3/06/2020 il Settebello è stato recuperato da fondazione Fs.Mi unisco all’applauso dei tecnici che l’hanno ricevuto alle officine di Porrena dove verrà rimesso a nuovo. Lo rivedremo correre!
Grazie alle FFSS.... abbiamo un patrimonio, conserviamolo. La nostra memoria ... Un po' ci da' tristezza per il tempo passato. Certo è che abbiamo visto e usufruito del lavoro e ingegneri italiani, ed era appena finita la guerra! un Abbracccio un da fratello. Al trasloco li ho persi.....Rivarossi e Lima.... Ciao.
Si tratta, purtroppo, del treno ormai ristrutturato e sventrato di tutti i suoi preziosi arredi, dei suoi scompartimenti con salottino a dieci posti, il tutto sostituito dalle sedie dei regionali. Speriamo che il restauro, peraltro costosissimo, ripristini la situazione originale.
Ciao Giuseppe. Grazie per averci fatto vedere questo bel documento di un bellissimo treno. Poi le riprese dalla cabina ci hanno fatto vedere anche altri bellissimi rotabili. UP ! Ciao da Maurizio e tutta la RMC.
Un bel video del mio amico Gigi di Bergamo che seguo da molti anni e che è un vero appassionato, sia di modelli che di treni reali! Complimenti per il tuo canale al quale mi sono iscritto, ciao Giuseppe, complimenti da Fabrizio
valter carrari concordo con te al 1000% Valter; questo è un Signor Treno e DEVE essere recuperato! Non esiste che un convoglio del genere, l'unico rimasto fra l'altro (dei 3 costruiti), non sia recuperato e rimesso in circolazione anche solo a scopo turistico: secondo me, se fosse in servizio, sarebbe sempre tutto esaurito in ogni suo viaggio!!! Il Dott. Miraglia in questo video dice che per noleggiarlo (allora, nel 1992) ci volevano 12/13 milioni di lire che divisi i 338 posti facevano circa 35.500/38,500 lire a persona (lo si sarebbe potuto affittare pere viaggi a 50.000 lire per persona; oggi se fosse tutto in Euro, basterebbe dividere (purtroppo) per 1000... chissà, io ci spero un giorno di poterlo rivedere. ciao ciao;)
valter carrari interessante la tua proposta ma credo che dovremmo essere in tanti se no ci verrebbe fuori un salasso per ciascun appassionato come noi! forse forse è meglio che si facci avanti qualcuno come la Fondazione FS; al limite possiamo dargli un aiuto... un saluto a te Valter. alla prossima. ciao ciao da Gian ;)
Ciao Giuseppe. Onestamente conosco molto bene questo video ma l'ho rivisto con piacere; d'altronde quando si parla dell'ETR 302, alias il Settebello, non si puà non guardarlo!! Quanto mi piacerebbe che l'Ing.Cantamessa e la Fondazione FS lo recuperassero e non lo lasciassero ad Ancona (o Falconara?) a marcire! Pensa quanti bei treni turistico-storici si potrebbero fare con un recupero del genere!! Ci farei la firma per un viaggio, ovviamente nel salottino di testa!!! Un salutone e grazie. Gian :-)
Si carissimo Gian come ben vedi dal video, io ero presente a questo viaggio nell'intervista del giornalista, e questo era proprio un viaggio propagandistico per un futuro utilizzo di treni turistici-storici, ma alla fine purtroppo non essendoci state le giuste spinte e le scarse volontà dei nostri funzionari, tutto è finito in fumo. Pensa che io con una Società mi sono dato tanto da fare per acquistarlo e avevamo programmato di metterlo sul lungo lago di Paratico, come Ristorante e Bar, ma oltre le tante difficoltà, il vero motivo che ci ha fermato completamente è stato il fatto dell'enorme spesa che si andavamo incontro per bonificare le carrozze dall'amianto. Comunque ci rimangono ancora questi bei ricordi in Video. Grazie Gian ciao Beppe :-)
Giuseppe Pasi Non sapevo che tu fossi tra coloro che l'avrebbero voluto acquistare però onestamente acquistarlo per metterlo sul lungolago di Paratico credo non sarebbe stata una bella soluzione; questo treno, secondo me, deve essere acquistato da chi lo vuole far viaggiare; monumentarlo o fermarlo da qualsivoglia parte sarebbe un vero delitto. Il Settebello DEVE tornare a correre sui binari Italiani!!! E spero che ciò accada, prima o poi... meglio prima, a dire il vero! Un saluto e grazie della velocissima replay. Gian ;-)
***** Veramente Gian io non ero fra coloro che volevano acquistarlo, ma ero stato coinvolto da questa Soc. come collaboratore, data la mia esperienza e le mie conoscenze nell'ambito ferroviario. Poi sono d'accordo con te, in quanto lo scopo di questi non era certo quello di salvare il treno o meglio salvarlo a modo loro per scopo di lucro. (non certo amanti dei treni come lo siamo noi). Comunque speriamo sempre che possa tornare a circolare !! ma se non hanno avuto seguito le parole del Dott.Miraglia nell'intervista del video (che sembrava ormai tutto fatto) sarà dura....!!!
