안전사고 위험에 많이 노출되어 있는게 버스에요. 사고한번 잘못내면 인생 쫑내기 딱 좋은게 버스에요. 그래도 정 버스를 하고 싶다면 웬만한 각오로는 안됩니다. 마음을 수 백배 수 천배 정도 독하게 먹고 시작하십시오.
나도 고양 85번 햇다가 퇴사했는데
차 별로 없는 곳은 기본으로 까고
막탕 때 보통 1바퀴에 3시간탕짜리 뒷차가 엄청 쪼아서 2시간 찍었습나다.
술 먹고 타서 토 치우고 왔습니다 퇴근시간때라 네.. 사직서 낼 생각입니다
@@차곡차곡-f3i 아니다 싶을땐 빨리 때려치우는게 정신건강에 좋습니다. 그치만 먹여살려야할 식구들이 있다면 쉬운 결정은 아니죠.
지역이 어디신지
저는 현재 50대인데요.
버스를 하고 싶어도 과민성 방광염 때문에, 간혹 급하게 대.소변이 마려운데요.ㅜ
저같은 사람은 버스 운전직은 포기해야겠지요?
1. 각종 민원에 시달림(폭언, 폭행)
2. 휴식시간 보장없음
3. 사고나면 책임져야함
4. 일부러 넘어져서 합의 요구하는 사기꾼들 많음
회사가 직원은 믿지않고
전과자로 만들어 주네요
버스기사들 쌍욕은 기본이고 승객한테 스트레스풀고 승차거부에 아주 선장이 따로없음
@@김무옥-x1p에라 인간아 니는
지역마다 다른데 시에서도 기사 조질라고 염병임
블랙리스크에 공개적으로 등록되는게.버스기사입니다.>>
무슨사유로 퇴직되었는지 파악자료>>TS교통관리공단.경찰서.(운전경력증명)입니다.
사람답게 일하게 해줘야지 "교도소 죄수들도 삼시새끼는 처먹여가면서 징역살이한다"
맞네요. 버스는 삼시새끼는 불가하고 하루 한끼는 가능할 듯
빡세게 달려야 겨우 10~20분 여유 생기는대 시간에 밥먹고 쉬고 화장실 해결 하고 또 운행 해야 하는 구조인대 진짜 죄수들도 밥 먹는 시간은 정해졌을건대 이건 뭐 .... 사고 나면 책임져야하고 권한은 없으면서 책임만 물으려고 하는대. 말만 운수사원이라 바꾸고. 운전수 취급 하는 현실을 알면. 누가 도전을 할까. ??
심지어 밥도 맛없는게아니라 어느정도퀄리티의 백반수준 ㅋㅋ 하루새끼 반찬 국 다틀리고
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
소도 풀먹을시간을 주는데 밥은안줘도 먹을시간은 줘야 될거 아니냐 이 美친잉간들아😊
버스 회사들아 젊은 사람들 필요하면 이렇게 굴려라...
1. 주 40시간+자율 휴무 보장해라... 52시간 정~ 하고 싶으면 별도 근무조로 편성해라... 돈 급한 놈들은 한다.. 52시간...
운전이라는 직종에는 비전도 없는데 워라밸도 없으면 젊은 사람들 안간다... 그래도 주말만 쉬려는 도둑놈은 안써도 됨
2. 찬조금 이딴거 걷지 마라... 이직은 자유로워야 한다... 서로가 돌고 돌아야 버스 입문자가 자연스레 늘어나는거다..
3. 시간에 목숨 걸게 하지 마라 원래 왕복 2시간인데 정체로 3시간 걸리면 무조건 쉬어야 한다
근데 2탕째 시작 시간되서 나가는 기사들이 태반이다.. 시간 계속 밀리니까 자꾸 인사 사고 터지는 거야
4. 보험 처리는 제대로 해줘라... 버스 내에서 안전사고 잘못 나면 기본이 몇백이요 재수없으면 몇 천에 억이 넘어간다...
월급 한달에 끽해야 250줄까 말깐데 찬조금 걷어가고 사고 나서 내돈으로 메꾸라면 손해 보기 싫어하는 젊은 애들이 하고 싶니??
참고로 운전 직종 특성상 사고가 안날 수가 없다... 고작 250 받아가서 사고치면 인생이 그냥 작살 난다고 보면 된다...
인바운드 콜센터를 가도 230을 받고 괜찮은 곳은 250도 받는다... 왜 버스에 젊은 사람이 안가는지 보면 답이 나오지...
버스는 그야말로... 결혼한 3~40대가 배운 것 없이 갈 곳 없어 가는 최후의 피난소 같은 느낌임...
그러니 그 안좋은 근무 환경 속에서 가족들 먹여 살리려고 버티는 거거든...
이 현실직시 하는 명언에 좋아요를 눌러주어여. 이런 현실을 널리 알릴수 있을거라고 생각되어 좋아요 누르고 갑니다. 좋은 의견 글 가져다 써도 될까요
최후의 피난소라는말 동의합니다 일하는사람들 다 인생등지고 마지막으로 온 행색과 얼굴 표정 분위기입니다
부산 마을버스 5개월차 카운티 현직입니다 사람 노예 죽습니다 처우 복지는 바라지도마시고 회사다니다가 버스왔는데 그냥 최악 그자체입니다.
월급최저시급(최저도안되는곳수두룩), 밥안줌, 화장실갈시간 없음 배차에쫓김, 사고위험, 사람민원 스트레스, (독한놈걸리면 신고까지감)차고장 휴무날대타출근
클러치 스틱하느라 허리 다리 어깨 다나감, 파스는 기본2개월 넘어가면 피곤함? 회사 두세배입니다.
명절 빨간날 쉴생각절대못하고 게속출근 주6일은 기본으로 깔고갑니다
새벽4-5시 출근 주간 밤 11시까지근무 차고지대고 집가면 12시 사고처리 나몰라라,사장 마을 공제보험 할증붙는다 핑계 인사사고나면 밥줄 끊킵니다 끝장 피로맨날 달고산다보심되고요. 놀힘없습니다 마버 회사마다틀린데 월급쌘곳은 일도엄청 힘듭니다 참고하세요. 부산쪽은
그리고 정신력 부처멘탈 난이거아니면 먹고살길없으면 하세요. 하루하루 하느님 기도하면서 해야하는게 마을버스기사입니다. 저도곧그만둘건데 최악 물도 배터리등등 도 자기가 다 챙겨와야하고 쉴시간없습니다
현직 버스 기사지만.....제일 힘든건....시민들 민원이다.....
