"Test" Un précurseur à la gamme MT fabriqué en Italie "Yamaha BT 1100 bulldog de 2004"
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- Опубліковано 4 січ 2020
- Je teste un roadster japonais fabriqué en italie.
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J'adore mon bulldog ça fait 7 ans que je roule avec , elle a 80 000 km et tourne comme une horloge je ne m'en lasserai jamais❤ super vidéo 👍
Je roule avec depuis près de 15 ans. Peu de kilomètres en fait (20K km) et aucun problème. Celle de cet essai n'est pas esthétiquement au top avec des choix d'accessoires disons assez moyens. La mienne me semble un peu plus pêchue à l'accélération avec une optimisation de la carburation et une paire de lazers. Concernant la faiblesse de démarreur, je conseille le traitement de l'huile au mecarun P18, ça aide au lancement du moteur, en prenant soin de décoller l'embrayage avant les démarrages à froid pour soulager le démarreur. C'est une excellente moto qui n'a pas su trouver son public, en effet le couple est moins vendeur que la puissance maxi ! C'est un régal dans les enchaînements de virage pris sur le couple. Bravo pour ton ressenti, Lunaris, c'est bien la moto que je connais. Félicitations pour ton excellent travail, j'attends toujours tes vidéos avec intérêt. 👏
Oh tiens, je profite de ton commentaire pour te poser une question ^-^
Comment c'est possible d'avoir une belle bécane et de faire moins de 1000 kilomètres par an ? O_o
@@Lutrinae43 c'est sûrement parce que je passe plus de temps à la regarder et à la bichonner qu'à rouler ! 😉
@@laurentsmagghe1350 Ba c'est justement ça que je ne comprends pas...
Autant avec une MV Agusta qui tombe en panne juste en claquant des doigts, ok, mais avec une bulldog super fiable ???
Quand je regardais les annonces, en générale je zappais tous ceux qui font moins de 3000km/an car j'étais convaincu qu'ils avaient fait faire un tour au compteur 😂
@@Lutrinae43 tout le monde n'a pas forcement le temps de prendre sa moto pour aller rouler
j'attendais beaucoup ce test. J'adore cette bécane. Et tout le monde l'aime ou la déteste... Le couple, il n'y a que ça de vrai!
L'échappement akrapowich et le guidon cross sur une bécane pareil mais qu'elle faute de goût !!
entièrement d'accord
Ohhh oui...
Plutôt d'accord,
mais faut être tolérant c'est déjà une pale copie japonisé d'une Buell donc bon ... :)
@@DDL69L super drôle. Mais faux.
@@Jacq4y Un gros bicylindre de custom dans un roadster avec un arrière court si c'est pas le concept d'une BUELL ca ... Comme les 1er SV ont copié les Ducati Monster ... etc.
bonjour lunaris, pour moi tu es le numéro 1 & le meilleure testeur de bécane & autre sur les sites internet .je te suis depuis plusieurs années.tu es vraiment très bon.continue comme ça. j'ai possédé aussi une bulldog de 2004 . en bleu aussi, mais tout d'origine .elle c'est vendu seulement 35000 exemplaire en Europe & 7000 en France de 2001 à 2006.par contre elle c'est très bien vendu en Allemagne, Autriche-Hongrie,etc...je l'ai vendu il y a à peine un mois, avec 79000 km à 2500£ avec un problème de roue libre..bécane 254 kg avec le plein du réservoir de 21 litres.je faisais 300 à 320 km avant la réserves.attention très très gros défaut de la roue libre du démarreur, de la série 1, connue à Yamaha de 2001 à 2004. 1000 à 1400 euro réparation .750 £ de pièces et quatre heurs de manœuvres.problème corriger sur la série 2.on la reconnais avec son nouveau tableau de bord,guidon plus large,feux de détresse,boite à air,etc... bécane très lourde à l'arrêt.faire attention au virage elle ne se penche pas bien.attention au freins avant trop mordant, à l’arrière il freine super bien.dommage pour les pots d’échappements les originaux sont bien plus beau & le son meilleure .moto de plaisirs balade en montagne elle est faite pour ça.à oui les commandos sons en alu & il y a bien les marquages dessus felice 53 ans de lyon.
a preciser bras oscillant alu pour la V1 et noir pour la V2 et autre petits details qui les différencies
Que de souvenirs ! c'était ma première bécane ! T'as tout bien résumé ! Une bonne gueule, machine qu'on voit pas à tous les coins de rue ( combien de fois des motard " moustachus " sont venus me voir pour savoir " c'est quoi comme bécane " ), du couple, du son, un très bon chassis, un bon freinage, elle est sortie au mauvais moment, la preuve. c'est que sa cote en occase est plutôt élevée !
