معوض خير ، بعد معاناتي بالدفرنشات عرفت ان مافي احد يعرف يوزن التلامس لتروس الكرونة بالشكل الصحيح ( backlash & pinion depth ) واذا الكارونه مانوزنت صح بالمعدات الخاصه لوزن البنيون والكرونه بيكون انت وحظك احتمال يضرب بعد شهر واحتمال بعد ٦ شهور حسب التآكل ، طبعا نقل هذي المعاناة بعد تغيير كرونات ٥ مرات تقريبا ، بعد ما ايقنت ان مافي احد يفهم في وزن الكرونات رحت الكويت وركبت دفرنش كامل حق وكاله مش مفتوح ومن بعدها ارتحت للي حاب يشوف طريقة وزن الكرونات يكتب في اليوتيوب pinion depth & backlash اسف على الإطالة 😂
وعلاج الدفرنس الجمس انك تركب حق 14 وفوق اهم شي نظيف يحمل الكد والكرونه حقته 12 مسمار بعكس ال13 وتحت 10 مسمار وتحتاج تغير عامود الكردان او تكتفي بتغير عرموطه العامود وواير الجلنط من عند القسام تحت باب السواق
اول شي الحمدالله على السلامه ، والله يعطيك خيره ويكفيك شره ماشاءالله تبارك الله تحملني شوي عندي كم سؤال سبب المشكلة بالضبط ما ذكرته ؟ الموديل اللي عندك هل هو معروف عنه مشكلة الدفرنس ؟ هل البرمجة تسبب هذا الشي اللي صار ؟ انا عندي سوبر بان 2013 وتحياتي لك اخوك بوعبدالله من الامارات
اول شي ذكرته اصلا سبب التخبيط وهو الجلد القوي وبخصوص دفرنسات هذا الموديل لو استخدامك طبيعي مابتشكي منها ولو استعمالك جلد خفيف بعد امورك طيبة لكن ماتتحمل الجلد القوي على الدفع الخلفي
زيتك ماش المفروض خذت زيت اصلي جي ام او موتركرافت او اي شركه قويه ويكون تخليقي بالكامل والجمس ذا بذات يحتاج إضافات محدودة الانزلاق او معالج الاحتكاك زي ما يسمونه اهم شي اهم شي تعشيق البنيون مع الرنق يكون ميه ف الميه ولا بعد فتره بيطلع ونه لا تحكم ع شغله قبل تمسك خط طويل
@@user-ue9sz5rj9w لا مو حراره والله صدقني مجربه جيبي سوبر ٢٠٠٩ ماي اصلي وترموستات جديده صيف شتا حراره تحت الشخطه سالفة حراره هاذي السمعه فقط يعني كلام بس وبدون شك انه التيوتا بطل وفيه البركه 🌹
@@at4_i اذا تبي تتعمق زياده بأشرح لك فيه شي اسمه الاحتراق الارضي لما تدوس من الصفر هاذا الاحتراق الارضي اذا السياره معدله يعني تدوس دوسات او تفحط من رمل من الصفر او من اي سرعه فيحصل عزم من المكينه قوي و الدفرنس ما يتحمل قوت الباور الي يجي فا الدفرنس يتكسر ذا الي سار لك و اذا لقيت فديو برسل لك
السلام عليكم من السعودية 🇸🇦 الئ البحرين. 🇧🇭
عليكم السلام من السعوديه 🇸🇦 الئ البحرين 🇧🇭
إلى مو الئ
بكم
@@Jtjfj تضبط معه🤣
تطوير ف المونتاج يحسب لك
استمر و موفق باذن الله ❤️
ياخي استمر في الفلوقات والله ابداع
😢الحمدلله على سلامه بو زايد ماتشوف شر
الحمدلله عالسلامه بو زايد
5:57 ياعيني 😂😂😂
الحمد الله على سلامتك
0:15 ياخوي مغطي اللوحة والله لو اني زرقاء اليمامة عشان اشوفها 😂😂😂
لا لا تبين اذا زومت 😂😂😂
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
مقطع اسطوري 🤍
ماشاءالله تبارك الله
لكن اتوقع ان الزيت ثقيل لازم ترجع للكتلوج وتشوف التوصيه والزيت المناسب
ماشاءالله الله يبارك
الله يعوضك
ما شاء الله تطور بالونتاج بشكل جميل مره
