Ja derzeit ist die S21 noch vielfältig 😁 eigentlich sollen hier aber nur 490 und 474 fahren. 472 garnicht mehr. Aber wie soll es anderst sein kommt Bombardier mit der Lieferung nicht hinterher daher gibt es noch nicht Umläufe. So ist mein derzeitiger Wissensstand 😊
Oh wie schön. Endlich eine Fahrt von dir im ET 490. Hätte nicht gedacht das die sobald kommt. Ich liebe den 490er. Beim ersten Fahrgastbetrieb ab Bergedorf, konnte ich es mir nicht nehmen lassen extra nach Bergedorf zu fahren. War echt ein toller Tag. Es muss toll sein den neuen 490er zu fahren. Ich beneide dich da etwas. 😁 Schnurrt wie ein Kätzchen. Auch im Führerstand merkt man die ruhige Fahrweise. Einfach toll. Der Führerstand ist allgemein ein Traum. Der beste Triebzug in HH ever!👌 Da kann man auch über die "Kinderkrankheiten" drüber hinweg sehen, oder? 😜 Ein Trauerspiel das die ersten 490er schon mit Graffitis besprüht wurden. Eine Schande. 😒 Die Langsamfahrt-Stelle bei Minute 30:00 ist ja echt der Burner. Weswegen war die auf ganze 10 Km/h reduziert? Ist die Brücke so labil das sie sonst einstürzen würde oder was war das? Aber nett das hier eine Durchsage gemacht wurde. 😆
Die Sonderdurchsagen des BR490 müssen allerdings manuell eingegeben werden, dies nutze ich fast immer wenn sich dies anbietet. So auch bei der Langsamfahrstelle. Was aber mit der Brücke genau ist kann ich nicht sagen. Eins weiß ich aber, daß alle Brücken zwischen Berliner Tor und Bergedorf alt sind und jz nach und nach erneut werden sollen. Was denn BR490 betrifft er ist schon toll hat ein paar macken aber welches moderne Auto hat das heutzutage nicht. Wenigstens bleibt uns ein Abgass Skandal verschont 😁
Vielen Dank! Da bleiben fast keine Wünsche offen Scheiben sauber trotz schiet Wetter Stadionen und Geschwindigkeit werden angezeigt. Was will man als Laie mehr? weiter so!
Ich war gestern unterwegs und habe die neue mit Graffiti bemalte S-Bahn gesehen, schade! Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und Gesundheit! Mfg Michael Heineking, Hamburg Eilbek
Das mit denn Graffiti wird sich auch 2019 nicht ändern. Solange die Strafen nicht Hard genug sind solange bleibt alles leider beim alten. Dazu kommt was ist Kunst und was nicht
Cooles Video. Ich bin zwar nicht so beeindruckt von der br490 da der Zug immer ziemlich lang braucht bis die Türen mal zu sind da jeder einfach seine Hand dazwischen halten kann damit die wieder aufgeht aber naja die moderne Technik halt. Trotzdem mach gerne mehr davon!
Die Türen schließen automatisch wie beim DT5 Grund ist mit die Klimaanlage leider sehe ich auch oft das trotz grüner Leucht auf der Tür (was signalisiert das die Tür offen ist) diese immer wieder aufgerissen wird. Und das die Türen wieder aufgeht sobald man in die Lichtschranke kommt kann man als TF gegen steuern. Das sauberwort heißt hier zwangsschließen quasi was der 472 und 474 nur macht.
Moin Moin und Hallo ich hätte eine Technische Frage zur BR 490 habt ihr dort eine AFB verbaut oder wie genau läuft das mit dem Fahren bei dieser Baureihe weil bei der BR 474 ist es ja nur Hebel nach vorne machen und los geht es aber in dem Video hört man ja immer so eine Art Aufschalten.
Eine AFB hat der 490 so nicht. Im Grunde genommen wie 474 Hebel on the Table und ab geht's ;-) Einen Tempomat gibt es was für ein Luxus denn verwende ich nur so gut wie nie. Das klacken beim aufschalten kommt daher, Der Fahrbremshebel ist bei Position 0 In eine Art einrast Position so soll ein unabsichtliches Aufschalten vermieden werden.
Schade natürlich um die 472 er mit dem guten Sound, aber dafür gibt's endlich 2er Sitze. Eine schöne Mitfahrt. Hast du sie zufällig am 27. 12. gefilmt? Guten rutsch ins neue Jahr PS. Abo kriegst du auch noch mit drauf . Eigentlich dachte ich ich wäre schon Abonnent aber ok
Hauptbahnhof Gleis 1-2 und 3-4 gibt es eine ÖA. Dort werden wir abgefertigt. Aber auch Stellingen bei Fussball oder Großveranstaltungen werden wir auch noch abgefertigt.