Giuseppe Pasi grazie per avermi chiarito il tutto Giuseppe. sono d'accordo con te che quel treno debba essere recuperato e, nonostante tutto, dove non è riuscito a smuovere le acque il Dott. Miraglia, potrebbe avere successo l'Ing. Cantamessa della Fondazione FS(I); in fin dei conti un po' di treni ho visto che hanno cominciato a recuperarli; mi pare che abbiano fatto qualcosa anche per l'Arlecchino (si chiama così il Settebello a 4 casse? onestamente non ricordo bene ...). in ogni caso vorrei continuare a credere che qualcosa si possa fare per questo straordinario treno, che a suo tempo è stato oggetto d'ammirazione da parte del mondo intero. una volta i treni li sapevamo costruire, e bene anche!!! un salutone e a risentirci. Gian
***** speriamo di poterlo veramente circolare, e magari di aver anche la possibilità di poter nuovamente effettuare un bel viaggio su questo magnifico treno. Grazie ciao Giuseppe
il settebello aveva il 300, il 302, e altre sigle...erano allestimenti e potenze diverse? si possono avere dettagli sulle varie versioniaa' grazie a tutti e un cordiale saluto.
@@Renatodonadio grazie Voi siete stato gentilissimo. mi sono espresso male , la colpa è de sti matti che ci raccontano. di sto Italo.....E' ovvio che non era una flotta. A volte credo di essere gentile e altro ma la vita è a volte ...strana, non ci comprendiamo piu'. Grazie, il Settebello , ero li' alla stazione, nei pressi delle officine e degli operai che onoravano le FFSS ferrrovie dello stato. All'epoca in stazione i bambini non potevano entrare, ma c'erano dei piccoli ricettacoli... beh, Grazie di cuore .
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
A touch of class. Magnifico!
Quando ero macchinista a Milano Greco, ho guidato il Settebello per circa 6 anni. Bei tempi! Ora sono in pensione da un bel po' d'anni...
+Mario Toso così pure per me ormai da tanti anni sono pure io in pensione. Altri tempi i nostri. Saluti
Invidia
Anche mio papà era pdm a greco: si chiama Michele del Piro......lo conoscete?
3/06/2020 il Settebello è stato recuperato da fondazione Fs.Mi unisco all’applauso dei tecnici che l’hanno ricevuto alle officine di Porrena dove verrà rimesso a nuovo. Lo rivedremo correre!
Grazie alle FFSS.... abbiamo un patrimonio, conserviamolo. La nostra memoria ... Un po' ci da' tristezza per il tempo passato. Certo è che abbiamo visto e usufruito del lavoro e ingegneri italiani, ed era appena finita la guerra!
un Abbracccio un da fratello. Al trasloco li ho persi.....Rivarossi e Lima.... Ciao.
Bellissimo video! Mille grazie!
