Он ремонтируется ! Я не один десяток отремонтировал ! Там крышку со стороны клемы открываешь и видишь все 3-клемы чистить можно ножеком отвёрткой плоской шилом вариантов много . Такой ремонт = 50 грн стоит .чистим пробуем тестором . Всё ! В среднем снятый переключатель ремонтируется от 5 до 15 минут .
Вы абсолютно правы. Такая схема (без реле) используется на большинстве автомобилей с лампами H4, где ближний/дальний в одной лампочке. А это как правило либо старые, либо бюджетные автомобили.
Схему дорабатывать дорого для клиента, а кто-то ещё и расценивает как развод на деньги - "мол завод изготовитель и так всё предусматрел". Но с другой стороны, нового хватит лет на 10-15, с условием оригинальной запчасти и оригинальных лампочек, ну и естественно ещё зависит сколько автомобиль эксплуатируется в тёмное время суток. У меня была тойота, сейчас ей 25 лет и я ей владел последние 11 лет, причём на свой страх и риск поставил лампочки 90-100 ватт, но фирменные и такой проблемы не возникало. В корейцах конечно материалы по хуже используются и особенно в контактах, бывают на совсем свежих авто (лет 5) уже всё плохо.
Здравствуйте. Это хорошо, что так) можно сказать, обошлось малой кровью 🙂 питание на габариты они сделали от реле, а вот на фары непосредственно от переключателя . Странное решение, но практически все японцы раньше были такие.
Отлично, все подробно и наглядно. Спасибо.
Снимал новое видео, вспомнил про Ваш комментарий) ✊
Он ремонтируется ! Я не один десяток отремонтировал ! Там крышку со стороны клемы открываешь и видишь все 3-клемы чистить можно ножеком отвёрткой плоской шилом вариантов много . Такой ремонт = 50 грн стоит .чистим пробуем тестором . Всё ! В среднем снятый переключатель ремонтируется от 5 до 15 минут .
Согласен, всё ремонтируется)
Спасибо аз видео!!!!!
спасибо было так же!!!помогло
Спасибо Вам за комментарий!
На мерсе спринтере устанавливал два реле на ближний и дальний свет. А то человек замучился менять переключатели
Здравствуйте. Согласен, правильное решение👍🏼 я предлагал человеку замутить такую схему, но он отказался, хочет чтобы было всё по заводскому.
Видимо отсутствует в схеме реле фар, вот и плавятся переключатели.
Вы абсолютно правы. Такая схема (без реле) используется на большинстве автомобилей с лампами H4, где ближний/дальний в одной лампочке. А это как правило либо старые, либо бюджетные автомобили.
@@sevas1 Дык какой смысл в замене переключателя, без доработки схемы?
Схему дорабатывать дорого для клиента, а кто-то ещё и расценивает как развод на деньги - "мол завод изготовитель и так всё предусматрел". Но с другой стороны, нового хватит лет на 10-15, с условием оригинальной запчасти и оригинальных лампочек, ну и естественно ещё зависит сколько автомобиль эксплуатируется в тёмное время суток. У меня была тойота, сейчас ей 25 лет и я ей владел последние 11 лет, причём на свой страх и риск поставил лампочки 90-100 ватт, но фирменные и такой проблемы не возникало. В корейцах конечно материалы по хуже используются и особенно в контактах, бывают на совсем свежих авто (лет 5) уже всё плохо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,где установлены реле фар на Шевроле Авео Т200
У меня наоборот габариты пропадали заменил рэле и все заработало
Здравствуйте. Это хорошо, что так) можно сказать, обошлось малой кровью 🙂 питание на габариты они сделали от реле, а вот на фары непосредственно от переключателя . Странное решение, но практически все японцы раньше были такие.