Kleine technische bzw Softwarefehler 😁 nichts tragisches was ich nicht gemeistert bekomme. Wie bei allem was neu ist gibt es auch bei im 490 Kinderkrankheiten, die wenn man mich fragt nicht sein müssen
Ich sag es mal so Jaein. Die AKN fährt nur zum Hauptbahnhof zweimal oder so am Tag, und zwar morgens soweit ich weiß und das wars dann auch. Vom Hauptbahnhof selber in Richtung Quickborn / Kaltenkirchen fährt keine AKN. Man kommt nur zum Hauptbahnhof aber nicht weg. Es fährt also Offiziell keine AKN vom HBF
@@ORWOGames Was ich auch schade finde. Nachmittags z. B. könnte man noch 2 oder 3 Fahrten ab HBF Richtung Kaltenkirchen/Neumünster anbieten. Aber das wird sich mit der S21 Verlängerung ja ändern.
@@Tomrahamburg erstmal muss die S21 Verlängerung gebaut werden und genau hier fängt es an. Derzeit sieht es so aus als wäre es vor 2025 nicht der Fall. Das ist Deutschland es gibt immer die dafür und dagegen sind.
Weil alle einstelligen Linien(S1,S2,S3) über den Citytunnel vom Hauptbahnhof nach Altona fahren und alle zweistelligen Linien(S11, S21, S31) über die Verbindungsbahn.
Sie hält ja auch am oberen Hauptbahnhof. Die S21 ist die einzige Linie, die, von der Verbindungsbahn kommend, nicht über Altona fährt, sondern den direkten Weg nach Diebsteich und weiter nach Elbgaustraße.
@@ORWOGames eigentlich ist das eins zu eins der Hamster Führerstand nur spiegelverkehrt und mit Monitoren zur Überwachung des Fahrgastwechsels. Kann es eigentlich sein, dass der Wachsam Taster ganz rechts außen liegt (beim PZB Block), da eigentlich nur dieser einen runden Kopf hat?
@@NachnameVorname irgendwo sind doch alle modernen neue Züge loks im Aufbau gleich. Selbst die Software vom 490 soll die gleiche sein wie beim 430. Wie beim Kauf eines Smartphone oder TV überall mehr oder weniger das gleiche drin nur das Gehäuse sieht anderst aus 😊
Wenn man sich mal entscheiden könnte es in der Tat umzusetzen warum nicht. Aber einige Anwohner haben ja was dagegen ihr Grundstück an die Bahn abzutreten. Ich frage mich nur warum verkauft man als Staat Grundstücke an Anwohnern überhaubt nahe einer Bahnstrecke? So ist ein späterer Ausbau nahezu unmöglich. Und Beschwerden vorprogrammiert.
Die AKN wird nicht verschwinden. Was genau aus der A1 wird ist mir derzeit nicht bekannt. möglich ist das diese von Kaltenkirchen oder so nach Neumünster fährt. schließlich fährt diese heute schon nach Neumünster. Dann soll ggf Die Strecke Hamburg Nettelnburg Geesthacht Reaktiviert und Ausgebaut werden. Möglich ist alles. Es bleibt abzu warten und gespannt zu zuschauen
Warum? Ich bin Tf bei der S-Bahn. Habe nicht vor zu wechseln bin derzeit voll zufrieden. Und es gibt keine Offizielle S4. Es ist eine geplant nach Bad Oldesloe aber das ist Zukunftsmusik. Ewig geplant und ewig verschoben. Bzw es muss einfach mal umgesetzt werden.
Kann er auch Wechselstrom auf der S3 zwischen Neugraben und Stade befahren? Ich habe gehört, dass die Hamburger S-Bahn pünktlicher und zuverlässiger ist als die Berliner S-Bahn. Ist das so?
@@dominikp.9681 Möglich! Dazu kann ich aber nichts sagen da mir persönlich keine Statistik der Berliner S-Bahn vorliegt. Ich sag es mal so jedes EVU hat seine Stärken und Schwächen
@@ptpnerdxuma Vmax 95km/h. Frag nicht warum 😁 ich kann es nichts sagen ob 100km/h oder 95km/h kann mir kaum vorstellen das es da gravierende Unterschiede gibt. Aber so ist es eben (Stand 02/2019)
Wenn dann nur der Mehrsystemer und dann macht es auch nur Sinn wenn der 490 nach Stade raus fährt. Im 1200V DC Netz. Ist derzeit nur bis zu Vmax 100km/h auf der S2/S21 und S3/S31 erlaubt und das auch nicht mal überall. Und fraglich wann er mal planmäßig nach Stade fährt. Das kann theoretisch morgen sein nächste Woche ich weiß es nicht. Mir liegen keine Informationen vor wann es passiert.
