Чем бульдозер Т 130 завоевал свой авторитет и почему он так нравился трактористам
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Т 130 самый известный советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор.Он был овеян славой, легендами и мифами. Он выпускался Челябинским тракторным заводом с 1969 по 1988 года.Этот трактор пользуется популярностью не только в постсоветском пространстве но и за границей. И это наверное потому, что технические характеристики бульдозера Т 130 работают на выносливость и надежность конструкции
www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ
destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ
Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
Я люблю Т-100М
Работал ,знаю до каждого винтика. Даже в гранитном карьере трудно убить ,а на земле в поле вооще вечен .
А турбина это просто песня.
В армии 77-79 отпахал на Т-100МЗ уже с ножным сцеплением и одним рычагом поворотов.Строили автотрассу Иркутск -Чита. Трактор был почти новый .Ни чего не ломалось только в морозы до -50 лопались гусеницы.Летом при +30 проткнул деревяшкой радиатор. Когда заметил по температуре воды уже небыло. До лагеря 2 км своим ходом без воды .А ему хоть бы хнырь.Зимой не глушили вообще.
Сейчас такое лет 30 не делают.только сборка китая на всех заводиках и на беларусе тоже..Все они на такое не способно
Работал на Т 170- 01. Хорошая машина. Можно сказать комфорт. Без кондиционера, но с харошей печкой. Влад. Чернівці.❤
Сегодня такой же видел Т-130.
Замечательная машина,дня не пройдет чтоб что нибуть не отхлебнулось,раззутся для него это заводом предусмотренно, у моего правая каретка вдоль лопнула когда дорогу чистил от снега😂
Хороший трактор 25лет отработал на нем особенно на болотном.
Как всегда мы "впереди" планеты всей! Очки протри автор! Думаю ты и одной смены не выдержишь просто сидя в кабине и не дергая эти чёртовы рычаги😂😂
кто работал на этих гробах всю жизнь будет вспоминать этот вторчермет
Особонно если потом пересел на Комацу@@СергейКалугин-к8ц
Примерно 6 лет на таких отработал. 1 новый получал. Давили в 4 сапога. Пару лет он продержался более-менее, потом началось. Перебирали всё что только можно. Потом сел на нового "японца". И могу сказать что "японец" это скукатища! За три года кроме расходников только моторчик на печке поменяли. Но всё равно "сверчка" вспоминаю с теплотой. Это он научил меня гайки крутить.
Как был С-60 так и остался, только сейчас называется Б-10. Легендарный, . Как автор говорит превосходят новые, 90 лет уже выпускается по сути без изменений.
То головку пробъёт, то бортовая развалится.... Пусть автор попробует запустить пусковой двигатель с отсыревшим магнето, а потом основной... (чего тут любить?) в 70-е Катерпиллеры уже запускались стартером
Где ты убивал аппарат? Я пробовал, не получалось.
Кому стартер кому пусковый двигатель, аккумуляторам постоянно уход нужен или кто то должен смотреть за ними если трактористу по фигу
Не помню я когда его в легенды записали, "сотку" можно записать в легенды, ну а этот....
Единственный плюс ЧТЗ-Это простота обслуживания и ремонта.
Ни в какое сравнение близко даже не идёт, не по производительности, не по условиям работы для механизатора с тракторами такого же тягового класса как например Коматсу или Катарпиллар.... 😒
Что вы дуру гоните. Какой надежный трактор. Я на них всю жизнь проработал. Шумный, завод средства безопасности не предоставлял. Народ затыкал уши кто чем. А про надежность не говорите. Проверено на своей шкуре. Год работает, а потом начинает сыпаться. Но отлично показал себя экспортный вариант. Эти т-ра не любят двух работяг. А работают, когда за рычагами один человек. Отвечаю. Потому что доводилось работать на импортной технике. Земля и небо.
Как быть летом, когда обдува нет. Когда конструктор мудак запихал печку на потолок, типа кондиционер. Когда клюшкой надо работать влево, чтобы потихоньку доворачивать. Почему экспортный вариант все затянуто на совесть, а русский надо пару дней на протяжку деталей, механизмов, гусениц.
