Videl som a je to krása. Mala by nastať výstavba novej trate Liptovský Mikuláš - Štrbské Pleso - Tatranská Lomnica - Spišská Belá a využiť tieto nové krásne vozne. Ale tunel do Zakopaného netreba.
Tahle výměna mi bude dlouho ležet v žaludku. Tak krásné staré Švícarské vozy vyměníme za něco takhle odporného... Už se to dostávalo do fáze, že se lidé vč. mě na ně začali jezdit dívat jako na technickou památku. Tohle nové je jen bezcharakterní krabice bez přidané hodnoty.
Je to škoda, také nevím, co je na tom pěkného. Nemá to žádný příběh, nikdo si s tím nevyhrál, ani pohodlný to nejspíš nebude. A to pěkný, co tu zbylo, se likviduje. Všechno co tu naši předci vybudovali, všechno co jsme měli rádi, všechno na co se chodili dívat lidi z dalekých krajin, místa kam jsme rádi chodili jsou opuštěný, všechno se mi zkrátka ztrácí před očima, celý dětství, i co bude. Snad budu moct jednou být mezi těmi, kteří mají možnost něco změnit, byť jen nepatrně.
@@michalstrnad7341 Přesně tohle si možná říkali lidi na konci 60.let, kdy se likvidovala 1.generace elektrické zubačky. I když jich asi nebylo tolik jako dnes. Tehdy totiž lidé většinou vítali všechno nové, i budovy se bouraly bez nějaké velké nostalgie. Všechno jednou končí, ani my tu nebudeme navěky - to je koloběh života.
Bolo potrebné už modernizovať trať a aj vozidlá, v ktorých bolo v lete horúco, v zime zima a nemohli byť prevádzkované na tratiach TEŽ, nakoľko mali len ozubnicový pohon. 2 súpravy by mali zostať zachované pre občasné jazdy. A aj keby bola trať vyhlásená za pamiatku, tak rekonštrukciu by mohla podstúpiť nakoľko by to nenarušilo ráz trate.
Super pokrok, i když je dost smutné, že i přes naši tradici vývoje a výroby vlastních kolejových vozidel se zakázek musí chopit zahraniční firmy a my tak nanejvýš dodáme z našich montoven doplňky typu skel nebo sedaček s jen malou přidanou hodnotou...
Už před 50 roky soudruzi radši utratili devizy,než by vyvíjeli zubačku. A dneska?Buďte rádi za Stadlera který vozidel na zubačku už "pár" vyrobil a dodal funkční řešení.S domácím výrobcem by se to řešilo roky ve výsledku by to byl drahej křáp.
jamaayaa ano, máte pravdu. Vždycky jsem si myslel, že ta ozubnicová jednotka řady 405.95 byla vyrobená v ČSSR se zakoupeným patentem v zahraničí (něco jako Bobiny ř. 140, které byly srovnatelné ve své době se západní produkcí). Tak děkuju za připomínku.
A čo tak spraviť rozhovor s niekym kto sa tejto problematike rozumie, napr. Prednosta Popradského depa, poprípade rušňovodič inštruktor, a nie s tým riťolezcom zo Štrby Sýkorom, ktorý o železnici vie akurát tak to, že zubačka chodi po koľajniciach a na elektriku, ale nič iné vám o tom nepovie......
Nepáči sa mi nie je pekná tá pôvodná bola romantická funkčná bola radosť sa ňou previesť toto nové je zbytočné radšej mohli kúpiť nové voziace schody ktoré od počiatku v stanici Štrba stáli ľadom a to je veľmi smutné Pali Hammel má jednu pesničku o smutnej starej električke 🚞
Přesně, taky se mi nelíbí. Staré vozy měly prostě něco do sebe. Tohle je nijaké a přijde mi, že se to vůbec do rázu krajiny nehodí. Je to přesný opak vozů TEŽ, které do Tater zapadly a pasují tam...
Videl som a je to krása. Mala by nastať výstavba novej trate Liptovský Mikuláš - Štrbské Pleso - Tatranská Lomnica - Spišská Belá a využiť tieto nové krásne vozne. Ale tunel do Zakopaného netreba.
