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最初は谷口さんの腕を持ってしても困難な車かと思いましたが…さすが谷口さん👍
マフラーがトラクションに影響与えるレベルで重いのはある意味すごいw
さすが！順応性の高さが凄い
デカ重4枚セダンが横向いてるのかっこよすぎるな…置物エアサス八の字も嫌いじゃないけど、車高調で走りに振ったVIPほんとすき
リアに荷重バランスとられて200馬力のオートマ振り回してるって、神業ですよ…
ちゃんとVドリ✌️ってやってくれる谷口優し
グリップでもドリフトでも丁寧なハンドル捌きで惚れ惚れします！！
流石谷口さん😁自分もスバルR2に乗ってた時にマニュアルモードに違和感を感じたので、シフトの配線繋ぎ変えてシフトアップ、ダウンを逆にしてました。
谷口さんは本当にセンスが凄い！！！
谷口さんはどんな車でも乗りこなす！さすがです！
ノブさんの乗りたいシリーズまだまだたくさん予約してますがちゃんと、連絡来たら乗ってくれるから、言われた人も嬉しいでしょうね
重たい特殊な車でもドリフトが出来るなんて流石でも…「VIPカーの俺でもドリフト出来るんだ」じゃなくて、NOBさんだから出来るって感は否めない😅
最初スピンしてる時点でね…
慣れればいけそうですけどねぇ。ドリフトやったことないのでなんとも言えないですけどw
@@夢待翔太人間なんだから失敗するのは当然やろ 完璧にできるのは機械の電子制御だけで充分
引きで観るとクラウンでかいなあw重たいVipカー+リアに重りついてるのに滑らせられるのやっぱ凄いですね
PVCドリフトみたいな感じなのかな
谷口選手、格好良いな
結城さん顔怖いけどお茶目さん。すっごいマフラー(笑)インパクトはすごい
3500CCのマークXでドリフトをすべく車両制作中。フルバケ入れて、2WAY LSD入れて、HKSの車高調入れて、明日シバタイヤに交換！ちなみに50歳ですが、グリップ歴32年ですw
6:35 52歳でこのハングリー精神、マジで見習いたい
結城さんめっちゃいいキャラしてる
流石天才ドライバー👍
マツダは以前から引くとアップ、押すとダウンですね。かつてパワーウィンドウの引くと上がるように変えたのもマツダが先駆という話も聞いたことがあります。何げに使う側の目線がある良いメーカーと思いますが、VIPカーは出していません。
オーナーさんの走りも見てみたかったです😆
朝の7時公開ですでに1万回の再生あるの、ノブチャンネルの視聴者健全だ
マフラーが重くてトラクション良いの笑いました。それだけ振り子になるから大変そう。VIPはせめて意味の無い鬼キャンさえ無ければ見れるかも。
鬼キャンは芸術性に貢献してますwやっぱり走りを重視するチューニングと見栄えを重視するカスタマイズは別物ですからね。
めっちゃいい！ｗ谷口さんの適応力もすごいし、Ｖドリも面白いなーって思いました。自分ではやらないけどｗいやＶドリおもろーｗ
本当に日本車のATって変な制御入れがちですよね。レガシィ(BP5後期5AT)の場合は、I、S、S# のどれでも3000rpm以下だとスロットルを開けてくれず、3000rpmを越えた途端にスロットルが開くので、まるでドッカンターボです。EJターボ自体ドッカンターボですがそれとは別です。6MTのB4も乗っていましたが、そちらではそんな制御は入らず、低回転でも問題なく加速します。Dレンジだとアクセルを開けていっても加速せず、ある一定以上踏むといきなりキックダウンして意図しない急加速。対して友人のMazda2の6ATはめっちゃ賢くて超乗りやすかったです。Mモードはレーシングカーと同じく引いてシフトアップですし、制御も頭がいいのでシフトショックも少なく、とても良い車でした。
どんな車でも、華麗なるシュルシュルハンドルさばきに、見惚れてしまいます😍
vドリですね！ vドリ！この車を作った人の気持ちが良く分かりました！
重たいVIPカーでのドリフトやっぱり上手いですね！でかいからドリフトの迫力が凄い！やっぱりプロのドリフトはハンドル回してないのがよくわかる。Mモードのシフトが前＋ 後－ですね。僕のsmart 454は外車なのになぜか前＋ 後－でよく間違えます；smart 454はDCTなのでガツンと来ます。
素敵なサウンド！！
