Ви що там подуріли ! ЛУАЗ повинен цілодобово в 3 зміни працювати на ЗСУ. У нас на нулі автомобілі це просто витратний матеріал. Бізнес це звісно добре але нам потрібно дуже багато і таких маленьких машин (підвезти відвезти - води , БК , спорядження, поранинного і ще багато чього) . На россії ви мабуть знаєтє автозаводи працюють на повну та ще китайці постачають гольфкари і ми в цьому плані дуже програємо !
Повністю згоден. Але в Україні нема підтримки і спонсорство проектів для армії. Я наприклад маю ідеї і маю макети цікавинок які б допогли ЗСУ, алє я не маю коштів на створення баггі
Треба повернути старий добрий ЛУАЗ. Всюдихіднічть в поєднанні з сучасним агрегатом те що треба зараз. А ця електричка за характеристиками ще далека від досконалості
@@user-nl2vc2mw5v гадаєш не буде попиту? одне одному не заважає. Я впевнений за функціоналом старий ЛуАЗ не застаріє ніколи. Вона вже давно собі культова реч в собі
Підтримаю Луаз комментом, щоб ширилася інфа в Ютюбі. Успіхів в розробках. Крок за кроком, такі виробники будуть створювати і роботу, і реалізацію робітникам підприємства та постачальникам комплектуючих і матеріалів. І це добре для нас всіх.
@@СвятославІгорович-я9ъ Є приклади, коли бізнесмени починали з торгівлі іншими брендами, крупновузлової зборки тощо. Потім поступово, починали займатися розробками та почали своє виробництво. Наприклад, Ajax. Починали з імпорту китайських охоронних систем. Згодом розробили своє та виробляють самі свої системи. Нещодавно, розширили асортимент. Виробляють системи відеоспостереження, протипожежні системи тощо. На те щоб стати розробником і виробником повинен час та ресурси. Так часто починають робити з гівHa та палок, потім поступово покращують. Щоб з нічого одразу стати рівнем як Apple або Mercedez, це мабуть тільки в казках та фільмах буває. Як на мене, такий шлях розвитку краще ніж нічого.
Так саме такі системи авто-сес-будинок-мережа саме за цим має бути майбутнє. По суті авто стає мобільною енергоустановкою. Це супер. Дякую, Марино! Луазу ,не зупинятись, ви на правильному шляху!
Це дуже гарний варіант для доставок глово,електроніки,нової пошти.Бізнес сподіваюсь заціне.В Німеччині виробляють сі склопластику жовтий дуже невдалий автомобіль аналогічної конфігурації, але Луаз виглядає набагато краще
Дизайн найменше цікавить українців.Більше цікавить нормальний український електромобіль зз 3 місцями спереду(водій + 2 пасажири) ,з двигуном потужністю хоча би 150 кВт та максимальною швидкістю не менше 170-200 км/год ☝️
@@ІванХристюк-у4э він не український, 100% китаєць. І дизайн також. Хлопчина приїхав в Китай, побачив як компанія показує машинку в певному стилі. Йому зайшло. Домовився. Зареєстрував бренд "LUAZ" (це не ЛуАЗ, якщо що). І торгує китайським продуктом. Можливо його збирали раби-уйгури. Можливо на тому ж заводі, який постачає електроніку московитам.
ЛУАЗ ,,джип",зеленого кольору , просто бомба ,супер ! Я , ветеран російсько - української війни , інвалід війни 2 ( другої ) групи ну дуже бажаю мати таке вітчизняне авто собі , воно б мені було надійним помічником !
Там нема нікого з совка, всі китайці, бо це 100% Китай. Хлопак просто підписав контракт з китайським заводом щоб той його шильдик ліпив і торгує дешевою китайщиною (ну як дешевою, в Китаї 1600 баксів, після доставку в Україну - чули скільки)
Дякую. Скажить, а якого функціоналу не вистачає в цьому утилітарному транспортному засобі? Це ТЗ для перевезення вантажів на невеликі відстані. Це навіть не автомобіль за класифікацію
А взагалі із зарядником ідея цікава, тільки треба зробити адаптор, в машинці стандартний вхід для зарядки, а через адаптор підключати від домашньої розетки.
Людей з села цікавить щоб такий електромобіль був універсальний і мав 3 місця спереду,двигун не менше 150 кВт і максимальну швидкість хоча би 150-170 км/год☝️
Розетку сделать нужно под лючком, как во всём мире делают люди, ато выглядит ужасно, как будто перед съёмкой прикрутили отвёрткой... И пульт полная шляпа, ржал пипец😂, неужели нельзя было вынести основное управление музыкой на руль, КАК У НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ, КАРЛ! Зелёная тачка явно поинтересней, по крайней мере ходовка, то что отсняли, топчик👍, заряжать другую тачку это полный бред, хоть бы для неё самой было заряда, пробег скорее всего мизерный... ну и как любят наши люди, ценник стопудов залупят такой что проще будет вранглер взять😅. ну в целом конечно радостно что луаз ещё пытается делать вещи, хотелось бы видеть в будущем что-то конкуренто способное от этого завода.
Доспунішого транспортного засобу для перевезення вантажів на нашому ринку не існує. Вартість 100 км пробігу на цьому електромобілі лише 28 грн Дешевше чашки кави))
Маєте рацію,вороги України у верховній раді України і з року в рік штучно занижують і затверджують мінімальну заробітну плату в Україні в кілька разів меншу ніж повинна бути насправді ☝️ За сьогоднішнім курсом гривні мінімальна заробітна плата в Україні повинна бути не менше ніж 40-50 тисяч гривень в місяць ☝️
@@OlesMenzer з китайського в новому ЛУАЗі тільки кузов і підвіска. Та й те тільки тому, що в Україні немає жодного підприємства, яке може виготовляти такий металевий кузов
Це не ЛуАЗ. Це 100% китаєць. А хлопчина зареєстрував ТМ LUAZ який не має жодного стосунку до українського автопрому, просто ліпить шильдики на китайців з алішки.