Tomáš Kováč riadne tučný ... Viacej pohybu 👏👍
Tahle výměna mi bude dlouho ležet v žaludku. Tak krásné staré Švícarské vozy vyměníme za něco takhle odporného...
Už se to dostávalo do fáze, že se lidé vč. mě na ně začali jezdit dívat jako na technickou památku.
Tohle nové je jen bezcharakterní krabice bez přidané hodnoty.
Je to škoda, také nevím, co je na tom pěkného. Nemá to žádný příběh, nikdo si s tím nevyhrál, ani pohodlný to nejspíš nebude.
A to pěkný, co tu zbylo, se likviduje. Všechno co tu naši předci vybudovali, všechno co jsme měli rádi, všechno na co se chodili dívat lidi z dalekých krajin, místa kam jsme rádi chodili jsou opuštěný, všechno se mi zkrátka ztrácí před očima, celý dětství, i co bude. Snad budu moct jednou být mezi těmi, kteří mají možnost něco změnit, byť jen nepatrně.
@@michalstrnad7341 Přesně tohle si možná říkali lidi na konci 60.let, kdy se likvidovala 1.generace elektrické zubačky. I když jich asi nebylo tolik jako dnes. Tehdy totiž lidé většinou vítali všechno nové, i budovy se bouraly bez nějaké velké nostalgie. Všechno jednou končí, ani my tu nebudeme navěky - to je koloběh života.
A ešte aj odporný názov Bradavica 🤮fuj.
@@silalasky8441 Podľa štítu Bradavica
Bolo potrebné už modernizovať trať a aj vozidlá, v ktorých bolo v lete horúco, v zime zima a nemohli byť prevádzkované na tratiach TEŽ, nakoľko mali len ozubnicový pohon. 2 súpravy by mali zostať zachované pre občasné jazdy. A aj keby bola trať vyhlásená za pamiatku, tak rekonštrukciu by mohla podstúpiť nakoľko by to nenarušilo ráz trate.
Super pokrok, i když je dost smutné, že i přes naši tradici vývoje a výroby vlastních kolejových vozidel se zakázek musí chopit zahraniční firmy a my tak nanejvýš dodáme z našich montoven doplňky typu skel nebo sedaček s jen malou přidanou hodnotou...
Už před 50 roky soudruzi radši utratili devizy,než by vyvíjeli zubačku. A dneska?Buďte rádi za Stadlera který vozidel na zubačku už "pár" vyrobil a dodal funkční řešení.S domácím výrobcem by se to řešilo roky ve výsledku by to byl drahej křáp.
jamaayaa ano, máte pravdu. Vždycky jsem si myslel, že ta ozubnicová jednotka řady 405.95 byla vyrobená v ČSSR se zakoupeným patentem v zahraničí (něco jako Bobiny ř. 140, které byly srovnatelné ve své době se západní produkcí). Tak děkuju za připomínku.
Mám dosť keď čítam tieto komentáre :-(
A čo tak spraviť rozhovor s niekym kto sa tejto problematike rozumie, napr. Prednosta Popradského depa, poprípade rušňovodič inštruktor, a nie s tým riťolezcom zo Štrby Sýkorom, ktorý o železnici vie akurát tak to, že zubačka chodi po koľajniciach a na elektriku, ale nič iné vám o tom nepovie......
Ten kopec som dal peski
Bradavica? A proč ne ROKFORT? 😂😂😂😂😂
hm.. CZ humor
@@trance4ears Nemůžu za to, jak Slováci překládají 😂
Podľa štítu Bradavica
Pomenovanie BRADAVICA je podľa Fiony pred chirurgicko-kozmetickými úpravami.
Ja som myslel, že podľa birmovaného bolševika Fica..
Nepáči sa mi nie je pekná tá pôvodná bola romantická funkčná bola radosť sa ňou previesť toto nové je zbytočné radšej mohli kúpiť nové voziace schody ktoré od počiatku v stanici Štrba stáli ľadom a to je veľmi smutné Pali Hammel má jednu pesničku o smutnej starej električke 🚞
Přesně, taky se mi nelíbí. Staré vozy měly prostě něco do sebe. Tohle je nijaké a přijde mi, že se to vůbec do rázu krajiny nehodí. Je to přesný opak vozů TEŽ, které do Tater zapadly a pasují tam...