FALLAS OCULTAS en LOS AUTOS 😱 Caso JEEP LIBERTY. ☢ PELIGRO ‼
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- Опубліковано 1 тра 2021
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Para mí criterio es una ruleta rusa ya que por muy exhaustiva que sea la revisión que uno le da a un motor al hacer mantenimiento es literalmente imposible determinar en qué momento un sello puede sacar la mano!!! ( Dañarse) simplemente fue mala suerte para cliente y buena suerte para felipe que pudo filmar anteriormente todo lo que había hecho previamente en el mantenimiento general.... Y por situaciones como éstas muchas veces los talleres sin tener la culpa pagan los platos rotos de un caso fortuito.....
Saludos, como dijo Emerson...a esa camioneta con seguridad le bajaron el kilometraje porque no es posible que con 64mil km el sistema de enfriamiento estuviera así. Hoy en día lamentablemente es una práctica muy común con la proliferación de esos lavados de autos que hacen lavados extremos que pasan como 2 días lavando el carro por todos los rincones y hasta pintan de negro por debajo, le bajan el kilometraje y el que no sabe nada de mecánica cae rapidito, de ahí la importancia de ir a un taller y solicitar una inspección para asegurar que el kilometraje coincida con el desgaste de ciertos componentes.
Felicitaciones a los "tres mosqueteros" comandados por nuestro amigo Felipe y tan buenos profesionales, que tengo que añadir mi agradecimiento por sus enseñanzas hacia todos los que tenemos la gran suerte de seguir sus excelentes videos.
Me jubilé hace ya trece años pero disfruto de sus trabajos como si yo estuviera viéndolos en persona, en su taller.
Estuve trabajando en el concesionario oficial de Honda, como mecánico único en Alicante y disfruté muchísimo realizándolo.
Les reitero nuevamente mi agradecimiento por los buenísimos momentos que paso, al lado de ustedes (presencia virtual, claro).
Muchas gracias amigo Diego.
Muy amable ppr contarnos esa anécdota. Yo ame laborar en el concesionario..... ppr 14 años.
Fueron muy bellos momentos los qje pasé formando parte del grupo Jeep
Le metiste demasiada presión al probador de fugas, 😅😂 saludos al equipo fd automotriz, buen video.
Los felicito a tu equipo y a ti , muy profesionales , como me gustaría
Tener un buen taller en mi ciudad , tenemos la mayoría mecánicos de mezquites y estafadores que dicen ser mecanicos y no tienen un equipo completo de diagnóstico gracias yo me inspiró en ustedes para hacer mis reparaciones saludos cordiales
Excelente trabajo! pero para que quedara perfecto hubieran Remplazado anillos, metales de biela y bancada y kit de distribución aún que la guía tensora se miraba nueva. Pero los otros dos tensores no se apreciaron pero deben de ir nuevos también . Pero se entiende! más con la situación tan complicada aveces es difícil económicamente 👍🏼 aún así excelente trabajo!!
Amigo Felipe lo felicito por excelente trabajo la culpa no es de usted y su equipo del dueño anterior por usar agua corriente ya q contiene mucho metales y cloro eso ocasiona oxidación no se preocupe a mi me paso con un Chevrolet spark exactamente igual siga así aportando tip Dios lo bendiga
Hola amigo Felipe , un gran saludo a esa gran familia de FD automotriz , y así como digo yop , se alboroto el avispero !!!, Y bueno pa'lante como el elefante!, Saludos
Epale felipe buen trabajo y no era mejor montar las culatas de una vez afuera pero todo perfecto siempre pasa eso y más cuando el carro no tenía agua y que presión podía agarrar saludos a todos por ahi
Por lo menos el cliente entendió, hay clientes que por más que le expliquen al principio de hacer el trabajo se hacen los willimei y después quieren que el mecánico le responda...
Exelente aquí una demostración como una grabación se convierte en una evidencia
aqui lo que sucedio es lo comun de un auto que usó agua por mucho tiempo el oxido se desprende y tapa el radiador si el cliente no está atento se recalienta el auto muy rapido excelente video (y)
excelente trabajo, el q sabe sabe, ahora pienzo para cambiar el rerfrigerante...
excelente hermano... eso deja en evidencia que el agua en motores dañan un 80% el sistema de refrigeración y ductos de enfriamiento...
debemos usar refrigerante
Al usar solo agua en el sistema de refrigeración genera óxido .. y produce q se tapen los conductos de refrigeración ( radiador. mangueras ).. desgaste de los tapones de refrigeración. Bomba de agua y termostato.. por eso es importante el mantenimiento preventivo.. en este caso cambio de refrigerante.. se hubiese ahorrado un dineral.. al final un buen trabajo como debe ser...
