Vyskúšali sme Triumph Rocket 3 GT s kolosálnymi 221 Nm! - motoride.sk
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Pozdĺžne uložený trojvalec s objemom 2,5 litra, 165 koní, monoblok Brembo vzadu a tých masívnych 221 Nm pri 4 000 otáčkach, to je prosím pekne Triumph Rocket 3, motorka s najväčším sériovo vyrábaným motorom. Nedávno sme ju mali v základnej verzii, teraz v cestovnejšej GT, ktorá má napríklad opierku pre spolujazdca alebo neopísateľne krásne zadné koleso. Rocket má rád aj zákruty a drsnejšie zaobchádzanie, GT k tomu pridáva aj istú praktickosť. Lúčilo sa nám s ním ťažko!
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Beach Brazil - TrackTribe,
Riffs For Days - TrackTribe
Viac: motoride.sk
motoride.sk/c/9...
motoride.sk/vid...
motoride.sk/c/9...
Viac zo seriálu: motoride.sk/?P=...
#motoride_sk #triumph #motorka #test #rocket #rocket3 #torque #powercruiser
to, na co som cely cas cakal prislo na koniec a to na 5s.... no nic, musim pozriet dalsie YT recenzie :)
Taká trochu zbytočná recenzia.
Však mi ukáž čo tá motorka robí a nečítaj údaje z kolesa. A zober si kameramana.
221Nm a ja sa 11 minút pozerám na super cool inn bomba nejakého fešiho v slnečných okuliaroch čo si položil telefón na zem a robí krok do predu a krok dozadu.
Mašinka nádhera keby bol aj komentár tak by to bolo super ale takto....
Veľmi rad pozerám videá od Vás, chlapi- veľa dobrých poznámok a tipov. Ale ak stojíte aj o feedback tak toto video pôsobilo tak trochu ako obchodná prezentácia, skôr ako test. Viem že mašiny dostávate od značiek aj z tohto dôvodu, ale mohli by ste sa trochu odosobniť a otvorene to porovnať a odkryt aj “iné značky, ktoré TU nebudem spomínať ” :) a tiež povedať aj negatíva a nedostatky, ktoré má každá jedna mašina.
Ahoj, dakujeme za spatnu vazbu. Znacku som nechcel spominat iba pri pristrojovke. Konkurenciu inak uvadzame v takmer kazdom videu, plus v kazdej textovej podobe na motoride.sk a robime to vlastne asi jedini. Konkurenciu tohto Rocketa som tam spominal, pisem o nej aj v v diskusii pod videom
110 mm široko ďaleko najvyššia hodnota??
To si skadiaľ zobral??
105 mm má Suzuki Dr Big 800 !!
DR Big 800 sa nevyraba uz 25 rokov
to ma vacsi krutiaci ako moje auto :D jak plechovka nema? moje clio na rovnych 200 z 1,5litroveho ropaku....:D
Nádhera!!!
Pozrite video, ktoré je aj s komentárom počas jazdy ua-cam.com/video/V-Xf817Kw-w/v-deo.html
Čakal som kúsok viac od tejto recenzie , jedine čo sme sa dozvedeli v tomto videu boli technické údaje ..pocity z jazdy čo sú najdôležitejšie mi tam chýbali ..za mna nič moc odhliadnuc od tej kvality zvuku..privítal by som videá z jazdy na motorke sprevádzané priamym komentovaním správania sa moto na ceste .