마을버스는 근무환경 힘들지만 그래도 시내버스로 넘어오면서 좋아지긴 하지만..
시민들 민원은 점점 더 악성으로 변함.....
회사은 안전운전하라고 하는데 출퇴근 시간 승객들은 빨리 가달라고 성화다...
그렇게 바쁘면 자신이 좀 더 일찍 나와서 앞차를 타야하는 것 아닌가?? 라고 생각했지만....안 통함....지금도 그 민원인은 일주일에 한번씩 버스가 느리다고 민원을 시청에 넣는다..
일부만 그렇다고? 해보면 안다....
1. 하루종일 막히는 곳에서 운전, 많은 체력 요구
2. 끝없는 민원 손님 갑질
3. 사고위험이나 자해공갈 인간들 넘침
4. 주말에 일함 야간에도 일해야함
5. 급여도 생각보다 많지 않음
6. 천천히 운행할수 있는 여건은 안만들어주고 시간내에 운행못하면 쉬는시간없이 돌아야함
7. 그런 운행을 하면서도 교통위반 딱지들도 기사가 낸다고 들었음
8. 주5일은 고사하고 한달 4일 쉬고 일하는 버스업채들 많음
9. 회사에서도 기사들은 인간대우 안해줌
10. 근골격계질환 달고 살게됨
11. 버스라는 직업에 대한 사회적 인식 개박살
12. 기사처우 개선따위는 없음 소모품임...
결론은 절대 절대 할 필요없는 직업군임. 차라리 기술배워서 웬만한 공장만 가도 버스이상 벌수있음
서울 부산 등 준공영제 시내버스기사들 연봉5천넘습니다. 급여가 얼마 되지않는다는 부분에 대한 댓글입니다.
마을버스 ㄱㅣ준 교대근무주6일근무세금떼고 180 만원언저리 격일근무도 월급은 별차이없고 마을버스에서 1년에서 2년사이 경력을쌓고 가야하는데 준공영제버스하는곳은 대기업들어가는만큼 어려움
기사들 처우가 조아야 뭘 하든 말든 하지.
부산 마을버스 5개월차 카운티 현직입니다 사람 노예 죽습니다 처우 복지는 바라지도마시고 회사다니다가 버스왔는데 그냥 최악 그자체입니다.
월급최저시급(최저도안되는곳수두룩), 밥안줌, 화장실갈시간 없음 배차에쫓김, 사고위험, 사람민원 스트레스, (독한놈걸리면 신고까지감)차고장 휴무날대타출근
클러치 스틱하느라 허리 다리 어깨 다나감, 파스는 기본2개월 넘어가면 피곤함? 회사 두세배입니다.
명절 빨간날 쉴생각절대못하고 게속출근 주6일은 기본으로 깔고갑니다
새벽4-5시 출근 주간 밤 11시까지근무 차고지대고 집가면 12시 사고처리 나몰라라,사장 마을 공제보험 할증붙는다 핑계 인사사고나면 밥줄 끊킵니다 끝장 피로맨날 달고산다보심되고요. 놀힘없습니다 마버 회사마다틀린데 월급쌘곳은 일도엄청 힘듭니다 참고하세요. 부산쪽은
그리고 정신력 부처멘탈 난이거아니면 먹고살길없으면 하세요. 하루하루 하느님 기도하면서 해야하는게 마을버스기사입니다. 저도곧그만둘건데 최악 물도 배터리등등 도 자기가 다 챙겨와야하고 쉴시간없습니다
우리나라에서는 버스하는게아니죠. 마을버스는 처우 복지 인간노예 밥도안줌 식비도안나옴 월급 쥐꼬리 심하면 130-170만
사고나면 나몰라라 무조건 기사책임(마버회사 무조건 할증땜에 기사돈100% 보험처리 ) 사고이력남음
시내버스도 밥줄끊키는거 한순간.
새벽출근‘ 오후야간 개헬게이트. 최저도안되는부산마버 근로미작성 밥없음,화장실오줌보터짐 허리 다리 파스기본 클러치 스틱 망가짐 ㅡ쉬는날 거희없고 주6일 심할땐 차고치는날 대타도나와야하고 주7일 , 매일피로달고살구배차에쫓김, 사고위험높아짐, (인사사고나면 인생쫑남,경찰서조사 그것도 쉬는날)손님 민원 싸움 기본 돈타먹을려고, 인사사고 사람죽으면 그냥깜빵, 늙은이들이 문제, 멀쩡한 인생 망가트리지마시고 멀쩡한직업알아보세요ㅡ 단톡방 뒷담기본ㅋ 시내버스가면 9시간 주6일씩 기본 25일만근 남들 다쉴때 개헬게이트 피곤함 명절 못쉼 정년퇴임한 기사아저씨가ㅡ 노선 잘못걸리거나 오르막 1단 잘안되서 넘어지거나 브레이크파열되면 😂😂 우울증걸려 병원가지마세요😂😂😂 발목 허리 아픈건기본 병원비가 더나가요😂😂😂아픈날에도 출근해야하는게함정
사장 전무 상무 한대씩 몰고 나가라😊
씹인정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 맞지
인정합니다. 간부들이 직접 느껴봐야 기사들의 고충을 알까말까하겠죠.
경기도 지원인데 버스운전자양성교육 안받았다고 가는곳 마다 서류에서 부터 탈락 합니다. 공고에는 자체교육을 통한 양성교육 한다고 되어 있으나 실상을 버스운전자양성교육 받은자 만이 지원 할 수 있더라구요 마을버스도 안뽑아 줍니다.
부산 마을버스 5개월차 카운티 현직입니다 사람 노예 죽습니다 처우 복지는 바라지도마시고 회사다니다가 버스왔는데 그냥 최악 그자체입니다.
월급최저시급(최저도안되는곳수두룩), 밥안줌, 화장실갈시간 없음 배차에쫓김, 사고위험, 사람민원 스트레스, (독한놈걸리면 신고까지감)차고장 휴무날대타출근
클러치 스틱하느라 허리 다리 어깨 다나감, 파스는 기본2개월 넘어가면 피곤함? 회사 두세배입니다.