Sei il jacques cousteau della rotaia, complimenti vivissimi, un archivio preziosissimo
Ottimo video, senza parole , non vedo l’ora che torni a correre
Si tratta, purtroppo, del treno ormai ristrutturato e sventrato di tutti i suoi preziosi arredi, dei suoi scompartimenti con salottino a dieci posti, il tutto sostituito dalle sedie dei regionali.
Speriamo che il restauro, peraltro costosissimo, ripristini la situazione originale.
Ciao Giuseppe.
Grazie per averci fatto vedere questo bel documento di un bellissimo treno.
Poi le riprese dalla cabina ci hanno fatto vedere anche altri bellissimi rotabili. UP !
Ciao da Maurizio e tutta la RMC.
Grazie ciao
Giuseppe Pasi :-)
Wow. Bellissimo. Mi sono iscritto
Un bel video del mio amico Gigi di Bergamo che seguo da molti anni e che è un vero appassionato, sia di modelli che di treni reali! Complimenti per il tuo canale al quale mi sono iscritto, ciao Giuseppe, complimenti da Fabrizio
Che TRENO🥰🥰🥰
MITICO!
Che treno meraviglioso!!! Complimenti anche a te Giuseppe, in veste 1992... ciao e alla prossima. Gian :-)
valter carrari concordo con te al 1000% Valter; questo è un Signor Treno e DEVE essere recuperato! Non esiste che un convoglio del genere, l'unico rimasto fra l'altro (dei 3 costruiti), non sia recuperato e rimesso in circolazione anche solo a scopo turistico: secondo me, se fosse in servizio, sarebbe sempre tutto esaurito in ogni suo viaggio!!! Il Dott. Miraglia in questo video dice che per noleggiarlo (allora, nel 1992) ci volevano 12/13 milioni di lire che divisi i 338 posti facevano circa 35.500/38,500 lire a persona (lo si sarebbe potuto affittare pere viaggi a 50.000 lire per persona; oggi se fosse tutto in Euro, basterebbe dividere (purtroppo) per 1000... chissà, io ci spero un giorno di poterlo rivedere. ciao ciao;)
valter carrari interessante la tua proposta ma credo che dovremmo essere in tanti se no ci verrebbe fuori un salasso per ciascun appassionato come noi! forse forse è meglio che si facci avanti qualcuno come la Fondazione FS; al limite possiamo dargli un aiuto... un saluto a te Valter. alla prossima. ciao ciao da Gian ;)
valter carrari si potrebbe fare anche se credo che un'idea di massima l'abbiano già (almeno lo spero). ciao ;)
Che bel treno
Ciao Giuseppe. Onestamente conosco molto bene questo video ma l'ho rivisto con piacere; d'altronde quando si parla dell'ETR 302, alias il Settebello, non si puà non guardarlo!! Quanto mi piacerebbe che l'Ing.Cantamessa e la Fondazione FS lo recuperassero e non lo lasciassero ad Ancona (o Falconara?) a marcire! Pensa quanti bei treni turistico-storici si potrebbero fare con un recupero del genere!! Ci farei la firma per un viaggio, ovviamente nel salottino di testa!!! Un salutone e grazie. Gian :-)
Si carissimo Gian come ben vedi dal video, io ero presente a questo viaggio nell'intervista del giornalista, e questo era proprio un viaggio propagandistico per un futuro utilizzo di treni turistici-storici, ma alla fine purtroppo non essendoci state le giuste spinte e le scarse volontà dei nostri funzionari, tutto è finito in fumo. Pensa che io con una Società mi sono dato tanto da fare per acquistarlo e avevamo programmato di metterlo sul lungo lago di Paratico, come Ristorante e Bar, ma oltre le tante difficoltà, il vero motivo che ci ha fermato completamente è stato il fatto dell'enorme spesa che si andavamo incontro per bonificare le carrozze dall'amianto. Comunque ci rimangono ancora questi bei ricordi in Video. Grazie Gian ciao Beppe :-)
