Laurent SCHMIDT si il enlève son côté originalité, c'est parce qu'il ne se vendaient pas et les ventes dicte tout puissant trop de plastique sa fait low cost
Je trouve ta version plus énergique que le vrai modèle de série de Citroën, c'est bien ! Et j'aime ton concept des portes (ça fait penser à un véhicule de voyage familial et aux premières 2cv !)
Alors je suis tout a fait d'accord , et ce pour plusieur raison. 1°/ Pour son esthétique originale et différente des autres. 2°/ Citroën est la marque de loriginalité technique et esthetique Voir Traction avant ,2cv,DS , Ami6 ,Méhari, GS , CX ,BX, XM et pluriel. 3°/ Perso je suis un Fan de désign de années 60 et 70 (pas seulement). Voir Range Rover 1° génération, Ferrari 512 S Modulo, Fiat Ritmo 1978-81, Fiat Panda 1° genération,Sbarro Challenge (1985),Lamborghini Espada et LM 002. Pour moi un bon design c'est clivant, ca fait réfléchir et réagir . Je préfère un voiture laide mais différente a une voiture quelconque et banale. Voir Fiat Multipla. Donc ton Cactus C4 réunis tout ca , c'est à dire un design différent dans la tradition de Citroën. ma couleur préféré c'est la vert foncé avec Bumper orange.
Corentin SEON Perso je vois pas en quoi avoir des panneaux de plastique super cheap sur les portes de sa voiture apporte du charme mais bon... Oui, ça devrait 😂
J'achete de suite je suis en possession du 1er cactus une voiture top agréable a conduire qui sort de l'ordinaire .. la nouvelle version est fade et triste une grosse c3 c'est tt aucun renouveau de leur part .... mais restylée par toi j'achète de suite ...elle a de la gueule et comme le 1er concept elle est différente de toutes et ça j'adore !!!! Sortir de l'ordinaire 😉
On est passé d'une voiture original à une voiture banale avec du recyclage de pièces d'autres modèles. On enlève le concept sur lequel la voiture se repose, ça donne quelque chose de fade
Citroën a osé sortir de la banalité et cela dérange !!! De nombreuses personnes font attention à leurs apparences et s'orientent vers des voitures au design passe partout. La différence fait peur. Je pleins ces personnes qui n'osent pas s'affirmer. Cette voiture est superbe, bravo Citroën , bravo Mr Schmidt.
franchement je préfère la version de Citroën mais j'ai remarqué que certains de tes éléments modifiés pourraient vraiment améliorer l esthétique mais sinon bravo pour ce travail de modification c'est quand même très réussit
Super vidéo, qui résume bien l'histoire de Cactus! Super montage également. Je suis bien d'accord avec toi. Moi j'aurais gardé l’accoudoir entre les deux sièges à l'avant qui fait penser à une banquette entière. Beau prototype final!
J'ai toujours aimé la première cactus. Je la trouvais très en avance avec ces bumpers et ces barres de toit. Elle avait de la gueule, pas comme les autres modèles.
Alors par quoi commencé ? Bah ta vidéo est énorme comme d'hab ,ton travail sur ce cactus parfait , et de bonne qualité comme d'hab seul défaut à mon goût c'est les barres de toits qui sont pas trop en adéquations avec les formes arrondis du cactus :) (question de point de vue,voilà je voulais juste te donner mon avis^^)
Les phares discrets ont été conçu pour disparaître dans les bumpers et ne laisser apparaitre les deux lignes feux de position pour donner un côté futuriste que je trouvais réussi.
Je partage également ton avis sur cette version restylée du Cactus. Citroen a voulu la repositionner plus berline que SUV, en attendant la future C4. Dommage. La combinaison noir/orange ou encore la grise/jaune fluo sont très réussi et super fun. Bien joué !
Je l'ais vu pour la première fois en rouge, du côté arrière. Moi je l'ais trouvé belle. Et complètement original, garée à côté des autres véhicules. En gros, on ne voyais qu'elle. J'adore CITROËN, ils osent innover. J'adore la C6. On en voit encore. Peux-tu faire un reportage sur cette magnifique voiture. La version japonaise et encore plus belle. J'ais eu la chance d'être monté dedans, c'était un taxi noir. Elle est ultra-confortable à l'arrière.
Carrosserie blanche et toit / rétros / contour antibrouillard en rouge, comme la version de présentation de la C3 ! Très beau ce nouveau C4, pour le coup je le vois parfaitement sur la route, en tant que grand frère de l'actuel C4 Cactus (il pourrait être le C4 Cactus + par exemple, ou Cross, c'est à la mode). Lier les airbumps avant au passage de roue en plastique, ça me rappelle beaucoup le Hyundai Kona, c'est quand même un élément caractéristique :)
Le fait qu'il soit critiqué montre bien que c'est un véhicule originale et qui tente de sortir de tous ce qu'on vois dans la rue. ( les véhicule impersonnelle gris noir ou blanc...) Il ne peut donc pas plaire à tous le monde. C'est un véhicule pour les gens qui ont un grain de folie et perso j'aime.
bonjour et bravo pour cette idée sur le nouveau cactus. Personnellement j'ai le shine edition blanc nacré, airbump Bruns et barre de toit Noire. Extérieurement c'est une réussite et l'intérieur est un vrai salon. Personnellement, j'adore cette version et quel confort!!! Seul regret les vitres arrières avec leur ouverture réduite. En résumé super véhicule et tres silencieux le bruit du 3 cylindres est génial
J'aime beaucoup les airbumbs à l'avant connectes au gardes boue mais je trouve que ceux sur les portières sont trop gros le toit et ses barres est magnifique et je trouve les portes entagonistes sont nécessaires à une utilisation familiale bon je lui donne un 8/10 franchement il ne manque plus que la commercialisation et j'achète !
