常磐緩行線 車両コレクション 北小金駅 【Joban Line local service】

[@kiHa3062]

203系の後継車のE233系も元気にやってます。
今は代々木上原より先本厚木,唐木田、
更には伊勢原まで行くようになりました。203系の後釜としてお釣りが出るくらい頑張ってますぜ。

[@一晃-w3c]

そして今では東武東上線9000系車両でも健在！

[@Renon0069]

懐かしいな。小さい頃は203に乗ってよく出かけていたなぁ……209が来た時はめっちゃ喜んでいた記憶…

[@yaraihan]

JR 203 MaTo 51 & MaTo 69 & Tokyo Metro 6000 6111F & 6123F In Indonesia Now

[@masa10487]

懐かしの203系...

[@haswell2151]

全てが懐かしい…

[@katsuyuki18jp]

中央・総武線→東京メトロ東西線直通と違って、常磐緩行線を走行するのは全部が地下鉄直通用車両ですね。

[@kanigenjin]

今はもう聞けない発車メロディー...

[@v6euho516]

こんなに車両豊富だったのに今では3種類
しかも全部小田急で見れる
小田急の沿線民にとって別路線感あんまりない

[@松戸の209]

神作

[@badvivid9781]

幼少期の思い出

[@okada9388]

色々懐かしい

[@412saka]

直通用の四角いe233系もいいですね

[@Jamie510media]

JR東日本203系は2011年にフィリピンでマト53、54、55で、11年ぶりにPNR900系のディーゼル電気機関車で牽引したので

[@やら-n7q]

1:28 電車でGOFINAL の車掌モードだとライフ➖20

[@user-takumi1109]

203系と209系1000番台が懐かしい。209系1000番台ももうすぐ中央線から引退する。

[@yukkuri_maru9]

ドアだけ綺麗ww

[@HalcyonMeteor72]

消滅というよりインドネシア譲渡。

[@HalcyonMeteor72]

２０９-１０００は全部中央線行き。

[@トモ-f2o]

@@HalcyonMeteor72 その後どうなるんやろ
鶴見とか？

[@mjching239]

Indonesian train