@@ВиталийСикорский-с6в Почему то для внутреннего рынка и для китайского они вместе рычага АКПП ставят шайбочку, она гармоничнее смотрится. И приборная панель для китайского рынка идёт полностью слитная, одним дисплеем вместе с мультимедиа.
@@CreedBaddog Денис привет. Мне кажется это потому, что китайцы не боятся турбодвигателей и гибридных машин. Они прогрессивнее и Киа соответствует их запросам. Не удивлюсь если в богатой америке Ка пятый будет дешевле чем у нас, не так давно переставших задирать зады своим девяткам.
Вообще в Корее изначально называют эту модель КИА К5, это в других странах называют оптима, так что это не новинка а правильное название этого автомобиля. 1, КИА К3 (серато) 2 КИА К5 (оптима) 3. КИА К7 (каденза) 4 КИА К9 (К900)
@@ВиталийСикорский-с6в прекрасно, я в 2007 за 700 с небольшим купил себе новую красную Мазда6. Это по прежнему лучшая машина моей жизни. За 6 лет 165ткм, без поломок, один сплошной кайф
Очередной московский обзорщик, который рассказывает нам про Оптиму-такси. Вы там неслабо зажрались в московиях - в регионах эта машина считается реальным бизнес седаном, потому что позволить его себе могут немногие. Россия она большая и мой вам совет - если делаете обзор для всех жителей страны - учитывайте это.
@@bitva_motorov Да, обзор, один из лучших, несомненно, но я лишь просто указал на недостаток в подаче, если учтете его - может будет больше подписчиков у канала.
@@igemin4021 вы зря так оскорбились, это реальность. В Москве очень много оптим в такси. И сами корейцы говорят, что туда уходит больше половины всех машин. Не сказать об этом в видео просто невозможно;)
Киа Ка 5 = Киа Кэйфайв - читай кайфовый. Сегодня в нем посидел. Приятные впечатления от одного факта появления новой машины на российском рынке, можно сказать нового поколения дизайна, таков и Сэлтос - он даже эргономичнее старшего и уже устаревшего Киа Спортейдж. Та же Мазда 6 внутри теснее и заметно старее. А Кайфовый (К5) хорош! Инновационен по виду, по архитектуре панели, а маленький проем его багажника с крышкой - размерами напоминающей крышку бардачка, и простенькие на вид материалы отделки намекают на то, что главная целевая аудитория развитых стран будет завоевана простотой и доступностью. Этакий современный Логан в классе дэ, даже моторы атмосферные (и это на тридцатом году постсоветской власти). Короче от покупки удержала только консультация показавшегося недовольным менеджера по продажам: в базе, за относительно адекватные 1490000 рублей, нет климат- контроля, нет скидок по трэйд ин, и высокий на фоне того же Ниссана процент по кредиту.
Лучше бы шайбу как в европе и корее оставили, а не рычаг. Главный минус в том, что она не едет со своими 193 (или 194 л.с.) и коробка 8 ступка слишком часто не может определиться с передачей на трассе. Если верить замерам мощности на стендах, то нет в ней тех сил, которые идут по документам, замеры показывают 170+. Очень ее ждал и хотел, но этот факт у меня желание брать ее сильно снизил, не очень хочется переплачивать за то, чего нет.
Я показал реальное время разгона до 170. По мне для этого шасси хватит. Я помню прошлую Оптиму ГТ - неуправляемая пушка Хотите драйверскую быструю тачку: Мазда6 2,5Т или СтРингер
@@bitva_motorov Стингер за эти бабки (как optima gt) не едет. От слова совсем. А М6 2,5t, вы серьёзно!?? Вы прайс видели?? За Это без шумоизоляции? Ни за что!
@@denis5502 каждый сам кузнец своего счастья. Я тачки не продаю, я на них езжу и могу сравнивать. Стинг 250лс отлично едет, на 200лс не ездил, но думаю, поедет также, мотор один. Мазда - космически отделана и с шумкой там все ок. Ее единственный недостаток - передний привод. Летом огонь, зимой хватает, но не так кайфово как задний или полный
По две форсунки на целиндр не повышают надежность и не увеличивают моторесурс, а лишь уменьшают образование нагара на впускных клапанах, откладывая их чистку. А вот ресурс этого движка под большим вопросом, ибо степень сжатия повысили с 11.3 на прошлом 2.4GDI до 13 на нынемнем 2.5GDI, что при низком ресурсе вкладышей шатунов на прошлых 2.4 явно жизни 2.5 не добавил, а напротив уменьшил, тем более с нынешними "экологичными" маслами 5-30 и 5-20. Посмотрим через год.
