En pocas palabras lo que quiso decir fué Me gusta el drift No tengo plata Me quedo sin ideas para los videos Vivo en Argentina Solución= Ford sierra xr4 2.3 suspensión independiente tracción trasera año 83 Sos un crack Martin jaja
pues desde mi punto de vista el sierra es una buenisima base para hacer un coche totalmente de competicion para drift ya tengas plata o no la tengas i tenga un sierra¡¡¡ es de la epoca del GTR R31 que era su rival tambien de esa misma epoca esta el hachiroku el toyota ae86 trueno que no tiene suspension independiente como el sierra si no un eje trasero rigido i es una old leyenda en japon en el drift lo que ocurre con martin es que lo a cojido por que quiere apreder a hacer drift i no va a comprarse un pepino de carro para reventarlo contra una pared por que la plata puede que le llegue para compralo pero no para reparalo en caso de un choque grave,no como el serrucho que en el estado en el que lo compro no creo que le saliera muy caro mas bien poco, pero lo que realmente quiero decir es que aunque el sierra no sea un coche japones trasera no es mejor ni peor sigue siendo una pedazo de maquina en el ambiente de competicion i uno bien preparado para hacer drift lo hace igual de bien que uno siendo japones i yo soy fan de los japos tengo un honda EG que queria desde los 16 años que fue la primera vez que lo vi i lo tengo pero si pudiera hacer drift i la economia me lo permitiera no me importaria hacerme con un sierra coupe normal de motor pinto i poco a poco dejarlo cañon como un rs cosworth pero sin aleron le pondria el capo con las entradas i el kit de taloneras i aletines y llantas old japonesas watanabe 16 pulgadas como las que monta el toyota ae86 trueno en 15 pulgadas en las competiciones serias i motor pues desde el mismo motor pinto que es muy poteciable a pesar de ser viejo que lo eh visto turbo con 650 caballos ua-cam.com/video/xbweJDQbpbY/v-deo.html a ponerle cualquier otro motor debajo del capot honda serie f20c ,k20,k24 mitsubishi 4g63t, wankel 13b o 20b,toyota 1jz gte vvti,nissan rb20det o rb25det ect ect aunque muchos vean el sierra como una tartana vieja i se rian ah no tiene pasta i se compra un sierra ¡¡¡MELON¡¡¡ el sierra tiene mucha historia encima dentro de los circuitos os pongo aqui este amarillo que para mi es una belleza dentro de la historia automovilistica i si le dieramos una apariencia toque drift con unas llantas watanabe en bronce de 16 pulgada con perfil de goma bajito se pegara un poquito mas al suelo y con cualquier motor debajo del capot tienes un coche totalmente de competicion profesional de drift ua-cam.com/video/-AYUDGL8_1A/v-deo.html que no se os caiga la baba cuando veais las uniones de la jaula antivuelco xD
Gracias por enseñarnos a los Europeos lo que tenéis por ahí para derrapar! La verdad es que muchos modelos de los que mostraste por aquí no los tenemos!! Sierras la verdad es que tenemos bastantes, y los mk2 los usamos mucho para drift, eso si, los que más son los BMW E36!! Si te animas a venir a España Martín, hacemos un tour por aquí y te enseño lo que tenemos por aquí!
@@mimposible86 me gusta por que verlo es como vernos a cualquiera de nosotros con nuestros proyectos.... No es un youtuber que te diga, tengo millones aqui esta mi jodido ferrari tu no puedes... Martin es uno mas de nosotros, fin.
@@MartinGallego yo tube un chevette y era muy divertido manejar en arena, con un poco de acelerador derrapaba, pero había ciertos repuestos del carburador que mi zona no conseguía. pd. un amigo que siempre manejó tracción delantera me lo choco. XP
Yo me voy a comprar un Chevette para esto hice el mismo análisis que Martin jajaja pero llegué al Chevette como opción y me gusta como los preparan los Brazuca
Yo sabia de uno gurdado en un galpon era de un abuela deve estar hace 20 años parado pero el tema tambien son los papeles esos autos viejos la msyoria le tenes q hacer suceciin y es un quilombo
@@angel-ov9kz si lo usas solo para drift no te hacen falta papeles si lo llevas en un trailer solo para pista. Lo que muchos hacen es comprar un auto dado de baja y lo modifican para el drift o picadas. Normalmente los BM's inundados o chocados. Aunque no sabría decirte que pasa si te para la policía. Con el auto en un trailer. No sé qué te pueden pedir. Sería algo análogo a un auto de carrera que no tienen patente, nro de chasis ni de motor. Debe haber alguna forma de registrarlo. Saludos a todos
Diego N si, @Martin Gallego búscalo es un sierra negro y lo tiene hermoso. Es un vídeo que le hicieron una entrevista y el loco dice que tiene las matrices.... fíjate seguro que podes contactar fácil con él
tuve un falcon sprint 74'' 3.6lts 221, y te puedo decir que el peso no es problema para el drift, en varias esquinas entre de costado y ningun problema , es mas tuve que soltar un poco el acelerador. un maquina el falconcito
A mi criterio es el más carismático de todos los que se dedican a esto uno de los más prolijos y sencillos. Además creo que es el más humilde. felicitaciones.
Hace los vídeos de las modificaciones tipo tutoríal como era al principio del canal, yo me suscribí por eso Quiero ver bien como se hacen las cosas y de paso aprender si se puede, no una novela Sos craa gallego
Muy buena definición, lo original, lo que no se ve en lo común de La gente, y sirve para el propósito y te hace feliz, vale mucho mucho más, muchos éxitos, te felicito
Yo te re banco con el sierra, yo me hubiera comprado el mismo. Vi un par ya modificados y están muy buenos. Espero esos videos con las próximas modificaciones y haciendo trompos 💪🔥🔥 Saludos locoo!
Martín te sigo desde los videos de soldadura, me gustan los fierros pero no soy para nada un "entendido", aprendo con vos muchas cosas. Me gusta la forma de mostrar los trabajos. Con sus errores y aciertos. Lo único q te puedo aconsejar es que no le des importancia a "opinologos", me refiero a esos que no construyen, que simplemente te dicen porque no hiciste esto o aquello. Se que valoras la opinión de tu comunidad y eso está muy bien. Pero hoy sos lo q sos por tus medios. Abrazos
Lo vuelvo a decir tu locura hace que ame el sierra ✌ 💙 lo importante es que vos estes motivado para seguir con tu proyecto desde este lado se ve genial.