Petit détail, quand le voyant réserve s'allume, un trip "f" se met en marche automatiquement pour compter les kms en réserve . De même, un message " oil chg " s'affiche lorsqu'il est temps de faire la vidange.
Bon test en tout cas, V à tous les motards
Très bonne moto, elle est considérée comme la petite sœur de la MT-01 que je possède. Un vrai régale c'est 2 bécanes ✌️
Dé que je l ai eu en main , j ai su quelle était faite pour moi . j ai arrêter la moto 10 ans et j ai reprit avec elle et j adore . lucky
Bonjour je possède une bt 1100 bulldog depuis 3ans que du bonheur. Aucune panne.tres polyvalente et économique. La roue libre du démarreur un peu bruiante mais ça marche.tres content quelle à été testé sur la chaîne. Merci lunaris.continue.
J'ai l'impression que les roues libres de démarreurs sont un point un peu sensible sur les gros bicylindres!
En tout cas ça a été le cas sur ma Tuono 1000 (V60) qui l'a pété à 60.000 km, et apparemment c'est aussi le cas sur ma Ducati actuelle (1198, presque 50.000 km), elle fait un peu de bruit (TOC) de temps en temps et les démarrages sont un peu longs (mais marche toujours)...
@@Haplo59 Si on respecte la procédure de démarrage, pas de problème. Ceux qui savent pas abîment leur roue libre. La mienne a 65000km, procédure respectée, 0 problème avec la roue libre d'origine : débloquer moteur éteint l'embrayage (passer en 1e, débrayer, pousser de qq centimètres), démarrer débrayé sur le starter SANS ACCÉLÉRER. Idem à chaud sans le starter.
@@Jacq4y Je fais ça depuis quelques mois, j'ai appris ça sur un forum Ducati.
Mais ce n'est indiqué nulle part dans le manuel d'utilisation/entretien.
Donc je considère que les roues libres de démarreur des gros bis italiens manquent de fiabilité, parce que seuls quelques initiés connaissent cette procédure
@@Haplo59 dans le manuel Yamaha c'est indiqué
@@Jacq4y Ils font bien de le noter, j'aurais aimé savoir ça en commençant la moto... J'aurais peut-être pas eu à faire changer cette satanée roue libre sur mon ex-Tuono...
Je confirme pour la fragilité du lanceur de démarreur !
10 ans avant cette Bulldog, j'avais une 1100 Virago (même moteur) que j'ai adoré...Mais j'ai détesté son lanceur : 3 lanceurs en 15000 km !
Yamaha connaissait le problème depuis longtemps, ET N'A RIEN FAIT !!!
Merci pour l'essai de la bulldog, je possède une bt depuis maintenant 10 ans et je te rejoint complètement dans ton analyse. N'étant pas un fou de vitesse et de puissance elle me conviens très bien et elle dord à côté d'un autre v twin une 1200 sporster ( je n'aime pas trop les 4 cylindres) continue de nous régaler avec tes vidéos, un grand v à toi.
Un test que j'attendais énormément.
Merci pour ton taf!!
Dommage que le concept ne ce soit pas bien vendu, car l'idée du moteur custom dans une partie cycle sportive était cool. Merci pour la présentation. ✌️
J'ai eu la même il y a plus de 15 ans, et j'en garde un super souvenir. Elle est encore plus d'actualité vu le plaisir qu'elle donne aux allures presque légales. Dommage on en fait plus des comme ça aujourd'hui.
Enfin une vidéo complète en français sur cette moto !! Au top !
J'ai eu une Bulldog il y a quelques années. Après un arrêt de la moto, j'ai décidé de m'y remettre et j'avais envie d'un bicylindre (le seul bicylindre que j'ai eu c'est une CB500 à 19 ans), bref, je trouve une Bulldog pas chère et après un temps d'adaptation, bah oui ça ne se conduit vraiment pas comme un quatre cylindres, et reprise de mes marques je m'en suis séparé assez rapidement. Super machine avec un terrible son, un confort génial (selle en gel), une bonne patate en accélération mais pas d'allonge...mais vraiment pas, on est directement au rupteur. Le châssis est sain et stable du moment que c'est de la balade, par contre, en conduite plus sportive ça ne va pas du tout! Sur les changements rapide d'angle, la roue arrière ne suis pas la roue avant, vraiment bizarre comme sensation...mais il est vrai que ce n'est pas son utilisation première. Du coup, je l'ai vendue car étant habitué aux motos plus sportives il y avait incompatibilité entre nous. Cependant, je suis revenu sur un bicylindre car l'expérience m'avait énormément plu ainsi que la position de conduite assez relax.