Привет! Сегодня ехал в Икстрейле, такое ощущение, что сзади для коленей в нем места ровно в два раза больше чем в К5. Как едет Ка пятый в сравнении с Маздой шесть и последней Сонатой, которая по мему мнению близкак к Камри, но не допускает пробоев подвески, там где Тоета бухает?
Последний икстреил большой, но Киа больше. Мазда едет приятнее. Здесь 18е колеса немного бухают на стыках, в остальном похоже на сонату. По мне Камри едет приятнее корейцев. Но на вкус и цвет...
Вы всерьёз думаете что это недоразумение К5 может равняться на мазду и камри, пассат, супер В. Да и дизайн извините в каком месте так хорош? В угоду чьей то больной моде? Думаю гордиться ей можно только перед другим владельцем киа. Но брать будут, у нас вообще рынок сбыта фантиков.
@@dmitrijsergeev7387 Мазда тесная и откровенно устаревшая. Камри валкая, раскачивающаяся на волнах покрытия машина, популярная у американских домохозяек. Пассат управляемый и динамичный, но стоит как Мерседес. Суперб далеко не клон Пассата по кайфу от драйва, но стоит не меньше чем Пассат. К5 огромный шаг вперед от фантиков к содержимому, по сравнению с Оптимой. К5 обладает современной эргономикой и дизайном выдающим новое поколение автомобилей. Это глоток свежего воздуха на нашем рынке. Так как поток у нас достаточно устаревший, даже по сравннию с Турцией, где много новинок класса С, Меган, Сивик и т.д.
@@ВиталийСикорский-с6в, да лан уже, какой глоток, какой дизайн. Есть просто стадо на блеск за меньшие бабки. Моя древняя сейчас ниссан тиида уютнее и комфортнее этой селёдки и в угоду моды вообще не тащит людей кто переездил на всем. Киа это шлак, направленный на бабки рубить с людей не смыслящих в настоящем и важном, что доставляет собою содержание авто, а не глупое "убийца камри" И ага, как раз выхожу из дома и камри одна за другой, прям домохозяйки одни ☺ Ещё спрашивали показать камри с 600 тыс? Да миллионы на них пробеги, какие киа..... Сегодня два часа назад авенсис один хозяин стояли рядом, пробег 760 тысяч 2.0 бензин тот же двиг на камри ни одной поломки и капиталок по образу корейщины. Автомобиль, что продасться моментально, на вид как 80 тысяч проехал. Киа пусть трахает мозги, кому это надо, я же не против.
@@dmitrijsergeev7387 Вы о чем бро? Сколько Вы проехали на Тииде? 760 000 километров средний водитель проедет за пятьдесят лет. Есть понятие, оптимальное соотношение цена / качество, оно у каждого свое. Вы пытаетесь опровергнуть новизну К5? К5 отличный автомобиль. Есть лучше, есть хуже, есть дороже. Давайте про качества автомобилей и желательно не сказки а лично проверенные факты. Сейчас нет совсем плохих авто и нет Вау авто, есть чуть лучше, есть чуть хуже. Думаю почти каждый владелец не откажется поменять свою Тииду на новый К5, он объективно лучше.
Почему не сказал про управление и мягкость хода или жёсткость ? Расход какой ? В общем не полноценный обзор ! Пётр плохо , не готовились . На Камри цену подровняют под к 5 и она опять будет позади
@@Autodiagnost163 смотря какой контакт. Я лишь однажды видел чтобы приборка умирала - на УАЗе в дождь, погасла вся. Дайте ещё пару лет цифровые приборки будет у всех новых машин. У вас мобильный телефон с кнопками?
Вы в супербе-то сидели сзади?))НЕРЕАЛЬНО МНОГО МЕСТА в супербе. А в К5 сзади мне с ростом в 196 показалось, что я лягушонка в коробчонке. Не дезинформируйте)
При чем тут Корея или Европа??? У меня kia k5 2011.г.в.(2-е поколение) для внутреннего рынка южной Кореи. У меня лючок для длинномеров в спинке заднего дивана присутствует. А в Оптима за то спинка заднего дивана откидывается. И это поколение не исключение.