В якості забаганок до базової весії пікапа: 1) замість планшета з пультом просто зарядна станція на 4 usb порта - 2 usb type-c + 2 usb type-a та підтримка quick charge + power delivery , місце під bluetooth колонку якщо його нема + тримач для смартфона 😂 2) версія двигуна 3квт , щоб не треба було реєструвати авто - швидкість залишиться теж 50км/г але тянути буде гірше 3) версія без зимового пакету з електричним підігрівачем але з клімат-контролем для батарей , котрий працює тільки при зарядці авто - приїхав в зимку на зарядку - спочатку батарея стабілізує температуру, потім починається зарядка. 4) вписати в базову ціну 5к $ не тільки пусту машину без батареї , а хоча б базовий акум на 50км. Далі буде 😁
Дякуємо за забаганки)) 1. Тримач для телефона, разом з 2.1А зарядкою в базі є. "Планшет" на андроїд потрібен користувачам для встановлення власних додатків, наприклад для кур'єрів. Бачимо пульт багатьом зайшов😂 грошей за нього не беруть, можете викинути)) 2. Двигун в 3 кВт дійсно робить реєстрацію зайвой, але в той же час це перестає бути механічним транспортним засобом и такий ТЗ не має права пересуватися по дорогах загального користування 🤷♂️ 3. Така версія існує, але в ней мало толку. Підігрів не потрібен до -5-7. А при нижчих температурах без опалення автономкою салону вже важко. А штатна пічка жере 1,5 кВт і запас ходу становиться не ок. 4. Батарея на 50 км коштує близько 1000$ тому вписати її в 5 не вийде. Нажаль
@@EV_Head_UA Мабуть мої забаганкі це все ж такі більш особисте , а вам треба умовно-універсальне 🙂Бажаю успіху в вашій нелегкій справі P.S. коментів багато, хейтерів багато - але це краще ніж байдужість 😏
Звичайний пульт керування магнітолою в авто погана ідея, незручно. Якщо в кермі немає кнопок, на крайній випадок є спеціальні зручніші маленькі безпровідні пульти на кермо на ремені. Або виносні провідні пульти, які встановлюються там де в звичайних авто ручка перемикання передач та ручний тормоз. Обидва пульти більш ергономічніші для використання в авто. Саму магнітолу/екран краще розміщувати вище, щоб не треба було опускати очі, щоб розгледіти мапу тощо, а повітряводи розміщувати нище або по боках від екрану. Так екраном значно зручніше та безпечніше користуватися. Можна над екраном додати козирок від сонця, якщо потрібно.
Мені цікаво, а які вузли та агрегати цього автомобіля збираються в Україні? Або хоча б що в цьому автомобілі було спроектовано в Україні? Бо виглядає як банальна експлуатація відомого в нашій державі імені марки «Луаз», а фактично перед нами звичайний китаєць з аліка(
Молодци що стараються ,перши кроки дуже важки ,потим все буде набагато легше👉👍👏А Марини хочу порадити показувати не тильки тестування машини а и про инновации нових батареи ,яки нарази е нови розробки ,що нас чекае дали ,все що можеш дизнатися ,тому що вси автолюбители на такому соби гальми,вси в очикуванни 🤔....
Марина, з приводу Вашої ваги - байдуже на цифри, головне що вага правильно розподілена по тілу ;))) все виглядає прекрасно :) По автівці - індивідуальний підхід це супер, сподіваюсь власник буде задоволений своїм екземпляром, а ось прототип дуже цікавий - треба тест-драйв, особливо на бездоріжжі (!) та особливо віхл то еврісін в реалі :)))
Приємно бачити, що конструкція вдосконалюється. Але треба якось визначатись з остаточним варіантом. Ну і хотілось би побачити тест-драйв, або хоча б огляд, LUAZ'ів й на інших автомобільних каналах. Треба піарити. Бо Citroёn Ami тестували не лише профі, а й аматорські автомобільні оглядачі. А у ЛУАЗі два пасажирських місця і виглядає звичніше, ніж малютка від Сітроєна або моторікша.
Відкрий китайські сайти там повно "тест драйвів" цього гівна PT-350, купляють у китайців платформу, ставлять тільки свої батареї і прикручують розетку... (((
Китайський Citroën AMI. Тільки гірше. За-те, головне, щоб можливість перекупу від китаю лишалася. З власним шильдиком і "гаражним" тюнінгом в "подірунок". Хоча, з іншої сторони. Для села, чи фермерського господарства. Та мультимедія взагалі не потрібна річ. Головне щоб комфортніше за мотоблок було. А це дійсно комфортно. Тому ну. Якби не перекупство китайської машинки. То в цілому гарний апарат. А так, обирають дуже наївні відчайдухи. Чи ті, кому хочеться мемів наробити.
Марина и Вадим производственные мощности можно попробовать на Заводе Кобзаренко, они изготавливают сельхоз прицепы и не только. Инженер электрик по Эл моторам Виталий Брызгалов из Кривого Рога.
Дякую. З Віталієм ми знайомі вже давно. Його мотори завеликі для нашої моделі. Кулон буде більшим. Типу газелі. Раму робити в Україні ще можна, а ось де і як робити металевий кузов?
@@EV_Head_UA кузова можно делать , я предполагаю, на Заводе Кобзаренко. Область не помню , но в Польше у них есть цех. У них есть прессы , лазерная резка, гибочные станки . Профиль это прицепы , цистерны, и все , что связано с сельхоз оборудованием. Допускаю , что многого не достаёт для полного цикла производства кузовов , но есть мощная база, на которой можно стартовать , тем более , что на этом заводе молодые , энергичные люди ,и они поддержат новое , для них, направление. Глядишь превратитесь в концерн , который подключит целые отрасли.
якби позабирати ті всі екрани, поставити нормальний монохромний, щоб на ньому все чітко читались, було б супер, а то натикано різного китайського дрантя, виглядає дуже сумно.
Насправді не треба було взагалі ганятись за китайським андроїдом і тд. Зробили б якісний монохромний екран, все б красиво оформили, вписали б це в свій стиль. Але видно що немає людини яка візьме і скаже "ні, цю фігню ми ставити не будемо". не треба оці пультики до китайського андроїду, зарядки інших автомобілів і тд. Це робоча конячка, якщо б вона була виконана в стриманому стилі з мінімумом функцій, але вони були б органічно вписані, було б супер, можна було б будувати власний стиль, по якому видно що це луаз, а не просто тачанка напічкана китайщиною
Андроїд вибрано саме з робочою функцією, вбудований GPS дозволяє встановлювати службові додатки. Як то систему маршрутизації та видачи замовлень для кур'єрів або система контролю акумуляторів. Та й хендсфрі телефон не зайвий. Так само як і можливість підключення Андроїд авто
@@EV_Head_UA Замість того щоб адекватний андроїд поставити (якщо треба фізичні кнопки, то їх, якщо треба крутилка, теж) вибрали вставити пульт, ну це просто комедія
супер, залишається сподіватись, що згодом відійдуть від совкового дизайну (тобто його повної відсутності), та почнуть виготовляти не у стилі 70-х років а більш сучасні рішення
нічим, бо це самий звичайний кетайчик EEC L7e, який у нас не взлетить за ті гроші, що за нього просять....якщо що бюджетні електрокари з Європи вже від 3500 стартують
Дуже цікава повнопривідна версія, але дивлячись наскільки вона дорожча за монопривідну. Зрозуміло, що різниця суттєва (мабуть приблизно в два рази). Взагалі класні возики, шкода тільки, що економічна (і не тільки) ситуація не сприяє розвитку малого бізнесу - такі машинки дуже корисні. Сподіваюсь найближчим часом побачити все ж повнопривідну версію в серії, бо щось затягнувся цей проект. Успіхів пану Вадиму і команді проекту.