La Citroën Cactus restera comme la première voiture à résoudre le problème des coups de portières. C'était peut-être pas du goût de tout le monde, mais c'était certainement efficace. Pour rouler en voiture italienne qui n'a aucune protection latérale, je peux vous dire que c'est pénible de ne pas pouvoir se garer n'importe où, par exemple dans les parkings souterrains où les voitures sont collées. Ou sinon, on s'en fout, et on roule dans une voiture moche. Le débosselage sans peinture est utile mais pour enlever les bosses sur les ailes arrière, il faut faire un trou dans le montant de portière et je n'ai pas voulu, ce qui fait que malgré dix ans d'attention constante, ma voiture a quand même deux petits accrocs.
Le problème des voitures personnalisées c’est qu’elles sont bcp plus compliqué à revendre en fonction de comment on l’a personnalisé. Chacun a ses goûts et ils ne correspondent pas forcément à ceux des gens en règle générale, encore plus si la perso est atypique . Dommage
C'est vrai que le restylage de 2018 a pas mal retiré les solutions astucieuses du concept original les air bumps sont plus petits donc moins efficaces et même complètement retirés au niveaux des phares et feux arrières et la signature lumineuse aurait mérité d'être renouvelée Dommage qu'il ait pas gardé le concept original avec juste un nouveau style de feux et une nouvelle signature lumineuse .
Merci, ça fait Du bien d'avoir un vrai bon avis qui ne focalise pas sur les vitres arrières ou le 3 cylindres. J'ai un cactus (rouge Aden ) et c'est une super caisse et ce n'est sûrement pas ce restylage qui me le fera changer. C'est un futur collector 😋
Je possède une cactus de 2016 en version pré onetone ! C'est-à-dire, elle est blanc perle nacré avec airbump couleur dune et rétro-barre de toit blanc ! Une cactus qui garde son caractère dans le visuel ! J'ai bien aimé les différentes personnalisation car les airbump cassaient toutes les couleurs en donnant du pest ! Je me suis intéressé à cette voiture car elle plaisait à ma mère quand elle voulait changer de voiture, c'était en 2015 (finalement, elle l'a trouvé trop petite !) ! Et quand j'ai eu des problème avec mon ancienne voiture (C3 de 2011), j'ai tout de suite cherché une cactus ! Au quotidien, c'est une voiture très légère (1045 kg environ à vide ), agréable à conduire, bonne tenue de route, bonne routière ! Comme toi, j'ai été déçu par le nouveau cactus ! C'est simple, je veux bien les technologies qu'ils ont rajoutés tout en gardant mon extérieur actuel ! J'adore ta cactus à ta sauce. Là, je suis preneuse ! On retrouve une nouvelle voiture tout en étant différente ! J'en suis fan ! P.S. : Une fois, une personne se plaignait de recevoir pleins de coup de portière qui abîmait sa voiture ! J'ai donc parlé de ma cactus ! Il m'a répondu :"plutôt mourir !" Je lui ai répondu :"alors, ne te plains pas des coups de portière !" Sinon, beaucoup de personnes ont aimé ma cactus et certains ont été surpris de ma version pré onetone car on ne la reconnaît pas !
Désolé mais pour moi ça a toujours été un gros non, vraiment bon faut dire je trouve toutes les citroën hideuses au possible mais là en plus le plastique ça fait low cost pseudo moderne. Si je voulais une voiture de ce gabarit et pour ce genre d'utilisation j'hésiterai pas une seconde à prendre une autre voiture, c'est pas le choix qui manque. Concept intéressant, oui et non, franchement si ça fait pas l'unanimité c'est peut-être qu'il y a une raison mais bon chacun ses goûts
Non non, nous n'avons pas tous détestés ! Moi il m'a plu et je l'ai acheté en décembre 2015 :D Finalement ce que j'aime aujourd'hui (en plus de son originalité de départ), c'est qu'il y en a peu sur les routes. Même si je trouve la première version plus originale, j'aime beaucoup ton restylage. Je pense que ce qui ne plaisait pas sur le premier était moins les airbumps que l'avant du véhicule qui était très particulier (et que je préfère à ce copier-coller de toutes les autres Citroëns). Je la trouve tellement nulle cette version 2017. Bravo pour ton boulot. Là, elle ressemble à quelque chose !
Bravo pour toute cette édition visuelle, je salue vraiment le travail ! Mais cette fois mon like est surtout pour la lecture des commentaires, ça donne un petit coin de rire sur la chaîne, et s'en priver serait vraiment DOMZGE. LOL, MDR, XD, PTDRXXL, etc..😋
Il faut deux critères pour vendre une voiture en France : 1/ qu'elle ressemble à toutes les autres, 2/ qu'elle soit gris métallisé. Tant pis pour le Cactus 1...
Pas mal du tout même si je ne suis pas fan, t'as version est pas mal. J'ai une question, pour 7000 € je peux avoir quoi comme coupé, ou voiture un peut sportive
Ça pourrait ! Il y a de quoi faire sur ma chaîne avec les commentaires ! Mention spéciale pour le file de commentaires de la vidéo « la classe A est elle raté? » il y en a eu des très très bon ces derniers jours ! XD
Je ne suis pas très fan du Cactus mais, tu as vraiment du talent et ça, je respecte. Pourrais tu s'il te plait redonner vie à des anciennes autos comme si elles n'avaient jamais existées et sortir à notre époque ? Comment verrais-tu les anciens modèles qui ont marqués l'automobile, si tu devais les créer aujourd'hui ? Exemples : la 4L, la 205, la R5, l'Alfa 75, - pourquoi pas ma 33 16V - la 2cv...etc... Merci d'avance ;-)
je l'ai fait il a quelques semaines avec des modèles Porsches ! Peut etre que je le referais avec une autre marque, j'aime beaucoup alfa et il y a de quoi faire alors pourquoi pas ! :)
Je découvre la chaîne, super boulot. Complètement d'accord ... On perd le côté original du concept ! Perso je n'aurais pas remis les airbump et j'aurais laissé les feux discrets car j'aime bien le fait qu'on regarde en premier les optics du haut Je m'abonne 👍
Je dis bravo,c'est bien pensé! Tu est très fort pour les retouches. Dis moi,ça serai possible que tu puisse faire une retouche de la Renault twingo 1ère génération dans l'une de tes prochaines vidéos stp merci! Pour revenir sur le Citroën c4 cactus restylé,ce que je trouve dommage,c'est qu'ils ont préférés garder les vitres qui s'entrebaillent plutôt de faire des vitres qui descendent.