Вячеслав Чабанов ненадежный кореец😂😂😂. Поднимите статистику ненадежных авто😂. Корейци там далеко не первые)). Дайте как вангону, вы явно ВАГодрочер), которые до усрачки думают, что корейцы ширпотреб и не надежные)). У меня сейчас четвертая киа, ни разу не ремонтировал))). Были бы не надежные, не была бы их в такси))
@@vitaldj, киа и есть ширпотреб. Да и обертки их надоели, просто хрень для понта среди себе подобных. Одна голимая реклама промоушен для дурачков) Как авто, как едет, ни о чем. В такси и гранта ездит и что? Хороший авто для рулежки и комфорта по трассе? 😊
@@chandlerbingfpv5712 производители хотят продавать. Если в прошлом поколении половина машин шла в такси, кому ещё они будут продавать эти машины. Говорить и делать разные вещи. Они нарастили базу, чтобы было удобнее ездить сзади. Для кого?
Про шумку? Я же сказал: от дороги относительно тихо, аэродинамических шумов нет, но сильно слышно проезжающие мимо машины. Думаю пол они хорошо защитили, если только над арками бы ещё немного поработать. Двери и крыша - плохо
Нельзя говорить, что Оптима не отличалась ни в управляемости, ни в дизайне, это лино Ваше мнение. Оптима отличный вариант. У меня сейчас такая в эксплуатации.причем версия GT. Очень даже управляема и дизайн на 5+. Такчто курите нервно в сторонке и исправляйте свой дефект речи, прежде чем выставлять ролики на всю Россию!!!
Какой лючек для лыж,хулиган радуйся что в зади полнастью сиденья отпускаються))скажи спасиба там и лыжы тваи и холодельник зайдет.эта в карейскане версии задние спинки неотпускаються
Да много риально много,ну если сматреть на другие мадели то киа и хэндай норм ценны,не как у шкоды сверх ебанутую цену просят,а сверх естественого ниче нет
что вы найдете за 2.2 ляма на 8 ступенях, с 360 обзором, вентиляцией, люком, bose ( 12 дин+ усил) , ассистентом дальнего и практически авто пилотом 2-3 поколения? который еще всячески вас уберечь на дороге будет пытаться ... Ни кто не спорит , что за 2.2 выбор просто огромный , но по оснащению, Kia как была впереди планеты всей , так и осталась. P.S. в этом году остался только 1 авто, который может попробовать ворваться в этот ценовой сегмент (На О начинается на ctavia заканчивается) и то мне кажется, всех опять жаба задушит .
@@xDarkSkayTx корейцы по оснащению впереди, но есть тачки с меньшим набором опций, но с более приятными ездовыми свойствами. Тут кому что, без камер и вентиляции многие обойдутся, но выберут драйв или более приятный мотор
@@АлексС-л5о я не навязываю,просто ты говориш шкода там крутая такая секая,ничем шкода не крутая,ценна бешаная что нафиг не нужна.а машины что киа что шкода красивые .ну сказать хачу что по доступности и дизайну и наваротами,что шкода что японцы что немцы курят в стороне ,карейцы жостка прарвались четка))
Спросите у таксистов, которые на оптимах накатывают 250, потом скручивают до 60 и пуляют на рынок. А вот вторые хозяева плачут. Как так, пробег всего 100, а уже задиры
Не домашина! Рычаг ваще убил, с виду огромен ,а береш его такой хлипкий дешман пластик. Дизайн салона цыгане с сороками делали. За рулем удобно не устроиться, руль смещен в право, как и приборка. На задний ряд с ростом выше 180 см это не посадка , это протискивание в люк. Проема багажника нет.
@@bitva_motorov свои проблемы с задирами в цилиндрах?) Корейцы научились грамотно продавать фуфло в красивой упаковке, в том числе благодаря продажным блогерам, не буду тыкать пальцем)
@@SerzhKiaCerato инновации? 😄 Дешёвая поделка под блеск, самое то видимо, и корейцы рады стараться. Говно собранная камри проедет в три раза дальше) спокойно с кайфом. Ну а владельцам киа лучшее что может дать этот кракодил) так любоваться вместе с собой в отражении витрины 😄
Видел в живую просто огонь!