@@lucascapra1710 Si, pero la diferencia es que el motor del 1500 es mas ligero y es cadenero, osea es mas confiable y mas modificable ademas que se le puede adaptar el carburador que tiene el Sierra (Solex 34/34)
@@osvaldovidela6466 habria que ver los dos a detalle, el 1500 no es muy mala opción habria que ver los pros y contras de cada uno pero siendo cadenero tiene un buen punto a favor, por mi parte prefiero el sierra, pero no es mala opción tampoco para hacer un auto drift económico
Analicis presiso muy bien te felicito. Es para romper y tener repuestos baratos lo que lo hace la mejor opcion por el dinero invertido .logica pura , ahora a ponerlo de lado que no es tan facil como se ve😉
En España no te compras un Sierra 2.3 por 1000€ ni en un desguace. Los Serruchos y 190 están subiendo de precio porque los E36 ya están por las nubes. XD
@@HUANERGP Y muchas piezas. El que me mola a mí es el MK1. Tengo localizado un 2.0 de 4 puertas como el de Martín con 70.000 kms, pero la versión de lujo (Ghia), que también se le pueden hacer bastantes cosas sin gastar burradas...
@@HUANERGP Jajajajajaja. Cualquier Sierra es bueno, quitando el 1.6 y el 2.3d. También hablan muy mal de los catalizados. Los Cosworth son otro tema. El MK1 me mola tanto por el RS Gr.A de rallyes. Quiero uno desde que empecé a ir a cunetas en el 94.
Igual yo tengo un Torino y es tan potente que el peso no resta en nada, lo piso y solo sale de costado 😆 muy buen vídeo Martín! Sos un crack! Algún día proba el Torino!!!
Cuando vi el video de soldando el diferencial dije "queeeee? para que verga es eso" y cuando vi el video de haciendo drift dije "ahhh, así que para eso era"
Yo tenía un 504 gasóleo y la pasaba a pleno patiando en el parque de mi ciudad, en una pista debe ser genial, y con uno a nafta me imagino el initialD. Te re banco Tin!!!
Dejame felicitarte enormente por tu criterio para elegir ese coche, también por tu gusto hacia los coches "clásicos" y no como todos la bola de ignorantes "hay quiero un ferrari , un lambo , etc" de verdad estoy muy feliz por q aun existan personas de tu edad q no quieran de esos , mi sueño seria un mustang fastback 1967, muchas felicidades insisto y mucha buena vibra y suerte con tu nuevo proyecto se q todo ira muy bien esperó y pronto subas nuevo video.
yo tengo mi fiat 1600 coupe. y es un lindo auto para hacer drift, aparte te lo admiran todos. cuando dijiste que te ivas a comprar una coupe,me emocione mucho me tocaste el corazon . por que yo la herede de mi padre. y la tengo hace 25 años ya y la tengo hermosa a la coupesita. muchos me la quisieron comprar. pero no la vendo por nada.
Gran gran gran elección! Felicitaciones por no caer en lo básico y realmente utilizar la lógica porque es una elección que no había pensado y con el sierra 1.6 de un amigo en tierra deifteabamos a lo loco tiene lindo balance ⚖️
Jajaja alguien se dio cuenta que le puso la insinia FORD en la parrilla . El último detalle que le faltaba ahora sí está flama el serrucho . Te felicito Martín sos un crack ojalá vengas a PARANÁ entre Ríos hacer drift algún día.. un abrazo loco
@@MartinGallego Tengo un 504 y lei que el cigueñal NO tiene un reten de bancada trasero sino una rosca dentada que trabaja de forma centrifuga y que evita que el aceite salga para afuera empujandolo hacia adentro. El motor del 504 es de tener problemas con los axiales y ahi es cuando empieza a perder aceite.
Martín mí mejor experiencia con mí primer auto y tracción trasera fue un opel-k 180 los mejores trompos y quemadas de cauchos por dios y andan muy fuerte un maquinon 4 cilindros el famoso motor Chevrolet 400 chico
El sierra es un auto chulo, un 200sx habría estado bien, pero eso ya está muy visto. Sierrita a tope, ya verás, como va muy bien. ya quiero ver un turbo gordo en ese motor, aunque ya se que queda mucho jajaja
Mas alla del video...lo primero que vi, es que le pusiste la insignia de ford a ese capot!! Vamoss Martinnn..no podía verlo más con ese espacio vació jajaj.
Excelente vídeo Martín... Me parece que lo mas importante para que el drift crezca en nuestro país es darle su propia impronta, es sencillo como decís vos, salir y comprar un bmw y salir a pista y ya (mientras y tengas el capital obvio) pero la realidad es que no somos Europa ni Japón y hay q manejarnos con lo que tenemos en el mercado... En tal caso gracias por coparte con la idea de un sierra, todos aca lo conocemos y le tenemos un gran cariño. Es un gran proyecto a futuro y te va a llenar de satisfacciones con cada paso que des hacia la meta final... Ojala algún dia te vea compitiendo pegadito a un dodge 1500 quemando caucho como dios manda...
hola martin yo arranque ( y lo sigo teniendo) un fiat 600 con motor de fiat 125 , le consegui sacar 113 cv y eso en relacion peso potencia pfffffffffff voy re manija un saludo re copados tu viedeos amigoo
mi viejo me enseño andar con un sierra el mismo modelo, y el andar que tenia me encanto, el me contaba en su epoca que antes era como tenern un vento de ahora(en alta gama) la verdad me encanta y ahora volveria a tener uno. por su traccion trasera
coincido completamente con todo lo que decidiste!!!!, lo único que te digo y como concejo para los que estén en la misma, por experiencia los 504, nafta 2.0 van muy fuerte, tienen autoblocante, suspensión trasera con espirales, y los falcones más viejitos, son económicos y no pasan los 1200 kilos, saludos!!!!!
Tu razonamiento es el correcto martin. me parecen re boludos los qe van por autos japoneses por seguir ala manada "son los que se usan para drift".. la verdad que uno hace lo que puede con lo que tiene y aca en Argentina las posibilidades son estas.