Як раз помиляєтесь. Якби ж то кустарно саморобно. А це цілком так заводський китаєць з аліка. Навряд якісний, подивіться скільки він коштує без шильдика "LUAZ", але ж треба перекупу заробляти статки (явно не на таку машину)
Раз в полгода вспоминают эту тачку. Именно тачку не машину. Скажем прямо без кривляний. Это дерьмище. Нехорошо конечно обсуждать других, но столько слащавых видео о данном китайском изделии. Ещё и назвали луаз. Неужели кому-то это нравится. Ну продаём китайца, пусть так и будет. Какие там улучшения? Поворотник, гнездо для зарядки, пульт от тв, коврик травка или прикрученная где попало приблуда на бампер? Даже не попытался подогнать под именно это " авто". Купить готовое и прилепить на фары. Да зайди в гараж к любому автовладельцу. Он из металолома сварит лучше. Какие улучшения?!!! Дворник как был на пол стекла так и остался. Эта тачка детям играться. Единственно может в службе доставки пригодится. И то. Неизвестно как в салоне будет зимой или в дожди. Это чудище позорное. Назови его к примеру чхень чунь и тогда ладно. Всем прнятно. Китай с алиэкспресса. Либо назови своим именем. По примеру Генри Форда. Хейтеры говорите....
Потрібні дешеві рішення та варіанти з більшим переліком додаткового обладнання, але головне питання як з безпекою? Бо просто возика зкласти не важко, а от сучасний безпечний автомобіль, то вже інша якість. Які тести безпеки проводилися з даними авто, бажано надайте відео тестів на загал. Які гарантійні терміни експлуатації на вузли та агрегати, якій прогнозований пробіг за своє життя має здолати ваші авто. Може мені дешевше купити теслу та переобладнати її в пікап ніж ваші авто? Ціна авто та його можливості співрозмірні???
Дивився і сидів у зеленому повноприводному (для довідки маю 185 см зросту та 105 кг ваги - щирий українець😉) По ширині норм, по довжині кабіні не вистачає 15-20 см - головою впираєшся у скло, ногам терпимо. Загальне враження - недопрацований модельний екземпляр - тобто їздова лабораторія на колесах - до якоїсь серійності там доволі далеко. Серед суттевих принципових проблем: 1. Використаня назви ЛуАз, яка у більшості ассоціюється з спецтехнікою підвищеної прохідності на китайській утілітарній спецмінімашині для господарських потреб, по моєму як на корову сідло натягли, а намагання замаскувати під ЛуАз (наприклад передньою панеллю) виглядає дуже "притягнуто за вуха". 2. Технічні недоліки використання асінхроного двигуна це +1000$ у кінцевому продукті. 3. Використання фосфатної АКБ + 1000$ й майже у двічі важча і із-за цього неможливість створення функціональної з'ємної АКБ. 4. Якість виконання - для прототипа - немає "синьої ізоленти" значить ОК але до серії треба значно покращити. Загалом задумка цікава але таке відчуття, що це більше піаракція бо вже декілька років це йде, а до реального фіналу ще доволі далеко.
Головне не переставати збільшувати відсоток українських комплектуючих, потроху крок за кроком можна отримати хороший автомобіль відчизняного виробництва.
Який прикрий жаль що держава взагалі не стимулює і взагалі краще б не заважала щось робити своє , а виготовити решітку радіатора на китайський гольфкар шлях у нікуди і сліпа гілка розвитку
Ці автівки дай бог підійдут війсковим-а для народу таке не підійде мабуть.Подивився дали и скажу-марнотратство-бо таке никто не купить-робить дизельні авто для ЗСУ,а краще робить багги на великих колесах с дизелем-то пійде нарасхват.
Кажуть що він підійте для села - це як що село і біля села асфальтоване. Але у нас село не асфальтоване - як і розробник цього авто. Всі знають що сільска дорога це напрямок в якій накатана колія від вантажівок і автобусів яка має свою ширину і по якій всі їздять. А якщо по цим дорогам поїде це авто з вузенькою шириною коліс - то він весь час буде їхати від кутом 20 - 45 крадусів поки не перевернется. А додати якщо це в дождь слизька дорога - це будуть дуже цікаві пригоди для водія. Мабуть розробник на це не зважає !
1) Вони і так вороги 2) Дніпро-М колись щось в Україні виробляв, і наче щось там по дизайну малює, має розгалуджену мережу а отже багато робочих місць тощо, хоча нині та це 100% Китай, а от LUAZ - з самого початку 100% Китай
Думаю треба нашим вже робити нормальні електрички звичного розміру на український ринок, без зайвого лакшері, так щоб бльшість людей могли собі їздити на роботу\з роботи, щоб був офіційний сервіс під боком і звичайно дешевше хоча б в 2 рази ніж імениті конкуренти типу ліфа. А можливо і гібриди. Дякую що не стоїте на місці, але хочеться щоб український автопром розвивався швидше
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ви що там подуріли ! ЛУАЗ повинен цілодобово в 3 зміни працювати на ЗСУ. У нас на нулі автомобілі це просто витратний матеріал. Бізнес це звісно добре але нам потрібно дуже багато і таких маленьких машин (підвезти відвезти - води , БК , спорядження, поранинного і ще багато чього) . На россії ви мабуть знаєтє автозаводи працюють на повну та ще китайці постачають гольфкари і ми в цьому плані дуже програємо !
Воно ледве їде, яка передова? В ЗСУ потрібна зовсім інша машина (якщо навіть електрична) а не оце непорозуміння для кур'єрів глово...
@@KozakMamaiлуаз 1302 на базі Таврії - ось що тре до ЗСУ!
Це не ЛуАЗ. Це звичайний дешевий китаєць на який наліпили шильдик LUAZ (ще раз - не ЛуАЗ). Люди, не ведіться
Ми програємо в усьому!