Mes parents en ont un c'est franchement une bonne bagnole, juste dommage que les moteurs soient aussi petits, ça tire pas, le 1.2 120ch essence c'est franchement pas top Je suis tout à fait d'accord avoir toi sur le nouveau design il est pas top, manque les air bump, les barres de toit en fait pour moi fallait changer le cul qui était méga moche j'aime ton approche du changement de couleur pour le pilier du milieu pourquoi pas mais faut savoir qu'en cas d'accident la bagnole c'est du papier ...
Le 1.2 esence est disponible en 110 et 130ch, le 130 est excellent et offre des performances convenable, le 110 est une version bridée du 130 avec des performances en retrait mais qui restent convenables surtout pour de la ville, le 0-100 avec le puretech 130 sur ce c4 cactus est annoncé entre 9s et 9s5. C'est plus que correct pour un véhicule de cette gamme là.
De base je fais partie des personnes qui haïssent le cactus de base (v1&2), je trouve que tu l'as un peu amélioré avec ta version mais je trouve aussi qu'il y a un peu trop de choses un peu comme la rancho à l'époque à la limite tu aurais mis des jantes un peu plus standard je pense qu'on aurais une bonne idée
100.000% d'accord avec vous... je viens in extremis d'acheter l'ancien modèle neuf chez citroen Granada (j'habite l'Espagne), alors qu'on me proposait le nouveau (bonne remise, d'accord...). J'ai payé 10.500 euros (82cv feel noire) cette bagnole absolument géniale.
Salut, Sympa (mieux que l'actuel sans conteste) horsmis les optiques (l'intérieur) le "C" led fait redondant avec la barre led supérieure qui mériterait quant à elle d'être lissée histoire de gagner en modernité. 👍🙂
Sur le fond, les idées du Cactus (intérieur simpliste, AirBumps utiles en ville, ligne vraiment différente) étaient bonnes, sauf que le prix a mis tout le monde d'accord. La concurrence était à peine plus cher et mieux équipée, dès lors où était l'intérêt d'acheter cette voiture ? :-/
Sinon je trouve le restylage inspiré du C5 Aircross sympa (à part l'arrière vraiment fade !) mais c'est vrai qu'il perdait un peu l'originalité du Cactus originel. L'idée de retirer le pilier B et des portes antagonistes est sympa. Pour les Airbumps latéraux je les aurait réduits en hauteur pour pas faire trop chargé avec ceux du bas ! Je suis d'accord avec toi qu'une signature lumineuse à LED aurait été un vrai plus en qualité perçue ! Un détail qui était sympa sur le concept, c'était le petit décroché sur les contour d'aile en plastique. Le lien entre l'aile et le bloc phare est sympa mais ils se seraient fait insulter de copie du Kona (qui s'est fait insulter d'avoir copié le Cactus...), et l'angle entre ce bloc et le phare supérieur n'est pas terrible je trouvais, mais ça aurait été difficile à résoudre, ou alors en inclinant le bloc, dans le prolongement de l'aile, ce qui aurait peut-être dynamisé un peu l'ensemble. Sinon c'est clair que le toit et les barres étaient vraiment super sympas sur l'originel ! En fait j'aurais surtout retravaillé l'arrière qui passe vraiment pas (mais je le craignais déjà un peu avant le restylage, il manquait de conviction je trouvais, mais là c'est pire). en tout cas j'aime beaucoup ce que tu fais, j'ai hâte d'en voir d'autres :D
J'aime beaucoup la version restylée du C4 Cactus, elle a un côté beaucoup plus "premium" que la précédente que j'aimais déjà beaucoup. Ta version est quant à elle beaucoup plus fun, et a un air de petit SUV coupé. Ma seule remarque serait le fait que tu ais mis à la fois les airbumbs de la version de base et de la version restylée. Là il faut faire un choix, soit l'un, soit l'autre, mais pas les deux... Çà surcharge le véhicule inutilement. Sinon bon travail :)
Moi aussi je croyais etre le seul à aimer le Cactus =O ça fait plaisir de trouver un amateur en tout cas =) Quant à la version 2018, idem, je la trouve également raté pour une raison précise => ils ont viré la seule chose que j'aimais dans la première version... à savoir la face avant !! Pour son coté lisse (sans calandre) qui venait encore souligner davantage les optiques futuristes (droites et fines). Aussi si je devais imaginer ma version 2018, c'est bien la seule chose que je rajouterai (pas de barres de toit ni d'airbumps, ça j'ai toujours voulu les enlever), en plus de rabaisser la hauteur de la voiture (pour se rapprocher du concept Airflow). Mais sinon, les portes antagonistes et la suppression du pilier, très bonne idée =) J'achète !! A condition que Citroen sortent ce Cactus en électrique par contre, adepte de l'électro-mobilité oblige ;-)
Je suis carrément d'accord avec toi par rapport au fait qu'il était vraiment très très original !! Mais c'est vrai que dans on entourage peu de gens l'aime bien ! Sinon je dessine un peu des voitures, et je me rends compte que j'ai un peu la même vision que toi sur le design des modèles qui sortent, et qu'on les vois un peu différemment des autres :D Notamment le Captur que beaucoup de personnes trouvaient très beau, perso, j'accrochais pas avec ses grandes surfaces planes (entre la calandre et la prise d'air basse, pourquoi avoir mis la plaque d'immat tout en bas !!?) en contraste avec un design qui se voulait plutôt dynamique. Heureusement le restylage a corrigé quelques incohérences.