Möglich ist bekanntlich alles. Wie es allerdings im späteren Video aussieht ist eine andere Frage. Aber so was ähnliches habe ich vor bin nur noch am testen wie es am besten zu machen ist ohne das daß video langweilig wird
@@ORWOGames So starren wir nur vorne raus und ist auch nicht langweilig... Wenn wir uns sowas anscheuen, denken manche Leute auch, wir haben einen verbummelt. Ich persönlich mag solche Fahrten, weil es mich einfach entspannt... So verbringe ich manchen Abend.
Will nichts falsches sagen aber die 140Km/h sind auch im Gleichstrom möglich. Schließlich ist der Zug dafür ausgelegt. Ob dieser 1200V DC oder 15KV AC benötigt spielt keine Rolle. Letztendlich ist keine Strecke im Hamburger Netz außer nach Stade Raus auf 140 zugelassen.
@@ORWOGames Achso deswegen habe ich mich schon gewundert, als ich im Hamburg war. Dachte der fuhr mit 100 Km/h im Schnellstrecke. Dann war meine Theorie also richtig. Wollte einen Vergleichsound zwischen die Baureihen 422, 423, 430 und 490 machen.
Das soll sich aber bald ändern, denn bald dürfen die 490 100 Km/h fahren, sobald der Softwareupdate eingespielt wurde. Da bin ich aber gespannt, wenn ich in Mai wieder in Hamburg bin :-D
Naja der Zug sieht ja ganz nett aus von außen. Aber technisch sind wir hier vor 15 Jahren stehen geblieben. Warum kauft man noch Züge mit vollwertigem Führerstand. Im Zusammenhang mit der Beschaffung der Fahrzeuge hätte man in Hamburg den Fahrerlosen betrieb einführen können. Jetzt macht man lieber erstmal ein Pilotprojekt für 60mio Euro. Da fragt man sich warum. Vielleicht sollte man mal z.B. in London anrufen die könnten uns das ja mal erklären. In Berlin bei der S Bahn der gleiche Quatsch. Das ist mal wieder ein Armutszeugnis für Deutschland.
Und wie soll der Fahrerlosebetrieb bei der jetzigen Infrastruktur funktionieren? Auf dem Blatt Papier mag das ja alles funktionieren aber Theorie und Praxis große Unterschiede. Und dann der Fahrgast, bei denn teilweise jetzigen Verhalten wie soll da autonom funktionieren wenn Reihenweise Türen blockiert werden. Klar aufzuhalten ist der Fortschritt wohl nicht. Aber es ist mein Täglich Brot. Ich will meinen Beruf nicht verlieren. Und wo soll das in Zukunft in allen Branchen noch enden. Überall alles Autonom. Wer soll dann noch arbeiten wer verdient das Geld, wie bekommt der Staat seine Steuern wenn über die Hälfte nicht mehr arbeiten braucht, daran schon mal gedacht. Fragen über Fragen und Antworten bekommt man keine
ORWO-Games naja das Fahrpersonal wird wie bei der DLR in London im Fahrgast Raum mitfahren und für fragen bereitstehen und die Fahrkartenkontrolle durchführen, außerdem machen die Zugbegleiter dann auch die Türen auf und zu. Das spart auch einfach Geld und man kann problemlos die Kapazität erhöhen und braucht dafür kaum qualifiziertes Personal. Und das ist nichts persönliches gehen dich aber den Verantwortlichen wird es ziemlich egal sein ob dir der Job gefällt. Das Problem ist ja auch das man keine Fahrer mehr findet. Langfristig werden halt mehr hochqualifizierte Jobs vorhanden sein. Das Problem wird sein alle in diesen Jobs unterzubringen. Das muss jetzt in der Schule beginnen... weniger sinnlosen Quatsch Unterrichten wir brauchen jetzt den Fokus Mathe, Physik, Bio/Chemie, IT und Englisch. Deutsch sollte ab der 8. Klasse dann auch nur noch nachrangig Unterrichtet werden und als Unternehmensberater mit Schwerpunkt Büroautomatisierung kann ich auch regelmäßig sehen es klappt auch mit Umschulungen viele Personen die wir mit unseren Software überflüssig machen kommen in anderen Bereichen unter. Wir müssen aufhören Angst zu haben vor der Industrie 3.0 wie müssen sie nur gestalten und nicht verschlafen dann klappt das auch.
