Klasszikus lett a Suzuki SWIFT? 🤩 Megmutatom 😉
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- A Magyar SWIFT ek előtt is voltak Suzuki swift ek!
email: etapgarazs@freemail.hu
Facebook: www.facebook.c...
Az instát csak most kezdtem, de oda is sok tartalmat tervezek föltölteni.
instagram: etap.garazs
#Suzuki #SWIFT - Авто та транспорт
Nagyon pofás a garázsotok! Szépen van rakva a tégla kisértetiesen hasonlít az enyémre, tetö, ablak, a falat én nagyobb téglából raktam de csak mert az volt olcsón a tüzépen, az ajtó 270 széles, a tetö alatt közvetlenül ytong van...😊
mekkora csávó vagy te Marci. 🙂Nagyon bírom a dumád meg az egészet amit csinálsz.
Nekem már a második japán 1.3-as swiftem van. Az első ugyanilyen piros 1.3 gl volt, most grafitszürke van. Kevésbé rohad, kevésbé zörög. A beltér nagyon egyedi, imádom. Ja és mindkettő karburátoros…
ATA-król azt kell tudni hogy még japán gyártásból, de ők az elsők amiket már a Magyar Suzuki Rt forgalmazott.
Nekem is volt anno, 92 évjárat. 3 ajtós 1.4 benzines. Gyönyörű szép limitált lila színben, elektromos ablakok központi zár szervó kormány alu kerekek. 2016 ban vettem 70 ezer forintért 1 év műszakival.😇
Az jó vétel volt, kb annyiért mentek akkoriban a Babetták :)
@@gabornagy8212 Nem volt m g sokáig, 1 évet hajtottam ,közben picit rendbe raktam. Utánna eladtam 200 ért! Utánna mentem és vettem magamnak egy Renault Twingo-t. 1.2 16 v 75Le. Vinil tető, még sok sok extra. Imádtam nagyon azt hajtottam 3 évig, utánna vette egy Peugeot 406 1.8 16v est. Az egy évig volt meg, sajnos azzal kaptak el és bevonták a jogsimat 2 évre. 🤣 De azóta be nőtt a fejem lágya a jogsim is vissza kaptam. Szigorított vizsgán is voltam.
Ezekbol a régi swiftekből nincs 1,4 es. Van 3 hengeres 1.0, 1,3 as bol a 8 szelepes,16 szelepes illetve sedanokban ritkán előfordul(t) 1,6 os.
@@tamasszeremy9349 komoly pályafutás lesz mit mesélni az unokáknak😂
@@cs5799 Na ezt most úgy mondod, mintha senki sem szeget volna szabályt életében soha, például te sem! Mindenkinek vannak csontvázak a szekrényében! És igen lesz mit mesélni!😉
Szia!
Nekem egy 94-es 1.3 8v van :) ö is ugyan ezzel a motorral szerelve!
Annyi hogy teljesen ki van lakatolva és rendbe van téve teljesen!
Jövőre februárba lesz 30-éves :)
3:09 a Renault Laguna II pontosan iylen az ajtóra kivezetett légbeömlő kialakítása. EZ szuper.
Ez a megoldás fogja klasszikussá tenni.
Köszi a videót és a találkozást! Egy élmény volt :D
Legalább megmenekül ez a példány. A magyar Swiftekből is egyre kevesebb van, különösen a régebbiekből. Az újabb széria, aminek fent van az indexe, az közel sem bírt ennyit. Sokkal rosszabbak, mint ezek a korai kocsik.
@@jozsefh-1621 Lesz még pár japán Swift megmentve a kezünk alatt :D
@@nemfixam Úgy legyen! Legutoljára egy ezres Swiftet szedtem/szedettem valamennyire rendbe, még forgalomban van. :)
@@jozsefh-1621 megéri, világból is kimennek. Pár év múlva jelentős áremelkedésre számítok.
@@nemfixam Észrevehető már most.