Saludos Máster Felipe.
Emerson .Alison. Catire . A todos de FD Automotriz...
Saludos desde Ecuador
Como dice el amigo Jorge , esto me sugiere que siempre hay que grabar en vídeo los trabajos entonces un celular o una cámara serían una muy buena herramienta, si no tenias los vídeos la cosa no acabaría bien para el taller, un saludo
Exacto Colega!! Por eso el celular es nuestro mejor aliado.
Yo uso el WhatsApp para enviar todo al momento....fotos y videos a los clientes.
Gracias a Dios uso ese recurso.
Un gran abrazo desde Venezuela
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas otro desde Italia.
Siempre hay que protegerse en los trabajos tomando fotos con el celular grabar datos de servicio con los Escáner ect.ect siempre siempre,porque la culpa siempre dise el cliente el carro no estaba asi lo lleve para ponerle aire una llanta y ahora no enciende
Gracias paisano Felipe gracias por tus enseñanzas saludos para usted y su equipo desde Villavicencio Colombia Dios los bendiga y a cuidarnos todos🙏🤝
por europa usamos siempre las de amiantos, y no dan problemas, a no ser que sea un coche que lleve juntas rara o especiales, aunque de amianto ya trae poco por lo de contaminates, por experiencia he tenido coches con recalentones buenos y han aguantado, no siempre sale bien pero eso es lo que hay por aqui... saludos buen video
a mi paso algo igual con un jetta 2009 el anti freez se metio en la camara del cilindro numero 1 pero como aqui casi no se reparan decidio enviar el vehiculo al junker
Me gusta como enseñan solo quedo pendiente de como probar sellos de válvulas
Mira Felipe eso es terrible para el motor desgraciadamente en nuestro paises no se usa tanto. El antifreeze y no se porque la gente usa agua eso me imagino que cuando compras un carro nuevo viene con antifreeze con agua desde que tú lo revisaste se tenia que decir al cliente que eso es perjudicial para el motor en el cliente no tiene de que asombrase y buen video Felipe saludos desde Washington D.C.
Saludos amigo Felipe esos son los riesgos q se toman al comprar un carro usado q desconocemos su verdadero mantenimiento y ninguno es culpable lo importante es resolver, una pregunta porq no arman el motor afuera y después lo instalan , yo en lo personal lo hago todo afuera q es más cómodo para trabajar he instalar y sincronizar todo, saludos a todo el equipo de trabajo son excelentes técnico .
minimo.........super extra minimo...........impecable el trabajo. realizado por los maestros de maestros.......felipe de abreu emerson atique...y klaiber...........ese tipo de trabajos excelentes no cualquiera los realiza. gracias maestro felipe con su equipo por su videos educativos hasta en este tipo de situacion que como dice no es culpa del mecanico ....yo coincido con el colega que opino que fue culpa del dueno anterior por usar solo agua de la llave o griffo pues.......es veneno faltal parael motor........pero aun ante esas fatalidades estan los maestros de fd automotriz.....gracias ...siempre aprediendo con los que saben..........forever and ever.......
excelente video y enseñanza amigo felipe,muchos exitos, con respecto a los sellos me llama la atencion que los originales o los ue tenia colocado el motor eran como galvanizados, y lo ideales a mi criterio son los de bronce, es decir, los que instalaron.
Creo.que hubo en error ahí maestro Felipe. Cuando se vio que el radiador estaba tan mal y el sistema del refrigerante se miraba tan mal en esos casos lo.mejor.es recomendarle al cliente cambiar los tapones del motor ya que es casi seguro que si el radiador esta así de malo lo tapones estarán mal o a punto de dar las últimas. Pero pues se les va una a los de la NASA no se nos va a ir una a nosotros los mecánicos. Saludes colega. acá siempre viendo sus vídeos.
Excelente trabajo Felipe y su equipo 👏👏👏 condolencias y mucha fuerza para el duelo de la camioneta por tan sensible perdida🙏🙏🙏
En el primer vídeo se puede evidenciar que, la causa principal fue por un mal mantenimiento. Muchas veces él propietario por ahorrarse unos pesos utiliza agua en el sistema de refrigeración y esto es fatal para el sistema. Saludos cordiales al equipo FD, desde Valledupar.