فنان ولله
وله تفتكر يالغالي اهمشي طيبت خاطرك في البر🫡💖
ما شاء الله عل بركة وإنشاء الله معد توضب قير مرة ثانية
اهم شي اي واحد واقف عنده الدفرنس خربان 😂😂😂😂
معوض خير ، بعد معاناتي بالدفرنشات عرفت ان مافي احد يعرف يوزن التلامس لتروس الكرونة بالشكل الصحيح ( backlash & pinion depth ) واذا الكارونه مانوزنت صح بالمعدات الخاصه لوزن البنيون والكرونه بيكون انت وحظك احتمال يضرب بعد شهر واحتمال بعد ٦ شهور حسب التآكل ، طبعا نقل هذي المعاناة بعد تغيير كرونات ٥ مرات تقريبا ، بعد ما ايقنت ان مافي احد يفهم في وزن الكرونات رحت الكويت وركبت دفرنش كامل حق وكاله مش مفتوح ومن بعدها ارتحت
للي حاب يشوف طريقة وزن الكرونات يكتب في اليوتيوب pinion depth & backlash
اسف على الإطالة 😂
صدقت ونفس المعاناه غيرت كرونتين ودفرنسين وكلهن ونه والله ييسر
وعلاج الدفرنس الجمس انك تركب حق 14 وفوق اهم شي نظيف يحمل الكد والكرونه حقته 12 مسمار بعكس ال13 وتحت 10 مسمار وتحتاج تغير عامود الكردان او تكتفي بتغير عرموطه العامود وواير الجلنط من عند القسام تحت باب السواق
هذي معاناتي مع اول مرة وضبت الدفرنس ولكن الي صلحه في المقطع ما شاء الله عليه الحين اكثر من ثلاث شهور وجلدته فالبر والحمدلله اموره ١٠٠٪
ماشاءالله تبارك الرحمن 💯❤️
اول شي الحمدالله على السلامه ، والله يعطيك خيره ويكفيك شره ماشاءالله تبارك الله
تحملني شوي عندي كم سؤال
سبب المشكلة بالضبط ما ذكرته ؟
الموديل اللي عندك هل هو معروف عنه مشكلة الدفرنس ؟
هل البرمجة تسبب هذا الشي اللي صار ؟
انا عندي سوبر بان 2013
وتحياتي لك اخوك بوعبدالله من الامارات
عندي جمس 2009 ماشي الآن 400 ألف كيلوا والحمدلله الدفرنس حالته ممتازه .... الأستخدام السليم المعتدل للمركبه يخلليها ب أفضل حالاتها ✅🤝
السبب بالعادة الكفرات الحجرية حجمها اكبر معناه تحتاج هورس باور عالي ولازم يحط دفرنس اكبر عشان يتحمل وهذا السبب
اول شي ذكرته اصلا سبب التخبيط وهو الجلد القوي وبخصوص دفرنسات هذا الموديل لو استخدامك طبيعي مابتشكي منها ولو استعمالك جلد خفيف بعد امورك طيبة لكن ماتتحمل الجلد القوي على الدفع الخلفي
ياهلا بالحبيبب
معوض خير
ابوزايد وش اسم المحل الي صلحت الدفرنس
السلام عليكم
الله لايهينك فيوز التراكشن كم امبير لأنه ضاع وبشتري جديد
٢٠
اثاري بلا التقطيع يبو زايد الدفرنس وانا اقول وشفيه دايم يقطع معي 😂😂
😂😂😂
انا ماخذ دفرنس نفس موترك دبل من الكويت ب السكراب ب ٩٠ دينار مع التركيب مع ضمان ٦ اشهر
زيتك ماش المفروض خذت زيت اصلي
جي ام او موتركرافت او اي شركه قويه
ويكون تخليقي بالكامل
والجمس ذا بذات يحتاج إضافات محدودة الانزلاق
او معالج الاحتكاك زي ما يسمونه
اهم شي اهم شي تعشيق البنيون مع الرنق يكون ميه ف الميه ولا بعد فتره بيطلع ونه
لا تحكم ع شغله قبل تمسك خط طويل
ابشرك المقطع نزل بعد اكثر من شهرين من التصليح وابشرك جلدته في البر واموره ١٠٠٪ اللهم لك الحمد
شنو الكت باك الي راكب عليه او سستم القزوز ؟
مواصير ودبة بورلا
ممكن اسم الورشه.