Lunaris, merci pour tes tests
Dommage l'échappement wish ;)
J'ai toujours bien aimé cette bécane ! Comme un air de Buell chez Yamaha.
J'ai toujours été amoureux de cette bécane..... Super belle..... Et rien de tel qu'un cardan.... Super test Lunaris
Pour ma passerelle en permis A en septembre 2021..je pense prendre cette BT ACTUELLEMENT j'ai une vielle cb500 de 99 qui roule bien 👍.. Merci pour cette vidéo.. Pour Info.. Je suis à côté d'Aix en Provence !!! ✌
Un vrai frankenstein cette bécane. Tip top. Encore un essai pragmatique bien mené d'une moto atypique. Bien joué ✌
J'adore cette bécane, je viens de passer les 73000 km avec aujourd'hui, dont 64000 dessus. Et à part la roue libre du démarreur qui a lâché je n'ai jamais eu de pb. Moto confortable, coupleuse, sobre... Que du bonheur ✌😁😁😁. Merci pour ce bel essai 👍🏻👍🏻👍🏻
@@piledriverx2360 salut ami motard, la "plaisanterie" M'a coûté 1120€ chez Yamaha dont 100€ de main-d'œuvre en 2012...
À l'epoque la bête n'avait que 34000 km et cela en Valais donc le coût. Sinon cette bécane est vraiment super , car son moteur s'adapte parfaitement à ton humeur 👍🏻👍🏻👍🏻. Voilà, j'espère que ça t'aide. ✌✌✌
@Guillaume Cleaner Heu, non, elle avait 9000km quand je l'ai achetée. En plus, à pousser c'est une enclume 😜..
@Guillaume Cleaner je m'en doutais, il reste encore quelques personnes qui ont de l'esprit 😋😁. Tu as un bulldog ?
@Guillaume Cleaner je pense que c'est une bonne bécane aussi👍 .faut juste qu'on ait encore le droit de se balader😒✌
Je suis l heureux pilote d'une bt 1100...depuis 2 ans
Pour moi c'est la moto parfaite...du gros couple...un freinage exceptionnel de R1... confortable fiable...que du bonheur
Pour les défauts d'origine. ..la roue libre du démarreur demande des précautions au démarrage à froid...décollage de l'embrayage en mettant en 1 ère et poussette en débrayant . .puis batterie bien chargée. .starter à fond et surtout carbu bien réglés
2 eme défaut connu..la casse de l'axe de sortie de boîte au niveau cardan..pour remédier à ça suffit de bien graisser l arbre cannelé et la coulisse via la petite trappe sur le bras oscillant
Sinon super machine
Le fait de pousser la moto en 1ère débrayé facilite le travail de la roue libre de démarreur ?
@@Haplo59 oui, ça ''décolle'' l'embrayage. A faire sur une machine ou la 1ère reste en prise, même débrayé, à froid, avant le 1er démarrage..
@@guyche860 Eh ben je me coucherai moins bête.
Ma 1198 a parfois un peu de mal avec les démarrages, la roue libre est connue pour ne pas être la pièce la plus fiable de la moto. J'essaierai à la prochaine sortie!
Ça marche aussi avec les embrayages à sec?
Haplo59 ça permet tout simplement de décoller l'embrayage qui a une fâcheuse tendance de coller à froid et donc t'entraîner la boîte au démarrage même en débrayant. ..
@@helenegander8307 Merci pour les précisions, je mets ça en pratique à la prochaine sortie ;)
Je l'ai depuis 1ans et pas de soucis. Moto super fun. Après attention au démarreur fragile
Plutôt sympa cette bécane ❤ !
Qui sait, un jour peut-être.......😉👊✌
DSPEE 999 MOTOVLOG Quand tu seras très vieux.
@@husseinshafie Oui voilà lol !! 😜😂✌
Bonjour
J'ai acheté cette moto des sa sortie en 2002. Vraiment tes commentaires traduisent bien les impressions qu'elle m'inspirait,
Plus d'un possesseur de moto sportive c'est fait surprendre 😁
Pour les défauts on pourrait lui reprocher son manque s'allonge et la roue libre de démarreur.
Je roule en ce moment avec une bmw r1100s ( peut être pour un essai) et un 650 burgman.
