Добрый вечер, подскажите пожалуйста если мне нужно поменять гидрокомпенсаторы на одном коромысле нужно выставлять всё по меткам чтобы выставить поршня вверх, и с каким усилием затягивать коромысло после замены? Спасибо
Здравствуйте, понял очень просто, мотор стал работать как дизельный, был слышен отчётливый цокот под крышкой клапанов, переодически пропадал, но потом стал постоянный
@@РусланКарабут-в6ш всему вина усталость металла, метал то не первой свежести Я тяну без димключа, просто нужно чувствовать момент когда болт типа упёрся во что то, и все, больше тянуть не нужно
Привет, ГБО 4 поколения, мозги Йота Ред, форсунки уже не помню, в впускной коллекторе вкручены штуцера, минуя дозатор, впуск идёт через впускные клапана вместе с воздухом минуя форсунки
Заміна болта кришки може бути не ефективно . На моєму двигуні один болт був перетягнутий , внаслідок чого " витягнув " різьбу з головки . Вилікував перерізавши м-10 і виточив шпильку з арматури . Гайка , шайба на нову шпильку теж має бути каленою . Додам , що в обов'язковому порядку верхню масляну трубку треба промити і продути компресором , а також оцінити стан резинової трубки що йде на вихід вентиляції картера , щоб знову не заглядувати під кришку. Зелених світлофорів усім
Прочтите мануал Mercedes w124! Производитель пишет о том, что перед установкой гидрокомпенсатор нужно заполнить маслом!!! Без масла первые секунды работы мотора будут сильные удары без компенсации, что может испортить ваш новый гидрокомпенсатор и с меньшей вероятностью, но всеже и контактирующие узлы!!!
Как двигатель тогда работает "без компрессии" , если в процессе его работы гидрокомпенсатор заполнен маслом и клапан открыт??? Может следует изучить принцип работы или прочесть мануал
@@ЕрмакТимофеевич-р9к, так в чем проблема первого запуска? В чем проблема прочитать мануал по машине или завода изготовителя гидрокомпенсатора и не выдумывать небылицы, которые портят новую з/ч и контактирующие. Если есть проблемы и нет возможности понять очевидное, то снимите гидрокомпенсатор новый, после минуты работы двс и сравните его с новым, который ещё не устанавливался и найдите разницу в их наполненности маслом! Приоткрою тайну: разница будет, но не в количестве масла, а в его составе - в поработавшем гидрокомпенсаторе произойдёт частичная или полная замена масла, которое в нем было, на масло с двигателя. Больше время на объяснение тратить не буду, т.к. это уже не проблема информации, а отсутствие возможности её восприятия. С уважением...
Бред про стравливания масло из компенсатора , много раз менял компенсаторы и на разных авто и никогда ничего не стравливал и ничего не зажимало и всё работало как положено , и наче для чего их продают уже заправленные , пробовали бы тогда пустые
Купил гидрокомпенсаторы, поменял,провернул ключём коленвал пару раз,завел и поехал. Ничего не троило, не пер...ело. Зачем геморрой лишний себе придумывать?))
Шайбочка то есть дистанционная шайба она не упадет внутрь двигателя,ты так народ не пугай,все детали которые под крышкой головки блока цилиндров больше размером этих маслоканалов
@@emilgadimov9329 ну так я не сказал про ВМТ, я просто наглядно показал как лучше сделать, чтоб кто то не опытный не наделал делов, а так все предельно понятно и безопасно
Спасибо за видео
Братан по больше снимай видео Салам из Азербайджана у меня тоже самое
Да какое видео? у меня война в стране, сейчас не до видео.
@@dimas3035 знаю брат война бог помоши на будущее ,мой брат двоюродный шась донбасе йибашит орков,
@@dimas3035 три Азербайджанца тридня будет похоронили под Херсоном погибли слава Украину
3:00 это метка ОТ - oberer Totpunkt (нем. верхняя мёртвая точка)
Димас Механиус 👍🤝🤝
Спасибо, без вас не куда🤝
Привет дружище лаикккк
Спасибо
Добрый вечер, подскажите пожалуйста если мне нужно поменять гидрокомпенсаторы на одном коромысле нужно выставлять всё по меткам чтобы выставить поршня вверх, и с каким усилием затягивать коромысло после замены? Спасибо
Красава
Благодарю )))
👍
Избавился от них на м103. Переделал под регулировку винты. Вакуум в коллекторе стабилизировался
Здравствуйте я хотел узнать у вас что за газовое оборудование
Как ты понял что их пора менять? Хотелось бы увидеть работу мотора до замены.
Здравствуйте, понял очень просто, мотор стал работать как дизельный, был слышен отчётливый цокот под крышкой клапанов, переодически пропадал, но потом стал постоянный
Подскажи пожалуйста сколько комплект гидриков стоит ? И какой фирмы берёшь?
