Gini lhooo gan simpel nya. Klo kendaraan di depan sudah mulai mengerim dan terlihat di lampu belakang nya nyala merah, nah itu belakang nya juga siap2 pegang rem kakinya sesuai kecepatan terrendah kendaraan ddpn nya ... Nb: haluan terutama,
Betul sekali pengiriman cara sprt ini bagus,tp sayang hak sepatu saya miring Krn aus gesekan memutar antara gas dan rem..yg pasti ini benar ilmu yg sangat bagus dan paling tidak biasakan ngerem 2/3 kali dg lembut supaya penumpang nyaman setiap mau berhenti.
kalo versi sy sih utk masalah injek kopling itu tumit gak bisa selalu ngga di angkat, karena tumit kadang kala bisa nyangkut ke alas bawah yg biasanya terbuat dari bahan serabut, jadi ya solusinya ya kombinasi aja asal nginjeknya uda bener begitu pula injek gas dan rem, biar mobil ngga melompat dan mesin jadi mati
klu kayak Gini info to benar .. kaki di kopling kayak gitu bisa buat kopling cepat rusak....kaki tetap datar santai biar rilek kaki gk Capek kakinya...jka sllu di kopling sewaktu waktu kopling pasti terinjak sedikit...sedikitpun jika terus menerus kopling anda pasti rusak...
Kalau menurut saya sih dengan cara bagaimanapun yg penting kita nyaman aja... kaki mau diangkat atau tidak itu tergantung kebiasaan.. dan yg paling penting itu selalu fokus saat nyetir. Dan tutorial di video ini memang cara standar injak kopling, rem, gas... kalau saat latihan biasanya seperti itu, soalnya pengen bisa nyetir mobil. Tp lama" juga gimana nyamannya aja, seperti halnya pegang setir mobil
gimana kebiasaan sih,, ga harus seperti ini juga,, yg penting berkendara itu fokus, jangan main hp sambil stir, soal kaki sih kalo dah mahir refleks bermain
Kalo sudah mahir dan jago,,,,kagak perlu kayak gini teorinya,,,udah jago mah jago aja,,,gimana pun sesuka hati mau injak rem gas maupun kopling ya tinggal dinjak aja sesuka hati,,,kagak perlu yg begini begitu juga hahaha😂😂😂
biar di atur sendiri sama yg lagi belajar enak nya gimana karena setiap orang memiliki kriteria kira² yg beda, yg penting udah di kasih teori, kebanyakan ita itu justru malah bikin pusing yg lagi belajar, saya ngajarin orang nyetir juga gitu pertama satu putaran lewat jalan kampung saya kira udah bisa mengendalikan setir sama gas kopling yaudah saya suruh dia nyetir sendiri sama biar dia rasain sendiri gimana enaknya, setelah sampe ke titik awal saya suruh dia sendiri alhasil depan penyok sama bawa korban 1
kalo ga mau ngerem dadakn atau nubruk depan ya pokus lah berkendra ,salah satu paktor nabrak depn atau ngerem dadakan ya itu kurang fokus dalam.berkndara
Gw dah mahir pke manuak, tapi cuma satu hal yg gw gak bisa. Stop and go di tanjakan. Wow, klo gak mati mesin karena timing masuk gak yg gak pas sana kopling atau malah mundur kebelakang.
Agak susah kalau bawa mobil besar seperti bus& truk pakai teori ini .Dulunya saya bawa traga sama mobil pribadi ,pas belajar bawa fuso fighter kaki reflek sering ngira rem adalah gas ,karna pakai teori di video ,harus tetep pindah itu kaki dari rem ke gas ga bisa nempel di lantai ,kalau ga ya mobil ga maju maju.
terkadang memang ad org yg hobi ngerem mendadak bang. gak tau kenapa , temen saya selalu ngerem saat mobil ud deket banget sama pengendara lain. istilah nya kyk yg punya hobi ngerem mendadak ini awal belajar mobil nya otodidak kali trus langsung bawa truck blajar nya. wkwjwkwk
Kalo kaki cewek agak sisah klo sesuai arahan diatas buat rem-gas,trus kaki kiri masi sering gemeter gak alus buat angkat kopling,alhasil masih sering mati waktu gigi 1 🤧🤧
BUAT PEMULA.. dan menyesuaikan kondisi kendaraan masing-masing. Tidak usah adu argumen 😂 SEELUM MAHIR DULU JUGA BELAJAR.. jgn meremehkan tutorial seperti ini.
Yg mana saja yg penting sudah lincah/mahir dengan cara itu..