Suele pasar mucho. Personas que tienen sus vehículos con refrigerante con más de 100.000km vencido parece una arcilla. Aún no entiendo xq en Venezuela lo que es el mantenimiento del refrigerante liga de freno y aceite de caja creen que es eterno. Suerte hermano desde pto la cruz anzoategui Anel Ramos saludos.
Saludo profesor Felipe excelente reparación quedó todo original Dios lo bendiga profesor Felipe y a los muchachos
Excelente consejo de documentar los trabajos gracias Felipe y equipo de fd automotriz saludos y bendiciones
Cliente feliz FD automotriz jaja excelente Felipe muchas gracias ! Saludos desde los teques! Súper interesante verlos en otro
Tipo de trabajos
Asi debe de ser, siempre dos pasos adelante del cliente. Saludos.
Que trabajo profesional realizan, sus vídeos son instructivos y hasta amenos para ser vistos con tranquilidad, buen taller, saludos a los gatos.
un saludo, grandes profesionales. Cuando no hay nada que esconder, se es tan claro como fd automotriz. Un gran trabajo para ese pedazo de equipo
Buen saludos desde México así se hace un buen trabajo
Suele suceder Siempre cuando se instala una bomba nueva . Ya me a pasado. Ahora opto por advertirle al cliente que este pendiente de la temperatura por 30 días por qué lo próximo que se va a dañar son las mangueras entre otras cosas. Gracias por el video Felipe. Ya estaba perdiendo la costumbre de grabar ahora hay que hacerlas con más ahínco
Eso fue culpa del anterior dueño , no trato el sistema de refrigeración con coolant solo le puso agua del grifo y eso es fatal para cualquier motor ya q tiene muchos minerales y tratamientos para hacerla potable , todo ese óxido fue debilitando el sistema de refrigeración, lo bueno q haces los videos para tus clientes y tienes garantías como llega y salen los vehículos de tu taller , saludos Felipe y a tu equipo desde Santiago de Chile.
Saludos desde Bogotá Colombia.
EL PROBLEMA ES QUE LOS SELLOS DE LAS CABEZAS SON DE LATON Y DESPUES DE UN TIEMPO DE PUDREN SI FUERAN DE BRONCE NO HAY PROBLEMA DURAN UN CHINGO DE TIEMPO NO LES PASA NADA, YO TENGP EL MISMO PROBLEMA. TRONO EL RADIADOR Y FUE NECESARIO REPARAR CABEZAS SELLOS ETC. Y SALIO MUY CARO EL PROBLEMA. OJO AL COMPRAR UN JEEP NO LO RECOMIENDO TODAS SUS PARTES SON CARAS Y ES UN CARRO MUY DELICADO.
saludos felipe buen video es impresionante como se contamina un motor al entrarle agua o refrigerante, esta buenisimo ese paso a paso, tienes que darnos un paseo al terminar ese motor por la gran caracas cuanto cuesta un trabajo asi que pega le hechastes felipe a los sellos, felipe nos pichirriastes en mostrarnolos todo como metistes las cadenas..
Gran maratón de trabajo amigo Felipe, pero como se ve, el carro quedó perfecto y motor como nuevo. Excelente video!
Hermano te pregunto si ya tienes pre-visto una fecha para los cursos que piensas dictar para estar pendiente muchas gracias viejo un fuerte abrazo.
Hola Felipe. Como estas?
He estado viendo tus videos acá en casa y por mi tlf.
Tengo mi Cherokee KK y hace 3 días me dió la falla de TIPM correspondiente a la alimentación de la bomba de gasolina. Ayer desde primera hora del día, realicé con ayuda de mi esposa e hijos, la reparación (instalación del kit de relé que pasa a sustituir el micro-relé que se daña internamente en la TIPM).
Hoy salimos a trabajar y estuve manejando por toda la ciudad durante horas. La camioneta se comportó muy bien hasta las 06:00 pm.
A partir de las 06:00pm me comenzó a dar una falla en la aguja indicadora de temperatura del cluster, y al mismo tiempo encendió la luz de 4x4 en el cluster.
Siempre llevo un escaner en mi carro, lo conecté y me indicó falla
P0118, P0108, P2181 y P0688. Procedo a eliminarlas y limpiar. Una vez borradas, enciendo nuevamente la camioneta y esta vez me da una falla de motor (es una falla de mala combustión, es algun cilindro que ahora no trabaja), apago el motor y procedo nuevamente a hacer lectura de fallas con el escaner y este me muestra un único código; es el P2302 (bobina de encendido A circuito secundario).