V à tous.
Bonjour
J’ai possédé ce modèle tout est dit bravo
Ah je l'attendais depuis un bout de temps cet essai par tes soins 👍
Je roule en bt1100 depuis 4 ans et je suis ok avec tout ce que tu en as dit.
Très bon taf et merci au bulliste qui t'as prêté sa meule ✌️
Bonjour
Merci pour cette vidéo qui le donne encore plus envie de reprendre la moto avec CETTE moto. ✌️ à tous
Vive le couple ! 👍✌️
*_Très bonne année et meilleur vœux 2020 à toutes et tous...✌✌_*
Cet essai me fait mal ! Parce que quand elle est sortie les retours des essayeurs de l'époque m'ont fait douter. Genre "cette Bulldog est un teckel", etc ... Je regrette encore de les avoir écouté. J'ai aussi roulé en Suzuki VX800, en Guzzi Nevada, même philosophie, même plaisir : Un VTwin + un cardan.
Salut. merci pour la vidéo sympa. J'ai roulé avec cette BT Bulldog voilà 5 ans, pendant un an. Elle est agréable mais sous motorisée, notamment en duo. J'ai un souvenir mitigé car effectivement la roue libre du démarreur a lâché alors qu'elle n'avait pas 20000 km...
Sous motorisée ??? Je pèse presque 100kg et je fais du duo chargé sans aucun problème ! 9mkg de couple pour 250kg c'est très au-dessus de la moyenne. Ce commentaire me semble déplacé.
@@Jacq4y 9mkg t'as ça sur n'importe quel 1000cc après c'est pas un véhicule pour conduire vite mais cruiser.
Johann Vanhouche
Oui mais pas à 3500 trm...d'où l'intérêt de cette moto
J’adore la mienne mais effectivement un peu plus de niaque pour depasser en duo aurait été parfait.
J'en possède une depuis 13 ans avec 26000km au compteur, elle est strictement d'origine. Seule défaut de cette moto, la selle donne vite mal aux fesses. Sinon je dis toujours mon bulldog aboi mais il n'est pas méchant. Vu son poids tu fais le foufou 5mn et puis tu reprends une conduite cool vite fait. Sinon excellente moto et peu chère en entretien.
Voilà merci c’est ce que je voulais savoir merci pour ton com 👍
MOTEUR
Poids à sec : 229 kg
Poids en ordre de marche : 251 kg
Bicylindre en V à 75° , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
2 carburateurs Ø 37 mm
1 ACT par cylindre
2 soupapes par cylindre
1 063 cc (95 x 75 mm)
65 ch à 5 500 tr/min
9 mkg à 4 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 3,52 kg/ch
Autant dire que c'est un veau
@@end4272 un veau a sensation
je confirme, le marquage a disparu sur les commodos et c'est bien lié à de l'usure... les miens commencent à s'effacer également. sinon c'est une vrai moto plaisir qui m'a redonner le gout de faire de la balade.
Très belle petite moto qui me conviendrait parfaitement, beaucoup de couple que du bonheur, merci pour ce très bon essai comme d'habitude, bonne route à toutes et tous les motards
Avec un peu de retard
j''en ai possédé une de 2005 avec pot devil carbone
un régal sur la route, sans chicane bruit de 750 XR HD
En balade en auvergne je tenais la dragée haute à beaucoup de 4 pattes 1000cc
Merci pour ce test. V
Super vidéo moi j'adore cette moto si je peux m'en trouver une pour 3000€ ça peux m'intéressé car j'adore ce moteur. c'est une vidéo précise que tu as faite félicitation
J'ai fait 55000 km avec cette moto .un des premiers millésimes. J'ai vraiment apprécié le moteur et ce qu'il delivrait en terme de sensation.
Mais j'ai détesté l'assise. La selle n'était pas confortable. Mon fils alors âgé de 13,14 ans se mettait à gigoter au bout de seulement 50km. Ce manque de confort m'a amené à la revente de cette moto.
Bonjour
C est pénible chaque que tu fais un essai tu me donns envie d acheter la moto
A propos du couple ma femme me DISAIS!!!!!!!!!
Sympa très pro merci
Mon dieu, faut vraiment arrêter avec les échappements Akrapowish, surtout sur une machine comme ça ...Ils sont moches, on remarque à 3000km que c'est des "répliques" et ça vieillit très mal ...dans tout les cas très bon test Lunaris, cette moto m'a toujours fasciné ! V à toi l'ami
J'avoue, si t'as pas les sous autant rester d'origine, ou sinon t'as du delkevic ou dominator qui sont très bien pour 300/400€
tu essayes quand la kawa versys 1000? amitié et surtout continue comme ça
Ma première bécane !!! l erruer ;) un vrai tracteur mais faaaatttttt
Très bonne vidéo, j’aurais bien voulu savoir à 90km le régime moteur il est à combien de tour/minute ?