Podla toho, s cim porovnavas. Nie som recenzent ani skusac motoriek, ale zaujemca, ci skor buduci majitel (dufam). Teraz mam Intruder C800. Posed je velmi podobny. Gumy su o cosi sirsie (ja mam 130 a 170). Do zataciek to zo zaciatku treba viac natlacit (oproti uzsim gumam o dost viac), ale potom to je aj v naklone aj na rovine dobre stabilne a predvidatelne. Taha to od nicoho do nekonecna bez polaveni alebo nejakej diery. Trochu zvlastne je jazdenie v meste na 1-2 stupni (za doslova niekolko sekund ides na 2 aj 90), 3 das len na dlhych rovnych uliciach (BA Bajkalska, Smidkeho, Vajnorska..). Obratnost v meste, prepletanie medzi autami, zatacanie.. bez problemov. Vietor pri 130 (o 30 ci 50 viac by som si u nas predsa nedovolil..hehe..) je aj pri dlhsej jazde v pohode (pokial nie si dedo,co potrebuje skuter-plexi aj na power cruiser). Za mna 3 negativa: budiky by som radsej prijal v podobnom style, ako boli na starej alebo ako ma bmw r 18, teda aj digitalne, ale 2 okruhle by zapasovali ovela viac ako toto cudo, co mi pripomina tie stare digitalne hry spred 35 rokov. Druhe 2 veci su v nadrzi. Neda sa tam normalne pichnut pistol, lebo pod dierou je nejaky plech, co tomu brani a treba ju drzat vo vzduchu v naklone. A na zaver uz len spotreba. Ja chapem, ze je to objem 2500, ale 7-8 litrov sa mi na motorku zda strasne vela.
Na druhej strane, nie je to motorka pre masy.
Pred casom sme mali na test verziu R, tam je toho porozpravaneho dost, aj to tam spominam. Pripadne si mrkni motoride.sk, tam je to vsetko v sirsej textovej podobe.
@@peter_fischer vo videu si spominal nejaku konkurenciu. napises sem, co si myslel? lebo ja som naozaj dokladne hladal nastupcu mojho mid-weight cruisera v kategorii power-cruiser, ale nic okrem tohto som nenasiel. dizajnovo sa mi neuveritelne paci bmw r18, ale neda sa na tom sediet. sedadlo to ma kdesi na urovni kolien a kvoli valcom sa nedaju ani nohy vystriet, ani zaradit rychlost, ani vlastne nic. x diavel je viac sportova a na to nie som. indiani zvrzali dizajn, predtym bol taky elvisovsky, ale aspon zaujimavy, teraz je to uz len obycajna nuda. a hd...nechce sa mi po japonskych skusenostiach kupovat polotovar. ak mas v zalohe este nieco, co som nespomenul, prosim ta napis. nejde mi ani o vykon, ako o posed, spracovanie a vydrz.
@@ichbinmartin vravel som, ze tej konkurencie nie je tak vela. Vlastne iba Diavel alebo BMW R 18. Harley v podstate nema nic, novy Sportster nie je konkurencia Rocketu... Este mozno tak s prizmurenymi ocami Breakout, to iste plati o Indiane. Diavel je dost sportovy stroj, R 18 zase prilis klasicky. A Harley je jednoducho Harley, sam si ho dobre opisal :)
@@peter_fischer skoda, ze kvoli euro 5, 7, 11 ci kolko nas obrali o velke japonske v2 cruisre. a vobec nam nema vadit, ze nam to tu zamoria kadejake cinske smejdy s ukradnutymi nazvami, ukradnutymi kontrukciami a ukradnutym dizajnom. nehovoriac uz o tom, ze odkedy boli zakazane tie spominane velke japonske v2, cena ostatnych motoriek isla hore zavratnym sposobom. no ale co, stat sa tesi, vyberie viac na daniach. co tam po ludoch..
Peto: Bunda Dainese sa vola ? Dakujem
Cauko, je to Dainese ZAURAX BLACK
@@peter_fischer a na nej mas nejaku Dainese vestu ?
@@lukaslatal ano, ale iba pocas jazdy, je to Dainese Smart Jacket, airbagova vesta. Prehadzujem ju aj na textilne oblecenie podla potreby
@@lukaslatal ku vsetkemu oblecku a vybave spravim aj videa, bude toho dost :)
@@peter_fischer to rad citam, dakujem
Ahoj ako si znížiť výkon zo 70kw na 35kw dá sa to aj doma alebo ako sa to dá znížiť?a musí sa to pred technickou?a ako ho potom úplne otvoriť na 70kw?
na tomto???