명절 빨간날 쉴생각절대못하고 게속출근 주6일은 기본으로 깔고갑니다
새벽4-5시 출근 주간 밤 11시까지근무 차고지대고 집가면 12시 사고처리 나몰라라,사장 마을 공제보험 할증붙는다 핑계 인사사고나면 밥줄 끊킵니다 끝장 피로맨날 달고산다보심되고요. 놀힘없습니다 마버 회사마다틀린데 월급쌘곳은 일도엄청 힘듭니다 참고하세요. 부산쪽은
그리고 정신력 부처멘탈 난이거아니면 먹고살길없으면 하세요. 하루하루 하느님 기도하면서 해야하는게 마을버스기사입니다. 저도곧그만둘건데 최악 물도 배터리등등 도 자기가 다 챙겨와야하고 쉴시간없습니다
젊은이들이 안가려고 하는건
1. 주말보장 안되거나
2.취업절차 복잡하거나
3.직업고충 많거나
4.위험하거나 힘들거나
5.일에 비해 돈이 작거나
이겁니다
이중 하나만 걸려도 꺼림직하는 것이고
버스는 이중 몆개 해당 되는지?
6 이성이 없거나
1 3 4 5 해당되네요ㅋ
그렇게 따지면 어디가서 아무일도 하지 말아야죠. 버스말고도 열악한 환경속에 일하는 회사가 엄청나게 많은 걸로 아는데
시궁창같은 환경에 일하느니 저는 차라리 버스운전이 낫다고 생각합니다.
못쉬고 힘들고 위험하고 직업고충이많지만 급여로 그걸 카바해주면 갑니다 근데 경기버스는 카바가안됨
여기 인천인데, 버스운전자양성교육 안받았다고 가는곳 마다 탈락. 교육장 예약은 하늘의 별따기보다 더 힘듬!
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
@@choiyuree__하 제가 지금 경기시내버스인데 마을버스에서 올해 시내버스로 바뀐곳이라 그런지 님이 말한거 그대로네욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
지방 준공영제 직원입니다
흔한일은 아니지만 오늘 친한 동료가
승객(개)한테 폭행과 폭언을 당했네요
안타깝고 남의 일이 아니예요 ㅜㅜ
정규직될려고 취업했다가. 정규직자격이 무사고2년 승객이 넘어져도 안됨 월급이 만근시 실지급액이 2.750.000원 그리고 기사들끼리 회사입사 짬밥따지며. 지랄하고 쉬는날 교육받으라고 허구한날 지랄 하고. 그래서2개월하고 퇴직함 지금은. 다른일하고있음 안산지역은. 이렇게 돌아갑니다. 웃겨서 웃음밖에 안나옵니다. ㅋㅋ
부산 마을버스 5개월차 카운티 현직입니다 사람 노예 죽습니다 처우 복지는 바라지도마시고 회사다니다가 버스왔는데 그냥 최악 그자체입니다.
월급최저시급(최저도안되는곳수두룩), 밥안줌, 화장실갈시간 없음 배차에쫓김, 사고위험, 사람민원 스트레스, (독한놈걸리면 신고까지감)차고장 휴무날대타출근
클러치 스틱하느라 허리 다리 어깨 다나감, 파스는 기본2개월 넘어가면 피곤함? 회사 두세배입니다.
명절 빨간날 쉴생각절대못하고 게속출근 주6일은 기본으로 깔고갑니다
새벽4-5시 출근 주간 밤 11시까지근무 차고지대고 집가면 12시 사고처리 나몰라라,사장 마을 공제보험 할증붙는다 핑계 인사사고나면 밥줄 끊킵니다 끝장 피로맨날 달고산다보심되고요. 놀힘없습니다 마버 회사마다틀린데 월급쌘곳은 일도엄청 힘듭니다 참고하세요. 부산쪽은
그리고 정신력 부처멘탈 난이거아니면 먹고살길없으면 하세요. 하루하루 하느님 기도하면서 해야하는게 마을버스기사입니다. 저도곧그만둘건데 최악 물도 배터리등등 도 자기가 다 챙겨와야하고 쉴시간없습니다
마을버스가 진짜 지옥이지..
일산쪽 마을버스는 온 동네 지그재그로 사람들 긁어모아서 그 작은 반토막 버스에 바리바리 태우고다님..(앞유리창에 손님이 얼굴 붙이고 구겨져있음)ㅋㅋ
마을버스 뒤에 잘못 서있다간 5분씩 못감..타고 내리는사람 어마어마해서..
인력 없는게 아니고 왜 없는지를 봐야지
격일제 하루 17~18시간 씩 해봐라
출퇴근탕 승객 풀로 태우고 막힌길 삐질삐질 차선 바꿔가메
왜 또 진상들이 많은지
할머니 할아버지들 초등생까지 뛰어다니고 그러면 미침
혹시 사고라도 나면 거의 버스잘못임
글고 배차는 얼마나 빡세게 꾸역꾸역 집어넣어서 도로상황에 따라서 소변도 제대로 못 누는 상황이 비일비재 함
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
진짜 버스기사 할게못된다 돈도 조금주고 일은 개같이 시키는데 참
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
@@choiyuree__그래서 마을버스는 경력만 쌓고 시내버스로 옮기는 경우가 대부분이죠
힘들면 급여가 많던가, 아니면 급여는 적어도 좀 널널하니 할만 하던가.. 80년대도 아니고 뭔가 근무환경 바꿀 생각은 안하니...
나 대형1종면허 있고 대형버스 1년이상 몰아본 경험 있어서 50대에 할일 없음 할 마음도 있다만 소변참다 병걸리고 쉴 틈 없고 그러면 절대 안하지.
사람 없다고 징징대지 말고 돈을 많이 주던가 아니면 근무 환경 좋게 해봐라 좀!!!!!!!!!!!!
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
@@jamespark7584 레알팩트!!!
