スロットルアシスト【ninja250】

＃ninja250　＃高速道路　＃スロットルアシスト
二種類のスロットルアシストを使ってみて、その性能と使い勝手の良し悪しをお伝えします。
高速道路でこれらの補助パーツがないと、ツーリングの後は手に豆ができるので、手放せません！
アクセルアシスト
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[@sc54zxt40a]

グリップアシスト楽ちんですよね。
主さんもおっしゃっている注意点、慣れるまでは自分の予想以上にアクセルを開けてしまったりしがちな件。
アクセルレスポンスが敏感な大型バイクとかだと、爆裂加速とかになったりするので特に注意が必要かと。
一度、怖い思いをした経験ありです。

[@hayate_riding]

確かに大型ですとレスポンスいいから感覚掴むまでは要注意ですね！

[@IzunokuniZ]

アクセルアシストは、高速で転倒した場合、キルスイッチ押さないとアシストし続ける?→例えば追突されて人はボンネット、人が離れても走り続けるリスクありますね、怖いです。

[@hayate_riding]

確かにそう考えると恐ろしい...やっぱりグリップアシストが使いやすいです！

[@kawasakey5279]

グリップ一択。スロットルは峠じゃ使えない。
スロットルの微調整が効かなくてスピードが落ちる。

[@user-yr5nf1nc4g]

GRANDTOUR アクセレーターロックシステムEVO の方がいいよ。安いのは戻って来ちゃう。

[@hayate_riding]

ありがとうございます！使ってみようと思います！

[@yukima_28]

説明わかりやすい
グリップアシストは普段一般道メインで使う場合、邪魔にならないのだろうか。。。

[@hayate_riding]

ありがとうございます！
慣れもあると思いますが、グリップアシストを装着する角度はお好みで調整できるので、一般道で使用した際も邪魔にはなりませんよ！

[@morikiyo]

自分はグリップアシスト取り付けてます
町乗りでもつけたままで恩恵うけてます
アクセルアシストは高速メイン、高速余り走らないから
今の自分には必要ないかな？

[@551humbert3]

グリップアシストを使ってます
他の方もおっしゃってるように町乗りも快適になります
ただ、峠道を走る場合はスロットルの引き幅が大きいので邪魔に感じますね
そんなときは、グリップアシストの向きを下に向けると手と干渉せずに普通に運転できます。

[@binoka4028]

グリップアシストは速度によってちょうどいい角度を調整するのがめんどくさそうなので
親指で微調出来るスロットルアシストの方が良さそう。
1日800キロ走るとハンドルに手を置いてるのもしんどいんよｗ

[@hayate_riding]

どちらがいいかはお好みだと思います。
1日800キロも走ればどこかしら不調は出るの当然かと思います。
逆に1日800キロなんてどんなツーリングルートなのか、何時出発なのか、そもそもツーリングなのか、いろいろ気になります。

[@binoka4028]

@@hayate_riding 会社終わりに神奈川から広島へお好み焼き食いにバイクで行くのはツーリングだろｗ翌朝の8時ごろに広島着けますよｗ

[@user-el5nr2bg6c]

@@binoka4028凄すぎる笑笑

[@TRICITYTRAVEL]

スロットルアシストは巻くタイプが良いですね💕巻くタイプは道路を選びませんが、もう一つの方は、高速道路ならって感じですね(￣▽￣;)
正直怖いですね😱

[@hayate_riding]

巻くタイプいいですよね！
確かにブレーキレバーにかけるタイプのやつは高速限定って感じは否めないです...

[@user-gt2fv9wf7l]

贅沢するな、爪楊枝で十分よ。

[@hayate_riding]

爪楊枝⁉︎⁉︎どういう裏技ですか？www

[@user-je6ee5tn8d]

@@hayate_ridingマジで爪楊枝って何言ってだwしかもこのアシストのアイテムって別に高価なものじゃないし、別に贅沢品でもないのにwww爪楊枝なんて使うかよw

[@hayate_riding]

@user-je6ee5tn8d いろんな考えがあるようですので。