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６型23乗りですが、、、、代車で64を２週間ほど乗った感想は。。。。重い・重心高い・遅い・静か・ステアフィールが変・前方の視界（見切り）悪い・パワーウィンド使いにくい（スイッチの位置が悪い）・リアシート倒しての荷室？の床が全プラで荷物が滑りまくり・って、所ですかね。。燃費は１回しか給油してないけど9ｷﾛ位でした・・通勤８割位河川敷で遊んだのが２割位です。。同じ条件で23は10ｷﾛを切った事ないです・・・・。。個人的には、23の方が良いです～～♡♡♡
こんにちは。JB23の5型以降のタイプを探しているんですが、深刻なトラブルとかありましたか？
角ジムニー原点回帰で、JB23が唯一無二の丸ジムニーになりましたね、かわいい！
SJ10 JA11の幌とバン乗ってきましたが、今はJb23にモンスタースポーツのサスペンションで気に入ってますJb23の丸いデザインが新鮮で、新型よりも魅力的に感じます
星山さんの動きが気になって内容忘れました😁👍もう一度見ようと思います！
コメントありがとうございます❗️次回もご期待下さい😁
三木スズキさん いつも 楽しく拝聴してます。私 個人的な考え軽自動車なら JB23普通車なら JB74JB64を購入って考えると JB74ですね～！！
いつもご覧頂きありがとうございます❗️JB74は、排気量が1,500ccになってかなり力強くなりましたね😊大人気です♪
新旧ジムニーの比較も良かったんですが、星山さんの素晴らしいダンスに思わずチャンネル登録してしまいました😉👍
チャンネル登録ありがとうございます‼️すっごく嬉しいので攻め続けます笑
１０型から乗り換えたけど明らかに23のほうがパワフルですね体感２割程パワーダウンした感じしかし雰囲気は圧倒的に新型ですね
コメントありがとうございます❗️現行のJB64は、パワーアップの相談が多いですね😊
違ったらすいません！おそらくjb23まではアクセルワイヤーだったけどjb64からは電スロになったのでそれのせいかと...スロコンやサブコンなどをつければいいらしいですよ
3:54 「走り」で腕振るタイキ氏ww。23推してくれて嬉しいです。
外観、装備共にjb64かっこいいなー！
ほしやま先生やー😃まとまってますね！説明も髪型も👍✨
コメントありがとうございます❗️いつも応援ありがとうございます😍
タイキさん鼻声ですが花粉症でしょうか…お大事にしてください。比較動画楽しく拝見しました！
コメントありがとうございます❗️がっつり花粉症です😭慢性鼻炎ももってるので最悪です💦次回もご期待下さい♪
7:00勉強になりました。
どっちも優秀ですが、結局は乗り手次第😊
JB23(10型3インチUP)乗りなんですが、突入防止装置(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)の必要性を教えてほしい😢地面からの距離はどこを基準に測るのかなど😵(登録日が対象車に入ってしまってます😅)
コメントありがとうございます❗️また詳しく説明動画を上げる予定ですがシーエルリンクさんが説明動画を上げてて分かりやすいので是非参考にしてみて下さい😊ua-cam.com/video/UXGamQjahvA/v-deo.html
@@user-jc2fn8di6x CLLINKはすでにチェックしてたんですが、どこから地面までを測ればいいのかわからないんですよねぇ😅宜しくお願いします🙇♂️⤵️
自分の好みとして、JB23迄の型が好きですね。それは、ターボのエアスクープのあるかないかです。今の型はエアスクープがないのでいまいちです。
力強さで言えばJA11の１型が一番。エンジンがここまでパワーアップされ、ここから高速使用と言うか燃費改善などで、ギヤ比が高くなっていってる。ベタ踏みすれば、出だしで普通車とタメを張れる。って言うか下手な奴は置き去りに出来るくらい、８０㌔当たりまでの加速力がある。
ビジュアル的にはJB64のカクカクしたデザインがカッコいい。漢が似合う軽自動車って感じで一番好きです。
jb23可愛いですし 街でもメッキが映えるjb23派です。 そもそもジムニー一択ではないですしあくまでもセカンドカー
コメントありがとうございます✨JB23は、JB23の良さがありますよね〜😊
jb23の方がパワフルですよね👍
コメントありがとうございます❗️アクセルを踏んだ感じは23の方がいいですね😊
動きが最高でした(^^)
ありがとうございます✨次回もご期待下さい😁
>7:02 怖い怖い怖い怖いっ！w
スズキの販売店がスズキのエンブレムをブラックアウトするなよ。