Výhoda tejto motorky je,že točivý moment a výkon berie zo zdvihového objemu.
To je dost logicke.
Motorka pekná, komentár biedny. 🙁 Radšej to mal natočiť Tomáš.
Tiež som čakal info k jazde, manévrovatelnost, brzdenie zrýchlenie atd
Ako som pisal vyssie, pred casom sme mali verziu R, k nej je aj video a text na motoride.sk
Spekulujem nad kombinaciou GT s R-kovymi rajdami. Ako som pisla vyssie, mam Intruder 800 a chcel som prejst na Marauder 1800, lenze kvoli Zvazu Europskych Socialistickych Republik mozme o velkych japonskych V2 uz len snivat. Chalani z Triumphu ma od toho odhovaraju, nemam dovod im neverit, ale stale mi taka kombinacia pripada super frajerska. Otazkou je potom ovladanie a pohodlnost posedu, kedze rocne najazdim tak 20 000 km. Musim vsak povedat, ze GT tak ako je mi sedi uplne presne. Ako to vidite vy? Vies to porovnat? Vymyslam zbytocne somariny kvoli frajerine?
@@ichbinmartin fuha, take kombo by mi nenapadlo... Nezabudaj, ze GT ma stupacky vpredu. Ak do toho pojdes, urcite si original GT rajdy nechaj v zalohe. Nezabudaj, ze aj mala zmena si niekedy vyziada rad dalsich ergonomickych uprav - sedlo, packy, drobnosti... Pripadne dobra kombinacia mozu byt rajdy z R, ale zdvihnute v stokoch. Ak sa take stoky vobec vyrabaju :) Kazdopadne drzim palce!
@@peter_fischer Rozhodol som sa pre fabricku verziu. Necitim sa ako motogenius tuningac, chlapci inzinieri a chlapci testovaci su urcite skusenejsi a na okruhoch ich v najhorsom bolelo iba telo a nie rozflakane skusobne motorky. Mozno to niekto aj takto skusal, ked to ponukaju, ale nikto o tom nikde nepise ani nehovori. Skor pisu, ze by na GT dali R-kove stupacky. Jazdit neisto a nepohodlne len kvoli tomu, ze by to (a mozno ze nie) dobre vyzeralo, to sa mi nechce spekulovat. Mozno keby sa to dalo niekde vyskusat, ale naslepo budem radsej doverovat skusenejsim. Nazivo to GT aj s tymito rajdami nevyzera zle. Navyse, ak motorku nemam ako frajerinu na 4 slnecne soboty, ale nabeham rocne cez 20 tisic km.
@@ichbinmartin Nevymýšlíš. Spousta lidí ve světě už to takto předělala. Ta GT pozice nohou trošku ubírá možnosti sportovní jízdy. Přece jenom přitlačení do stupačky se počítá. Přihnutá řídítka GT zase zlepšují ovladatelnost toho balonu na předním kole, navíc vyhřívané gripy jsou již součástí výbavy. Sám o tom uvažuji, ale až za 4 roky po doběhnutí záruky.
Ahoj ako to je s vodičákom je to takto?? Od 16rokov na 125 dva roky jazdiť a potom sa môže už od 125 do 650kubaturi???je to takto
V 16-tich mozes robit vodicak do 125ccm a max 11kw (A1)
V 18-tich mozes robit A2 obmedzeny do 35kw
A v 24 mozes robit A-cko na tazku motorku (ziadne obmedzenia)
@@for365fun7 ďakujem
@@for365fun7 a môže to byť aj tak že a1 v 16 rokoch vinecham a spravím si v 18 rovno na a2 35kw?
@@slluuk mozes, ja som robil rovno na velku moto
@@for365fun7 okej dikes
Dobrá hračka ale bál by som sa povestnej spolahlivosti značky
Triumpha mám a o zpracování a kvalitě výrobku by většina producentů v této branži mohla jen snít. :) a to myslím naprosto vážně. :)