اخوي انتبه لاتفول الدفريشن خله تعبة زيت نص الدفريشن
0:52 هذي فيها سجن ومصادرة للسيارة في عُمان ..🤣🤣
البر يرفع قوانين المرور
@@at4_i اتفق
5:58فصلات غير متوقعه 😂
😂😂😂
معوض خير قد حسيت بشعورك الله لايجيب العناء
هاذي صورتك؟
الزيت هذا سيئ ما انصحك فيه يسبب احتكاك وتاكل مع الاستخدام . خذ زيت موتور كرافت 75ًW90 او أعلى شوي افضل ومع معالج احتكاك ايضا.
شنو اسم المحل ليش مو حاطه
طيب يوم كنت بالملك فهد يمينك كان الصناعية الجديدة تركتها ورحت تتمشور ليه
يشيخ لا هنت علامت مانع الانزلاق طبيعيه لن اول مره تجيني وتروح اذا طفيت السياره
يحتاج فحص عشان تتحدد المشكلة
وانا مثلك ، تشتغل وتطفى ، ويهز الموتر لا اشتغلت كأني مشغل الدبل وتطلع لمبة مانع الانزلاق ، ورساله يجب تصليح جهاز الثبات ، بشرني وش صار معك فحصت ؟!
الكفرات الحجريه الي انت تركبها دايما ترا لها ضرر كبيرر على الكارونه والقير تضغط عليه ف نصيحتي لك لا تركبها نهائياً الا اذا انت بتبرمج قير ومكينة
هذي مو حجرية ومقاسها مقاس وكالة فماتثقل على السيارة
@@at4_i عارف ياحبي لكن قصدي على المقاطع السابقه كنت مركب نص حجري او حجريه عاد عموماً هذا مقصدي بس
بو زايد وش السبب طيب ؟ ليه انكسر
حاول تنزل الزيت اللي حطيته وتحط زيت 75w90 حسب توصية الصانع
الله يهديك ليه ماحطيت معالج احتكاك
المرة الجاية
بو زايد انا ماغيرت الزيت حق الدفرنس من وكالته إذ لفيت يمين اسمع طقه من ورا والمعروف انه التروس حقت المنعطفات متكسره تتغير لحالها ولا توضيب ؟؟
اذا المشكلة من شي واحد مثلا تقدر تغيره لحاله على ما اعتقد
نفس الورشه البي وضبت فيه دفرنس وله الحين سنه
عزالله ثقة مب مجاملة يشهد الله
@@at4_i اسم الورشه لاهنت
حتى لو مو دبل لازم نفس المقاس
لازم انك تبرمج لو بتغير المقاس للي بدون دبل بس وباقي الامور مثل ماهي
ليه ماتركب كارونة اليوكن موديلات 15 وفوق
أمانةً كنت رايح تشاليح الحاير عشان كذا ولعلها خيرة يوم لقيت الكرونة النظيفة هذي
@@at4_i انت عندنا في المملكه ؟؟
@@at4_i ماتركب الكرونه حقت 15 وفوق لازم دفرنس كامل وافضل من 14 وتحت
دوي واجد
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههـ 5:58
في الدمام مركب كارونه سيرا با1000
انا شاء الله تعوض يا احسن منه
ذي تصير لما تزود بس المكينه
مو مزود الموتر فقط عليه دبة
@@at4_i اجل انت رجاك حاره 😁
@@at4_i بس مقطع جميل
ليت تذكر اسم الورشه
ورشة الماهر في الصناعية القديمة
وين الورشه
ورشة الماهر في الصناعية القديمة