Выглядит реально круто и необычно
@@bitva_motorov Крышка багажника маловата, рычаг коробки здороват, а так новый уровень дизайна и эргономики, простор и новизна.
@@ВиталийСикорский-с6в Почему то для внутреннего рынка и для китайского они вместе рычага АКПП ставят шайбочку, она гармоничнее смотрится. И приборная панель для китайского рынка идёт полностью слитная, одним дисплеем вместе с мультимедиа.
@@CreedBaddog Денис привет. Мне кажется это потому, что китайцы не боятся турбодвигателей и гибридных машин. Они прогрессивнее и Киа соответствует их запросам. Не удивлюсь если в богатой америке Ка пятый будет дешевле чем у нас, не так давно переставших задирать зады своим девяткам.
Вообще в Корее изначально называют эту модель КИА К5, это в других странах называют оптима, так что это не новинка а правильное название этого автомобиля.
1, КИА К3 (серато)
2 КИА К5 (оптима)
3. КИА К7 (каденза)
4 КИА К9 (К900)
Спасибо, но для нас как-то странно. Тогда надо было и большой седан к9, а не к900
Хорошо что ещё не ка500 или ка700 беларус 😂😂😂😂
Как по мне, оставили бы название Оптима К5. Автомобиль очень хорош. Сочетание цены и качества Оптимальное)))
Вот и мне так кажется:)
@@bitva_motorov В точку.
Эх сейчас бы доллар как в далеком 2014, стоила бы от 750. Сирин и Малыгин вы представляете?
@@ВиталийСикорский-с6в прекрасно, я в 2007 за 700 с небольшим купил себе новую красную Мазда6. Это по прежнему лучшая машина моей жизни. За 6 лет 165ткм, без поломок, один сплошной кайф
@@bitva_motorov Было время больших надежд.
Камри нервно курит в сторонке
Останусь с камри почему? Странный вопрос!
Очередной московский обзорщик, который рассказывает нам про Оптиму-такси. Вы там неслабо зажрались в московиях - в регионах эта машина считается реальным бизнес седаном, потому что позволить его себе могут немногие. Россия она большая и мой вам совет - если делаете обзор для всех жителей страны - учитывайте это.
Ну так а в чем проблема? Берите для чего хотите. Я рассказал все максимально подробно. Кто ещё показал вид снизу?
@@bitva_motorov Да, обзор, один из лучших, несомненно, но я лишь просто указал на недостаток в подаче, если учтете его - может будет больше подписчиков у канала.
@@igemin4021 вы зря так оскорбились, это реальность. В Москве очень много оптим в такси. И сами корейцы говорят, что туда уходит больше половины всех машин.
Не сказать об этом в видео просто невозможно;)
Для всех остальных есть Веста, Солярис и Рио!
Машина бомба!!!
Шляпа китайская
Отстой полный
Конечно "Оптима"намного лучше,чем К5 👍👍👍
К 5 лучше оптимы,оптима устарела если сравнивать.к 5 риально упакавали и дизайн супер
@@petronaspetronas Я имею ввиду название 👍😄
Киа Ка 5 = Киа Кэйфайв - читай кайфовый.
Сегодня в нем посидел. Приятные впечатления от одного факта появления новой машины на российском рынке, можно сказать нового поколения дизайна, таков и Сэлтос - он даже эргономичнее старшего и уже устаревшего Киа Спортейдж. Та же Мазда 6 внутри теснее и заметно старее.
А Кайфовый (К5) хорош! Инновационен по виду, по архитектуре панели, а маленький проем его багажника с крышкой - размерами напоминающей крышку бардачка, и простенькие на вид материалы отделки намекают на то, что главная целевая аудитория развитых стран будет завоевана простотой и доступностью. Этакий современный Логан в классе дэ, даже моторы атмосферные (и это на тридцатом году постсоветской власти).
Короче от покупки удержала только консультация показавшегося недовольным менеджера по продажам: в базе, за относительно адекватные 1490000 рублей, нет климат- контроля, нет скидок по трэйд ин, и высокий на фоне того же Ниссана процент по кредиту.