Szia Marci! Hát.. kár volt megnéznem ezt a videót mert annál jobban várom hogy elkészüljön az enyém :D Van egy 91-es MK2 GTi-m (ugyan ezzel a beltérrel). 3 éve le van támasztva szegény.A kasztnizását senki nem vállalta el (pedig ezen is a futómű bekötési pontok, nyúlványok, tornyok épek!) , 2 éve elegem lett és felhúztam egy kis "műhelyt" a telekre, hogy majd én megcsinálom magamnak(persze ilyenkor mentek fel az egekbe az építőipari árak).A kasztnizáson kívül minden csavarra fel lett újítva a futóműtől kezdve a motoron át a váltóig tényleg minden! Már csak a kasztnizás maradt. Közben 2 éve vettem jó áron egy 1988-as 2.5 V6 Toyota Camryt hogy tudjak valamivel járni amíg nincs kész a GTi.(igen tudom egy ezres swift ésszerűbb lett volna mászkálós autónak de az lett volna a 3. Swiftem, és elég nagy autóbuzi vagyok úgyhogy valami mást akartam). :D Tavaly nyáron úgy döntöttem , hogy a Camrynek állok neki először mert az "hamar megvan". Hát ez sem lett meg hamar mert elég maximalista vagyok akárcsak te , ha valamit csinálok azt csináljam meg normálisan! Itt is fel lett újítva a futómű (itthon csináltam öntőformákat és poliuretánból legyártottam az összes szilentet), lehajtottam az összes fék és benzincsövet , felújítottam a féknyergeket stb... a kasztnizás nagy része már megvan ,de még van azért elég sok apró de időigényes meló vele, na meg majd a fényezés. Remélem idén ez kész lesz és jövőre neki tudok állni a GTi-nek. Nagyon jók a videóid és rengeteget segítesz vele! Bár van 10 év tapasztalatom a rozsdamnetes tartályok gyártásában Lakatos/Hegesztőként így nem nulláról indulok, de ez a karosszériázás azért más téma, és nagyon nagy segítség hogy csinálsz róla videókat. Az e36 küszöb javítós videód például pont az után néztem meg miután kész lettem a Camry küszöbeivel :DD de megnyugodtam hogy én is így csináltam mint te a videóban , persze nekem is le kellett gyártani a küszöböket mert ehhez sincs már semilyen utángyártott karosszéria elem :D. Öröm látni hogy vannak még becsületes szakemberek nem csak kókányolók! Jók a videók csak így tovább! :) A srácoknak meg gratula a vashoz! Ennek gatyába lesz rázva a kasztnija és a világból kimegy! Jó kis verdák ezek! Ui: nekem is van ilyen helyzet jelzőm a GTi-hez, sőt anno szereztem be hozzá ugyan ilyet mint ami a videóban is van csak nekem az egész narancssárga , nem csak a kis prizma része, na az über ritka ,abból utángyártott sem volt tudtommal. :D
Köszi, igyekszünk a legjobb állapotba hozni :D
Sok sikert neked is a projektjeidhez, a GTi-t mindenképp mentsd meg, most fog csak indulni az áremelkedésük.
@@nemfixam Köszi. Meg lesz mentve mindenképp. Sok jó emlék köt hozzá és baromi jó élmény autó.Szivem szerint soha nem válnék meg tőle.
Ameddig Swiftezel szívesen járatom akár a Camry-t, az se lustuljon 😂 de finom autó lehet.
Grat a vasakhoz :)
@@tamastakacs1537 Köszi ;) Azt elhiszem :D Ezt a 2 autót fix hogy megtartom. A GTi kis pörgős könnyű élmény autó, de ha épp nem a kanyarokat vadászom ott a Camry a csoki barna belsővel, nagyon finom automata váltóval (gyári kapcsolható sport fokozattal) ,tempomattal, klímával :D Imádom mindkettőt.Mivel kicsit elhúzódott a Camry felújítása most vettem egy 94-es Liftback Corollát mászkálósnak , hát ezt is meg lehet szeretni. :D
Valakinek nincs ehhez a japan 1.3as motorhoz gyujtas elosztoja amin rajta van a vakum dob ?
Dacia Spring soha nem lesz csere alap a B Vectra Caravanra. :) De még egy öreg F Astrára sem.
Öcsèmnek volt 3gy 1,6 16 szelepes lèpcsős japán gyártmány
Hamar nyit a termosztát. Altalaban 3 fele szokott lenni. En inkább szeretem azt, ha hamar nyit, mert 1.: az is boven 80 fok felett nyit. 2. Az olaj legyen meleg, ne a viz es 3. Az a par fok nem szamit. Ha visszahul akkor meg valszeg megragad a termosztat, vagy valoban gombahiba
Anyámnak volt egy 1.0 - ás, 2000-res évjárat. 5 éve adta el 320 - ért, alig 50 e. km volt benne, végig garázsban állt. A második legdrágább Swift volt a hahu-n. Mindene gyári volt, még a gumik is...
ha a motorolaj is akkor jó vétel volt
@@cs5799 Az olajat 10 e. km-enként cserélték, de pl. a vezérműszíj még a gyári volt... 😄
1:20 uhh sokkal jobb a műszerfala ennek .
Én még az autotradert bújtam
Egyszer elviszem hozzad a Corsa Caravanomat,egy teljes kasztni munkara :)
Én is azon agyalok ha veszek második autót leviszem hozza a Passatom majd.
Corsa caravant se sürűn látni még régen sem volt gyakori elég ritka.Azt nem tudom milyen piacr készűlt de mintha nem is europai lett volna.
Komplett magyar szakipar befigyelt ... :D
Egészségedre Mester.
Nekem is volt szerettem is, csak ezek a kocsik megölik a gazdijukat.. bármi más egy páncél hozzá képest.
A lemez szelepfedelesnek is ugyanúgy tőrik a dugattyú
Mindenkinek más a tapasztalata.
Igaz. Több ismerősnek volt törés. És lemezes volt.
@@peterhliva2889 az enyém akkor kivétel...
Ne forszírozd a magas fordulatot és nem törik!
@@tamaskenyo2531 ne indistbe és akor legaláb nem is kopik😃
Ez esztergomi de nem rohadt annyira el igaz fiatalabb is:
ua-cam.com/video/Y_1nttkGrYw/v-deo.html