Excelente vídeo y bien explicado, para todos todos aquellos que tanto criticaron al sierra. Personalmente es un auto que no me gusta Nada , y si hubiera estado en tu lugar hubiera preferido algún falcon. Si bien el falcon viene con eje rígido trasero , lo compensarías un poco con mas potencia , pero bueno , para gustos los colores! . De cualquier manera , creo fue la elección mas acertada.
La dvd pense q iba a ser un video todo salido de contexto y solo elogiando el sierra, pero se nota q te interesa el deporte y fuiste muy objetivo. Buen video segui asi :D
Cuando vi q fuiste a hacer drift me sentí bien jajajaja. Xq hace rato quiero hacerlo. Me puse a ver opciones y es así tal cual decís. Y llegue a la misma conclusión q vos. Estoy buscando un sierrita para empezar.
Muy buenos tus fundamentos. Y muy buena la elección. Considerando nuestro país y no siendo rico, es una muy buena alternativa. Repuestos disponibles y baratos. Una base de motor que se puede preparar a bajo costo y suspensión independiente. Lastima que lo compraste tan podrido pero tenés el conocimiento y las herramientas para repararlo. Es bueno el aporte del Chevette que es un auto más liviano y por ahí más manejable pero debe haber muy pocos repuestos. Mucha suerte con el proyecto. Un freno de mano hidráulico con palanca larga y más a mano sería tu próximo paso. Humilde sugerencia. Muy buenos tus vídeos. Saludos a todos
Felicitaciones Martín.. excelente explicación.. no hacía falta jaja.. abrazo fuerte a la distancia.. buena tu proyección y dedicación, como la humildad que te caracteriza.. saludos desde Pergamino 💪
Falcón con un 318 v8 de f100 y no ibas a tener problema el falcón se va de cola con mucha facilidad es muy livianito igual el cerrucho encerrado va ser lo mismo muy buena opción martin
Sierra tiene una versión RS Cosworth, con turbo... Es muy potente. Es más creo que vi uno en la Argentina... Buena compra, me gusta mucho ese modelo de Ford, en busca por internet clubes sierra Venezuela, hay muchas modificaciones y puedes tomar ideas buenas.
Amigo Que Brutal Esta tu Sierra!! Yo tuve 2 Igual Al tuyo... 1 Amarillo y el 2 En Negro!... Una Pequeña Reseña o Historia... Aca en Venezuela Entre 1985 A 1994 Importaron Varios Modelos ( Vale Destacar que Aca Todos Los Modelos Llegaron Con Motores 6 Cilindros en V! 2.8 litros ) Eso Modelos son el 280 ls ( Vidrios Manuales y Seguros De Las Puertas Manuales ) El 280 Es. Este Vino con Vidrios Electricos Y Seguros Electricos y Ambas Versiones llegaron Con Transmision Manual & otras Con Transmision Automatica ( Aqui los llaman Vehiculos Familiares ( 4 Puertas ) Tambien Llegaron 3 Versiones COUPE Con Mucha Mas Tecnologias! Son El 280 Gt, XR4i y XR4Ti ( El 280 Gt Manual & Aut. Todo los Accesorios Electricos) ( XR4i Esta Version Vino con Inyectores de Gasolina ( No Trae Carburador ) y con solo Trans. Manual Todo El Interior Electrico Una Version Con Piel y Otras De Tela y Freno de Disco en Las 4 Ruedas ) El XR4Ti Vino con las misma caracteristicas del XR4i ( Pero Con TURBO Por El Eso XR4Ti ) Vino Un Version 4 Puertas muy Parecida a Los Coupe que Es El XR6i ( Con Todos Los Accesorios del Coupe) Tambien Llegaron Una Versiones Tipo Camionetas Largas (Aca Las Llaman Rancheras ) Y Llegaron Otra Version 4 Puertas Mucho mas Avanzadas que son el Sierra 300 ( Version Es. A Carburador. ) El 300 CSi ( Con Inyectores ) Y la Ultima Version que fue El Sierra 300 Rs... Saludos Mi Brot Un Abrazo
felicitaciones martin te felicito una de las mejores desisiones qe tomastes va a qedar re cheto el sierra y ojal se agan conocidos mundialmente vos y el sierrita
Está muy bien Martín, la verdad sos un capo especificando tus ideas y todo, yo la verdad soy anti sierra, verás mí foto, pero la verdad que en lo que es tracción trasera, es la única opción argentina/moderna que hay... Y es en lo único que digo que la sierra le gana a la fuego en cuanto a una elección neutral... Aguante la fuego...
Martincho viendo esas opciones acertaste de lleno.... Es mas viendo todo lo que eres capaz de hacer en base a la mecanica lo potencias un poco y listo.... Es lo que te falta y luego ya a cojer manos para driftear. Saludos desde España Galicia.
(No importa el auto q sea ) (No importa la marca) (No importa la tracción ) MIENTRAS LO MANEJE MARTIN GALLEGO YO LO SIGO EN EL CORAZÓN alto verso ndeaaa
Creo que el sierra es la mejor opcion por lo que decis y a parte de eso es hermoso se pueden hacer mil cosas para que quede bien de drift mecánicamente y esteticamente
me lo sospechava ... lo de la suspencion independiente trasera es mejor independiente porque permite darle inclinacion a las ruedas traseras para que al deslizar se puede hacer que apulle la banda y lastima menos los laterales de llantas y bueno si quieres drift lo mejor es conseguir torque diria que averigues en un futuro si consigues hacer el swap a un motro v6 2.8 que aspirado tiene torque que da gusto lo otro es potenciar a turbo el 4 l pero vas a tener que cambiar a inyeccion para poder controlar bien la mezcla en vambio con el v6 puedes tener el motor aspirado con mucho torque lo otro es que te serviria es poner la relacion final del diferencial mas corta asi aunque pierde velocidad punta ganas torque para facilitar que al pisar la chola las ruedas empiecen a patinar y regulando el acelerador ir llevando las trazadas en la deriva pero excelente el proyecto
Con estos proyectos no se puede tener prisa por rodar asta tener una base medianamente terminada.Cuando empezaste a trabajar con tus vehículos estabas progresando muy bien pero últimamente da la sensación de que vas como los cangrejos.Si tenias claro lo que hacer porque empiezas la casa por el techo.desmontalo entero ,prepera la carrocería para la disciplina que vallas a practicar como arcos de seguridad,reforzar torretas de suspensión y soportes de motor ensanchar pasos de ruedas,frenos,freno de mano,direccion etc,modificar motor caja de cambios,grupo,transmisiónes etc y lo mas importante porque estas muy verde saber pilotar medianamente bien en pista y cuando lo tengas dominado aprender a derrapar
En pocas palabras lo que quiso decir fué
Me gusta el drift
No tengo plata
Me quedo sin ideas para los videos
Vivo en Argentina
Solución= Ford sierra xr4 2.3 suspensión independiente tracción trasera año 83
Sos un crack Martin jaja
Todo cierto, menos la parte donde dice "no tengo plata" jajaja....