Лучше бы шайбу как в европе и корее оставили, а не рычаг. Главный минус в том, что она не едет со своими 193 (или 194 л.с.) и коробка 8 ступка слишком часто не может определиться с передачей на трассе. Если верить замерам мощности на стендах, то нет в ней тех сил, которые идут по документам, замеры показывают 170+. Очень ее ждал и хотел, но этот факт у меня желание брать ее сильно снизил, не очень хочется переплачивать за то, чего нет.
Я показал реальное время разгона до 170. По мне для этого шасси хватит.
Я помню прошлую Оптиму ГТ - неуправляемая пушка
Хотите драйверскую быструю тачку: Мазда6 2,5Т или СтРингер
@@bitva_motorov Стингер за эти бабки (как optima gt) не едет. От слова совсем. А М6 2,5t, вы серьёзно!?? Вы прайс видели?? За Это без шумоизоляции? Ни за что!
@@denis5502 каждый сам кузнец своего счастья. Я тачки не продаю, я на них езжу и могу сравнивать.
Стинг 250лс отлично едет, на 200лс не ездил, но думаю, поедет также, мотор один.
Мазда - космически отделана и с шумкой там все ок. Ее единственный недостаток - передний привод. Летом огонь, зимой хватает, но не так кайфово как задний или полный
Подождём годик, пока уберут косяки.
По две форсунки на целиндр не повышают надежность и не увеличивают моторесурс, а лишь уменьшают образование нагара на впускных клапанах, откладывая их чистку. А вот ресурс этого движка под большим вопросом, ибо степень сжатия повысили с 11.3 на прошлом 2.4GDI до 13 на нынемнем 2.5GDI, что при низком ресурсе вкладышей шатунов на прошлых 2.4 явно жизни 2.5 не добавил, а напротив уменьшил, тем более с нынешними "экологичными" маслами 5-30 и 5-20. Посмотрим через год.
2,4 и 2,5 - разные моторы. Там новый блок. Нельзя проводить параллели
На Сонатах новый мотор поджирает масло, но Киа говорят, что в курсе и все учли
Привет! Сегодня ехал в Икстрейле, такое ощущение, что сзади для коленей в нем места ровно в два раза больше чем в К5.
Как едет Ка пятый в сравнении с Маздой шесть и последней Сонатой, которая по мему мнению близкак к Камри, но не допускает пробоев подвески, там где Тоета бухает?
Последний икстреил большой, но Киа больше.
Мазда едет приятнее.
Здесь 18е колеса немного бухают на стыках, в остальном похоже на сонату. По мне Камри едет приятнее корейцев. Но на вкус и цвет...
Вы всерьёз думаете что это недоразумение К5 может равняться на мазду и камри, пассат, супер В.
Да и дизайн извините в каком месте так хорош? В угоду чьей то больной моде? Думаю гордиться ей можно только перед другим владельцем киа. Но брать будут, у нас вообще рынок сбыта фантиков.
@@dmitrijsergeev7387 Мазда тесная и откровенно устаревшая. Камри валкая, раскачивающаяся на волнах покрытия машина, популярная у американских домохозяек. Пассат управляемый и динамичный, но стоит как Мерседес. Суперб далеко не клон Пассата по кайфу от драйва, но стоит не меньше чем Пассат. К5 огромный шаг вперед от фантиков к содержимому, по сравнению с Оптимой. К5 обладает современной эргономикой и дизайном выдающим новое поколение автомобилей. Это глоток свежего воздуха на нашем рынке. Так как поток у нас достаточно устаревший, даже по сравннию с Турцией, где много новинок класса С, Меган, Сивик и т.д.
@@ВиталийСикорский-с6в, да лан уже, какой глоток, какой дизайн. Есть просто стадо на блеск за меньшие бабки.
Моя древняя сейчас ниссан тиида уютнее и комфортнее этой селёдки и в угоду моды вообще не тащит людей кто переездил на всем. Киа это шлак, направленный на бабки рубить с людей не смыслящих в настоящем и важном, что доставляет собою содержание авто, а не глупое "убийца камри"
И ага, как раз выхожу из дома и камри одна за другой, прям домохозяйки одни ☺
Ещё спрашивали показать камри с 600 тыс? Да миллионы на них пробеги, какие киа.....