Повністю згоден. Але в Україні нема підтримки і спонсорство проектів для армії. Я наприклад маю ідеї і маю макети цікавинок які б допогли ЗСУ, алє я не маю коштів на створення баггі
Хотілось щоб повнопривідний прототип пішов у серію. Задум в принципі гарний. Готовність компанії до самовдосконалення проглядається одразу. Круто! 👍
Поки що більш нагадує дрібносерійне виробництво. Дуже хочеться побачити на дорогах.
Повнопривідна версія обов'язково буде. Зараз їде відпрацювання концепції типу приводу. Чи з 2 моторами, чи з одним та карданом
@@EV_Head_UA дякую за відповідь. Бажаю щоб ваші ЛуАЗ стали самими продаваємими в Україні.👍🇺🇦
Мені сподобався так тримати 😊
@@ratuvalnykнажаль це не наша розробка взагалі, це звичайний китаєць за 1600$ у стоковій комплектації, якщо брати його там.
Треба повернути старий добрий ЛУАЗ. Всюдихіднічть в поєднанні з сучасним агрегатом те що треба зараз.
А ця електричка за характеристиками ще далека від досконалості
Це все вже застаріло.
@@user-nl2vc2mw5v гадаєш не буде попиту? одне одному не заважає. Я впевнений за функціоналом старий ЛуАЗ не застаріє ніколи. Вона вже давно собі культова реч в собі
@@user-nl2vc2mw5vНіхуя і ніколи Волинянка не застаріє
@@ИльясКурукчи але їх вже зняли з виробництва...
@Andy-qk6ro а хибо хтось казав що це назавжди? Чому б це не зробити своєю метою?
Підтримаю Луаз комментом, щоб ширилася інфа в Ютюбі. Успіхів в розробках. Крок за кроком, такі виробники будуть створювати і роботу, і реалізацію робітникам підприємства та постачальникам комплектуючих і матеріалів. І це добре для нас всіх.
Дякую за підтримку!
підтримуєш китайський луаз ,скажу так якщо помиляюсь,то на місці оцих горе інженерів я б зі стиду згорів)
@@СвятославІгорович-я9ъ Чому він китайський? Ви робите, щось схоже краще?
@@СвятославІгорович-я9ъ Є приклади, коли бізнесмени починали з торгівлі іншими брендами, крупновузлової зборки тощо. Потім поступово, починали займатися розробками та почали своє виробництво.
Наприклад, Ajax. Починали з імпорту китайських охоронних систем. Згодом розробили своє та виробляють самі свої системи. Нещодавно, розширили асортимент. Виробляють системи відеоспостереження, протипожежні системи тощо. На те щоб стати розробником і виробником повинен час та ресурси.
Так часто починають робити з гівHa та палок, потім поступово покращують. Щоб з нічого одразу стати рівнем як Apple або Mercedez, це мабуть тільки в казках та фільмах буває. Як на мене, такий шлях розвитку краще ніж нічого.
@@echoblades мова йла про мене?
Так саме такі системи авто-сес-будинок-мережа саме за цим має бути майбутнє. По суті авто стає мобільною енергоустановкою. Це супер. Дякую, Марино! Луазу ,не зупинятись, ви на правильному шляху!
Дякую!
Початок нагадує початок китайського автопрому на початку 2000-х. Подивимось що буде далі. Це дуже цікаво та перспективно. Дякую.
років через 100 буде те що в Китаї було 10 років тому😅
Так воно і ж китайське на 99.99% за винятком шильдика. Подивіться на Алібабі, вони там по 1600 баксів коштують!
@@segrinfreeman5516 не хочу прям вас розчаровувати, але шильдік теж в китаї зроблений
@@Johnko512 так це і ж китайська хрінь, з нашого там зі ба що та крива розетка
Китай виробляв їх в себе, робив помилки і навчався. А ці тупо перепродають непотріб
Це дуже гарний варіант для доставок глово,електроніки,нової пошти.Бізнес сподіваюсь заціне.В Німеччині виробляють сі склопластику жовтий дуже невдалий автомобіль аналогічної конфігурації, але Луаз виглядає набагато краще
нова пошта собі знайшла авто
Молодих дизайнерів бракує, а так добрий початок👍Успіхів та процвітання ЛУАзу🇺🇦🎉
Дизайн найменше цікавить українців.Більше цікавить нормальний український електромобіль зз 3 місцями спереду(водій + 2 пасажири) ,з двигуном потужністю хоча би 150 кВт та максимальною швидкістю не менше 170-200 км/год ☝️
@@ІванХристюк-у4э Де, Ви, в Україні, зібрались їздити зі швидкістю 170-200 км/год?
@@ІванХристюк-у4э він не український, 100% китаєць. І дизайн також. Хлопчина приїхав в Китай, побачив як компанія показує машинку в певному стилі. Йому зайшло. Домовився. Зареєстрував бренд "LUAZ" (це не ЛуАЗ, якщо що). І торгує китайським продуктом. Можливо його збирали раби-уйгури. Можливо на тому ж заводі, який постачає електроніку московитам.
Да, а де його заряджати!? Електронний позашляховик- це дебілізм! Треба робити техніку для війни!!!
Це КИТАяз!!!
Початок цікавий, маю надію проєкт матиме розвиток! Марино вам окрема дяка за огляд!
І вам дякую. Але це вже не зовсім початок, а скоріш продовження. Далі буде ще
ЛУАЗ ,,джип",зеленого кольору , просто бомба ,супер ! Я , ветеран російсько - української війни , інвалід війни 2 ( другої ) групи ну дуже бажаю мати таке вітчизняне авто собі , воно б мені було надійним помічником !
Каже, Марино, це той розмір, який ти любиш😂😂😂😂😂😂😂😂
😅
Гггг..😅
Пульт до китайської магнітоли це трешак!!!!😂😂😂😂😂😂
так вся "машина " трешак :)
100%! Це як? Їхати і тримати пульт? На кермі всі виробники розміщають органи управління девайсами, а тут Луаз видає фішку. Не ганьбіться
То замість мультікерма
а там в інженерному відділі є хтось не з совка і бажано психічно здоровий?
я сподіваюсь, що цей банкет не за наші гроші 🤣
Ви говорите про інженерний відділ китайців?