KD 공공 광역타고 있는데 전별금을 좀 많이 떼는 법인이라 22일 만근에 실수령 320정도, 조합비+전별금만 55만원 상한가로 매달 떼가는데 이거만 빼면 괜찮음. 전별금이야 나중에 내가 다 돌려 받으니깐 (근래엔 1년에 100정도는 손해 ㅠㅠ) 그래도 각종 교육받으면 교육수당 시급*1.5해서 잘 나오고, 밥도 잘나오고, 매 때마다 피복류도 잘 지급해주고, 배차간격 루즈해서 스트레스 없고, 오전반 1탕, 오후반 2탕인데 편도 한가닥 하고 1시간 휴게시간, 기점까지 들어와서 또 1시간 휴게시간. 정류장 왕복 30개 안됨. 참고로 경력은 5년 정도인데. 초반에 회사를 잘 골라야 한다. 내경우엔 처음부터 540 대형 시내로 시작해서 6개월만에 광역으로 올라간 케이스임. 운도 따라야 하고, 회사도 잘 골라야 한다. 뭐든 급하게 해선 안됨. 그리고 근무 하더라도 기사들끼리 지나친 친목질은 추후 경력에 좋지 않을 수 있음.
솔직히 말해서 스트레스받고 힘들고 그런 건 직업 특성상 어쩔 수 없다고 행복회로를 돌릴 수라도 있는데 가장 큰 문제는 급여가 문제임
노선에 따라서 쉬는 시간이 안 나오는 문제도 있고 장날 있는 시장을 지나는 마을버스 노선을 운전하고 있는데 장날 때마다 쉬는 시간 안 나와서 전나 힘들고
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
시민들 의식 이 달라지고 기사들 처우계선이 되지 않는한 계속 유지될듯. 일하는거에 비해 스트레스도 어마무시하고 워라벨은 꿈도 못꾸고 온갖 병은 시달리고 일하게되는데 누가 젊은 사람들이 일하겠나요. 버스에관련된 사고는 모두 기사들 책임으로 모는 관례도 있는판국에 버스해서 돈벌면 사고날껄 대비해서 적금넣는다는 분 얘기듣고 기겁하겠더군요.
뇌경색 직업군 1위
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)😊
@@LuckyHoneyBaer 워라벨은 무슨... ㅋㅋㅋ 퇴근해서 집가서 옷벗고 잠자기바쁘고 눈뜨면출근하기 바쁜던데요.
여태까지 버스기사들을 괴롭혀왔던 주범들이 누구냐? (1) 승객 (2) 버스회사 경영자와 중간관리자 (3) 시청 대중교통과 공무원들. 이들이 버스기사들을 떠나게 했던 장본인들이다. 우리나라는 지금도 인도의 카스트제도가 시행되고 있어 버스기사들을 수드라계층 취급하고 있어 버스기사들이 버스를 떠나고 있는 것이다. 알고는 있냐?
그러는 버스기사가 일은 제대로 하나
툭하면 경적음 남발ㆍ신호위반 다반사
내리는 도중 문닫으려 들고
특히
차가 완전히 멈춘 뒤
하차 하도록 배려는 하나
늦게 나오면
문부터 닫으려 드니
승객이 자꾸 미리 일어나고
승객입장에서 한번 좀 생각해보고
운전해라
나는 전세버스 하고 있지만
시내버스 운전하는거 보면
울화통 터지더라
교육좀
단단히 받고
승무에 임하기를
기사책임으로만 말하기 어려운게 있어요.
기사가 없는게 아니라 짤라서 문제아님? 마을버스 1년 무사고 하는사람이 100명중에 30-40명 될려나? 한달 28일 근무시 급여는 세후 250정도인대 단순접촉사고도 보험처리하면 원아웃으로 짤리는게 제일큰 문제임.. 오전오후근무시 오후반일때는 밥도 안줌… 그렇다고 식대도 안줌..
하루 15시간 이상 운전
배차 시간 못 맞추면 개쌍욕 박히고
걸핏하면 노친네들 버스 안에서 지 혼자 자빠링으로 별 거지같은 이유로 합의금 요구
그래봐야 연봉 3500도 안돼
시내버스 타려면 최소 마을버스부터 시작해야 경력직 인정
여객기 운송보다 더 까다로운 근무 조건인데 누가 하겠냐
고양시는 시청이나 운수업체나 다 비리로 결속된지자체로 구인난이심해도이상치아니하지... 뒤가 구린업체들이 주로 선호하는 고양시 이재준시장시절 시장부터 업자들까지 다 이익 많이챙겨갔어..~
고양시 버스정책과는 거의 일을 안하기로 유명... 개선이 없음
의왕8번 마을버스는 토, 일요일, 공휴일은 운행을 안합니다. 군포10번 마을버스는 배차 간격이 길어집니다. 8번 일반버스는 띄엄띄엄 정류장으로 옵니다.
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
마을버스가 지나는 곳에 시내버스 심지어 공영버스까지 조지고 다니면서 경쟁자체가 안됨
신규인력을 모집해도 월급이 쥐꼬리만한데 마을버스회사 취직하겠냐
조금만 발품팔면 신규모집하는 시내버스회사도 있음
취업절차도복잡하고... 사고나면 자비부담은금지하면서 보험처리댓가로 퇴사시켜 이것저것 핑계로 퇴사유도해... 휴무도없고 마을버스는하지마라... 인력을귀히안여기고 천시하는풍조는 만연하기에...
옳은 말씀 댓글로 응원합니다
썸네일에 나온 고양 버스 090번이 소속된 회사는 신일산운수라는 곳인데 워낙 악명이 높아서 젊은 사람들 대부분이 퇴사하고 있다고 하네요. 급속도로 기사들이 고령화된 노선입니다. 그리고 집단 따돌림으로 젊은 사람 한명이 죽은 회사기도 하죠. 예전에는 1일 2교대를 시행하였으나 여러가지 핑계로 격일제로 다시 환원된 모습도 보이고 있고요.... 그리고 070번 078번 운영회사인 부광운수는 열약한 상황에 처해있고요... 아 참고로 저는 신일산을 매우 싫어하는 사람들 중 하나입니다.
좋은 정보 감사합니다
저도 탄현사는데 버스 기사님들이 처우개선되고 손님이 많아야 배차도 많아지고 서비스가 좋아질텐데 진짜 갑갑합니다
@@jjjjjayjini 아뇨 손님은 많고 많습니다. 탄현을 장악하고 있는 신일산운수/교통과 신촌교통의 처절한 응징이 필요합니다.