ATのマニュアル操作の➕と➖を逆にする事できたよね！ぉいらもやりづらいと思うので、一つ改善点ですね。谷口さんのスピン久しぶりに見た🫣その後乗りこなすのは流石です👏👏👏ブレーキの操作が安全装置の為にアクセルと同時が微妙なんですね。
クラウンのカスタムセンス無さすぎwwノーマルからここまでカッコ悪くしたセンスに脱帽です。
今年のワースト1だわ😂
さすが370のFUGA👏Zと同じVQ37積んでるだけのことはあるね！
途中で譲ってくれた180と並んだ時のデカさがすごい笑
ギヤセレクターアップダウンの押し引きの入れ替えは、コネクターの端子を入れ替えるだけで逆転できそう。コンソール開けたらすぐ出てくるのかな？
たぶんVドリは流行らないっぽい空気を感じました！！
辛辣で草
VIP系って型落ちセダンを必死にイジリながら維持してる人多いからね なんかあったら立ち直れなさそう😂
100系のチェイサーとかマークⅡのATドリは割りとよく見たけどきっかけ作りが難しい車じゃ素人には何台車があっても厳しいかもね(笑)
フェンダー切りまくってアーチ上げしたりフルバン３個１とかにしたり切りまくったボディ査定に出したら、やり過ぎって怒られて鉄くず代５万でしたね笑
昔はたまーにいたけど今はタマ数も減ってるしいないよね
トヨタはシフトのアップダウンが逆だから使いにくい。こんな車でも扱える谷口さんやっぱすげえ
重さが有りのノーマルパワーのクラウンを直ぐに乗りこなすセンスは流石です。フーガはパワーが有る分走りに余裕が見えました。
谷口さんVIPカーでドリフトは初めてとか言ってるけど、自分のアリストでバッチリ決めてたじゃないですか！いっっぱい所有しすぎて忘れたのかな（笑）
流石に谷口さんです腕が光りますな
カッコいい‼️
別件ですけれど、製作中の180SXの披露はいつ頃でしょうか？待ち遠しいです😂
湾岸ミッドナイトの高木さんおる
やりにくさも楽しめる！秀でる人はそう言う所が違いますよね。
日本だけじゃなくてアウディA1乗ってるけど押したらシフトアップなんすよね〜
全日本Vドリ選手権 VD1GPいいかもですね！
2020年のオートサロンで見た時マフラー戦闘機！？って思ったなぁ
ドリ車なのにマフラー多すぎてドリフト難しいｗｗマフラーも付ければいい物でない事が分かった
VIPカー界隈異常な進化を続けて、もはやVIP絶対乗ってない仕様なんよな
フーガのV6耳幸せになる
谷口さんがレブ当ててるなんて珍しい。とくにこう言う試乗系で。それだけ回さないとドリフトできない、難しい車なのかも。
レブ？免許とる前なら許してやる(笑)そうじゃあなかったら死ぬほど恥ずかしいぞ！！
@@tsubakuro0717なんで恥ずかしいか教えてもらってもいい？レブに当てるって別に変な話ではないじゃないレブリミットに当てるって昔からある一般的な表現だと思うけども。もしどの箇所を指してるかわからなければ5:16 くらいに当たってるから聴いてみ？
@@35-17yy じゃあどうやってオートマでレブリミットあてるんですか？
@@tsubakuro0717 AMTはレブに当てるまで回せたような、、、間違ってたらごめんなさい
@@dh716 制御入って無理ですね。トヨタ車は最低５つのセンサーがあってカットすると別の信号で回転数制御入ります。誰かレブに当てる方法知ってたら教えて下さい(笑)
排気えぐいことなってるのに何でエンジンはノーマルなんだよw
これがVIPなのかとチューニングセンスとしても謎😂
AMG乗り過ぎてプラスとマイナスの逆転する国産車に文句言っちゃう信さん好き笑
さすが世界の谷口さん
見た目だけかと思ったら全部ちゃんと排気してるのは凄いｗ
確か厚木辺りで見た覚えがあります。
流石！マニュアルモードは、配線加工して逆にすれば良いと思います。
一応確認wwwにしても凄い車体ですね！
スカイラインの音良いなぁ
神奈川 寒川町のマフラー屋さんだね。いつも展示されてるけど走るんだね
センスブランドのマフラー使わせてもらってます。いい音です。これが走ってるのが観れるとは。笑
見ずらいと言いつつノブさん色男だからフルスモーク似合ってるよ！
このクラウンとフーガ！！カスタムカーショウーで見た～！！
フーガはセダン版フェアレディZといっても差し支えないからめちゃくちゃドリフトしやすそうクラウンはリアに大量のバラスト(マフラー)を積んだ上でたったの200馬力でやりにくそう…
クラウンも3.5ならもっとつながりがよかったのかな。
Automatic drifting is fun!