Мабуть що нема((
да там навіть задні ліхтарі переплутані місцями: це крутіше ніж у китайців
Там нема нікого з совка, всі китайці, бо це 100% Китай. Хлопак просто підписав контракт з китайським заводом щоб той його шильдик ліпив і торгує дешевою китайщиною (ну як дешевою, в Китаї 1600 баксів, після доставку в Україну - чули скільки)
Марина, Ви неперевершена Репортаж - Змістовний❤
Дуже сподобалось все, пишаюсь вами. Сподіваюсь, ціна і вартість обслуговування будуть лояльні для українського фермера.
Це найдешевший в користуванні та володінні на нашому ринку вантажний транспортний засіб
28 грн на 100 км пробігу 2 європалети
Вибачте, але це жесть....) Сподіваюсь колись воно стане дійсно гарним і фінкціональним. Бажаю розвитку.
Дякую. Скажить, а якого функціоналу не вистачає в цьому утилітарному транспортному засобі? Це ТЗ для перевезення вантажів на невеликі відстані. Це навіть не автомобіль за класифікацію
Колишню Волинянку також було важко назвати автомобiлем))
300 км на нiй - це жесть)
@@GLX-zk5uy волинка (яка була розроблена 50 років тому) в порівнянні з цим виробом ніфіга собі технологічний виріб.
Знаю 450 кабанів для яких ці машинки дуже і дуже підійшли б
Дуже цікаво , стежитиму за розвитком .
@@ПЕТРОУКРАЇНЕЦЬ-г3х довго прийдеться стежити, проєкт майже не міняється🤣
Дякс, Марина, за те що розповідаєш про такі машинки (ЛУАЗ)
А взагалі із зарядником ідея цікава, тільки треба зробити адаптор, в машинці стандартний вхід для зарядки, а через адаптор підключати від домашньої розетки.
Не потрібен перехідник, ЛУАЗ заряджається прямо від побутової мережі 220В 16А
Які ж розумнички.
Пан розробник інформативно розклав, з деталями.
А Марина розкрила співрозмовника й тему влучними, потрібними питаннями.
Excellent.
👏
Який "пан розробник"? Перекуп? Розробники в Китаї, і виробники, якщо що.
Натхнення вам. Наш автопром знищено, але дивлячись на ваші старання, на таких заповзятих людей як Ви ! Удачі вам і великих інвестицій!
Дякую!
Треба щоб це був доступний автомобіль для села. Пульт це щось🤣 Давайте робити наші авто!🇺🇦
доступний автомобіль для села - це Nissan Leaf))) 4000-5000$ викидаєте задні сидіння і перевозьте картоплю з города))
Людей з села цікавить щоб такий електромобіль був універсальний і мав 3 місця спереду,двигун не менше 150 кВт і максимальну швидкість хоча би 150-170 км/год☝️
Це не наші авто. 100% китаєць
@@ІванХристюк-у4э це був сарказм? Нахіба в селі такі швидкості, там радше тяга важлива.
Як завжди цікавий огляд. Марино, зробіть будь ласка, огляд на повнопривідну модель. Цей електромобіль заслуговує на увагу.
він коштує, як бу тесла))
Жодної кніпочки, ото диво-дивне!)) Дякую за огляд, було б цікаво, скільки то чудо проїде, особливо взимку!
Із зимовим пакетом ти ж самі 300 км що й влітку
Класно файно.
Потрібен повнопривідний електропікап з трьома відкидними бортами та двома рядами сидінь.
Так ! І з двигуном хоча б 150 кВт та максимальною швидкістю не менше 150-170 км/год.☝️
Танцьює від того що має тобто від кузову.
Встановили передню дугу посеред фар - класне рішення)))
шо знайшли на аліекспрес то й поставили)))
А якщо зробити фото з підлоги, то вона буде вище фар😂
😂😂😂
та це ж макет-прототип. що було під рукою
Дякую за відео 🤝👍
Хай Ґосподь милує!
У себе на каналі стару версію луазу відновив) топ машинка)
Молодці .
Все що робиться ,то дуже добре.
Продовжуйте далі.
Дякуємо!
@@EV_Head_UA ті авто є вже в продажі,чи то індивідуальне замовлення і виготовлення.
Дякую за відповідь.
І ціни обох авт.
Будь ласка.
@@ivankrailo7563 у вільному продажу поки що немає, тільки за попереднім замовленням. Строк виконання 90 днів
Розетку сделать нужно под лючком, как во всём мире делают люди, ато выглядит ужасно, как будто перед съёмкой прикрутили отвёрткой...
И пульт полная шляпа, ржал пипец😂, неужели нельзя было вынести основное управление музыкой на руль, КАК У НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ, КАРЛ!
Зелёная тачка явно поинтересней, по крайней мере ходовка, то что отсняли, топчик👍, заряжать другую тачку это полный бред, хоть бы для неё самой было заряда, пробег скорее всего мизерный... ну и как любят наши люди, ценник стопудов залупят такой что проще будет вранглер взять😅.
ну в целом конечно радостно что луаз ещё пытается делать вещи, хотелось бы видеть в будущем что-то конкуренто способное от этого завода.
насправді це не прям луаз, це щось потипу луаза, але це не фактичні послідовники волинянки, а просто "надихнулись" і взяли назву
Так, то виробництво Китая - що запропонували, те отримали
Розетка для зарядки - бомба😂😂😂😂😂😂
бимба 😁
ЛУАЗ тоді народний автомобіль коли він доступний для пересічного громадянина. Зараз це не можливо. Заробітні плати та пенсії в нашій державі мізерні.
Доспунішого транспортного засобу для перевезення вантажів на нашому ринку не існує. Вартість 100 км пробігу на цьому електромобілі лише 28 грн
Дешевше чашки кави))
Маєте рацію,вороги України у верховній раді України і з року в рік штучно занижують і затверджують мінімальну заробітну плату в Україні в кілька разів меншу ніж повинна бути насправді ☝️
За сьогоднішнім курсом гривні мінімальна заробітна плата в Україні повинна бути не менше ніж 40-50 тисяч гривень в місяць ☝️
це не ЛуАЗ. Скільки вже пояснювати. Це LUAZ - китайський ноунейм з аліка
@@OlesMenzer з китайського в новому ЛУАЗі тільки кузов і підвіска. Та й те тільки тому, що в Україні немає жодного підприємства, яке може виготовляти такий металевий кузов
Як завжди вподобаєчка.👍
Марина. Фігура у тебе гарна.