Сегодня два часа назад авенсис один хозяин стояли рядом, пробег 760 тысяч 2.0 бензин тот же двиг на камри ни одной поломки и капиталок по образу корейщины. Автомобиль, что продасться моментально, на вид как 80 тысяч проехал.
Киа пусть трахает мозги, кому это надо, я же не против.
@@dmitrijsergeev7387 Вы о чем бро? Сколько Вы проехали на Тииде? 760 000 километров средний водитель проедет за пятьдесят лет. Есть понятие, оптимальное соотношение цена / качество, оно у каждого свое. Вы пытаетесь опровергнуть новизну К5? К5 отличный автомобиль. Есть лучше, есть хуже, есть дороже. Давайте про качества автомобилей и желательно не сказки а лично проверенные факты. Сейчас нет совсем плохих авто и нет Вау авто, есть чуть лучше, есть чуть хуже. Думаю почти каждый владелец не откажется поменять свою Тииду на новый К5, он объективно лучше.
Опять же. Селектор переключения АКПП в виде шайбы, имеется в топовой комплектации для внутреннего рынка южной Корее. В РФ к сожалению не завезли..
Турбо не завезли или не надо?
Блин , даже шторки с дверей убрали, и за что переплата в пол мульта по сравнению с Оптимой GT-line?
Почему не сказал про управление и мягкость хода или жёсткость ? Расход какой ? В общем не полноценный обзор ! Пётр плохо , не готовились . На Камри цену подровняют под к 5 и она опять будет позади
"У меня?" расмешнил😆👍
Понравилось ударение на "ШаровЫе"
Где нибудь контакт окислиться и как ехать, приборка умерла? Об этом расскажите
Если контакт окислится и старая приборка помрёт
@@bitva_motorov , там хоть спидометр и прочее будет работать, а тут сразу все. По ПДД только эвакуатор и на станцию бабло отгружать
@@Autodiagnost163 смотря какой контакт.
Я лишь однажды видел чтобы приборка умирала - на УАЗе в дождь, погасла вся.
Дайте ещё пару лет цифровые приборки будет у всех новых машин. У вас мобильный телефон с кнопками?
@@bitva_motorov они и сейчас бы уже были цифровыми, маркетологи не дают. Бабки рубят, типа эксклюзив. За планшет ценою в пять рублей.
И тут приборная панель не читаемые. Днем ничего не видно.
Интересно, с какой комплектации идёт вентилируемые передние сидения?
Последняя или предпоследняя
GT Line/GT Line +
@@DZIANISD Классные сиденья в дорогих японцах, велюровые приятные телу. Не понимаю в чем смысл салона из дермантина?
Вы в супербе-то сидели сзади?))НЕРЕАЛЬНО МНОГО МЕСТА в супербе. А в К5 сзади мне с ростом в 196 показалось, что я лягушонка в коробчонке. Не дезинформируйте)
Очкарик,так для справки, Оптимы используются в качестве такси только в Москве и немного в Петербурге. На Руси этого не понимают, будь проще.
Немного в Спб? Ты видимо не из СПб, а я тут 36 лет живу. Так вот , если брать в % соотношении , в Спб 80% Оптим в такси и лишь 20% Камри
Наиболее подробный обзор!
K5 останется
К 5 👍👍👍
К5 👎👎👎👎👎👎👎
При чем тут Корея или Европа??? У меня kia k5 2011.г.в.(2-е поколение) для внутреннего рынка южной Кореи. У меня лючок для длинномеров в спинке заднего дивана присутствует. А в Оптима за то спинка заднего дивана откидывается. И это поколение не исключение.
Селектор колхоз
По-моему как всегда,красивая обёртка и то на любителя а так тот же ненадежный кореец!
Вячеслав Чабанов ненадежный кореец😂😂😂. Поднимите статистику ненадежных авто😂. Корейци там далеко не первые)). Дайте как вангону, вы явно ВАГодрочер), которые до усрачки думают, что корейцы ширпотреб и не надежные)). У меня сейчас четвертая киа, ни разу не ремонтировал))). Были бы не надежные, не была бы их в такси))
@@vitaldj нет ваги не люблю,на оптимах движки реально 100000 и крякают, Легаси машина которой пользуюсь несколько месяцев пока очень доволен.