Jajajajajajaja
Esta "el sueño americano" y esta el "el sueño argento" usted me entiende jaja
pues desde mi punto de vista el sierra es una buenisima base para hacer un coche totalmente de competicion para drift ya tengas plata o no la tengas i tenga un sierra¡¡¡ es de la epoca del GTR R31 que era su rival tambien de esa misma epoca esta el hachiroku el toyota ae86 trueno que no tiene suspension independiente como el sierra si no un eje trasero rigido i es una old leyenda en japon en el drift lo que ocurre con martin es que lo a cojido por que quiere apreder a hacer drift i no va a comprarse un pepino de carro para reventarlo contra una pared por que la plata puede que le llegue para compralo pero no para reparalo en caso de un choque grave,no como el serrucho que en el estado en el que lo compro no creo que le saliera muy caro mas bien poco, pero lo que realmente quiero decir es que aunque el sierra no sea un coche japones trasera no es mejor ni peor sigue siendo una pedazo de maquina en el ambiente de competicion i uno bien preparado para hacer drift lo hace igual de bien que uno siendo japones i yo soy fan de los japos tengo un honda EG que queria desde los 16 años que fue la primera vez que lo vi i lo tengo pero si pudiera hacer drift i la economia me lo permitiera no me importaria hacerme con un sierra coupe normal de motor pinto i poco a poco dejarlo cañon como un rs cosworth pero sin aleron le pondria el capo con las entradas i el kit de taloneras i aletines y llantas old japonesas watanabe 16 pulgadas como las que monta el toyota ae86 trueno en 15 pulgadas en las competiciones serias i motor pues desde el mismo motor pinto que es muy poteciable a pesar de ser viejo que lo eh visto turbo con 650 caballos ua-cam.com/video/xbweJDQbpbY/v-deo.html a ponerle cualquier otro motor debajo del capot honda serie f20c ,k20,k24 mitsubishi 4g63t, wankel 13b o 20b,toyota 1jz gte vvti,nissan rb20det o rb25det ect ect aunque muchos vean el sierra como una tartana vieja i se rian ah no tiene pasta i se compra un sierra ¡¡¡MELON¡¡¡ el sierra tiene mucha historia encima dentro de los circuitos os pongo aqui este amarillo que para mi es una belleza dentro de la historia automovilistica i si le dieramos una apariencia toque drift con unas llantas watanabe en bronce de 16 pulgada con perfil de goma bajito se pegara un poquito mas al suelo y con cualquier motor debajo del capot tienes un coche totalmente de competicion profesional de drift ua-cam.com/video/-AYUDGL8_1A/v-deo.html que no se os caiga la baba cuando veais las uniones de la jaula antivuelco xD
Juan satorre aznar No voy a estar todo el puto dia leyendote😂
TOSHOTA SUPRA CON SWAP DE V12 DE FERRARI O NADA! 😡😡😡😤😤😤
Naaa... mentira... super atinado tu análisis Martín, muy buen video!
Eso minimo
Gracias dano! No será el M3 del 🐥 pero es algo jajaja
Solo puedo imaginar lo que habrás pensado cuando compre un Ford sierra 😂
@@MartinGallego hehehe me pareció razonable 😁
Danno, vas a tener que hacer algo con Martín por no decir toiota
Gracias por enseñarnos a los Europeos lo que tenéis por ahí para derrapar! La verdad es que muchos modelos de los que mostraste por aquí no los tenemos!! Sierras la verdad es que tenemos bastantes, y los mk2 los usamos mucho para drift, eso si, los que más son los BMW E36!!
Si te animas a venir a España Martín, hacemos un tour por aquí y te enseño lo que tenemos por aquí!
Viva Volvo mecago en tal!!! jajajajajajja, estaria bien que se pasara por España e hiciera un tour.
Grande Hacheee ❤️ saludos desde arg!
Ohhh Martín tuvo la suerte de que hache le comenté un vídeo y el ni cuenta. Saludos desde Argentina :D
Victor Blanchard ya es oficial, Martín se viene a españa a finales de noviembre!
Lo mejor de tu canal no son los coches... Es tu humildad, bravo martin!! Sigue así!!
Su humildad y las ganas que le pone para los proyectos,un grande es Tincho!
@@mimposible86 me gusta por que verlo es como vernos a cualquiera de nosotros con nuestros proyectos.... No es un youtuber que te diga, tengo millones aqui esta mi jodido ferrari tu no puedes... Martin es uno mas de nosotros, fin.
CAPO TOTAL 👏 👏 👏 👏 Y SE LLAMA *MARTIN*
Aaron kaufman lo dice bien claro, hay dos tipos de personas; los que comprar un auto rápido y caro y los que se lo fabrican
El mejor..
Arron jaja
@@mb3d759 sos el primero que se da cuenta. geniooo ahí lo edite, gracias
@@CapitanZardina de nada xD
y él está chocho con su falcón
Todas las plataformas se pueden desarrollar para ser muy competitivas y divertidas 💪
Con practica y ganas se puede hacer mucho!
El patron Danno Starc estaría orgulloso de Martín hablando de las siglas y modelos de los motores!!!
Le faltaba el café en la mano a Martín y listo!
D S *Nespresso
Q grande Martin. pocos lo hacen... Poner la bandera de Argentina en la pared del taller .... Capo..
Ufff para mi que queda le sierra con body kit chico y una leva con chimichurri
Re edit: No pensé que gallego le fuera a dar ❤.
Un body tipo los hoonicorn quedaría muuuuy bueno.
Bodykit del Cosworth, eso sería genial.
Na que body kit... fenders y listo. A darle masa!
Jajajaja
Re-re-edit: nunca pensé que martin fuera a sacarme el ❤
😊🤜🤛
Ahora que pienso desde tu lógica, es un auto genial para lo que querés. Bien ahí
Martín, comprate un Ford Focus mk1!