На ЛуАЗ конечно смешно смотреть. На сколько отстали мы от мировых производителей 😢
А ведущая мне нравится, особенно на 11:51
Так не смотри - смотри на свой родной "Москвич". Целый завод шильдики клеит на китайские дрова - вот здесь вы впереди планеты всей
Це не ЛуАЗ. Це 100% китаєць. А хлопчина зареєстрував ТМ LUAZ який не має жодного стосунку до українського автопрому, просто ліпить шильдики на китайців з алішки.
Молодці з чогось потрібно починати
Успіхів !!!
Респект!!!
В якості забаганок до базової весії пікапа:
1) замість планшета з пультом просто зарядна станція на 4 usb порта - 2 usb type-c + 2 usb type-a та підтримка quick charge + power delivery , місце під bluetooth колонку якщо його нема + тримач для смартфона 😂
2) версія двигуна 3квт , щоб не треба було реєструвати авто - швидкість залишиться теж 50км/г але тянути буде гірше
3) версія без зимового пакету з електричним підігрівачем але з клімат-контролем для батарей , котрий працює тільки при зарядці авто - приїхав в зимку на зарядку - спочатку батарея стабілізує температуру, потім починається зарядка.
4) вписати в базову ціну 5к $ не тільки пусту машину без батареї , а хоча б базовий акум на 50км.
Далі буде 😁
Дякуємо за забаганки))
1. Тримач для телефона, разом з 2.1А зарядкою в базі є. "Планшет" на андроїд потрібен користувачам для встановлення власних додатків, наприклад для кур'єрів. Бачимо пульт багатьом зайшов😂 грошей за нього не беруть, можете викинути))
2. Двигун в 3 кВт дійсно робить реєстрацію зайвой, але в той же час це перестає бути механічним транспортним засобом и такий ТЗ не має права пересуватися по дорогах загального користування 🤷♂️
3. Така версія існує, але в ней мало толку. Підігрів не потрібен до -5-7. А при нижчих температурах без опалення автономкою салону вже важко. А штатна пічка жере 1,5 кВт і запас ходу становиться не ок.
4. Батарея на 50 км коштує близько 1000$ тому вписати її в 5 не вийде. Нажаль
@@EV_Head_UA Мабуть мої забаганкі це все ж такі більш особисте , а вам треба умовно-універсальне 🙂Бажаю успіху в вашій нелегкій справі
P.S. коментів багато, хейтерів багато - але це краще ніж байдужість 😏
@@alexanderyeikovich8152 Дякую
Звичайний пульт керування магнітолою в авто погана ідея, незручно.
Якщо в кермі немає кнопок, на крайній випадок є спеціальні зручніші маленькі безпровідні пульти на кермо на ремені. Або виносні провідні пульти, які встановлюються там де в звичайних авто ручка перемикання передач та ручний тормоз. Обидва пульти більш ергономічніші для використання в авто.
Саму магнітолу/екран краще розміщувати вище, щоб не треба було опускати очі, щоб розгледіти мапу тощо, а повітряводи розміщувати нище або по боках від екрану.
Так екраном значно зручніше та безпечніше користуватися. Можна над екраном додати козирок від сонця, якщо потрібно.
Мені цікаво, а які вузли та агрегати цього автомобіля збираються в Україні? Або хоча б що в цьому автомобілі було спроектовано в Україні? Бо виглядає як банальна експлуатація відомого в нашій державі імені марки «Луаз», а фактично перед нами звичайний китаєць з аліка(
Ніхто і не каже що це ЛуАЗ. Це LUAZ - тобто звичайний китайський ноунейм на який ліплять такий шильдик.
На цьому каналі є відео про Фермер отой білий і про проектування і про локалізацію.
@@andriydanishevsky8562 зараз треба збирати дрони та реактивну зброю, а не цю милицю, яка нам не на часі.
Молодци що стараються ,перши кроки дуже важки ,потим все буде набагато легше👉👍👏А Марини хочу порадити показувати не тильки тестування машини а и про инновации нових батареи ,яки нарази е нови розробки ,що нас чекае дали ,все що можеш дизнатися ,тому що вси автолюбители на такому соби гальми,вси в очикуванни 🤔....
Дякуємо! А в Марини є аж дві програми присвячені новітнім розробкам в акумуляторах. Раджу подивитися, багато цікавого
@@EV_Head_UA чекаемо частиших таких програм.И яки ще е розробки окрим ДВС.
@@ВаняМон-н1р ДВЗ взагалі немає ніяких розробок. Це вмираючий вид двигунів, які дійшли до свого піку розвитку
Ви дійсно вважаєте що будуть купляти ?
Щиро бажаю вам успіхів
Від мене 1000-й лайк;)
Дякую 🙏
Іспанський стид... Дайте спокій і не ганьбіться
Маєте рацію,ні один поважаючий себе українець навіть не подивиться на це чудо☝️
в Іспанії кажуть, що це не їх стид
Марина, з приводу Вашої ваги - байдуже на цифри, головне що вага правильно розподілена по тілу ;))) все виглядає прекрасно :) По автівці - індивідуальний підхід це супер, сподіваюсь власник буде задоволений своїм екземпляром, а ось прототип дуже цікавий - треба тест-драйв, особливо на бездоріжжі (!) та особливо віхл то еврісін в реалі :)))
Приємно бачити, що конструкція вдосконалюється. Але треба якось визначатись з остаточним варіантом. Ну і хотілось би побачити тест-драйв, або хоча б огляд, LUAZ'ів й на інших автомобільних каналах. Треба піарити. Бо Citroёn Ami тестували не лише профі, а й аматорські автомобільні оглядачі. А у ЛУАЗі два пасажирських місця і виглядає звичніше, ніж малютка від Сітроєна або моторікша.
Відкрий китайські сайти там повно "тест драйвів" цього гівна PT-350, купляють у китайців платформу, ставлять тільки свої батареї і прикручують розетку... (((
@@Valeriy-Sh Китайською? Хай "мижєбратья" дивлояться китайські тест-драйви.
@@samantos тю ти шо не знав, на китайському "москвич" - хуйжуй...
Китайський Citroën AMI. Тільки гірше. За-те, головне, щоб можливість перекупу від китаю лишалася. З власним шильдиком і "гаражним" тюнінгом в "подірунок".
Хоча, з іншої сторони. Для села, чи фермерського господарства. Та мультимедія взагалі не потрібна річ. Головне щоб комфортніше за мотоблок було. А це дійсно комфортно. Тому ну. Якби не перекупство китайської машинки. То в цілому гарний апарат. А так, обирають дуже наївні відчайдухи. Чи ті, кому хочеться мемів наробити.