J’ai jamais été un grand fan de la cactus mais je trouvais le principe intéressant. Et c’est vrai que c’est dommage (et sans intérêt) de transformer le cactus de la sorte... Ta version est bien mieux que la vraie^^
C'est intéressant, par contre lire les commentaires des gens qui n'aimaient pas le premier cactus en prenant une voix d'abruti pour bien signifier qu'ils sont forcément stupides sans vraiment argumenter, c'est un procédé facile et même assez minable (t'es pas le seul à faire ça mais ça n'est plus tolérable). Après tout, chacun donne son avis sur la bagnole et tout est à peu près valable quand ce n'est qu'une question de goût. En tout cas, bravo pour ton remaniement du modèle 2018, je retrouve tout à fait l'esprit du premier Cactus, c'est dégueulasse tout pareil. Déjà de base le véhicule de 2018 est assez disgracieux avec son avant obèse et ses petit phares en ligne. Justement, si le véhicule est fat je préfère qu'on lui laisse cette harmonie. Dans ton concept tu veux rendre le haut plus aérien mais le bas mastoc est encore alourdi par des air-bumps latéraux qu'en plus tu réduis... le résultat est, à mes yeux, complètement déséquilibré et si il a plus d'originalité que le modèle 2018, il est encore plus vilain.
Je comprend pas non plus parceque quand je l’avais découvert au salon de genève j’etais totalement séduit, apres certains efforts auraient pu etre faits pour rendre le vehicule meilleur comme les vitres arrière....
Design intéressant, même si ce que je regrette sur ces Cactus, c'est l'intérieur qui fait vraiment cheap, surtout face à Peugeot qui fait du beau travail depuis quelques années.
Je valide la c4 cactus j’adorais la V1 et j’adore la V2 surtout la boîte auto « physique » et pas des boutons. Pas trop fan Et des portes à la rolls ce serait délire dessus
J'ai profité de la sortie du nouveau modèle pour profiter du déstockage de l'ancien que j'ai eu à un bon prix. C'est vrai que le nouveau n'a plus l'esprit cactus. Ma femme et moi adorons les voitures originales qui sortent de l'ordinaire avec le cactus on est servi. C'est vrai qu'on aime ou on aime pas, mais je pense que la vrai raison de l'echec du premier cactus n'est pas son style mais son prix. Je ne l'aurai jamais acheté à son vrai prix de base, on a eu la chance de profiter de ventes privées, de déstockage et de prime à le reconversion de mon ancien véhicule. C'est un véhicule à tout faire, il passe partout, pas encombrant facile à garer et un grand coffre. Côté design en plus de l'absence des bumpers qui lui enlève son côté baroudeur, il adopte une nouvelle calendre avec deux lignes dans la continuité des chevrons qui je trouve fait un retour en arrière... Avant surchargé, il n'y a plus la forme ronde futuriste qui donne cette impression du véhicule lunaire
Vous pouvez voir toutes les versions ici : facebook.com/laurentschmidt57/posts/504319633256717?notif_id=1509369885255800¬if_t=like
Laurent SCHMIDT si il enlève son côté originalité, c'est parce qu'il ne se vendaient pas et les ventes dicte tout puissant trop de plastique sa fait low cost
Laurent SCHMIDT tu devrais être dessinateur de voiture si non super vidéo
Autant le 1er cactus j'aime beaucoup, il était innovent et unique, mais alors le nouveau est ultra laid
0:00 moi je préfère la C3 Cactus
je trouve ta version beacoup trop chargé si tu vois ce que je veux dire
Sans air bump au centre des portes et sans barre de toit ça serais déjà mieux je pebse
Lunettes double foyer, c'est raté. 🤣
Je trouve ta version plus énergique que le vrai modèle de série de Citroën, c'est bien ! Et j'aime ton concept des portes (ça fait penser à un véhicule de voyage familial et aux premières 2cv !)
Je suis tout à fait d’accord c’est vraiment dommage on dirait que le 2013 est là 2 eme génération et le 2017 la première...
Dans le domaine automobile, les gens n'aiment pas etre chahutés. Il sont classiques. Pour moi l'ancienne version est bien meilleure à la nouvelle.
Alors je suis tout a fait d'accord , et ce pour plusieur raison.
1°/ Pour son esthétique originale et différente des autres.
2°/ Citroën est la marque de loriginalité technique et esthetique Voir Traction avant ,2cv,DS , Ami6 ,Méhari, GS , CX ,BX, XM et pluriel.
3°/ Perso je suis un Fan de désign de années 60 et 70 (pas seulement). Voir Range Rover 1° génération, Ferrari 512 S Modulo, Fiat Ritmo 1978-81, Fiat Panda 1° genération,Sbarro Challenge (1985),Lamborghini Espada et LM 002. Pour moi un bon design c'est clivant, ca fait réfléchir et réagir . Je préfère un voiture laide mais différente a une voiture quelconque et banale. Voir Fiat Multipla.
Donc ton Cactus C4 réunis tout ca , c'est à dire un design différent dans la tradition de Citroën. ma couleur préféré c'est la vert foncé avec Bumper orange.
Tout ce que tu dis dans ta vidéo est tellement vrai, le cactus n'est plus avec ce restylage, t'a version est tellement mieux
Chapeau !
Corentin SEON Le cactus n'a surtout jamais été, j'ai hâte de voir l'état du plastique dans 10 ans 😂
Pierre Colombo Ça faisait le charme de cette auto, quand au plastique ça devrait résister 😅
Corentin SEON Perso je vois pas en quoi avoir des panneaux de plastique super cheap sur les portes de sa voiture apporte du charme mais bon...
Oui, ça devrait 😂
Un Citroën C4 Cactus sans Airbump ce n'est pas une C4 Cactus
A quand une commercialisation de ta version du c4 cactus
Moi j'achète !
Tres beau putin
Les Pilotes du Dimanche tu fais quoi ici toi
La 206 Rc refaite et retravaillé par LSD
Bonne ou mauvaise idée
Noir et orange je kif!!!
Très bon taf !!👍🏻👍🏻👍🏻
Sympa ton photoshop. Je trouve que les airbumps de devant liés au garde bout font très Hyundai Kona.
Elle est très belle ta version !