![Führerstandsmitfahrt BR472 S-Bahn Hamburg S21 Elbgaustrasse - Aumühle [09/2018]](http://i.ytimg.com/vi/xmr-MRlvzsQ/mqdefault.jpg)
![Führerstandsmitfahrt BR472 S-Bahn Hamburg S21 Elbgaustrasse - Aumühle [09/2018]](/img/tr.png)
![Führerstandsmitfahrt BR474 S-Bahn Hamburg S11 Altona - Poppenbüttel [03/2019]](http://i.ytimg.com/vi/rm3o6aeNr68/mqdefault.jpg)
Greetings from Plymouth, UK. Great video. Thanks for station names which helps me follow your route.
Danke für die BR 490 Aufnahme. Lustig, dass alle Baureihen auf der S21 verkehren. Wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Ja derzeit ist die S21 noch vielfältig 😁 eigentlich sollen hier aber nur 490 und 474 fahren. 472 garnicht mehr. Aber wie soll es anderst sein kommt Bombardier mit der Lieferung nicht hinterher daher gibt es noch nicht Umläufe. So ist mein derzeitiger Wissensstand 😊
Stimmt, davon habe ich auch schon gehört. Dann prägen die "alten Hasen" noch ein bisschen das Stadtbild.
Schönes neues Jahr 2019.
Sehr schönes Video und ungewohnt leise woran das nur liegt 😁 freut mich das sie es auch geschaft haben mit der BR 490 zufahren 😁
Ach fahren tu ich ihn häufiger nur nicht immer Filme ich. Bzw nicht jede Filmaufnahme entspricht meinen Vorstellungen 😁
Vielen Dank. ENDLICH
Boah. Super👍
Nur leider funktioniert die Glocke wieder nicht. Frohes neues Jahr🎉😀👍
ENDLICH🤩Die BR 490👍Danke dir, wünsche dir ein guten Rutsch ins neue Jahr und fahre vorsichtig😉
Darauf habe ich so lange gewartet danke
Oh wie schön. Endlich eine Fahrt von dir im ET 490. Hätte nicht gedacht das die sobald kommt. Ich liebe den 490er. Beim ersten Fahrgastbetrieb ab Bergedorf, konnte ich es mir nicht nehmen lassen extra nach Bergedorf zu fahren. War echt ein toller Tag. Es muss toll sein den neuen 490er zu fahren. Ich beneide dich da etwas. 😁
Schnurrt wie ein Kätzchen. Auch im Führerstand merkt man die ruhige Fahrweise. Einfach toll. Der Führerstand ist allgemein ein Traum. Der beste Triebzug in HH ever!👌 Da kann man auch über die "Kinderkrankheiten" drüber hinweg sehen, oder? 😜
Ein Trauerspiel das die ersten 490er schon mit Graffitis besprüht wurden. Eine Schande. 😒
Die Langsamfahrt-Stelle bei Minute 30:00 ist ja echt der Burner. Weswegen war die auf ganze 10 Km/h reduziert? Ist die Brücke so labil das sie sonst einstürzen würde oder was war das? Aber nett das hier eine Durchsage gemacht wurde. 😆
Die Sonderdurchsagen des BR490 müssen allerdings manuell eingegeben werden, dies nutze ich fast immer wenn sich dies anbietet. So auch bei der Langsamfahrstelle. Was aber mit der Brücke genau ist kann ich nicht sagen. Eins weiß ich aber, daß alle Brücken zwischen Berliner Tor und Bergedorf alt sind und jz nach und nach erneut werden sollen.
Was denn BR490 betrifft er ist schon toll hat ein paar macken aber welches moderne Auto hat das heutzutage nicht. Wenigstens bleibt uns ein Abgass Skandal verschont 😁
Beste Zug Video Mach weiter so
Awsome video
Thank you
@@ORWOGames please press Subscribe me :)
Vielen Dank! Da bleiben fast keine Wünsche offen Scheiben sauber trotz schiet Wetter Stadionen und Geschwindigkeit werden angezeigt. Was will man als Laie mehr? weiter so!
Ich war gestern unterwegs und habe die neue mit Graffiti bemalte S-Bahn gesehen, schade! Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und Gesundheit! Mfg Michael Heineking, Hamburg Eilbek
Das mit denn Graffiti wird sich auch 2019 nicht ändern. Solange die Strafen nicht Hard genug sind solange bleibt alles leider beim alten. Dazu kommt was ist Kunst und was nicht
ORWO-Games: hart schreibt man mit t statt mit d.