Yg ngerem mendadak atau menabrak itu biasanya belum mahir/bisa nyetir mobil/masih belajar
Ini kan namanya pembelajaran bagi pemula, beda lagi cerita klo yg udah mahir. Gmn sih plok
Tololll lu
Ini buat belajar bukann orang yang udah pinter bang
Teuing eta si agus. Balaga
Tp biar mahir sklipun lbh peraktis sprt ne & masuk akal trlbh di kopling...
Ini buat pemula ya ... Gausah pada berargumen "mending anu,mending anu" ... Ini bukan tutor buat yg udah jago..ini tutor buat pemula
Gini lhooo gan simpel nya. Klo kendaraan di depan sudah mulai mengerim dan terlihat di lampu belakang nya nyala merah, nah itu belakang nya juga siap2 pegang rem kakinya sesuai kecepatan terrendah kendaraan ddpn nya ...
Nb: haluan terutama,
ini yg di sebut teori dan otak singkron gua stuju bang sma pndapat lu
Pegang rem nabrak dong om😅😅
@@sahatsampai5984 🤣😂🤣🤣🤣🤣
@@putraaja4935 kwkwk masa suruh pegang rem🤣🤣
@@sahatsampai5984 wkwkwkk gpp pegang Rem, ketimbang pegang pacar org nanti di gampar gua 🤣🤣🤣🤣
Betul sekali pengiriman cara sprt ini bagus,tp sayang hak sepatu saya miring Krn aus gesekan memutar antara gas dan rem..yg pasti ini benar ilmu yg sangat bagus dan paling tidak biasakan ngerem 2/3 kali dg lembut supaya penumpang nyaman setiap mau berhenti.
Klo mobil jenis sedan iya, tapi klo jenis CCD /truk2 besar jarak jauh antara pedal gas dan Rem, pasti kaki di angkat cuy
Apa lagi mobil tua kopling nya keras
Betul
Bener banget bang, s7.
Seperti L300 atau angkot angkot itu yaaa,,,mana bisa nggak angkat kaki,,,malah keseleo yg ada 😂😂😂
Tergantung nyaman dan biasanya orang saja bos, kalau itu dirasa nyaman gas aja, ngapain ikuti tutorial kalau sudah nyaman dengan cara sendiri.
Setuju, ga semua orang terbiasa dg cara tertentu
kalo versi sy sih utk masalah injek kopling itu tumit gak bisa selalu ngga di angkat, karena tumit kadang kala bisa nyangkut ke alas bawah yg biasanya terbuat dari bahan serabut, jadi ya solusinya ya kombinasi aja asal nginjeknya uda bener begitu pula injek gas dan rem, biar mobil ngga melompat dan mesin jadi mati
Bener sering kejadian bikin nyangkut haha
bener bgtt👍
@@user-kh1jg2iq5y iya bang, pengalaman dilapangan emang seperti itu.. hehehe
Gerakan yg dijelaskan akan otomatis klo jam terbang semakin tinggi. Ala bisa karena biasa. Tp top lah tips ini sgt berguna utk para pemula. Thanks
Alhamduliilah saya pemula terimakasih infonya bos..
Terima kasih informasi ilmunya, bermanfaat ❤
Yg kopling nya empuk enak² aja coba yg kopling kras mobil² barang mana bisa 😂
hmm
Yang penting INTI nya " HATI2 ", kadang yg hati2 aja msih bisa nabrak😮😮
Pegel dah tuh kaki kalo ngijek koplingnya modelnya kek gitu wkwkw
Malang jakarta gk smpk kyknya😅😅
Makasih tipsnya bang👍terus semangt saya pemandu biginners sangt terbantu ama tips ini👍❤❤salam support dari malaysia
Ngerem mendadak bukan masalah injak rem atau injak kopling,tapi karena pengemudi kurang konsentrasi..
lebih baik gunakan cara anda masing² yg dmna anda merasa lebih nyaman
betul karna setiap kondisi manusia beda2
Pastinya harus hati2 & peka dg kondisi sekitar 😊
Trmksh ilmunya.Yang paling penting tetap fokus dan konsentrasi selama menyetir kenderaan.
Terima kasih. Animasi tutorialnya sangat bagus
Trimksih impormasi nya insya Allah sy nnti bs beli mobil sendri Aamiin 🤲
Terima kasih bang atas tutorial nya, sukses selalu Bang 👍👍👏🙏🙏
PANIK itu tidak ada obatnya,,,apalagi klo di barengi REFLEK...
Alhamdulialah dr umur 16 thn udh bisa bawa mobil sampe skrng
Ilmu yng brmanfaat bagi pemula
Klo untuk kopling sesuai kenyamanan aja bos
Saya dri dulu klo injak pedal kopling tumitnya selalu sy angkat dan ga capek
Tergantung mobil nya bos,,setiap mobil rasa pedal itu berbedaaa..