Enciendo nuevamente el motor y el escaner se actualiza una y otra vez mostrando el mismo codigo como vigente.
Algo muy importante es que desde el momento que me aparece el código P2302, el sistema de gas GNV deja de funcionar (no hace el cambio automatico de gasolina a gas al acelerar el motor a más de 1500 rpm), el indicador de gas sigue funcionando (las luces de nivel, de luz fija de gasolina y de intermitente de gas), pero no realiza el cambio de gas a gasolina al acelerar el motor por encima de 1500 rpm.
Llegué a casa a investigar sobre este codigo P2302, y poca información hay sobre este especificamente en los casos de Cherokee KK.
Continué viendo tus videos UA-cam pero no veo alguno que se relacione a esta falla.
Si ya tienes experiencia con esta falla, le estaré muy agradecido por su ayuda y apoyo. En lo que puedas me respondes porfavor.
Soy Reggie Montilla, 04245279566
Por estos casos es que uno le recomienda a los clientes cambiar todo el conjunto de piezas, para evitar esos fallos
Como me hubiera gustado ver el primer arranque !!! Buen video. 👍🏽
Hola, ya me pasó. El refrigerante de mi carro se venció y empezó a mellar los sellos del motor cuando los cambié parecían chapas delgadas. Refrigerante contaminado que no cambié a tiempo, me pasó eso.
Saludos FELIPE! Muy buenos esos consejos para no tener problemas de este tipo en el taller.. Villa de cura presente!👍🏼👍🏼👏👍👍🚘🚘
Excelente hermano,saludos desde Coahuila México! !
Saludos Felipe para el km que tiene la camioneta se ve claramente que no tuvo un buen mantenimiento.
Comk sabes que los sellos de agua son la causa y no una consecuencia?. Al igual que el aumento de temperatura quemó los empaques pudo haber provocado una fuga en el sello de agua. lo que parece es que el barro no llegó a eliminarse de los conductores internos del bloque. Saludos
exelente trabajo amigo Felipe gracias por tus vídeos palabras y consejos y gracias por ser así sincero leal constante y lo siento mucho por el amigo que perdió a sus seres queridos cuídate mucho amigo Felipe y que se cuiden todo tu equipo de trabajo gracias por siempre estar presente con tus vídeos
Muy buen video mi pana me imagino q por costos no se le iso lavado químico y cambio de aros y casgueteria de una vez 🤔
Tremendo trabajo me gusto mucho.gracias por los videos y mi mas sinceras condolencias al cliente por su perdida cuidence mucho slds desde P.R
Muchas gracias Gilberto
La verdad un final amargo. El señor y su familia destrozados ppr la pandemia.
Maestro importante lo que sugiere de verdad muchísimas gracias por compartir sus conocimientos
Exelente Tips maestro, siempre doy uso de mi teléfono para grabar el trabajo que hago lo aprendí de aquí de sus primeros videos
Excelente trabajo .....Saludos!
buen video y buen consejo
Excelente trabajo ¡ saludos desde Colombia. Bendiciones
*LIKE !!!* Saludos desde Sonora México
Eres un muy buen maestro abrazos desde el savador
Excelente asi es Amigo Felipe. Mi viejo para cuando estaran listo los cursos que van a Dictar . Saludos al equipo de FD Automotriz y los Gatos.
Buenisimo tienes razon lo mejor es documentar
Excelente video explicativo Felipe, eso suele suceder, luego de un motor con agua se oxida y cambias a refrigerante por mas q laves y cambias radiador y bomba agua ya el daño esta hecho oxido al sistema y barro...
En otro orden de ideas ya vemos que hacen pesas en el tiempo libre del taller con su barra Z U unos 30kilos diria yo. .para desestresarse..jajajajab saludos...bendiociones todo bien , Dios los cuide y a todos los leen este comentario..saludos cordiales muchachones. .
Gracias por sus consejos.
Excelente información técnica maestro Felipe saludos desde Monterrey nuevo León México gracias
Excelente trabajo gracias x compartir.
Excelente trabajo saludos Bendiciones
Excelente profesor !!! Mil bendiciones 🙏🙏
Excelente como siempre Felipe ! Esperando los cursos ! Saludos.
Muy bien video como siempre gracias y a seguir aprendiendo.
Felicidades maestro excelente manera de trabajar,yo tengo un taller pequeño muy pequeño,trato de trabajar así como uds pero los clientes no ayudan ,no se aquí en México entre más barato les cobren se van felices ,eso me desanima porque casi nadie valora cuando uno se esmera en ser un profesional.