@@kostenlitvinenko1003 комплект 1600грн. Примерно 3000 рублей, фирма "INA" Майли тоже не плохие, тут смотрите сами
Стучит как дизель
@@dimas3035здравствуйте подскажите новые тоже разгружать надо как старые.
А нужен динамометрический ключ при затяжке болтов? Какой там момент?
Вообще нужен, но когда уже снимешь примерно сколько тянуть, можно и без ключа
Тут усилие должно быть, если память не изменяет 11.5-12 кг
Братан тыче 12 кг болты сломать можно 120 нм метрах?
@@dimas3035 ого,если в кг силы то от 1.87 кг до 2.30 кг,в н.метрах это (18.7-23.0) это если по книге МВ
Я так первий раз полез , сорвал 2 резьбы под этот м8 болт(
@@РусланКарабут-в6ш всему вина усталость металла, метал то не первой свежести
Я тяну без димключа, просто нужно чувствовать момент когда болт типа упёрся во что то, и все, больше тянуть не нужно
А зачем их менять? Прочистить нельзя?
Ни что не вечно
@@dimas3035 выработка появляется чтоль? Заводские еще стоят просто, сам 17 лет езжу на днях застучали после замены прокладки гбц
@@Канат-ц2ч да, выработка пошла, пришлось менять
Зделал все так как вы и росказивали но новые гидрики очень сильно застучали
прошло?
Застукали, т.к. без масла произошёл сильный удар! Без масла гидрокомпенсатор ставить нельзя!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где находится натяжитель цепи грм 102 мотор 2.3
@@ВладимирНикол-о7т в передней правой части блока. Закрыт глухой гайкой (по памяти на 27) над генератором
@@ВладимирНикол-о7т возле генератора он там есть болт на 27 или 24 посмотри
Димас, а ты масло в них наливал, когда устанавливал?
Нет конечно, их для того и стравливают что б вышло масло, при первом запуске после замены масло в них продавит масляный насос
@@dimas3035 я тоже об этом подумал, а смотрю, некоторые масло в них херачат..! Какого хера, не пойму))
@@dimas3035 по чём гидрики брал?
@@yura_brabus ну так а смысл их стравливать тогда? Если их не стравить, клапана зажаты будут, я в ролике все подробно объяснил 😉
@@yura_brabus 1600 или 1800 комплект, точно не помню уже
Если клапан короткий поставили вместо тарелки гайку может она упасть?
Конечно
Подскажите что делать
Откуда вы?
Пускай машина поработает минут 5, нужно подождать пока гидрокомпенсаторы не заполнятся маслом, в этом нечего страшного нет, не переживайте
@@dimas3035 ну ок сегодня попробую
Просто ещё один гидрик брак попался не держитьсяв посадочном месте
@@dimas3035 з Житомирской обл
@@dimas3035 ещё вопрос у меня метка на миллиметра два не сходиться с о|т
Здравствуйте!!! Зимой заменил гидрокомпенсаторы вначале было норм сейчас постукивает на большой скорости и на холодную почему??
Приветствую, как часто меняете масло?
@@dimas3035меняю каждые 5-6000 км масло рольф 10-40
Ещё гидрокомпенсаторы заменил просто тупо заливая масло внутрь его
@@aibek19940 попробуй другое масло лить, 10w40 но другого производителя, и перед заменой купи Вита флюш промывку поездки на ней 500 км и тогда меняй
@@dimas3035 Спасибо попробую👍🏼! А вы какое масло заливаете? И какой масло лучше для мотора м102
У него на ке джетронике стоит гбо 4 ,это как сделано ? Импульс для гбо форсунок где взят ?
Дополнительные мозги стоят Yota red
@@dimas3035 спасибо большое, а как бы узнать по больше ,что куда подключать на ке джетроник ?
@@КентКентов-р9в я не чем не помогу
Машину уже так покупал
@@dimas3035 ну хотя бы видео обзор что куда идёт (
Расскажи про установленное у тебя ГБО. Какое поколение, и как устроен?
Привет, ГБО 4 поколения, мозги Йота Ред, форсунки уже не помню, в впускной коллекторе вкручены штуцера, минуя дозатор, впуск идёт через впускные клапана вместе с воздухом минуя форсунки
@@dimas3035 то есть у тебя ке джетроник ?и просто эбу от гбо стоит никак не привязанное к штатному эбу ?или вообще к штатной электронике ?
@@КентКентов-р9в как то привязано, переключается же само с бензина на газ, после прогрева
так ты стравливал новые гидрики перед установкой
Конечно, иначе клапана зажмет
Добрый день скажите пожалуйста как можно определить какой гидрик надо менять штобо все неменять
Не угадаешь
Меняй все
@@dimas3035 мне недавно меняли 4 штуки щяс опять шум идёт как-то можно проверить какой стучит
@@azadkarimov6148 поменяй те 4 которые не меняли
А вообще стук может быть ещё если разбито само посадочное место в коромысле
У меня 4 цилиндр иногда свечи отказывают хочу там гидрики поменять
меняйте все, они всё равно изношены все.