1. 사소한 민원에도 지자체때문에 민감하게 반응해야 하는 운수사 시스템 2. 승객이 본인 잚못으로 다쳐도 경찰서에서 빨리 처리하기 위해 그냥 승객편을 들어주는 사고처리 경향 3. 운전기사 부족문제는 한 10년 전부터 예견되었으나 국토부와 지자체에서 손놓고 있었음 4. 지자체에서는 기사 안전이나 휴게시간 보장보다 운행횟수와 배차시간에만 치중된 행정 4. 일반시민들과 언론들은 버스가 재정 축낸다고 비아냥 5. 재정때문에 요금올리면 서민들 힘들다고 비난 6. 버스기사는 고도의 감정소비와 스트레스에 노출되어 있고 버스는 공짜로 굴러가는게 아님을 알아야 함. 7. 기사부족은 전국적이고 이미 골드타임 놓쳐서 단기간에 해결안될거임 8. 자율주행 기다리셈
6to9이지 식사시간도 못지키지 주말도 없지 돈은 200 안되게 주는데 청년들이 미쳤다고 아직 미래 보장되는 다른 직업두고 마을버스를 감.. 시내버스급 대우만 해줘도 사람 많을듯
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
근무환경 개선부터 해라
운수사원 안전 수칙에 일어나지마라 손잡이 꽉잡아라 멘트하라고 한다. 하면 멀 하냐구 강제성이 없으니 지혼자 일어나 움직이면서 넘어지는대 보험처리는 못해주고 운전자애게 치료비 대주라고 하는 현실을 알고는 있는건지 말하고 몇초도 안되는 사이에 일어나 자빠지는 데 운전은 않하고 승객만 처다보고 있으라는 건지 ... 버스가 움직이다 서는대 물리학적으로 몸이 않쏠리겠냐구 노면은 개판이구 차는 덜덜덜 거리구 승객은 지들 멋대로 움직이고 다치면 운전수 책임이고..... 운수사원 마다 운수보조 원을 두게해서 안전운행에 어려움이 없게 만들고 시시비비 따져 보험처리 당연히 보장 해주고 인간의 의식주 에서 먹고 싸는 기본 시간은 당연히 보장을 해주어야지. 그것도 않되면서. 일할 사람 없다고 그러는지. ... 오늘 여기 댓글 단 사람들 말이 거이 100% 직면한 현실적 조언이라는 것을 참고 하여 직업 선택을 하시기를 .....
아마 현 시점에서. 기존 노땅들이 많이 일하고 있는 곳에서 부당함에 어려워 하고 있는 곳이 많다는 것을 알았다면. 몇년뒤 노땅들 물러날 시기가 오면 좀 나아질 수도 있을거라 본다 그 때까지 지원자 없기를... 운전 할 사람 없는 현실을 당면해야. 고쳐질려나
그것도 맞아요. 노인네들한테 버스 정차하고나서 일어나라고 그렇게 소리지르면서 얘기해도 들어쳐먹질 않음. 거기서부터 스트레스 이빠이 옵니다. 솔직히 승객들이 무슨죄겠냐 싶지만 저는 기사못구해서 버스운행이 안되서 승객들 발 한번 끊겨봐야 된다고 생각합니다. 그렇게 해서라도 버스기사 고충을 좀 알아야 시민의식이 아주 조금이라도 바뀌지 않겠습니까? 저는 그렇게 생각합니다.
내가 저기 나오는090버스 차고지에 분실물 가지러 간적이 있다 우연히 밥먹는걸 봤는데 개도 그렇게 밥주면 짖는다 어디 사람같이 일하게 해줘야지 저런식이면 앞으로도 아무도 일 안한다
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
@@choiyuree__ 정확하너요 월금은 쥐꼬리만한데 사고나면 모두기사책임 더러와서 안하죠
솔직히 경기도는 시내버스 초보 뽑는곳 많은데 마을버스 굳이 갈 필요 없음 간다고 쳐도 경력 쌓고 바로 서울 시내로 도망쳐야 댐,,
서울 시내 주5일 한달 세후 300 에 2개월 마다 상여금 180만원 나오는
반면 경기도 마을버스 주6일 근무해야 세후 200중후반 받는다 함,,
구인난에 시달린다고 ? ㅊㅋㅋㅋ 구인난에 시달린다는 회사가 사람 우습게 알고 버스기사들 대우를 그따구로 하냐 ? ...그짓말도 드럽게 잘하네
진짜 교육센터들이 많이 확장되고 버스업계들도 운전자들을 위해 복지가 더 좋게 바뀌었음 좋겠네요.
경기 경ㅇ여객은 절대오지마세요
달콤한말로 유혹해도 오지마세요
계약직으로 시작해서 2년이상 해야 정규직될까말까 중간에 사고라도 있으면 연장됨^^
경진이요?
경원여객 같은네
경원여객 ㅋ 유명함
특히 고양 마을버스는 가는거아님 집단 따돌림으로 20대기사가 자살까지 했던 한 회사 ㅎㅎ
신일산 ㅋㅋㅋ
새싹 꺽어버린 신입을 이지매시켜 자살로 내몰았던
요즘 신일산 격일제로 바꿔서 기사들을 죽이고 있답니다.(참고: 본인은 신일산 혐오자)
@@2063__shinilsan 예전에는 2교대였나요?
@@서울역133 기사모집 안내문이 한번 더 변경되었는데 변경되기 전까지는 1일 2교대와 격일제가 함께 명시되어 있었지만 이번에는 1일 2교대라는 명칭이 빠진 것을 확인하였습니다.
마을버스, 시내버스 일이빡센건 마찬가지.....격일제하는 회사면 체력 안되면 죽어남....하루 17~18시간 하는게 쉬운게 아님....각종악성민원, 차내안전사고(특히 양심뒤진 보험사기꾼들 개노답), 배차간격 스트레스, 취객 개진상 등등 고충이 심함....그러니 안갈려고하지.....괜히 안가는게 아님.....
막상 지원하면 나이 어리다고 안받아준다.