Sos groso Sabelo saludos desde Argentina
Vengo del directooo
Te sigo desde ahi
:V
DIRECTOOOOOOOOOO
El opel k 180 sería buen auto para hacer drif y hay bastantes en Argentina.
Me encanta ese modelo, también lo considere. Es como un Chevette mecánicamente.
@@MartinGallego yo tube un chevette y era muy divertido manejar en arena, con un poco de acelerador derrapaba, pero había ciertos repuestos del carburador que mi zona no conseguía.
pd. un amigo que siempre manejó tracción delantera me lo choco. XP
Yo me voy a comprar un Chevette para esto hice el mismo análisis que Martin jajaja pero llegué al Chevette como opción y me gusta como los preparan los Brazuca
Yo sabia de uno gurdado en un galpon era de un abuela deve estar hace 20 años parado pero el tema tambien son los papeles esos autos viejos la msyoria le tenes q hacer suceciin y es un quilombo
@@angel-ov9kz si lo usas solo para drift no te hacen falta papeles si lo llevas en un trailer solo para pista. Lo que muchos hacen es comprar un auto dado de baja y lo modifican para el drift o picadas. Normalmente los BM's inundados o chocados. Aunque no sabría decirte que pasa si te para la policía. Con el auto en un trailer. No sé qué te pueden pedir. Sería algo análogo a un auto de carrera que no tienen patente, nro de chasis ni de motor. Debe haber alguna forma de registrarlo. Saludos a todos
Martín es un empresario youtuber(literalmente),planifica y estudia muy bien sus proyectos,y después disfruta de sus logros,muy buenos vídeos!
Hay un video de un chabon con un sierra enfieradisimo que tiene también matrices de partes de cosworth. Tenés que ubicarlo.
Ví varios sierra haciendo drift. No un montonaso, cómo BMW o 200sx, pero suficientes como para darme la seguridad que se puede.
Diego N si, @Martin Gallego búscalo es un sierra negro y lo tiene hermoso. Es un vídeo que le hicieron una entrevista y el loco dice que tiene las matrices.... fíjate seguro que podes contactar fácil con él
@@MartinGallego hola Martin. Etse tipo no lo usa para drif. Pero que le podés sacar ideas y ayuda no tengo dudas. Es un caño lo que armó
@@MartinGallego acá está ua-cam.com/video/LTI0_I3ltm4/v-deo.html
Yo en chile tengo un e30 2 puertas 🔥🔥 excelente opción para drift saludos de chile martin 🇨🇱
He loco y nadie habla del Fiat 600!!! A lo radialero team!!!!😁
Jajajajaja aguante el radialeroo
El 600 tiene motor trasero y traccion trasera, el sierra tiene motor delantero y traccion trasera esa es la diferencia
Jajajaja si bien es tracción trasera, no me lo veo haciendo drift...aunque estaría buenísimo que alguien lo intente, yo no 😅
@@MartinGallego jajaja al menos en el bayo se lo ve divertido jajaja éxitos bro!!
Sale proyecto fiat 600 con 300hp martin?
tuve un falcon sprint 74'' 3.6lts 221, y te puedo decir que el peso no es problema para el drift, en varias esquinas entre de costado y ningun problema , es mas tuve que soltar un poco el acelerador. un maquina el falconcito
No sé, talvez flasheo y si serían buenos para hacer drift. Alguien va a tener que hacer la prueba 😁
Mi viejo también tuvo falcon 221 y también en varias esquinas entraba de costado y se cruza bastante bien
El 221 se la banca Martin
Tengo un ford fairlane 74, con lo que pesa el frente de estos autos la cola queda super ligera en curva y se va facil.
@@monoxl claro
A mi criterio es el más carismático de todos los que se dedican a esto uno de los más prolijos y sencillos. Además creo que es el más humilde. felicitaciones.
Hace los vídeos de las modificaciones tipo tutoríal como era al principio del canal, yo me suscribí por eso
Quiero ver bien como se hacen las cosas y de paso aprender si se puede, no una novela
Sos craa gallego
Muy buena definición, lo original, lo que no se ve en lo común de La gente, y sirve para el propósito y te hace feliz, vale mucho mucho más, muchos éxitos, te felicito
Yo te re banco con el sierra, yo me hubiera comprado el mismo. Vi un par ya modificados y están muy buenos.
Espero esos videos con las próximas modificaciones y haciendo trompos 💪🔥🔥
Saludos locoo!
7:11 en ese momento supe que no regalaron una basura de carro, el potencial que tengo entre mis manos loco, gracias martín 😎
nunca cerre un video de juca tan rápido...
Yo no veo ningún video de juca
@@eduardotapiahernandez6605 no te pregunto el pibe ndeah
De yuca quedras decir 🤣🤣
@@guanaco267 jajaja
@@borisburgos83 si 😂
Martín te sigo desde los videos de soldadura, me gustan los fierros pero no soy para nada un "entendido", aprendo con vos muchas cosas. Me gusta la forma de mostrar los trabajos. Con sus errores y aciertos. Lo único q te puedo aconsejar es que no le des importancia a "opinologos", me refiero a esos que no construyen, que simplemente te dicen porque no hiciste esto o aquello. Se que valoras la opinión de tu comunidad y eso está muy bien. Pero hoy sos lo q sos por tus medios. Abrazos
Habia un loco aca en argentina que tiene una xr3 turbo y con una tapa de un volvo (940 me parece) 16v, que locura!!
Sos un crack loco te sigo hace años y nunca cambio tu calidad sos un geniooo
Está bien elegido el sierrita, sería muy buen proyecto, pero quizás te hubiese convenido un modelito con menos oxido xd
Canal recomendado para el mundo del drift rastquad, de lo mejorcito
*"Arentina"* te comiste la G! Jajajajajajaj
Dónde??? 😅
En el pizarrón
Alla se la estan comiendo
Es verdad xd
@@fabricioguzman883 x2
Uno de los vídeos que más me gustó, un poco de la realidad de números y disponibilidad que a veces cuesta ver
Jajajaja me da gracia que ahora los youtubers van a empezar #DriftProyect jajsjjsjsjs como fanean a martin 😂
Aguanta la mecha bicimotero
En españa el drift en youtube se ha lanzado desde hace muchos meses a este video
@@estebanferrazzi630 bicimotero jajajJaj
@@MonsterGay11 no digo que martin se haya copiado, digo que los youtubers argentinos van a empezar a copiar a Martín, como siempre xd
Martin y soulas hasta ahora.. y los dos empezaron mas o menos igual..