Maksih tutor nya.3 hari saya praktekin
ga semua mobil sama design nya ngab...saya pake Chevrolet kadang Wuling Avanza semua berbeda om...😂😂😂
coba bang sesekali injak kopling truk .
😂
Kaki jgn biasakan di kopling yaa.. sdikit saran dari saya..
Trm ksh ilmunya.
Tutorialnya dong,cara mengemudi di turunan/tanjakan.trm ksh
klu kayak Gini info to benar .. kaki di kopling kayak gitu bisa buat kopling cepat rusak....kaki tetap datar santai biar rilek kaki gk Capek kakinya...jka sllu di kopling sewaktu waktu kopling pasti terinjak sedikit...sedikitpun jika terus menerus kopling anda pasti rusak...
Kuncinya tetap jaga jarak dan kecepatan
sangat bermanfaat sekali 👍
Kalau menurut saya sih dengan cara bagaimanapun yg penting kita nyaman aja... kaki mau diangkat atau tidak itu tergantung kebiasaan.. dan yg paling penting itu selalu fokus saat nyetir. Dan tutorial di video ini memang cara standar injak kopling, rem, gas... kalau saat latihan biasanya seperti itu, soalnya pengen bisa nyetir mobil. Tp lama" juga gimana nyamannya aja, seperti halnya pegang setir mobil
Kalo ini mah tergantung style mengemudi(personal), kalo buat patokan pemula sih oke aja
Tergantung mobil nya lah
TUTIRIAL YG BAIK U/KESELAMATAN PENGENDARA SA'AT BERARMADA DRIVERNYA...SALAM❤😂🎉
Cakep.. bermanfaat boss..
Ini tergantung mobil nya juga, ada mobil yang jarak rem dengan pedal gas agak jauh, ada yang sangat dekat.
Jadi video ini sifatnya teoritis
Cara kopling kayak gtu..2 minggu ganti kampas kopling sama mataharinya...bagus laris di toko
Kaki orang beda² kocak😂
Klw kaki kita sama, ke wc kita bareng² 😂
gimana kebiasaan sih,, ga harus seperti ini juga,, yg penting berkendara itu fokus, jangan main hp sambil stir, soal kaki sih kalo dah mahir refleks bermain
Saya pemula, yg Blum bisa kurang stop n go cepat Dan merayap d tanjakan, selalu sering panik Dan mobil selalu mundur
kl cm teori itu mah gampang tp fakta di lapangan kesalahan it tdk ada smua tergantung dr kebiasaan dan kenyamanan masing2 pengemudi
Intinya mengemudi dengan posisi senyaman mungkin , karena persepsi setiap orang berbeda
Kalo sudah mahir dan jago,,,,kagak perlu kayak gini teorinya,,,udah jago mah jago aja,,,gimana pun sesuka hati mau injak rem gas maupun kopling ya tinggal dinjak aja sesuka hati,,,kagak perlu yg begini begitu juga hahaha😂😂😂
Tapak kaki pendek, kurang terjangkau....‼️
Omm BROOO
Ah nggak juga😂 ak pindah dari rem ke gas model angkat kaki juga aman aja pas tanjakan
Sukses bang
Kalo sdh terbiasa susah buat kembali ke laptop😂😂😂
Klo bljr lgi tekhnik dasar yg ad kaku lagi😂😂😂
Koplingnya cepet abis 😂😂😂
Yang gua takuti kopling rem gas di truck
Makasih infonya min
biar di atur sendiri sama yg lagi belajar enak nya gimana karena setiap orang memiliki kriteria kira² yg beda, yg penting udah di kasih teori, kebanyakan ita itu justru malah bikin pusing yg lagi belajar, saya ngajarin orang nyetir juga gitu pertama satu putaran lewat jalan kampung saya kira udah bisa mengendalikan setir sama gas kopling yaudah saya suruh dia nyetir sendiri sama biar dia rasain sendiri gimana enaknya, setelah sampe ke titik awal saya suruh dia sendiri alhasil depan penyok sama bawa korban 1
edukatif, gak rugi untuk subs, like, komen, dan share
Bang tips di tanjakan dong... Biar ga mati kalo harus berhenti pas di tanjakan... 🙏🙏🙏
Iyha kalo kopling mobil mini. Kalo truck berat bos... semua itu punya cara yg menurut masing2 enak.
@@HafsahAzkiya La emangnya di Video Itu ada caption yh kalo Untuk Pemula. Gak ada kan. Ngakak banget liat lo.
🤣🤣tdk berlaku buat mobil jadul yg remnya blm boster..