@@dominikp.9681 Ich bin Ossi ich darf das falsch schreiben 😊 niemand ist perfekt auch ich erstrecht nicht
@@ORWOGames, ich bin voll Deiner Meinung! Gruß Michael
@@ORWOGames Das hört man, dass Du kein Hamburger Jung bist. Darf ich fragen woher es Dich nach HH verschlagen hat?
Nice! I like it.
Cooles Video. Ich bin zwar nicht so beeindruckt von der br490 da der Zug immer ziemlich lang braucht bis die Türen mal zu sind da jeder einfach seine Hand dazwischen halten kann damit die wieder aufgeht aber naja die moderne Technik halt. Trotzdem mach gerne mehr davon!
Die Türen schließen automatisch wie beim DT5 Grund ist mit die Klimaanlage leider sehe ich auch oft das trotz grüner Leucht auf der Tür (was signalisiert das die Tür offen ist) diese immer wieder aufgerissen wird. Und das die Türen wieder aufgeht sobald man in die Lichtschranke kommt kann man als TF gegen steuern. Das sauberwort heißt hier zwangsschließen quasi was der 472 und 474 nur macht.
Moin Moin und Hallo ich hätte eine Technische Frage zur BR 490 habt ihr dort eine AFB verbaut oder wie genau läuft das mit dem Fahren bei dieser Baureihe weil bei der BR 474 ist es ja nur Hebel nach vorne machen und los geht es aber in dem Video hört man ja immer so eine Art Aufschalten.
Eine AFB hat der 490 so nicht. Im Grunde genommen wie 474 Hebel on the Table und ab geht's ;-) Einen Tempomat gibt es was für ein Luxus denn verwende ich nur so gut wie nie.
Das klacken beim aufschalten kommt daher, Der Fahrbremshebel ist bei Position 0 In eine Art einrast Position so soll ein unabsichtliches Aufschalten vermieden werden.
33:56 woher kommt eigentlich dieser Sound und ist das so gewollt gewesen?
Kenne nur ne Straße du Musik machen sollte, die aber nicht gerade beliebt.
Weiß nicht was gemeint ist. Finde das der Zug sich normal anhört auch um 33:56
@@ORWOGames Ich meine nicht direkt den Zug, ich meine das Geräusch wenn man über dieses Gleis teil fährt
4:00 Zeigt das Signal nicht Hp0?
Halt wäre oben, das ist Halt erwarten
Schade natürlich um die 472 er mit dem guten Sound, aber dafür gibt's endlich 2er Sitze. Eine schöne Mitfahrt. Hast du sie zufällig am 27. 12. gefilmt? Guten rutsch ins neue Jahr
PS. Abo kriegst du auch noch mit drauf . Eigentlich dachte ich ich wäre schon Abonnent aber ok
Noch bleibt uns der 472 eine Weile erhalten. Das Video entstand am 26.12.2018
Moin, eine Frage hab ich da. Hbf wird immer noch abgefertigt, oder macht Ihr das jetzt selbst?
Hauptbahnhof Gleis 1-2 und 3-4 gibt es eine ÖA. Dort werden wir abgefertigt. Aber auch Stellingen bei Fussball oder Großveranstaltungen werden wir auch noch abgefertigt.
@@ORWOGames Alles alles beim alten... Hatte das Gefühl, als wenn Ihr das jetzt auch selbst macht.
Was passiert da eigentlich die ganze Zeit bei 42:24 auch bei Dammtor. Der 490 scheint ja gut Probleme zu machen.
Kleine technische bzw Softwarefehler 😁 nichts tragisches was ich nicht gemeistert bekomme. Wie bei allem was neu ist gibt es auch bei im 490 Kinderkrankheiten, die wenn man mich fragt nicht sein müssen
Was hat es mit den AKN Haltetafeln am Hauptbahnhof zu tun?
Dort hat die AKN zu halten, da diese in der Länge anderst ist.
@@ORWOGames Mir war gar nicht bewusst, dass dort noch ein anderer Zug fährt
Ich sag es mal so Jaein. Die AKN fährt nur zum Hauptbahnhof zweimal oder so am Tag, und zwar morgens soweit ich weiß und das wars dann auch. Vom Hauptbahnhof selber in Richtung Quickborn / Kaltenkirchen fährt keine AKN. Man kommt nur zum Hauptbahnhof aber nicht weg. Es fährt also Offiziell keine AKN vom HBF
@@ORWOGames Was ich auch schade finde. Nachmittags z. B. könnte man noch 2 oder 3 Fahrten ab HBF Richtung Kaltenkirchen/Neumünster anbieten. Aber das wird sich mit der S21 Verlängerung ja ändern.