面白い車でした。面白い車で言うと元Ｄ１ドライバーの木口仁さんが作っているFDJ2マシンも面白いです。来年のFDJ2に出るために作って杏仁さんで出るので今作ってるマシンを動画撮影に行ってみたらどうですか?
でもやっぱりプロってすごいなぁ😂
出たこのクラウン！見た目に全振りしてますが走りも気になってましたw
JZX100も高くて買えないからクラウンドリフトいいかも！🔥安いし！
かっこわる😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
クラウンはわからんけどフーガは多分VDCをスイッチで切ってるだけなのかな？完全キャンセルしてしまえば左足ブレーキは使えるはず……
マツダ車は押したらシフトダウンしたので、運転しやすいです。
シフト方向、マツダだけシーケンシャルと同じですね！
野村さんの圭市選手の応援に来てくれる優しいご家族でございますよ。娘さん可愛いっすよwと言う事で、野村さんのサインがダッシュボード書かれてるのでお分かりですね（汗）
ひどい日本語だな
流石上手いですよね(^^)なんでも乗りこなす部門No.1ですよね(^ ^)
あそこの不二家の隣らへんにあるショップの車やねw
どちらの車も意外と静か。ドリフトの騒音問題まで考えているとか？
流石１００点満点男！
寒川のお店だいつも店に停まってるクラウン😂
フーガのハンドルのグニャグニャの波打ち具合ときたらｗ大クラッシュ経験有りのなにか前所有の車両からお気に入りなので引き継ぎという感じですかね。
お疲れ様でした
クラウンのマフラー、AKIRAに出てくるジョーカーのバイクを思い出した笑
この店長さん？のように見た目いかつい人が実は優しいのがとてもカッコイイ。サーキットでこういう車が綺麗にドリフトするのはめちゃカッコイイ。その逆で、街中でいかつい車でいかつい運転するのが一番カッコ悪い。VIPカーでやさしくマナーの良い運転（つまり普通の運転）するとカッコよく見える。
それにしても、ノブほどハンドルを丁寧に回すドライバー居るのかな〜
フーガに乗ってる自分にはかなり参考になりました。アクセルとブレーキの両踏みが出来ないとは…(￣▽￣;)電子制御が入るんだね～🤔💭
フロントが逃げないようにするの大変そうだ😅、アクセル入れたら巻くし、ジワジワ系で乗らないとだ！
この見た目で200馬力のノーマルと知って大草原
そんな中マツダは手前が➕なんです（笑）
あんなマフラーつけてる車の後ろは走りたくないな～ｗ
マフラーの数最多の車でドリフトした男かもしれない
シフトの配線逆付けしたら いけますよ
ナビの動きが笑える
フーガはもう少しパワーを上げれはもっと楽しくなりそうだね
日光サーキット???