@@vitaldj, киа и есть ширпотреб.
Да и обертки их надоели, просто хрень для понта среди себе подобных. Одна голимая реклама промоушен для дурачков)
Как авто, как едет, ни о чем.
В такси и гранта ездит и что? Хороший авто для рулежки и комфорта по трассе? 😊
Рычаг КПП классный, а проём багажника так себе. Как они собираются за таксистов бороться, если чемоданы с трудом пролезут?
Таксисты запихнуть)))
У Камри примерно такой же проём
они как раз против того, чтобы их использовали в такси
@@chandlerbingfpv5712 кто они?
@@bitva_motorov производители
@@chandlerbingfpv5712 производители хотят продавать. Если в прошлом поколении половина машин шла в такси, кому ещё они будут продавать эти машины.
Говорить и делать разные вещи. Они нарастили базу, чтобы было удобнее ездить сзади. Для кого?
Про изоляцию не говорите??((
Про шумку? Я же сказал: от дороги относительно тихо, аэродинамических шумов нет, но сильно слышно проезжающие мимо машины. Думаю пол они хорошо защитили, если только над арками бы ещё немного поработать. Двери и крыша - плохо
@@bitva_motorov по шумке дженессис очень хорош.киа слабоват. Спасибо
Нельзя говорить, что Оптима не отличалась ни в управляемости, ни в дизайне, это лино Ваше мнение. Оптима отличный вариант. У меня сейчас такая в эксплуатации.причем версия GT. Очень даже управляема и дизайн на 5+. Такчто курите нервно в сторонке и исправляйте свой дефект речи, прежде чем выставлять ролики на всю Россию!!!
Возможно у вашей другие настройки подвески. Более спортивные.
Я ездил в том числе и на ГТ. Кроме динамики она больше ни чем не выделяется.
А топливный бак 1
Какой лючек для лыж,хулиган радуйся что в зади полнастью сиденья отпускаються))скажи спасиба там и лыжы тваи и холодельник зайдет.эта в карейскане версии задние спинки неотпускаються
И кстати , на 5 мм длинее ее сделали не для того чтоб длинные ноги возить !!!!! Она для того кто ездит а не кто возит
У неё не много драйва. Это тачка не про водителя
Кузов напоминает фастбэк. Седаном тут не пахнет.
Я зараз могу выжрать бутылку водки
@@Mupy-Mup от винта
Алкаш))
@@Mupy-Mup харош бухать иди на завод работать))))
👍👍👍
А почему не в 10раз🤣😂🤣
А толку? Что круче, всеравно не едет!!!!!
2 лямя за это много. Или наши доходы ищут Дно?
Да много риально много,ну если сматреть на другие мадели то киа и хэндай норм ценны,не как у шкоды сверх ебанутую цену просят,а сверх естественого ниче нет
Цены от 1,5. Это самый доступный вариант в классе. Все остальное дороже
что вы найдете за 2.2 ляма на 8 ступенях, с 360 обзором, вентиляцией, люком, bose ( 12 дин+ усил) , ассистентом дальнего и практически авто пилотом 2-3 поколения? который еще всячески вас уберечь на дороге будет пытаться ... Ни кто не спорит , что за 2.2 выбор просто огромный , но по оснащению, Kia как была впереди планеты всей , так и осталась. P.S. в этом году остался только 1 авто, который может попробовать ворваться в этот ценовой сегмент (На О начинается на ctavia заканчивается) и то мне кажется, всех опять жаба задушит .
@@xDarkSkayTx корейцы по оснащению впереди, но есть тачки с меньшим набором опций, но с более приятными ездовыми свойствами.
Тут кому что, без камер и вентиляции многие обойдутся, но выберут драйв или более приятный мотор
@@bitva_motorov Где его раскрыть драйв то? И что конкретное посоветуете из драйвового?
Глазами и выбирают
багажник подвел
До Суперба этой К5 как до луны! И места сзади тоже больше! Факт. Не вводите людей в заблуждение. Сравните! Я уже сравнил. Колхозный обзор.........
Суперб стоит бешаных бабок он не уперся людям за дорого пайми),а киа зделала супер тачку риально и упакавала супер
@@petronaspetronas Покупай и радуйся. Нам не надо навязывать ....