Поменяль гидрокампенсатор а под гидриками тарелчка падает что делать уже 2 упал
Поддон снимать и искать
Харьковские номера. Земляк?))). Где нашёл за такую цену гидрики? Я фирмы ИНА нашёл только за 2500 комплект...
У меня друг автомагазин держит, у него и брал
где взять болт крепления? нигде невозможно найти
Откуда вы?
@@dimas3035 житомирская область
@@wastinnmytime напишите свой Вайбер скину номер и ссылку авторазборка именно по Мерсу
Заміна болта кришки може бути не ефективно . На моєму двигуні один болт був перетягнутий , внаслідок чого " витягнув " різьбу з головки . Вилікував перерізавши м-10 і виточив шпильку з арматури . Гайка , шайба на нову шпильку теж має бути каленою . Додам , що в обов'язковому порядку верхню масляну трубку треба промити і продути компресором , а також оцінити стан резинової трубки що йде на вихід вентиляції картера , щоб знову не заглядувати під кришку. Зелених світлофорів усім
Как он тихо работает
Благодарю, приятно слышать
Не сливайте масло. И не надо крутит клапан
В смысле не надо? У меня застучали вот думаю менять попробывать почистить
Ничего не будет взял поставил завел поехал
Прочтите мануал Mercedes w124! Производитель пишет о том, что перед установкой гидрокомпенсатор нужно заполнить маслом!!! Без масла первые секунды работы мотора будут сильные удары без компенсации, что может испортить ваш новый гидрокомпенсатор и с меньшей вероятностью, но всеже и контактирующие узлы!!!
Если не разрядить то хрен заведешь. Клапана будут открыты и компрессии не будет.
Как двигатель тогда работает "без компрессии" , если в процессе его работы гидрокомпенсатор заполнен маслом и клапан открыт??? Может следует изучить принцип работы или прочесть мануал
@@сергейгребень-ц1ъ он выбирает именно тот зазор который нужно
@@ЕрмакТимофеевич-р9к, так в чем проблема первого запуска? В чем проблема прочитать мануал по машине или завода изготовителя гидрокомпенсатора и не выдумывать небылицы, которые портят новую з/ч и контактирующие. Если есть проблемы и нет возможности понять очевидное, то снимите гидрокомпенсатор новый, после минуты работы двс и сравните его с новым, который ещё не устанавливался и найдите разницу в их наполненности маслом! Приоткрою тайну: разница будет, но не в количестве масла, а в его составе - в поработавшем гидрокомпенсаторе произойдёт частичная или полная замена масла, которое в нем было, на масло с двигателя. Больше время на объяснение тратить не буду, т.к. это уже не проблема информации, а отсутствие возможности её восприятия. С уважением...
Тогда как компенсируется зазор если компенсатор уже не двигается??
Бред про стравливания масло из компенсатора , много раз менял компенсаторы и на разных авто и никогда ничего не стравливал и ничего не зажимало и всё работало как положено , и наче для чего их продают уже заправленные , пробовали бы тогда пустые
Я не прошу повторять за мной, я показываю как делаю это Я
Каждый придерживается своего мнения)
Я пробовал по всякому,новые не стравленные зажимают некоторые клапана и двигатель очень сильно троит..
@@yuriyyurich2180 согласен
Купил гидрокомпенсаторы, поменял,провернул ключём коленвал пару раз,завел и поехал. Ничего не троило, не пер...ело. Зачем геморрой лишний себе придумывать?))
ты про какой Геморой говоришь? что можно сделать проще?
В мене нажалось саморезом
Шайбочка то есть дистанционная шайба она не упадет внутрь двигателя,ты так народ не пугай,все детали которые под крышкой головки блока цилиндров больше размером этих маслоканалов
Открой крышку ГБЦ и проверь
Пролезет или нет
Если б я не знал, я б не говорил
Сейчас смотрю видео про эти гидрики, т.к. в поддоне нашел эту шайбу.
На какой хуй там ставить вмт .достаточно покрутить коленвал чтоб кулачки не давили рокеры вот и все
А где сказано ВМТ?
Там сказано что нужно выставить поршня в ряд, что б все клапана были закрыты, а не выставлять ВМТ
Так ты же про риску и метку говоришь это и есть вмт
@@emilgadimov9329 ну так я не сказал про ВМТ, я просто наглядно показал как лучше сделать, чтоб кто то не опытный не наделал делов, а так все предельно понятно и безопасно
Там вообще не нужно ничего крутить снимаешь , ставишь коромысло и всё.
не надо делать так
Как?