문턱이 너무높다
고양교통 가세요
저 회사는 아니지만 경기도 버스 입사한 화성 연수 동기 중에 최연소 스무살 짜리도 있음
지원 해보고 댓글 쓰는게 아니라면 부정확한 추측은 거두시길
서울 마을버스 보험핑계로 만26세이상 아니면 안받아줌ㅋㅋ 경기시내는 가능ㅋㅋ
@@SCMatryoshka 군대안다녀온사람도 뽑아요? 20세 ㄷ
@@경기고속-720-1번 대부분 군필자만 뽑을겁니다... 어느날 갑자기 군대간다고 하면 답 없음..
왜 인력이 안오는지...왜 기피하는지 정말 몰라서 취재하는건가???
기자 말고 전 국민이 알 것 같은데???
시내버스는 준공영제는 가야 할만해짐.. 저는 광역시 버스기사구여 3년차구 원천징수 23년도에 5400찍혔구 매달 실수령은 350~380정도 받아갑니당..
하루 실 근무시간 오전반 6시간~8시간 오후반 8시간~10시간 정도구여 노선마다 다르지만 제 노선은 1시간20분 가량 운행 후 기점지에선 40~50분휴식 종점지에선 10분정도 휴식입니당
주5일일하고 2일 휴무입니다 월 만근 22일입니당..~ 사고나도 다 회사보험으로 처리합니다.
부럽습니다👍🙏👏😆
준공영제 시행 지역도 만족할만한 수준은아님 다른데가 워낙 열악해서 그렇게 느끼는것일뿐
선생님 제가 버스기사가 되고 싶은데 혹시 자격증이나 경력은 몇년 쌓으셨나요?
경기도 버스는 의무로 월급에서 얼마회사공제로 빠져 격일제하는곳도 많고 2교대 돌려야지 기사들 죽어납니다
운행시간이 많아야 지원도 많음 ㅋ
1종대형 면허따고 버스운전자격증명 필기시험 혹은 버스운전자격증명 양성교육 무조건 1종대형면허 따고
1년 이상 지나야 지원이 가능함 / 누가 이런 교통법 똥같은거 만들엇는지 이해가 안감... 당연히 그러니 버스회사 구인난 이어질수박에, (또 웃긴건 어떤 멍청이인줄 모르겟지만, 화성에서하는 3일간 버스운전자격증명 교육도 업어져버림 상주에서만 가능 참나..) 행정이 ㄹㅇ 잣같이 못함
버스기사 처우가 좋지 않다의 핵심은 사실상 월급제가 아니라 시급제로 맞춰져 있다는 것이지. 시간단위로 쪼개서 한 달 12~13일 만근을 하면 월급을 준다는데, 어떤 강철체력이 그걸 버티겠냐~~
급여가 적은것도 문제인데 그것보다 하루에 14시간이상씩 격일제도 아닌 근무를시키는데 누가 가고싶어하겠냐?
아는분 소개로 가는데 8시간 아침 오후 2교대만 하는데 돈많이버셔요 근데 줄서서 들오가는 곳임 빽없으면 못들어감 ㅠ 좋은곳도 있습니다
@@DreamFu준공영제는 좀 괜찮다고 들었습니다. 대우나 급여에서
@@한국철도psj @lol---oh4rb 아무리 아는 사람 소개라 해도 경력 없으면 2교대 타는 준공영제 쉽지 않은데?...
버스기사 월급 많아요 ㅋㅋ뭔 소리 걍 일한 생각도 없으면서
마을버스 4시30 분경 차량인수. 저녁 11시30분 경 차량 반납 후 퇴근 격일 근무 거이 19시간 매달리는 근무 조건 인대 ... 경력 기간 만 해결되면 빤스런 할 곳인디 추천 절대 않할 근무여건이네요
회사그만두고 마을버스 4개월차 입니다.
월 190에 연차없고 쉬게되면 돈을 뱉어내야 되는구조입니다… 하루11-12시간 근무 월4회휴무 끝입니다.. 아마 평균 170 정도 되는거 같네요.마을버스에 안전을 바라시면 안됩니다. 늦으면 화장실갈 시간. 밥먹는시간도 없습니다. 기사들이 살기위해 어쩔수없이 다그치고 과속하는 상황입니다…심지어 저는14일 연속 근무한적도 있고 조만간 직원 한명 그만둬ㅛㅓ 20일연속 근무할 거 같네요. 아무리 경력을 위해 참아야하지만 힘듭니다 …
버스회사가 아닌 1인 사장이 모여 연대 책임조항 만들어서 운용하면 버스 서비스질이 좋아짐
서울버스도 기사부족인데...경기도는 더 부족함. 지방 또는 신규입사자들이 들어와야하는데...버스=힘듬 시간에 쪼달림 밥시간도 와리가리 승객 민원 사고위험
이런게 알려지는데 이미 하고 있는 사람들이 젊은 사람이 버스하려고하면 말림. 다른일 하라고함. 신입기사 경력기사 급여 차이 고작 10만원.(만근기준)
@@marumata0근데 님 버스회사마다 시간쫓김은 갭이 엄청나던데요 노조위원회있는곳과 없는곳 준공영제 지역과 비지역
@@marumata0 마인드가 참좋으시네요 저도 ㅈㅅ10년 노가다 3년 버스적성딴지는 4년인데 마을버스부터 잘몰수 있을까요? 실례지만 지역이 ?
아니 사고나면 개인책임이라는게 ㅋㅋㅋ 말이되나요 ..;;;
그럼 누가 무서워서 버스기사 합니까;;;
요즘 마을 버스도 마을버스가 아닙니다 거의 시내만 돌아다니는데 시내버스랑 돈 차이가 백단위로 훨씬 넘어갑니다
일으시내보다 더 힘들죠 돈은 적죠 시내보다 더 많이 인력부족
경력쌓고 100%다 도망감
배차시간ㅜㅜ ..생각만해도끔찍
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
백프로공감
뽑으면 뭐해 정비불량으로 사고나도 기사운전미숙으로 떠넘기는데 누가 지원할까..
타 버스회사보다 부척쪽 버스회사는 월급이 많이 적습니다 마을버스 수준입니다
신규 취업후 경력쌓고 정보 빠른 기사들은 월급 많은 곳으로 도망감
이런내용은 왜 뉴스 안나오지요?
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
구조조정필수.
급여가짜구인광고.100퍼
최저시급.쉬는시간없고.
판사와조합과 담합.
주6일~근무
기사들 좀비라고부름
기사를 너무이용한구조.