👍🏻👍🏻👍🏻
Незнаю як і що до чого нового Луазу, але я із задоволенням подивився на гарну дівчину з гарними альпами😂😂😂😂
Ти чоловіче напевно ще не бачив Альп 😂
@@Man05.09_us Альп якщо ви про гори - можливо і не бачив але ж жартувати ніхто не забороняє
такі автівки потрібні тцк та слугам народу
Зробіть більшою. Більшою ніж навіть прототип. у розмірах нормального авто. + оновлення дизайну. з таким дизайном це все безнадійне
@@VKKFOX марна трата грошей((( соромно перед кацапами(((
Зробіть! Буде класно!
@@EV_Head_UA як покупець я просто це посміховисько не купуватиму. Ви ж хотіли думку споживача - отримайте.
@@VKKFOX ви просто не наш покупець)) вам потрібна інша автівка. Більша
@@EV_Head_UAа какая стоимость автомобиля? пробег на одном заряде?
Цікаві автівки, дякую за розповідь.
Марина и Вадим производственные мощности можно попробовать на Заводе Кобзаренко, они изготавливают сельхоз прицепы и не только. Инженер электрик по Эл моторам Виталий Брызгалов из Кривого Рога.
Дякую. З Віталієм ми знайомі вже давно. Його мотори завеликі для нашої моделі. Кулон буде більшим. Типу газелі.
Раму робити в Україні ще можна, а ось де і як робити металевий кузов?
@@EV_Head_UA кузова можно делать , я предполагаю, на Заводе Кобзаренко. Область не помню , но в Польше у них есть цех. У них есть прессы , лазерная резка, гибочные станки . Профиль это прицепы , цистерны, и все , что связано с сельхоз оборудованием. Допускаю , что многого не достаёт для полного цикла производства кузовов , но есть мощная база, на которой можно стартовать , тем более , что на этом заводе молодые , энергичные люди ,и они поддержат новое , для них, направление. Глядишь превратитесь в концерн , который подключит целые отрасли.
Це ж китаєць а не "Луаз"😡
@@averkovtd китайський волиняка або волинський китайоса🤣👍
якби позабирати ті всі екрани, поставити нормальний монохромний, щоб на ньому все чітко читались, було б супер, а то натикано різного китайського дрантя, виглядає дуже сумно.
Так це і є китаєць до кожного болтика😂
Не робиш погано , робиш також погано.
Успіхів і новації та розвитку нашому автопрому. Слава нації.
Так всі і думають…дякую за підтримку!
Насправді не треба було взагалі ганятись за китайським андроїдом і тд. Зробили б якісний монохромний екран, все б красиво оформили, вписали б це в свій стиль. Але видно що немає людини яка візьме і скаже "ні, цю фігню ми ставити не будемо". не треба оці пультики до китайського андроїду, зарядки інших автомобілів і тд. Це робоча конячка, якщо б вона була виконана в стриманому стилі з мінімумом функцій, але вони були б органічно вписані, було б супер, можна було б будувати власний стиль, по якому видно що це луаз, а не просто тачанка напічкана китайщиною
@@maximklimenko2751 1000%
Андроїд вибрано саме з робочою функцією, вбудований GPS дозволяє встановлювати службові додатки. Як то систему маршрутизації та видачи замовлень для кур'єрів або система контролю акумуляторів. Та й хендсфрі телефон не зайвий. Так само як і можливість підключення Андроїд авто
@@EV_Head_UA Замість того щоб адекватний андроїд поставити (якщо треба фізичні кнопки, то їх, якщо треба крутилка, теж) вибрали вставити пульт, ну це просто комедія
@@maximklimenko2751 там все є, а якщо вам пульт не довподоби можна його і не використовувати. Грошей за це не беруть 😄
супер, залишається сподіватись, що згодом відійдуть від совкового дизайну (тобто його повної відсутності), та почнуть виготовляти не у стилі 70-х років а більш сучасні рішення
Яка ціна?
👍
То, что мертво, умереть не может, оно восстаёт вновь сильнее и крепче
Що не кажіть, а Марина доволі добре налобалася пилити цікавий, якісний, гідний контент.
нічим, бо це самий звичайний кетайчик EEC L7e, який у нас не взлетить за ті гроші, що за нього просять....якщо що бюджетні електрокари з Європи вже від 3500 стартують
І що з новойю батреєю і 1Т влізе?
Самий правильний розмір для електро авто!
Все добре
Колись бачив відео міні Гелік в Китаї за 5т$ ± ( батарея 15-20 кв) , щось дуже схоже на це що наші пропонують 😂😅
Дуже цікава повнопривідна версія, але дивлячись наскільки вона дорожча за монопривідну. Зрозуміло, що різниця суттєва (мабуть приблизно в два рази). Взагалі класні возики, шкода тільки, що економічна (і не тільки) ситуація не сприяє розвитку малого бізнесу - такі машинки дуже корисні. Сподіваюсь найближчим часом побачити все ж повнопривідну версію в серії, бо щось затягнувся цей проект. Успіхів пану Вадиму і команді проекту.
Дякую! Все їде за планом))
Де про ціну говорили ?
Повнопріводниї білш цікавиї мені подобаєця 👍
Захисник бампера закриває половину світла фари. "супер захист,,🤩
Видно, що все дуже кустарно, саморобно.
Але, якщо стабільно купуватимуть, з'явиться добротні юніти у всьому авто.
Лайк.
Як раз помиляєтесь. Якби ж то кустарно саморобно. А це цілком так заводський китаєць з аліка. Навряд якісний, подивіться скільки він коштує без шильдика "LUAZ", але ж треба перекупу заробляти статки (явно не на таку машину)
@@OlesMenzer , 🤔
МОЛОДЦЫ РЕБЯТА ХОТЬ ЧТО ТО ДЕЛАЮТ САМИ ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬЧИК ТОЛЬКО ЗАРЯДКУ УДОБНУЮ НАДО, СДЕЛАТЬ МНОГОМЕСТНЫЙ И ВСЕ
Гарні груди 😊
Імпотенти підтянулись 🤕
Угу)) ням-ням))
Якийсь дитячий огляд Луаза ( багато води, мало цифр( Бажаю успіхів заводу, так як являюсь прихильником Луаза.
Добре, нехай, скільки буде коштувати ця модель на заводі у Китаї?
хм, цікаво, як вони пройшли сертифікацію із цими кенгурятниками? перший закриває фари, другий закриває номер. Чи там діє принцип "і так піде"?
За 15т € можно купити BYD Seagull- нова , BYD Yuan - нова , Хонда X-NV (54 кв батарея ) 160к.с - не нова 2021р,
Яка оригінальна китайська назва цього авто ?