Quelle faute de goût ce guidon !
Et les échappement c'est encore pire !
On regarde les vidéos de lunaris en attendant l'arrivée du printemps en Savoie
Salue; bon essai j'aime bien cette BT elle serait bien à coté de ma CBR 600F 99. Rien que pour de belles ballades dans le 47200 Salut à tous GV ✌16.04.2022 Quelle année la série 2 et modifies merci✌
ma Black, je l'aime !!!
Ce qui est dommage C est que la Mt01 ne sois pas en cardan
Moto intéressante
il ne faut pas oublier que la xjr était au catalogue et que les acheteurs , comme moi, s'orientaient plus vers le gros 4 cylindres,même si j'avais hésité a l'époque!!!!
Svp test hornet cb 919 😊merci
@Dspee999 tu es demandé pour le test à l'horizontale :D
bonjour, nous sommes en 2023 et je pense garder ma bulldog jusqu'à ma mort . c est une vraie moto 🏍. ici a l ile de la Réunion c est un reel plaisir de la piloter . avis aux connaisseurs. merci pour me test . Daniel
Bonjour lunaris. Vu qu'elle fait - de 95ch en full, peut elle être bridable en A2 ? Ou c'est comme la mt-01 que l'on ne peut pas ? Si tu vois une moto A2 dans ce style custom/roadster je suis preneur quelque soit la puissance ou l'année. PS: continue comme ça tu as toujours des vidéos de qualitées et très explicatives c'est parfait ! De plus tu es mon référent pour la taille avec ton 1m70 tout comme moi 😝
Je n'ai pas de réponse à ta question sur le bridage désolé, mais je me permet un petit conseil quand même.
J'ai essayé la bulldog et elle peut être parfaite pour un A2 mais attention, pas d'esp. Un freinage panique ne pardonne pas.
Pour la MT, j'ai 15 ans de permis, jamais eu de voiture, roule toute l'année et j'ai mon MT-OS depuis 3 ans. Et cette moto me force encore à l'humilité tous les jours.
Tout plein faits avec toi dessus t'emmène plus de 300kg, t'as 15!! M.kg bas en régime, pas d'abs, pas d'esp. C'est sans filet, même si elle ne fait pas 100 chevaux c'est quand même le brele la plus dingue que j'ai eu.
Bref, même aux vétérans je le prête pas, il faut du temps pour s'y faire. Alors pour un débutant.... cherche une autre moto. Vraiment.
Après, j'ai jamais eu autant de plaisir à conduire. Si t'aime sa philosophie, et oh comme je te comprends, patience. Humilité.
Bonne route V
Çà donne envie.
J'en possède une et c'est une sacrée bécane. 250 kg bien posé, maniable et joueuse en route sinueuse. Le Guidon d'origine en phase 1 est scandaleux parcontre. Attention, avoir une batterie toujours à bloc pour la survie de la roue libre démarreur. Une vraie bécane qui sort du lot
Une super machine, peut connue mais très sympa pour la balade
Juste un problème connu de roue libre de démarreur
Si on respecte la procédure de démarrage, pas de problème. Ceux qui savent pas abîment leur roue libre. La mienne a 65000km, procédure respectée, 0 problème avec la roue libre d'origine : débloquer moteur éteint l'embrayage (passer en 1e, débrayer, pousser de qq centimètres), démarrer débrayé sur le starter SANS ACCÉLÉRER. Idem à chaud sans le starter.
S'il était possible de savoir la marque du sabot... Merci, bonne route.
Bonjour, j'en ai trouvé une dans mes prix (3100), mais 70000 kms. Elle pourra encore en faire un peu selon vous, où c'est trop??? Merci
Merci.
très bel essai, moto que j'ai failli acheter mais je lui ai préféré une r 1100 r de chez bmw. l'échappement wish ne me dérange absolument pas, par contre le guidon dépareille énormément. attention au desserrage du cardan coté boite !!!
Comparer 2 motos à des prix aussi différents n'a aucun sens. La BMW est 4 fois plus chère
@@Jacq4y lis bien ce que j'ai écrit : j'ai dis que je lui ai préféré la bmw, c'est tout ! la bmw n'est pas 4 fois plus chère, je l'avais payée 2800 € !