Te veo desde que empezaste tu canal pa, no cambies tu humildad y nunca dejes de ser asi de copado .
Nos desmostras a todos que todo se puede
Las personas que te dicen por que no te compraste esto este o el otro mándalos a hacer la fila.
Lo vuelvo a decir tu locura hace que ame el sierra ✌ 💙 lo importante es que vos estes motivado para seguir con tu proyecto desde este lado se ve genial.
Me parece la opcion mas correcta el sierra 2.3 porque que auto de 55 lucas vas a conseguir traccion trasera? ninguno
Dodge/VW 1500, Peugeot 504 y 505
@@osvaldovidela6466 si pero el mismo explica en el video que como opción era mucho mejor el xr4 por temas de suspensión cilindrada y potencia
@@lucascapra1710 Si, pero la diferencia es que el motor del 1500 es mas ligero y es cadenero, osea es mas confiable y mas modificable ademas que se le puede adaptar el carburador que tiene el Sierra (Solex 34/34)
@@osvaldovidela6466 habria que ver los dos a detalle, el 1500 no es muy mala opción habria que ver los pros y contras de cada uno pero siendo cadenero tiene un buen punto a favor, por mi parte prefiero el sierra, pero no es mala opción tampoco para hacer un auto drift económico
Pero q auto conseguís con 55 con tanto óxido? Un sierra
Mi admiración a kamikaze team jajaj estan logrando lo imposible y un groso Gallego por sumarte
caño el serrucho 💪 bien ahí Martín muy buena opción el xr4 👍
Analicis presiso muy bien te felicito. Es para romper y tener repuestos baratos lo que lo hace la mejor opcion por el dinero invertido .logica pura , ahora a ponerlo de lado que no es tan facil como se ve😉
En España no te compras un Sierra 2.3 por 1000€ ni en un desguace. Los Serruchos y 190 están subiendo de precio porque los E36 ya están por las nubes. XD
Sierras 2.3 es muy dificil aqui en españa, pero el 2.0 mk2 lo hay a patadas, son 16v y tienen la misma potencia que el de martin
@@HUANERGP Y muchas piezas. El que me mola a mí es el MK1. Tengo localizado un 2.0 de 4 puertas como el de Martín con 70.000 kms, pero la versión de lujo (Ghia), que también se le pueden hacer bastantes cosas sin gastar burradas...
@@TurboYonki Yo ando detras de un MK2 Ghia, es un 2.0 DOHC el de 16v, sin duda son una buena base
@@HUANERGP Jajajajajaja. Cualquier Sierra es bueno, quitando el 1.6 y el 2.3d. También hablan muy mal de los catalizados. Los Cosworth son otro tema. El MK1 me mola tanto por el RS Gr.A de rallyes. Quiero uno desde que empecé a ir a cunetas en el 94.
Igual yo tengo un Torino y es tan potente que el peso no resta en nada, lo piso y solo sale de costado 😆 muy buen vídeo Martín! Sos un crack! Algún día proba el Torino!!!
Cuando vi el video de soldando el diferencial dije "queeeee? para que verga es eso" y cuando vi el video de haciendo drift dije "ahhh, así que para eso era"
Yo tenía un 504 gasóleo y la pasaba a pleno patiando en el parque de mi ciudad, en una pista debe ser genial, y con uno a nafta me imagino el initialD. Te re banco Tin!!!
Y pensar que gana guita explicando estás boludeces jejeje muy lindo el sierra
Dejame felicitarte enormente por tu criterio para elegir ese coche, también por tu gusto hacia los coches "clásicos" y no como todos la bola de ignorantes "hay quiero un ferrari , un lambo , etc" de verdad estoy muy feliz por q aun existan personas de tu edad q no quieran de esos , mi sueño seria un mustang fastback 1967, muchas felicidades insisto y mucha buena vibra y suerte con tu nuevo proyecto se q todo ira muy bien esperó y pronto subas nuevo video.
Se viene el ecoboost v6 para el sierra !! Saludos Martin
Dijo que no porque son caros los v6/v8 mirate todo el video!
@@mb3d759 lo vi completo crack, es un comentario por comentar...
yo tengo mi fiat 1600 coupe. y es un lindo auto para hacer drift, aparte te lo admiran todos. cuando dijiste que te ivas a comprar una coupe,me emocione mucho me tocaste el corazon . por que yo la herede de mi padre. y la tengo hace 25 años ya y la tengo hermosa a la coupesita. muchos me la quisieron comprar. pero no la vendo por nada.
Y qué opinás de los 4WD o los AWD para hacer drift??
Saludos
Gran gran gran elección! Felicitaciones por no caer en lo básico y realmente utilizar la lógica porque es una elección que no había pensado y con el sierra 1.6 de un amigo en tierra deifteabamos a lo loco tiene lindo balance ⚖️
Un Opel k 180 ubiera sido Tamb buena opción es hermano del Chevette
Jajaja alguien se dio cuenta que le puso la insinia FORD en la parrilla . El último detalle que le faltaba ahora sí está flama el serrucho . Te felicito Martín sos un crack ojalá vengas a PARANÁ entre Ríos hacer drift algún día.. un abrazo loco
Soulas va hacer drift con un 504 .
Soulas es mucho ruido y humo
@@argiemerc no se el chabon sabe ,yo no juzgó a ninguno cada uno tiene su cuadernito .
@@matiasruiz3359 puede ser. No lo sigo tanto porque me da la sensación de que nunca termina nada.
@@argiemerc y mira los proyecto no se hacen de un día para el otro es de todo un poco ,tiempo ,plata ,frustración cuando no sale algo.
tuve un chevette!!! lo que me divertia los dias de lluvia, todo std derrapa como loco. Hermoso autito!!
Mi hermano tiene el peugeot 505 turbo que es el mejor para hacer drift y para correr
Me dijeron algo del retén trasero del cigüeñal, que se echa a perder y tira aceite. Yo realmente quería un 504 a lo guscajal
Nose nosotros lo tenemos hace mas de 15 años y lo cagamos a palos y todo nunca tubo problemas en el sigueñal
@@MartinGallego Tengo un 504 y lei que el cigueñal NO tiene un reten de bancada trasero sino una rosca dentada que trabaja de forma centrifuga y que evita que el aceite salga para afuera empujandolo hacia adentro. El motor del 504 es de tener problemas con los axiales y ahi es cuando empieza a perder aceite.