최저시급계산인데.주유시간.청소시간.이동시간.대략 ~2시간 돈계산안해줌.
식사시간없음.
너가트면 하겟냐. 국가에서 관리해야함
돈을 많이줘봐 기사가 왜없어
한번 타는데 1200원이다.. 그 돈으로 마을버스가 돈이 되냐? ㅋㅋ 아무리 단거리라고 해도....
@@namefirst3498 보조금 나오는데 그걸 오너들이 다가져가니까 문제지 ㅋㅋㅋㅋ
@@바람따라구름따라-p7h 그것도 대부분 맞죠. 아닌곳도 분명 있겠지만 완전 극소수일겁니다. 대부분 버스회사는 오너부터 주주들까지 다 가족, 친척들로 구성되어 있습니다. 그만큼 그 일가들이 대부분 꿀꺽하겠죠.
와 이거 보고 있으니 취업 할례고 했던 맘이 흔들린다.ㅋ
기어자동으로 바꾸고 버스네비게이션으로 운행하게하고
오전오후반으로 근무조건 바꾸면 기사구인난 해결된다
근무조건을 좋게 해보세요.
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
오늘 42번 버스가 뒷차가 차고지에 들어 왔는데 다음차가 출발안해 늦어짐. 배차시간 똥?싸느라 늦게 출발하고 간격유지하려 열나게 달림. ㅆㅂ😅
이 차는 과속방지턱도 그냥달림.
도로교통법도 한몫합니다!
2018년도 지정차로간소화로 인해 버스 추월차로를 없애 버스 도착시간이 현저히 늦어져 승객도 줄고 지정차로 과태료 폭탄으로 기사는 수시로 사직하여 직종을 바꾸고 있는 실정입니다.
구인난이 있으면 돈이 적거나 처우가 나쁜 거다(실제로 거의 모든 버스회사는 둘 다 해당된다). 일 할만 하고 처우가 괜찮다면 일반적으로 지원자들이 넘쳐나고 그렇게 되면 교육기관을 새로 지어달라고 난리를 부리지 저렇게 맨날 '신규기사 모집'이라고 붙이고 다닐 일이 없을거다.
처우가 엿같은데 누가가나. 차라리 서울로가지.
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
월급도 적어, 민원은 최고, 보호해주지도 않아...대체 누구보고 하라는거냐
20대 남성 버스기사가 고참들이 교묘하게 괴롭혀서 스스로 목숨끊었음!!! 나이쳐먹은 아빠뻘인데 괴롭힘!! 일부러 배차시간 화장실도 못가게 만들고!! 할줄아는게 사람이라면 다하는 운전밖에 없어서 무식함!!
노선버스 기사를 업으로 하려면 남들다하는 운전실력으로는 어림도 없습니다.
체력적, 감정적으로 못버티면 금방 사고납니다. 물론 잘버텨도 사고는 나는거지만요..
작은 사고라도 한번 나보면 지옥이 따로 없습니다..온전히 혼자서 참고 또 참아내야 합니다
격일제 아침 5시출근 저녁 11시 퇴근 하루일하고 하루 쉬게 되어있ㅈ만 현실은 2틀이나 3일연속 안자고 일하고 하루 쉬는 방식으로 초죽음인데 월급은 3백도 안됨 전부 하루 2교대 해주고 돈과 복지가 더좋은 서울 준공영으로 다 도망감 경기도는 퍽망임 닶없슴
버스기사 ... 교도소 범죄자 보다 못한대우 신규인력 양성이 문제가 아니라고 이사람들아......
기사가없기도 하지만 자기내조직소개만 받아서
추천이나 입사시키는 불법채용이 이루어짐니다
초보기사도 가능이라고 현수막 걸어놓고는 회사 부장이 경력이 없네 운전도 못 하면서 왜 지원해 라면서 모욕주고 쫒아냄
이러니 버스기사가 구해지나 ㅉㅉ
안전 규정대로 하면 차가 빨리 출발 안한다고 ㅈㄹ 착석 안하고 출발 하면 ㅈㄹ 화풀이 대상 이죠뭐 기사가 일부 책임 까지 있으니 누가 합니까.
마을버스가 사라지면 지하철 탈때 불편을 초래합니다.
ㅠ.ㅠ
역세권에서 살면 됩니다
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
성남에서 버스하고 있습니다
보험사기꾼이 이렇게 많은지 버스하고 알았습니다
앉으라 해도 앉지도 않고 손잡이도 안 잡고 움직이고 개판입니다
친구중에 버스기사 진지하게 하려던 애 있었는데 20대 버스기사 자살사건 보고 맘접고 반도체 회사 입사함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고양시 마을버스 지원 해봤는데 아직 정신 못 차리고 갑질에 어떤곳은 뽑을 생각을 안하는데 누가 지원을 해요
더군다나 고양시는 시내버스 인력도 부족한대 시내버스로 가죠
본인들이 만들어놓은 결과임 당연한것임..
권리는 없고 의무만 있는 직업 인간 답게 살고자 하면 절대 발 들여 놓지 마세요. 준 공영제 상여금 준다고 돈 받고 채용하는 웃긴 현실
기사는 부족한데 교육은 기수에 30명 이렇게 받으니까 충원이 되겟냐??
수도권으로 수도권으로
권력자들은 지방으로 안가면서 서민들만 지방으로 가란다 씨!
경기도 버스 회사님덜~ 인간적으로 기사들에게 똥쌀 시간은 주고 사람 부족하다 하십쇼!~
1년이 지났는데 어떻게 되었으려나
근로자 기본권 생각 안하고 운영하는데 누가 하려고 할까..
이용자도 즤 들 생각 만하고 이용하는데 ..고용주는 오죽 할까..?
버스에서 진상부리는 승객들 처벌 제대로 하고 특히 시내랑 광역버스 하는사람들중에 시내.광역 그만두고 다른쪽으로 간다거나 택배나 화물트럭 아니면 고속.관광으로 많이 가는데 시내.광역도 고속.관광처럼 급여 올려주고 시내.광역하는 사람들중에 화장실 가고 밥 먹는 사람들은 화장실가게 하고 밥 제대로 먹이고 2~3교대 시켜주고 버스기사도 나이 많은 사람들이랑 한국사람이랑 남자만 뽑지말고 여자랑 젊은 애들하고 외국애들도 몇명씩 뽑자.....