@@Tomrahamburg erstmal muss die S21 Verlängerung gebaut werden und genau hier fängt es an. Derzeit sieht es so aus als wäre es vor 2025 nicht der Fall. Das ist Deutschland es gibt immer die dafür und dagegen sind.
Danke
Müsste die S21 nicht am oberen Hauptbahnhof halten? Und auch über die Verbindungsbahn bis Altona fahren?
Ne, warum sollte sie?
Weil alle einstelligen Linien(S1,S2,S3) über den Citytunnel vom Hauptbahnhof nach Altona fahren und alle zweistelligen Linien(S11, S21, S31) über die Verbindungsbahn.
@@dominikp.9681 schon klar aber das ist sie ja auch...
Sie hält ja auch am oberen Hauptbahnhof. Die S21 ist die einzige Linie, die, von der Verbindungsbahn kommend, nicht über Altona fährt, sondern den direkten Weg nach Diebsteich und weiter nach Elbgaustraße.
Fährt ihr in Hamburg eigentlich ohne EbuLa (da ich im Führerstand jedenfalls keinen erkennen konnte)?
Nein sowas gibt es hier nicht. Wir haben klassisch denn Buchfahrplan jz sogar digital (und in Farbe hätte ich beinahe gesagt 😁) auf Tablett
@@ORWOGames eigentlich ist das eins zu eins der Hamster Führerstand nur spiegelverkehrt und mit Monitoren zur Überwachung des Fahrgastwechsels.
Kann es eigentlich sein, dass der Wachsam Taster ganz rechts außen liegt (beim PZB Block), da eigentlich nur dieser einen runden Kopf hat?
@@NachnameVorname irgendwo sind doch alle modernen neue Züge loks im Aufbau gleich. Selbst die Software vom 490 soll die gleiche sein wie beim 430. Wie beim Kauf eines Smartphone oder TV überall mehr oder weniger das gleiche drin nur das Gehäuse sieht anderst aus 😊
Komisch , dass die Ansage 'Zug nach ... , Nächste Station ...' weg ist
Regio Standart 😁 da die S-Bahn zu Regio zählt, ist auch der 490 dementsprechend gebaut hat viel Vo und Nachteile wie überall 😊
Wie kommst du in die Führerstände rein? Bekommst du von Lokführern die Erlaubnis, im Führerstand mitzufahren?
Ich habe von der S-Bahn höchstpersönlich und nur für mich einen eigenen Schlüssel bekommen 😁 denn ich bin Herr über mehrere tausende PS
Ich habe von der S-Bahn höchstpersönlich und nur für mich einen eigenen Schlüssel bekommen 😁 denn ich bin Herr über mehrere tausende PS
ORWO-Games: Bist du etwa Triebfahrzeugführer bei der S-Bahn Hamburg? War es dein Kindheitstraum?
Wie bist du auf die Idee gekommen? War es dein Kindheitstraum?
Ich möchte auch Tf werden, allerdings in München, weil ich aus der Nähe komme.
Wie findest du die Verlängerung der S21 nach Kaltenkirchen?
Wenn man sich mal entscheiden könnte es in der Tat umzusetzen warum nicht. Aber einige Anwohner haben ja was dagegen ihr Grundstück an die Bahn abzutreten. Ich frage mich nur warum verkauft man als Staat Grundstücke an Anwohnern überhaubt nahe einer Bahnstrecke? So ist ein späterer Ausbau nahezu unmöglich. Und Beschwerden vorprogrammiert.
Was passiert dann mit der A1 der AKN?
Die AKN wird nicht verschwinden. Was genau aus der A1 wird ist mir derzeit nicht bekannt. möglich ist das diese von Kaltenkirchen oder so nach Neumünster fährt. schließlich fährt diese heute schon nach Neumünster. Dann soll ggf Die Strecke Hamburg Nettelnburg Geesthacht Reaktiviert und Ausgebaut werden. Möglich ist alles. Es bleibt abzu warten und gespannt zu zuschauen
ORWO-Games: Ok. Würdest du als Tf bei der AKN arbeiten? Es soll eine S4 geben.
Warum? Ich bin Tf bei der S-Bahn. Habe nicht vor zu wechseln bin derzeit voll zufrieden. Und es gibt keine Offizielle S4. Es ist eine geplant nach Bad Oldesloe aber das ist Zukunftsmusik. Ewig geplant und ewig verschoben. Bzw es muss einfach mal umgesetzt werden.
Mit was für einer Kamera filmst du die Mitfahrten?
Sony AS50
ORWO-Games ok vielen lieben Dank, eine Frage noch wie befestigtst du die den oder steht die alleine ohne umzufallen?