Наразі вяглядає трагічно... але я не знаю скільки то коштує, може ціна відповідна)
В коштує майже як ліф
Водородна тэхнология бильш пэрспэктывна! Особлыво для выроблэння энэргии! 😊!
ніколи не думав що буду бажати повернення того старого луазу, але дивлячись на цей новий китайський "варіант" хочу сказати : луазік повернись!
Раз в полгода вспоминают эту тачку.
Именно тачку не машину.
Скажем прямо без кривляний. Это дерьмище.
Нехорошо конечно обсуждать других, но столько слащавых видео о данном китайском изделии. Ещё и назвали луаз.
Неужели кому-то это нравится. Ну продаём китайца, пусть так и будет. Какие там улучшения? Поворотник, гнездо для зарядки, пульт от тв, коврик травка или прикрученная где попало приблуда на бампер? Даже не попытался подогнать под именно это " авто". Купить готовое и прилепить на фары.
Да зайди в гараж к любому автовладельцу. Он из металолома сварит лучше. Какие улучшения?!!!
Дворник как был на пол стекла так и остался.
Эта тачка детям играться.
Единственно может в службе доставки пригодится. И то. Неизвестно как в салоне будет зимой или в дожди.
Это чудище позорное.
Назови его к примеру чхень чунь и тогда ладно. Всем прнятно. Китай с алиэкспресса.
Либо назови своим именем. По примеру Генри Форда.
Хейтеры говорите....
Потрібні дешеві рішення та варіанти з більшим переліком додаткового обладнання, але головне питання як з безпекою? Бо просто возика зкласти не важко, а от сучасний безпечний автомобіль, то вже інша якість. Які тести безпеки проводилися з даними авто, бажано надайте відео тестів на загал. Які гарантійні терміни експлуатації на вузли та агрегати, якій прогнозований пробіг за своє життя має здолати ваші авто. Може мені дешевше купити теслу та переобладнати її в пікап ніж ваші авто? Ціна авто та його можливості співрозмірні???
Це треба питати в китайських розробників та виробників... Хоча можете самі здогадатись як з безпекою у китайського ноунейма.
критиковать можно что угодно, но разработчики молодцы, что не смотря на войну вложили средства в идею и добились ее воплощения. Удачи им и процветания
Дякуємо!
Чего добились ? Шильдик поменяли местами
@@vega666 дали українському ринку найдешевший варіант для перевезення вантажів. 28 грн на 100 км / 2 європалети / до 1 тонни.
Дивився і сидів у зеленому повноприводному (для довідки маю 185 см зросту та 105 кг ваги - щирий українець😉) По ширині норм, по довжині кабіні не вистачає 15-20 см - головою впираєшся у скло, ногам терпимо. Загальне враження - недопрацований модельний екземпляр - тобто їздова лабораторія на колесах - до якоїсь серійності там доволі далеко.
Серед суттевих принципових проблем:
1. Використаня назви ЛуАз, яка у більшості ассоціюється з спецтехнікою підвищеної прохідності на китайській утілітарній спецмінімашині для господарських потреб, по моєму як на корову сідло натягли, а намагання замаскувати під ЛуАз (наприклад передньою панеллю) виглядає дуже "притягнуто за вуха".
2. Технічні недоліки використання асінхроного двигуна це +1000$ у кінцевому продукті.
3. Використання фосфатної АКБ + 1000$ й майже у двічі важча і із-за цього неможливість створення функціональної з'ємної АКБ.
4. Якість виконання - для прототипа - немає "синьої ізоленти" значить ОК але до серії треба значно покращити.
Загалом задумка цікава але таке відчуття, що це більше піаракція бо вже декілька років це йде, а до реального фіналу ще доволі далеко.
Це є Китайська лайба з Алі за 1600$
Головне не переставати збільшувати відсоток українських комплектуючих, потроху крок за кроком можна отримати хороший автомобіль відчизняного виробництва.
Так і буде. Обов'язково!
Який прикрий жаль що держава взагалі не стимулює і взагалі краще б не заважала щось робити своє , а виготовити решітку радіатора на китайський гольфкар шлях у нікуди і сліпа гілка розвитку
Краще так, ніж нічого.
Ці автівки дай бог підійдут війсковим-а для народу таке не підійде мабуть.Подивився дали и скажу-марнотратство-бо таке никто не купить-робить дизельні авто для ЗСУ,а краще робить багги на великих колесах с дизелем-то пійде нарасхват.
11:51 дякую оператору
💙💛
Красуня 😊❤
Кажуть що він підійте для села - це як що село і біля села асфальтоване. Але у нас село не асфальтоване - як і розробник цього авто. Всі знають що сільска дорога це напрямок в якій накатана колія від вантажівок і автобусів яка має свою ширину і по якій всі їздять. А якщо по цим дорогам поїде це авто з вузенькою шириною коліс - то він весь час буде їхати від кутом 20 - 45 крадусів поки не перевернется. А додати якщо це в дождь слизька дорога - це будуть дуже цікаві пригоди для водія. Мабуть розробник на це не зважає !
Все навпаки, якщо їхати по колії, то скоріше застрягнеш.
🇺🇦
Автомобільний Дніпро-М. 😅
Нічого не почув про локалізацію чи плани по ній.
Завтра Китай стане нашим вже відвертим ворогом, що тоді?!
1) Вони і так вороги 2) Дніпро-М колись щось в Україні виробляв, і наче щось там по дизайну малює, має розгалуджену мережу а отже багато робочих місць тощо, хоча нині та це 100% Китай, а от LUAZ - з самого початку 100% Китай
Повторюся, але було б цікаво порівняти LUAZ Farmer, Citroёn Ami Cargo, Геркулес Т3 Electro C.
Не раджу, нічого хорошого з цього не вийде. Хіба що ціна - якщо замовлятимете з алішки напряму без шильдика LUAZ
@@OlesMenzer Порахуйте розмитнення - ціна виросте. Але викруткове складання і справді лише здорожчує оригінал.
Думаю треба нашим вже робити нормальні електрички звичного розміру на український ринок, без зайвого лакшері, так щоб бльшість людей могли собі їздити на роботу\з роботи, щоб був офіційний сервіс під боком і звичайно дешевше хоча б в 2 рази ніж імениті конкуренти типу ліфа. А можливо і гібриди. Дякую що не стоїте на місці, але хочеться щоб український автопром розвивався швидше
це не український автопром, це чистокровний китаєць з алі експрес