Giuseppe Pasi Non sapevo che tu fossi tra coloro che l'avrebbero voluto acquistare però onestamente acquistarlo per metterlo sul lungolago di Paratico credo non sarebbe stata una bella soluzione; questo treno, secondo me, deve essere acquistato da chi lo vuole far viaggiare; monumentarlo o fermarlo da qualsivoglia parte sarebbe un vero delitto. Il Settebello DEVE tornare a correre sui binari Italiani!!! E spero che ciò accada, prima o poi... meglio prima, a dire il vero! Un saluto e grazie della velocissima replay. Gian ;-)
***** Veramente Gian io non ero fra coloro che volevano acquistarlo, ma ero stato coinvolto da questa Soc. come collaboratore, data la mia esperienza e le mie conoscenze nell'ambito ferroviario. Poi sono d'accordo con te, in quanto lo scopo di questi non era certo quello di salvare il treno o meglio salvarlo a modo loro per scopo di lucro. (non certo amanti dei treni come lo siamo noi). Comunque speriamo sempre che possa tornare a circolare !! ma se non hanno avuto seguito le parole del Dott.Miraglia nell'intervista del video (che sembrava ormai tutto fatto) sarà dura....!!!
Giuseppe Pasi grazie per avermi chiarito il tutto Giuseppe. sono d'accordo con te che quel treno debba essere recuperato e, nonostante tutto, dove non è riuscito a smuovere le acque il Dott. Miraglia, potrebbe avere successo l'Ing. Cantamessa della Fondazione FS(I); in fin dei conti un po' di treni ho visto che hanno cominciato a recuperarli; mi pare che abbiano fatto qualcosa anche per l'Arlecchino (si chiama così il Settebello a 4 casse? onestamente non ricordo bene ...). in ogni caso vorrei continuare a credere che qualcosa si possa fare per questo straordinario treno, che a suo tempo è stato oggetto d'ammirazione da parte del mondo intero. una volta i treni li sapevamo costruire, e bene anche!!! un salutone e a risentirci. Gian
***** speriamo di poterlo veramente circolare, e magari di aver anche la possibilità di poter nuovamente effettuare un bel viaggio su questo magnifico treno. Grazie ciao Giuseppe
nel 92 c'avevo 22 anni...
brasil santa catarina barra velha apoia o canal abracos
il settebello aveva il 300, il 302, e altre sigle...erano allestimenti e potenze diverse?
si possono avere dettagli sulle varie versioniaa'
grazie a tutti e un cordiale saluto.
Settebello ed Arlecchino erano due treni unico esemplare, (il primo con 5 vetture intermedie fra le due di testa, il secondo con 2) non una flotta ;-D
@@Renatodonadio Grazie... in questo momento non sto' bene.... Scusatemi!
@@Renatodonadio grazie Voi siete stato gentilissimo. mi sono espresso male , la colpa è de sti matti che ci raccontano. di sto Italo.....E' ovvio che non era una flotta. A volte credo di essere gentile e altro ma la vita è a volte ...strana, non ci comprendiamo piu'.
Grazie, il Settebello ,
ero li' alla stazione, nei pressi delle officine e degli operai che onoravano le FFSS ferrrovie dello stato. All'epoca in stazione i bambini non potevano entrare, ma c'erano dei piccoli ricettacoli... beh, Grazie di cuore .
Infatti, il mio avatar mi ritrae alla guida di un ETR 300.
qualità terrificante il nastro video, ma a quel tempo questo c'era, non si poteva pretendere di più
Vhs...🧐👍👍👍👍👍
AI TEMPI LA GENTE RIMANEVA AFFASCINATA DAL LOCOMOTORE MA LE CARROZZE ERANO UNO SCHIFO , E SEMBRAVA DI VIAGGIARE SU TRENI MERCI !!
Ma te cosa ne sai? Ci hai mai viaggiato?
Bel video ma questo treno con quei parafanghi era bruttissimo. Era già vecchio a quel tempo. Sono linee degli anni 50/60