フーガのハンドルがふにゃふにゃなのが気になってしゃーない(笑)
あさNOB待ってましたよ
FRならなんでも横向けられるって事の証明でもあるね。フーガはカッコいいけどクラウンはちょっと…
優しー
アリストもVドリ✌️
最初は谷口さんの腕を持ってしても困難な車かと思いましたが…さすが谷口さん👍
マフラーがトラクションに影響与えるレベルで重いのはある意味すごいw
さすが！順応性の高さが凄い
デカ重4枚セダンが横向いてるのかっこよすぎるな…
置物エアサス八の字も嫌いじゃないけど、車高調で走りに振ったVIPほんとすき
リアに荷重バランスとられて200馬力のオートマ振り回してるって、神業ですよ…
ちゃんとVドリ✌️ってやってくれる谷口優し
グリップでもドリフトでも丁寧なハンドル捌きで惚れ惚れします！！
流石谷口さん😁
自分もスバルR2に乗ってた時にマニュアルモードに違和感を感じたので、シフトの配線繋ぎ変えてシフトアップ、ダウンを逆にしてました。
谷口さんは本当にセンスが凄い！！！
谷口さんはどんな車でも乗りこなす！さすがです！
ノブさんの乗りたいシリーズ
まだまだたくさん予約してますが
ちゃんと、連絡来たら乗ってくれるから、言われた人も嬉しいでしょうね
重たい特殊な車でもドリフトが出来るなんて流石
でも…「VIPカーの俺でもドリフト出来るんだ」じゃなくて、NOBさんだから出来るって感は否めない😅
最初スピンしてる時点でね…
慣れればいけそうですけどねぇ。
ドリフトやったことないのでなんとも言えないですけどw
@@夢待翔太人間なんだから失敗するのは当然やろ 完璧にできるのは機械の電子制御だけで充分
引きで観るとクラウンでかいなあw
重たいVipカー+リアに重りついてるのに滑らせられるのやっぱ凄いですね
PVCドリフトみたいな感じなのかな
谷口選手、格好良いな
結城さん顔怖いけどお茶目さん。
すっごいマフラー(笑)
インパクトはすごい
3500CCのマークXでドリフトをすべく車両制作中。フルバケ入れて、2WAY LSD入れて、HKSの車高調入れて、明日シバタイヤに交換！ちなみに50歳ですが、グリップ歴32年ですw
6:35 52歳でこのハングリー精神、マジで見習いたい
結城さんめっちゃいいキャラしてる
流石天才ドライバー👍
マツダは以前から引くとアップ、押すとダウンですね。
かつてパワーウィンドウの引くと上がるように変えたのもマツダが先駆という話も聞いたことがあります。
何げに使う側の目線がある良いメーカーと思いますが、VIPカーは出していません。
オーナーさんの走りも見てみたかったです😆
朝の7時公開ですでに1万回の再生あるの、ノブチャンネルの視聴者健全だ
マフラーが重くてトラクション良いの笑いました。それだけ振り子になるから大変そう。
VIPはせめて意味の無い鬼キャンさえ無ければ見れるかも。
鬼キャンは芸術性に貢献してますw
やっぱり走りを重視するチューニングと見栄えを重視するカスタマイズは別物ですからね。
めっちゃいい！ｗ
谷口さんの適応力もすごいし、Ｖドリも面白いなーって思いました。自分ではやらないけどｗいやＶドリおもろーｗ
本当に日本車のATって変な制御入れがちですよね。レガシィ(BP5後期5AT)の場合は、I、S、S# のどれでも3000rpm以下だとスロットルを開けてくれず、3000rpmを越えた途端にスロットルが開くので、まるでドッカンターボです。EJターボ自体ドッカンターボですがそれとは別です。6MTのB4も乗っていましたが、そちらではそんな制御は入らず、低回転でも問題なく加速します。
Dレンジだとアクセルを開けていっても加速せず、ある一定以上踏むといきなりキックダウンして意図しない急加速。
対して友人のMazda2の6ATはめっちゃ賢くて超乗りやすかったです。Mモードはレーシングカーと同じく引いてシフトアップですし、制御も頭がいいのでシフトショックも少なく、とても良い車でした。
どんな車でも、華麗なるシュルシュルハンドルさばきに、見惚れてしまいます😍
vドリですね！ vドリ！この車を作った人の気持ちが良く分かりました！