Saludos señor y para sus colaboradores
Exelente gracias por compartir bendiciones amigo Felipe
Excelente info mi amigo
Por más ganas y dedicación que le pongan, los sellos van en lugares casi imposibles de cambiar sin desarmar, por fuera se pueden ver bien cuando en realidad están picados por dentro.... Por eso es fundamental la fidelidad de los clientes, yo trabajo con una clientela fija y eso es fundamental... Abrazo y sigan así....
Un gran saludo desde chile felipe siempre pendiente de tus videos
Saludos Felipe muy buen video muy importante el anticongelante muchas veses clientes piden limpeza de el sistema de enfriamiento pero hay consequencias eh pasado malas experiencias .
Saludos Felipe sus videos son muy instructivo y educativo gracias por compartir sus conocimientos
Saludos desde México 🇲🇽
Me encantan sus videos muy Buenos bendiciones
Estoy por anillar y cambiar las gomas de válvulas de mi carro tomare en cuenta esos sellos .
Aprovecha y cambia sellos del motor.
Bien que se grave los trabajos, uno como cliente en ocasiones no sabe si hicieron el trabajo o como lo hicieron , Bonito Video y bien documentado
Muchas gracias por sus videos,muy interesantes. Bendiciones.
Amigo muy bueno tu vídeo,creo que el daño fue ocasionado por faltas de mantenimiento o en su efecto el vehículo estuvo largo tiempos si ser usado,,,,mis saludos desde Perú éxitos hermano
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos felipe y muchas bendisiones para ti y todo tu equipo desde trinidad sigue con tus enseñanzas
Saludo Felipe excelente lo explicado. Siguiendo tus videos siempre y aprendiendo cosas nuevas cada día.
Excelente Trabajo!, saludos!
Saludos Felipe y a tu equipo..y los gatos..muy interesante video que bien trabajas sigue así....saludos desde Nayarit México....
Saludos desde Paraguay bendiciones hermano Felipe adelante como siempre
Tal cuál amigo Felipe, eso quedó fue bello.
Salu2 cordiales mi amigo Felipe y al buen Emerson como siempre exelente trabajo .y so merecido 👍desde Monterrey mexico .
Felicitaciones amigos...!! Saludos desde Chile, excelente video
Como siempre trabajo profesional saludo desde Guadalajara.😎
Saludos amigo Felipe, Dios lo Bendiga
excente video felipe
Excelente contenido es algo cierto
Es bueno grabar, pero más que nada advertirle al cliente lo que puede pasar al limpiar el sistema y poner antifriz, el refrigarante empieza a limpiar el sistema, quita todo el oxido el cáncer ocasionado por el agua, es lo que k la gente no entiende el daño de usar agua o un antifriz de baja calidad, muy buen video y trabajo para que la gente haga conciencia que con los carros nuevos no se puede hacer parches, se arregla o truena tardé que temprano slds....
Excelente!
Muy bueno su trabajo
En cuanto al trabajo de la rectificación de la Culata para mayor seguridad yo mismo lo pruebo el sellado hermético del asiento de válvulas y asiento de culata con pasta azul y luego yo mismo coloco los retenes de válvulas q son muy delicados y aveces no tienen cuidado y solo por avanzar y entregarlo , nos traen muchos dolores de cabeza
Excelente ejecución felipe... siempre siempre haciendo las cosas bien y tienes muchisima razon los videos ayudan muchisimo y bueno justo este fin de semana me paso algo parecido con una Chevrolet Orlando entro a nuestro taller para el reemplazo de amortiguadorez bases de amortiguadores y terminales de dirección eso fue el jueves y el viernes por la tarde recalento obvio no tuvimos nada que ver pero la cliente en principio dudo pero por la confianza q nos tiene nos dio la oportunidad de revisarla y bueno era un pequeño bote de aguar x una manguera que justo se agravó despues de salir del taller la clienta si nos dijo q semanal mente hechaba xasi 2 litros x semana cosa q penso q era normal bueno en fin ejecutamos esa reparación gracias a dios esa recalentada no sufrio ningun daño y todos felices y un sin fin de cosas... trabajo mucho con Chrysler y casi siempre los caliber nos dan la sorpresa de no querer prender despues de una revision reparación o equis lo bueno es que viendo tus videos he podido agarrar esos tips de notificar al cliente lo q pudiera pasar o equis
Excelente maestro