Bien joué
J'achete de suite je suis en possession du 1er cactus une voiture top agréable a conduire qui sort de l'ordinaire .. la nouvelle version est fade et triste une grosse c3 c'est tt aucun renouveau de leur part .... mais restylée par toi j'achète de suite ...elle a de la gueule et comme le 1er concept elle est différente de toutes et ça j'adore !!!! Sortir de l'ordinaire 😉
On est passé d'une voiture original à une voiture banale avec du recyclage de pièces d'autres modèles. On enlève le concept sur lequel la voiture se repose, ça donne quelque chose de fade
Toi je suis sur tu vas te faire embaucher comme designer chez une grande marque auto
Citroën a osé sortir de la banalité et cela dérange !!! De nombreuses personnes font attention à leurs apparences et s'orientent vers des voitures au design passe partout. La différence fait peur. Je pleins ces personnes qui n'osent pas s'affirmer. Cette voiture est superbe, bravo Citroën , bravo Mr Schmidt.
franchement je préfère la version de Citroën mais j'ai remarqué que certains de tes éléments modifiés pourraient vraiment améliorer l esthétique
mais sinon bravo pour ce travail de modification c'est quand même très réussit
Bien évidemment ta version est mieu !!
Je suis tombé par hasard sur tes vidéos, un vrai kif !!
Le premier cactus était top ! Le nouveau est pas ouf au niveau de l'arrière mais de la à dire qu'il est raté..
Super vidéo, qui résume bien l'histoire de Cactus! Super montage également. Je suis bien d'accord avec toi. Moi j'aurais gardé l’accoudoir entre les deux sièges à l'avant qui fait penser à une banquette entière. Beau prototype final!
J’adore ton nouveau concept, je serai près à l’acheter. Moi j’ai un modèle 2015 blanc noir jantes noir.
C'est pas mal cette nouvelle façon de présenter tes Photoshop, continue comme ça, ça marche bien de cette façon ^^
J'achète !! J'adore votre version !
J'ai toujours aimé la première cactus. Je la trouvais très en avance avec ces bumpers et ces barres de toit. Elle avait de la gueule, pas comme les autres modèles.
Simulation tres intéressante : j'adore tes combinaisons de couleur !
Alors par quoi commencé ? Bah ta vidéo est énorme comme d'hab ,ton travail sur ce cactus parfait , et de bonne qualité comme d'hab seul défaut à mon goût c'est les barres de toits qui sont pas trop en adéquations avec les formes arrondis du cactus :) (question de point de vue,voilà je voulais juste te donner mon avis^^)
Les phares discrets ont été conçu pour disparaître dans les bumpers et ne laisser apparaitre les deux lignes feux de position pour donner un côté futuriste que je trouvais réussi.
Je partage également ton avis sur cette version restylée du Cactus. Citroen a voulu la repositionner plus berline que SUV, en attendant la future C4. Dommage.
La combinaison noir/orange ou encore la grise/jaune fluo sont très réussi et super fun. Bien joué !
Je l'ais vu pour la première fois en rouge, du côté arrière. Moi je l'ais trouvé belle. Et complètement original, garée à côté des autres véhicules. En gros, on ne voyais qu'elle. J'adore CITROËN, ils osent innover. J'adore la C6. On en voit encore. Peux-tu faire un reportage sur cette magnifique voiture. La version japonaise et encore plus belle. J'ais eu la chance d'être monté dedans, c'était un taxi noir. Elle est ultra-confortable à l'arrière.
Carrosserie blanche et toit / rétros / contour antibrouillard en rouge, comme la version de présentation de la C3 ! Très beau ce nouveau C4, pour le coup je le vois parfaitement sur la route, en tant que grand frère de l'actuel C4 Cactus (il pourrait être le C4 Cactus + par exemple, ou Cross, c'est à la mode). Lier les airbumps avant au passage de roue en plastique, ça me rappelle beaucoup le Hyundai Kona, c'est quand même un élément caractéristique :)
Je préfère la tienne 😃 noir/orange ou vert c'est sympa. Je préférais largement le 1er cactus
Le fait qu'il soit critiqué montre bien que c'est un véhicule originale et qui tente de sortir de tous ce qu'on vois dans la rue. ( les véhicule impersonnelle gris noir ou blanc...)
Il ne peut donc pas plaire à tous le monde. C'est un véhicule pour les gens qui ont un grain de folie et perso j'aime.
bonjour et bravo pour cette idée sur le nouveau cactus. Personnellement j'ai le shine edition blanc nacré, airbump Bruns et barre de toit Noire. Extérieurement c'est une réussite et l'intérieur est un vrai salon. Personnellement, j'adore cette version et quel confort!!! Seul regret les vitres arrières avec leur ouverture réduite. En résumé super véhicule et tres silencieux le bruit du 3 cylindres est génial
4:52 : le nouveau cactus remplace aussi la c4, il y aura pas de nouvelle c4
Et c'est très dommage. La C4 Cactus n'est pas une C4 mais une bouse bardée d'électroniques inutiles et de panneaux en plastiques moches et inutiles
Si prévue en 2021
Chaapopp oui pour remplacer l'actuelle cactus, il y aura plus et une c4 et une c4 cactus
Enzo SATTI La nouvelle C4 remplacera l'actuelle C4 Cactus restylée
J'aime beaucoup les airbumbs à l'avant connectes au gardes boue mais je trouve que ceux sur les portières sont trop gros le toit et ses barres est magnifique et je trouve les portes entagonistes sont nécessaires à une utilisation familiale bon je lui donne un 8/10 franchement il ne manque plus que la commercialisation et j'achète !
J'aime bien celle que tu a fait à part les bumpers que tu a rajouter parce que ça fait trop de bumper
J'aime bien la version toit et finitions oranges et carrosserie marron/grise.
La Citroën Cactus restera comme la première voiture à résoudre le problème des coups de portières. C'était peut-être pas du goût de tout le monde, mais c'était certainement efficace.
Pour rouler en voiture italienne qui n'a aucune protection latérale, je peux vous dire que c'est pénible de ne pas pouvoir se garer n'importe où, par exemple dans les parkings souterrains où les voitures sont collées.
Ou sinon, on s'en fout, et on roule dans une voiture moche.
Le débosselage sans peinture est utile mais pour enlever les bosses sur les ailes arrière, il faut faire un trou dans le montant de portière et je n'ai pas voulu, ce qui fait que malgré dix ans d'attention constante, ma voiture a quand même deux petits accrocs.