重たいVIPカーでのドリフトやっぱり上手いですね！でかいからドリフトの迫力が凄い！
やっぱりプロのドリフトはハンドル回してないのがよくわかる。
Mモードのシフトが前＋ 後－ですね。僕のsmart 454は外車なのになぜか前＋ 後－でよく間違えます；
smart 454はDCTなのでガツンと来ます。
素敵なサウンド！！
ATのマニュアル操作の➕と➖を逆にする事できたよね！
ぉいらもやりづらいと思うので、一つ改善点ですね。
谷口さんのスピン久しぶりに見た🫣
その後乗りこなすのは流石です👏👏👏
ブレーキの操作が安全装置の為にアクセルと同時が微妙なんですね。
クラウンのカスタムセンス無さすぎww
ノーマルからここまでカッコ悪くしたセンスに脱帽です。
今年のワースト1だわ😂
さすが370のFUGA👏
Zと同じVQ37積んでるだけのことはあるね！
途中で譲ってくれた180と並んだ時のデカさがすごい笑
ギヤセレクターアップダウンの押し引きの入れ替えは、コネクターの端子を入れ替えるだけで逆転できそう。コンソール開けたらすぐ出てくるのかな？
たぶんVドリは流行らないっぽい空気を感じました！！
辛辣で草
VIP系って型落ちセダンを必死にイジリながら維持してる人多いからね なんかあったら立ち直れなさそう😂
100系のチェイサーとかマークⅡのATドリは割りとよく見たけどきっかけ作りが難しい車じゃ素人には何台車があっても厳しいかもね(笑)
フェンダー切りまくってアーチ上げしたりフルバン３個１とかにしたり切りまくったボディ査定に出したら、やり過ぎって怒られて鉄くず代５万でしたね笑
昔はたまーにいたけど今はタマ数も減ってるしいないよね
トヨタはシフトのアップダウンが逆だから使いにくい。こんな車でも扱える谷口さんやっぱすげえ
重さが有りのノーマルパワーのクラウンを直ぐに乗りこなすセンスは流石です。
フーガはパワーが有る分走りに余裕が見えました。
谷口さんVIPカーでドリフトは初めてとか言ってるけど、自分のアリストでバッチリ決めてたじゃないですか！
いっっぱい所有しすぎて忘れたのかな（笑）
流石に谷口さんです
腕が光りますな
カッコいい‼️
別件ですけれど、製作中の180SXの披露はいつ頃でしょうか？待ち遠しいです😂
湾岸ミッドナイトの高木さんおる
やりにくさも楽しめる！
秀でる人はそう言う所が違いますよね。
日本だけじゃなくてアウディA1乗ってるけど押したらシフトアップなんすよね〜
全日本Vドリ選手権 VD1GPいいかもですね！
2020年のオートサロンで見た時
マフラー戦闘機！？って思ったなぁ
ドリ車なのにマフラー多すぎてドリフト難しいｗｗマフラーも付ければいい物でない事が分かった
VIPカー界隈異常な進化を続けて、もはやVIP絶対乗ってない仕様なんよな
フーガのV6耳幸せになる
谷口さんがレブ当ててるなんて珍しい。とくにこう言う試乗系で。それだけ回さないとドリフトできない、難しい車なのかも。
レブ？免許とる前なら許してやる(笑)そうじゃあなかったら死ぬほど恥ずかしいぞ！！
@@tsubakuro0717なんで恥ずかしいか教えてもらってもいい？
レブに当てるって別に変な話ではないじゃない
レブリミットに当てるって昔からある一般的な表現だと思うけども。
もしどの箇所を指してるかわからなければ
5:16 くらいに当たってるから聴いてみ？
@@35-17yy じゃあどうやってオートマでレブリミットあてるんですか？
@@tsubakuro0717 AMTはレブに当てるまで回せたような、、、間違ってたらごめんなさい
@@dh716 制御入って無理ですね。トヨタ車は最低５つのセンサーがあってカットすると別の信号で回転数制御入ります。誰かレブに当てる方法知ってたら教えて下さい(笑)
排気えぐいことなってるのに何でエンジンはノーマルなんだよw
これがVIPなのかとチューニングセンスとしても謎😂
AMG乗り過ぎてプラスとマイナスの逆転する国産車に文句言っちゃう信さん好き笑
さすが世界の谷口さん
見た目だけかと思ったら全部ちゃんと排気してるのは凄いｗ
確か厚木辺りで見た覚えがあります。
流石！