@@MartinGallego que pena que no fue un 504. Alta máquina Martin. No ibas a tener problemas y es un autazo..
Franco Veremos qué nos traerá Soulas.
Martín mí mejor experiencia con mí primer auto y tracción trasera fue un opel-k 180 los mejores trompos y quemadas de cauchos por dios y andan muy fuerte un maquinon 4 cilindros el famoso motor Chevrolet 400 chico
y un fiat 600? traccion trasera, motor trasero pero le pones un 1.6 vw adelante y vuela akajajajajaj
Dale con todo y sin miedo Martin saludos desde México
El sierra es un auto chulo, un 200sx habría estado bien, pero eso ya está muy visto. Sierrita a tope, ya verás, como va muy bien. ya quiero ver un turbo gordo en ese motor, aunque ya se que queda mucho jajaja
Yo tengo una 200
Vídeo con info, muy bueno y sobre todo para gente como yo nula en el tema y que le gusta lo haces con los autos. Gracias
Loco te fueras comprado Chevrolet Chevette es muy bueno para el drift le haces un swap motor AP y vuelas
Mas alla del video...lo primero que vi, es que le pusiste la insignia de ford a ese capot!! Vamoss Martinnn..no podía verlo más con ese espacio vació jajaj.
yo solo veo los vídeos para ver el bollo de laurita :O
ya somos 2 :O
X3
Tincho, excelente video explicativo desde tus parámetros. Abrazooo!!!
Y un corolita del 92 por que no? 4 marchas tracción trasera, jala bastante y no son caros.
Bastante hecho pingo están la mayoría y olvidate de conseguir repuestos que encima de caros tenés que traer de afuera.
Acá no ví más de 3 Corolla de los 90
Excelente vídeo Martín... Me parece que lo mas importante para que el drift crezca en nuestro país es darle su propia impronta, es sencillo como decís vos, salir y comprar un bmw y salir a pista y ya (mientras y tengas el capital obvio) pero la realidad es que no somos Europa ni Japón y hay q manejarnos con lo que tenemos en el mercado... En tal caso gracias por coparte con la idea de un sierra, todos aca lo conocemos y le tenemos un gran cariño. Es un gran proyecto a futuro y te va a llenar de satisfacciones con cada paso que des hacia la meta final... Ojala algún dia te vea compitiendo pegadito a un dodge 1500 quemando caucho como dios manda...
Me parece que no es Mitsubishi galant el de la foto es un Mitsubishi sapporo
hola martin yo arranque ( y lo sigo teniendo) un fiat 600 con motor de fiat 125 , le consegui sacar 113 cv y eso en relacion peso potencia pfffffffffff voy re manija un saludo re copados tu viedeos amigoo
Los ford falcon sera que sirve para hacer drift?🤔
Ahi termine de ver el video y nop al parecer no sirve el falcon jajajaj...
Si si sirven solo que son pesados pero tienen una potencia bestial, hay unos videos en UA-cam que están piolas
@@Petricio ya los voy a ver q honda jaja
Muy pesado, chasis malo y no es muy potente
@@sever8076 con una leva y dife 354 sabes como vueltea amigo. Pero igual si sobre el chasis no discuto
mi viejo me enseño andar con un sierra el mismo modelo, y el andar que tenia me encanto, el me contaba en su epoca que antes era como tenern un vento de ahora(en alta gama) la verdad me encanta y ahora volveria a tener uno. por su traccion trasera
Aca en el norte de chile hay autos trasera como nissan skyline silvia supra etc botados en la calle :( saludos crack!
Ahora todo tiene sentido, esperemos como se desarrolla todo, te doy las mejores vibras!!!
cada like es un renault 12 que tuvieron nuestros viejos
coincido completamente con todo lo que decidiste!!!!, lo único que te digo y como concejo para los que estén en la misma, por experiencia los 504, nafta 2.0 van muy fuerte, tienen autoblocante, suspensión trasera con espirales, y los falcones más viejitos, son económicos y no pasan los 1200 kilos, saludos!!!!!
Widebody? Jaula antivuelco? 1jzvvti?
Tu razonamiento es el correcto martin. me parecen re boludos los qe van por autos japoneses por seguir ala manada "son los que se usan para drift".. la verdad que uno hace lo que puede con lo que tiene y aca en Argentina las posibilidades son estas.
Enrealidad radeticbutiliza un SUPRA para drift
Buee pero Martin no vende falopa y armas amigo que esperas jajajajajaja
Excelente vídeo y bien explicado, para todos todos aquellos que tanto criticaron al sierra. Personalmente es un auto que no me gusta Nada , y si hubiera estado en tu lugar hubiera preferido algún falcon. Si bien el falcon viene con eje rígido trasero , lo compensarías un poco con mas potencia , pero bueno , para gustos los colores! . De cualquier manera , creo fue la elección mas acertada.
La dvd pense q iba a ser un video todo salido de contexto y solo elogiando el sierra, pero se nota q te interesa el deporte y fuiste muy objetivo. Buen video segui asi :D
Cuando vi q fuiste a hacer drift me sentí bien jajajaja. Xq hace rato quiero hacerlo. Me puse a ver opciones y es así tal cual decís. Y llegue a la misma conclusión q vos. Estoy buscando un sierrita para empezar.
Muy buenos tus fundamentos. Y muy buena la elección. Considerando nuestro país y no siendo rico, es una muy buena alternativa. Repuestos disponibles y baratos. Una base de motor que se puede preparar a bajo costo y suspensión independiente. Lastima que lo compraste tan podrido pero tenés el conocimiento y las herramientas para repararlo. Es bueno el aporte del Chevette que es un auto más liviano y por ahí más manejable pero debe haber muy pocos repuestos. Mucha suerte con el proyecto. Un freno de mano hidráulico con palanca larga y más a mano sería tu próximo paso. Humilde sugerencia. Muy buenos tus vídeos. Saludos a todos
GRACIAS POR EL CONTENIDO LOCO !! UA-cam=MARTINGALLEGO LUEGO ESTA EL RESTO ! ES ASÍ !