@@rogerkaczmarek6471 OK, ce n'est pas du tout la même philosophie quand même : moteur puissant mais lisse, confort moyen (c'est pas moi qui le dis, c'est "motoplanete"), à l'opposé de la Bulldog... après chacun ses goûts. Ma suivante sera peut-être une BM mais plutôt une 1150 ou 1200 ^_^
@@Jacq4y prends une 1200 refroidissement à air c'est à dire jusqu'à 2014 inclus, tu en sera ravi
Roger kona je confirme ce que tu dis: BMW meilleure pour le même prix.
Ca me fait pensé à une moto guzzi breva 1100 ou 1200 . À peu près la même philosophie je trouve😅
Mais plus belle ;)
Par
Contre ou trouver les
Porte-valises qui ont l’air géniaux?
Car pas évident de trouver avec les deux pots bien élevés….
Un super test
C'est vraiment top que lunaris test des motos que tu vois sur lbc mais tu te demande toujours ce que ça vaut ,c'est vrai qu'elle est cher quand même a ce prix là je préfère partir sur un SV1000 N, ou une Ducati qui aurait plus de charme je trouve
Mais super test !😊
bibi 34 je te conseille la sv 1000 c'est un avion !!!
@@fredjunca je me tâte même a prendre le TLS remonter en street , apparamment moins "linéaire" que le SV de ce que j'ai pus en lire
Sinon ce serait une Buell xb12s 😁 niveau caractère je pense être servis 😁
Mais merci du conseil 😊
oui excellent moteur et fiable c'est vrai petit problème de roue libre de démarreur
super video dis moi si je me trompe mais plusieurs aspects de cette moto me font penser au sv carbu dis moi si je me trompe ?
Je voulais savoir si cette bécane avait l abs ?
non pas d'ABS
changer le filtre a air par un KN et remplacer la boite a air avec plus d ouverture, ca change tout
Expliquez! cela augmente la puissance?
@@raymondvial7378 salut ! en augmentant l admission d'air, tu gagnes en réactivité moteur, on en peut pas parler de puissance moteur mais d un moteur qui respire mieux ! ca s entend au niveau du bruit d ailleurs.. simplement changer la boite à air (je n'ai pas retrouvé le modèle d'une autre yamaha qui s adapte parfait, rechercher sur les forums - et ensute à acheter d''occase dans les casses moto) + un filtre KN. pour env 100e ca te change pas mal !!
ca change la réaction lors de grosses accélerations ca fait mieux décoller ce tracteur !! (que j ai beaucoup aimé, mais je l'ai plus)
Je l'ai toujours trouvé belle cette moto
j'ai acheté la bt 1100 en 2020 3500 euros a 40350km après avoir passé la passerelle du permis A, je suis un jeune de 24 ans depuis j'ai fait 8000 km
Quelle faute de gout la personnalisation de cette bulldog.... Pour le partenaire Yamaha italiien qui a concu cette moto, c juste Delgarda un préparateur moto de course... Ce qui fait que malgré son poids et sa faible puissance cette moto à un comportement routier exemplaire, un vrai vélo. D ailleur c'est un peu ce qui lui a valu son echec commecial a l epoque ou elle est sortie... Un tel chassi aurait pu encaisser beaucoup plus de watts.... Moi je l ai eu comme 1ere moto après le permis, juste avant le bridage obligatoire... Au depart c etait censé etre temporaire, et je vois pas trop de machine capable de la remplacer dans son atypicité, sa simplicité et son efficacité...
Exact
Super bécane
J'ai aimé cette moto dans le style de la Bréva 1100 guzzi, mais je ne me suis jamais lancé. Si je me souviens bien c'était pour son moteur. Je crois qu'à l'époque il n'avait pas trop la côte. ✌
Il n'avait pas la cote à cause de la "bêtise de la masse française obsédée par la puissance" et de ses seulement 65ch. Sauf qu'aux allures usuelles de la plupart des motards sur la plupart des trajets, il offre bien plus d'agrément qu'un paquet de meules plus puissantes à haut régime.. Le marché est ainsi fait.
Je bossais chez Patick Pons à l'époque, j'en ai essayé un paquet. J'avais beau avoir 21 ans et un gsxr srad de 135 poneys en full, j'ai toujours apprécié cette meule de 65ch !
À noter que certaines marchaient curieusement mieux que d'autres en couple et réactivité, en comparant des meules toutes d'origine. Différences d'assemblage ? Moteurs qui se libèrent de manière différente suivant l'utilisation ? La question reste entière 20 ans plus tard.
