Revisione Forcella Fox 36 Performance
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- Опубліковано 10 вер 2024
- #Revisionefox #MTB #CucoRideOn #Gopro8 #Fox36 #Howto
Instagram: cucorideon
Revisione base Fox 36 Performance FIT GRIP con qualche piccolo problema di ripresa....sfarfallio delle luci e la lente della camera sporca....
Olio 20WT GOLD: www.bike-disco...
Olio 5WT: www.hibike.it/...
Parapolvere: www.probikesho...
Attrezzo parapolvere: www.cingolanib...
Chiarissimo e senza fronzoli grazie !
Complimenti, un signor video
CIao secondo te è uguale per la Float Rhythm 36?
www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1106
Qui trovi la tua forcella, quantità e tipo di olio che ti serve
Ciao
Va bene anche per la factory 36 170mm?
Non riesco a trovare le tabelle.
Se qualcuno è così gentile da darmele?
Grazie
Per le factory è diverso, trovi le tabelle sul sito fox con tutti i dati.
La pressione di aria messa all’interno della forcella và in base al peso della persona che utilizza la bici? Dove posso trovare la tabella pressioni? Grazie
Devi fare il SAG in base al tuo peso e anche al tipo di disciplina che pratichi. Cerca SAG mtb su youtube e troverai tutto.
Ciao
Che tipo di grasso per guarnizioni consigli di usare per la forcella? Lo stesso grasso va bene anche per le guarnizioni dell'ammortizzatore posteriore Fox Float CTD?
Ciao io uso il Slick Kick della R.S.P. , lo si trova facile e va bene sia per la forcella che per l'ammo.
Ciao video bellissimo. La quantità/ tipo di olio va bene per la mia fox 36 performance fit4 2020? Grazie ancora
Ciao e grazie! Per la 2019 fit4 so che va la stessa quantità d'olio, ma va il 20wt sia lato aria che lato idraulica. Per la 2020 credo sia uguale, ma per essere sicuro cerca la tabella sul sito FOX.
scusa vale anche per la performance grip per ebike..olio diverso per ogni stelo
Bel video, mi ha chiarito Il dubbio in merito all’olio da usare nello stelo idraulico di una cartuccia fit-grip, quindi 5w. Ancora un dubbio per la fase di ri-montaggio della forcella nel canotto: in un telaio in alluminuo senza dubbio si cosparge di grasso bianco al litio, ma ho sentito dire che in un telaio di carbonio Il grasso al litio pottebbe intaccare le resine del carbonio, quindi che grasso usare? Vasellina tecnica per esempio? Grazie
Ciao Davide, secondo me anche un grasso al teflon dovrebbe andare bene e non danneggiare le parti in carbonio.
@@CucoRideOn grazie. Quindi anche a te risulta la potenziale pericolosità del grasso al litio per il carbonio? Ho ricevuto molti parere contrastanti in merito, anche da persone esperte, talune la definiscono "una leggenda metropolitana", altre confermano il rischio.
@@davideporfido9248 Leggende o meno, perchè rischiare? 😉 Avevo sentito che qualche tipo di grasso poteva danneggiare qualche tipologia di resine.
@@davideporfido9248 col litio,sul carbonio,mai successo successo nulla. Anzi me lo hanno consigliato.
Salve io posseggo una 36 performance come la tua me c’è scritto E BIKE + devo mettere sempre il 5 WT LATO IDRAULICA ? Grazie mille.
Sulle versioni per e bike hanno aggiunto materiale sulle zone più sensibili e sono solo più robuste delle forcelle per mtb normali.
Quindi devo mettere il 5Wt o il solito 20 wt ? Scusa di nuovo la mia ignoranza ma non vorrei fare cazzate . E comunque bel video e molto istruttivo. Grazie
@@robertomarchetti3737 20wt lato aria e 5wt lato idraulica. Così è come dice mamma FOX nelle sue tabelle
Salve. Grazie per il video. Sai si riesce a togliere la spugnetta senza togliere i parapolvere? Vorrei solo ispezionare pulire e cambiare olio senza sostituire i parapolvere.
@@alessiocivilini2564 ciao! Si! la spugnetta riesci a toglierla anche lasciando i parapolvere sui foderi
La revisione della forcella si divide in 2 parti, questa che vediamo nel video e quella dove si revisiona anche la parte idraulica giusto? Questa del video sarebbe la classica da fare ogni anno/tot ore di utilizzo ? bel video comunque...non sembra una cosa impossibile...
Questa è la revisione ordinaria che in teoria si fa ogni anno, cioè pulizia, sostituzione olio e parapolvere. La revisione completa consiste nel smontare anche la cartuccia interna.
@@CucoRideOn grazie per la risposta, ti chiedo ancora una cosa gentilmente, la revisione della parte idraulica diciamo si fa solo in caso di problemi/malfunzionamenti o dopo un paio di anni? O anche lei ogni anno? Ps: ho visto alcuni tuoi video e siamo della stessa zona o comunque facciamo gli stessi Trail ✌️
@@XqDezzy10 se la forcella la tieni in ordine e non da problemi, fai un cambio olio ogni anno/2 e stai tranquillo. Smontare e revisionare una cartuccia non è così semplice. Forse ci siamo già incontrati in giro!😉
Annualmente almeno la parte aria va revisionata, è molto importante perdono molto sostegno,questa non si può considerare una revisione ma piu una pulizia da fare ogni 6 mesi volendo, io le apro 3 volte le forcelle, con parapolvere skf si sporcano parecchio. Il video è molto bello ma mancano dei passaggi importante per una revisione. Sul sito Fox c' è tutto passaggio per passaggio
Segnalo che questo video contiene molti errori! In primo luogo eseguire solo detta manutenzione è un’inutile (perdita di tempo e olio). Ogni 125 ore/anno è necessario eseguire la revisione COMPLETA degli ammortizzatori (e che sugli ammortizzatori ad aria la manutenzione è costosa ed altresì necessaria ogni anno perché in assenza non rendono è cosa nota). Questa revisione è utile solo se si è rotto un parapolvere e devi sostituire solo quello. In secondo luogo l'OLIO! Almeno guardare le istruzioni sul sito fox prima di fare video (altresì presenti sul sito fox). Va usato solo olio 20WT non 5 WT (40cc stelo molla e 10cc. stelo aria). L'olio 5WT (40 cc.) è per la cartuccia che non hai smontato (e di questa cartuccia devono essere sostituiti tutti gli o-ring e l'olio (o-ring da sostituire anche nel lato aria). E non è “complesso” far la manutenzione alle cartucce (come ho letto nelle risposte) richiede solo più tempo e maggiori costi per i kit (ma gli o-ring note le misure si possono acquistare anche senza ricorrere ai kit con evidenti giganteschi risparmi). Alla fine se si usano tutti i kit di fox il costo supera Euro 110,00 (oltre olio e attrezzi)... Sul sito FOX vi è il video per il cambio dei parapolvere ed istruzioni scritte per la manutenzione delle due cartucce nonchè i codici di tutte le parti di ricambio.
È stata usata la quantità e tipologia d'olio come indicato sul sito ufficiale FOX per questo tipo di forcella. Parapolvere e spugnette si cambiano anche se non si rompono in quanto i parapolvere si induriscono con il tempo e vanno a segnare lo stelo della forcella facendo anche entrare lo sporco, vale lo stesso per le spugnette che perdono la capacità di tenere lubrificato lo stelo e fermare lo sporco in entrata. Per la revisione completa di cartucce ecc. ci sono tanti altri video dove spiegano come farla.