Yang kopling stuju sih..
Pernah dulu pake cara salah aps macet capekk bgt sampe gemeteran kaki kiri, karna ngambang kakinya wkwk..
Coba praktikin di truck bang😂
Semua tergantung enak dan cocok masing"
Krna GK semua sopir dan mobil sama....
Tergantung kemahiran dan kenyamanan orgnya
Feeling and skill masing-masing sih
Trgantung kbiasaan dan enjoy nya aja spt apa, gak hrus spt itu jg
Baru tau ada tutorial yang bikin ribet
Sangat realistis
kalo ga mau ngerem dadakn atau nubruk depan ya pokus lah berkendra ,salah satu paktor nabrak depn atau ngerem dadakan ya itu kurang fokus dalam.berkndara
Gw dah mahir pke manuak, tapi cuma satu hal yg gw gak bisa. Stop and go di tanjakan. Wow, klo gak mati mesin karena timing masuk gak yg gak pas sana kopling atau malah mundur kebelakang.
berarti belum mahir bro
@@bosgolan4226 iya, rusak 1 rusak semua. Dan yg rusak malah yg paling penting.
Iya klu ktmu mbl yg bagus. Ku mbl jlk boro" ngijak bs rata 😂😂😂
Rkues olahraga gerakan kakinya bos
Coba yg pakai karpet mobil karet yg murah itu tumitnya injak kopling bisa maju mundur g. 😂
Posisi nyaman berkendara setiap orang berbeda2
coba klau bwa L300 yg pedal kopling nya keras tumit tanpa di angkat😂
Ikut tutorial ini, kaki gue cepet pegel
Agak susah kalau bawa mobil besar seperti bus& truk pakai teori ini .Dulunya saya bawa traga sama mobil pribadi ,pas belajar bawa fuso fighter kaki reflek sering ngira rem adalah gas ,karna pakai teori di video ,harus tetep pindah itu kaki dari rem ke gas ga bisa nempel di lantai ,kalau ga ya mobil ga maju maju.
Yg bener itu sesuai kenyamanan pengendara aja
jaga jarak berkendara hai wahai SDM rendah, masalah kopling pedal atau pedal rem itu ilmu dasar boca kemarin sore
Buat para pemula ingat video ini ga berguna sekali😂
Semua butuh jam terbang aja apapun keadaan nya bisa di atur. 😅😅
Kalau tumit saat kopling geser tanpa di angkat seret jadi gak smooth ketahan karpet mobil.
terkadang memang ad org yg hobi ngerem mendadak bang. gak tau kenapa , temen saya selalu ngerem saat mobil ud deket banget sama pengendara lain. istilah nya kyk yg punya hobi ngerem mendadak ini awal belajar mobil nya otodidak kali trus langsung bawa truck blajar nya. wkwjwkwk
thanks bg pantesan mudah cpek di kopling,auto try it la
Gw malah nyaman injak pedal kalau nga pakai sandal dan sepatu 😊
Tergantung kebiasan dan kendaraannya besar atw kecil kawan
Kalo telapak kaki pendek tidak bisa kak nempel ujung jarinya karena perempuan ada yg ukuran sepatu 36/37
untuk kaki ukuran agak kecil tdk bisa hanya memindahkn kaki saja kk tpi tumit juga pindah kk krn jarak yg agak jauh
Utk ukuran kaki besar bisa 😅 bahkan kopling cuman geser tumit doang 😅 ukuran kaki 43 keatas sih bisa
Kalo kaki cewek agak sisah klo sesuai arahan diatas buat rem-gas,trus kaki kiri masi sering gemeter gak alus buat angkat kopling,alhasil masih sering mati waktu gigi 1 🤧🤧
BUAT PEMULA.. dan menyesuaikan kondisi kendaraan masing-masing. Tidak usah adu argumen 😂
SEELUM MAHIR DULU JUGA BELAJAR.. jgn meremehkan tutorial seperti ini.
🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Terima Kasih mas.....
mantap gan
tidak berlaku bagi org semeter di pedal dam
Tidak semua orang memiliki kenyamanan yang sama
Iya itu buat mobil yang bagus.... Blom prnh bwa mobil truk kan
1 lagi bang usahakan jangan pakai tangan buat nekan kopling
Mana ada orang tekan clucth pakai tangan
Suka2 Gw la
Iko nek sekele dowo nek endek ukuran 36 koyok AQ Yo kudu pindah lah Ra geyok
Sungguh praktek & teori itu jauh berbeda.
Ajarin klo mobil gak kuat di tanjakan curam dengan cara silang kaki bang.
Cobain kalau kopling berat🤣