６型23乗りですが、、、、
代車で64を２週間ほど乗った感想は。。。。
重い・重心高い・遅い・静か・ステアフィールが変・前方の視界（見切り）悪い・パワーウィンド使いにくい（スイッチの位置が悪い）・リアシート倒しての荷室？の床が全プラで荷物が滑りまくり・って、所ですかね。。
燃費は１回しか給油してないけど9ｷﾛ位でした・・通勤８割位河川敷で遊んだのが２割位です。。
同じ条件で23は10ｷﾛを切った事ないです・・・・。。
個人的には、23の方が良いです～～♡♡♡
こんにちは。JB23の5型以降のタイプを探しているんですが、深刻なトラブルとかありましたか？
角ジムニー原点回帰で、JB23が唯一無二の丸ジムニーになりましたね、かわいい！
SJ10 JA11の幌とバン乗ってきましたが、今はJb23にモンスタースポーツのサスペンションで気に入ってます
Jb23の丸いデザインが新鮮で、新型よりも魅力的に感じます
星山さんの動きが気になって内容忘れました😁👍
もう一度見ようと思います！
コメントありがとうございます❗️
次回もご期待下さい😁
三木スズキさん いつも 楽しく拝聴してます。
私 個人的な考え
軽自動車なら JB23
普通車なら JB74
JB64を購入って考えると JB74ですね～！！
いつもご覧頂きありがとうございます❗️
JB74は、排気量が1,500ccになってかなり力強くなりましたね😊
大人気です♪
新旧ジムニーの比較も良かったんですが、
星山さんの素晴らしいダンスに思わずチャンネル登録してしまいました😉👍
チャンネル登録ありがとうございます‼️
すっごく嬉しいので攻め続けます笑
１０型から乗り換えたけど明らかに23のほうがパワフルですね
体感２割程パワーダウンした感じ
しかし雰囲気は圧倒的に新型ですね
コメントありがとうございます❗️
現行のJB64は、パワーアップの相談が多いですね😊
違ったらすいません！
おそらくjb23まではアクセルワイヤーだったけどjb64からは電スロになったのでそれのせいかと...スロコンやサブコンなどをつければいいらしいですよ
3:54 「走り」で腕振るタイキ氏ww。23推してくれて嬉しいです。
外観、装備共にjb64かっこいいなー！
ほしやま先生やー😃
まとまってますね！
説明も髪型も👍✨
コメントありがとうございます❗️
いつも応援ありがとうございます😍
タイキさん鼻声ですが花粉症でしょうか…お大事にしてください。
比較動画楽しく拝見しました！
コメントありがとうございます❗️
がっつり花粉症です😭
慢性鼻炎ももってるので最悪です💦
次回もご期待下さい♪
7:00
勉強になりました。
どっちも優秀ですが、結局は乗り手次第😊
JB23(10型3インチUP)乗りなんですが、突入防止装置(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)の必要性を教えてほしい😢
地面からの距離はどこを基準に測るのかなど😵
(登録日が対象車に入ってしまってます😅)
コメントありがとうございます❗️
また詳しく説明動画を上げる予定ですが
シーエルリンクさんが説明動画を上げてて
分かりやすいので是非参考にしてみて下さい😊
ua-cam.com/video/UXGamQjahvA/v-deo.html
@@user-jc2fn8di6x CLLINKはすでにチェックしてたんですが、どこから地面までを測ればいいのかわからないんですよねぇ😅
宜しくお願いします🙇♂️⤵️
自分の好みとして、JB23迄の型が好きですね。それは、ターボのエアスクープのあるかないかです。今の型はエアスクープがないのでいまいちです。
力強さで言えばJA11の１型が一番。エンジンがここまでパワーアップされ、ここから高速使用と言うか燃費改善などで、ギヤ比が高くなっていってる。
ベタ踏みすれば、出だしで普通車とタメを張れる。って言うか下手な奴は置き去りに出来るくらい、８０㌔当たりまでの加速力がある。
ビジュアル的にはJB64のカクカクしたデザインがカッコいい。漢が似合う軽自動車って感じで一番好きです。
jb23可愛いですし 街でもメッキが映えるjb23派です。 そもそもジムニー一択ではないですしあくまでもセカンドカー
コメントありがとうございます✨
JB23は、JB23の良さがありますよね〜😊
jb23の方がパワフルですよね👍
コメントありがとうございます❗️
アクセルを踏んだ感じは23の方がいいですね😊
動きが最高でした(^^)
ありがとうございます✨
次回もご期待下さい😁
>7:02
怖い怖い怖い怖いっ！w
スズキの販売店がスズキのエンブレムをブラックアウトするなよ。