@@crazysofast7521 Aucune obséssion pour ma part, mais pour le cylindre arrière chez Yam concernant les moteurs en V. J'ai eu un 535. (entre autres) ✌
La voix de Bruce Willis 😂
La couleur du guidon est pas terrible, si non super moto, je l'achèterai sans problème.
moins de 70ch.. c'est bridable A2 ? :D
ca devrait etre marrant ca comme premiere becane lol
C'est pas une copie l'échappement mais plutôt une contrefaçon non ? Vu que y a le logo akrapovic dessus.
Sinon je me demandais, ils ont quoi de spécial les akrapovic pour que tout le monde en parle ? Perso je trouve le son de ma moto très bon et donc je me demandais pourquoi les gens dépensent 1000€ pour un akrapovic.
Julien Pham
Entièrement de ton avis Julien
Je pense que c'est du à un effet de pub via une bonne com l’engouement pour les akra , après la qualité est aussi au rendez vous ! Personnellement je préfère tapé dans du bon Yoshimura .
@@biohazdarx mais ça apporte quoi en fait ces pots par rapport à celui d'origine ?
@@julienpham du look pour commencer . Une sonorité différentes et pour certains un gain de performance (négligeable dans la plupart des cas)
Le hornet 600 aussi est made in Italy
Et d'ailleurs tant qu'in parle de Yamaha, le V-Max 1200 est Made in California
Les premières hornet étaient made in Japan.Elles ont été fabriquées en Italie à partir de 2003.
@@fredjunca ok, mais je sais que le modèle de 2007 et 2011 avec le pc41 ont été développé en Italie
Qu'est ce qui donne le prix de l'assurance ? La cylindrée ? Ou la puissance en CV ?
C'est au bon vouloir de l'assurance.
@@Lunaris2142 bonjour faut arreter de dire n'importe quoi par contre et taper tjs sur l'assurance comme ci c'était la roulette russe pour les prix. Des dizaines de paramètres entrent en jeu pour le calcul de prime Julien Pham comme la cylindrée la puissance fiscale et dyn l'année la catégorie la cote du véhicule son accidentologie ton bonus ton lieu de résidence etc etc... Je bosse dedans donc svp stop c pas une loterie. Très bon test sinon peace
@@khalidx7088 ok c est pas une loterie , mais faut avouer que certains assureurs ce prennent pour des commerciaux a la souscription, et revendique leurs statuts de conseillés en cas de litiges
Question bête, vu sa "faible" puissance et donc son rapport poids/puissance assez faible aussi, n'est-elle pas bridable en 25kW pour un permis A2? Je pense qu'on profitera aisément du couple de la moto.
J'jai eu une tr1 beurk les joints de culasse lachaient comme des petits pains très mauvais souvenir
J en ai eu une, un vrai veau😢 sinon freinage châssis 👍
Hello ! J'ai quand meme une question ! :D
Ca t'ennuie pas de faire *toujours* les memes choses avec des motos differentes ? Pour toi, ca doit vite etre redondant.
Nous c'est cool, on peut comparer ^^ !
J’en ai eu une pendant 2 ans. La ligne est jolie, mais elle est lourde et peu puissante. Un jour j’ai essayé une z650, qui pèse 70 kg de moins, et j’ai eu l’impression de me trouver sur un avion de chasse... bref, j’ai changé de machine
✌🏿😜 🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁✌🏿😜
Après le Peugeot Boxer, voici la Yamaha Bulldog........lol !!! 😜👊✌
excellent
@@rogerkaczmarek6471 😜👊✌
Bonjours si quelqu’un est de passage dans les commentaires en nouvelle année 2024, savez vous si c’est bridable pour le A2, je ne trouve que deux infos qui me disent que non mais pourquoi je ne sais pas…
Ça semble respecter les 95chevaux max, le rapport poids puissance et inexistant, et j’ai vu que c’était bridable en 34 chevaux avant la norme de permis A2…
Donc si on peut me confirmer ou infirmer que c’est bridable A2 ou non, et si possible pourquoi ?
Merci à vous!
Je n'ai jamais entendu parlé d'un kit de bridage à 34ch pour la bulldog.
le constructeur n'a pas fabriquer de kit bridage pour ce modèle
J'en ai toujours voulu une mais la puissance m'a fait tilter ; il y'a 2ans je voulais en reprendre une mais la c'était plus la puissance mais le duo ; et faire comme le propriétaire de cette moto gâcher l'esthétique avec des accessoires j'ai préféré pour le même prix prendre un tiger sport 1050 qui a presque 10ans de moins ...