Je suis totalement d'accord avec toi !
Je préfère la version rouge et blanche.
Que pence tu de la nouvelle mehari en comparaison au projet initial ?
Le problème des voitures personnalisées c’est qu’elles sont bcp plus compliqué à revendre en fonction de comment on l’a personnalisé. Chacun a ses goûts et ils ne correspondent pas forcément à ceux des gens en règle générale, encore plus si la perso est atypique . Dommage
J'ai détesté l'arrière du cactus 1. Je trouvais la bande de phare trop massive. Mais ce qui me manque le plus, ce sont les barres de toit
C'est vrai que le restylage de 2018 a pas mal retiré les solutions astucieuses du concept original les air bumps sont plus petits donc moins efficaces et même complètement retirés au niveaux des phares et feux arrières et la signature lumineuse aurait mérité d'être renouvelée
Dommage qu'il ait pas gardé le concept original avec juste un nouveau style de feux et une nouvelle signature lumineuse .
Merci, ça fait Du bien d'avoir un vrai bon avis qui ne focalise pas sur les vitres arrières ou le 3 cylindres. J'ai un cactus (rouge Aden ) et c'est une super caisse et ce n'est sûrement pas ce restylage qui me le fera changer. C'est un futur collector 😋
très bien ta version pourquoi avoir enlevé ces barres de toit sur la nouvelle? ??
Je possède une cactus de 2016 en version pré onetone ! C'est-à-dire, elle est blanc perle nacré avec airbump couleur dune et rétro-barre de toit blanc ! Une cactus qui garde son caractère dans le visuel ! J'ai bien aimé les différentes personnalisation car les airbump cassaient toutes les couleurs en donnant du pest ! Je me suis intéressé à cette voiture car elle plaisait à ma mère quand elle voulait changer de voiture, c'était en 2015 (finalement, elle l'a trouvé trop petite !) ! Et quand j'ai eu des problème avec mon ancienne voiture (C3 de 2011), j'ai tout de suite cherché une cactus !
Au quotidien, c'est une voiture très légère (1045 kg environ à vide ), agréable à conduire, bonne tenue de route, bonne routière !
Comme toi, j'ai été déçu par le nouveau cactus ! C'est simple, je veux bien les technologies qu'ils ont rajoutés tout en gardant mon extérieur actuel !
J'adore ta cactus à ta sauce. Là, je suis preneuse ! On retrouve une nouvelle voiture tout en étant différente ! J'en suis fan !
P.S. : Une fois, une personne se plaignait de recevoir pleins de coup de portière qui abîmait sa voiture ! J'ai donc parlé de ma cactus ! Il m'a répondu :"plutôt mourir !" Je lui ai répondu :"alors, ne te plains pas des coups de portière !"
Sinon, beaucoup de personnes ont aimé ma cactus et certains ont été surpris de ma version pré onetone car on ne la reconnaît pas !
Désolé mais pour moi ça a toujours été un gros non, vraiment bon faut dire je trouve toutes les citroën hideuses au possible mais là en plus le plastique ça fait low cost pseudo moderne.
Si je voulais une voiture de ce gabarit et pour ce genre d'utilisation j'hésiterai pas une seconde à prendre une autre voiture, c'est pas le choix qui manque.
Concept intéressant, oui et non, franchement si ça fait pas l'unanimité c'est peut-être qu'il y a une raison mais bon chacun ses goûts
Nolkyo je suis totallement d'acord
Le cactus est l'une des pires idées à mon avis
Non non, nous n'avons pas tous détestés ! Moi il m'a plu et je l'ai acheté en décembre 2015 :D Finalement ce que j'aime aujourd'hui (en plus de son originalité de départ), c'est qu'il y en a peu sur les routes.
Même si je trouve la première version plus originale, j'aime beaucoup ton restylage. Je pense que ce qui ne plaisait pas sur le premier était moins les airbumps que l'avant du véhicule qui était très particulier (et que je préfère à ce copier-coller de toutes les autres Citroëns). Je la trouve tellement nulle cette version 2017. Bravo pour ton boulot. Là, elle ressemble à quelque chose !
Oui, votre nouveau format n'est pas mal!!
Couleurs gris et jaune un peu comme le Peugeot Rifter 4×4 concept et photo de fin 😉. Super vidéo, j'adore surtout tes photoshops 😉
Idem je préférais la phase1 !!!!!! Avec la banquette en option pour les passagers Avant 👍
Ensuite l'avantage évident en terme de style de degager les gros airbumbs lateraux et les barres de toit c'est que ca allonge visuellement la voiture.
Bravo pour toute cette édition visuelle, je salue vraiment le travail !
Mais cette fois mon like est surtout pour la lecture des commentaires, ça donne un petit coin de rire sur la chaîne, et s'en priver serait vraiment DOMZGE.
LOL, MDR, XD, PTDRXXL, etc..😋
Sur cette vidéo tu filme avec une Osmo mobile ou un truc du genre ?
Très fort, bravo . Très bon designer
Il faut deux critères pour vendre une voiture en France :
1/ qu'elle ressemble à toutes les autres,
2/ qu'elle soit gris métallisé.
Tant pis pour le Cactus 1...
3/qu'elle soit sportive et dynamique. les mots à la mode en france
Pas mal du tout même si je ne suis pas fan, t'as version est pas mal. J'ai une question, pour 7000 € je peux avoir quoi comme coupé, ou voiture un peut sportive
Change de concept fais juste des vidéos ou tu lis des commentaires j’étais mort de rire 😂
Ça pourrait ! Il y a de quoi faire sur ma chaîne avec les commentaires ! Mention spéciale pour le file de commentaires de la vidéo « la classe A est elle raté? » il y en a eu des très très bon ces derniers jours ! XD
Je ne suis pas très fan du Cactus mais, tu as vraiment du talent et ça, je respecte. Pourrais tu s'il te plait redonner vie à des anciennes autos comme si elles n'avaient jamais existées et sortir à notre époque ?