マニュアルモードは、配線加工して逆にすれば良いと思います。
一応確認wwwにしても凄い車体ですね！
スカイラインの音良いなぁ
神奈川 寒川町のマフラー屋さんだね。いつも展示されてるけど走るんだね
センスブランドのマフラー使わせてもらってます。いい音です。これが走ってるのが観れるとは。笑
見ずらいと言いつつノブさん色男だからフルスモーク似合ってるよ！
このクラウンとフーガ！！
カスタムカーショウーで見た～！！
フーガはセダン版フェアレディZといっても差し支えないからめちゃくちゃドリフトしやすそう
クラウンはリアに大量のバラスト(マフラー)を積んだ上でたったの200馬力でやりにくそう…
クラウンも3.5ならもっとつながりがよかったのかな。
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面白い車でした。面白い車で言うと元Ｄ１ドライバーの木口仁さんが作っているFDJ2マシンも面白いです。来年のFDJ2に出るために作って杏仁さんで出るので今作ってるマシンを動画撮影に行ってみたらどうですか?
でもやっぱりプロってすごいなぁ😂
出たこのクラウン！
見た目に全振りしてますが走りも気になってましたw
JZX100も高くて買えないからクラウンドリフトいいかも！🔥安いし！
かっこわる😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
クラウンはわからんけどフーガは多分VDCをスイッチで切ってるだけなのかな？
完全キャンセルしてしまえば左足ブレーキは使えるはず……
マツダ車は押したらシフトダウンしたので、運転しやすいです。
シフト方向、マツダだけシーケンシャルと同じですね！
野村さんの圭市選手の応援に来てくれる優しいご家族でございますよ。
娘さん可愛いっすよw
と言う事で、野村さんのサインがダッシュボード書かれてるのでお分かりですね（汗）
ひどい日本語だな
流石上手いですよね(^^)なんでも乗りこなす部門No.1ですよね(^ ^)
あそこの不二家の隣らへんにあるショップの車やねw
どちらの車も意外と静か。ドリフトの騒音問題まで考えているとか？
流石１００点満点男！
寒川のお店だ
いつも店に停まってるクラウン😂
フーガのハンドルのグニャグニャの波打ち具合ときたらｗ
大クラッシュ経験有りのなにか前所有の車両からお気に入りなので引き継ぎという感じですかね。
お疲れ様でした
クラウンのマフラー、AKIRAに出てくるジョーカーのバイクを思い出した笑
この店長さん？のように見た目いかつい人が実は優しいのがとてもカッコイイ。
サーキットでこういう車が綺麗にドリフトするのはめちゃカッコイイ。
その逆で、街中でいかつい車でいかつい運転するのが一番カッコ悪い。
VIPカーでやさしくマナーの良い運転（つまり普通の運転）するとカッコよく見える。
それにしても、ノブほどハンドルを丁寧に回すドライバー居るのかな〜
フーガに乗ってる自分にはかなり参考になりました。
アクセルとブレーキの両踏みが出来ないとは…(￣▽￣;)
電子制御が入るんだね～🤔💭
フロントが逃げないようにするの大変そうだ😅、アクセル入れたら巻くし、ジワジワ系で乗らないとだ！
この見た目で200馬力のノーマルと知って大草原
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あんなマフラーつけてる車の後ろは走りたくないな～ｗ
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シフトの配線逆付けしたら いけますよ
ナビの動きが笑える
フーガはもう少しパワーを上げれはもっと楽しくなりそうだね
日光サーキット???
フーガのハンドルがふにゃふにゃなのが気になってしゃーない(笑)
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フーガはカッコいいけどクラウンはちょっと…
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アリストもVドリ✌️