Felicitaciones Martín.. excelente explicación.. no hacía falta jaja.. abrazo fuerte a la distancia.. buena tu proyección y dedicación, como la humildad que te caracteriza.. saludos desde Pergamino 💪
Falcón con un 318 v8 de f100 y no ibas a tener problema el falcón se va de cola con mucha facilidad es muy livianito igual el cerrucho encerrado va ser lo mismo muy buena opción martin
Me encanta el Drift y la verdad me gusta más la potencia aspirada para esta disciplina que el turbo
Sierra tiene una versión RS Cosworth, con turbo... Es muy potente. Es más creo que vi uno en la Argentina...
Buena compra, me gusta mucho ese modelo de Ford, en busca por internet clubes sierra Venezuela, hay muchas modificaciones y puedes tomar ideas buenas.
Amigo Que Brutal Esta tu Sierra!! Yo tuve 2 Igual Al tuyo... 1 Amarillo y el 2 En Negro!... Una Pequeña Reseña o Historia... Aca en Venezuela Entre 1985 A 1994 Importaron Varios Modelos ( Vale Destacar que Aca Todos Los Modelos Llegaron Con Motores 6 Cilindros en V! 2.8 litros ) Eso Modelos son el 280 ls ( Vidrios Manuales y Seguros De Las Puertas Manuales ) El 280 Es. Este Vino con Vidrios Electricos Y Seguros Electricos y Ambas Versiones llegaron Con Transmision Manual & otras Con Transmision Automatica ( Aqui los llaman Vehiculos Familiares ( 4 Puertas ) Tambien Llegaron 3 Versiones COUPE Con Mucha Mas Tecnologias! Son El 280 Gt, XR4i y XR4Ti ( El 280 Gt Manual & Aut. Todo los Accesorios Electricos) ( XR4i Esta Version Vino con Inyectores de Gasolina ( No Trae Carburador ) y con solo Trans. Manual Todo El Interior Electrico Una Version Con Piel y Otras De Tela y Freno de Disco en Las 4 Ruedas ) El XR4Ti Vino con las misma caracteristicas del XR4i ( Pero Con TURBO Por El Eso XR4Ti ) Vino Un Version 4 Puertas muy Parecida a Los Coupe que Es El XR6i ( Con Todos Los Accesorios del Coupe) Tambien Llegaron Una Versiones Tipo Camionetas Largas (Aca Las Llaman Rancheras ) Y Llegaron Otra Version 4 Puertas Mucho mas Avanzadas que son el Sierra 300 ( Version Es. A Carburador. ) El 300 CSi ( Con Inyectores ) Y la Ultima Version que fue El Sierra 300 Rs... Saludos Mi Brot Un Abrazo
felicitaciones martin te felicito una de las mejores desisiones qe tomastes va a qedar re cheto el sierra y ojal se agan conocidos mundialmente vos y el sierrita
Está muy bien Martín, la verdad sos un capo especificando tus ideas y todo, yo la verdad soy anti sierra, verás mí foto, pero la verdad que en lo que es tracción trasera, es la única opción argentina/moderna que hay... Y es en lo único que digo que la sierra le gana a la fuego en cuanto a una elección neutral... Aguante la fuego...
Sos Un Crack Martín Aguante Los Fierros 🏁🏁
Martincho viendo esas opciones acertaste de lleno....
Es mas viendo todo lo que eres capaz de hacer en base a la mecanica lo potencias un poco y listo.... Es lo que te falta y luego ya a cojer manos para driftear.
Saludos desde España Galicia.
Dale wacho se te ve la felicidad segui lo que queres
Excelente martin,me encan
Ta que a un tipo cpn tu poder adquisitivo tenga mucha humi
Y te guste mucho el SIERRA,sos un genio.
Un capo Martín esta buenisima la idea de tener autos argentinos en el drift mucha suerte con el proyecto!!
(No importa el auto q sea ) (No importa la marca) (No importa la tracción ) MIENTRAS LO MANEJE MARTIN GALLEGO YO LO SIGO EN EL CORAZÓN alto verso ndeaaa
Creo que el sierra es la mejor opcion por lo que decis y a parte de eso es hermoso se pueden hacer mil cosas para que quede bien de drift mecánicamente y esteticamente
el 21 de septiembre pasaste por la 9 de julio! osea hoy a la mañana con el sierra!
9 de julio y que? Yo tambien tengo un Sierra y pase capaz nos cruzamos los 3 jeje
HACE TIEMPO VENGO ARMANDO UN AUTO PARA DRIFT EN URUGUAY Y TENGO UN FORD ESCORT MK2, ES RE LIVIANO Y ME VA BASTANTE BIEN
A ese sierra le hacen falta DOS BASH BARS!!!! Va a quedar recontra fachero lpm
Va a quedar lindo
me lo sospechava ... lo de la suspencion independiente trasera es mejor independiente porque permite darle inclinacion a las ruedas traseras para que al deslizar se puede hacer que apulle la banda y lastima menos los laterales de llantas y bueno si quieres drift lo mejor es conseguir torque diria que averigues en un futuro si consigues hacer el swap a un motro v6 2.8 que aspirado tiene torque que da gusto lo otro es potenciar a turbo el 4 l pero vas a tener que cambiar a inyeccion para poder controlar bien la mezcla en vambio con el v6 puedes tener el motor aspirado con mucho torque lo otro es que te serviria es poner la relacion final del diferencial mas corta asi aunque pierde velocidad punta ganas torque para facilitar que al pisar la chola las ruedas empiecen a patinar y regulando el acelerador ir llevando las trazadas en la deriva pero excelente el proyecto
Con estos proyectos no se puede tener prisa por rodar asta tener una base medianamente terminada.Cuando empezaste a trabajar con tus vehículos estabas progresando muy bien pero últimamente da la sensación de que vas como los cangrejos.Si tenias claro lo que hacer porque empiezas la casa por el techo.desmontalo entero ,prepera la carrocería para la disciplina que vallas a practicar como arcos de seguridad,reforzar torretas de suspensión y soportes de motor ensanchar pasos de ruedas,frenos,freno de mano,direccion etc,modificar motor caja de cambios,grupo,transmisiónes etc y lo mas importante porque estas muy verde saber pilotar medianamente bien en pista y cuando lo tengas dominado aprender a derrapar