Comment verrais-tu les anciens modèles qui ont marqués l'automobile, si tu devais les créer aujourd'hui ? Exemples : la 4L, la 205, la R5, l'Alfa 75, - pourquoi pas ma 33 16V - la 2cv...etc... Merci d'avance ;-)
je l'ai fait il a quelques semaines avec des modèles Porsches ! Peut etre que je le referais avec une autre marque, j'aime beaucoup alfa et il y a de quoi faire alors pourquoi pas ! :)
C’est vrai que si le cactus était sorti avec ces modifications et ces possibilités de personnalisations il aurait eu sûrement bien plus de succès..
Les barres de toit sont toujours disponibles de serie sur les finitions hautes en tant qu option gratuite et en option payante sur les modeles d acces
Ah ? j'avais pas mal cherché mais je n'ai trouvé absolument aucune photo du nouveau modele avec les barres de toits :(
Je suis profondément d’accord avec toi et j’adore ta version
Surtout la noire et toi orange à 8:06
Bref le cactus est juste dingue
Stp avec quel logiciel tu fais ces modifications ?
Je découvre la chaîne, super boulot.
Complètement d'accord ... On perd le côté original du concept !
Perso je n'aurais pas remis les airbump et j'aurais laissé les feux discrets car j'aime bien le fait qu'on regarde en premier les optics du haut
Je m'abonne 👍
Je dis bravo,c'est bien pensé!
Tu est très fort pour les retouches.
Dis moi,ça serai possible que tu puisse faire une retouche de la Renault twingo 1ère génération dans l'une de tes prochaines vidéos stp merci!
Pour revenir sur le Citroën c4 cactus restylé,ce que je trouve dommage,c'est qu'ils ont préférés garder les vitres qui s'entrebaillent plutôt de faire des vitres qui descendent.
Cette Citroen C4 Cactus , existe toujours pour le marché d'Amérique du Sud comme la plupart des anciennes Citroen
Mes parents en ont un c'est franchement une bonne bagnole, juste dommage que les moteurs soient aussi petits, ça tire pas, le 1.2 120ch essence c'est franchement pas top
Je suis tout à fait d'accord avoir toi sur le nouveau design il est pas top, manque les air bump, les barres de toit
en fait pour moi fallait changer le cul qui était méga moche
j'aime ton approche du changement de couleur
pour le pilier du milieu pourquoi pas mais faut savoir qu'en cas d'accident la bagnole c'est du papier ...
Le 1.2 esence est disponible en 110 et 130ch, le 130 est excellent et offre des performances convenable, le 110 est une version bridée du 130 avec des performances en retrait mais qui restent convenables surtout pour de la ville,
le 0-100 avec le puretech 130 sur ce c4 cactus est annoncé entre 9s et 9s5. C'est plus que correct pour un véhicule de cette gamme là.
De base je fais partie des personnes qui haïssent le cactus de base (v1&2), je trouve que tu l'as un peu amélioré avec ta version mais je trouve aussi qu'il y a un peu trop de choses un peu comme la rancho à l'époque à la limite tu aurais mis des jantes un peu plus standard je pense qu'on aurais une bonne idée
100.000% d'accord avec vous... je viens in extremis d'acheter l'ancien modèle neuf chez citroen Granada (j'habite l'Espagne), alors qu'on me proposait le nouveau (bonne remise, d'accord...). J'ai payé 10.500 euros (82cv feel noire) cette bagnole absolument géniale.
ce qui est dommage c'est les air bump qui change pas de couleur en faite il devrai avoir la même couleur que la carrosserie principale
Les airbumps avant version Laurent donnent des airs de Hyundai Kona 😉
les air-bump sur les portes arrières antagonistes font sens, contrairement à la première version .
Salut,
Sympa (mieux que l'actuel sans conteste) horsmis les optiques (l'intérieur) le "C" led fait redondant avec la barre led supérieure qui mériterait quant à elle d'être lissée histoire de gagner en modernité. 👍🙂
Une vidéo sur l’histoire de la smart et son évolution ?
Sur le fond, les idées du Cactus (intérieur simpliste, AirBumps utiles en ville, ligne vraiment différente) étaient bonnes, sauf que le prix a mis tout le monde d'accord. La concurrence était à peine plus cher et mieux équipée, dès lors où était l'intérêt d'acheter cette voiture ? :-/
J’adore le cactus que tu as fait
J'aime ta version, tu as de bonnes idées
Dommage que Citroën ne les a pas eu
Sinon je trouve le restylage inspiré du C5 Aircross sympa (à part l'arrière vraiment fade !) mais c'est vrai qu'il perdait un peu l'originalité du Cactus originel. L'idée de retirer le pilier B et des portes antagonistes est sympa. Pour les Airbumps latéraux je les aurait réduits en hauteur pour pas faire trop chargé avec ceux du bas ! Je suis d'accord avec toi qu'une signature lumineuse à LED aurait été un vrai plus en qualité perçue ! Un détail qui était sympa sur le concept, c'était le petit décroché sur les contour d'aile en plastique. Le lien entre l'aile et le bloc phare est sympa mais ils se seraient fait insulter de copie du Kona (qui s'est fait insulter d'avoir copié le Cactus...), et l'angle entre ce bloc et le phare supérieur n'est pas terrible je trouvais, mais ça aurait été difficile à résoudre, ou alors en inclinant le bloc, dans le prolongement de l'aile, ce qui aurait peut-être dynamisé un peu l'ensemble.
Sinon c'est clair que le toit et les barres étaient vraiment super sympas sur l'originel !