اسم الكراج
الماهر في الصناعية القديمة
اسم الورش ياغالي
الماهر في الصناعية القديمة
@@at4_i يعطيك العافية
10:28 عشم ابليس ف الجنة
يالله لك الحمد لي شهرين من ركبتها ومقطع التطعيس كان بهذي الكرونة والحمدلله من احسن مايكون
عشان تريح نفسك من التغبيش شل اللوحات يوم تصور تطعيس او يكون الموتر واقف بورشه ولا موقف بشكل عام نصيحه
يارجال مرة غطيتها ونسيتها يوم كامل وانا امشي بلوحات مغطية لولا لطف الله كان محجوز انا وموتري 😅😅
ضروري تحط الزيت الأصلي
اسم الورشه
الماهر في الصناعية القديمة
يعطيك العافيه
كويس انك قلت السعر ولا قتلتك
الحمدلله 😂😂😂
انا مبدله ب ١٠٠ دينار كويتي
لو ركبت كرونه 3.73
اذا بدون دبل تحتاج برمجة فقط اذا دبل تحتاج تغيير دفرنس امامي بعد
مو قلنا فتك سفاري بس ماطيعون 😅😅😅
افضل شي جيب تويوتا للكد ولا فتك ولا غيره بس الفتك افضل من الجمس للبر الجمس خطوط او عايله وسيع
@@user-ue9sz5rj9w جيب تويوتا انت من جماعة الي يقولون فتك حراره صح ؟ 😂😂 الفئه الي ماتعرف وين الله قاطها يسمع بدون تجربه
@@Fahad.Kuwait الفتك حراره مع الجلد ٤٨٠٠ الباترول ٤٥٠٠ لا عموما التويوتا افضل لكن مازال كويس
@@user-ue9sz5rj9w لا مو حراره والله صدقني مجربه جيبي سوبر ٢٠٠٩ ماي اصلي وترموستات جديده صيف شتا حراره تحت الشخطه سالفة حراره هاذي السمعه فقط يعني كلام بس وبدون شك انه التيوتا بطل وفيه البركه 🌹
@@Fahad.Kuwait نسبيا لتويوتا المعدل عندهم اقل على نفس التضاريس ممكن الفرق بسيط بس يبان اذ جار عليهم الزمن
وين الياباني بس🇯🇵💪🏻
عند المراعي يحلبونه
@@at4_i 😂😂😂
ليه ماحطيت معالج الونة ؟
لان مافيه ونة 🙃
،
1
من استخدامك مريت اللي مريت فيه 8:55
فعلا 👌
يحق لك
معوض خير ليه رجعت جنوط الوكالة
المقطع قديم
المشكله من الدوسات انت كارفها كرف لا تدوس سباق لان الدوسات تخرب الدفرنس
اي دوسات يارجال الا البر وانت الصادق
@@at4_i اذا تبي تتعمق زياده بأشرح لك
فيه شي اسمه الاحتراق الارضي لما تدوس من الصفر هاذا الاحتراق الارضي اذا السياره معدله يعني تدوس دوسات او تفحط من رمل من الصفر او من اي سرعه فيحصل عزم من المكينه قوي و الدفرنس ما يتحمل قوت الباور الي يجي فا الدفرنس يتكسر ذا الي سار لك و اذا لقيت فديو برسل لك
التخبيط لاجزاء السياره الي فيها زيت و حساسات وقطع الكترونيه اما خبط الدفرنس هذي من كيسك
اوك سيبويه
CB C of CB k LCD CB LCD DM LCD DM LCD display for iPhone 📲
اكيد لنه امريكي
اول
سبقتني 😂😂😂
@@9cpu 😅
ثاني
خطاك السوء