@@АлексС-л5о я не навязываю,просто ты говориш шкода там крутая такая секая,ничем шкода не крутая,ценна бешаная что нафиг не нужна.а машины что киа что шкода красивые .ну сказать хачу что по доступности и дизайну и наваротами,что шкода что японцы что немцы курят в стороне ,карейцы жостка прарвались четка))
У Шкоды меньше колесная база, а цена конь. С надёжностью у Чехов швах
@@bitva_motorov Вы бредите. Выспитесь .....
камри лучше!
КАКАЯ-ТО ЦЫГАНЩИНА. НЕТ СТИЛЯ. ИЛИ СКОРЕЕ ЕСТЬ, НО МНЕ НЕ ПОНЯТЕН (НА ВКУС И ЦВЕТ)
Не внушаеть.
Не знаю, но мне эта машина не нравится. Для себя бы выбрал Субару Легаси или Мазда 6.
Я тоже))
Потому что японцы делают тачки давно и научились делать из хорошо.
Корейцы быстро учатся и делают машины на потребу публике, а не для души
И был бы прав 👍
Это дело вкуса,она не обязана тебе нравиться
Все машины ума жёсткие
С зайди уныло
Чего то дорого...
Это самая дешёвая тачка в классе. База ниже 1,5млн. Дешевле ничего нет
@@bitva_motorov понятно.
Бери Гранту! Отличный выбор!
@@vitaldj или Весту кросс.
Красивая обёртка с говномоторами.
Для бедных россиян пойдёт.
Спросите у таксистов, которые на оптимах накатывают 250, потом скручивают до 60 и пуляют на рынок.
А вот вторые хозяева плачут. Как так, пробег всего 100, а уже задиры
Новый мотор , а человек уже знает ,что это гавно. Диванный критик
До чего мерзкая манера дикции, голоса. Материал хороший, но слушать невозможно.
Насчёт камри не знаю, но до суперба ему далеко
Иван сколько вы проехали на К5?
Копите дальше на свой суперб лет 5. А я сейчас куплю.
@@denis5502 Какую комплектацию, какого цвета?
Не домашина! Рычаг ваще убил, с виду огромен ,а береш его такой хлипкий дешман пластик. Дизайн салона цыгане с сороками делали. За рулем удобно не устроиться, руль смещен в право, как и приборка. На задний ряд с ростом выше 180 см это не посадка , это протискивание в люк. Проема багажника нет.
верней в лево руль смещен, к двери водителя.
Академик на минималках
А вообщеееее
Не твое это братка лучше иди кур продавай
Спасибо, я сам решу
Покупая корейский автохлам, пускайте таймер, на каком пробеге движок засосёт катализатор, и вы попадете на капиталку)
Корейцы продлили гарантию на каталик. Был 1 год, стало 3.
Это новый мотор, у него будут свои проблемы))
@@bitva_motorov свои проблемы с задирами в цилиндрах?) Корейцы научились грамотно продавать фуфло в красивой упаковке, в том числе благодаря продажным блогерам, не буду тыкать пальцем)
@@ВладимирПроценко-о5ъ я разве хоть раз сказал покупайте киа?
Проблемы могут быть, а могут не быть. Я не знаю и ничего на эту тему не обещал
ТАКСИ
и цена 2.5 ,говно за эти лавэ можно купить ауди а ауди это не говно с кгвыми дверями
Максимальная цена 2,2 со всеми опциями
Камри 3.5 , Корея мимо
Где в Камри инновации ? Шушарская гавносборка уже показала себя
@@SerzhKiaCerato есть нормальное железо, инновации придумай сам если они тебе нужны, мне нет я ценю основу а не фантик
@@ПавелМорозов-з9ж ну и что, ты её потом продаж с меньшими потерями, 2.2 найдешь на оптиму уж 500 не проблема добить
@@SerzhKiaCerato инновации? 😄 Дешёвая поделка под блеск, самое то видимо, и корейцы рады стараться.
Говно собранная камри проедет в три раза дальше) спокойно с кайфом. Ну а владельцам киа лучшее что может дать этот кракодил) так любоваться вместе с собой в отражении витрины 😄
@@dmitrijsergeev7387 покажи мне Камри с пробегом по РФ, хотя бы 600 000км