일단 서울시수준으로 안맞춰주면 힘들듯
제가 마을버스 5개월하다가 그만둔이유가 1. 각종민원에시달림(폭언,시비,사장한테 꼰지름)
2. 휴식여건보장없음(화장실도 편하게못감 있다해도 거희 5분
3.아무리 경력쌓는다해도 마을버스 월급 쥐꼬리다때고 196만원정도
4. 무조건 사고나면 내책임(인사사고나 형사사고나면 골치아픔)
5.오후반할때는 저녁에 밥도 운행하면서 대충먹어야함(삼각김밥등)
6. 명절 빨간날 쉬는거그런거없음 무조건 다일해야됨 그것도쉴려면 일하는사람끼리 얘기해야하는데 분열나고 의견쟁쟁함.
7. 아침반은 최소4-5시에 일어나야함 오후반은 마감차23:20분까지 정도하고 집가면 12시넘음 개피곤함
8. 열악한곳은 주7일도 일시킴 주6일하는곳은 거희천사라봐야됨.
9.정신적 스트레스 장난아님(일하는데 자기일안힘든게어딨냐그러는데 운전직은 진짜 정신적 스트레스 두배임)
하고싶어도 26세이상만 채용하는데 어떻게 지원해?? 나이부터 없애 ㅅㅂ
월급 많이 주면 돼유
월급 보다도. 각종 안전사고 보험혜택. 이런 거 부터 운전자에게 불리하게 운영 되고 있는 현실을 수정 시키고 기본권 보장을 해주는 개 제일우선 되어야 된다고 봅니다 만 ??
버스기사 에 인권이 있냐? 신호대기중 급한 전화가 와도 통화 불가 정치인들은 뭔 짓을 해도 괜찮고 버스기사는 신호 대기중에도 핸드폰 문자보는 것도 금지 근로 환경이
버스운전을 기피하게 만든다고 본다 시민이 왕이라 각종 민원에 해명하랴 버스요금 1500원에 뭔 써비스를 그리 바라는지? ㅊㅊㅊㅊ 에유 외국 나가봐 버스요금이 얼마인지?
한국특기는 계속 뭔가 복잡하게 만들어요. 계속 쉽게 해야하는데
백날 교육해봐라 만명을 교육해도 실질적으로 채용할수 있는 기사가 몇명이나 될까? 그나마 버티고 취업해도 열악한 환경 행정에 막혀서 변하지 않는 공무원의 태도
버스회사의 열악한 인권비
신규로 들어오는 버스 지원자 버스자격증 신규교육 같은 교통안전공단 돈 벌어주는 필요없는 행정
현대 기아 버스 팔아 먹지만 말고 버스 운전할수있는 도로 환경
세금으로 운영된다는 시민의식으로 인한 민원
기타등등
교육시킨다고 배출되는줄 아네, 나도 교육받앗는데 버스일안하는데. 처우가종 개선되야지.
경기버스 연봉3.5천 서울버스5천 누가 경기버스 가겠어요
서울 가기 위해서 경기에서 참고 경력 쌓는 거죠.....
정치인들 버스에다 칠십넘은 노인분들 무임승차 하지 말어요 100미터 200미터 가면 스고 자리에 노인 않고 또 노인 올라오면 손잡이도 안잡고 기냥 서있었요 가질 못해요😂
저기 나온대중에 공구공 회사는 절대가지마세요
마을버스 월급 작다작다하는데 다른데보다월급 더 적어요서울버스 보내준다는 명목하에 월급 더 적게 주는건데 그럼 월급쎈 마을버스에서 일하고
서울가기위해 뒷돈 주는거랑 다를게 없어요
그리고 외부에서 입사도 많이해서 마을버스로 입사해서 서울버스 직통은 10/2정도이고 그나마 저런 ㅈ카튼 회사에 하나소개해줘서 박아놔야 가요…악질
경기도는 근무여건이 안좋아서 해결방안은 준공영뿐인데 제대로 자리잡힐때까진 의미 없다고 봄
게다가 상주 화성교육 ㅋ
더럽게 의미없음 ㅋ
운전을 가르치지 버스 운행을 가르치는게 아니라서 교육 이수자들 처음부터 다시 알려줘야됨
브레이크 잡는것부터 버스정류장 진입할때 승객 태우고 출발할때 승객응대 심지어 운전을 아예 다시 가르쳐야되는 경우도 많음 ㅋ
그리고 이게 전국시행인데 경기도에 하나더?? ㅋㅋ
충청이나 전라도쪽 제주도에 하나하나 늘려야지 ㅋㅋ
그리고 영업용운전자 교육 받는거 제발 세금낭비 말아라 ㅋㅋ
4시간 8시간동안 앉아서 지루한 동영상이나 보는것보다 차라리 상주 화성교육장에서 운전실습 하면서 각종 체험하는게 오히려 더 이득이다 ㅋㅋ
그마저도 국내에 두곳뿐이니 ㅋㅋ
의미없는 교육보단 차라리 면허시험코스 한바퀴 도는게 더 낫겠다 ㅋㅋ
하다하다 준 공영제가 답이라는 멍청한 답은 또 첨이다.... ㅋㅋ
준 공영제 하는 순간 다른 동네 버스 기사들이 몰려들거고
다른 동네에 있던 버스들은 더 개판되는거다... 알겠니?...
그냥 자율주행이 대중화되서 버스기사를 대체하는게 그나마 제일 현실적이다...
될때까지는 그냥 가는거지 뭐 어쩌겠어...
서울도 마을버스는 준공영제 아니다
지금은 더 심항
숙식가능한가요
신일산교통은 안가는게 맞긴하지
일하는게 죡같으니까 안하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
월급만 올려주면 다 해결이될텐데...노동과 위험성에비해 월급이 적으니 누가합니까
폭언폭행이런거경찰에잡아조사해처발해야한다
돈 많이 준다고 해도 힘들고 위험하고 스트레스 많이 받는데 젊은사람들이 하겠나요? 한다고 해도 꼰대문화가 강해서 다들 꺼려 지는 겁니다.
버스기사하겠습니다!! 하고 자청하고 나서는 사람이 없는게 문제..
제가 그러고 있는데 어리다고 안받아주고있네요 ㅋㅋ