Trop sensible à l’oxydation de toutes parts (moteur en numéro 1, pièces de suspension etc,…), c’est vraiment dommage car difficile d’envoyé voir rouler en bon état ! C’est pas dans les habitudes de Yam pourtant.
J'adore ce genre de bécane ! J'ai un hornet 600 depuis 6 mois et le manque de couple m'a fait perdre tout intérêt dans la moto, au point que j'arrive même plus à me motiver pour la sortir ...
@blan kett étrange la hornet est marrante et joueuse. C est une quelle année ?
@@magiccorned5336 C'est une 2007 (injection). C'est vrai que pour faire de la balade sportive c'est le top très agile et une très bonne allonge, mais pour tout le reste j'aime pas je trouve que il n'y a aucun caractère
Fallait prendre une 690 duke ou un 650sv même si moins puissant t'as le couple bien plus bas.
Le problème des 600cc '' sport '' c'est qu'il faut cravacher donc en conduite cool c'est pas possible ^^
@@vanhouche74 Oui j'etait parfaitement au courant de ce que j'achetais mais maintenant je sais que c'est pas mon style, en plus elle était à un prix méga intéressant
@@blankett862 fallait prendre en carbu. Le même modèle qu avait essayé lunaris. De mémoire une hornet 1998
Quelle horreur ce guidon sur cette machine 😱
Une moto extra pour se balader. Bi/cardan/position. Mon père en à eu deux. Un poil lourde à l'arrêt. Un couple de camion, une puissance qui ne manque jamais en promenade,bonne tenue de route, freinage dément, un prix en occasion plus que mesuré. Bref si vous aimez les roadsters NON sportifs : FONCEZ !!!
Moto vendue d’occasion encore assez chère pour son âge. A mon avis, pour le même prix ou pour à peine plus cher, on peut avoir mieux dans le même genre: la BMW R1100R, voire une R1150R. Ces deux BMW sont -toujours à mon avis- plus jolies à regarder, très bien finies, et plus plaisantes à emmener (telever, flat twin très sympa, etc.)
Ils ont bu trop dexpresso les italiens 😂😂😂
J'ai un bulldog, année 2002, 44000 kms....
Oui il est Majeur !!!
Compteur vitesse fragile,...
Démarreur aucun problème,
En faite je n'arriverai jamais a m'en séparer, surtout après cette vidéo.... Merci
Sinon, l'AIS a été viré, bien entendu
Son flop commercial s'explique non pas par la fiche technique, mais par son esthétique comme toute la gamme MT de chez Yam', qui ne plaît pas à tout le monde
Un vrai piège, ça n'avance pas (5.5sec pour le zéro à 100 pour un 1100cc)et le prix à l'époque dissuadait. En plus question look franchement c'est moche
Freins beaucoup trop puissants, voir limite dangereux , c'est celle qui à faillit me tuer ...
Comment ca ?
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... on rêve.
@@Jacq4y Libre à vous de rêver, moi ça m'a couté 5 semaines d'hopital dont 2 aux soins intensif, je sais donc de quoi je parle,de plus lire les commentaires n'est pas une obligations, bien à vous ! ! !
@@vkbguy je roule quasi quotidiennement en Bulldog, le freinage se dose très bien : l'erreur ne vient sans doute pas de la moto, dans votre cas ?
@@Jacq4y je maintien mes propos sur les freins ...Tant mieux pour vous qu'il ne vous soit rien arrivé, car je ne souhaite à personne ce qu'il m'est arrivé avec cette moto... ( 47000 km en bulldog)
AkrapoWish 😂 je trouve ça tellement moche comme échappement
le guidon origine est une daube, trop petit, et perso pas aimer du tout cette moto, ça bloque au retrogradage,, un veau après chacun ses gouts ;)
Super drôle. Comparé à quoi, un veau ? ua-cam.com/video/YjqumPnGO6Q/v-deo.html
J'ai remarqué c'est que les vieux qui aiment le couple
Merde j'ai toujours été vieux..😉
J'ai remarqué que les jeunes, n'y connaissant rien, racontent n'importe quoi.
Pour information, c'est quoi un vieux? je dois avouer ne pas bien comprendre !! Mais peut-être suis-je un imbécile ? il est beau l'esprit motard. Mais cela n'est pas grave il y a des choses beaucoup plus importante. sache que le couple peut t'amener loin, la vitesse non, juste au cimetière.
Tu sais ce qu'il te dit le vieux ?