33:29
44:44
50:43
Was haben diese Signale mit einem weißen Licht zu bedeuten?
Das sind Nh Signale, Nothalt Signale davon haben wir eine ganze Menge nicht nur an denn genannten Zeitangaben
Kann er auch Wechselstrom auf der S3 zwischen Neugraben und Stade befahren? Ich habe gehört, dass die Hamburger S-Bahn pünktlicher und zuverlässiger ist als die Berliner S-Bahn. Ist das so?
Für die BR490 sind auch 2-System-Züge bestellt, aber m.E. noch nicht im Einsatz.
Ich habe gehört, dass die Hamburger S-Bahn pünktlicher und zuverlässiger ist als die Berliner S-Bahn. Ist das so?
@@braunbaerhh die Mehrsystemer sind längst auf Strecke nicht alle die Bestellt sind aber diese fahren längst im Fahrgastbetrieb
@@dominikp.9681 Möglich! Dazu kann ich aber nichts sagen da mir persönlich keine Statistik der Berliner S-Bahn vorliegt. Ich sag es mal so jedes EVU hat seine Stärken und Schwächen
ORWO-Games: Und in München? Findest du, dass dort die S-Bahn pünktlicher und zuverlässiger ist als eure S-Bahn?
Darf der ET 490 mittlerweile schneller als 80 Km/h fahren?
Ja darf er
@@ORWOGames , wie schnell darf er jetzt fahren?
@@ptpnerdxuma Vmax 95km/h. Frag nicht warum 😁 ich kann es nichts sagen ob 100km/h oder 95km/h kann mir kaum vorstellen das es da gravierende Unterschiede gibt. Aber so ist es eben (Stand 02/2019)
@@ORWOGames, Okay, wird er denn irgendwann auf 140 zugelassen?
Wenn dann nur der Mehrsystemer und dann macht es auch nur Sinn wenn der 490 nach Stade raus fährt. Im 1200V DC Netz. Ist derzeit nur bis zu Vmax 100km/h auf der S2/S21 und S3/S31 erlaubt und das auch nicht mal überall. Und fraglich wann er mal planmäßig nach Stade fährt. Das kann theoretisch morgen sein nächste Woche ich weiß es nicht. Mir liegen keine Informationen vor wann es passiert.
Haste den Antrieb vorne Abgestellt oder Warum hört man nix mehr vom Fahrmotor? :D Schönes Video :)
Tja ungewöhnlich für Hamburg aber der BR490 ist ruhig ziemlich ruhig. Abgestellt habe ich gar nichts
Das liegt daran, dass bei der Baureihe 490 die Enddrehgestelle nicht angetrieben sind :)
Der Bahnhof Diebsteich soll der neue Fernbahnhof werden und den Bahnhof Altona ersetzen. Wie findest du das?
Nein, nicht mehr. Die Planung wurde aufgehoben, bzw., gestoppt.
The bus driver xD: Warum?
@@dominikp.9681 Keine ahnung. Hab es gelesen, wollte die Rigierung nicht.
Bei 13:15: Ist das immer so? Bei mir in München gibt es das nicht, dass die Zugführer was sagen.
Doch, in München gibts das schon, sagen genau das gleiche von wegrn "S7 Ostbahnhof einsteigen " oder so
Aber noch nie gehört. Wie findest du die mordenisierten 423er?
Ich finde die Zielanzeige richtig cool, ansonsten eher naja.
Segho#: Ich finde den mordenisierten 423er richtig toll. Wie findest du den 420er?
Richtig cool das der wieder in München ist. Auch das er 2 Umläufe der S2 am Wochenende übernimmt
Super Video! Könntest du vielleicht mal ein Video Machen, wo man während der fahrt den kommpletten Führerstand sieht? Oder ist das nicht möglich?
Möglich ist bekanntlich alles. Wie es allerdings im späteren Video aussieht ist eine andere Frage. Aber so was ähnliches habe ich vor bin nur noch am testen wie es am besten zu machen ist ohne das daß video langweilig wird
@@ORWOGames Ok, super!
@@ORWOGames So starren wir nur vorne raus und ist auch nicht langweilig... Wenn wir uns sowas anscheuen, denken manche Leute auch, wir haben einen verbummelt. Ich persönlich mag solche Fahrten, weil es mich einfach entspannt... So verbringe ich manchen Abend.
Kannst du auch in München fahren, wie du es in Berlin getan hast? Oder Frankfurt am Main?
In München gibt's bereits einer, der öfters Führerstandsmitfahrten veröffentlicht.
Segho: Wer?
Aber Frankfurt am Main könntest du machen oder Köln oder Stuttgart oder die S-Bahn Rhein-Ruhr.