Был давнишний ролик, где сто тридцатый чуть ли не на холостых вытащил наверх, как щенка увязшего в грязи по самые крылья К-701.
В просто народе его называют сотка неважно от модели 130или 170.
Работал на таких, в своё время.
Не остыть турбина должна (да и как она это сделает при работающем двигателе) а уменьшить обороты при постоянной подаче масла, а не на "сухую"
Это катастрофа а не трактор
Работал , ремонтировал или прочитал где?)
ну да кат он и есть кат
Самое лучшее это катэрпилэр или камацо
Видел по тв как чтз на полигоне тренируют новые будьдозера. Кто так делает. Возьмите которому лет 10 и тренируйте. Только у русских механизатор сам за рычагами, а дальшеее сам слесарь, моторист, агрегатчик стекольщик, конструктор и еще куча попутных специальностей. А статер пускача, по прозвищу кривой. Попробуйте рукояткой заводить пускач в зимнее время каждый день. А ведь в букваре написано рукояткой заводить в исключительных случаях. У меня этот случай длился лет 20 слишним
Copiat după caterpillar d7 exact CA cel românesc tractor s1500
Как-то читал журнал ЧТЗ про популярный и еще его как-то обозвали, любимый что ли. Меня смех разобрал. А ведь у народа выбора не было. Работали на том что есть. Популярный трактор ха ха.
😏👍💪💪
В армии в 80-82 г на новой Земле херачили на т -100 М аж фуфайка заворачивалась с ножным сцеплением
Не дай бог работать на т 170, из за каждой поломки чули не пол трактора надо разобрать, а еще всё на мелких резьбах.....
Сотка лучше плюсы сотки устойчиве можно везде подлезть для ремонта на териконе безопанее.минусыобзорхуже чем130.минусы 130.не устойчивый.их называли трамваи.тяжелый ремонт.надо снимать гидробаки.сырой в метале особено на задних звездочках шпильки рвет.плюсы обзор лучше стоит турбина значит мощнее на чукотке ценились болотники
Почему за бугром эти трактора как игрушки а у нас все в какашке и в масленных соплях ,владельцы этих тракторов за бугром довольны что есть такая техника а у нас вечно проблемы с ней???
Ваньки и так сойдет
Да тарасики всё испоганят.
Все советские бульдозеристы: - бухать, будь здоров.
Не даром ШУШЛАЙКОЙ прозвали.
Вармииработал.чутьбезрук.неосталсЯ.😮
Какой там надёжная конструкция, бортовые слабые
Ну, на счёт "самый популярный", я бы поспорил! "Сотка" была более популярной. Вся популярность образуется из возможности приобретения и количества произведённой техники. Хотя бы мужик читал, а то тётя несёт бред и не краснеет...
Можно камаз 65115 мусоровоз
американцы построили а ВВП ВСЕ*(кроме кировского,НО там только сборка узлов с Китая☝️)Обанкротил опять же по требованию сша,как и колхозы в 2002.Все председатели,помнят гостей....
Работал знаю это недоразумение
Почему летом жарко, а обдува нет. Почему конструктор мудак запихал печку на потолок, типа кондиционер. Почему экспортный вариант не надо протягивать перед работой а русский надо дня два. Почему, чем ближе двадцать первый век, а капот на тракторе все шире и больше. Машина для профессионалов, а как молодежи учиться. Еще про печку. В валенках зимой педаль газа давить, а на улице за сорок. В сапогах удобно, но ноги мерзнут.
Сталинец и почти нечего не изменилось и говно настоящее может быть начале 80 годов был нормальным я работал механикам по тракторам это ужас
Для серьёзных мужиков, не для мальчиков эти машины, от них соплей много.
Попрывыкали на джойстиках жопа в тепле мягко как девки ей богу
@@НиколайКостин-й1э расхлябились, измельчали, расчервились.
@@Воробьёв_Н_АТы хочешь сказать что ты серьезный? Хрень несешь как пацан.
@@Валерий-ю1м пацаны под кондеем сидят кнопочки жмут не зная в какую сторону гайки крутить
Какая там звуковая изоляция????!!!! Вы смеетесь????)))))
Половина информации полная чушь, я удивляюсь этим блогерам🤦♂️
Ці трактора не одного механізатора на той світ відправили.