En fait j'aurais surtout retravaillé l'arrière qui passe vraiment pas (mais je le craignais déjà un peu avant le restylage, il manquait de conviction je trouvais, mais là c'est pire).
en tout cas j'aime beaucoup ce que tu fais, j'ai hâte d'en voir d'autres :D
Moi c la jaune et marron et je pense que ton idée reste a développer même si c'est du boulot merci beaucoup
J'aime beaucoup la version restylée du C4 Cactus, elle a un côté beaucoup plus "premium" que la précédente que j'aimais déjà beaucoup. Ta version est quant à elle beaucoup plus fun, et a un air de petit SUV coupé. Ma seule remarque serait le fait que tu ais mis à la fois les airbumbs de la version de base et de la version restylée. Là il faut faire un choix, soit l'un, soit l'autre, mais pas les deux... Çà surcharge le véhicule inutilement. Sinon bon travail :)
Moi aussi je croyais etre le seul à aimer le Cactus =O ça fait plaisir de trouver un amateur en tout cas =) Quant à la version 2018, idem, je la trouve également raté pour une raison précise => ils ont viré la seule chose que j'aimais dans la première version... à savoir la face avant !! Pour son coté lisse (sans calandre) qui venait encore souligner davantage les optiques futuristes (droites et fines).
Aussi si je devais imaginer ma version 2018, c'est bien la seule chose que je rajouterai (pas de barres de toit ni d'airbumps, ça j'ai toujours voulu les enlever), en plus de rabaisser la hauteur de la voiture (pour se rapprocher du concept Airflow).
Mais sinon, les portes antagonistes et la suppression du pilier, très bonne idée =) J'achète !! A condition que Citroen sortent ce Cactus en électrique par contre, adepte de l'électro-mobilité oblige ;-)
Laurent ta version est magnifique propose là à CITROEN
Je suis carrément d'accord avec toi par rapport au fait qu'il était vraiment très très original !!
Mais c'est vrai que dans on entourage peu de gens l'aime bien !
Sinon je dessine un peu des voitures, et je me rends compte que j'ai un peu la même vision que toi sur le design des modèles qui sortent, et qu'on les vois un peu différemment des autres :D Notamment le Captur que beaucoup de personnes trouvaient très beau, perso, j'accrochais pas avec ses grandes surfaces planes (entre la calandre et la prise d'air basse, pourquoi avoir mis la plaque d'immat tout en bas !!?) en contraste avec un design qui se voulait plutôt dynamique. Heureusement le restylage a corrigé quelques incohérences.
le vercion que tu a fait en orange et rouge est magnyfic
J’ai jamais été un grand fan de la cactus mais je trouvais le principe intéressant. Et c’est vrai que c’est dommage (et sans intérêt) de transformer le cactus de la sorte... Ta version est bien mieux que la vraie^^
C'est intéressant, par contre lire les commentaires des gens qui n'aimaient pas le premier cactus en prenant une voix d'abruti pour bien signifier qu'ils sont forcément stupides sans vraiment argumenter, c'est un procédé facile et même assez minable (t'es pas le seul à faire ça mais ça n'est plus tolérable). Après tout, chacun donne son avis sur la bagnole et tout est à peu près valable quand ce n'est qu'une question de goût. En tout cas, bravo pour ton remaniement du modèle 2018, je retrouve tout à fait l'esprit du premier Cactus, c'est dégueulasse tout pareil. Déjà de base le véhicule de 2018 est assez disgracieux avec son avant obèse et ses petit phares en ligne. Justement, si le véhicule est fat je préfère qu'on lui laisse cette harmonie. Dans ton concept tu veux rendre le haut plus aérien mais le bas mastoc est encore alourdi par des air-bumps latéraux qu'en plus tu réduis... le résultat est, à mes yeux, complètement déséquilibré et si il a plus d'originalité que le modèle 2018, il est encore plus vilain.
En gris mat avec les personnalisation orange ce serai le feu.
Je comprend pas non plus parceque quand je l’avais découvert au salon de genève j’etais totalement séduit, apres certains efforts auraient pu etre faits pour rendre le vehicule meilleur comme les vitres arrière....
Tes idées sont très bonnes, franchement. Perso, j'augmenterais la taille des jantes, 18 19 pouces.
Voiture gris souris et barre de toit et rétro en noir mat.
On dirait un Q5 de chez Audi tellement la classe est là...
Bien joué
Design intéressant, même si ce que je regrette sur ces Cactus, c'est l'intérieur qui fait vraiment cheap, surtout face à Peugeot qui fait du beau travail depuis quelques années.
Je trouve que la couleur Gris et jaune fluo ressemble a la MT-09 de la même couleur. Je me verrai bien avoir ce combo de deux véhicules.
Super le format, j’aimerais voire d’autres restylages
Très beau résultat, vous auriez du postuler pour un emploi chez Citroën...
La dernière version est pas mal mais j accroche pas l avant non conventionnelle, il y a kia qui a copier cette avant.
Salut , peux tu faire une vidéo avec le modèle Nissan juke?
Pour ton idée de pilier central, pas mal, les voitures américaines des années 50 et 60 n'avaient pas de pilier central !!!
Je valide la c4 cactus j’adorais la V1 et j’adore la V2 surtout la boîte auto « physique » et pas des boutons. Pas trop fan
Et des portes à la rolls ce serait délire dessus
Je suis comme toi j’au l’impression d’être le seul à l’avoir aimé, ils ont détruit la voiture avec ce restylage
Moi aussi je l'adore ce modèle de Citroën, le C4 Cactus !
J'ai profité de la sortie du nouveau modèle pour profiter du déstockage de l'ancien que j'ai eu à un bon prix.
C'est vrai que le nouveau n'a plus l'esprit cactus. Ma femme et moi adorons les voitures originales qui sortent de l'ordinaire avec le cactus on est servi.
C'est vrai qu'on aime ou on aime pas, mais je pense que la vrai raison de l'echec du premier cactus n'est pas son style mais son prix.
Je ne l'aurai jamais acheté à son vrai prix de base, on a eu la chance de profiter de ventes privées, de déstockage et de prime à le reconversion de mon ancien véhicule.
C'est un véhicule à tout faire, il passe partout, pas encombrant facile à garer et un grand coffre.
Côté design en plus de l'absence des bumpers qui lui enlève son côté baroudeur, il adopte une nouvelle calendre avec deux lignes dans la continuité des chevrons qui je trouve fait un retour en arrière...
Avant surchargé, il n'y a plus la forme ronde futuriste qui donne cette impression du véhicule lunaire
Ton idée est top moi j'apprend à conduire sur la 2018 et je la torture pas mal.