Genau den meinte ich
ORWO-Games: Du könntest so etwas in Köln, Stuttgart, Frankfurt am Main oder bei der S-Bahn Rhein-Ruhr machen.
Warum haben die 490er Vmax 80? Die sind doch für 100 gebaut!??
Der BR490 darf sogar bis zu 140Km/h. Betriebsbedingt darf dieser derzeit nur 80km/h fahren.
@@ORWOGames Aber IMHO sind die 140 nur mit Bahnstrom (15KV) möglich.
Will nichts falsches sagen aber die 140Km/h sind auch im Gleichstrom möglich. Schließlich ist der Zug dafür ausgelegt. Ob dieser 1200V DC oder 15KV AC benötigt spielt keine Rolle. Letztendlich ist keine Strecke im Hamburger Netz außer nach Stade Raus auf 140 zugelassen.
@@ORWOGames Achso deswegen habe ich mich schon gewundert, als ich im Hamburg war. Dachte der fuhr mit 100 Km/h im Schnellstrecke. Dann war meine Theorie also richtig.
Wollte einen Vergleichsound zwischen die Baureihen 422, 423, 430 und 490 machen.
Das soll sich aber bald ändern, denn bald dürfen die 490 100 Km/h fahren, sobald der Softwareupdate eingespielt wurde.
Da bin ich aber gespannt, wenn ich in Mai wieder in Hamburg bin :-D
Wenn 2019 ist Bitte auch S11 aufnehmen
Hoffentlich hast du heute frei.
Hoffentlich hast du morgen frei.
Schönere s Bahnen als in München auf jedenfall
Warum? Was ist mit den Münchner 423ern?
Naja der Zug sieht ja ganz nett aus von außen. Aber technisch sind wir hier vor 15 Jahren stehen geblieben. Warum kauft man noch Züge mit vollwertigem Führerstand. Im Zusammenhang mit der Beschaffung der Fahrzeuge hätte man in Hamburg den Fahrerlosen betrieb einführen können. Jetzt macht man lieber erstmal ein Pilotprojekt für 60mio Euro. Da fragt man sich warum. Vielleicht sollte man mal z.B. in London anrufen die könnten uns das ja mal erklären. In Berlin bei der S Bahn der gleiche Quatsch. Das ist mal wieder ein Armutszeugnis für Deutschland.
Und wie soll der Fahrerlosebetrieb bei der jetzigen Infrastruktur funktionieren? Auf dem Blatt Papier mag das ja alles funktionieren aber Theorie und Praxis große Unterschiede. Und dann der Fahrgast, bei denn teilweise jetzigen Verhalten wie soll da autonom funktionieren wenn Reihenweise Türen blockiert werden. Klar aufzuhalten ist der Fortschritt wohl nicht. Aber es ist mein Täglich Brot. Ich will meinen Beruf nicht verlieren. Und wo soll das in Zukunft in allen Branchen noch enden. Überall alles Autonom. Wer soll dann noch arbeiten wer verdient das Geld, wie bekommt der Staat seine Steuern wenn über die Hälfte nicht mehr arbeiten braucht, daran schon mal gedacht. Fragen über Fragen und Antworten bekommt man keine
ORWO-Games naja das Fahrpersonal wird wie bei der DLR in London im Fahrgast Raum mitfahren und für fragen bereitstehen und die Fahrkartenkontrolle durchführen, außerdem machen die Zugbegleiter dann auch die Türen auf und zu. Das spart auch einfach Geld und man kann problemlos die Kapazität erhöhen und braucht dafür kaum qualifiziertes Personal. Und das ist nichts persönliches gehen dich aber den Verantwortlichen wird es ziemlich egal sein ob dir der Job gefällt. Das Problem ist ja auch das man keine Fahrer mehr findet. Langfristig werden halt mehr hochqualifizierte Jobs vorhanden sein. Das Problem wird sein alle in diesen Jobs unterzubringen. Das muss jetzt in der Schule beginnen... weniger sinnlosen Quatsch Unterrichten wir brauchen jetzt den Fokus Mathe, Physik, Bio/Chemie, IT und Englisch. Deutsch sollte ab der 8. Klasse dann auch nur noch nachrangig Unterrichtet werden und als Unternehmensberater mit Schwerpunkt Büroautomatisierung kann ich auch regelmäßig sehen es klappt auch mit Umschulungen viele Personen die wir mit unseren Software überflüssig machen kommen in anderen Bereichen unter. Wir müssen aufhören Angst zu haben vor der Industrie 3.0 wie müssen sie nur gestalten und nicht verschlafen dann klappt das auch.